天然气与加气站基本知识
压缩天然气加气场站(CNG加气站)学习资料
压缩天然气加气场站CNG加气站一、基本概念CNG汽车加气站是指以CNG形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场站。
二、基本功能天然气的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫分和水分，再由压缩机组将压力由0. 1~1. 0MPa压缩到25MPa后储存到高压储气设施中，最后通过售气机给车辆加气。
按加气站功能分类，可分为标准站（常规站）、母站和子站、油气合建站等。
加气站的储气总容积大小是影响事故危害程度的主要因素，不同的储气总容积与其他建构筑物有不同的防火间距要求。
压缩天然气汽车加气站储气总容积应根据加气汽车数、每辆汽车加气时间等因素综合确定，压缩天然气汽车加气站与加油站的合建站按储气总容积等级划分一级、二级和三级加气站。
二、站址选择原则和防火间距（一）选择原则加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
（二）防火间距（1)压缩天然气加气站与天然气储配站合建时，站内的天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距不应小于相关规定。
（2)压缩天然气加气站与天然气储配站的合建站，当天然气储罐区设置检修用集中放散装置时，集中放散装置的放散管与站内、外建、构筑物的防火间距不应小于相关规定。
集中放散装置的放散管与气瓶车固定车位的防火间距不应小于20m.集中放散装置宜设置在站内全年最小频率风向的上风侧。
（3)加气柱宜设在固定车位附近，距固定车位2~3m.加气柱距站内天然气储罐不应小于12m,距围墙不应小于6m,距压缩机室、调压室、计量室不应小于6m,距燃气热水炉室不应小于12m.CNG加气站类型及功能一、加气母站1.工艺流程及特点母站是建在临天然气管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给汽车加气；或通过加气柱给汽车槽车加气，由槽车转运至各子站。
燃气加气站安全培训
燃气加气站安全培训燃气加气站是为汽车提供液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）的一种设施。
由于燃气的特殊性质和潜在的危险性，燃气加气站的安全培训十分重要。
下面是一份约1200字的燃气加气站安全培训稿。
尊敬的各位加气站员工：大家好！今天我们要进行燃气加气站的安全培训。
作为加气站的员工，我们必须深刻认识到燃气加气站的安全意识，防止事故的发生，保障我们自身的安全，同时也为我们客户提供安全可靠的服务。
下面，我将就燃气加气站的安全事项和操作规程进行介绍：一、燃气加气站的安全知识1. 燃气的性质：LPG是易燃、易爆物质，具有较高的蒸气密度和较大的燃烧热值；CNG是无色、无臭、非毒、非腐蚀、非污染的气体，具有较高的爆炸极限。
2. 燃气的泄漏：泄漏后的燃气会形成浓度区域，一旦遇到点火源，极易引发火灾和爆炸。
3. 燃气压力：加气站中燃气的压力高于大气压，操作过程中必须注意防止高压气体泄漏和泄压。
4. 静电：动力机械、燃气流动、输送管道等产生的静电可能引发火灾和爆炸。
5. 爆破风险：燃气在接触到热源或明火时会发生爆炸，需避免火种接触燃气。
二、燃气加气站的操作规程1. 器材检查：确保加气站设备、气瓶和管道完好无损，并做好记录。
2. 环境检查：加气站内应无火源、杂物等，保持通风良好，防止燃气泄露。
3. 加气操作：加气操作必须由经过专业培训并持有相关证书的员工完成，保持操作规范和谨慎。
4. 加气过程中的安全措施：操作员必须佩戴防静电工作服，排除静电积聚，确保加气过程安全。
5. 泄漏处理：一旦发现泄漏，应立即进行紧急处理，关闭泄漏点、通知负责人并进行疏散。
6. 灭火器和灭火系统：加气站必须配备足够数量和种类的灭火器，并经常检查其有效性。
7. 紧急救援：所有员工必须清楚紧急救援流程，掌握简单的急救技能和知识。
三、燃气加气站的安全应急预案1. 突发事件预警：加气站应建立预警系统，及时向员工和相关部门发出警报。
2. 疏散和应急通道：加气站应设置明确的疏散通道和标志，确保员工和顾客能够迅速安全地撤离。
天然气加气站基础知识
汇报人：
目录
天然气加气站概述
天然气加气站的建 设
天然气加气站的运 营
天然气加气站的发 展趋势
天然气加气站概述
天然气加气站是 指专门为天然气 汽车加注天然气 的场所，通常包 括压缩天然气加 气站和液化天然 气加气站。
天然气加气站的 主要功能是为天 然气汽车提供燃 料，具有加气速 度快、加气量大 等特点。
备和措施
消防设施：灭 火器材、消防 水源等，用于 火灾的预防和
应急救援
安全监控系统： 对加气站进行 实时监控，确 保加气过程的
安全可控
紧急切断系统： 在紧急情况下， 可以迅速切断 天然气供应， 防止事故扩大
天然气加气站的运 营
天然气加气站的主要功能是储存和 输送天然气
输送方式：管道输送或槽车运输
天然气加气站的发展受到国家政策的鼓励和支持 政府出台相关法规，规范天然气加气站的建设和管理 政策法规推动天然气加气站的技术创新和升级 天然气加气站的发展需符合环保要求，推动绿色发展
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汇报人：
为天然气车辆提供 燃料加注服务
储存和运输天然气
监控和保证加气站 安全运行
为周边居民和企业 提供天然气供应服 务
天然气加气站的建 设
考虑因素：地理位置、交通状况、 市场需求等
建设流程：规划设计、报批报建、 施工建设、验收运营等
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选址原则：安全、环保、经济、便 利等
注意事项：符合相关法律法规、尊 重当地居民意愿、确保可持续发展 等
天然气加气站通 常由压缩天然气 储气瓶组、压缩 机、加气机等设 备组成。
天然气加气站的 建设需要符合相 关安全、环保等 方面的规定和标 准。
天然气+加气站基础知识
天然气+加气站基础知识1．自然气在常压下的液化温度为-162℃。
2．在站区的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯3．目前国内自然气计量单位均采纳Nm。
4．自然气常用的加臭剂是四氢噻吩，加臭剂的用量是16～25mg/m5．自然气的热值为7J/m。
6．用空气吹扫加气站管线时，空气流速不得少于20m/s。
7．自然气中的硫化氢是一种比空气重，可燃、有毒，有臭鸭蛋气味的气体。
8．自然气比液化石油气平安，主要是由于自然气密度比空气小、爆炸极限下限较高。
9．液化石油气的爆炸极限是1.5%~9.5%。
10．扑救C类火灾（气体火灾）应选用泡沫和二氧化碳灭火器。
11．CNG加气站的低压脱水又称压缩机前置脱水。
12．乙炔瓶、氧气瓶距离火源的距离不得小于10m。
13．干粉灭火器的使用方法将平安销拉开、将皮管朝向火焰根部、用力压下把手，选择上风向位置接近火点、将干粉射向火焰根部。
14．地上燃气管道及设备常用的检漏方法有泡沫检漏、检漏仪检漏、嗅觉检漏。
15．CNG脱水属于深度脱水，也称高压脱水。
16．三大平安附件的是平安阀、温度计、压力表。
17．加气站试验用的压力表的精度不能低于1．5级。
18．加气站高压平安阀每一年校验一次。
19．CNG槽车前仓气动执行器打不开的缘由为空压机气压不够、气动执行器内弹簧锈蚀或断裂。
20．进入加气站的车辆行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。
21．CNG槽车装气、卸气过程中，操作阀门时人体禁止正对阀口。
22．通常所说的加气站压缩自然气压力是20Mpa。
23．在操作卸气柱和槽车主阀门过程中，应侧向操作，严禁正面对向阀门。
24．CNG高压瓶组上的平安附件有：平安阀、压力表25．加气子站撬体与CNG槽车对应的快装接头连接的有注油软管、回油软管、卸气软管。
26．压缩机停机时应当确认总排污阀处于全开位置。
27．液压式CNG子站液压增压撬主要部件有气体缓冲罐、液体储罐、增压系统。
28．液压式CNG子站卸气系统包括液相及气相的高压软管、掌握气管路、快装接头。
2024年加气站安全生产培训知识培训
加气站作为天然气和压缩天然气（CNG）的供应站，其安全生产至关重要。
以下是一些关键的培训知识，旨在提高加气站工作人员的安全意识和操作技能。
一、加气站安全基础知识1.天然气特性：了解天然气的物理和化学特性，包括其无色无味、易燃易爆等特性，以及天然气与空气混合后的爆炸极限。
2.加气站设备：熟悉加气站的各种设备，包括储气罐、压缩机、加气机、安全阀等，了解其工作原理和操作规程。
3.安全法规：学习相关的安全法规和标准，如《加气站设计与施工规范》、《危险化学品安全管理条例》等，确保加气站运营符合法律规定。
二、加气站安全管理1.风险评估：掌握如何进行加气站的风险评估，识别潜在的安全隐患，并采取相应的预防措施。
2.应急预案：了解应急预案的制定和执行，包括火灾、爆炸、泄漏等紧急情况的处理流程。
3.安全检查：定期进行安全检查，包括设备检查、消防检查等，确保加气站的安全性能。
三、加气站操作安全1.加气操作：学习正确的加气操作流程，包括对车辆的检查、加气枪的使用、加气速度的控制等。
2.安全距离：了解加气时车辆与加气机之间的安全距离要求，以及加气站内的人员安全距离。
3.消防知识：掌握基本的消防知识，包括灭火器的使用、消防栓的位置和使用方法等。
四、加气站维护保养1.设备维护：学习如何对加气站设备进行日常维护和定期保养，确保设备的正常运行。
2.泄漏检测：了解如何检测天然气泄漏，包括使用气体检测仪等工具和方法。
3.应急处理：学习如何在设备发生故障或泄漏时进行应急处理，如关闭阀门、隔离区域等。
五、安全文化建设1.安全意识：强调安全意识的重要性，鼓励员工积极参与安全培训和事故预防。
2.安全行为：提倡安全行为，如不违规操作、不忽视安全警示等。
3.安全沟通：建立良好的安全沟通渠道，确保员工之间、管理层与员工之间的信息畅通。
六、案例分析通过分析加气站安全事故的典型案例，让员工了解事故原因和教训，提高员工的安全警惕性。
七、培训总结与评估1.培训总结：定期对培训效果进行总结，评估培训内容的实用性和员工的掌握情况。
天然气站的名词解释
天然气站的名词解释天然气站是指专门供应天然气燃料的设施，用于加注和储存天然气的场所。
天然气作为一种清洁、高效的能源，在现代工业、商业和民用领域得到广泛应用，其供应网络中的天然气站扮演着至关重要的角色。
一、天然气站的类型天然气站通常分为两类：加气站和储气站。
1. 加气站：加气站是为汽车提供天然气燃料的设施。
在加气站，天然气从管道输送到罐装储气系统，然后通过不同方式供应给汽车。
常见的供气方式包括压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）。
- 压缩天然气加气站：在这类站点，天然气被压缩到高压状态，并以压缩气体形式供应给车辆。
压缩天然气加气站的优点是成本相对较低、设备简单。
但由于需要压缩气体，加注时间较长，与传统汽车加油站相比，压缩天然气加气站的建设和运营成本较高。
- 液化天然气加气站：液化天然气加气站将天然气冷却至极低温度，使其处于液态状态，然后通过加热再转化为气体供应给车辆。
相比压缩天然气加气站，液化天然气加气站能够提供更高的能量密度，加注速度更快，但建设和操作成本较高。
2. 储气站：储气站是用于存储天然气的设施。
由于天然气的需求可能在不同时间段和地点出现巨大变化，储气站可以平衡供应与需求之间的差异。
储气站通常位于天然气生产地、港口或天然气管道的节点位置，以便有效地分发和储存天然气。
二、天然气站的功能天然气站除了提供天然气燃料外，在以下方面也扮演着重要角色：1. 能源供应稳定性：天然气站可以储存大量的天然气，确保稳定的能源供应。
它们能够调节供需差异，并在需要时进行补充，以满足用户的能源需求。
2. 交通运输转型：天然气作为一种清洁能源，广泛应用于公共交通工具，如公交车、出租车和货运车辆。
天然气加气站的建设能够促进交通运输行业的可持续发展，降低尾气排放，改善空气质量。
3. 代替其他能源：天然气站还可以取代传统的燃油加油站，为燃烧天然气的设备提供便利的补给。
随着天然气在不同行业中的广泛应用，天然气站的需求也在增加。
《天然气加气站》课件
SUMMAR Y
总结词
管理不善、设备陈旧、服务质量差
详细描述
该加气站由于管理不善，导致运营混乱，设备维护不及时，出现故障率较高。同时，该加气站的员工 服务意识较差，服务质量不高。由于以上原因，该加气站的客户满意度逐渐降低，最终导致了经营失 败。
REPORT
THANKS
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CATALOG
DATE
ANALYSIS
客户服务
提供优质的客户服务， 包括加气服务、咨询解 答等，提高客户满意度
。
安全与环保
安全措施
采取多种安全措施，包括防爆、防火、防泄漏等，确保加气站安全运行。
环保要求
遵守国家和地方环保法规，控制废气、废水和噪声的排放，减少对环境的影响 。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
天然气加气站的案例分 析
成功案例一：某大型天然气加气站
总结词
规模大、设备先进、服务优良
详细描述
该加气站占地面积大，拥有先进的压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）储 存和加注设备，能够满足大量车辆的加气需求。此外，该加气站还提供24小时服 务，配备专业的员工，确保加气过程安全、高效。
成功案例二：某创新型天然气加气站
综合能源服务
将加气站与充电桩、氢气加注站 等能源服务相结合，提供一站式
能源解决方案。
互联网+
利用互联网平台，实现加气站与用 户的线上互动，提供更加便捷的服 务体验。
共享经济
将闲置的加气站资源进行共享，提 高资源利用效率，降低运营成本。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
汽车天然气加气站
汽车天然气加气站〔CNG〕的相关资料CNG常识01、什么叫“CNG〞汽车？以压缩天然气〔简称CNG〕作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。
02、我国CNG汽车开展状况如何？天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安然的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境庇护, 车辆安然性能和经济性能的布景下，天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、兰州等城市正如火如荼地得到推广和开展。
03、CNG汽车有哪些长处？1、燃料价格廉价；2、汽车排气污染小；3、不积炭及车辆部件损耗小；4、安然可靠；5、车辆改装简单；6、车辆运行平稳。
04、CNG汽车能达到多大环保效果？治理日益恶化的大气环境已成迫在眉睫之大事, 而开展CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量82.2%，此中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒排放物可降低42%，铅化物降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%摆布，可见, 推广CNG汽车是有效改善城区大气环境的迫切需要，当局将强制推广清洁能源汽车。
05、CNG汽车可节约多少燃油费和维修费？按目前市场价格，1公升93#汽油 4.2元摆布，1立方米压缩天然气1.8元〔成都地域〕，而1立方米天然气动力值等于汽油。
如一台公汽每天用汽油300元，用压缩天然气只需花140元摆布，一台的士每天用油118元，用压缩天然气只需花50元摆布。
燃油税开征后减半征收燃气税。
策动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能耽误策动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
06、车辆改装后，汽油装置如何处置？一次充气里程可达多远？原汽油装置系统不变，只是加装一套天然气专用装置和车用贮气瓶，形成“双燃料汽车〞，燃料的转换仅需拨动开关。
加充一次天然气可行驶200公里摆布，出格适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车，面的车以及单元其它车辆。
CNG加气站知识培训(1)
调压计量装置：
2.干燥器：
净化干燥系统，主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水、干燥等工序,可 分为前置处理和后置处理两类形式。所谓前置处理，即在压缩前对天然 气的干燥和净化，目的是保护压缩机的正常运行. （1）原理： ① 脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分。 ② 再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子。 （2）作用：
课程内容
一、天然气加气站的分类 二、CNG加气站工艺 三、CNG加气站的注意事项 四、油气合建站的优点 五 、加气站主要设备说明
一、天然气加气站的分类
①按加气规模可分为：母站、常规加气站和子加气站 ②按营业场所是否固定可分为：固定式加气站和移动式加
气站 ③按天然气的来源可分为：加气母站和子站 ④按燃料类别可分为：CNG（压缩天然气）、LNG（液化
压缩机组成系统及作用：
压缩机是CNG站中将原料天然气压缩加压使之压力升高而不大于 25MPa的设备。 压缩机主要有三大系统：气路系统、润滑系统及冷却系统。 ① 气路系统的作用，主要是将气体引向压缩机，经压缩机各级压 缩之后，在引向使用场所； ② 润滑系统的作用，主要是将润滑油输送至各个润滑点； ③ 冷却系统主要是冷却各级排气、润滑油，保证压缩机有一个完 美的热力循环，使高温零件得以降温，润滑油温不致过高而降低 润滑性能等等。
利用塔内的分子筛有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水分含量 达到车用压缩天然气水含量的要求。
干燥器：
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3.缓冲罐：
缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，对天 然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩 机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤 掉天然气中的杂质，净化天然气。
CNG加气站培训ppt课件
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
子站、液压式CNG加气子站，近两年四川金科等企业相继开发和投运全新第三代 液压活塞CNG加气子站。
A、机械活塞子站，采取电机通过曲轴、连杆等机构驱动活塞作功的方式， 将拖车气瓶内天然气抽出，再通过压缩机加压，注入储气瓶组（井），最后通过 售气机对车辆加气。机械活塞子站供气量随压缩机进口压力（即拖车气瓶压力） 降低而逐渐降低。
27
进销存管理
3.3损耗标准
3.3.1积极采取措施努力降低气体损耗，损耗的处理必须实事求是，不得弄 虚作假，严格按照股份公司有关规定执行。 3.3.2气体定额损耗按月核销。因计量不准而发生的虚假盈亏，在当月不能 处理时，允许跨月处理，但不能超过3个月。 3.3.3 加气站零售损耗是指从气体购进验收起在保管、小批量付气过程中 发生的损耗， 气瓶内气体在标准状况下体积的换算公式
9
基础知识
七、液压CNG加气子站注液取气及回液原理
1、注液置换取气 （油推气）
2、注液到位 （上端阀门关闭）
10
3、余气膨胀回液 （气推油）
目录
一 •基础知识 二 •加气操作规程 三 •进销存管理
四 •经营资格
11
加气操作规程
1、加气前准备
（站立迎候、引导车辆、安全提示）请司机熄火加气 ，并提醒顾客加气站内不能使用手机，禁止吸烟。规范用 语：“××先生(女士)，请熄灭发动机”；“为了您的安 全，加气站内不能使用手机，禁止吸。
CNG加气站基础知识
C N G加气站基础知识 Prepared on 22 November 2020CNG加气站基础知识一、什么是CNGCNG：（CompressedNaturalGas）英文第一个字母的缩写。
意思是压缩天然气。
目前，压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。
它具有成本低，效率高，无污染，使用安全便捷等特点。
二、什么是CNG汽车以压缩天然气（CNG）为原料的汽车。
三、什么是CNG加气站CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。
四、CNG加气站的分类一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
1、常规站常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气,进站压力为,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25MPA。
然后进入售气机给车辆加气。
2、母站母站是建在临近天然气管线门站的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。
母站多建在城市门站附近。
3、子站子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。
为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。
五、CNG加气站工艺流程1、常规站的工艺流程加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。
2、母站的工艺流程CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。
压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。
天然气培训资料
天然气培训资料天然气作为清洁能源的重要组成部分，在现代社会得到了广泛应用。
为了更好地推广天然气相关知识，提高人们的使用和管理水平，开展培训工作是十分必要的。
以下是关于天然气培训资料的内容：一、天然气基本知识1. 天然气的概念：天然气是一种天然存在的、主要由甲烷组成的气态燃料，具有高热值和清洁环保的特点。
2. 天然气的来源：天然气是地球内部石油气田和钻井开采的产物，也可通过沼气转化得到。
3. 天然气的用途：主要用于供暖、燃料、发电等领域，是重要的能源资源。
二、天然气的性质及特点1. 稳定性：天然气成分简单，热值高，燃烧效率好。
2. 清洁性：与传统燃料相比，天然气燃烧产生的污染物少。
3. 危害性：天然气是无色、无味的，若泄漏易引发爆炸等安全事故，需注意安全使用。
三、天然气的安全使用1. 设备检查：定期检查燃气管道、阀门、燃气热水器等设备，确保正常运行。
2. 泄漏处理：发现天然气泄漏应立即关闭阀门、开窗通风并迅速撤离现场，切勿使用明火或电器。
3. 火灾预防：避免在有明火的环境中使用天然气，要定期检查家庭燃气用具。
四、天然气节能环保1. 合理使用：避免天然气的浪费，合理调节温度、节约用气。
2. 替代能源：鼓励使用天然气代替传统燃料，减少对环境的污染。
3. 技术改进：不断提升天然气的生产、利用技术水平，实现节能减排。
通过天然气培训资料的学习，可以更好地了解天然气的基本知识、安全使用方法以及节能环保意识，提升对天然气的认识和管理水平，促进清洁能源的发展和利用。
希望广大用户和管理者都能重视天然气培训，确保天然气的安全、高效利用，共同建设美丽家园。
天然气加气站基础知识
确保紧急情况下人员能够快速撤离
7
加气站内必须制定应急预案，确保 发生事故时能够及时有效应对
2
加气站内严禁烟火，严禁携带易燃
易爆物品
4
加气站内必须设置安全警示标志， 提醒员工和顾客注意安全
6
加气站内必须定期进行安全检查，
确保设备设施安全可靠
环保措施
01
采用低排放设备，减 少废气排放
03
加强废水处理，减少 废水排放
05
加强噪声控制，减少 噪声污染
02
采用环保材料，减少 对环境的影响
04
加强废气处理，减少 废气排放
06
加强固体废物处理， 减少固体废物排放
应急预案
建立应急预案：制 1 定详细的应急预案， 明确应急组织机构、 职责和流程
应急演练：定期进 2 行应急演练，提高 员工的应急处置能 力
安全设施：配备完 3 善的安全设施，如 消防设施、防爆设 施等
03
02
加气站通常包 括压缩机、储 气罐、加气机 等设备。
04
天然气加气站是 推广清洁能源、 减少环境污染的 重要基础设施。
加气站的类型
01
常规加气站：最常见的加气站类型，提供天然气加气服务
02
母站：负责天然气的储存、压缩和输送，为常规加气站提供天然气
03
子站：从母站接收天然气，为车辆提供加气服务
04
防雷接地等设备，确保储气罐的安全使用
压缩机
1
作用：将天然气压缩 成高压气体，便于储 存和运输
3
主要类型：离心式压缩 机、往复式压缩机、螺 杆式压缩机等
工作原理：通过压缩 机将天然气压缩，提 高压力和温度
2
维护保养：定期检查、 更换润滑油、清洗过 滤器等
天然气加气站5篇
天然气加气站5篇第一篇：天然气加气站天然气加气站一、天然气加气站简介天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。
天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
天然气加气站是如何分类的？一般根据站区规模或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
1：常规站→常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。
通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
2：母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
3：子站→子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给天然气汽车加气。
子站根据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。
①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。
其中，压缩机加气子站为子站的最早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有渐渐被液压平推加气子站代替的趋势。
液压平推加气子站是2003年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。
液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。
二、天然气加气站需要的手续天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。
加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。
加气站不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门意见及出具的证明。
CNG加气站相关知识实用PPT课件
（1）从气田开采的气田气或称纯天然气； （2）伴随石油一起开采出来的石油气，也称石油伴生气； （3）凝析气田气，天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为 气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。 （4）从井下煤层抽出的矿井气（俗称：瓦斯）。
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加气子站（液压）
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车用天然气标准站（常规站）：标准站的工艺流程为来自天然气管网
的天然气经过过滤、调压、计量、经压缩机压缩并深度脱水后注入储气井（瓶 组）储存，最终通过加气机对汽车加气，车载气瓶压力达到20MPa时加气结 束。
4.3 加气站储气设施的总容积限制 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气
汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市 建成区内不应超过16m3。 在《汽车用燃气加气站技术规范》（CJJ 84-2000） 中规定，加气站分为：
一级站：总储气容积为13～16m3； 二级站：总储气容积为7～12m3； 三级站：总储气容积为≤6m3。 而 新 规 范 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB 50156-2002）不对加气站分级，仅对压缩天然气加气 站储气设施的总容积大小，根据加气汽车数量、每辆汽 车加气时间等因素综合确定，并规定在城市建成区内不 应超过16m3。
一、天然气的定义
从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大 气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。而人们长期以 来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义。
天然气是指地下多孔地址构造中发现的自然形成的 烃类和非烃类气体的混合物，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。
LNG及加气站基本知识
缺点
措施 (2)粉沫型 (3)纤维型 (2) 与 (3) 共 性 种类 种类
热膨胀率大。热导率会随时间变化。泡沫低温下会收缩
为防止低温下收缩开裂，在泡沫中放臵防收缩裂开的连接 珠光砂(膨胀珍珠岩)、气凝胶、软木 玻璃纤维、矿棉、石棉
优点
缺点 措施
成本低、易用于不规则形状，不会燃烧
水蒸气和空气易渗入到冷表面，需防潮层。粉末沉降 在绝热层中充入高于大气压的干氮气以防止水分的渗入
LNG 基本知识
所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液 化天然气。 LNG是天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合致冷 剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化 碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到一162℃ 的以液态形式存在的LNG。经过这一过程，天然气体积缩 小了600倍。 天然气液化后，为维持其低温状态，必须用特殊冷冻船运 送到买方接收站，并经由卸料臂送到低温储存，经由海水 汽化装臵，将低温液态天然气复原为常温气态天然气，然 后经由管线，将天然气输送到发电厂、工厂及家庭用户使 用。 LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。 LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态 天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
天然气的发现和早期应用
天然气的发现
在公元前6000年到公元前2000年间，伊朗首先发现了从地表渗出的天然气。中国古人对天然 气的利用有十分悠久的历史，特别是通过钻凿油井合并来开采石油和天然气的技术，在世界 上也是最早的。早在2000多年前，人们就用竹筒装着天然气，当火把走夜路。而且用天然气 煮盐，火力比普通火力大，出盐也多得多。 直到1659年在英国发现了天然气，欧洲人才对它有所了解；然而它并没有得到广泛应用。到 了1790年，煤气才成为欧洲街道和房屋照明的主要燃料。在北美，石油产品的第一次商业应 用是1821年纽约弗洛德尼亚地区对天然气的应用，他们通过一根小口径导管将天然气输送至 用户，用于照明和烹调。世界天然气的开发利用，则以1925年美国铺设第一条天然气长输管 道作为现代工业利用的标志。 天然气的用途 天然气主要可用于发电，以天然气为燃料的燃气轮机电厂的废物排放水平大大低于燃煤与燃 油电厂，而且发电效率高，建设成本低，建设速度快；也可用作化工原料。另外，天然气广 泛用于民用及商业燃气灶具、热水器、采暖及制冷，也用于造纸、冶金、采石、陶瓷、玻璃 等行业，还可用于废料焚烧及干燥脱水处理。 不过需要注意的是，同其他所有燃料一样，天然气的燃烧需要大量氧气(O2)；虽然天然气的 主要成分是甲烷(CH4)，它本身是一种无毒可燃的气体。但是如果居民用户在使用灶具或热水 器时不注意通风，室内的氧气会大量减少，就会造成天然气的不完全燃烧不完全燃烧的后果 就是产生有毒的一氧化碳(CO)。当空气中一氧化碳含量达到20%至40%时，人就会产生头晕、 呼吸困难等现象，严重时甚至死亡。所以使用天然气的房间应保持通风良好，严禁卧室、客 厅、卫生间、储藏室等位臵使用天然气。
天然气基础知识题库
天然气基础知识题库管道标准化的内容：有管道附件、管子的直径、连接尺寸、结构尺寸、以及压力的标准。
天然气知识题库一、天然气基础知识1.天然气常压液化温度为-162℃。
2.燃烧的三要素包括可燃物、助燃剂和燃点。
3.目前中国天然气计量单位为Nm3。
4.天然气是指从自然界中开采出来的，以碳氢化合物为主要成分的可燃气体混合物。
5.天然气的热值为3.5×107j/m3。
6.在大多数天然气中，甲烷的含量为70%-90%。
7．天然气中的硫化氢是一种比空气重，可燃、有毒，有臭鸭蛋气味的气体。
8．天然气比液化石油气安全，主要是因为天然气密度比空气小、爆炸极限下限较高。
9.液化石油气的爆炸极限为1.5-9.5%。
10.溶解气体是指在一定压力下溶解在气瓶内溶剂中的气体。
11.燃烧和爆炸本质上是可燃物质的氧化反应。
12.乙炔瓶、氧气瓶与火源的距离不小于10m。
13.液化石油气在常温常压下以气体的形式存在。
14．地上燃气管道及设备常用的检漏方法有泡沫检漏、检漏仪检漏、嗅觉检漏。
15.按照油气藏的特点分类天然气可分为气田气，凝析气田气，油田伴生气。
16.按照天然气中烃类组分含量分类天然气可分为干气，湿气。
17.按照天然气中的含硫量差别分类天然气可分为洁气，酸性天然气。
18.在一定压力下，天然气含水量刚达到饱和湿度时的温度称为天然气水露点。
19.天然气输送基本上有两种方式：管道输送和非管道输送。
20.天然气热值是指单位量天然气完全燃烧释放的热量。
21.物质在极短的时间内激烈氧化，瞬间向外传播产生冲击波，并伴随发光发热，这个过程叫爆炸。
22.爆炸分为物理爆炸和化学爆炸。
23.在临界温度下，使天然气变成液体的最小压力叫天然气的临界压力。
24.中国测量天然气流量（体积流量）的标准状态是指压力为101.325kpa，温度为1293.15K气体状态。
25.天然气中的含水量和天然气的压力、温度和组分有关，可用绝对湿度和相对温度来描述。
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天然气及天然气汽车的基本知识
天然气加气站是通过加压装置将气态的天然气压缩成20.0MPa 的高压天然气，称之为压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG ），并通过计量装置，实现给燃气汽车加气的场所。
天然气可以分为：（LNG）液化天然气、（CNG）压缩天然气、（PNG）管道天然气、（SNG）煤制天然气，天然气成分为甲烷；不同于液化石油气（LPG）和管道煤气。
一、天然气应用安全、可靠
天然气主要成分为甲烷（CH4），自燃温度为732℃，汽油自燃温度为232~482 ℃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5-15%；天然气相对空气的比重仅为0.6—0.7，一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集造成安全隐患；相比汽油更为安全。
是一种最理想的车用替代能源。
二、汽车燃烧天然气经济效益明显，较燃油车辆运行成本降低50%
1立方米天然气（常压）相当于1.2-1.3升汽油，价格为汽油的55——65%（各地价格不等）。
此外，汽车发动机使用天然气，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
三、社会效益明显，可大大改善环境质量
建设加气站不但能够解决一部分人员就业问题，而且对当地财政、税收、城镇化建设等方面有显著贡献。
天然气作为燃料相比汽油可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%，而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。
所以，CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。
按照5%的改装率，每年可以为我市减少1.5万吨CO2排放。
四、天然气汽车改装技术成熟，应用广泛
汽车用天然气加气站和车用改装技术经过数十年的发展和进步已经十分成熟，相关设备也极为可靠，非常安全。
五、汽车加气站项目建设背景
1、长期以来，公路运输车辆以汽油、柴油为燃料，在世界性的石油紧张、油价不断上涨的严峻现实下，发展天然气运输车辆，减少对石油的依赖、实现能源的多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。
2、天然气是一种优质、高效、经济的清洁能源，运输车辆通过使用天然气代替燃油，可有效降低排放污染、改善环境质量、调整交通运输设备能源结构、降低能源成本、提高经济效益。
我国政府早在“十五”期间已经开始实施“清洁汽车行动”。
六、汽车加气站项目建设必要性
1、改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益
当前，全球污染已日趋严重。
CO2排放骤增是人类生存环境恶化的主要原因之一。
据统计，从1960年到1996年，全球CO2排放量从每年100亿吨增加到230亿吨，大气中CO2含量达到了近16万
年来的最高水平，造成全球天气变暖，两极冰川融化，南极上空臭氧层出现空洞，北极上空臭氧急剧减少。
经实际测量，一般工业城市大气污染有60% 来自于机动车尾气排放。
现今以汽油、柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响人体健康，而且会加剧温室效应，促成“光雾”形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。
城市汽车采用清洁无污染燃料，一直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。
被称为“绿色汽车”的CNG 汽车在环保方面具有显著效益。
用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中一氧化碳可减少97%，碳氢化合物减少72%，二氧化硫减少90%，噪音减少40%，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯、铅粉尘等减少100%。
2、发展天然气汽车的经济效益显著：
几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批示，提出“以气代油”，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。
“九五”期间，我国已将汽车工业列为四大支柱产业之一。
发展天然气汽车，对相关产业也有一定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业。
随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造、汽车、高压储运、电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及城建、土地、交通、安全、标准、环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的
发展。
节约能源、降低成本是采用汽车代用燃料技术的一大特点，具有十分可观的社会效益和经济效益。
CNG汽车加气站基本知识
一、工程建设内容
CNG加气站一座
二、工程建设规模
征地面积：计划征地面积为4676.73㎡（约合7亩）。
建设规模：设置液压橇装设备LND2000/20一套，日供气量1.2×104Nm3。
三、主要工程量
主要工程量表
四、工程技术方案
1、气源
本工程气源为母站、标准站内处理好的压缩天然气由CNG槽车外运而来，气质稳定。
根据《车用压缩天然气》GB18047-2000的规定：车用压缩天然气站内储存压力≤25MPa，在常压下露点温度≤-62℃，微尘含量≤5mg/m3，微尘直径小于5μm，H2S含量≤15mg/m3。
2、工艺流程简述
本站采用的液压式天然气汽车加气子站是利用特殊性质的液体，利用高压液压泵（压力不高于22MPa）直接将液体注入液压式天然气汽车加气子站拖车的钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把高压天然气注入汽车的储气瓶内达到给汽车加气的目的，不再采用其他增压设备。
选用的2000型站采用双泵
结构，在加气量不大时可单独开其中任意一台；可两台同时工作达到最大工作能力。
3、主要工艺设备选择
1）液压橇
本项目选用液压橇装设备LND2000/20一套。
液压橇整体橇装，包含运行所需的设备系统（含液压橇主体、顶升装置）；
液压橇控制流程先进、成熟，并橇装自动优化控制系统。
液压橇适应冬夏环境，环保节能；
液压橇安全、环保、噪音小，确保机组户外全天侯运行。
主要技术参数表
主要技术参数表
2）加气机
压缩天然气经过输送管道进入加气机，依次流经入口球阀、过滤器、单向阀、电磁阀、质量流量计、应急球阀、拉断阀、高压软管、枪阀、加气枪头，最后流入被充气汽车的气瓶。
质量流量计测出流经加气机的气体的密度、质量等参数的物理信号由信号转换器转换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积（质量）、金额并由显示屏显示给用户。
在整个加气过程中，电脑控制器通过压力传感器动态全过程监控系统压力，当加气机输出压力达到20MPa或用户设定压力时，电脑控制器会自动关闭电磁阀，停止加气。
加气机应具备的基本功能：具有手动加气功能（自动加气功能异常时用），加满气时自动停机功能，过压保护、定压力切断气源，断电保护，识别刷卡、钢瓶电子标签安检管理及计算机远程通讯管理的功能接口。
本工程选用4台单线双枪加气机。