凝汽器真空度对汽轮机效率的影响分析
凝汽器真空度对汽轮机效率的影响分析
凝汽器真空度对汽轮机效率的影响分析凝汽器真空度对汽轮机效率的影响是非常重要的。
凝汽器是汽轮机中的一个关键部件，用于将汽轮机排出的蒸汽冷凝为水，并回收蒸汽能量。
凝汽器真空度是指凝汽器中的压力，通常用真空度（即压力与大气压的差值）来表示。
凝汽器真空度的提高能够改善汽轮机的效率，主要表现在以下几个方面。
首先，凝汽器真空度的提高可以降低汽轮机的背压。
背压是指在透平蒸汽流出后的压力，也即出口压力。
凝汽器真空度越高，背压越低，蒸汽在透平中流动时的委内瑞拉降低，使得透平可以更充分地获得蒸汽的能量，并将其转化为机械能。
因此，提高凝汽器真空度可以提高汽轮机的利用效率。
其次，凝汽器真空度的提高可以增加汽轮机排放的热量回收率。
由于凝汽器中的蒸汽冷凝为水，回收的热量可以再利用。
凝汽器真空度的提高可以增加蒸汽冷凝时释放出的热量，提高热量回收率。
回收的热量可以用于加热锅炉的给水，提高了汽轮机的综合效能。
再次，凝汽器真空度的提高可以降低汽轮机的蒸汽耗费。
在汽轮机运行过程中，由于凝汽器中的蒸汽冷凝为水，实际上是将蒸汽的能量转化为水的能量。
凝汽器真空度的提高可以加快蒸汽的冷凝速度，减少蒸汽的消耗。
从而降低了蒸汽消耗率，提高了汽轮机的热效率。
最后，凝汽器真空度的提高可以减小汽轮机的冷却水需求量。
在凝汽器中，冷却水用于冷却冷凝蒸汽。
凝汽器真空度的提高会增加冷却效果，降低冷却水的需求量。
这在一定程度上减少了对冷却水资源的消耗，提高了汽轮机的环境友好性。
综上所述，凝汽器真空度对汽轮机效率的影响是非常重要的。
提高凝汽器真空度可以降低汽轮机的背压、提高热量回收率、减少蒸汽耗费和降低冷却水需求量。
因此，在设计和运营汽轮机时，应该注重提高凝汽器真空度，以提高汽轮机的效率和经济性。
汽轮机真空度下降常见故障及处理
汽轮机真空度下降常见故障及处理摘要：汽轮机的工作方式受凝汽器的真空度对汽轮机效率的影响。
真空降低减少了可用热焓降。
真空水平直接影响汽轮发电机组的效率。
纯凝机组600 w减少lkPa真空，使热耗率增加了大约占总量的1.0%，碳消费量增加了约3.2g/kWh。
因此，凝汽器及真空系统必须保持完好工况，以确保凝汽器最佳真空质量对电厂的能效至关重要。
因此，有必要分析凝汽器下降的原因，采取措施防止真空度下降，提高凝汽器的生产率，从而直接提高整个汽轮机组的热效率，直接影响其经济性。
关键词：凝汽器真空；泄漏；原因分析；处理分析汽轮机凝汽器真空下降原因，其真空下降的主要原因是循环水泵故障、水量下降和中断；提高水循环水的温度；水位高热水井；不正常的主轴系统及异常；真空泵故障或真空泵进水过高或过低；旁路系统错误或误动作；真空误开破坏门；凝汽器结垢或热腐蚀、泄漏；真空泄漏系统，机器负荷变化的原因分析如下。
一、机组真空偏低原因分析1.出力出力影响。
组在调试期间接收AGC控制指令并参与调峰机组。
载荷发生变化。
发电时，通常会出现早高峰和晚高峰。
载荷直接影响真空的可变性。
载荷越大，随机性越小。
如果真空值在指定范围内，则应及时排除原因。
备用真空泵和备用循环泵应启动，以避免进一步降低真空水平。
真空随负荷增大，高低加解列也也导致抽汽的蒸汽回流到凝汽器中，从而增加凝汽器加热负荷，下降设备中的真空量。
2.凝汽器漏入空气的影响。
空气通过凝汽器中不严密区域漏入，这在发电厂是常见的。
不凝结气体的存在降低了冷凝器冷却水流量的失效温度、换热设备的效率和变差经济性。
许多凝汽器管道、阀门和法兰对流量规划构成了巨大挑战。
空气可以顺利通过的区域包括凝汽器本体。
高压及低压加热器应急疏水在不同连接位置；锅炉疏扩到阀门；凝汽器抽真空的管道和法兰；真空管损坏了门的密封水量；凝汽器热水井1、热水井2门法兰；小型车轮用排气管和轴封回汽管；凝结水槽、水阀、法兰；受影响的蒸汽回汽地进入疏扩一路。
凝汽器真空影响因素分析及处理措施
凝汽器真空影响因素分析及处理措施摘要：凝汽设备是凝汽式汽轮机装置的一个重要组成部分，在整个热力系统中起着冷源的作用。
凝汽器真空作为火力发电机组汽机侧一项重要的经济指标对整个机组的热经济性起着至关重要的作用。
本文从冷端系统角度分别研究凝汽器端差，循环水温升，循环水进口温度等对机组真空的影响，并提出了一系列真空下降的解决方法和处理措施，为全国凝汽式汽轮机组解决真空降低问题提供了一定的依据。
关键词：真空冷端系统端差循环水温升循环水进口温度处理措施0 引言凝汽设备在电厂凝汽式汽轮机组的热力系统中的功能主要体现在将汽轮机的排汽凝结成水。
除此之外，作为整个热力循环中的冷源，凝汽设备还要在汽轮机排汽口建立并维持一定的真空。
凝汽器真空是衡量机组热经济性的重要指标，真空过高或过低不仅对汽轮机装置的效率产生重大的影响，而且会影响汽轮机组的安全。
因此研究凝汽器真空对提高整个汽轮机组的热经济性有着重大而积极的影响。
本文从汽轮机冷端系统角度分析，将影响机组真空的原因进行了系统分析。
1 影响真空的因素具体包括以下三个方面①凝汽器传热端差因素。
②冷却水温升因素。
③冷却水进口温度因素。
2 运行中影响凝汽器端差的因素凝汽器排汽温度与冷却水出口温度之间的差值，就是凝汽器的传热端差。
2.1 凝汽器的冷却面积的影响因素。
一般设计时凝汽器的冷却面积已经确定，但是在实际运行过程中凝汽器水位会影响凝汽器实际的换热面积。
凝汽器水位过高会带来两种后果：一是会造成汽轮机低压缸排汽空间的减少，从而导致换热面积减少，低压缸排汽温度升高，真空降低；二是会造成凝结水过冷，从而降低机组经济性。
2.2 传热系数的影响因素。
影响凝汽器传热系数的因素比较复杂，主要包括凝汽器传热性能、热负荷、清洁系数、空气量等。
2.2.1 凝汽器热负荷。
机组负荷升高，相应的汽轮机排汽量增大，凝汽器热负荷越高，会导致凝汽器真空下降。
当真空下降到某一数值，要进行限制出力，使凝汽器热负荷降低，维持机组真空。
汽轮机凝汽器真空低故障的分析与排除
汽轮机凝汽器真空低故障的分析与排除摘要：凝汽器是凝汽式汽轮机的重要组成部分。
凝汽器与冷却水系统、抽气器、凝结水泵等组成凝汽设备，用以在汽轮机排汽口建立并维持要求的真空；将排汽凝结成水，供往锅炉给水系统。
从而提高了整个装置的热效率及水的重复利用。
而汽轮机凝汽器运行中的主要监视项目是冷凝器真空度。
凝汽器真空对汽轮机运行经济性影响较大，如其它条件不变，真空度每变化1％，汽轮机的汽耗率平均要变化1～2％。
为此，正常运行中应尽可能地使凝汽器在经济真空下工作，真空过高将导致排汽缸温度过低，过冷度增加对汽轮机也是不利的，真空过低除影响机组经济性外，还会威胁机组的安全。
关键词：凝汽器；真空一、凝汽器应安装有准确的检测仪表以便判断问题为了能及时而准确地判断凝汽系统存在的问题，对凝汽系统监视仪表的装置应给予足够重视。
凝汽器应装有真空表，测点应接近自动排汽阀的地方，并应注意校正其零点。
凝汽器喉部、热井、冷却水进/出口处应装设温度计。
热井应装设液位指示器，根据需要还可以装设凝结水高、低液位报警器或（和）液位自动调节器。
抽气器应装设压力表、温度计。
二、凝汽器真空低故障原因分析及解决方法2.1. 冷却水中断冷却水中断引起真空急剧下降的主要特征是：真空表指示快速回零；冷却水泵出水口侧压力急剧降落；冷却塔喷水池无水喷出。
冷却水中断时，应迅速解除汽轮机负荷，以备用水源向冷凝器供水。
并注意当真空降低到允许低限值时进行故障停机。
由于冷却水中断使凝汽器超过正常温度时，应当停机并关闭冷却水入口门，一般应等到凝汽器冷却到50℃左右时，再往凝汽器送冷却水，否则将急剧冷却凝汽器，造成冷凝管胀口松漏。
2.2. 冷却水量不足主要特征是：真空逐步降落；冷却水出口和入口温度差增大。
由于引起冷却水量不足的原因不同，还有其不同的特征，因此，可根据这些特征去分析判断故障之所在，并加以解决。
①若此时凝汽器中的流体阻力增大（表现为冷却水进出口压差增大，冷却水泵出口和凝汽器进口冷却水压均增高），喷水池喷水高度降低，则可断定是凝汽器内管板堵塞。
分析凝汽器真空低的原因及对机组的影响
分析凝汽器真空低的原因及对机组的影响摘要：凝汽器真空低会影响机组带负荷能力，过低时甚至会导致机组被迫停机，直接影响机组的安全性和经济性，因此控制机组在最佳真空值运行是火力发电厂重要节能项目之一。
本文主要针对间接空冷凝汽式汽轮机真空低原因、对机组产生影响进行分析，反复思考和讨论，提出了几点有效的控制措施，为同类型机组真空控制提供参考和借鉴。
关键词：真空；最佳真空；背压；排汽压力；排汽温度；循环水；凝汽器0 引言京能五间房煤电一体化项目2×660MW汽轮机采用超超临界、中间一次再热、单轴、三缸二排汽、九级非调整回热抽汽、间接空冷凝汽式汽轮机。
汽轮机额定设计背压9.0kPa，设计冷却水供水温度30.0℃，最高冷却水供水温度51.5℃，设计压力0.75MPa，循环倍率50，循环水水质为除盐水；凝汽器形式为单背压、单壳体、对分双流程、表面式，循环水量59782 m3/h，凝汽器冷却面积42000 m2，凝汽器传热端差应＞2.8℃，凝汽器正常水位±76mm；每台机组配置2台100%容量的水环真空泵，机组正常运行时，2台真空泵并联运行，应能保证维持凝汽器的设计背压稳定，1台运行，1台备用，极限真空≤3.3kPa；主辅机间冷塔采用二合一配置，每台机组配置2台50%容量的主机循环水泵，机组运行过程中两台并列运行。
1 凝汽器真空降低对机组的影响1.1 凝汽器真空对机组经济性的影响通常情况下，凝汽器真空降低时将导致机组经济性下降，使供电煤耗升高。
据估算所得机组真空每下降1kPa，将影响供电煤耗升高2.6g/kw.h；真空每降低1%，将会使机组耗汽率增加3%左右；同时真空降低会使排汽压力升高，可用焓降减少，不经济，同时使机组出力降低。
1.2凝汽器真空对机组安全性影响。
机组真空下降后会使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。
一方面会在末级叶片处可能会产生脱流及旋流，在叶片的某一部位产生较大的激振力，甚至可能损坏叶片，造成事故；另一方面，会使汽轮机的轴向推力增加。
凝汽器真空度文档
凝汽器真空的影响因素与改善措施凝汽器真空是表征凝汽器工作特性的主要指标，是影响汽轮机经济运行的主要因素之一。
真空降低使汽轮机的有效焓降减少,会影响汽轮机的出力和机组设备的安全性。
电站凝汽器一般运行经验表明：凝汽器真空每下降1kPa，汽轮机汽耗会增加1.5％—2.5％。
而且，凝汽器真空的降低，会使排汽缸温度升高，引起汽轮机轴承中心偏移，严重时会引起汽轮机组振动。
此外，当凝汽器真空降低时，为保证机组出力不变，必须增加蒸汽流量，而蒸汽流量的增加又将导致铀向推力增大，使推力轴承过负，影响汽轮机的安全运行。
所以在实际的热电厂运行中，最好使凝汽器在设计真空值附近运行。
4.1 真空降低的危害凝汽器是凝汽式机组的一个重要组成部分，其工况的好坏，直接影响整个机组的安全性和经济性。
例如一台200MW的机组，真空每下降1％，引起热耗增加0.029％，少发电约58KW，而一台600MW的机组，真空每下降1％，引起热耗增加0.05％，少发电约306KW。
有资料显示，凝汽器每漏入50kg/h的空气，凝汽器真空下降1Kpa，机组的热耗增加约6％－8％。
1)经济方面的影响a. 真空降低，使汽轮机热耗增加。
对于高压汽轮机，真空每降低1％，可使机组热耗增加4.9％。
b真空降低，使凝结水过冷度增加。
对于高压汽轮机，凝结水每过冷1℃，也使热耗增加0.15％。
c 为了提供真空，开大铀封供汽压力和流量，导致油中带水，增大了油耗。
2)安全方面的影响a．由于真空降低，使排汽压力，排汽温度升高，降低了汽轮机经济性。
严重时，由于排汽温度过高，还将引起汽轮机低压缸胀差发生异常变化和低压缸变形，改变机组的中心，造成机组振动，可能引起故障停机。
b．由于真空降低，凝结水中含氧量增加，最高超过100％，凝结水系设备和管道被腐蚀产生的氧化铁进入锅炉，腐蚀炉方的水冷壁、过热器等设备和管道。
c．为了提高真空运行，开大轴封供汽压力和供汽流量，导致轴封漏汽进入润滑油系统，使油中带水，使调节系统失灵，造成机组运行不稳定，给机组的安全运行带来严重的隐患。
汽轮机凝汽器与真空
汽轮机凝汽器与真空汽轮发电机组真空系统漏泄直接影响着汽轮机组的热经济性和安全性,-是影响机组热经济性，一般真空值每降低1，汽耗约增高1.5%--2.5%左右,传热端差每升高1°C，供电煤耗约增加1.5%--2.5%左右,所以真空值的高低对汽轮机的热经济性有很大影响；二是影响二次除氧效果，加剧低压设备管道腐蚀，对机组的安全运行非常不利；三是影响蒸汽凝结及热交换性能,增大过冷度和换热端差,增加真空泵的负担。
凝汽式或抽凝式汽轮机的真空下降原因很多，短时间很难查清或处理，是一项难以解决的问题。
综合自己二十年的工作经验，将影响因素逐级分类，范围逐步缩小，对常见问题基本都能判断准确。
虽然是针对中小机组而言，但大机组也可以借鉴。
大致判断过程是通过端差和过冷却度变化确定大类，再通过温度、压力、液位、负荷及真空波动情况确定原因。
一、当只有真空下降，过冷却度和端差都基本不变时，一般是循环水系统故障。
(1)凝汽器进口管板脏污或出口水室存气会增加设备流动阻力,使循环水进出口压差增大,水量减少,液相传热系数降低，总热阻增大，传热温差(饱和水汽与循环水平均温差)增大,排汽温度升高,真空降低：同时，总传热量基本不变，水量减少，进出口温差增大，进口不变时，出口温度升高。
(2)凝汽器进水管道阻塞，会使循环水泵出口压力与凝汽器入水压力差增大，循环水量减少，真空降低，出口水温升高，凝汽器进出水压差减小。
(3)凝汽器出水管路堵塞或阀门未全开，会使水量减少，真空降低，出口水温升高，整体压力升高，凝汽器进出口压力差下降。
(4)循环水泵故障(水池水温低、入口滤网堵塞、吸入空气、水轮导叶磨损等)，会使管路整体压力下降，泵电流降低，真空下降，出水温度升高。
部分循环水泵跳闸，会使水压和排汽真空迅速下降，泵电流消失。
(5)冷却风机断电，会是凝汽器进水温度持续上升，真空不断下降。
循环水故障会使真空降低，但不会使真空波动。
二、当伴随真空下降,只有端差增大,过冷却度没有变化时；此现象基本可以判断为凝汽器铜管结垢。
凝汽器真空和严密性的分析及对机组运行的影响
引起凝汽器真空异常的原因:
图1真空变化因素示意图
若1~2间的虚线斜率大于实线,则表示冷却水量变少;若2~3间的虚线斜率大于实线,则表明传热情况恶化,如凝汽器钛管脏污、结垢等;若3~4间的虚线斜率大于实线,则表明过冷度增加,如漏入空气等;若各虚线的斜率不变,则主要是由于冷却水进口水温不同引起的。
1.2真空下降
当其他参数不变时,凝汽器真空降低,蒸汽总焓降减少,即蒸汽在汽轮机内做功减少,循环冷却水系统带走的热量损失增加,对机组经济性和安全性有较大的影响,主要表现为:
1)真空降低、排汽温度升高,循环冷却导出到最终热阱的热量增加,蒸汽做功后的冷源损失增大,机组的热效率下降,经济性降低。
2)当凝汽器真空降低,保持机组负荷不变时,蒸汽流量增加,这时
所以应做到防患于未然,定期检查相关设备。
亦余心之所善兮身为教师我们不会辜负人民的重托。
以上是本人在基层支部建设工作中发现问题和解决问题的。
汽轮机真空低原因分析及对策
汽轮机真空低原因分析及对策摘要：汽轮机凝汽器的真空度直接关系到汽轮机运行的安全性、可靠性和合理性。
当凝汽器真空度降低时，汽轮机的蒸汽消耗和热消耗相应增加，负荷降低。
当真空度严重下降时，排气缸的环境温度将上升超过规定值，导致排气缸膨胀和变形，机组芯偏离，导致机组振动。
当机组剧烈振动时，声隙将消失，电机转子和定子将相互碰撞，对机组造成极大损坏。
凝汽器真空调节过高也会增加循环水泵和冷却塔风机的电耗，增加发电成本，危及机组运行的合理性。
为了保证汽轮机的高效、平稳运行，有必要分析和解决危及凝汽器真空的各种因素，并将真空控制在一定范围内。
关键词：汽轮机；真空低；原因；对策1汽轮机低真空供热改造难题有些公司虽然给出了具体的改造方案，但在具体改造的全过程中也存在一些难以摆脱的困难。
关键是，根据原机组，其排汽首先进入冷却器。
在真空泵送系统的作用下，冷却器还保持相对较高的真空，这促进了排气进入冷却器，其工作压力和环境温度将保持在相对较低的水平。
然后，由于材料的限制，气缸无法通过生铁承受较高的排气温度。
一旦进行低真空供热改造，排气温度将随着冷却器真空度的降低而升高。
此时，后汽缸将承受环境温度相对较高的排气。
如果超出轴承范围，往往会导致气缸变形。
因此，为了保证机组的运行安全，必须有效控制冷却器的高真空工作压力。
2机组真空系统查漏分析某火力发电厂生产车间的几台汽轮机由于真空密封不良而出现低真空。
在此期间，对该机构进行了真空密封性测试。
由于泄漏较大，气密性试验无法正常进行。
在整个运行过程中，多次停机。
选择真空系统软件管道和机器设备，通过注水查找泄漏。
根据泄漏修复解决了真空问题。
然而，每次发现一些轻微泄漏，如填料和密封垫片处的蒸汽泄漏。
重启后，真空值仍然没有改善。
长期低真空运行严重影响了汽轮机的正常运行。
根据技术规范，机组只能在减负荷下运行。
因此，Phoenixxl300氮气质谱检漏仪被确定用于汽轮机真空系统的软件检漏。
以某热电厂50MW汽轮机为例，根据真空设备系统和管道上的氮气喷射情况，将氮气质谱仪吸入口放置在离心泵和真空提取器的回水部分，以测试是否存在泄漏。
浅谈汽轮机真空对机组运行的影响
浅谈汽轮机真空对机组运行的影响摘要：在现代大型电站的凝汽式汽轮机组热力循环中，凝汽设备的工作性能直接决定整个汽轮机组的安全行和可靠性，而冷凝器的真空度是反应汽轮机组运行状态的重要指标。
找出汽轮机系统真空度下降的原因，制定预防真空度下降的措施，提高凝汽器性能，维持机组经济真空运行是电站主要研究的工作。
本文将对阐述汽轮机组真空度下降的原因以及解决办法。
关键词：汽轮机系统真空度降低原因及分析一、真空度对汽轮机组的影响1、冷凝器真空度降低，会使汽轮机排气温度和排气压力上升，导致机组热效率下降。
汽轮机如果温度升高过多，会造成机组中心迁移，破坏冷凝器的封密性。
2、冷凝器真空度降低，要不得不增加蒸汽流量来维持原负荷，这样就会导致机组轴的推力轴温度不断升高，严重时会烧坏。
二、汽轮机系统真空度下降的原因循环水、冷凝器出现问题以及出现故障会导致汽轮机凝汽器真空度下降。
循环水水量不足或者水温升高会导致系统真空度下降，凝汽器满水、结垢或腐蚀，传热恶化、水侧泄漏、真空系统不严密、汽侧泄漏导致空气涌入等原因会导致系统真空度下降，如果后轴封供汽中断或者抽气器或真空泵故障系统也会真空度下降。
1、循环水出现问题导致汽轮机系统真空度下降如果循环水水量不足时，循环水入口和出口温差会很大，由于引起循环水量不足的原因有很多，并且不同的原因不同的特征，因此可以根据不同特征判断故障所在。
如果循环水进出口压差大，循环水泵出口和冷凝器进口的水压均升高，可以断定是冷凝器内管堵塞。
如果循环水进出口压差小，循环水泵出口和冷凝器进口的水压均升高，可以断定是冷凝器出水管堵塞。
循环水温升循高当电厂的循环冷却水为开式水时，循环水温度升高会直接影响凝汽器的换热。
这种情况在夏天非常严重，因为夏天温度炎热，会导致循环口进水的温度非常高。
对于温度高的水来说，转化为蒸汽所吸收的热量就会非常的少，这样就导致蒸汽的冷凝温度比较高，最后直接导致凝气机内的真空度下降。
2、冷凝器出现问题导致汽轮机系统真空度下降冷凝器热负荷过高会导致汽轮机系统真空度下降。
分析汽轮机凝汽器真空度下降的原因
分析汽轮机凝汽器真空度下降的原因摘要：现如今，我国的经济在快速的发展，发电厂大型发电机组的运用越来越常见，机组的经济性越来越受重视，而凝汽器真空系统的运用是其中的重要一环，但在机组运行中会频繁地出现真空度偏低的状况，按照对机组运行环境的检查，并对其轴封系统构造与影响进行分析，可以有效地实施故障检测与事故处理，把真空度提升到最优，以确保机组的安全高效运行。
关键词：凝汽器；真空度；降低；原因分析；优化措施引言凝汽器真空在对汽轮机运行中的经济安全性等指标发挥着重要的作用，通常情况下，取得了设备规划人员、施工单位、使用单位的重点关注。
要是凝汽器的真空度太低不但会使得汽耗增加，降低汽轮机的工作效率和整个机组运行的经济性，还会由于其排汽温度太高造成汽轮机的轴承温度提高，轴心处出现位置移动，使得机组的震动幅度特别大，降低了汽轮机组工作平稳性。
并且，在对凝汽器进行真空检测，如果真空没有达到标准值时，要想保证汽轮机组出力恒定，就需要加大蒸汽流量，会引起轴向推力增大，使推力轴承长期处于过载状态就会非常容易出现设备故障。
所以，对造成凝汽器真空度低的原因进行分析并进行优化能够给机组的安全工作和增强经济性提供保障。
1.汽轮机凝汽器真空度下降的危害（1）降低了凝汽器中的真空度，其蒸汽做功能力也会随之降低，在确保机组负荷情况稳定的前提下，加大了蒸汽的流量，而叶片由于蒸汽流量太大会造成过负荷。
（2）真空度下降增加了机组的轴向推力和轴向位置的移动，情况严重时还会导致推力瓦负荷过大而损坏。
（3）真空度降低增大了低压缸的排汽温度，而低压缸的温度过大会造成低压转子出现热膨胀、热变形的情况，还可能会导致低压缸中心线产生改变，从而造成机组振动幅度和低压胀差加大，也会缩短低压缸动静的间距以至于消失，产生动静摩擦故障。
（4）真空度降低增加了循环水出入口和凝汽器铜管的温度，因为铜、钢金属的传热与膨胀系数有差别，会造成凝汽器铜管胀口松动，从而使得凝汽器泄露。
凝汽器真空对机组的影响
凝汽器真空变化对汽机正常运行有着重要的影响，真空每降低１％，将使汽轮机的汽耗量平均增加１％～２％，使煤耗增加０．１％～０．１５％，故控制好凝汽器真空，保证机组在最有利条件下运行有着重要的意义。
１影响凝汽器工作的因素１．１凝汽器中存在的空气对凝汽器真空的影响在凝汽器中，由于真空系统不能绝对严密而从外界漏入空气，以及蒸汽中所含的不凝结气体在凝结时被析出，会使冷却水管表面形成一层空气膜而降低了传热效果，影响蒸汽的冷却放热。
在凝汽器中空气含量越大，对蒸汽的放热影响也越大。
汽轮机排气在凝结初期空气含量相对很小，在蒸汽进入管束逐渐凝结的过程中，空气含量相对不断增加，使蒸汽放热逐渐恶化。
凝汽器中的全压力是由蒸汽分压力与空气分压力组成的混合压力，由于空气分压力的存在，凝汽器内的绝对压力升高，凝结水中的溶解氧量增加，引起机组的经济效益降低，加快了机炉设备及管路的腐蚀速度。
１．２凝结水的过冷却汽轮机排汽在进入凝汽器时，因空气含量极小，蒸汽在凝汽器中的热交换过程可看作是纯蒸汽与水之间的传热过程，当蒸汽放出气化潜热后，仍保持其饱和温度不变的状态下凝结成水，所以凝结水的温度在理论上应等于凝汽器压力下的饱和温度。
但实际上由于凝汽器的构造和运行上存在的问题，凝结水的温度低于凝汽器喉部压力下的饱和温度，这种现象称为凝结水的过冷却。
过冷却存在的原因有三：一是凝汽器铜管排列不好，缺乏回热通道，管束布置太密，使得蒸汽在进入凝汽器时与冷却水有充分的接触机会。
二是凝汽器内积存空气。
凝汽器积存空气，使凝汽器内空气分压力升高，真空降低，排气压力升高，在冷却水管表面上会形成传热效果不良的空气膜而影响传热效果。
在凝汽器热负荷和冷却水出口温度不变的情况下，凝汽器端差是否增大，是判断凝汽器内是否积存空气的重要依据。
三是凝汽器内凝结水位过高而导致过冷却。
２凝汽器真空下降的原因分析及对策２．１真空急剧恶化的原因分析及对策２．１．１循环水中断我厂射水抽气器的水源是经循环水泵出口门后的一个循环水分支，当发生厂用电中断、循环水泵电机跳闸、循环水管爆裂等现象时，都可以导致循环水中断，造成真空下降。
影响汽轮机真空的原因与对策
影响汽轮机真空的原因与对策摘要：在企业的发展过程中，汽轮机工作发挥着重要的作用。
汽轮机的真空运行具有较高的经济性，能够有效节约企业的生产成本。
一旦汽轮机出现真空度下降故障，将会大大降低汽轮机的运行效率，增加生产成本。
关键词：影响；汽轮机真空；原因；对策引言凝汽器是大型凝汽式汽轮机组的重要组成部分，而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标。
据资料显示，真空下降1kPa，机组热耗将上升70kJ/kW，热效率降低1.1%，凝汽器真空水平直接影响整个汽轮机组运行的安全性、稳定性和经济性。
真空严密性试验是确定汽轮机真空系统是否泄漏的重要方法，尽管真空严密性试验与机组负荷、轴封压力、排汽温度、凝结水温度、凝结水过冷度等机组运行参数密切相关，但真空系统的安装质量也是真空系统严密的重要保障，真空严密性试验结果作为基建期机组达标投产和合同考核的重要指标，也反映了施工单位的安装水平。
1存在问题1.1真空度偏低，影响机组接带负荷汽轮机真空系统若出现不同程度出现真空度偏低，会影响机组的长期高负荷运行。
尤其在夏季环境度高和机组连续运行期间，凝汽器的真空度会变差，甚至会出现2台真空泵同时运行也难以维持真空正常运行，成为完成全年公司下达的发、供电任务的障碍点。
1.2高压蒸汽疏水的影响高压蒸汽疏水之所以会对机组真空造成一定的影响主要就是机组运行过程中无法借助疏水阀门，这样就会使得高低压蒸汽直接进入到排气装置当中，从而降低机组的真空。
经常遇到的情况就是高压输水阀门在正常运行过程中，由于受到高压蒸汽的长时间冲刷，而没有非常严密的进行关闭，这样在凝汽器当中就会出现非常多的高温高压气体，对于这部分气体而言，虽然流量不是非常大，但是由于呈现出高温高压状态，具有非常高的焓值，使得排气装置的焓值下降非常严重，这样对排气温度就会造成比较严重的影响，使得机组真空大幅度降低下去。
从这个角度上看，为了确保整个机组运行过程中的经济性，而且确保真空度高，应该对密封处非高压输水阀门安装手动阀门，这样就可以预防高温高压气体进入到排气装置而对机组的真空造成影响。
影响凝汽器真空的原因分析及改善方法
影响凝汽器真空的原因分析及改善方法文中介绍了凝汽器在汽轮机组中的作用及其真空形成原理，重点对影响凝汽器真空的主要原因进行了分析，并提出了改善方法。
标签：汽轮机；凝汽器；真空真空度是确保汽轮机组凝汽器高效率、安全稳定工作的关键指标，一直是使用单位设备管理人员及设备设计人员的重点关注参数。
凝汽器在使用过程中，若真空度过低会增加机组的蒸汽消耗，使得汽轮机工作效率大幅下降，造成整体机组的工作效率明显降低，能耗增加，同时，由于汽温度过高，还会引发汽轮机轴承因温度过高而发生轴心位移，从而造成汽轮机组振动过大，影响机组运行的稳定性和安全性。
并且，由于真空降低，真空检测反馈值降低，机组为确保恒定出力，会自动调节蒸汽流量，蒸汽流量变大后，推力轴承受到的轴向力随之增大，长时间过载运行极易引发设备事故，造成停机。
可见，找出影响凝汽器真空的原因并给予改善对于确保汽轮机组稳定、安全运行和提高其经济性均具有重要意义。
1 凝汽器的工作原理及内压力计算凝汽器在汽轮机组中的作用是将机组排放的蒸汽快速凝结，在汽轮机组出口侧形成真空，以提高机组两侧压差，从而提高机组出力。
凝汽器包括循环冷却水系统、真空抽气系统两部分。
其中，真空抽气系统则负责将混入的空气及未凝结的蒸汽抽走，从而防止气体累积，确保凝汽器内始终保持真空；循环冷却水系统负责将排汽侧蒸汽快速冷却凝结成水，气体体积缩小，从而形成低压真空。
理想状态时，若凝汽器传热端差为零，对蒸汽具有瞬间的冷却能力，机组系统内无不凝结气体进入，则此时凝汽器蒸汽凝结温度与冷却循环水温度相同，凝汽器内压力即等于该温度下的饱和蒸汽压力。
而凝汽器内同时存在由蒸汽凝结而成的水，所以，实际情况下，凝汽器内压力为实际温度下的汽液共存时的饱和压力，而实际饱和蒸汽温度要比冷却水温度要高。
饱和温度可由下式表示：则凝汽器压力Pk：式中：ts—饱和蒸汽温度；tw1—冷却循环水的进水温度；Δt—冷却循环水进出口温差；δt—凝汽器传热端差；Pk—凝汽器压力；由上述公式可以看出，凝汽器压力与饱和蒸汽温度有关，因此只要降低ts，便可降低凝汽器壓力Pk。
凝汽器真空和严密性的分析及对机组运行的影响
凝汽器真空和严密性的分析及对机组运行的影响作者：张冀兰单志明初德月来源：《科技视界》2014年第28期【摘要】结合本厂分析了凝汽器内的真空高低对汽轮机的经济性、安全性的主要影响，通过对凝汽器的汽侧真空严密性的分析，阐述了空气漏入凝汽器对机组运行的影响，提出了在真空系统发生空气漏入后应采取的判断方法和措施。
【关键词】最有利真空；极限真空；过冷度；真空严密性；漏空点汽轮机凝汽器正常运行时需保持一定的真空度，凝汽器真空可以分为两个过程：一是汽轮机排汽绝大部分在凝汽器凝结成水，二是在凝结过程中产生的不凝结气体，通过抽气器连续抽出。
为了使汽轮机的排汽能够迅速凝结成水，则是通过循环冷却水系统不断冷却带走凝汽器的热量实现的。
1 凝汽器真空对机组的影响凝汽器真空降低，即意味着汽轮机排汽压力升高，使得汽轮机耗汽量增加，经济性降低。
相反，真空升高，则排汽压力降低，耗汽量减少，经济性提高。
1.1 真空升高当其他参数保持不变，凝汽器真空升高时，蒸汽总焓降增加，即蒸汽在汽轮机内做功增加，循环冷却水系统带走的热量损失减少；但维持较高真空，在循环水温度保持不变的情况下，必须增加循环冷却水流量，因而循环水泵消耗的电量将增加。
所以，凝汽器真空维持在某一特定值时对机组的经济性才是最有利的。
这一特定真空称为最有利真空，即通过提高凝汽器真空，使机组增加的发电量与循环水泵增加的消耗的电量之差达到最大值时对应的凝汽器真空。
另外，由于汽轮机末级喷嘴蒸汽膨胀能力的限制，凝汽器真空达到一定值时，随着真空增加，机组的发电量不再增加，而且随真空增加，汽轮机末级的蒸汽湿度增加，增加了蒸汽对末级叶片的水蚀作用，使末级叶片处于不利的工作环境下，降低了末级叶片的使用寿命。
即凝汽器的真空超过最有利真空时不仅经济性下降，而且对汽轮机的安全也是不利的。
汽轮机运行时，若真空出现异常，必须及时分析原因，并采取相应的措施。
一般情况下可以使用下图来简单地判断真空是否正常以及分析因循环水进口温度、循环水出口温度、汽轮机排汽温度及凝结水温度异常而导致的真空下降。
凝汽器真空与机组经济性分析
凝汽器真空与机组经济性分析摘要：由于天然气价格上涨，燃机电厂发电成本高，广东燃机电厂处于亏损发电的困境中，故提高机组经济性是燃机电厂的首要目标。
以机组运行数据为基础，根据运行经验和实际情况，对凝汽器真空与机组经济性进行研究分析。
关键词：燃机；凝汽器真空；经济性一、机组经济性计算及分析的必要性凝汽器真空较低是机组经济性不佳的主要原因，凝汽器真空直接影响汽轮机的出力和安全性。
一方面，由于真空降低，蒸汽的有效焓将减少，在蒸汽流量不变的情况下，汽轮机出力下降。
另一方面，真空降低，低压缸排汽温度上升，机组冷源损失增大，热循环效率也降低。
虽然提高真空可以使汽机功率增大，但并不是真空越高机组经济性就越好，机组主要靠增大循环水量来提高真空，而循环水泵是厂用电大用户，若为了提高真空而增大循环水量，厂用电率必然随之增高，可能得不偿失，所以分析凝汽器真空与机组经济性之间的关系势在必行。
二、机组经济性计算及分析新会电厂建设2×453MW燃气蒸汽联合循环机组，各机组带一套循环水系统，每套循环水配置6台冷却塔风机、两台循环水泵，按一机二泵配置双速循环水泵，热季高速运行，冷季低速运行。
在#2机数据库调取2021年7月13日和7月18日数据（表1）分析，在机组低负荷（309MW）情况下，与运行1台循环水泵相比，运行2台循环水泵，凝汽器真空提高，汽机负荷上升，汽机发电量增加，但增加的发电量小于运行2台循环水泵时的耗电量，因此在低负荷时利用多启1台循环水泵的方式来提高真空和汽机负荷并不经济。
在机组高负荷（370MW）情况下，与运行1台循环水泵相比，运行2台循环水泵，凝汽器真空提高，汽机负荷上升，汽机发电量增加，但是增加的发电量大于运行2台循环水泵时的耗电量，因此在高负荷时利用多启一台循环水泵的方式来提高真空和汽机负荷比较经济。
表1三、合理提高凝汽器真空如何提高凝汽器真空而又不增加厂用电率是工作重点，以新会电厂#2机组设备为例进行分析，提出几点分析和建议：①加强水质监督，化学清洗钛管凝汽器配置2套胶球清洗装置，循环水A、B侧水室各1套。
影响汽轮机凝汽器真空的因素分析
影响汽轮机凝汽器真空的因素分析摘要：由于凝汽器真空下降会使汽轮机运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性降低，分析真空降低的原因，提高机组凝汽器真空的有效方法显然十分必要。
根据这一现状，结合现场实际，分析凝汽器真空下降的主要特征及其原因，提出相应的处理方法，以保证在合理的工况下运行，提高机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
关键词：汽轮机；凝汽器；真空凝汽器真空对凝汽式汽轮机组的运行安全性、可靠性、稳定性和热经济性有很大影响。
在机组运行中,凝汽器真空偏低会直接引起机组热耗、汽耗的增大和出力降低,真空每下降190,汽耗将上升190,煤耗上升29/hkw。
凝汽器工作状态恶化会造成汽轮机末级烩降减少、反动度增大,从而引起机组轴向推力增大、推力轴承温度升高;并且排汽温度升高还会引起低压缸变形、汽轮机轴承中心偏移,甚至引起汽轮机组轴承振动变大,影响机组安全运行。
另外,由于凝汽器汽测漏入空气会使真空降低导致凝结水的含氧量升高,从而造成热力设备腐蚀,使维修成本增加。
1凝汽器传热分析由于凝汽式汽轮机的排汽处于饱和状态，凝汽器内蒸汽的饱和压力和饱和温度相对应，为使凝汽器内获得较高真空，就要使凝汽器内蒸汽的饱和温度尽量接近冷却水温度。
如果冷却水量和冷却面积有限，当蒸汽凝结放出的汽化潜热通过管壁传给冷却水时必然存在传热温差，为了在凝汽器内形成较高真空，减少凝汽器的传热端差，凝汽器的冷却水管一般采用传热系数较高的铜材制作，使进入凝汽器的排汽与冷却水之间形成较好的传热效果。
凝汽器内存在蒸汽在循环水管外壁进行凝结放热、循环水管内壁与外壁之间发生金属导热交换、循环水管内部进行介质的流动换热3种换热方式，并将它们的换热系数分别设定为a1、a2、a3，其中:1/a1+1/a2+1/a3为3种换热的热阻之和，根据理论计算得出1/a1＜1/a2＜1/a3，即依次增大。
传热系数表明了传热过程的强烈程度，传热系数越大，传热过程越强，热阻越小，即凝汽器内的传热性越好，凝汽器的真空也相应使过冷度增大，最终使汽阻增大。
凝汽器真空对汽轮机经济运行的影响和控制措施
凝汽器真空对汽轮机经济运行的影响和控制措施凝汽器真空变化对汽机正常运行有着重要的影响，真空每降低１％，将使汽轮机的汽耗量平均增加１％～２％，使煤耗增加０．１％～０．１５％，故控制好凝汽器真空，保证机组在最有利条件下运行有着重要的意义。
１影响凝汽器工作的因素１．１凝汽器中存在的空气对凝汽器真空的影响在凝汽器中，由于真空系统不能绝对严密而从外界漏入空气，以及蒸汽中所含的不凝结气体在凝结时被析出，会使冷却水管表面形成一层空气膜而降低了传热效果，影响蒸汽的冷却放热。
在凝汽器中空气含量越大，对蒸汽的放热影响也越大。
汽轮机排气在凝结初期空气含量相对很小，在蒸汽进入管束逐渐凝结的过程中，空气含量相对不断增加，使蒸汽放热逐渐恶化。
凝汽器中的全压力是由蒸汽分压力与空气分压力组成的混合压力，由于空气分压力的存在，凝汽器内的绝对压力升高，凝结水中的溶解氧量增加，引起机组的经济效益降低，加快了机炉设备及管路的腐蚀速度。
１．２凝结水的过冷却汽轮机排汽在进入凝汽器时，因空气含量极小，蒸汽在凝汽器中的热交换过程可看作是纯蒸汽与水之间的传热过程，当蒸汽放出气化潜热后，仍保持其饱和温度不变的状态下凝结成水，所以凝结水的温度在理论上应等于凝汽器压力下的饱和温度。
但实际上由于凝汽器的构造和运行上存在的问题，凝结水的温度低于凝汽器喉部压力下的饱和温度，这种现象称为凝结水的过冷却。
过冷却存在的原因有三：一是凝汽器铜管排列不好，缺乏回热通道，管束布置太密，使得蒸汽在进入凝汽器时与冷却水有充分的接触机会。
二是凝汽器内积存空气。
凝汽器积存空气，使凝汽器内空气分压力升高，真空降低，排气压力升高，在冷却水管表面上会形成传热效果不良的空气膜而影响传热效果。
在凝汽器热负荷和冷却水出口温度不变的情况下，凝汽器端差是否增大，是判断凝汽器内是否积存空气的重要依据。
三是凝汽器内凝结水位过高而导致过冷却。
２凝汽器真空下降的原因分析及对策２．１真空急剧恶化的原因分析及对策２．１．１循环水中断当发生厂用电中断、循环水泵电机跳闸、循环水管爆裂等现象时，都可以导致循环水中断，造成真空下降。
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凝汽系统及凝汽器真空影响因素摘要凝汽设备是汽轮机组的重要辅机之一，是朗肯循环中的重要一节。
对整个电厂的建设和安全、经济运行都有着决定性的影响。
从循环效率看，凝汽器真空的好坏，即汽轮机组最终参数的高低，对循环效率所产生的影响是和机组初参数的影响同等重要的。
虽然提高凝汽器真空可以使汽轮机的理想焓降增大，电功率增加，但不是真空越高越好。
影响凝汽器真空的原因是多方面的，主要有：汽轮机排气量、循环水流量、循环水入口温度等。
关键词：朗肯循环；汽轮机；凝汽器；真空2凝汽器性能计算及真空度影响因素分析提高朗肯循环热效率的途径①提高平均吸热温度的直接方法是提高初压和初温。
在相同的初温和背压下，提高初压可使热效率增大，但提高初压也产生了一些新的问题，如设备的强度问题。
在相同的初压及背压下，提高新汽的温度也可使热效率增大，但温度的提高受到金属材料耐热性的限制。
②降低排汽温度在相同的初压、初温下降低排汽温度也能使效率提高，这是由于循环温差加大的缘故。
但其温度下降受到环境温度的限制。
2.2 凝汽系统的工作原理图6.1是汽轮机凝汽系统示意图，系统由凝汽器5、抽气设备1、循环水泵4、凝结水泵6以及相连的管道、阀门等组成。
图6.1 汽轮机凝汽系统示意图1-抽气设备；2-汽轮机；3-发电机；4-循环水泵；5-凝汽器；6-凝结水泵凝汽设备的作用主要有以下四点[9]：（1）凝结作用凝汽器通过冷却水与乏汽的热交换，带走乏汽的汽化潜热而使其凝结成水，凝结水经回热加热而作为锅炉给水重复使用。
（2）建立并维持一定的真空这是降低机组终参数、提高电厂循环效率所必需的。
（3）除氧作用现代凝汽器，特别是不单设除氧器的燃气蒸汽联合循环的装置中的凝汽器和沸水堆核电机组的凝汽器，都要求有除氧的作用，以适应机组的防腐要求。
（4）蓄水作用凝汽器的蓄水作用既是汇集和贮存凝结水、热力系统中的各种疏水、排汽和化学补给水的需要，也是缓冲运行中机组流量急剧变化、增加系统调节稳定性的需求，同时还是确保凝结水泵必要的吸水压头的需要。
为了达到上述作用，仅有凝汽器是不够的。
要保证凝汽器的正常工作，必须随时维持三个平衡：○1热量平衡，汽轮机排汽放出的热量等于循环水带走的热量，故在凝汽系统中设置循环水泵。
○2质量平衡，汽轮机排汽流量等于抽出的凝结水流量，所以在凝汽系统中必须设置凝结水泵。
○3空气平衡，在凝汽器和汽轮机低压部分漏入的空气量等于抽出的空气量，因此必须设置抽气设备[14]。
凝汽器内的真空是通过蒸汽凝结过程形成的。
当汽轮机末级排汽进入凝汽器后，受到循环水的冷却而凝结成凝结水，放出汽化潜热。
由于蒸汽凝结成水的过程中，体积骤然下降（在0.0049MPa 的压力下，水的体积约为干蒸汽体积的1/28000倍），这样就在凝汽器容积内形成了高度真空。
其压力为凝汽器内温度对应的蒸汽饱和压力，温度越低，真空越高。
为了保持所形成的真空，通过抽气设备把漏入凝汽器内的不凝结气体抽出，以免其在凝汽器内逐渐积累，恶化凝汽器真空[15]。
2.2凝汽器性能指标在电厂中，需要监测凝汽器的性能指标包括真空度、端差、循环水温升、凝结水过冷度及水侧冷凝管壁运行清洁系数等[16]。
凝汽器中蒸汽和循环水温度变化情况见图6.2。
图6.2 凝汽器中蒸汽和循环水温度沿冷却面的分布凝汽器的真空度是指大地大气压与凝汽器内压力之差，即：(6.1)式中：I 为真空度，Kpa ；a p 为大气压力，Kpa ；s p 为凝汽器压力，Kpa 。
凝汽器端差是指汽轮机背压下饱和温度与凝汽器出口循环水温度的差值，即：(6.2)式中：t δ为端差，℃；s t 为凝汽器压力对应的饱和温度，℃；2w t 为凝汽器出口处循环水温度，℃。
凝汽器循环水温升是指循环水流经凝汽器后温度的升高值，即：s a p p -=I 2w s t t t -=δ(6.3)式中：t ∆为端差，℃； 1w t 为凝汽器进口处循环水温度，℃。
凝汽器凝结水过冷度是指凝汽器压力对应的饱和温度与凝汽器热井水温度的差值，即：(6.4)式中： c t ∆为凝结水过冷度，℃；c t 为凝汽器热井水温度，℃。
凝汽器水侧冷凝管壁运行清洁系数是指凝汽器实际总平均传热系数与理想总平均传热系数之比，即：(6.5)式中：Cf 为水侧冷凝管壁运行清洁系数；n K 为凝汽器实际总平均传热系数，按照热平衡原理方法计算（3.2.3节介绍），w/(m 2.k)；0K 为凝汽器理想总平均传热系数，按照别尔曼公式方法计算（2.2.3节介绍），w/(m 2.k)。
(6.6)2.3凝汽器总平均传热系数的计算方法一：热平衡原理ttt AD C K wp δδ+∆⨯=ln(6.7)式中：K 为凝汽器总平均传热系数，w/(m 2.k)；p C 为循环水定压比热，取为4.187kj/(kg. ℃); w D 为循环水流量，kg/s ；A 为凝汽器总传热面积，m 2。
方法二：全苏热工研究所根据实验和理论分析得到的别尔曼公式[13]（已修正）(6.8)xww dv ⎪⎪⎭⎫⎝⎛=411.1β(6.9)cs c t t t -=∆0K K Cf n=Cf Ca Cs K d z t w ⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=βββββ4070Ca CsK dztw⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=βββββ4070021)35(10001w t t b -⨯-=ββ(6.10))451(15211w z tz --+=β(6.11)式中：β—考虑冷却表面设计清洁状况和冷却管材料及壁厚的修正系数；w v —循环水在冷凝管内的流速，m/s ；x —系数，当6.0≤ βx时)15.01(12.01w t x +=β(6.12)6.0>βx时β6.0=x ；(6.13)b —系数，kd b 0072.052.0-= ；(6.14)k d 为蒸汽负荷率，g/(m 2.s)；Z —循环水流程数；1d —冷凝管内径，mm ；w β、t β、z β、d β—考虑循环水流速、循环水温度、循环水流程数和蒸汽负荷率等影响的修正系数；Cs 、Ca 、Cf —考虑冷凝管布置、漏入空气量和水侧冷凝管壁运行清洁度等影响的修正系数[12]。
当1≥crcc D D 时 ；1=d β(6.15)1<crccD D 时)2(n c cn c c d D D D D -=β(6.16)其中，c D 为实际排汽量；nc D 为凝汽器设计排汽量；crcD 为临界排气量，ncw cr c D t D )01.08.0(1⨯-=。
(6.17)冷却表面设计清洁状况和冷却管材料及壁厚的修正系数β按下式计算：⨯=m βββ3(6.18)式中 3β—冷却表面设计清洁系数，与冷却方式和水质有关，直流供水和清洁水时，3β取0.80~0.85；循环供水和化学处理（氯化、二氧化碳）的水时，3β取0.75~0.80；污脏水和可能形成矿物沉淀的水，取0.65~0.75。
m β—冷却管材料及壁厚修正系数，对于壁厚lmm 的黄铜管为1.0，B 5管为0.95，B 30管为0.92，不锈钢管为0.85。
冷凝管布置修正系数Cs 的确定[13]：对实际运行的凝汽器,当凝汽器水侧管壁足够清洁(大修清扫后或新投运机组)以及汽轮机真空系统严密性正常时,可认为水侧冷凝管壁运行清洁及汽侧空气量修正系数为1,即Ca ==1亦即二者对凝汽器总体传热系数无影响。
取现场实测的数据，按照热平衡原理的方法计算所得凝汽器实际总平均传热系数1n K ，按照别尔曼公式计算出凝汽器实际总平均传热系数2n K ，则3βCf21n n K K Cs =(6.19)Cs 的大小反映了管束布置的好坏，即Cs 越大，说明管束布置越合理，反之亦然[14]。
此系数可用来评价凝汽器管束布置的传热效果。
2.4相关参数对凝汽器真空影响的理论分析凝汽器真空是汽轮机组经济运行的主要指标。
提高汽轮机经济性的方法很多，比如改造设备、改造运行方式、调整配汽机构、减小节流损失以及提高凝汽器的真空等。
相对而言提高凝汽器真空较其它方法更为易行。
在运行中只要对汽轮机系统有针对性地开展工作，就可以使凝汽器真空有较大地提高。
提高凝汽器真空可以增加循环热效率，使机组热耗率降低，煤耗减少，因此凝汽器真空被做为重要的监测量。
影响凝汽器真空的相关参数很多，如凝汽器循环水入口温度、汽轮机排汽量、循环水量、真空系统严密性等[20]。
相关参数对凝汽器真空影响的理论分析是基于偏微分原理，即下述四个原始公式所式，公式中包含以上四个未知数，针对每个公式，对上述四个未知数逐一进行偏微分求解，最终求解出排汽压力对以上四个因素的偏导。
对某一变量偏导时，其他三个变量保持不变，即单因素分析。
理论分析所需原始公式如下：(6.20)(6.21)(6.22)(6.23)注： 在凝汽式汽轮机通常的排汽压力变化范围内，Δh 变化很小，约为2180kj/kg 。
(1)、循环水入口温度对凝汽器真空度影响的理论分析wc D D h t 187.4⨯∆=∆14187-∆=⨯w D A K e tt δt t t t w s δ+∆+=146.766.5710081.9⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯=s s t p循环水入口温度直接影响凝汽器的真空。
现场实验和理论计算均表明，循环水入口温度越低，凝汽器真空越高。
而循环水入口温度由环境气温和供水方式决定。
对直流供水系统而言，主要与气候有关，如冬季比夏季水温低，真空较高;对于循环供水系统而言，循环水入口温度不仅与气温有关，而且与冷却设备的性能和运行状态有关[21]。
计算循环水入口温度对凝汽器真空的影响时，假定其它参数保持不变，且真空系统严密性正常，即空气修正系数Ca=l;凝汽器水侧管壁足够清洁，及水侧管壁运行清洁系数Cf=1。
循环水温度修正系数t β对循环水入口温度1w t 的偏导：(6.24)循环水流程修正系数z β对循环水入口温度1w t 的偏导：(6.25)循环水流速修正系数w β对循环水入口温度的偏导：(6.26)其中，当6.0≤ βx时，β018.01= ∂∂w t x(6.27)当6.0> βx时，01= ∂∂w t x(6.28)凝汽器总平均传热系数K 对循环水入口温度的偏导：(6.29)凝汽器传热端差δt 对循环水入口温度的偏导：(6.30)1w t 1w t 1w t )35(1000211w w t t b t -=∂∂ββ67521zt w z -=∂∂β ∂∂⨯⎪⎪⎭⎫⎝⎛⨯=∂∂14111.1ln w w ww w t x d v t ββ)(40701111w z t w w t z w w w z t d w t t t Ca Cs t K ∂∂⨯⨯+∂∂⨯⨯+∂∂⨯⨯⨯⨯⨯⨯=∂∂βββββββββββ114187)(w w w t KD A t t t t t t ∂∂⨯⨯∆⨯+∆-=∂∂δδδ凝汽器排汽压力对应下饱和温度s t 对循环水入口温度的偏导：(6.31)凝汽器排汽压力s p 对循环水入口温度的偏导：(6.32)表6.4中的数据是在其他条件不变时，单独改变循环水入口温度，利用上诉数学模型计算得到的。