皮带式抽油机的维护及保养

皮带式抽油机的维护及保养

一．结构原理

1、结构及各部件名称（皮带式抽油机结构示意图）

皮带抽油机主要由以下六大系统组成（参照图1-1）：

①动力传动系统——包括电动机、皮带传动装置和减速箱等。

皮带传动装置采用的减速箱和电机均为直轴，利用锥套固定传动皮带轮，因此抽油机的冲次调整非常方便。传动皮带采用了联组窄V带，并且抽油机上设计了皮带防护罩，大大延长了皮带的使用寿命；

皮带抽油机的减速箱采用了整箱式减速箱，它提高了齿轮、齿轮轴、箱体的强度以及加工装配精度要求等，可以大大延长减速箱的使用寿命。

②换向系统——包括主动、从动链轮、单排重载直板滚子链、曲拐、滑车

架、往返架总成等。

皮带抽油机采用了大尺寸的链轮和单排重载滚子链进行传动和换向，换向的加速度小，进而换向冲击小，安全系数高；同时由于换向机构采用了曲拐、滑车架、滚轮、滚动轴承等组成的往返架进行滚动换向，换向平稳、可靠。因此整个抽油机的稳定性增加，运转平稳。

③平衡系统——包括平衡箱总成、平衡块等。

平衡箱总成采用了由12个扶正导向轮组成的扶正系统，运动平稳灵活。平衡调节采用了小块平衡重，调节灵活方便，节能效果好；

④悬挂系统——包括负荷皮带、悬绳器、吊绳等。

悬挂系统采用了重型PVG负荷皮带，这也是该机型关键技术之一。负荷皮带具有弹性缓冲作用，降低了抽油机的换向冲击，使抽油杆柱运行更加平稳，动力示功图表现的更加饱满，进而提高油井的免修期和泵效。

⑤刹车系统——包括刹车盘、刹车卡子、电控柜、电磁刹车保护系统等。

刹车采用盘式刹车，具有刹车力矩大，使用方便灵活、安全、可靠等优点；并装有电磁刹车保护系统，当抽油机过载、欠载时（如抽油杆的断脱、卡泵等情况），电磁刹车保护系统会自动停机并自动刹车保护电机和整个皮带抽油机设备。

⑥机架底座系统——包括抽油机塔架、塔基、底座等。

皮带抽油机的塔架采用整体H钢，使得整个抽油机的稳定性可靠。

塔基与底座的连接使用绞接，皮带抽油机的整体结构采用折叠式结构，便于整体运输和安装。

2、换向原理

皮带抽油机的换向原理（即抽油机是怎样把圆周运动变成悬点的直线往返运动的）阐述如下：链传动在塔架内垂直布置，轨迹链条挂在上下链轮上，在下链轮的驱动下作长环形运动。曲拐轴的头部实际上充当着轨迹链条的一个特殊链节，其圆轴部插入滑车架，可以在滑车架内转动。滑车架可以在往返架内沿导轨横向移动。当曲拐轴随轨迹链条的直线部分上行时，曲拐轴带动滑车架，滑车架带动往返架，往返架只能沿着塔梁H钢内壁作上下运动，此时滑车架与往返架相对静止，往返架的运动速度与链条的运动速度相等，

整个往返架向上运动。当曲拐轴运动到轨迹链条的圆弧部分即链轮部分时，它继续带动往返架向上运动，同时带动滑车架沿导轨横向移动，到达最高点后曲拐带动往返架改变方向向下运动，同时带动滑车架沿导轨继续横向移动，直到曲拐运转到链条的垂直部分后往返架与滑车架又相对静止实现抽油机的下冲程，同样完成下换向。这样就把链轮的圆周运动变成往返架的直线运动。

塔架的顶部有一个滚筒，上面搭着负荷皮带，负荷皮带的一端与平衡箱、往返架总成连接；另一端连接悬绳器，滚筒相当于一个定滑轮，这样就把往返架的直线往返运动变成了悬绳器的直线往返运动。

二、皮带抽油机的型号及技术参数

ROTAFLEX皮带抽油机主要参数

（高×宽×长）

使用温度-40°C~ 50°C

附注

带有电磁

刹车智能

控制柜

带有电

磁刹车

智能控

制柜

带有电

磁自动

刹车保

护系统

带有电

磁自动

刹车保

护系统

带有电

磁自动

刹车保

护系统

不带电

磁自动

刹车保

护系统

电磁刹

车保护

系统用

户选购

电磁刹

车保护

系统用

户选购三、抽油机的润滑

设备润滑是使设备正常运转的基本保证，所以润滑保养必须认真实施。

(一) 油脂润滑

1、油脂润滑部位：三个部位四个轴承

（1）滚筒轴承2个，两个部位。

（2）上链轮轴承 2 个，一个部位

2、润滑脂及润滑周期

油脂：锂基润滑油脂

润滑周期：滚筒轴承6 个月加注一次；上链轮轴承2个月加注一次。

3、润滑油脂的加注方法

（1）普通黄油枪加注脚踩黄油枪加注

（2）滚筒轴承也可采取开盖、检查、清理，用手摸黄油。如图所示：

4、上链轮轴承机械油润滑

03年以后生产的抽油机上链轮轴承改为机油润滑（如图所示）。上链轮上面无油咀，不用加黄油；目前油脂润滑只有滚筒两个轴承。

（二）机械油润滑

皮带抽油机的机油润滑部位包括：减速箱、机体内部润滑

1、减速箱的润滑：

现有的减速箱有分箱式和整箱式两种减速箱，老式为分箱式，新式为整箱式（2001年以后出厂）。分箱式减速箱为飞溅式润滑。通过中间齿轮和输出轴大齿轮飞溅润滑油，润滑齿轮，并通过油道润滑轴承。分箱式减速箱外形及润滑与油梁机的减速箱一样。整箱式减速箱为浸没式润滑。非飞溅式。机油必须淹没轴承下部。加油必须加到油位。

2、链条箱（机体内部）的润滑

机内润滑的形成：机体下部油箱－－提油盒－－接油盒－油管－－分油盒－－链条、链轮导轨往返架轴承、上链轮轴承。

机体内润滑油路图：

3、润滑油的使用牌号

A. 减速箱润滑油使用牌号：GB5903－86中负荷工业齿轮油

－ 15 度以上 220 ＃

－ 15 度以下 150 ＃

600机大约150升，700、800、900机大约200升。以油位窗加满为准。B．链条箱：GB3141-82 机械油

－ 15 度以上使用 N220 ＃

－ 15 度以下使用 N150 ＃

数量以油窗加满为准。

4、减速箱的定期保养内容：

A. 日常检查：检查油窗液面。

B. 6个月检查一次齿轮油物理、化学状况，判断油质变化。如观察齿轮

油是否含水，颜色的变化等。

C. 运转 1000 小时后更换润滑油。以后每年按冬夏季节更换。

5. 减速箱润滑油油质差及缺油造成的事故：

A．油质差，加快轴承初期磨损，会造成高速轴窜轴，（轴承间隙大）。时间长会造成轴承损坏。

B．缺油会造成的故障：发现早，及时补充，，有时出现减速箱响声大。发现晚会造成轴承损坏（轴承因缺油受热膨胀、断裂）齿轮损坏（缺油齿轮齿面轻微胶合），减速箱报废。

C．输入轴断裂。

6. 链条箱润滑油检查