交通工程学

交通工程学

1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些？

（1）城市交通规划理论方法研究

（2）区域综合交通运输规划理论方法研究

（3）适应我国交通特点的交通控制理论和方法研究

（4）交通流理论方面基础研究

（5）交通综合治理方面的理论方法与措施

（6）可持续发展的城市交通运输系统研究

（7）智能交通系统基础理论研究

2、简单叙述交通量的空间变化规律。

（1）城乡分布

（2）在路段上的分布

（3）交通量的方向分布

（4）交通量在车道上的分布

3、评定服务水平的高低取决于哪些因素？

（1）对连续流交通设施：用V/C比值

（2）对间断流交通设施：用延误时间或车速

4、什么是出行？出行具有什么特性？

出行是指车辆、行人从出发地向目的地移动的交通行为。

5、城市道路网规划应满足的基本要求是什么？

首先要满足人流、客货车流的安全畅通，同时反映城市风貌、历史和文化传统，为地上地下工程管线和其他设施提供空间，并满足城市日

照通风与城市救灾避难要求。

6、交通工程学科的特点有哪些？

系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性

7、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论？交通量=车速·交通密度。道路上交通量较小时，车头间距较大，交通密度小，驾驶员可以自由选择行驶车速，当交通量增大的时候，车头间距缩小，密度加大，车辆行驶相互制约。随着交通密度的进一步加大，车辆拥挤，车速下降，驾驶自由度极小，车辆走走停停，直到车辆趋于停驶状态。

8、通行能力和交通量有何区别？

通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。交通量在指定时间内通过道路某地点或某断面的车辆、行人数量。通常仅指机动车交通量。它是随时变化的。常以平均交通量、高峰小时交通量和设计小时交通量作为有代表性的交通量。

9、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？

OD调查最大特定是将人车货的出行活动视作交通形成的细胞，据此研究交通的产生和分布。它是交通运输规划研究最基础的调查，可以全面的再现城市交通随机易逝、变化多端的特点，能揭示出城市交通症结所在的原因，反映交通需求与土地利用、经济活动的规律。调查的内容包括人的出行OD调查、车辆OD调查、货流OD调查。

10、城市道路交通规划评价的原则是什么？

（1）科学性原则,可比性原则，综合性原则，可行性原则。

11、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在什么方面？

答：影响道路通行能力的主要因素有道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶技术和气候等条件。

道路条件是指道路的几何线形组成，如车道宽度、侧向净空、路面性质和状况、平纵线形组成、实际能保证的视距长度、纵坡的大小和坡长等。

车辆性能是指车辆行驶的动力性能，如减速、加速、制动、爬坡能力等。

交通条件是指交通流中车辆组成、车道分布、交通量的变化、超车及转移车道等运行情况的改变。

环境是指街道与道路所处的环境、景观、地貌、自然状况、沿途的街道状况、公共汽车停站布置和数量、单位长度的交叉数量及行人过街道等情况。

气候因素是指气温的高低、风力大小、雨雪状况。

12、道路通行能力可以分成哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？

（1）基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，一个车道或一条道路某一路段的通行能力。

可能通行能力：在现实的道路和交通条件下，一个车道或一条道路某一路段的通行能力。

设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。

（2）分类依据是作用性质

13、道路服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平的高低与交通量的大小有何关系？

道路服务水平是描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准，亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。

分级是按照基本通行能力的大小划分的。

达到基本通行能力之前交通量愈大交通密度愈大车速越低运行质量越低服务水平越低，达到基本通行能力之后交通量不再增加运行质量越低交通量越低交通密度愈大服务水平更低。

14、简述平面交叉的类型。

平面交叉口按交通管制方式的不同，可分为全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号（灯）控制交叉口、环形交叉口等几种类型。平面交叉口常见的形式有“十”字形，“T”字形及其演变而来的X形、Y形、错位、多路交叉等。

15、简述城市交通规划的分类及主要内容。

城市交通规划一般分为城市道路发展战略规划、城市道路交通综合网络规划及城市道路近期治理规划三类。

主要内容：城市道路交通规划工作总体设计；现状交通系统调查及分析；城市交通需求发展分析；城市道路交通网络规划方案设计；城市

道路网规划方案评价；城市道路网规划方案调整与优化；城市道路网规划方案实施计划。

16、何为"四阶段"预测模型？四阶段中，各阶段各进行什么预测？把交通需求预测过程分为四个阶段：出行生成，出行分布，方式划分和交通分配。

需要对前三个阶段进行1（城市居民出行产生预测、城市居民出行吸引预测、城市居民出行生成预测）、2（城市居民出行分布预测）、3（城市居民出行方式结构预测）。

17、简述道路网络规划原则。

首先要满足人流、客货车流的安全畅通，同时反映城市风貌、历史和文化传统，为地上地下工程管线和其他设施提供空间，并满足城市日照通风与城市救灾避难要求。

18、何谓道路阻抗函数？它的作用是什么？

道路交通阻抗函数(简称路阻函数)是指路段行驶时间(交叉口延误)与路段(交叉口)交通负荷之间的函数关系,它是交通分配的关键.

19、简述道路交通管理的分类。

行政管理：从行业行政体系角度实施的一种管理办法。

技术管理：从技术角度实施的一种管理办法。

20、简述交通需求管理的目的内容。

目的是降低出行需求量、优化交通结构的管理模式。内容有：优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略。

21、简述交通系统管理的目的内容。