齿轮压力角计算修订稿

合集下载

齿轮压力角

齿轮压力角

齿轮压力角渐开线及渐开线齿轮当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

图1齿轮压力解析图如图1:AK——渐开线基圆,rbn-n:发生线θK:渐开线AK段的展角用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。

渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

显然,图2中的图2αk即为渐开线上K点的压力角。

由图可知:cosαk=ON/OK=rb/Rk参考文献:卢玉明.机械设计基础.高等教育出版社,1998齿轮模数“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位。

模数是模数制轮齿的一个最基本参数。

模数越大,轮齿越高也越厚,如果齿轮的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大。

模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。

对於具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx 的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位。

对於锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。

对於刀具,则有相应的刀具模数mo等。

标准模数的应用很广。

在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。

它对上述零件的设计、制造、维修等都起著基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。

齿轮计算公式:分度圆直径d=mz m 模数z 齿数齿顶高ha=ha* m齿根高hf=(ha*+c*)m齿全高h=ha+hf=(z ha*+c*)mha*=1 c*=0.25图片中的应该两箭头之间距离是渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算一、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称1、齿顶圆:通过轮齿顶部的圆周。

齿顶圆直径以d a表示。

2、齿根圆:通过轮齿根部的圆周。

齿轮压力角计算

齿轮压力角计算

方便各位齿轮爱好者学习和使用齿轮压力角渐开线及渐开线齿轮当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

图1齿轮压力解析图如图1:AK——渐开线基圆,rbn-n:发生线θK:渐开线AK段的展角用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。

渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

显然,图2中的图2αk即为渐开线上K点的压力角。

由图可知:cosαk=ON/OK=rb/Rk参考文献:卢玉明.机械设计基础.高等教育出版社,1998齿轮模数“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位。

模数是模数制轮齿的一个最基本参数。

模数越大,轮齿越高也越厚,如果齿轮的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大。

模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。

对於具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx 的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位。

对於锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。

对於刀具,则有相应的刀具模数mo等。

标准模数的应用很广。

在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。

它对上述零件的设计、制造、维修等都起著基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。

齿轮计算公式:分度圆直径d=mz m 模数z 齿数齿顶高ha=ha* m齿根高hf=(ha*+c*)m齿全高h=ha+hf=(z ha*+c*)mha*=1 c*=0.25图片中的应该两箭头之间距离是渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算一、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称1、齿顶圆:通过轮齿顶部的圆周。

齿顶圆直径以d a表示。

标准齿轮压力角等于

标准齿轮压力角等于

齿轮压力角是齿轮齿面与齿轮轴线之间的角度,是齿轮设计中的一个重要参数。

标准齿轮的压力角一般为20°,有些特殊齿轮的压力角可能为14.5°或25°。

压力角的大小决定了齿轮的啮合特性,如齿轮的传动比、啮合效率和载荷能力等。

压力角越大,齿轮的啮合效率越高,但载荷能力越低;压力角越小,齿轮的载荷能力越高,但啮合效率越低。

标准齿轮的压力角为20°,是一种折衷的设计,既能保证齿轮有较高的传动效率,又能承受一定的载荷。

对于特殊应用,如需要高传动效率的齿轮,可以采用更大的压力角;如需要高载荷能力的齿轮,可以采用更小的压力角。

齿轮压力角的计算方法如下:压力角 = arctan(齿轮分度圆直径 / 齿根圆直径)其中,齿轮分度圆直径是齿轮齿顶圆直径与齿根圆直径的平均值,齿根圆直径是齿轮齿根圆的直径。

齿轮压力角的单位为度(°)。

齿轮压力角是齿轮设计中的一个重要参数,在选择齿轮时需要考虑压力角的大小。

压力角的大小决定了齿轮的啮合特性,如齿轮的传动比、啮合效率和载荷能力等。

齿轮压力角的影响因素齿轮压力角的大小受多种因素的影响,包括齿轮的类型、齿轮的材料、齿轮的制造工艺等。

齿轮的类型对压力角的影响很大。

直齿齿轮的压力角一般为20°,斜齿齿轮的压力角一般为14.5°或25°,蜗轮蜗杆的压力角一般为20°或25°。

齿轮的材料对压力角也有影响。

硬齿轮的压力角一般大于软齿轮的压力角。

齿轮的制造工艺对压力角也有影响。

齿轮的制造工艺越精密,压力角的精度越高。

齿轮压力角的测量齿轮压力角的测量方法有多种,常用的方法包括齿轮分度仪测量法、齿轮滚齿机测量法和三坐标测量机测量法。

齿轮分度仪测量法是通过齿轮分度仪来测量齿轮的压力角。

齿轮分度仪是一种专门用于测量齿轮参数的仪器,可以测量齿轮的齿距、齿厚、齿高、压力角等参数。

齿轮滚齿机测量法是通过齿轮滚齿机来测量齿轮的压力角。

齿轮的压力角

齿轮的压力角

压力角
压力角
齿轮有「压力角」。

JIS的定义是:在齿面的一点(一般是指节点)上,半径线与齿形的切线间所成之角度。

也就是说,α为压力角(如图所示)。

在图中,因为α = Q',所以α'也是压力角。

齿面的法线
分度圆的切线齿面的切线半径线
A齿与B齿的啮合状态从节点看上去时:
齿面的共同法线
分度圆
分度圆
A齿在节点上推动B点。

这个时候的推动力作用在A齿及B齿的共同法线上。

也就是说,共同法线是力的作用方向,亦是承受压力的方向,α则为压力角。

参考
过去,亦有使用14.5。

压力角,现在广泛被使用的是20°压力角。

(完整版)齿轮强度校核及重合度计算(已优化)

(完整版)齿轮强度校核及重合度计算(已优化)


参考表16.2-47选定
2
10 NL
6
0 .0191
参考GB/T3480-1997表14-1-98,按剃齿齿轮副选取
0.942 1550
15000000 0.962
1
12 工作硬化系数
ZW 图14-1-90或计算,大齿轮齿面硬度HBS>470
1
13 尺寸系数 14 最小安全系数
ZX 表14-1-99,按mn<7选取/
1.65105 大齿轮轴向重合度
εβ
传动比
u
3.929 节圆端面压力角
αt
齿轮为7级精度,齿形齿向均作修形,剃齿
齿轮上圆周力 N
节点线速度
mm/s
序号
输入系数
Ft v 代号
2T
d1
n d1
说明
16951 2.06 齿轮1
1 使用系数
Ka
参照表14-1-71说明
1
2 动载系数
Kv
1
K
K1 A
d
mtΒιβλιοθήκη z1mn z1 cos
径da
a
mn 2 cos
(z1 z2 )

αt
d a d 2ha
db d b d cos t
ha (ha*n x)mn
t arctan(tan n / cos )
28.5
3.43
28.5
3.43
48.02 188.65
4.5 3.2277
57.02
118.34 195.11
Ft b
K2
Z V 100
u2 1 u2
K1 K1、K2按表16.2-39查取,7级精度斜齿轮 K2 3 齿向载荷分布系数 KHβ、KF 参照表14-1-88/89说明按修形齿轮选取

压力角计算及公式精选文档

压力角计算及公式精选文档

压力角计算及公式精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-压力角是不计算摩擦力的情况下,受力方向和运动方向所夹的锐角。

压力角是若不考虑各运动副中的摩擦力及构件重力和惯性力的影响,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。

概述压力角(pressure angle)(α):若不考虑各运动副中的摩擦力及构件重力和惯性力的影响,作用于点C的力P与点C 速度方向之间所夹的锐角.与压力角相联系的还有传动角(γ).压力角越大,传动角就越小.也就意味着压力角越大,其传动效率越低.所以设计过程中应当使压力角小.原理在中不计摩擦和构件的惯性的情况下,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。

在中(图1),主动件通过连杆作用在摇杆上的力P沿BC方向,力作用点C?的速度v C的方向垂直CD,这两方向线所夹的角?α为压力角。

压力角α越大,P在v C方向能作功的有效分力就越小,传动越困难。

压力角的余角γ 称为传动角。

机构的压力角或传动角是评价机构动力学指标之一,设计机构时应限制其最大压力角或最小传动角。

对于齿轮传动(图2),压力角?α也是从动轮齿上所受P的方向线与P力作用点C?的速度v C方向线之间的夹角α,压力角α的大小随着轮齿啮合位置的不同而变化。

如果知道模数根据公式: m=(W1-W)/α 就可以算出来 m-模数 W1-----跨k+1个齿的公法线长度 W-----跨K 个齿的公法线长度α-----压力角分度圆直径d分=mz 齿顶高h顶=m 齿顶圆直径D顶=d分+2h定=m(z+2)??齿根高h根= 全齿高h=h顶+h根= 周节t=πm。

可以看出m是齿轮齿数计算的一个基本参数模数歌“标准模数用处大,设计计算都用它,齿轮大小随着它,模数越大受力?力的方向和运动方向的夹角叫做压力角。

同一条渐开线上位置不同,压力角就不一样,接近基圆压力角较小,离基圆越远,压力角越大,即越接近渐开线起点,压力角越小,基圆上的渐开线上点的压力角为零。

径节齿轮计算

径节齿轮计算

径节齿轮计算径节齿轮计算1、14.5度正常齿渐开线制,压力角14.5度,分度圆直径df=Z/DP,齿顶高he=1/DP,齿全高h=2.157/DP,齿根高hi=1.157/DP,齿顶圆直径de=1/DP*(Z+2),齿根圆直径di=(Z-2.314)/ DP,中心距A=(Z1+Z2)/(2DP).2、20度正常齿渐开线制,压力角20度,分度圆直径df=Z/DP,齿顶高he=1/DP,齿全高h =2.157/DP,齿根高hi=1.157/DP,齿顶圆直径de=1/DP*(Z+2),齿根圆直径di=(Z-2.314)/DP,中心距A=(Z1+Z2)/(2DP).3、20度短齿渐开线制,压力角20度,分度圆直径df=Z/DP,齿顶高he=0.8/DP,齿全高h =1.8/DP,齿根高hi=1/DP,齿顶圆直径de=1/DP*(Z+1.6),齿根圆直径di=(Z-2)/DP,中心距 A =(Z1+Z2)/(2DP).4、20度粗径节渐开线制,压力角20度,分度圆直径df=Z/DP,齿顶高he=1/DP,齿全高h =2.25/DP,齿根高hi=1.25/DP,齿顶圆直径de=1/DP*(Z+2),齿根圆直径di=(Z-2.5)/DP,中心距A=(Z1+Z2)/(2DP).5、25度粗径节渐开线制,压力角25度,分度圆直径df=Z/DP,齿顶高he=1/DP,齿全高h =2.25/DP,齿根高hi=1.25/DP,齿顶圆直径de=1/DP*(Z+2),齿根圆直径di=(Z-2.5)/DP,中心距A=(Z1+Z2)/(2DP).DP(径节) π/T(π/周节)、Z/d(齿数/节径)(Z+2)/De [(齿数+2)/外径]T(周节)π/DP(π/径节)、(π×d)/Z [(π×节径)/齿数]Z(齿数)d×DP(节径×径节)、De×DP-2(外径×径节-2)(d×π)/T [(节径×π)]/周节D(节径)De-2h1(外径-2齿顶高)、Z/DP(齿数/径节)(Z×De)/(Z+2)[(齿数×径节)/(齿数+2)]De(外径)(Z+2)/DP [(齿数+2)/径节](Z+2)×h1 [(齿数+2)×齿顶高]Di(根径)De-2h(外径-2齿全高)、De-(4.314/DP)[外径-(4.314/径节) ]h1(齿顶高) 1/DP(1/径节)、0.3183T(0.3183周节)h2(齿根高) 1.157/DP(1.157/径节)、0.3683T(0.3683周节)H(全齿高) 2.157/DP(2.157/径节)、0.6866T(0.6866周节)S(弧齿厚)1.5708/DP(1.5708/径节)、T/2(周节/2)A(中心距) (Z1+Z2)/(2×DP) [两齿轮齿数相加/(2×径节)]径节×模数=25.4 周节=0.1237×模数。

齿轮设计计算说明书

齿轮设计计算说明书

齿轮设计计算说明书齿轮设计计算说明书设计背景:齿轮是广泛应用于机械传动系统中的一种重要零件,常用于减速器、变速器、转向器等机械装置中。

在机械设计中,齿轮需要满足一定的强度和耐久性要求,因此需要进行齿轮设计计算。

本说明书将对齿轮设计的相关计算进行详细介绍。

设计计算:1.齿轮参数计算:1.1 齿轮模数(m)的计算公式为:m = K * (√(T_s / (Y * σ))) / (n * z)其中,K为修形系数,取值1.25;T_s为传递的扭矩;Y为齿轮面展向材料的弹性模量;σ为齿轮材料抗弯应力;n为齿轮转速(rpm);z为齿轮的齿数。

1.2 中心距(a)的计算公式为:a = ((z1 + z2) * m) / 2其中,z1和z2分别为两个齿轮的齿数。

1.3 齿轮模数(m)取值范围为0.5mm至50mm。

1.4 中心距(a)的设计范围应满足:1.4.1 当m≤3mm时,a≥2.5m。

1.4.2 当m>3mm时,a≥2.2m。

2.齿轮几何参数计算:2.1 齿高(h)的计算公式为:h = 2.25 * m2.2 齿宽(b)的计算公式为:b = 0.85 * m * z2.3 压力角(α)的计算公式为:α = cos^(-1)((a * sin(β)) / ((z1 + z2) / 2))其中,β为齿轮的压力角。

3.齿轮强度计算:3.1 计算传递的扭矩(T_s):T_s = (P * 60) / (2 * π * n)其中,P为传递的功率(kW);n为齿轮转速(rpm)。

3.2 计算齿轮面弯矩(F)的公式为:F = (T_s * K_f) / (d1 * m)其中,K_f为齿轮面弯曲系数;d1为齿轮1的基圆直径。

3.3 计算转矩系数(K_v):K_v = 1.5 * C_v * (b / m)^(0.25)其中,C_v为转矩载荷系数。

3.4 计算齿轮面张力(F_t)的公式为:F_t = (K_v * F) / b3.5 计算齿轮失效应力(σ_f)的公式为:σ_f = (F_t * K_H) / (b * m)其中,K_H为齿轮荷载分布系数。

齿圈压力角计算公式

齿圈压力角计算公式

齿圈压力角计算公式在机械设计中,齿轮是一种常用的传动元件,它通过齿轮的啮合来传递动力和转矩。

而在齿轮的设计过程中,齿圈压力角是一个非常重要的参数,它直接影响着齿轮的传动效率和寿命。

因此,了解齿圈压力角的计算公式对于齿轮设计者来说是非常重要的。

齿圈压力角是指齿轮齿面上的压力方向与切线方向之间的夹角,通常用符号α表示。

在实际的齿轮设计中,齿圈压力角的选择需要考虑到齿轮的传动比、传动效率、噪音和寿命等因素。

因此,齿圈压力角的计算公式是非常重要的。

齿圈压力角的计算公式可以通过几何法和三角法来推导得到。

在这里,我们将介绍一种常用的计算公式,即几何法推导的齿圈压力角计算公式。

首先,我们需要了解齿轮的基本参数,包括模数m、齿数z、齿轮的压力角β等。

其中,模数m是指齿轮齿廓曲线的尺寸比,通常用来表示齿轮的大小;齿数z 是指齿轮上的齿数;压力角β是指齿轮齿面上的压力方向与切线方向之间的夹角。

在推导齿圈压力角计算公式时,我们首先需要计算齿轮齿面上的压力线角。

压力线角是指齿轮齿面上的压力线与切线方向之间的夹角,通常用符号φ表示。

压力线角的计算公式为:φ = arccos(cosβ/cosα)。

其中,β为齿轮的压力角,α为齿圈压力角。

通过这个公式,我们可以根据给定的压力角β和齿圈压力角α来计算齿轮齿面上的压力线角φ。

接下来,我们需要计算齿轮齿面上的法向压力角。

法向压力角是指齿轮齿面上的法向压力与切线方向之间的夹角,通常用符号ψ表示。

法向压力角的计算公式为:ψ = arctan(tanβ/cosα)。

通过这个公式,我们可以根据给定的压力角β和齿圈压力角α来计算齿轮齿面上的法向压力角ψ。

最后,我们可以根据压力线角φ和法向压力角ψ来计算齿圈压力角α的值。

齿圈压力角α的计算公式为:tanα = tanβ/cosφ。

通过这个公式,我们可以根据给定的压力角β和齿轮齿面上的压力线角φ来计算齿圈压力角α的值。

这样,我们就可以得到齿圈压力角的计算结果,从而为齿轮的设计提供了重要的参考数据。

齿轮系数计算公式

齿轮系数计算公式

齿轮系数计算公式(国标齿轮压力角普遍为cos20°)名称代号计算公式齿数Z齿数模数m m=p/πm=齿距/π分度圆直径 d d=mz(齿中径) d=模数X齿数压力角cosαcosα=(W1-W)/3.14mW =跨K个齿的公法线长度W1=跨K+1个齿的公法线长度基圆直径d b d b= d X cosα(两齿轮运行中形成的线)d b=分度圆直径X压力角齿顶圆直径da da=(Z+2)mda=(齿数+2)X模数齿根圆直径df df= (Z-2.5)mdf= (齿数-2.5)X模数齿顶高ha ha=ha*mha=ha*模数(常用ha*=1)(短齿ha*=0.8)顶隙 c c=c*mc=c*模数(常用c*=0.25)(短齿c*=0.3)齿根高hf hf=ha+c=(ha*+c*)m=1.25m齿高h h=ha+hf=m+1.25m=2.25m齿距P P=mπP=模数Xπ齿厚S槽宽e S=e=P/2中心距(与齿轮副合配)a a=d1/2+d2/2=(Z1+Z2)m/2(d1代表一个齿轮的分度圆直径,d2代表另一个齿轮的分度圆直径)(Z1代表一个齿轮的齿数,Z2代表另一个齿轮的齿数)(m代表齿轮模数)模数选择优先选择(1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 14 16 20 2532 40 50)可以选用(1.75 2.25 2.75 3.5 4.5 5.5 7 9 14 18 22 28 26 45)尽可能不用(3.25 3.75 6.5 11 30)压力角选择米制:20°14.5°15°17.5°22.5°25°28°30°英制:20°14.5°15°其次16°17°17.5°22.5°25°cos20=0.9397 cos30=0.866 cos45=0.7071美标与日标跟国标一样的,可能他们比较多的采用“节径”这个概念,我们相应来说比较多的用的是“模数”。

齿轮压力角

齿轮压力角

齿轮压力角渐开线及渐开线齿轮当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

图1齿轮压力解析图如图1:AK——渐开线基圆,rbn-n:发生线θK:渐开线AK段的展角用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。

渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

显然,图2中的图2αk即为渐开线上K点的压力角。

由图可知:cosαk=ON/OK=rb/Rk参考文献:卢玉明.机械设计基础.高等教育出版社,1998齿轮模数“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位。

模数是模数制轮齿的一个最基本参数。

模数越大,轮齿越高也越厚,如果齿轮的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大。

模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。

对於具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx 的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位。

对於锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m 1之分。

对於刀具,则有相应的刀具模数mo等。

标准模数的应用很广。

在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。

它对上述零件的设计、制造、维修等都起著基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。

齿轮计算公式:分度圆直径d=mz m 模数z 齿数齿顶高ha=ha* m齿根高hf=(ha*+c*)m齿全高h=ha+hf=(z ha*+c*)mha*=1 c*=0.25图片中的应该两箭头之间距离是渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算一、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称。

压力角30度齿轮计算公式

压力角30度齿轮计算公式

压力角30度齿轮计算公式压力角是齿轮传动中一个重要的参数,它描述了齿轮齿面上的力的作用方向与法线的夹角。

在齿轮传动中,压力角的大小对传动效果和传动性能有着重要的影响。

本文将介绍压力角30度齿轮的计算公式及其应用。

齿轮的压力角可以通过以下公式计算得出:cosα = (r1 + r2) / (2 * d)其中,α为压力角,r1和r2分别为两个相互啮合的齿轮的齿顶圆半径,d为齿距。

在压力角为30度的齿轮传动中,我们可以根据上述公式来计算齿轮的相关参数。

例如,如果已知齿轮的齿数为z1和z2,模数为m,则可以通过以下步骤计算齿轮的齿顶圆半径和齿距:计算齿轮的基本参数:d = m * zα = 30度然后,根据压力角的定义,可以计算齿轮的齿顶圆半径:r1 = d / 2 - mr2 = d / 2 + m利用齿顶圆半径和齿距的关系,可以计算齿轮的齿距:d = (r1 + r2) / 2通过以上计算,我们可以得到压力角为30度的齿轮的齿顶圆半径和齿距。

这些参数是设计和制造齿轮传动系统的重要依据。

压力角30度的齿轮在实际应用中有着广泛的应用。

它具有以下几个特点:1. 传动效率高:压力角30度的齿轮传动效率较高,能够将输入的动力有效地传递给输出端。

2. 承载能力强:由于压力角30度的齿轮齿面的接触线长度较长,因此其承载能力较强,可以承受较大的载荷。

3. 传动平稳:压力角30度的齿轮传动平稳性较好,噪声和振动较小。

4. 制造和加工简便:压力角30度的齿轮制造和加工工艺相对简单,成本较低。

由于压力角30度的齿轮具有以上优点,因此在许多机械传动系统中得到了广泛应用。

例如,汽车、机床、船舶等领域常常使用压力角30度的齿轮进行动力传递。

压力角30度的齿轮是一种常见且重要的齿轮传动形式。

通过计算公式可以得到齿轮的相关参数,这些参数对于齿轮传动的设计和制造具有重要意义。

压力角30度的齿轮具有传动效率高、承载能力强、传动平稳等优点,因此在实际应用中得到了广泛应用。

齿轮压力角计算

齿轮压力角计算

齿轮压力角计算公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]方便各位齿轮爱好者学习和使用齿轮压力角渐开线及渐开线齿轮当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

图1齿轮压力解析图如图1:AK——渐开线基圆,rbn-n:发生线θK:渐开线AK段的展角用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。

渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

显然,图2中的图2αk即为渐开线上K点的压力角。

由图可知:cosαk=ON/OK=rb/Rk参考文献:卢玉明.机械设计基础.高等教育出版社,1998齿轮模数“”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位。

模数是模数制轮齿的一个最基本参数。

模数越大,轮齿越高也越厚,如果的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大。

模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。

对於具有非直齿的齿轮,模数有法向模数m n、端面模数ms与轴向模数mx的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位。

对於锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。

对於刀具,则有相应的刀具模数mo等。

标准模数的应用很广。

在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。

它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。

齿轮计算公式:分度圆直径 d=mz m 模数z 齿数齿顶高ha=ha* m齿根高hf=(ha*+c*)m齿全高h=ha+hf=(z ha*+c*)mha*=1 c*=图片中的应该两箭头之间距离是渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算一、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称1、齿顶圆:通过轮齿顶部的圆周。

齿轮的标准压力角

齿轮的标准压力角

齿轮的标准压力角齿轮是一种常见的机械传动装置,其主要作用是传递动力和转速。

在齿轮的设计和制造过程中,压力角是一个非常重要的参数。

本文将围绕齿轮的标准压力角展开讨论,介绍其定义、计算方法以及在实际应用中的重要性。

首先,我们来了解一下压力角的定义。

压力角是指齿轮齿面上与齿轮轴线的夹角,通常用希腊字母“α”表示。

在齿轮设计中,常用的标准压力角有20°和25°两种。

选择合适的标准压力角可以影响齿轮的传动效率、噪音和寿命等性能。

计算标准压力角的方法主要有几种,其中最常用的是根据齿轮的模数和齿数来确定。

在实际应用中,通常会根据具体的传动要求和工作条件来选择合适的标准压力角。

同时,还需要考虑到齿轮的制造工艺、材料和成本等因素。

标准压力角在齿轮设计中起着至关重要的作用。

首先,它直接影响着齿轮的啮合性能。

合适的压力角可以保证齿轮的啮合顺利,减小啮合冲击和磨损,提高传动效率。

其次,标准压力角还与齿轮的噪音密切相关。

通过合理选择压力角,可以减小齿轮传动时的噪音,提高工作环境的舒适度。

此外,标准压力角还对齿轮的寿命和可靠性有着重要影响。

合适的压力角可以减小齿轮的疲劳磨损,延长使用寿命,提高传动系统的可靠性。

在实际应用中,根据具体的传动要求和工作条件来选择合适的标准压力角至关重要。

在设计齿轮传动系统时,需要充分考虑传动功率、转速、工作环境和使用寿命等因素,结合标准压力角的特性,进行合理的选择。

此外,在齿轮的制造和装配过程中,也需要严格控制压力角的制造公差和啮合配合,确保齿轮传动系统的性能和可靠性。

总之,齿轮的标准压力角是齿轮设计和制造过程中的重要参数,直接影响着齿轮传动系统的性能和可靠性。

合适的标准压力角可以保证齿轮的啮合性能、减小噪音、延长使用寿命,是齿轮设计和制造中需要重点关注的问题。

在实际应用中,需要根据具体情况进行合理选择,确保齿轮传动系统的稳定、高效运行。

齿轮传动设计中压力角、齿顶高系数及齿根圆角半径的选择

齿轮传动设计中压力角、齿顶高系数及齿根圆角半径的选择
《 装 备制 造技 术 ) ) 2 0 1 5年第 6期
齿轮传 动设计 中压 力角 、 齿顶高 系数 及 齿 电职业 技术 学 院 , 辽宁

丹东
1 1 8 0 0 0 )
要 :齿轮压 力角和齿顶 高系数及齿根 圆角半径也是齿轮设计 中的重要参数 ,本文 以渐开线直齿 圆柱齿轮 为研 究对
( 2 ) 能降低 齿轮 的振动 和噪声 ( 齿轮精 ( 3 ) 不根切 的最少齿 数减少
度要有保证 ) , 增加运转 的平 稳性
( 4 ) 增 加齿根 圆角 半径 , 减 小齿
根 应力集中系数
( 4 ) 齿根过 渡 曲线 的长度 和曲率半径减 主要应用 于透 平机 ( 1 4 . 5 0 、 1 5 0 小, 应力集中系数增大 1 5 . 5 、 1 6 0 ) 、 汽车 ( 1 4 . 5~2 0 0 )
收 稿 日期 : 2 0 1 5 - 0 3 — 1 5
2 齿顶高 系数 的选择
目前 , 国内外 标 准都 毫 无 例外 地 规 定 齿 轮 的齿 顶高 h a = l m, 即齿 顶高 系数 h a * = 1 。一般 的齿 轮设 计取 此标 准值 即可 , 但 是 要 了解 , 这也 是 一 个折 中值 。因
为如果能根据不 同齿轮 的使用条件 和其他要求 , 适
在齿 轮 设 计 中 , 齿轮 的压力 角 、 齿 顶 高 系 数及 齿 根 圆 角半 径 的选 择 对齿 轮 轮 齿 的接 触 轻度 、齿根 强
性( 噪声 和 动 载荷 ) , 因此 o  ̄ p = 2 0 。 的标 准值 其 实 是 一 个 强 度 和动 态 特 性 的折 中值 .因此 , 根 据 各 种 齿 轮 使 用条 件 、 加工条件等 , 选 用 更 合 理 的压 力 角 、 齿 顶

啮合压力角的计算

啮合压力角的计算

啮合压力角的计算哎呀,说到啮合压力角的计算,这可真是个技术活儿,得有点耐心和细心才行。

咱们先得搞清楚,啥是啮合压力角。

简单来说,就是齿轮在啮合的时候,两个齿轮齿面接触点处的压力线与齿轮轴线之间的夹角。

这个角度对于齿轮的传动效率和寿命可是至关重要的。

好了,咱们来聊聊怎么计算这个啮合压力角。

首先,你得有齿轮的一些基本参数,比如模数、齿数、齿顶高系数、齿根高系数等等。

这些参数就像是齿轮的身份证,每个齿轮都有自己独特的一套。

接下来,咱们得用到一些公式。

别担心,我会尽量用大白话给你解释清楚。

首先,你得知道基本的啮合压力角公式,这个公式长这样:\( \tan \alpha = \frac{2 \cdot \cos \beta \cdot \sin \alpha}{\cos \alpha + \cos \beta \cdot \cos \alpha} \)。

这里的 \( \alpha \) 是我们要找的啮合压力角,\( \beta \) 是齿轮的螺旋角。

螺旋角是啥?就是齿轮齿面螺旋线与齿轮轴线之间的夹角。

这个角度会影响到齿轮的啮合性能,所以计算的时候也不能忽视。

现在,咱们来举个例子。

假设你手头有两个齿轮,一个模数为2,齿数为20,齿顶高系数为1,齿根高系数为1.25,螺旋角为20度。

另一个齿轮的参数也差不多,只是齿数为30。

首先,你得计算出这两个齿轮的齿顶高和齿根高。

这个计算公式是:\( h_a = m \cdot (1 + \cos \beta) \) 和 \( h_f = m \cdot (1 - \cos \beta) \)。

这里的 \( m \) 是模数,\( \beta \) 是螺旋角。

然后,你得计算出这两个齿轮的齿顶圆直径和齿根圆直径。

这个计算公式是:\( d_a = m \cdot (z + 2 \cdot \cos \beta) \) 和 \( d_f = m \cdot (z - 2 \cdot \cos \beta) \)。

齿轮常用压力角度数

齿轮常用压力角度数

齿轮常用压力角度数说到齿轮的压力角,嘿,大家是不是脑袋里瞬间冒出了“机械”、“精密”之类的词?别紧张,不是要给你上课,只是想和大家聊聊这个看似高大上的概念。

压力角,听起来是不是挺深奥的?实际上它关乎着咱们日常生活中的很多机械,像自行车、手表,甚至是那些看似不怎么重要的玩意儿。

只要是齿轮,它们就不得不跟这个压力角打交道。

那到底什么是压力角呢?其实挺简单,简单到你稍微注意一下就能明白。

压力角,就是齿轮啮合时,齿面之间的接触力作用方向和齿轮轴线之间形成的角度。

也就是说,这个角度决定了齿轮啮合的“力度”和“效率”,影响着齿轮传动的顺畅程度。

换句话说,压力角太小了,齿轮可能会滑齿,太大了,啮合时的摩擦力就太大,效率降低,甚至可能导致齿轮磨损加速。

咋一看,好像没啥大不了的事儿,但是想想看,咱们生活中那些高效运转的机械,能少得了这个细节吗?要说压力角,得提到一个常见的数字——20度。

嗯,很多齿轮设计里都用这个角度,简单又不复杂。

你想啊,20度这个角度能兼顾传动的平稳性和效率,既不容易出错,也不太容易损耗。

就像你跑步时,脚跟一着地,立马就能找到平衡,既不费力,又能迈开大步。

这20度,正是这样一个让齿轮能高效运转的黄金角度。

事实上,20度在很多机器里都能见到,它就是大家公认的“标准配置”。

不过,别以为所有齿轮的压力角都是20度。

嘿嘿,世上哪有一成不变的事儿,对吧?在某些特殊场合,比如说需要大功率传动的地方,就得用上更大的角度。

像25度、30度这些角度也很常见。

这些角度虽然会让齿轮之间的接触更加紧密,但是摩擦力也随之增大了,传动效率可能就会稍微下降一点。

但是没办法,咱们有时候就是得在“坚固”和“高效”之间做个权衡。

如果非得从零开始给齿轮设计一个传动系统,选择一个更大的压力角,或许能够更好地满足高负荷运转的需求。

可能有朋友会问了,为什么不直接用一个更大的压力角呢?这就像是挑鞋子一样,不能单纯看它好看或者坚固。

你得考虑穿着的舒适度、场合、用途等等,齿轮的设计也是一样。

压力角计算及公式

压力角计算及公式

压力角是不计算摩擦力的情况下,受力方向和运动方向所夹的锐角。

压力角是若不考虑各运动副中的摩擦力及构件重力和惯性力的影响,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。

概述编辑本段压力角(pressure angle)(α):若不考虑各运动副中的摩擦力及构件重力和惯性力的影响,作用于点C的力P与点C速度方向之间所夹的锐角.与压力角相联系的还有传动角(γ).压力角越大,传动角就越小.也就意味着压力角越大,其传动效率越低.所以设计过程中应当使压力角小.原理编辑本段在平面连杆机构中不计摩擦和构件的惯性的情况下,机构运动时从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度方向线之间的夹角。

在曲柄摇杆机构中(图1),主动件通过连杆作用在摇杆上的力P沿BC方向,力作用点C?的速度v C的方向垂直CD,这两方向线所夹的角?α为压力角。

压力角α越大,P在v C方向能作功的有效分力就越小,传动越困难。

压力角的余角γ 称为传动角。

机构的压力角或传动角是评价机构动力学指标之一,设计机构时应限制其最大压力角或最小传动角。

对于齿轮传动(图2),压力角?α也是从动轮齿上所受驱动力P的方向线与P力作用点C?的速度v C方向线之间的夹角α,压力角α的大小随着轮齿啮合位置的不同而变化。

压力角压力角如果知道模数根据公式:m=(W1-W)/3.14cosα 就可以算出来m-模数W1-----跨k+1个齿的公法线长度W-----跨K个齿的公法线长度α-----压力角分度圆直径d分=mz 齿顶高h顶=m 齿顶圆直径D顶=d分+2h定=m(z+2)??齿根高h根=1.25m 全齿高h=h顶+h根=2.25m 周节t=πm。

可以看出m是齿轮齿数计算的一个基本参数模数歌“标准模数用处大,设计计算都用它,齿轮大小随着它,模数越大受力?力的方向和运动方向的夹角叫做压力角。

同一条渐开线上位置不同,压力角就不一样,接近基圆压力角较小,离基圆越远,压力角越大,即越接近渐开线起点,压力角越小,基圆上的 渐开线上点的压力角为零。

我国标准齿轮的压力角

我国标准齿轮的压力角

我国标准齿轮的压力角齿轮是机械中常见的传动元件,其作用是通过齿轮传动,将一部分运动或转矩传递给另外一些机构。

在齿轮的设计过程中,压力角是一个至关重要的参数。

一、什么是压力角?压力角是齿轮齿面上两齿廓之间轴向力和法向力之间的夹角。

一般来说,压力角的大小与齿轮的传动效率、载荷能力、噪声指标等有关。

在国际标准和国内标准中,常见的压力角有14.5度、20度、25度三种。

二、我国标准齿轮的压力角我国标准齿轮规格较多,其中最常见的压力角是20度,这也是我国机床行业使用最广泛的齿轮类型之一。

此外,我国标准齿轮中还有14.5度和25度两种压力角的规格,但使用频率相对较低。

三、20度压力角的优点20度压力角的齿轮在使用过程中有以下几个优点:1. 传输能力强:20度压力角的齿轮因齿顶与齿底之间的距离更大,使得齿轮具有更高的载荷能力。

2. 自动对中:20度压力角的齿轮由于齿廓细长,具有自动对中的特点,可以有效减少齿轮传动过程中的振动和噪声。

3. 制造便捷:20度压力角的齿轮因几何尺寸合理,加工精度要求也不高,其制造成本较低,易于批量生产。

四、20度压力角的缺点然而,20度压力角的齿轮也存在一些缺点:1. 效率稍低:与14.5度压力角的齿轮相比,20度压力角的齿轮因摩擦面积较大,效率相对较低,容易产生热量。

2. 齿距小:20度压力角的齿轮因齿距较小,轴向力较大,传输扭矩时容易产生挤压变形,齿面磨损也相对更快。

五、结论总的来说,齿轮的压力角不是越大越好,而是应根据具体情况选择合适的规格。

在我国标准齿轮设计中,20度压力角因其载荷能力强、自动对中等优点而广泛应用,并成为我国齿轮行业的主流产品之一。

同时,也需要注意其缺点,进行合理的设计和选择,以保证系统的安全稳定运行。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

齿轮压力角计算WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-方便各位齿轮爱好者学习和使用齿轮压力角渐开线及渐开线齿轮当一直线沿一圆周作纯滚动时,此直线上任一点的轨迹即称为该圆的渐开线,该圆称为渐开线的基圆,而该直线则称为发生线。

图1齿轮压力解析图如图1:AK——渐开线基圆,rbn-n:发生线θK:渐开线AK段的展角用渐开线作为齿廓的的齿轮称为渐开线齿轮。

渐开线齿轮能保持恒定的传动比。

渐开线上任一点法向压力的方向线(即渐开线在该点的法线)和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。

显然,图2中的图2αk即为渐开线上K点的压力角。

由图可知:cosαk=ON/OK=rb/Rk参考文献:卢玉明.机械设计基础.高等教育出版社,1998齿轮模数“”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位。

模数是模数制轮齿的一个最基本参数。

模数越大,轮齿越高也越厚,如果的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大。

模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。

对於具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位。

对於锥齿轮,模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。

对於刀具,则有相应的刀具模数mo等。

标准模数的应用很广。

在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数。

它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。

齿轮计算公式:分度圆直径 d=mz m 模数z 齿数齿顶高ha=ha* m齿根高hf=(ha*+c*)m齿全高h=ha+hf=(z ha*+c*)mha*=1 c*=图片中的应该两箭头之间距离是渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算一、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称1、齿顶圆:通过轮齿顶部的圆周。

齿顶圆直径以d a表示。

2、齿根圆:通过轮齿根部的圆周。

齿根圆直径以d f表示。

3、分度圆:齿轮上具有标准模数和标准齿形角的圆。

分度圆直径以d表示。

4、齿厚:在端平面上,一个齿的两侧端面齿廓之间的分度圆弧长。

齿厚以s表示。

5、齿槽宽:在端平面上,一个齿槽的两侧端面齿廓之间的分度圆弧长。

齿槽宽以e表示。

6、齿距:两个相邻且同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。

齿距以p表示。

7、齿宽:齿轮的有齿部位沿分度圆柱面直母线方向量度的宽度。

齿宽以b表示。

8、齿顶高:齿顶圆与分度圆之间的径向距离。

齿顶高以h a表示。

9、齿根高:齿根圆与分度圆之间的径向距离。

齿根高以h f表示。

10、齿高:齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。

齿高以h 表示。

二、渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数直齿圆柱齿轮的基本参数共有:齿数、模数、齿形角、齿顶高系数和顶隙系数五个,是齿轮各部分几何尺寸计算的依据。

1、齿数z一个齿轮的轮齿总数。

2、模数m齿距与齿数的乘积等于分度圆的周长,即pz=πd,式中z是自然数,π是无理数。

为使d为有理数的条件是p/π为有理数,称之为模数。

即:m=p/π模数的大小反映了齿距的大小,也及时反映了齿轮的大小、已标准化。

我国规定的标准模数值见课本第52页表4-3。

模数是齿轮几何尺寸计算时的一个基本参数。

齿数相等的齿轮,模数越大,齿轮尺寸就越大,齿轮就越大,承载能力越强:分度圆直径相等的齿轮,模数越大,承载能力越强。

如图所示:3、齿形角α在端平面上,通过端面齿廓上任意一点的径向直线与齿廓在该点的切线所夹的锐角称为齿形角,用α表示。

渐开线齿廓上各点的齿形角不相等,离基圆越远,齿形角越大,基圆上的齿形角α=0°。

对于渐开线齿轮,通常所说的齿形角是指分度圆上的齿形角。

国标规定:渐开线齿轮分度圆上的齿形角α=20°。

渐开线圆柱齿轮分度圆上齿形角α的大小可用下式表示:cosα=r b/r分度圆上齿形角大小对齿轮形状有影响(如上图):当分度圆半径不变时,齿形角减小,轮齿的齿顶变宽,齿根变窄,承载能力降低;齿形角增大,轮齿的齿顶变窄,齿根变宽,承载能力增大,但传动费力。

综合考虑传动性能和承载能力,我国标准规定渐开线圆柱齿轮分度圆上的齿形角α=20°。

4、齿顶高系数h a*对于标准齿轮,h a=h a*m, h a*=15、顶隙系数c*当一对齿轮啮合时,为使一个齿轮的齿顶面不与另一个齿轮的齿槽底面相接触,轮齿的齿根高应大于齿顶高,即应留有一定的径向间隙,称为顶隙,用c表示。

如图:对标准齿轮规定:三、标准直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算标准直齿圆柱齿轮:采用标准模数m,齿形角α=20o,齿顶高系数h a*=1,顶隙系数c*=,端面齿厚s等于端面齿槽宽e的渐开线直齿圆柱齿轮,称为标准直齿圆柱齿轮,简称标准直齿轮。

1、模数mM =p/π2、分度圆直径d齿轮的轮齿尺寸均以此圆为基准而加以确定,d=mz3、齿距pM = p/π,得p =mπ4、齿厚s和槽宽e标准齿轮分度圆上的齿厚和齿槽宽相等,即:s=e=p/25、齿顶高h a齿顶圆与分度圆之间的径向距离。

由h a=h a*m,而h a*=1,得h a=m6、齿根高h f齿根圆与分度圆之间的径向距离。

因为c=c*m,而c*=,所以h f=h a+c=(h a*+c*)m=1.25m7、齿高h齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。

h=h a+h f=m+1.25m=2.25m8、齿顶圆直径d a和齿根圆直径d f由齿顶高、齿根高计算公式可以推出齿顶圆直径和齿根圆直径的计算公式:d a=d+2h a d f=d-2h f=mz+2m =mz-2×1.25m=m(z+2) =m9、基圆直径d b由cosα=r b/r,可以推出:d b=d cosα以上均为单个标准直径圆柱齿轮的计算公式,如果是一对外啮合直齿圆柱齿相啮合,而应有中心距。

10、中心距a齿轮副的两轴线之间的垂直距离。

a=d1/2+d2/2=m(z1+z2)/2即:外啮合标准直径圆柱齿轮的几何尺寸的计算公式基圆齿距p b p b = p cosα齿顶高h a h a = h a*m = m齿根高h f h f =(h a*+c*)m =1.25m齿高h h = h a+h f=2.25m分度圆直径 d d = mz齿顶圆直径d a d a = m(z+2)齿根圆直径d f d f = d-2h f=m基圆直径d b d b = d cosα标准中心距a a = m(z1+z2)/2齿轮基础齿轮1) 什么是「模数」★模数表示轮齿的大小。

模数是分度圆齿距与圆周率(π)之比,单位为毫米(mm)。

除模数外,表示轮齿大小的还有CP(周节:Circular pitch)与DP(径节:Diametral pitch)。

齿距是相邻两齿上相当点间的分度圆弧长。

2) 什么是「分度圆直径」★分度圆直径是齿轮的基准直径。

决定齿轮大小的两大要素是模数和齿数、分度圆直径等于齿数与模数(端面)的乘积。

过去,分度圆直径被称为基准节径。

最近,按ISO标准,统一称为分度圆直径。

3) 什么是「压力角」★齿形与分度圆交点的径向线与该点的齿形切线所夹的锐角被称为分度圆压力角。

一般所说的压力角,都是指分度圆压力角。

最为普遍地使用的压力角为20°,但是,也有使用14.5°、15°、17.5°、22.5°压力角的齿轮。

4) 单头与双头的不同是什么★蜗杆的螺旋齿数被称为「头数」,相当于齿轮的轮齿数。

头数越多,导程角越大。

5) 如何区分R(右旋)L(左旋)★齿轮轴垂直地面平放,轮齿向右上倾斜的是右旋齿轮、向左上倾斜的是左旋齿轮。

6) M(模数)与CP(周节)的不同是什么★CP(周节:Circular pitch)是在分度圆上的圆周齿距。

单位与模数相同为毫米。

CP除以圆周率(π)得M(模数)。

M(模数)与CP得关系式如下所示。

M(模数)=CP/π(圆周率)两者都是表示轮齿大小的单位。

7)什么是「齿隙」★一对齿轮啮合时,齿面间的间隙。

齿隙是齿轮啮合圆滑运转所必须的参数。

8) 弯曲强度与齿面强度的不同是什么★齿轮的强度一般应从弯曲和齿面强度的两方面考虑。

弯曲强度是传递动力的轮齿抵抗由于弯曲力的作用,轮齿在齿根部折断的强度。

齿面强度是啮合的轮齿在反复接触中,齿面的抗摩擦强度。

9) 弯曲强度和齿面强度中,以什么强度为基准选定齿轮为好★一般情况下,需要同时讨论弯曲和齿面的强度。

但是,在选定使用频度少的齿轮、手摇齿轮、低速啮合齿轮时,有仅以弯曲强度选定的情况。

最终,应该由设计者自己决定。

10) 什么是「中心距」★中心距是指一对齿轮的轴间距离。

中心距的大小对齿隙产生影响。

中心距越大,齿隙也越大。

11) 正齿轮的中心距容许差,一般情况下应该取多少★一般取基准值的近似于0的±公差。

12) 什么是「轴交角」★相交轴齿轮(伞形齿轮)及交错轴齿轮(交错轴和蜗杆)的二轴间所成之角度。

一般为90°。

轴交角的大小是对轮齿接触及齿隙产生重要影响的要素。

13) 什么是「组装距离」★伞形齿轮的圆锥顶点到定位面(安装基准面)的轴向距离。

组装距离是影响轮齿接触与齿隙等的重要尺寸。

☆小知识:在英语中,组装距离被称为 Locating distance ( Mounting di stance )。

14) 「组装距离」的尺寸容许差应该取多少★为得到适当的齿隙及轮齿接触,应尽量使容许差接近于0。

基准尺寸(容许差近似于0)的公差,推荐使用js7~js9。

15) 什么是「零度伞形齿轮」★螺旋角为0°的弧齿伞形齿轮。

外形近似于直齿伞形齿轮的弧齿伞形齿轮。

其优点为:?作用在齿轮上的力与直齿伞形齿轮相同。

?比直齿伞形齿轮强度高、噪音低(就一般而言)。

?因为可以进行磨齿加工=可以生产出高精度齿轮。

☆小知识:弧齿伞形齿轮的螺旋角一般为35°16) 怎样求出DP(径节)正齿轮的分度圆直径(DP8-15z)★将DP(径节)换算为模数。

M(模数)=25.4/DP(径节)=25.4/8=3.175 mm近似分度圆直径。

da=3.175 ×15=47.625 mm 1英寸=25.4mm17) 什么是「修鼓形加工」★沿齿宽方向修整齿形,使齿宽中央部的齿形呈适当的鼓形。

通过修鼓形加工,防止齿端部片面接触的发生,使齿轮的齿接触集中在轮齿的中央附近。

鼓形越大,齿接触面积越小。

18) 什么是「齿形修形」★为避免齿轮啮合时发生齿顶干涉,在齿顶附近有意识的修削齿形。

齿形修形的目的是轮齿的圆滑啮合,近似于齿形方向的修鼓加工。

19) 什么是「齿顶倒角加工」★在加工轮齿的同时进行齿顶倒角加工。

相关文档
最新文档