Caterpillar发动机技术发展历史及ACERT技术
美国卡特彼勒柴油发电机组
宁波日兴动力科技有限公司 宁波重康船舶设备有限公司 产品描述：卡特彼勒的历史发展历程大约1890 年。
Benjamin Holt 和 Daniel Best 尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕。
他们在各自的公司单独进行试验。
1904 年。
Holt 研制成功第一台蒸汽履带式推土机。
1906 年。
Holt 研制成功第一台天然气履带式推土机。
1915 年。
联军在第一次世界大战中使用 Holt 的"Caterpillar®"履带式推土机。
1925 年。
Holt 制造公司和 C. L. Best 推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司。
1931 年。
第一台 Diesel Sixty 推土机从伊利诺斯州东皮奥利亚的装配线下线，它是采用新型高效动力源的履带式推土机。
1940 年。
卡特彼勒产品系列现在包括机动平地机、铲式平地机、升降式平地机、筑梯田机和电动发电机组1942 年。
美国在战争中使用卡特彼勒的履带式推土机、机动平地机、发电机组和用于 M4 坦克的特殊发动机。
1950 年。
卡特彼勒推土机公司在英国成立，这是众多海外公司中的第一家。
目的在于帮助管理外汇短缺、关税、进口控制，并为全球客户提供更好的服务。
1953 年。
1931 年，公司成立了独立的发动机销售小组，向其他设备制造厂商推广柴油发动机。
1953 年，该小组被独立的销售和营销部门取代，以便更好地满足广大发动机客户的需求。
发动机销售现在约占公司总销售和收入的三分之一1963 年。
卡特彼勒和三菱重工在日本成立了第一家由美国公司拥有部分股权的合资企业。
卡特彼勒三菱有限公司于 1965 年开始生产，现已更名为新卡特彼勒三菱有限公司。
现在是日本排名第二的建筑机械和矿用设备制造商。
1981-83 年。
全球经济衰退波及卡特彼勒，公司付出的是每天损失一百万美元的代价。
在不得已的情况下公司被迫大幅裁员。
1983 年。
普惠发动机发展史
普惠发动机发展史
可以从以下几个阶段进行概括：
1. 早期阶段（1900）：普惠公司成立于 1904 年，最初主要生产航空发动机。
在 20 世纪初，普惠推出了多款发动机，如 1914 年的普惠“小鸟”（P&W Wasp），这是一款具有创新性的星型发动机。
2. 20 世纪 50 年代：普惠公司开始研发喷气式发动机。
1954 年，普惠推出了 PW-2000 发动机，这是普惠第一台喷气式发动机。
随后，普惠不断推出新款喷气发动机，如 PW-3000、PW-4000 等。
3. 20 世纪 90 年代：普惠在涡扇发动机领域取得了重要突破。
1995 年，普惠推出了 PW4000-110 发动机，这是普惠第一台齿轮传动涡扇发动机（GTF）。
然而，由于某些原因，PW4000-110 发动机并未成功量产。
4. 21 世纪初：普惠继续在发动机领域创新，推出了 PW1000G 发动机。
这款发动机采用了齿轮传动技术，具有较高的燃油效率和较低的排放。
2007 年，日本三菱公司选择了 PW1000G 发动机作为其下一代支线客机 MRJ70/90 的动力。
随后，巴西庞巴迪公司也将 PW1000G 发动机选为其下一代支线客机 C 系列（C110 及 C130）的动力。
5. 至今：普惠发动机在全球范围内得到了广泛应用，涵盖了民航、军事、工业等领域。
普惠不断优化和升级发动机产品，如 PW1100G、PW1500G 等，以满足不断变化的市场需求。
普惠发动机发展史是一部充满创新和挑战的历程。
从最早的星型发动机到如今的齿轮传动涡扇发动机，普惠始终保持着在发动机领域
的领先地位。
卡特彼勒工业柴油发动机介绍说明手册
C27
C32
卡特彼勒工业发动机功率
C32 C27 C18 C15 C13 C
1500
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卡特彼勒工业发动机功率
3100系列发动机 • 3116 • 3126 • 3126B （140-275BHP ) （215-255BHP ) （175-275BHP )
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卡特彼勒工业发动机功率
3400系列发动机 • • • • • 3406 3408 3408E 3412 3412E （250-525BHP ) （402-535BHP ) （575-675BHP ) （500-750BHP ) （605-1050BHP )
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卡特彼勒工业发动机功率
3500系列发动机 • • • • • • 3508 3508B 3512 3512B 3516 3516B （680-1000BHP ) （1000-1100BHP ) （1020-1500BHP ) （1500-1650BHP ) （1355-2000BHP ) （2000-2200BHP )
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卡特彼勒发动机的应用范围
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卡特彼勒主要产品
柴油发电机组(备用，主用，连续） 天然气发动机、发电机组 工业用发动机 船用发动机、发电机组
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卡特彼勒工业发动机
• 油田发动机 • 火车头发动机 • 卡车用发动机 • 工业使用 • 农业使用 • 新型双燃料发动机
卡特柴油发动机整机专业知识讲解
卡特柴油发动机整机专业知识讲解卡特柴油发动机（Caterpillar Diesel Engine）是世界著名的柴油发动机品牌，广泛应用于汽车、船舶、工程机械、发电设备等领域，具有高效、可靠、耐用等特点。
本文将从发动机的结构、工作原理、技术特点等方面为大家介绍卡特柴油发动机的专业知识。
一、结构卡特柴油发动机的结构主要包括缸体、活塞组件、气缸盖、连杆、曲轴、进气系统、排气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等。
其中，缸体和气缸盖是发动机的基本支撑结构，负责安装其他发动机零部件。
活塞组件通过连杆与曲轴连接，完成气缸内的往复运动。
进气系统负责将空气引入气缸，排气系统则将燃烧后的废气排出。
燃油系统负责燃油的供给和喷射，润滑系统为发动机提供润滑油，冷却系统则对发动机进行散热。
二、工作原理卡特柴油发动机采用压燃式燃烧方式，工作原理可以概括为四个步骤：吸气、压缩、燃烧和排气。
1.吸气：活塞向下运动时，气缸内形成负压，进气门打开，新鲜空气通过进气道进入气缸，充满气缸。
2.压缩：活塞向上运动时，压缩气缸内的空气，使其压力和温度升高，形成高压、高温的压缩空气。
3.燃烧：燃油喷射系统将燃油喷入气缸，与压缩空气混合后，由于高温和高压的作用，燃油迅速燃烧，释放出热能。
4.排气：活塞再次向下运动，废气通过排气门排出气缸，完成一个工作循环。
三、技术特点1.高效能：卡特柴油发动机采用先进的燃烧室设计和注射喷油技术，使燃油充分燃烧，热能利用率高，功率输出大。
2.可靠性：发动机采用高强度、耐磨损材料制造，具有良好的物理和化学性能，保证了发动机的可靠性和耐用性。
3.维修简便：发动机的零部件采用模块化设计，拆装方便快捷，便于检修和更换零部件。
4.环保节能：卡特柴油发动机采用先进的排气净化技术和燃油经济性技术，能够有效降低废气排放和燃油消耗，符合环保和节能要求。
5.适应性广泛：卡特柴油发动机系列多样，功率范围广，适用于不同的工农业领域和应用场景。
卡特彼勒发动机参数
495.1
498.6
194.2
16 170 190 69
360.1 133.4
198
16 170 215 78
454.7 167.8
排烟温度(c)
428
445
491
495
507
冷却水
长
总容量 机组尺
机组尺 寸
宽
寸及重 (mm)
量
高
5517.2 2317.8 2545.1
5517.2 2317.8 2545.1
3406TA 320/400 292/365
577.4 86
204.9 6 137 165
14.6 517 70 23 584 4182
1107.4
2150.3 3740 3412E 600/750 544/680 1082.6 159
203 12 137 152 27 1089 130 46 536 4485
265.6 103 464
5198.6
196
12 170 190 51.8
283.7 109.1 466
5198.6
2317.8
2317.8
2545.1
2545.1
12549 3516B 1800/2250 1600/1200 3247.7
11959 3516BHD 2000/2500 1820/2275
205.7 12 170 190 69 -
334.6 125
1741.6
2038.4
1986.7
2250.7
6130
9634
3512B
3512B
1200/1500 1280/1600
1088/1360 1200/1500
Caterpillar发动机技术发展历史及ACERT技术
C 系列 ACERT发动机
• 国家环保法规新公布的技术政策指出我国的柴油 车产业确定了尾气达标的时间表
• 柴油车在 2004 年前后要达到欧洲 2 号 (列 2) 标准， 2008 年达到欧洲 3 号 (列 3) 标准， 2010 年之后争 取与国际排放控制水平接轨
• 2004 年 9 月日，修井机和车装钻机的发动机尾气 • 排放符合欧洲 2 号 (列 2) 标准。
TURBOCHARG
ER
AUTOMATIC
OTVREUFRCIHRKESETANDTGEICNHENO1L6O9G3YOHBRTNCRRA4A-KVNEASSLMAVIVSEESIO
HD
RATINGS CAT FUEL SYSTEMS
ECONOMY RATINGS
CAM
Years
ACERT 技术介绍
1ST. 600HP
1ST. 550HP ADEM 2000 ELECTRONICS
1ST. MULTI-TORQUE
ENGINE
HEUI FUEL
S
1600 RPM C
E
RATINGS
CAT
DIRECT
ELECTRONI
7155
INJECTION
CS
MR ECONOMY
一、卡特彼勒发动机技术发展历程
1931 年，卡特彼勒第1台发动机生产； 1969 年，第 4 代产品 3300 、 3400 等系列； 1987 年，电控 3176 、 3412peec发动机问世； 1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品。
Engine Shipments
#1 HD SALES
ACERT是经过改进的一系列技术， 通过对燃油供给，电子控制，进气 管理和后处理四个主要发动机技术 进行控制，达到提高燃油效率、减 少烟雾及气体排放，减少噪音，减 少发动机磨损。
2024年cat发动机培训教程
CAT发动机培训教程引言CAT发动机是全球知名的重型机械设备制造商卡特彼勒公司生产的高质量、高性能的发动机。
CAT发动机以其卓越的性能、可靠性和耐用性而闻名于世，广泛应用于各种重型机械设备、船舶、发电设备等领域。
为了更好地满足用户的需求，本教程旨在为CAT发动机用户提供全面、系统的培训，帮助用户更好地了解、使用和维护CAT发动机。
第一章：CAT发动机概述1.1CAT发动机的发展历程CAT发动机自诞生以来，历经数十年的发展，不断进行技术革新和产品升级。
从最早的四冲程柴油机，到现代的电子控制燃油喷射系统，CAT发动机始终保持着行业领先地位。
1.2CAT发动机的系列产品CAT发动机拥有丰富的产品线，包括小型、中型和大型柴油机，功率范围广泛，可满足不同用户的需求。
主要产品系列有：（1）C系列：C4.4、C7.1、C13、C15等，适用于小型和中型机械设备。
（2）ACERT系列：ACERT技术是CAT发动机的核心技术之一，通过先进的燃烧优化和排放控制技术，实现高效、环保的动力输出。
（3）3400系列：3406E、3412E等，适用于大型机械设备、船舶和发电设备。
第二章：CAT发动机的工作原理与构造2.1工作原理CAT发动机是一种四冲程柴油机，其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
通过这四个过程的循环往复，实现发动机的动力输出。
2.2发动机构造（1）气缸体：是发动机的主体部分，承担着承受高温、高压气体压力的重要任务。
（2）曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，实现动力输出。
（3）燃油系统：负责将燃油喷入气缸内，与空气混合后进行燃烧。
（4）冷却系统：通过循环水冷却发动机，保持发动机工作温度稳定。
（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，降低磨损。
（6）电子控制系统：通过电子控制单元（ECU）对发动机各系统进行精确控制，实现高效、环保的动力输出。
第三章：CAT发动机的使用与维护3.1使用注意事项（1）确保发动机的运行环境符合要求，避免在高温、高湿、高海拔等恶劣环境下长时间运行。
卡特彼勒部分介绍
（Caterpillar NYSE：CAT）是总部位于美国伊利诺伊州皮奥里亚的重型工业设备制造公司，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机。
根据其公司网站，卡特彼勒(一般简称为CAT) 是，“世界上最大的建筑、采矿设备、柴油、天然气引擎和工业汽轮机生产商。
”他们的一些早期创新产品创新包括履带和一个独特的黄色外观。
卡特彼勒也生产各种工程作业车辆，包括卡特彼勒推土机。
卡特彼勒是道琼斯工业平均指数的五十家公司之一。
历史卡特彼勒公司的历史从19世纪末就开始了。
当时Daniel Best 和Benjamin Holt 正在进行蒸汽拖拉机的实验以使蒸汽拖拉机可以用于农耕。
1904年，这些巨大的，蒸汽驱动的拖拉机已经在加利福尼亚州的农地中耕种了14年，但经常陷入加州柔软的土壤之中，特别是在大雨之后。
而且一旦陷入泥沼，就很难再退出来，即使用马群拉也不行，因为拖拉机实在是太重了。
针对这个问题，当时的一个解决方案是在蒸汽拖拉机前面铺一条临时的木板路以帮助拖拉机脱离泥潭，但这个方案非常耗时，昂贵且受到土方的影响。
Holt有一个想法，为什么不将道路带在机器上呢？1904年11月24日，Holt将一块块小木条连接起来，套在他的实验性拖拉机Holt No.77 的轮子上，这次试验非常成功，现代拖拉机从此诞生。
卡特比勒30与卡特比勒60拖拉机开始使当时的卡特比勒公司逐渐出名。
1909年, Benjamin Holt 在美国伊利诺伊州皮奥里亚购买了一个被一家已破产的拖拉机公司废弃的，但相对较新的制造工厂。
这个工厂提供给Holt 建立一个制造中心所需要的一切，但改造这个工厂需要很多的资金。
尽管如此，这次冒险行动后来被证明是非常成功的。
1911年，工厂雇用了625 人。
与此同时，Holt 制造开始向阿根廷、墨西哥和加拿大出口拖拉机。
Holt 制造公司的履带拖拉机的设计启发了第一代的坦克，这些后来帮助结束了第一次世界大战。
涡扇发动机的发展历程
涡扇发动机的发展历程涡扇发动机是一种高效、可靠的航空发动机。
它的发展历程可以追溯到20世纪40年代末期。
涡扇发动机最早的雏形可以追溯到1939年，当时法国工程师René Leduc使用涡轮压气机原理进行了实验。
然而，由于当时的技术限制，这个想法并没有得到广泛应用。
直到二战后期，涡轮叶片的材料和制造技术有了重大突破，为涡扇发动机的发展奠定了基础。
此时，英国的弗兰克·惠特尔发明了一种旋流压气机，其原理是通过涡轮将空气压缩，进一步提高发动机的效率。
这一发明引起了广泛关注，为涡扇发动机的研究打开了大门。
1940年代末期至1950年代初期，英国与美国开始在涡扇发动机的研究上展开合作。
1950年代，美国的普拉特-惠特尼公司推出了JT3涡轮风扇发动机，成为第一款商用涡扇发动机。
这个里程碑标志着涡扇发动机的商用化进程。
在1960年代，随着航空运输的快速发展，涡扇发动机迅速得到了推广和应用。
为了提高发动机的推力和效率，研究人员不断创新。
提高涡轮压气机的效率，采用双旋流压气机，优化涡轮叶片的设计，都成为重要的研究方向。
1980年代至1990年代，随着计算机辅助设计的普及，涡扇发动机的设计和制造更加精确和高效。
研究人员利用数值模拟技术分析燃烧过程和气流流动，优化发动机的燃烧效率和动力性能。
当前，涡扇发动机已经成为商用航空和军用航空领域的主流发动机。
随着航空业的快速发展，涡扇发动机的性能要求也不断提高。
研究人员正努力提高发动机的推力和效率，并寻求新的材料和技术，以降低燃料消耗和环境污染。
涡扇发动机作为现代航空工业的重要组成部分，在提高飞机性能、安全和舒适性方面起着关键作用。
通过不断的技术创新和研究，涡扇发动机将继续发展，并为全球航空事业的可持续发展做出贡献。
卡特彼勒C15EGR两级增压发动机介绍
卡特彼勒C15EGR两级增压发动机介绍卡特彼勒C15EGR两级增压发动机介绍一、引言卡特彼勒C15EGR两级增压发动机是卡特彼勒公司生产的一款高性能发动机。
本文将详细介绍该发动机的结构、工作原理、性能特点以及应用领域。
二、发动机结构该发动机由以下几个主要部件组成：1·气缸头：用于进气和排气的控制以及燃烧室的形成。
2·活塞：在气缸内上下往复运动，完成气缸内空气的压缩和燃油的喷射。
3·曲轴：将活塞的直线运动转换为旋转运动，并传递给车辆的传动系统。
4·喷油系统：控制燃油喷射的时机和量，以保证燃油的完全燃烧。
5·涡轮增压器：通过利用废气能量提高进气压力，增强发动机动力输出。
6·冷却系统：用于降低发动机温度，保持正常运行温度。
7·排放系统：用于排放废气和污染物，满足环保要求。
三、工作原理该发动机采用了两级增压系统。
一级增压器利用废气能量驱动涡轮的旋转，提高进气压力。
二级增压器则进一步增加进气压力。
通过增压系统，发动机获得更多的进气量，使得燃料燃烧更充分，从而提高动力输出和燃油效率。
四、性能特点1·强劲动力：两级增压系统使得该发动机具有强大的动力输出能力，适用于重载货车、工程机械等高负荷工况。
2·低燃油消耗：增压系统的运用使得燃料更完全燃烧，提高燃烧效率，降低燃油消耗。
3·环保节能：配备先进的废气处理系统，减少有害排放物的排放，符合最新的环保法规要求。
4·可靠性高：采用耐用材料和先进制造工艺，提高发动机的可靠性和使用寿命。
五、应用领域卡特彼勒C15EGR两级增压发动机广泛应用于重型货车、长途客车、工程机械等领域，特别适用于高负荷工况下的运输与施工。
六、附件本文档涉及以下附件：1·卡特彼勒C15EGR两级增压发动机技术手册2·发动机结构图纸3·操作和维护手册七、法律名词及注释1·环保法规：指国家对环境保护相关的法律法规，包括排放标准、废气处理要求等。
卡特彼勒发动机即将采用ACERT技术
视 窗 新 景
吼
卡 特 彼 勒 发 动 机 即将 采 用 ＡＣ Ｒ Ｅ Ｔ技 术
在 Ｃｏ Ｅｘ ｏ Ｃｏ ／ ｇ ２ ０ ｎ ｐ — ｎ Ａｇ ０ ２
路 用 ＡＣ Ｒ 已 开 始 进 行 现 场 试 Ｅ Ｔ
（ Ｃ ） 式 的 、 能 强 大 得 多 的 Ｅ Ｍ 形 功
于 ２０ ０ ５年 实 行 的 该 功 率 范 围 的
非 路 用 发 动 机 排 放 标 准 作 准 备 （７ － ５ １ ５ ７ ０ＨＰ非 路 用 发 动 机 排 放 的 Ｔ ｒ３规 章 于 ２ ０ ｉ ｅ ０ ６年 实 施 ） 。
该 公 司 还 声 称 ， 果 对 ５ ９５ｋ 如 ５ ． Ｗ （ ５ ） 以上 发 动 机 的排 放 规 ７ ０ＨＰ
不 同 意 见 。有 些 用 户 已公 开 声 称
产 品 成 本 增 加 ， 格 提 高 。 但 增 价
技 术 论 坛 上 ， 特 彼 勒 公 司 首 次 卡
向 非 路 用 车 辆 行 业 透 露 了 ＡＣ— Ｅ ＲＴ技 术 。 ＡＣＥ Ｔ是 Ａｄ ａ ｃ ｄ Ｒ ｖｎ ｅ
Ｃｏｍ ｂｕｓｉ ｎｓ Ｅｍ ｉｓ ｏ Ｒｅ ｕｃ ｔｏ ｓ ｉ ｎｓ ｄ —
验 时 ，同 时 宣 布 将 ＡＣ ＲＴ用 于 Ｅ
２ ３８ ５ ． Ｗ ２ ．－５ ９５ ｋ （ ０ －７ ０ ＨＰ）、 ３０ ５
・气 缸 气 门 的控 制 ；
・先 进 的 空 气 系统 ， 括 可 包
ｔ ｎＴ ｃ ｎ ｌｇ （ 进 的燃 烧 废 ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ 先 ｏ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
气 减 除 技 术 ）的 缩 写 ， 是 近 来 它 世 界 发 动 机 市 场 中 热 门 技 术 话 题 之 一 。当 柴 油 机 行 业 的大 部 分 制 造 商 还 在 用 废 气 再 循 环 （— Ｅ ＧＲ－ ｅ ｈ ｕ ｔ ａ ｅ ｉ ｕａｉｎ） － ｘ ａ ｓ ｇ ｓｒｃ ｃ ｌｔ ｒ ｏ 作
卡特彼勒拖拉机发展历史
卡特彼勒拖拉机发展历史一、起源卡特彼勒拖拉机是由美国卡特彼勒公司于20世纪初研发的一种农业机械。
起初，农民们使用的是传统的手工耕作工具，力量有限且效率低下。
为了解决这一问题，卡特彼勒公司开始研发新型的农业机械，以帮助农民提高生产力。
二、初期发展卡特彼勒公司于1904年推出了第一款拖拉机，命名为“卡特彼勒60号”。
该拖拉机采用了内燃机作为动力源，具有较高的马力和施工能力。
然而，由于当时农民对新技术的接受程度有限，该款拖拉机的销量并不理想。
三、市场拓展为了推广拖拉机的使用，卡特彼勒公司积极开展市场拓展工作。
他们派遣工作人员到农村地区进行宣传，并提供技术支持和培训。
此外，卡特彼勒公司还与农机合作社合作，以降低拖拉机的价格，吸引更多农民购买和使用。
四、技术改进随着市场需求的增加，卡特彼勒公司开始加大对拖拉机技术的研发力度。
他们推出了一系列新款拖拉机，不断提高产品的性能和可靠性。
例如，他们引入了液压系统和自动调节装置，使拖拉机的操控更加方便和精准。
五、农业革命20世纪50年代，农业革命在全球范围内兴起，卡特彼勒拖拉机成为农民的首选工具。
拖拉机的出现极大地改变了农业生产的方式，使农民能够更高效地种植、耕作和收割作物。
农业生产率大幅提升，农民的生活水平也得到了显著改善。
六、全球影响卡特彼勒拖拉机的成功不仅仅局限于美国市场，它还迅速走向了全球。
卡特彼勒公司先后在欧洲、亚洲和澳大利亚等地设立了分公司，加强了国际业务的发展。
如今，卡特彼勒拖拉机已经成为世界各地农民的重要助手。
七、创新发展随着科技的不断进步，卡特彼勒公司继续进行创新，在拖拉机领域不断推出新产品。
他们将先进的技术应用于拖拉机的设计和制造，提升了产品的性能和可靠性。
同时，他们还注重环保和节能，致力于打造更加可持续的农业机械。
八、未来展望随着农业现代化的推进，卡特彼勒拖拉机将继续发挥重要作用。
未来，我们可以期待更加智能化和自动化的拖拉机出现，为农民提供更加便捷高效的农业生产解决方案。
普惠发动机发展史
普惠发动机发展史普惠发动机（Pratt & Whitney）是世界上最大的航空发动机制造商之一，其发动机在航空航天领域具有广泛的应用。
本文将重点介绍普惠发动机的发展历史，包括其创立、里程碑式的技术突破以及未来的发展方向。
一、创立和早期发展普惠发动机公司于1925年在美国康涅狄格州哈特福德成立，由弗雷德里克·布鲁尔和弗朗西斯·惠特尼联合创办。
公司最初的目标是研发和生产航空发动机，以满足当时飞机发展的需求。
在早期的发展阶段，普惠发动机公司主要致力于改进德国的飞机发动机技术。
他们与德国航空工程师奥古斯特·伯德特合作，共同研发了一款名为Wasp的发动机。
Wasp发动机采用了新颖的涡轮增压技术，大大提高了飞机的性能和高空飞行能力。
二战期间，普惠发动机公司成为美国军方的重要合作伙伴。
他们研发了一系列高性能的发动机，如Double Wasp和Wasp Major。
这些发动机在各类军用飞机上得到广泛应用，为盟军在空中作战中取得了重要的优势。
二、技术突破和里程碑随着航空业的快速发展，普惠发动机公司在技术上不断突破，推出了一系列具有划时代意义的发动机产品。
1. JT3D发动机20世纪50年代，普惠发动机公司成功研发出JT3D涡扇发动机，这是世界上第一款商用涡扇发动机。
JT3D发动机以其高效、低噪音和可靠性而闻名，成为当时民航飞机的首选发动机。
它的成功推动了航空业的快速发展，并为后续涡扇发动机的研发奠定了基础。
2. JT9D发动机20世纪60年代末，普惠发动机公司推出了JT9D发动机，这是一款具有里程碑意义的发动机产品。
JT9D发动机是世界上第一款采用高涵道比（high bypass ratio）设计的发动机，大大提高了燃油效率和推力。
它的出现使得现代喷气式客机能够长时间飞行，开启了远程国际航线的时代。
3. F119发动机普惠发动机公司在军用领域也取得了重大突破。
F119发动机是世界上第一款隐形战斗机F-22猛禽的动力装置。
美国卡特彼勒柴油发电机组
宁波日兴动力科技有限公司 宁波重康船舶设备有限公司 产品描述：卡特彼勒的历史发展历程大约1890 年。
Benjamin Holt 和 Daniel Best 尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕。
他们在各自的公司单独进行试验。
1904 年。
Holt 研制成功第一台蒸汽履带式推土机。
1906 年。
Holt 研制成功第一台天然气履带式推土机。
1915 年。
联军在第一次世界大战中使用 Holt 的"Caterpillar®"履带式推土机。
1925 年。
Holt 制造公司和 C. L. Best 推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司。
1931 年。
第一台 Diesel Sixty 推土机从伊利诺斯州东皮奥利亚的装配线下线，它是采用新型高效动力源的履带式推土机。
1940 年。
卡特彼勒产品系列现在包括机动平地机、铲式平地机、升降式平地机、筑梯田机和电动发电机组1942 年。
美国在战争中使用卡特彼勒的履带式推土机、机动平地机、发电机组和用于 M4 坦克的特殊发动机。
1950 年。
卡特彼勒推土机公司在英国成立，这是众多海外公司中的第一家。
目的在于帮助管理外汇短缺、关税、进口控制，并为全球客户提供更好的服务。
1953 年。
1931 年，公司成立了独立的发动机销售小组，向其他设备制造厂商推广柴油发动机。
1953 年，该小组被独立的销售和营销部门取代，以便更好地满足广大发动机客户的需求。
发动机销售现在约占公司总销售和收入的三分之一1963 年。
卡特彼勒和三菱重工在日本成立了第一家由美国公司拥有部分股权的合资企业。
卡特彼勒三菱有限公司于 1965 年开始生产，现已更名为新卡特彼勒三菱有限公司。
现在是日本排名第二的建筑机械和矿用设备制造商。
1981-83 年。
全球经济衰退波及卡特彼勒，公司付出的是每天损失一百万美元的代价。
在不得已的情况下公司被迫大幅裁员。
1983 年。
卡特彼勒C发动机介绍
卡特彼勒C发动机介绍1.强大的动力输出：C系列发动机采用了涡轮增压和中冷技术，使其在低转速下就能提供更大的扭矩，提高了加速性能和爬坡能力。
此外，高效的燃烧系统和优化的气缸排列方式，也使得该发动机在高速和负载情况下都能提供强大的动力输出。
2.低燃油消耗：卡特彼勒C系列发动机采用了先进的燃烧技术和燃油喷射系统，有效地降低了燃油消耗。
此外，优化的气缸设计和惰行技术也有助于降低机械损失和能量浪费，提高了燃油利用率，使其在节油和环保方面取得了显著的成绩。
3.高可靠性和耐久性：卡特彼勒C系列发动机经过严格的质量控制和测试，以确保其可靠性和耐久性。
该发动机采用了高强度的铸铁和铸钢材料，具有出色的抗振性和耐腐蚀性。
此外，通过优化的排气和冷却系统，有效地降低了发动机的温度和压力，延长了使用寿命。
4.易于维修和维护：卡特彼勒C系列发动机采用模块化设计，使得维修和维护更加方便。
各个部件和模块之间有着清晰的标识和连接方式，更换和维修只需要简单的操作就能完成。
此外，卡特彼勒公司还提供了全球范围的服务网络，为客户提供及时和专业的支持。
5. 全球化适应性：卡特彼勒C系列发动机在设计过程中考虑到了全球化市场的需求和要求。
它们能够适应不同的环境和工况，具有良好的高原适应性和强大的抗污染能力。
此外，该发动机还符合各种国际标准和排放法规，如欧洲阶段V和美国EPA Tier 4总之，卡特彼勒C系列发动机以其卓越的性能和可靠性在全球范围内得到了广泛应用。
无论是在建筑工地还是矿山作业，它们都能提供强大的动力支持，并满足不同客户的需求和要求。
随着科技的不断进步，卡特彼勒公司也在不断改进和创新，为客户提供更加高效和环保的发动机产品。
普惠发动机发展史
普惠发动机发展史
普惠发动机的发展历程可以追溯到1925年，当时普惠公司推出了第一台具有完全知识产权的J48发动机。
1960年，普惠公司推出了JT8D发动机，这是普惠公司的一款重要里程碑产品，因为其采用了齿轮传动涡扇发动机技术，这项技术在此后成为了普惠公司的标志性技术。
1990年，普惠公司推出了PW8000发动机，这是一款针对大型商用飞机市场的发动机，但由于某些原因，该发动机在2000年左右停止了发展。
进入21世纪后，随着“绿色航空”的要求越来越高，普惠公司提出了“齿轮传动涡轮风扇发动机GTF”的计划。
这项计划得到了航空界的广泛关注，并成为了普惠公司的一个新的里程碑。
2007年，普惠公司宣布将GTF命名为“洁净动力”PW1000G，并宣布将用于MRJ的发动机命名为PW1214G（推力为14000lbf级），将用于C系列的发动机命名为PW1524G（推力为24000lbf级）。
截至2009年6月，普惠公司已得到250台发动机的定货。
Caterpillar发动机技术发展历史及ACERT技术
Caterpillar发动机技术发展历史及ACERT技术Caterpillar发动机技术发展历史及ACERT技术⒈引言本文将探讨Caterpillar公司在发动机技术领域的发展历史以及ACERT（先进的废气后处理技术）技术的应用。
Caterpillar作为全球领先的重型设备和发动机制造商，通过不断创新和技术改进，为客户提供高效、可靠和环保的发动机解决方案。
⒉Caterpillar发动机技术发展历史⑴创始阶段Caterpillar公司成立于1925年，最初专注于生产农业拖拉机和道路机械。
随着市场需求的变化，Caterpillar开始研发和生产内燃机，以满足不同行业的动力需求。
⑵封闭式燃料系统随着工业化的发展，Caterpillar在20世纪30年代开创了封闭式燃料系统的领域。
封闭式燃料系统可提高燃料效率和可靠性，并减少尾气排放。
⑶涡轮增压技术Caterpillar在20世纪40年代开始引入涡轮增压技术，通过对发动机进气进行增压，提高了发动机的动力输出和燃烧效率。
⑷电子控制技术为了更好地控制发动机的运行和优化燃烧过程，Caterpillar 在20世纪80年代引入了电子控制技术。
这项技术使发动机性能更加可控，从而降低燃料消耗并减少尾气排放。
⑸先进排放控制技术为了满足日益严格的排放法规，Caterpillar在1998年推出了ACERT技术。
ACERT技术结合了先进的废气后处理技术和发动机优化设计，有效降低了排放物的排放并提高了燃油经济性。
⒊ACERT技术⑴基本原理ACERT技术以废气再循环（EGR）和选择性催化还原（SCR）为核心，通过优化发动机内部和废气后处理系统的设计来实现更低的排放和更高的燃油经济性。
⑵废气再循环技术ACERT技术中的废气再循环技术通过将一部分废气重新引入发动机进行二次燃烧来降低氮氧化物（NOx）的排放。
这种技术可以有效地降低发动机的燃烧温度，从而减少NOx的。
⑶选择性催化还原技术ACERT技术中的选择性催化还原技术使用一种特殊的催化剂来将废气中的氮氧化物转化为氮气和水。
CAT发动机概要
• 卡特彼勒公布的按以上条件折算的功率数 值与按ISO 3046-2 & 8665 & 2288 & 9249 & 1585, EEC 80/1269 和 DIN 70020标准折算的功率数值一致。
Caterpillar Engine Training
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卡特电喷发动机的发展历程
• • • • 1931年，卡特彼勒第1台发动机生产； 1969年，第4代产品3300、3400、3500系列； 1987年，电控3176发动机问世；3412peec等； 1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品
方便的发动机保护设置
• 发动机报警、降功率、停车可以根据用户要求设 置 • 允许改编设置点（在许可范围内） • 允许改编延迟时间（在许可范围内） • 允许对某特定的报警、降功率或停车选择“开” 或“关” • 对于原厂锁定的参数，可以申请工厂密码进行修 改
方便的发动机保护设置
当一个报警事件发生时：
油田发动机选择及卡特彼勒功率定义
• 卡特彼勒油田“A”功率
– 连续功率
• 卡特彼勒油田“B”功率
– 泥浆泵功率
• 卡特彼勒油田“C”功率
– 修井机功率
• 卡特彼勒油田“D”功率
– 水泥车功率
• 卡特彼勒油田“E”功率
– 压裂车功率
油田发动机选择及卡特彼勒功率定义
• 卡特彼勒油田“A”功率定义
– 100%满负载、持续时间。 – 如：管道输送泵、修井搅拌车等。
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MR ECONOMY RATINGS CAT FUEL SYSTEMS
CAT ELECTRONI CS
Years
ACERT 技术介绍
ACERT是经过改进的一系列技术， 通过对燃油供给，电子控制，进气 管理和后处理四个主要发动机技术 进行控制，达到提高燃油效率、减 少烟雾及气体排放，减少噪音，减 少发动机磨损。
一、卡特彼勒发动机技术发展历程
1931 年，卡特彼勒第1台发动机生产； 1969 年，第 4 代产品 3300 、 3400 等系列； 1987 年，电控 3176 、 3412peec发动机问世； 1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品。
Hale Waihona Puke #1 HD SALES1ST. 600HP 1ST. 550HP
ACERT 技术
• 后处理 • 卡特彼勒独有柴油氧化催化技术 • 为满足将来非公路需求而发展的微 粒搜集技术。
ACERT 技术介绍
• 燃油供给说明 通过单一、精确喷射或一些控制的 “微喷射”将燃油引入燃烧室， 通过即时调整喷油正时和喷油量来 控制燃烧过程， 以达到最高效率使发动机输出与工 作需要相匹配
ACERT 技术介绍
电子控制 卡特彼勒ADEM A4电子控制器 通过接受各种传感器将环境温度、 大气压力、发动机转速、发动机负荷情 况等信号参数，计算并控制发动机各气 缸所需要的喷油量和喷油时刻, 最大优化 发动机各参数，从而确保发动机始终工 作在最佳状态，以获得最大综合性能， 减少排放。
——Advanced Combustion Emissions Reduction Technology ——先进的降低燃烧排放的技术的缩写
ACERT 技术介绍
• 进气管理 • 横向流动式缸盖（Crossflow cylinder heads)可以使经涡轮增压并冷却后的空气 更好地流经发动机各气缸进气口，最大 限度的满足空气和燃料的混合。
CAT发动机选型培训资料
C 系列 ACERT发动机
• 国家环保法规新公布的技术政策指出我国的柴油 车产业确定了尾气达标的时间表 • 柴油车在 2004 年前后要达到欧洲 2 号 (列 2) 标准， 列 标准， 2008 年达到欧洲 3 号 (列 3) 标准， 2010 年之后争 列 标准， 取与国际排放控制水平接轨 • 2004 年 9 月日，修井机和车装钻机的发动机尾气 月日， • 排放符合欧洲 2 号 (列 2) 标准。 列 标准。
ADEM 2000 ELECTRONICS
Engine Shipments
1ST. MULTI-TORQUE HEUI ENGINE
FUEL SYSTEM
ATAA 1600 RPM C
RATINGS 7155
TURBOCHARG ER
SOFTCRUIS E
DIRECT INJECTION
AUTOMATIC FIRST TECHNOLOGY BRAKESAVE TRUCK ENGINE TRANSMISSIO R HD ECONOMY RATINGS N 1693 OHC 4-VALVE OVERHEAD CAM