浅谈中国物流业发展面临的问题与对策

物流运输包装概论课程论文

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浅谈中国物流业发展面临的问题与对策

摘要：物流产业被誉为21 世纪的黄金产业和第三利润源泉，它目前在中国还是处于形成阶段和快速发展阶段，对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但物流业发展面临着许多问题：物流成本居高不下，物流效率低，物流市场散乱、物流企业散、小、弱，生存环境差，复杂的税费机制、名目繁多的路桥费和罚款、仓储难等问题困扰着物流业。政府应积极作为，制定切实有效的政策，建立完善的物流体系，促进物流业快速发展。

关键字：物流业；问题；对策

当前，我国物流业处于快速增长期，物流总需求增长很快，物流企业快速成长，物流业市场化、专业化水准逐步提高，物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是，物流业发展到现阶段，还存在着许多问题。

1.我国物流业发展现状。

物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。2010年以来，在国家扩大内需政策的推动下，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变

化。2012年1-7月，中国社会物流总额为98.3万亿元，同比增长9.8%，总体来看，社会物流需求仍然保持适度增长，为国民经济平稳运行提供了有力支撑。2013年，国内首个物流采购平台中国物流商城诞生，《商贸物流发展专项规划》指出，到2015年初步建立一套与商贸服务业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系。

物流行业的快速发展，一方面为保证国民经济协调、平稳、较快发展发挥了基础和支撑保障作用，另一方面也成为调整产业结构，转变经济发展方式，开拓新经济增长点的重要手段。各级政府陆续出台的相关配套政策，为我国物流业发展创造了良好的外部环境。“十二五”期间，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业面临重大发展机遇，农村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。

2.我国物流业面临的主要问题。

2.1物流基础设施能力不足。

目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代理点转变过来的。由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。表现在交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供求矛盾依然突出；仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;现代化的集装箱、散件运输发展不快；高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。

2.2物流企业信息技术水平较低。

运用信息技术是发展物流业的关键。由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。

2.3物流管理体制，法规和技术标准不完善。

目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物流中横向联系被纵向的管理体制隔断。在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运(一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式将某一物品运送到目的地的运输方式)，就相当困难。

2.4物流管理人才匮乏。

近年来，我国物流业发展很快，但懂得物流管理的人才匮乏。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数百人。北京、上海、深圳三地的调查显示，三地物流人才缺口总数达80万人。造成物流人才匮乏的原因是物流教育落后，在我国高等院校中，开设物流专业的只有9所，物流职业教育基本上是空白。

2.5我国物流成本较高。

我国物流成本大大高于发达国家。目前，发达国家的物流成本占GDP的比重为10%左右，而我国的物流费用占GDP的比重达20%左右。

根据世界银行的估算，我国企业的物流费用平均占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。这一方面说明了我国物流业与发达国家物流业之间巨大的差距，另一方面也说明了我国物流、比发展潜力巨大。

3.解决目前物流业问题的对策。

3.1加强物流基础设施建设和发展。国家应把物流产业列为国民经济基础产业，加强在物流基础设施方面的投资力度，给予贷款、税收、引进等优惠支持。同时要合理利用我国商品物流配送领域存量资产，加强现有仓储、运输工具等的组织与整合，鼓励企业通过资产重组和功能整合，用活用好现有物流设施。调动物流企业的积极性，多渠道筹措资金，对现有物流设施进行改造，提高现有物流设施的技术水平，走内涵式发展道路，防止出现新的重复建设，造成资产闲置和浪费。

3.2完善物流法律法规和标准。完善的物流法律法规和标准是物流业健康发展和规范行业发展秩序的要求。要对现行的与物流业相关的法律法规、政策规定等进行梳理、清理，根据加入WTO的要求，修订和完善物流法律法规体系，进一步提高宏观调控能力，避免市场混乱、竞争无序。同时，为适应国际贸易的要求，增强竞争优势，应研究制定物流业发展标准或采用国际标准，实现物流活动的合理化和现代化。

3.3加强物流管理的研究和人才培训，努力扩大国际合作。政府

部门要组织有关科研教育单位的专业力量，分别对企业物流、社会物流的技术、经济、管理等问题开展系统的研究。以这些大专院校为基地，加大物流管理技术知识的普及、宣传和教育，为国家和企业积极培训物流方面的专业人才。应积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的合作，定期举办国际性的物流研讨会，促进我国物流业的发展。

3.4加强科技知识含量，培育新的核心能力。强化企业内部互联网的构建。国有物流企业可根据自己的行业特点和实际状况，设计和实施企业内部互联网方案，能够进行企业内外、信息沟通和管理，集约地实现物流功能，缩小与世界先进物流企业的差距企业内部互联网主要是提供市场营销功能、项目、管理功能、客户服务与支持功能二能够帮助客户服务与支持部门共享客户的反馈信息，创造一个相应的支撑系统。

3.5适应世界发展趋势，树立现代管理新理念。随着全球信息化和知识经济的发展，企业的运行，尤其是大型制造企业的运行所必需的业务和技术的广度不断扩大，同时知识的快速更新又使得这些业务和技术的专业化程度不断提高，尤其是相关管理的专业化程度也不断提高。

随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在加紧物流国际化战略的研发，中国更应顺应趋势，开拓完善物流