汽轮机本体疏放水系统运行方式

汽轮机本体疏放水系统运行方式

本体疏水运行

汽轮机本体疏水分为高压疏水、中压疏水、低压疏水，并通过DCS实现自动控制。机组在启动之前，所有疏水阀全部在开启位，当机组负荷到额定负荷的10%时，高压段疏水阀自动关闭；当负荷达到额定负荷的20%时，中压段疏水阀自动关闭；当负荷达到额定负荷的30%时，低压段疏水阀自动关闭。机组停机时，当机组负荷降至额定负荷的30%、20%、10%时，自动依次开启低压段、中压段、高压段各疏水阀。

当机组各疏水阀自动控制失灵时，应及时手动控制。在机

组热态停机时，在确认汽缸疏水疏尽后，需关闭本体疏水闷缸，防止上下缸温差大，弓I起动静部分摩擦。如果发生严重事故破坏真空紧急停机时，压力高的疏水应禁止开启，避免损坏设备。

主再热蒸汽管道疏水及本体疏水在启机之前真空正常后均应开启，充分疏水，防止汽轮机进水，且在启机之前要确认疏水阀可动作正常。

辅助系统疏水运行

辅汽疏水系统、除氧器加热系统、轴封疏放水系统等辅助系统疏水在其相应系统机组启动之前真空正常后开启，设备启动前必须开启，进行充分的疏水、暖管，以防止发生汽水冲击，造成管道的振动以及其他的事故。待暖管结束后应及时关闭各疏水阀。操作时严格执行运行规程及安全规程的规定。注意在主机未建立

真空之前禁止向排汽装置排入蒸汽和热水，避免排汽装置超温损坏，防爆膜鼓开。

汽轮机为防止机组运行及停机时汽缸进水，造成水击和上下缸温差大，大轴弯曲等事故的发生而设有防进水保护系统。河曲二期工程疏水系统设计遵照ASME标准TDP-1要

求设计，在各主要蒸汽管道的疏水口设置疏水袋，在每个疏水袋上设置两个水位开关，用于自动联锁开关疏水阀和在DCS报警。在再热冷段以及各段抽汽逆止阀前管道上、下方均设置了热电偶，以便根据该管道上下温差来检测管内是否积水，同时发出报警信号，以便尽早发现并及时采取措施。汽机抽汽管路系统和加热器设计有独立的防进水自动保护手段，包括加热器壳体的自动疏水系统、汽轮机与加热器之间抽汽管道上的自动关段阀以及各抽汽逆止阀、各加热器水侧的关断阀等。在机组跳闸或各加热器水位达危险值时自动关闭相应关断阀，确保机组不进水、不超速。