电力机车制动考试题
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案(强化练
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案（强化练1、单选下压空气制动阀手把时，将使（）A、作用管通大气B、制动缸通大气C、中继阀通大气D、过充风缸通大气正确答案：A2、问答题简述空气制动阀电（江南博哥）空位操纵时制动位的作用？正确答案：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口3、填空题压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。
正确答案：均衡风缸4、单选调压阀的调整方法为顺时针旋转手轮是（）A、调低压力B、调高压力C、压力相等D、失去压力正确答案：B5、填空题制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。
正确答案：理论计算6、单选空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。
A、充气缓解位；B、初制动位；C、制动位；D、常用制动位。
正确答案：A7、填空题使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
正确答案：盘形制动8、单选紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）A、0.1mmB、 0.5mmC、8mmD、10mm正确答案：B9、填空题中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。
正确答案：关闭状态；保压平衡状态10、问答题说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？正确答案：当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与工作风缸的通路节制阀使制动管压缩空气一路通局减室，另一路通向大气上述通路的作用，能进一步降低制动管压力，即被称为第一阶段的局部减压，可促使主勾贝进一步达到制动位置在初制动位时，除主勾贝带动节制阀动作外，分配阀其它部分均在充气缓解位置11、问答题简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用？正确答案：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由单缓阀排出大气，形成单独缓解机车的作用12、填空题紧急放风阀微动开关在紧急位将接通（）线与839线。
HXD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车共性题库▪一、填空题▪ 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
▪答案：再生制动▪8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
▪答案：自检▪9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
▪答案：抑制位▪10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
▪答案：右▪11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
▪答案：16CP▪19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
▪答案：列车管▪20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
▪答案：作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
▪答案：集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案：轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
▪答案：紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案：20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
▪答案：压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
▪答案：全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案：CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
机车制动试题及答案
机车制动试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 机车制动系统的主要作用是什么？A. 提高机车速度B. 降低机车速度C. 保持机车速度D. 增加机车动力答案：B2. 机车制动时，制动缸内压力的增加会导致什么？A. 制动闸瓦与车轮分离B. 制动闸瓦与车轮接触C. 制动闸瓦与车轮摩擦D. 制动闸瓦与车轮无作用答案：C3. 机车制动系统中，空气压缩机的主要作用是什么？A. 压缩空气B. 储存空气C. 释放空气D. 调节空气压力答案：A4. 机车制动系统中，紧急制动时，制动缸内压力应达到多少？A. 0.5MPaB. 0.6MPaC. 0.7MPaD. 0.8MPa答案：D5. 机车制动系统中，常用制动与紧急制动的主要区别是什么？A. 制动缸内压力不同B. 制动速度不同C. 制动距离不同D. 制动方式不同答案：A6. 机车制动系统中，制动阀的主要作用是什么？A. 控制制动缸内压力B. 控制空气压缩机工作C. 控制空气储存D. 控制空气释放答案：A7. 机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 将空气压力转化为制动力答案：D8. 机车制动系统中，制动闸瓦的作用是什么？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 与车轮摩擦产生制动力答案：D9. 机车制动系统中，制动管的作用是什么？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 传递空气压力答案：D10. 机车制动系统中，制动缸活塞的移动方向与制动力的关系是什么？A. 活塞向前移动，制动力增加B. 活塞向后移动，制动力增加C. 活塞向前移动，制动力减少D. 活塞向后移动，制动力减少答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 机车制动系统的主要组成部分包括哪些？A. 制动阀B. 制动缸C. 制动闸瓦D. 空气压缩机E. 制动管答案：ABCDE12. 机车制动系统中，影响制动缸内压力的因素有哪些？A. 制动阀的调节C. 制动管内的压力D. 制动缸活塞的移动E. 制动闸瓦的磨损程度答案：ABCD13. 机车制动系统中，紧急制动与常用制动的主要区别包括哪些？A. 制动缸内压力不同B. 制动速度不同C. 制动距离不同D. 制动方式不同E. 制动闸瓦的磨损程度不同答案：ACD14. 机车制动系统中，制动阀的主要作用包括哪些？A. 控制制动缸内压力C. 控制空气储存D. 控制空气释放E. 调节空气压力答案：ADE15. 机车制动系统中，制动缸的作用包括哪些？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 将空气压力转化为制动力E. 传递空气压力答案：DE三、判断题（每题2分，共20分）16. 机车制动系统的主要作用是提高机车速度。
电力机车技师考试题及答案
电力机车技师考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 同步电动机D. 异步电动机答案：B2. 电力机车的受电弓在接触网电压正常情况下，其接触压力应保持在多少范围内？A. 10-20NB. 20-30NC. 30-40ND. 40-50N答案：C3. 电力机车的制动系统通常采用哪种制动方式？A. 空气制动B. 电磁制动C. 机械制动D. 再生制动答案：D4. 电力机车的牵引变流器主要功能是什么？A. 将直流电转换为交流电B. 将交流电转换为直流电C. 调节电压和频率D. 仅调节电流大小答案：C5. 电力机车的辅助电源系统通常采用哪种电源？A. 蓄电池B. 柴油发电机C. 太阳能电池D. 超级电容器答案：A6. 电力机车的转向架设计中，轮对的转向架类型通常为：A. 固定式转向架B. 可旋转式转向架C. 摆动式转向架D. 悬挂式转向架答案：C7. 电力机车的电气制动系统在紧急情况下可以提供的最大减速度是多少？A. 0.5m/s²B. 1.0m/s²C. 1.5m/s²D. 2.0m/s²答案：B8. 电力机车的牵引控制系统中，牵引力控制的主要目的是：A. 提高牵引力B. 减少能耗C. 保证列车安全D. 提高运行速度答案：C9. 电力机车的受电弓在接触网电压异常时，应如何操作？A. 立即降低速度B. 立即停车C. 保持当前速度D. 增加接触压力答案：B10. 电力机车的牵引电动机在运行中出现异常声音，应如何处理？A. 继续运行B. 立即停车检查C. 减少牵引力D. 增加牵引力答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 电力机车的电气系统主要包括哪些部分？A. 牵引电动机B. 牵引变流器C. 辅助电源系统D. 制动系统答案：ABC2. 电力机车的控制系统中，哪些是关键的控制元件？A. 牵引控制器B. 制动控制器C. 速度传感器D. 温度传感器答案：ABC3. 电力机车在运行过程中，哪些因素会影响其牵引性能？A. 接触网电压B. 轮轨接触状态C. 机车重量D. 环境温度答案：ABD4. 电力机车的维护保养中，哪些是常规检查项目？A. 受电弓检查B. 牵引电动机检查C. 制动系统检查D. 转向架检查答案：ABCD5. 电力机车在紧急制动时，哪些措施可以保证列车安全？A. 快速释放制动B. 启动紧急制动系统C. 降低牵引力D. 保持车辆稳定答案：BCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 电力机车的牵引电动机在启动时，电流会瞬间增大。
电力机车制动机练习册及标准答案.doc
一、填空题1、制动系统由（制动机）、（手制动机）和（基础制动装置）三大部分组成。
2、制动过程中所需要的（作用动力）和（控制信号）的不同，是区别不同制动机的重要标志。
3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为（热逸散有用能）两种基本方式。
）和（将动能转换成4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（粘着）制动和（非粘着）制动。
5、制动机按作用对象可分为（机车）制动机和（车辆）制动机。
6、制动机按控制方式和动力来源分为（空气）制动机、（电空）制动机和（真空）制动机。
7、直通式空气制动机，制动管充风，产生（制动）作用，制动管排风，产生（缓解）作用。
8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（减速9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个）力。
（副风缸）和一个（三通阀）而构成的。
二、问答题1、何谓制动制动过程必须具备哪两个基本条件所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个基本条件：(1)实现能量转换；(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统制动系统由哪几部分组成制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。
3、何谓制动方式如何分类制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。
按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，则称为非粘着制动。
一、填空题1、我国规定，制动管减压速率或漏泄小于（20 ） kPa/min 。
2、GK 型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）与（副风缸）。
3、109 型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）和（工作风缸4、对 GK型车辆制动机，其副风缸与制动缸的容积比为（）。
机车制动考试题库与答案
机车制动考试题库与答案一.填空：（每空1分）1. NPT5型空气压缩机由固定机构、运动机构、进、排气机构、中间冷却装置及润滑装置等组成。
2. NPT5型空气压缩机活塞由铝合金铸成。
3. 齿轮油泵具有体积小、重量轻、压力高等优点。
4. 低压保安阀调整压力为450Kpa，超过450Kpa时喷气，降到300Kpa时关闭。
5. NPT5型空气压缩机安装到机车上后，一台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过6min;一组两台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过3.5min。
6. 704型调压器用来控制空气压缩机停机或运转，使总风缸压力调整在750～900Kpa范围内。
7. 总风逆止阀的作用，是在空气压缩机停机时，防止总风缸压力空气向空气压缩机逆流。
8．司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现全列车空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
9．中继阀的动作受自阀控制（通过均衡风缸的压力变化）。
10．作用阀受单阀或分配阀的控制，他执行机车制动缸的冲气或排气使机车达到制动、保压或缓解的目的。
11．分配阀的最大特点是具有一次缓解作用和阶段缓解作用。
12．均衡风缸受自阀的控制。
13．过充风缸的容积为9L。
14．工作风缸用来控制分配阀主阀的制动保压或缓解。
15．工作风缸的容积为15L。
16．降压风缸用来控制分配阀副阀的动作。
17．降压风缸的容积为8L。
18．紧急风缸用于控制分配阀紧急放风阀的动作。
19．紧急风缸的容积为3L。
20．作用风缸用来控制作用阀的制动、保压或缓解作用。
21．作用风缸的容积为2L。
22．当制动阀失灵时，或乘务人员发现有特殊情况必须立即停车时，应立即使用紧急制动阀实行紧急制动停车。
23． JZ—7型空气制动机分配阀采用了二压力机构与三压力机构的混合形式。
24．自阀管座上没有9根管路。
25．手柄与凸轮为自阀的操纵机构。
26．在调整阀凸轮的外轮廓线上，有一条相应于常用制动区的降压曲线。
《电力机车制动机》练习册及答案
习题一一、填空题1、制动系统由(制动机)、(手制动机)与(基础制动装置)三大部分组成。
2、制动过程中所需要得(作用动力)与(控制信号)得不同,就是区别不同制动机得重要标志。
3、按照列车动能转移方式得不同,制动方式可分为(热逸散)与(将动能转换成有用能)两种基本方式。
4、按照制动力形成方式得不同,制动方式可分为( 粘着)制动与(非粘着)制动。
5、制动机按作用对象可分为(机车)制动机与(车辆)制动机。
6、制动机按控制方式与动力来源分为(空气)制动机、(电空)制动机与( 真空)制动机。
7、直通式空气制动机,制动管充风,产生(制动)作用,制动管排风,产生(缓解)作用。
8、制动力就是指动过程中所形成得可以人为控制得列车(减速)力。
9、自动空气制动机就是在直通式空气制动机得基础上增设一个(副风缸)与一个( 三通阀)而构成得。
二、问答题1、何谓制动？制动过程必须具备哪两个基本条件？所谓制动就是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力得大小,从而控制列车减速或阻止它加速运行得过程。
制动过程必须具备两个基本条件:(1)实现能量转换;(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统？制动系统由哪几部分组成？制动系统就是指能够产生可控得列车减速力,以实现与控制能量转换得装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机与基础制动装置三大部分组成。
3、何谓制动方式？如何分类？制动方式就是指制动过程中列车动能得转移方式或制动力得形成方式。
按照列车动能转移方式得不同,制动方式可分为热逸散与将动能转换成有用能两种基本方式。
按照制动力形成方式得不同,制动方式又可分为粘着制动与非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动？制动力得形成就是通过轮轨间得粘着来实现得制动,称为粘着制动;反之,不通过轮轨间得粘着来形成制动力得制动,则称为非粘着制动。
习题二一、填空题1、我国规定,制动管减压速率或漏泄小于( 20 )kPa/min。
2、GK型三通阀主活塞两侧得压力空气分别来自( 制动管)与( 副风缸)。
电力机车制动考题
电力机车制动机一.、填空题1．电力机车是电力机车和电动车组的总称。
2．电力机车的硬件配置主要分为车顶、轴、转向架能量转换设备。
3．交直交机车的调速方法是调频调速。
4．电气制动分为电阻动和再生制动两种形式。
5．电力机车的电气线路由主线路、辅组线路和控制线路组成。
6.．负载电路主要包括三相负载电路和单相负载电路。
7．机车过电流保护包括过载保护和短路两种。
8．机车上常用的联锁方法有两大类既机械连锁与电气联锁。
9．自动控制系统三要素：控制对象、控制器和执行机构。
10．机车电路故障包括主电路故障、辅助电路故障和控制电路故障。
二、选择题1、我国采用供电频率是（ A ）A 50HZB 40HZC 20HZ2、根据交流器是否带中间回路，分为（A ）和交交变流器两类。
A交直交变电器 B 交直变流器 C 直流变流器3、电力机车调速的主要手段是（ B ）A磁场削弱调速 B 调压调速C变频调速4、交流传动机车的制动（ B ）、再生制动和非黏着制动。
A 电磁轨道制动B 电阻制动C 涡流轨道制动5、电力机车通过受电弓从接触网上获得（ C ）高压交流电。
A 24KV 40HZB 17KV 50HZC 25K 50HZ6、供电电路由主变电器辅助那组提供单相（ B ）和220V交流电源。
A 350VB 380VC 360V7、机车的过电压主要有（ C ）A 大气过电压B 操作过电压C A和B8、机车三大线路中最复杂的线路是( B )A 主电路B 控制电路C 辅助电路9、电力机车的自动控制分为开环制动控制和（ B ）A 闭环制动控制B 半闭环控制C 半开环控制10、SS4改型电力机车主电路中“101KC”表示（ A ）A 源边过流保护B 平波电抗器C 电压传感器三、判断题1、2007年铁路进行了第六次大提速。
（ F ）2、直直型电力机车是由直流电源供电。
（Y ）3、直流传动电力机车都是采用直流牵引电动机做牵引。
（Y ）4、他励电阻制动控制包括恒磁通控制、恒电流控制、恒速度控制。
电力机车制动机复习题及参考答案
电力机车制动机复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车制动机(专科)一、填空题：1.制动方式按制动力的形成方式可分为和两大类。
2.当列车管压力为600kPa时，则其列车管最大有效减压量为。
3.凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解与保压作用的制动机，称为制动机。
4.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为。
5.总风缸是用来压缩后的压力空气，供各部件使用。
6.SS系列电力机车风源系统由、、、、、、、塞门及连接管等组成。
7.电力机车空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
8.空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
9. 是杠杆系统中各主动臂长度的乘积与各从动臂长度乘积的比值。
10.辅助管路系统的受控设备由风喇叭、刮雨器及等组成。
11.机车制动机、手制动机与共同组成了机车制动装置。
12.基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为：和。
基础制动装置按照作用对象，可分为和。
13.空气干燥器是利用吸收压力空气中的并附有滤清装置的组合设备。
空气干燥器分为和。
14.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的。
15.压缩机高压安全阀的调整压力为。
16.机车制动装置包括三个部分：机车制动机、手制动机和。
17.机车风源系统工作过程可分为压缩空气的生产、净化、储存、以及总风重联五个环节。
18.YWK－50－C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持的压力。
19.由于空气波的存在，列车越长，前后开始制动或缓解的性就越明显。
20.109型分配阀由主阀部、均衡部、、安全阀及阀座等部分组成。
21. 用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给气动部件用风。
22.121和122塞门可直接排出中的压缩空气。
23.总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到的通路。
24.均衡部用于根据压力的增、减，来控制机车的充、排风。
25.SS4 改型电力机车设置电空阀和，在机车升弓合主断后，使人与高压区隔离，保护人员安全。
电力机车技师考试题及答案
电力机车技师考试题及答案一、选择题1. 电力机车的牵引电机通常采用哪种类型？A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案：B2. 电力机车的制动方式主要包括哪两种？A. 空气制动和电磁制动B. 机械制动和电磁制动C. 空气制动和机械制动D. 空气制动和液压制动答案：D3. 电力机车的控制系统通常采用哪种技术？A. PLC控制B. 微机控制C. 人工控制D. 遥控控制答案：B二、判断题1. 电力机车的牵引力是由接触网提供的。
（）答案：正确2. 电力机车在运行过程中不需要进行维护。
（）答案：错误3. 电力机车的运行速度通常比内燃机车快。
（）答案：正确三、简答题1. 简述电力机车的主要组成部分。
答案：电力机车主要由车体、转向架、牵引电机、控制系统、制动系统、受电弓等部分组成。
2. 电力机车与内燃机车相比有哪些优势？答案：电力机车具有运行平稳、噪音低、维护成本低、环境污染小等优势。
四、计算题1. 已知某电力机车的牵引力为10000牛顿，牵引速度为60公里/小时，求其功率。
答案：首先将速度换算为米/秒，即60公里/小时 = 16.67米/秒。
功率P = 牵引力F × 速度v = 10000牛顿× 16.67米/秒 = 166700瓦特。
五、案例分析题1. 某电力机车在运行过程中出现制动失效的情况，请分析可能的原因及解决方案。
答案：制动失效可能的原因包括制动系统故障、制动管路漏气、制动器磨损等。
解决方案包括检查制动系统各部件、修复或更换损坏部件、确保制动管路密封良好等。
六、论述题1. 论述电力机车在现代铁路运输中的作用及其发展趋势。
答案：电力机车在现代铁路运输中起着至关重要的作用，具有高效、环保、节能等优点。
随着科技的发展，电力机车的自动化、智能化水平将不断提高，未来可能会实现无人驾驶、远程监控等先进技术的应用。
电力机车专业知识题库题库(110道)
电力机车专业知识题库1、在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关( )状态。
——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A2、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm 的凹面。
——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B3、辅助变流器采用( )方式。
——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B4、为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A5、受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：( )s。
——[单选题]A ≤4B ≤4．5．C ≤5．0正确答案：A6、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B7、( )参与对机车轴重转移进行补偿。
——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A8、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B9、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa。
——[单选题]A 1100B 1000C 950正确答案：A10、主断路器开断容量( )MVA。
——[单选题]A 200B 400C 600正确答案：C11、和谐型电力机车警惕装置动作，发出( )指令。
——[单选题]A 紧急制动B 常用制动C 卸载正确答案：B12、当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
——[单选题]A 1B 5C 10正确答案：C13、闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示( )V时，机车无法升弓。
——[单选题]A 77B 96C 110正确答案：A14、当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。
铁路机车车辆制动系统维修考核试卷
2.制动片的磨损程度只与列车的运行速度有关。（）
3.制动系统维修时，应先检查制动片的磨损情况。（√）
4.制动气路中的所有连接部件都应该定期检查，以确保没有泄漏。（√）
5.制动系统中的制动阀和缓解阀是同一个部件。（×）
6.制动系统的制动力与制动片的材质无关。（×）
C.列车的速度
D.环境温度
11.在制动系统使用和维护中，以下哪些做法是正确的？()
A.定期更换制动片
B.避免在制动系统有压力的情况下进行维修
C.检查制动气路是否畅通
D.所有上述做法
12.制动系统维修后，以下哪些检查是必要的？()
A.检查制动气路的连接
B.测试制动系统的响应时间
C.确认制动片的磨损情况
B.使用安全支架固定列车
C.断开电源和气源
D.所有上述安全措施
16.以下哪些是制动系统正常工作所必需的条件？()
A.空气压缩机正常工作
B.制动气路无泄漏
C.制动片和制动鼓间隙适当
D.列车装载不超过规定重量
17.制动系统中的缓解阀主要功能是什么？()
A.释放制动压力
B.保持制动系统的压力稳定
C.防止制动气路压力过高
8.制动控制器通过接收司机的指令，控制______的开关，从而实现制动的施加和缓解。
9.电动空气压缩机是制动系统中的核心部件，它主要负责为______提供动力。
10.为了确保制动系统的安全可靠，应定期进行______和______的检查。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
3.在制动系统中，当司机踩下制动踏板时，制动阀会打开，使压缩空气进入______。
HD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车共性题库一、填空题5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案：再生制动8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
答案：右11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
答案：16CP19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
答案：列车管20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
答案：作用管16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
答案：集成化25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
答案：轮盘BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
答案：紧急32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
答案：20CP33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
答案：13CP36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
答案：压缩空气38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
答案：0—30039.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
答案：全制动41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
答案：CCBⅡBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
答案：电子制动阀47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
电力机车制动机复习题及答案
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案电力机车制动机复习题一、填空1、空气制动机的发展经历了和两大阶段。
2、压力与压强是两个不同的物理量，压力是指，其单位为牛顿（N）；而压强则是指，其单位为帕（Pa，N/m2）。
3、绝对压力是指，表压力是指。
4、当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为或。
5、，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。
一般地，常用制动灵敏度为；紧急制动灵敏度为。
6、电力机车空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
7、SS4改进型、SS8型电力机车采用压力控制器，根据的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围内。
8、空气干燥器是利用吸收压力空气中的并附有滤清装置的组合设备。
空气干燥器分为和。
9、止回阀用来防止，以实现，止回阀分为和两种。
10、高压安全阀设置在每台空气压缩机的管路上，其作用是确保总风缸气压不超过。
11、无负载启动电空阀采用，其进风口接，出风口通。
空气压缩机启动前，无负载启动电空阀，12、机车制动装置包括三个部分：、和。
13、，称为制动倍率。
14、电空制动机是指以作为控制指令，作为动力源的制动机。
15、DK—1型电空制动机由和两部分组成。
16、双阀口式中继阀和总风遮断阀通过阀座安装于制动屏柜上，并经阀座与、、均衡风缸管、、等五条空气管路连接。
17、双阀口式中继阀用来根据来控制列车管压力变化的。
18、主阀部用于根据列车管的压力变化来控制和的充、排风，主阀部属于。
19、均衡部用于根据压力的增、减，来控制机车的充、排风。
20、空气制动阀，俗称“”，是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的；“空气位”下，控制的制动、缓解与保压。
21、空气制动阀的阀体部分主要包括、及等。
22、电空转换阀用于控制“”与“”之间的转换，以实现DK—1型电空制动机“”的转换。
技能认证制动钳工知识考试(习题卷44)
技能认证制动钳工知识考试(习题卷44)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]HXD3 C型电力机车电制动功率为（ ）A)7200kwB)7200马力C)6400kw2.[单选题]禁止在“（ ）”状态下进行任何牵引作业。
A)本机B)单机C)补机3.[单选题]控制风缸的容积均为（ ），设在空气干燥器后面。
A)40LB)60 LC)25 L4.[单选题]和谐型电力机车警惕装置动作,发出（）指令。
A)紧急制动B)常用制动C)卸载5.[单选题]典型的滚动轴承由内圈、外圈、( )、保持架四个基本元件组成。
A)滚动体B)球体C)圆柱体D)圆锥体6.[单选题]连接轴头和轴颈的部分是（ ）。
A)轴肩B)轴身C)轴环D)轮毂7.[单选题]砂轮机的托架与砂轮间的距离应保持在( )以内。
A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm___现象。
A)列车管不减压B)列车管减压很小C)列车管压力反而升高D)列车管边减压边补风9.[单选题]标题栏应位于图纸的（ ）。
A)左上角B)左下角C)右上角D)右下角10.[单选题]金属材料的塑性指标符号为( )。
A)ζbB)ψC)αKD)H11.[单选题]SS4B型机车手制动杠杆作用在第（ ）位轮对的制动器手轮上，以推动闸瓦托使闸瓦制动。
A)1B)2C)3D)412.[单选题]当再生电制动被CCU锁定，单独制动投入，若机车制动缸压力高于（）kPa，电制动将立即切除。
A)30B)60C)90D)12013.[单选题]缸体裂纹焊修时，须在裂纹末端钻直径( )止裂孔，并堵焊。
A)5mmB)6mmC)7mmD)8mm14.[单选题]零件图中注写极限偏差时，上下偏差小数点对齐，小数点后位数（），零偏差必须标出。
A)不相同B)相同C)相同不相同均可D)依个人习惯15.[单选题]单缸制动器制动传动装置将制动原力放大一定倍数后传递到闸瓦上形成闸瓦压力，这个将制动原力放大的倍数，称为（ ）。
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电力机车制动填空题1、SS4改进型电力机车采用的VF-3/9型空压机，为（四）缸、（V）形排列、中间冷却、两级活塞式空气压缩机。
2、双阀口式中继阀可动的零件主要有：过充柱塞、（主活塞）、（顶杆）、排气阀、排气阀弹簧、供气阀和供气阀弹簧等。
3、109型分配阀管座连接的五根管路是：总风缸管、工作风缸管、列车管、（作用缸管）和（制动缸管）。
4、109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、（滑阀）、（节制阀）和稳定装置等。
5、空气制动阀的凸轮盒部分主要由手柄与凸轮机构、（单独缓解阀）和（微动开关）等组成。
6、DK-1型电空制动机的装车后试验分为（检修实验）和（日常实验）两种。
7、在DK-1型电空制动机中，调压阀53的整定值有两种情况：电空位状态下，其整定值为（300）kPa；空气位状态下，其整定值为（500或600）kPa。
8、在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（4）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40 kPa的时间应（5 ）秒。
9、由自动空气制动机的基本作用原理可知，制动机的三种基本作用状态是：制动状态、（缓解状态）和（保压状态）。
10、DK-1型电空制动机的电器部件主要有（电空制动控制器）和（电空阀）等。
11、中继阀管座连接的五根管路是总风缸管、(总风遮断阀管)、(过充风缸管)、均衡风缸管和列车管。
12、DK-1型电空制动机的气动部件主要有双阀口式中继阀与总风遮断阀、(分配阀)、(空气制动阀)、电动放风阀和紧急阀等。
13、109型分配阀的主阀主要由主阀部、（均衡部）和（紧急增压阀）三部分组成。
14、109型分配阀均衡部可动的零件主要有：（均衡活塞）、（空心阀杆）、供气阀和供气弹簧等。
15、空气制动阀的阀体部分主要由（电空转换阀）、（作用柱塞阀）和定位柱塞阀等组成。
16、电空制动控制器手柄置于运转位时，其得电的导线是（803）、（809）、813和836。
17、电空位状态下，当制动管定压为500 kPa时，制动管最大有效减压量应为（140k）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（190-230）kPa。
18、由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈(缓解)状态；当制动管减压时，制动机呈(制动)状态。
19、DK-1型电空制动机试验分为（装车前试验）和（装车后试验）两种。
20、在进行“八步闸”的第四步闸试验中，若将电控制动控制器手柄由运转位移置制动位，则均衡风缸减压170 kPa的时间应为（6-8）秒，制动缸增压至400-435 kPa的时间为（7-9）秒。
判断题：1、电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位，分配阀是不会产生动作的。
（√）2、电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，分配阀主阀部最终不能形成保压状态。
（×）3、电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
（×）4、空气位状态下，若紧急阀形成了紧急制动状态，则电动放风阀也会迅速形成紧急制动状态。
（×）5、空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态。
（×）6、双阀口式中继阀自锁的条件是：制动管与均衡风缸相通。
（√）7、对于109型分配阀，只要容积室停止增压，其均衡部最终一定能形成保压状态。
（√）8、若将电空转换扳钮置于空气位，则转动空气制动阀手柄，是不能控制均衡风缸管压力变化的。
（×）9、基础制动装置有组合式和单独式之分，我国SS系列电力机车均采用单独式基础制动装置。
（×）10、SS9型电力机车采用的TSA-230AD空压机是活塞式空气压缩机。
（×）11、若将电空转换扳钮置于空气位，则无法实现制动管的快速充气作用。
（√）12、无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。
（√）13、电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
（×）14、电空位状态下，若将电空制动控制器手柄由运转位移置紧急位，双阀口式中继阀将迅速开启排气阀口，使制动管迅速减压。
（×）15、电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，制动管最终将会减压为零。
（×）16、空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。
（√）17、若中立电空阀处于得电状态，则制动管发生漏泄时，双阀口式中继阀无法向制动管补充压力空气。
（√）18、对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。
（×）19、如果电动放风阀形成了紧急制动状态，则紧急阀一定也会形成紧急制动状态。
（√）110、单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。
（×）三、选择题1、在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（C ）。
A. 制动管→制动缸→分配阀B. 制动缸→制动管→分配阀C. 制动管→分配阀→制动缸D. 分配阀→制动缸→制动管2、空气位操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（B ）。
A. 调压阀→均衡风缸B. 均衡风缸→大气C. 调压阀→作用管D. 作用管→大气3、电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则空气制动阀微动开关闭合的电路是（C ）。
A. 899-801B. 899-800 C . 899-801和809-818 D. 899-800和809-8184、电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（C ）。
A. 缓解电空阀B. 中立电空阀C. 重联电空阀D. 制动电空阀5、109型分配阀的主阀部是用于直接控制（A ）压力变化的。
A. 容积室B. 局减室C. 工作风缸D. 制动缸6、SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，则由失电转为得电的导线是（B ）。
A. 806 B . 807 C. 808 D. 806、807、8137、制动管定压为500 kPa时，电空位状态下，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则机车制动缸上升的最高压力应为（A）kPa。
A. 340～380B. 400～435C. 450D. 500或6008、电空位状态下，电空制动控制器手柄在运转位，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，下面四个部件中，产生动作的部件是（B ）。
A. 中继阀B. 分配阀C. 电动放风阀D. 紧急阀9、当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（D ）。
A、安定性B、稳定性C、后滞性D、灵敏度10、在DK-1型电空制动机中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（D ）。
A. 调压阀B. 转换阀C. 转换开关D. 压力开关11、在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（B）。
A. 中继阀→分配阀→制动管B. 中继阀→制动管→分配阀C. 分配阀→制动管→中继阀D. 制动管→中继阀→分配阀12、电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（D）。
A. 调压阀管→均衡风缸管B. 均衡风缸管→大气C. 调压阀管→作用管D. 作用管→大气13、电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于中立位，空气制动阀微动开关闭合的电路是（B）。
A. 899-800B. 899-801C. 899-800和809-818D. 899-801和809-81814、电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，下面四个电空阀中，产生动作的是（D）。
A. 缓解电空阀B. 中立电空阀C. 重联电空阀D. 制动电空阀15、电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置于制动位，下面四个部件中，不产生动作的部件是（B）。
A. 紧急阀B. 电动放风阀C. 中继阀D. 分配阀16、电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（A）。
A. 总风缸管→总风遮断阀管B. 过充风缸管→大气C. 制动管→均衡风缸管D. 均衡风缸管→大气17、SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位，则由得电转为失电的导线是（C）。
A. 809、813、836B. 803、813、836C. 803、809、836D. 803、809、81318、施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（C）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。
A. 总风缸B. 制动管C. 工作风缸D. 总风缸和工作风缸19、用来表示制动能力大小的指标是（A）。
A. 制动率B. 制动倍率C. 制动传动效率D.减压速率20、自动控制空气压缩机的运转，使总风缸压力保持在规定压力范围内的部件是（C）。
A. 调压阀B. 压力开关C. 压力控制器D. 高压安全阀和低压安全阀1、简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点。
紧急制动时，紧急增压阀上侧制动管空气压力迅速下降为零，紧急增压柱塞上移，总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动，非紧急制动时，紧急增压阀上侧弹簧力和制动管空气压力使增压柱塞处在下端位置，切断总风向容积室充风气路。
2、简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理。
充气缓解位：均衡风缸充风，中继阀活塞模板左侧充风，活塞顶杆右移，顶开供气阀，总风向制动管及活塞膜板右侧迅速充风，制动管压力升高；缓解后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升高至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在供气阀弹簧作用下，关闭供气阀口，且不打开排气阀口，中继阀处于保压状态。
3、简述电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动位后中立位移至制动位短时间放置后再移置中立位，分配阀均衡部的作用原理。
作用管压力的继续升高，活塞模板，空心阀杆上移顶开供气阀口开，连通总风向机车制动缸及均衡活塞上侧充风的气路，即机车制动缸压力升高。
当机车制动缸及均衡活塞上侧压力升高至与作用管压力平衡时，在供气阀弹簧作用下，关闭供气阀口，停止机车制动缸的充风。