预制板施工方案(13米)

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13m空心板预制专项方案

13m空心板预制专项方案

预应力梁板张拉的施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)5、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006)6、瓜星高速公路设计文件、相关技术规范及施工规范二、技术指标间支板连续板1、混凝土:重力密度γ=26.0KN/m3,弹性模量Ec=3.45×104MPa。

2、预应力钢筋:设计弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。

经试验实测弹性模量Ep=1.96×105MPa。

3、锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数K=0.0015。

4、竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定取值。

5、一块板、梁端支点最大反力:间支板连续板T梁6、结构体系,按部分预应力A类构件设计,现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。

7、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。

三、预应力张拉施工工艺(1)预应力束管道的位置必须严格坐标定位并用定位钢筋固定,定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂,如果管道与普通钢筋发生碰撞,保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。

浇注前严格检查波纹管是否密封,防止浇注混凝土时阻塞管道。

(2)预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇注后的混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%后方可张拉。

预应力钢束采用两端同时张拉,锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。

(3)预应力采用张拉力与引申量双控。

当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引申量值与理论值的误差控制在±6%以内。

13m预制预应力空心板施工方案(首件)-08.3

13m预制预应力空心板施工方案(首件)-08.3

克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段项目经理部后张法13m预应力空心板梁预制施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段项目经理部二零一一年八月一日目录一、编制说明 (1)二、工程概述 (2)三、主要工程数量 (3)四、工期计划 (4)五、机械设备、人员配备情况 (4)六、预制场建设 (6)七、梁板预制施工工艺 (7)八、施工要点及注意事项 (18)九、质量保证措施 (20)十、混凝土常见质量通病防治措施 (21)十一、安全保证措施 (24)十二、环境保护、文明施工措施 (26)四川公路桥梁建设集团有限公司第1 页共1页一、编制说明1、编制依据①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。

②、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002);《混凝土外加剂》(GB8076-2008);《公路土工试验规程》(JTG E40-2007);《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001) ;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);③、G3014克乌高速公路项目两阶段施工设计图④、施工现场调查情况⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》(上、下册)2、编制原则(1)严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。

严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

(2)在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证施工质量。

(3)根据工程的重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,制定科学合理的施工方案。

(4)依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。

(5)根据本分项工程的实际情况,我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器,组建一个高效精干的项目工区。

13米板梁架设施工方案

13米板梁架设施工方案

K12+218及K13+620小桥13米板梁架设施工方案一、工程概况K12+218及K13+620小桥梁板均为一孔13米预应力空心板梁。

两座小桥下部结构为桩基础、承台、台身、台帽,其中桩基础为φ1.2米的钻孔桩,每座小桥24根桩,共计钢筋100.82吨,C25水下混凝土868.6 m3。

承台是钢筋混凝土结构,结构尺寸为29.18×6.5×1.5m,C30混凝土565.1 m3,钢筋46.98吨,台身为C20片石混凝土,共计817.6 m3,台帽是钢筋混凝土结构,C25混凝土36.4 m3,钢筋0.83吨,该小桥上部结构为20片预应力中梁,4片预应力边梁,结构尺寸为12.96×1.15×0.6m,共计C40混凝土132.7 m3,钢筋25.6吨。

二、施工前的准备根据本工程的特点,结合梁场实际情况,本工程预制板梁已经全部预制完成,结构尺寸无误、强度已达到100%。

两座小桥下部结构均已完工,具备架梁条件。

1)施工便道为了优质、高效、安全的完成板梁的架设,运梁车采用轮胎25吨拖车,运板梁道路利用大堤既有道路,同时对大堤道路进行全面整修,确保板梁安全运抵吊装现场。

小桥两侧吊车支放位置用挖掘机和装载机进行整平、压实处理,确保吊车支放在最佳位置,并且安全可靠。

2)施工机具在架梁前,对所有的施工机具认真进行安全性能检查,保证机具运转良好。

重点检查钢丝绳质量和吊车及拖车的性能,方可投入使用。

施工主要机械见下表。

主要施工机械一览表3)台冒的测设和检查在架梁前,应对支座位置进行结构尺寸、标高、支座轴线、锚拴孔位置及锚拴进行检查,板梁的每个支座中心线、台身和台帽的伸缩缝控制线(板梁端头位置线)用墨线弹出,作为架梁控制伸缩缝和梁体中心的控制依据,把垫石顶面和梁底清理干净,用水准仪测量其标高,保证标高符合设计设计要求。

橡胶支座安装保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生同时支座应安装到位,同一梁的支座位置应在一个水平面上,避免个别支座落空,必要是用薄钢板和环氧树脂调平。

13m空心板预制及安装施工方案

13m空心板预制及安装施工方案
Pp1=744.6×10³×(1-e-(0.0015×1.939))/(0.0015×1.939)=743.513KN
由ΔL1=Pp1L/EA
Pp1:第一段的平均张拉力(N)
L:张拉段计算长度(m)
E:经试验确定的实际预应力筋的弹性模量(N/m²)
A:预应力筋的截面面积(m²)
ΔL1=743.513×10³×1.939/(1.92×1011×4×139×10-6)=13.505mm
由ΔL3=Pp3L/EA→ΔL3=7729.570×10³×3.11/(1.92×1011×4×139×10-6)=21.255mm
因此,该片板单端理论伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2+ΔL3=13.505+12.550+21.255=47.31mm(N1束两端理论伸长总长度为94.62mm)按2.5%超张拉后的理论伸长值为
桥梁施工范围内,征地红线宽度40米。桥梁分左、右双幅,单幅由九片空心板组成。其中内、外两片边板宽度均为124.5cm,七片中板宽度为124cm,按横向净距1cm平面布置。空心板高度均为60cm,其中顶、底板厚度均为12cm,腹板厚度28cm。空心板采用C40商品混凝土、设置四道预应力孔道,每片板平均用砼6.7m³,预应力由四束及五束两种组成。全桥在0#及3#台均设置D40伸缩缝。边跨空心板与背墙间距为3cm,空心板之间间距为6cm。每片板两侧均由防震锚栓稳固,以达到抗震要求。
Pp1=P×(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)
Pp1:第一段的平均张拉力(N)
P:第一段起点张拉控制力(N)
K:孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数(本空心板按设计要求取0.0015)
x:从张拉端至计算截面的孔道长度(m)

预制板施工方案(13米)

预制板施工方案(13米)

预制板施⼯⽅案(13⽶)10⽶预应⼒空⼼板施⼯组织设计试验板所在⼩桥桩号为K6+795.5,编号是1-2,定于6⽉16⽇进⾏砼浇注。

⼀、开⼯准备(⼀)调配⼈员、复核图纸投⼊⼈员:项⽬经理⼀⼈,测量⼯程师⼀⼈,张拉技术⼈员⼆⼈,砼浇筑技术员四⼈,试验员⼆⼈,各种机械操作⼈员⼗⼋⼈,其他技术⼈员⼗⼈,后勤⼈员⼆⼈,材料管理员⼆⼈。

施⼯技术⼈员已对图纸进⾏了详细的核对,对图纸中的疑问已提交监理处和业主。

项⽬部及桥涵部制订了详细的施⼯进度计划,上墙图表项⽬部组织机构图、安全保证体系图、质量保证体系图、形象进度图、⼯程进度计划图已制作安装完毕,建⽴了有效的质量保证体系和健全的安全⽣产措施,具备开始⽣产的各项条件。

附:施⼯组织机构图。

(⼆)建⽴⼯地试验室⼯地试验室负责进⾏⽔泥砼试件制作和检测,原材料检验等试验项⽬。

试验员两⼈,主要试验仪器设施:压⼒机⼀台,砼试件养⽣池两个,砼及砂浆试模若⼲。

(三)施⼯机械、机具⼊场装载机⼀台,40吨龙门吊两台,强制式拌和楼两台,预应⼒张拉设备⼆套,钢筋加⼯机具备齐,砼施⼯机具备齐。

(四)临时设施我部已签订了临时⽤地征⽤合同,场地平整硬化已经完成,⽣活、办公设施已准备齐全。

⽔泥主要⽤袋装⽔泥室内存储,保证⽔泥不受潮,不淋⾬,每垛⽔泥⾼度不超过10袋,存期不⼤于1个⽉。

钢筋的储存平台⽤浆砌⽚⽯砌筑⾼出地⾯30cm,上部⽤防⾬布覆盖,保证钢筋不锈蚀。

钢绞线存储在砼平台上,并⽤枕⽊垫起,上部⽤防⾬布覆盖,保证钢绞线不⽣锈蚀。

修建施⼯⽤临时便道。

⼈员、机械已全部到位,专业施⼯队伍安排完毕,现场设80⽶长预应⼒台座6道,承担所有预应⼒空⼼板的施⼯,具备开⼯条件。

⼆、预应⼒空⼼板预制施⼯⽅案⼯艺流程图附本⽅案后。

(⼀)预制场布设(附平⾯图)预制场占地总⾯积16000m2,其中龙门道内的预制板⽣产区占地6000 m2,⼤梁存放区占地3000 m2,普通钢筋加⼯存放区1000 m2,砼拌和区1000 m2,临时⽣活设施及施⼯辅道占地5000 m2。

(整理)13米预制板梁施工方案.

(整理)13米预制板梁施工方案.

连云港徐圩新区横五路跨蒿东河桥梁工程横五路蒿东河桥板梁预制施工技术方案中交X公局连云港横五路蒿东河桥项目二OXX年X月X日横五路蒿东河桥板梁预制施工方案1、工程概况1.1 布置形式引桥板梁为13米C40先张法空心预制混凝土板,板厚55cm,中板宽度99cm,边板宽度114.5cm,全桥总计240片中板,48片边板,单幅桥面全宽12.5m。

桥面板采用分块预制,铺设到位后浇筑现浇缝的施工方法,以减少由于混凝土收缩徐变造成的不利影响。

引桥桥面板横向由12块预制板组成,即十块中板和两块边板,各中板与边板尺寸类型均相同,如图1-1、所示。

引桥13米桥面板横向布置图(1-1)引桥13米空心板中板横断面图引桥13米空心板边板横断面图1.2 工程数量主桥及过渡段预制桥面板梁工程数量见表1-3-1。

引桥预制桥面板梁工程数量汇总表表1-3-12、施工工艺流程台座及模板制作——预应力筋安装、张拉——钢筋制作与绑扎——侧模安装——底板混凝土浇注——气囊安装——侧板砼浇筑——养生——放张——绞缝钢筋处理及凿毛——标识与存放——运输与安装先张法预应力空心板梁施工工艺流程图3、施工方法与施工工艺3.1场地准备施工前先进行场地整平、压实和台座基底处理。

台座部位夯填10cm厚砂砾石,随后施作台座。

台座两端各250cm范围基础加深20cm,防止张拉时损坏台座,设置制梁台座5个,每个台座长86m,宽99cm,采用C40混凝土预制。

承力台须具有足够的强度和刚度。

其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3.端制预埋钢筋网,以防张拉时承受压力过大而断裂,顶面为水磨石结构。

横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不小于2mm。

台座预制完成合格后方可使用。

预制场安装1座MQ型门架,主要用于预制板的浇注、吊运,模板安装和拆卸,预制板到存梁场的运输任务。

门架采用43Kg标准轨道,门架轨道的钢轨铺设在混凝土基础上,钢轨用混凝土中的预制埋件加以固定。

13米空心板施工方案

13米空心板施工方案

施工准备底座清理,涂抹脱模剂铺隔离膜、土工布,铺设钢绞线,穿失效管,摆放部份底板钢筋调整张拉横梁,安放锚夹具等张拉设备,张拉绑扎底腹板钢筋,立侧模、端模,浇注底板混凝土安装钢内模,绑扎顶板钢筋,再次模板加固,安装内膜压杆浇注腹板及顶板混凝土养护,拆内模、侧模、端模放张,移梁、存梁1、施工设备⑴将张拉用的千斤顶及与之相配套的油压表预先送到监理部门认可的检验标定单位进行检验标定,测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系,并根据标定证书计算张拉及放张各阶段张拉力和与之相对应的油压表读数,以供张拉时使用,在施工过程中张拉设备须配套使用,严禁任意调换。

张拉用的工作锚夹具须有出厂的合格证明,并按要求抽检合格经监理工程师允许后方可使用。

⑵张拉挪移横梁和固定横梁设计为钢横梁,根据传力墙的宽度采用 2cm 的钢板焊接而成,加工时采取可靠措施保证钢板在焊接时不发生变形。

根据钢绞线的排布位置在定位板上开孔,孔直径 30mm,以利于钢绞线穿过。

在进行横梁安装时首先定出钢绞线的形心位置,以钢绞线的形心位置确定固定横梁的安装位置。

⑶为保证空心板表面光洁度,采用大块定型钢模板作为空心板的侧模,内模采用抽芯式钢内模。

面板用 5mm 厚钢板, 6#槽钢及 8mm 的扁钢作加劲肋,统一由模板厂加工,确保加工质量。

目前各种模板均以加工完成,经试拼检验可满足施工需要。

2、清理底模,涂脱模剂清除底模上的铁锈及所有杂物,并擦拭干净,均匀涂刷脱模剂。

对于底模钢板缺损的部位 (特殊底模钢板接缝部位) 应及时进行修补找平,以免影响梁体底板的平整度。

3、铺隔离膜、土工布,铺设钢绞线,穿失效管,摆放部份底板钢筋预应力钢绞线下料铺设施工前应在涂抹脱模剂的底模钢板上首先铺设隔离膜(塑料布),再铺设一层土工布,避免脱模剂污染钢绞线和钢绞线铺设时因底板较滑而造成施工不便。

①预应力钢绞线的下料钢绞线下料长度的确定应考虑的主要因素包括预制板的长度、相邻预制板间预留的工作距离、同槽预制板的数量及张拉配套设施的长度等,具体长度应以现场实际量测张拉端与锚固端之间的距离为准。

13米空心板梁施工方案

13米空心板梁施工方案

目录1 工程概况 (3)2 施工方案编写依据 (3)3 施工组织机构及计划工期 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2计划工期 (3)4 施工场地布置 (4)5 施工工艺 (4)5.1工艺流程图 (4)6 钢筋加工 (6)6.1钢筋加工顺序 (6)6.2钢筋加工质量要求 (6)7 预应力施工 (7)7.1准备工作 (7)7.2关键工序 (7)7.3张拉施工 (8)8 模板工程 (11)8.1外模 (11)8.2内模 (11)9 梁体混凝土浇筑 (12)9.1 混凝土配合比的设计及要求 (12)9.2梁体混凝土浇筑 (12)9.3梁体混凝土的养护 (12)9.4模板拆除、钢铰线放张及封端、移梁 (12)10 质量保证措施 (12)10.1质量保证体系框图 (12)10.2质量保证体系 (14)10.3质量保证的技术措施: (15)10.4保证工程进度措施 (16)11 施工安全的保证措施 (16)11.1安全保证机构及体系 (16)11.2安全保证措施: (17)12 环境保护与水土保持措施 (18)12.1环境保护目标 (18)12.2环境保护的具体措施 (18)12.3施工环境保护达到标准 (20)12.4创建良好的生产与生活环境 (21)12.5树立良好的社会形象,创造宽松的外部社会环境. 2113米预应力空心板梁施工方案1 工程概况13米小桥单跨HQLJ-4合同段共有13米空心板梁32片、中板24,边板8片;见表1-1:2 施工方案编写依据《两阶段施工图设计》设计图纸《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTJ(071-98)《公路工程技术标准》JTG B01-20033 施工组织机构及计划工期3.1 施工组织机构为确保空心板梁施工质量,先张空心板梁在有资质的预制场内集中预制,项目经理部选派有经验的管理人员和技术人员负责质量。

具体施工组织机构如图:3.2 计划工期预制空心板梁计划开工日期为2010年8月25日,竣工日期为2010年10月15日。

13米后张法预应力空心板施工方案

13米后张法预应力空心板施工方案

13米后张法预应力空心板施工方案一、工程概况本合同段有11座上部结构采用13米后张法预应力混凝土空心板,合计240片,分别为K74+、K75+、K76+、K79+735、K81+、K84+、K85+、K85+、K88+500、K89+、K90+小桥的空心板。

13米后张法预应力空心板为C50混凝土,预制板长米,孔道压浆为50号水泥砂浆,钢绞线采用高强度低松弛Φ钢绞线,标准强度f pk=1860Mpa,正弯矩区和负弯距区钢绞线锚具均采用BM15-3、BM15-4、BM15-5型系列锚具、波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋圈,钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。

钢板采用Q235B钢板。

桥梁左右半幅桥一孔各由10片预制混凝土桥面板组成,采用先简支后连续的结构体系,空心板斜置,板底设调整钢板,垫石顶局三、施工进度计划安排本分项工程计划开工日期为2011年6月12日,竣工时间为2011年6月12日。

四、施工准备技术准备:组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范,熟读设计图纸,对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确无误。

试验准备:做好混凝土的施工配合比设计,特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。

在施工过程中,保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。

材料准备:物资部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进货前调查和了解,并将所有材料提取样品由试验工程师检验合格认可后组织购买。

施工机具和模板:施工前,组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修,确保施工期间机具完好;同时组织工人对钢模进行试拼,检查模板几何尺寸是否符合设计要求,接缝是否密实、平整,确保构筑物外形美观。

1、预制场的布置空心板预制场平行主线布置,长260m,宽24m,两边设置C25混凝土龙门吊轨道基础,断面尺寸为60cm×60cm,预制梁区域采用15cm厚,标号为C25混凝土硬化,存梁区域采用C20混凝土基础基座,断面尺寸为60cm×60cm,预制底座垂直于龙门吊轨道基础布置,整个场地设置%纵坡利于排水。

13米预制板梁施工方案

13米预制板梁施工方案

连云港徐圩新区横五路跨蒿东河桥梁工程横五路蒿东河桥板梁预制施工技术方案中交X公局连云港横五路蒿东河桥项目二OXX年X月X日横五路蒿东河桥板梁预制施工方案1、工程概况1.1 布置形式引桥板梁为13米C40先张法空心预制混凝土板,板厚55cm,中板宽度99cm,边板宽度114.5cm,全桥总计240片中板,48片边板,单幅桥面全宽12.5m。

桥面板采用分块预制,铺设到位后浇筑现浇缝的施工方法,以减少由于混凝土收缩徐变造成的不利影响。

引桥桥面板横向由12块预制板组成,即十块中板和两块边板,各中板与边板尺寸类型均相同,如图1-1、所示。

引桥13米桥面板横向布置图(1-1)引桥13米空心板中板横断面图引桥13米空心板边板横断面图1.2 工程数量主桥及过渡段预制桥面板梁工程数量见表1-3-1。

引桥预制桥面板梁工程数量汇总表表1-3-12、施工工艺流程台座及模板制作——预应力筋安装、张拉——钢筋制作与绑扎——侧模安装——底板混凝土浇注——气囊安装——侧板砼浇筑——养生——放张——绞缝钢筋处理及凿毛——标识与存放——运输与安装先张法预应力空心板梁施工工艺流程图3、施工方法与施工工艺3.1场地准备施工前先进行场地整平、压实和台座基底处理。

台座部位夯填10cm厚砂砾石,随后施作台座。

台座两端各250cm范围基础加深20cm,防止张拉时损坏台座,设置制梁台座5个,每个台座长86m,宽99cm,采用C40混凝土预制。

承力台须具有足够的强度和刚度。

其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3.端制预埋钢筋网,以防张拉时承受压力过大而断裂,顶面为水磨石结构。

横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不小于2mm。

台座预制完成合格后方可使用。

预制场安装1座MQ型门架,主要用于预制板的浇注、吊运,模板安装和拆卸,预制板到存梁场的运输任务。

门架采用43Kg标准轨道,门架轨道的钢轨铺设在混凝土基础上,钢轨用混凝土中的预制埋件加以固定。

13米后张法预应力空心板梁的施工

13米后张法预应力空心板梁的施工

13米后张法预应力空心板梁施工方案1、概述德昌高速公路余干互通连接线桥梁工程采用13米简支预应力空心板,为保证工程质量和速度,在施工中探索出切实可行的简便快捷施工方法,既保证了工程质量又保证了工程速度。

2、施工工艺板梁施工流程:平整场地、铺设碎石垫层→测量放样(反拱度1.5厘米)→立模、底模角铁、预留管埋设→底模砼浇筑→底模钢板与角铁焊接→涂石腊隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头模板安装→清理、浇筑底板砼→芯模安装固定→校正固定锚具封头模板→浇筑砼→养护→张拉、注浆、封头砼浇筑→安装。

3、施工质量控制①底模侧模为保证板梁底面外观的光洁度和现浇底座再次利用减少成本考虑,底模采用现浇底座上薄膜垫底并抹黄油层处理,侧模采用钢模,利用12槽钢和16圆钢对拉固定模板,保证尺寸准确封头板采用钢板制作,用镙丝固定于侧模上。

②芯模板梁设计时板两头是封闭的,钢筋为整体结构,内模不具备拆出的条件,因此解决内模是关键的技术问题,经过技术、经济等多方考虑,为提高施工板梁施工速度,减少浇筑时间,采用气囊,气囊进场后对其进行质量检查,合格后才能用于施工中。

③波纹管板梁预应力采用后张法施工,波纹管施工很关键,直接影响到板梁张拉质量,施工时按设计在底模上放样定位,用钢筋固定于钢筋骨架上,波纹管接头加套管用透明胶带纸包裹严密,以防止砂浆漏入波纹管内,焊接支架时焊渣不得掉在波纹管上防止弄坏管道。

④钢筋、钢绞线预应力板钢筋数量较少,施工时按设计图纸规范施工,防止由于施工不当造成裂缝。

为方便以后的施工,避免波纹管在浇筑中变形,造成钢绞线无法穿入,在浇砼前预先穿入钢绞线,钢绞线下料时,用砂轮切断机切断,长度留张拉尺寸,钢绞线穿入后应在板俩头一一对称,防止缠咬在一起影响张拉,砼浇筑过程中振捣器不得碰到波纹管,在砼浇筑结束后终凝前板俩头用人工反复抽拔每根钢绞线,使每根钢绞线都处于自由状态,外露的钢绞线口处用胶带密封,防止养护时水进入锈蚀钢绞线。

13m预应力混凝土空心板施工技术方案_secret

13m预应力混凝土空心板施工技术方案_secret

GX10标13m预应力混凝土空心板施工技术方案一、工程概况本合同段13m预应力混凝土空心板共计160片,其中中板128片,边板32片,由项目部梁板预制厂统一集中预制,混凝土梁厂拌和站集中拌制供应。

二、施工准备1、技术准备a、开工前,全面熟悉施工图纸、相关技术规范,查阅相关资料,核实工程数量。

统计该项工程所需材料用量,向项目材料部上报材料需求计划。

b、根据工程进度计划,配备足够的人员、机械设备。

对参建人员由项目工程技术科进行该项工程应知应会考核,对考核不称职的严肃予以退场,对进行机具设备由项目机械部进行数量和性能的检查,对于不能满足施工需求的机具,责令更换或维修,保证施工机具性能。

c、编写该项工程施工作业指导书,由项目工程部组织对所有参建人员进行技术交底,明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸中的细节性问题,同时由项目专职安全员对所有参建人员进行安全技术交底和安全管理办法交底。

d、收集相关资料,编制分项开工报告,上报驻地办审批。

e、根据项目办中心试验室确定的原材料规格、混凝土配合比通过我部验证后所确定的混凝土配合比,进行采购原材料。

f、对该项工程所用的成品材料取样检查,确定其性能和质量,进行成品原材料的采购。

g、结合实际地形和工程内容,规划确定预制场布设,根据前期报批的预制场方案布设预制台座。

2、现场准备按照前期上报并批复的预制场施工方案,对预制场地进行压实及硬化处理。

预制场共布设13m预应力混凝土空心板预制台座60个,台座采用重复利用。

台座采用30cm厚C25混凝土浇筑基础,上铺设3mm厚钢板作底模,角钢包边,浇筑台座混凝土时按间距1m设侧模拉杆孔。

台座顶面按照设计图纸跨中设1.5-2cm反预拱度,预拱度按抛物线设置,计算后由水准仪控制各点高程。

预制场范围内台座与台座之间全部用厚10cm,C20混凝土硬化,并在两侧设排水沟,将预制厂范围内的水排出。

台座横向布设,预制厂计划投入25T吊车两辆,用于吊梁、移梁,用于起吊混凝土、调运模板、安装钢筋。

13米预应力空心板安装施工方案(共5则范文)

13米预应力空心板安装施工方案(共5则范文)

13米预应力空心板安装施工方案(共5则范文)第一篇:13米预应力空心板安装施工方案(共)周六高速公路路基07B标13米预应力空心板安装专项施工方案审批:审核:编制:安徽省建工集团周六高速07B标项目部二0一一年二月二十八日13M预应力空心板安装方案一、工程概况:13M预应力空心板桥梁为:K156+708小桥,起止桩号为K156+695.08—K156+720.90,斜交10度,上部结构为预应力空心板,全桥在小桩号桥台位置设沉降缝,全桥设计为一跨,共有空心板22块,最大安装重量为17.07T。

为保工程进度,我合同段计划进行空心板安装,为加强空心板安装的安全质量管理,努力消除安全隐患,进一步提高安装施工工艺,现上报空心板安装方案。

二、准备工作:桥台、空心板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行空心板安装施工。

1、架设方法的选择根据桥位地形条件,空心板预制场地的位置,基于现有准备,决定采用二台25T吊车,把预制空心板装在20T半挂车上从预制场拖运至桥台处,用50T吊车起吊。

逐步安装施工。

2、安装设备的安全性本桥安装最大重量为17.07T,且甩吊最大距离为10米,用一台100T吊车起吊安装,安装时水平距离为9.5米,垂直距离为11.5米,吊车臂长度为16米,其夹角为500。

安全富裕系数和稳定性均能符合100T吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填,进场道路畅通。

本桥桥台采用灰土回填,填筑材料经监理工程师批准方可填筑。

确保台背填筑压实度达到设计和规范要求,根据回填的宽度,应配备足够的碾压机具进行碾压。

填筑应严格按设计和规范要求分层,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

三、总体施工计划及安排:1、计划两天安装22片空心板。

空心板安装施工拟定于2011年3月31日~2011年4月1日。

13m后张法空心板梁预制施工方案

13m后张法空心板梁预制施工方案

目录一、工程概况 (1)1、工程数量 (1)2、张拉设备 ........................................................................................... 错误!未定义书签。

二、预制场的建设 (1)1、预制场 (1)2、台座设置 (2)3、钢筋棚 (2)4、机械设备 (3)三、空心板梁预制方案 (3)1、模板工程 (3)2、钢筋工程 (5)3、波纹管的预埋 (5)4、混凝土工程 (6)5、预应力施工 (7)6、压浆 (10)7、存梁 (11)四、板梁安装方案 (12)1、安装设备 (12)2、安装顺序 (12)3、临时支座设置 (13)4、安全保证措施 (13)五、防雨措施 (15)六、安全措施 (16)七、环境保护措施 (16)八、附件 (17)1、临时用电方案 (17)2、预制场平面布置图 (17)3、预制板梁台座平面构造图 (17)4、空心板预制计划时间表 (17)一、工程概况1、工程数量本预制场要预制的空心板: 13m板梁片。

钢绞线 kg。

空心板梁尺寸见下表:空心板分布明细表桥名斜交跨径(m) 中梁(片) 边梁(片)0°130°13⑴、油泵:YBZ2*1.5/63型电动油泵2台,工作压力50Mpa;⑵、油压力表:压力表6只。

,精度1-5级;⑶、张拉锚具:OVM15-4、型套,配套锚垫板、锚杯、螺旋筋;⑷、千斤顶:100吨YCW100B千斤顶2台、27吨QYC-270型2只;⑸、立式双缸压浆机ZNB6-32型1台;二、预制场的建设空心板梁预制场区位于处,面积约平方米,场区内既有房屋约平方米,可作为宿舍及办公用房,另搭设钢筋棚等以满足施工需要。

预制场共布置个预制空心板底座;安装台 T龙门吊,负责模板拼装,砼浇筑、移梁;台座用C25砼浇筑,基座顶侧面光洁平整,以利于粘贴2mm胶条或海棉,防止漏浆。

13米空心板预制首件工程施工方案课件

13米空心板预制首件工程施工方案课件

通化市2015年度普通干线公路养护工程建设项目THWQ02标段13米后张法空心板预制首件工程施工方案集安市增大公路工程养护有限公司THWQ02标段项目经理部目录一. 工程概况……………………………………………………。

1二. 编制依据……………………………………………………。

1三. 施工准备 (2)四. 首件工程内容 (5)五. 施工进度计划 (6)六. 施工工艺……………………………………………………。

7七. 质量检验 (16)八. 质量保证措施……………………………………………。

17九. 安全保证体系 (19)十. 文明施工…………………………………………………。

22 十一. 环境保护措施……………………………………………。

.2213米后张法空心板预制首件工程施工方案一、工程概况1、通化市2015年度普通干线公路养护工程建设项目13米后张法空心板设计情况:中板15片,交角90度;边板6片,交角90度;共计21片.采用预制厂集中预制.首件预制2-5号中板。

2、设计标准⑴、设计荷载:1.3x公路-I级。

⑵、桥梁拼宽宽度:8米。

⑶、跨径:13米。

⑷、地震动峰值加速度:0.15g。

⑸、环境类别:Ⅰ⑹、结构设计安全等级:I二、编制依据1、招标文件.2、设计图纸。

3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。

4、《公路桥梁施工技术规范》(JTGT F50-2011).5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)。

6、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008).7、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)。

8、《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80—2004)。

9、当地气候、气温情况.三、施工准备1、施工人员现场施工人员表表12、施工机械配置机械配置表23、测量及试验检测仪器、设备测量及试验检测仪器、设备表34、材料准备水泥:采用长春亚泰通化水泥厂的PO.52.5普通硅酸盐水泥,使用前检验初终凝时间、安定性和强度等,作为配合比设计和施工控制的依据。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案

13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3。

5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。

上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。

此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位.此次吊装33块,具体工程量如下:二、施工工艺1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。

在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。

中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积2、技术参数中板的起吊重量约12.5T,边板的起吊重量约18。

5T。

汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。

3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图:三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。

采用龙门吊装车。

1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。

1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装.2、施工前准备(1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。

(2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用.(3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼.在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道.(4)、板梁砼养护期达到。

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10米预应力空心板施工组织设计试验板所在小桥桩号为K6+795.5,编号是1-2,定于6月16日进行砼浇注。

一、开工准备(一)调配人员、复核图纸投入人员:项目经理一人,测量工程师一人,张拉技术人员二人,砼浇筑技术员四人,试验员二人,各种机械操作人员十八人,其他技术人员十人,后勤人员二人,材料管理员二人。

施工技术人员已对图纸进行了详细的核对,对图纸中的疑问已提交监理处和业主。

项目部及桥涵部制订了详细的施工进度计划,上墙图表项目部组织机构图、安全保证体系图、质量保证体系图、形象进度图、工程进度计划图已制作安装完毕,建立了有效的质量保证体系和健全的安全生产措施,具备开始生产的各项条件。

附:施工组织机构图。

(二)建立工地试验室工地试验室负责进行水泥砼试件制作和检测,原材料检验等试验项目。

试验员两人,主要试验仪器设施:压力机一台,砼试件养生池两个,砼及砂浆试模若干。

(三)施工机械、机具入场装载机一台,40吨龙门吊两台,强制式拌和楼两台,预应力张拉设备二套,钢筋加工机具备齐,砼施工机具备齐。

(四)临时设施我部已签订了临时用地征用合同,场地平整硬化已经完成,生活、办公设施已准备齐全。

水泥主要用袋装水泥室内存储,保证水泥不受潮,不淋雨,每垛水泥高度不超过10袋,存期不大于1个月。

钢筋的储存平台用浆砌片石砌筑高出地面30cm,上部用防雨布覆盖,保证钢筋不锈蚀。

钢绞线存储在砼平台上,并用枕木垫起,上部用防雨布覆盖,保证钢绞线不生锈蚀。

修建施工用临时便道。

人员、机械已全部到位,专业施工队伍安排完毕,现场设80米长预应力台座6道,承担所有预应力空心板的施工,具备开工条件。

二、预应力空心板预制施工方案工艺流程图附本方案后。

(一)预制场布设(附平面图)预制场占地总面积16000m2,其中龙门道内的预制板生产区占地6000 m2,大梁存放区占地3000 m2,普通钢筋加工存放区1000 m2,砼拌和区1000 m2,临时生活设施及施工辅道占地5000 m2。

(二)施工机械表施工机械表(三)人员配备表(四)试验根据工程施工要求,中心实验室对水泥、砂、碎石、钢材、钢绞线等原材料进行了检测,对钢绞线,千斤顶的委托试验,全部合格。

施工中要求进行砼、砂浆试块的制作、养生、抗压强度检测。

(五)台座布设及场地排水1、台座布臵共布臵梁板底模台座6个,每底模能一次浇注13米预应力板6块,台座底层为15cm厚的C25砼,上层为8cmC40砼+8mm厚钢板,周边三角铁帮边,台座周边用厚8mm的橡塑板粘贴,以保证砼浇注时不漏浆。

2、预制场排水在预制场内台座间挖排水沟,用6cm厚的砂浆封抹表层,并硬化。

将预制场内的养生水或雨水引流出预制场。

(六)钢绞线加工1、钢绞线下料(1)质量要求a、本工程预应力空心板所用钢绞线直径为φj12.70mm。

强度等级均为1860Mpa,松弛率为3.5%。

钢绞线进场时附有其生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期标志。

b、从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

每批钢绞线的重量应不大于60T,不合格的钢绞线不使用。

(2)开盘a、将成捆钢绞线吊入特制的钢笼中,周边固定在钢笼上再开盘,以免发生散盘现象,同时要防止擦伤、破坏等。

b、钢绞线开盘后,根据下料长度用钢尺丈量好,用砂轮锯切断,并用#铁丝将断头扎牢,以防破捻。

2、安装预应力筋先在端横梁上安装预应力筋的定位钢板,确保孔位和孔径满足施工精度要求。

在台座上安装预应力筋,将其穿过端横梁和定位板后用锚具固定在板上,穿筋时应注意不碰掉台面上的隔离剂和沾污预应力筋。

(七)预应力筋的张拉1、张拉前对张拉设备的各个部位仔细检查,只有在一切妥当无误的情况下才能开始张拉。

2、张拉预应力筋时,由专人负责指挥,严禁任何人站在千斤顶的后方或踏踩,碰撞预应力筋,量测预应力筋的伸长率及拧紧螺丝母时,应停止开动千斤顶。

3、张拉预应力筋时,先用30T单顶单根调整初应力,使δ0=0.2δ。

在另一端用两台180T千斤顶推动张拉横梁,整体张拉。

张拉过程中,使活动横梁与固定横梁始终保持平行,使每根预应力筋均匀受力。

张拉程序:0→初应力→100%σk→持荷2分钟(锚固)4、预应力筋采用应力控制方法张拉时,以伸长量进行校核,每张拉20%δ时,应停下量测伸长值,校核实际伸长值与理论伸长值的差值是否符合设计要求,不符合则应暂停止张拉,待查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。

预应力筋的实际伸长值△L=△L1+△L2,其中△L1为从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm),△L2为初应力以下的推算伸长值。

当应力伸长值达到张拉指标时,即进行锚固。

压力表读数计算表5、伸长值计算根据预应力筋的理论伸长值:△L=P p L/A P E P式中:P P——预应力筋的平均张拉力L——预应力筋的长度A P——预应筋的截面面积E P——预应力筋的弹性模量该10米板预应力筋的理论伸长值△L=((98.7×1.395 )×85.7)÷(98.7×196.9)=607.17mm有关模量见附件检测报告钢筋均应冷拉调直;钢筋的加工由熟练的钢筋工用专用设备来操作;钢筋的弯制和弯钩均符合设计及规范要求。

2、钢筋不存在缺陷,钢筋表观不得有严重锈蚀,油渍、裂纹及叠层等;钢筋应存放于高于地面的平台、垫木上,挂牌分类存放,并做防雨遮盖。

3、空心板的钢筋在加工棚内加工,钢筋先在底模上绑扎成型,架立钢筋要点焊并绑扎;受拉截面的钢筋,其接头在同一截面不超过配筋面积的50%;焊接点与弯曲处的间距大于10d;焊接须试焊合格并经监理工程师同意方可开工;钢筋接头采用双面焊;焊接接头保证符合规范的规定;热轧钢筋电弧焊时,其长度、宽度、厚度按设计及规范执行,焊条采用502焊条,其力学性能(试验确定)满足设计和规范要求;4、钢筋的安装:准确就位安装,并固定好,使其在浇筑过程中不移位;钢筋保护层所用的垫块采用高强度的塑料垫块;钢筋的支垫间距小于1.2m,桥板的钢筋在竖向偏差小于±5mm;不得用石块、碎砖及木块作支垫;在浇筑砼前,经自检员自检合格后,填写钢筋检验表,报请监理工程师复检。

(九)模板加工及支立侧模板用厚5mm的钢板焊制,模板骨肋用厚8mm的钢板制作。

模板平直、无曲折、弧角符合设计要求。

模板表面平整、光滑、无锈疤。

侧模板支立后,须用拉杆和地锚固定,侧模表面涂以脱模剂。

内模用充气胶囊,充气胶囊用定位钢筋固定,以防止浇筑砼的过程中内模上浮移动。

为方便胶囊撤出,胶囊外涂一层滑石粉,底板砼浇注完成后,将充气胶囊就位并充到规定的气压。

(十)砼的拌合及浇筑板体砼用强制式拌和楼拌制,配料机上料,用1台拖拉机加挂料斗运料。

拌和楼由专人操作,同时由专业技术员检查拌和砼的和易性、坍落度。

在砼浇筑过程中随时抽检砼的施工配合比。

拌和后的砼及时运输至浇筑场地,运输过程中确保砼不发生离析、泌水现象。

空心板浇筑时,先检查钢筋的绑扎尺寸、数量、位臵、保护层厚度。

(1)空心板砼浇筑:砼拌和时间大于3分钟,砼须均匀,颜色一致,不泌水,不离析。

砼的运输采用拖拉机加挂料斗运料,龙门上料,保证砼在运输过程中不出现漏水、吸水、离析现象。

浇筑完底板后,将充气胶囊放入,充气至一定压力后,浇筑肋板。

为防止充气胶囊上浮,首先要控制充气胶囊的压力,使其不要太大。

其二是把定位钢筋绑扎牢固。

板肋砼上料时,分层上料,每30cm一层,用振动棒垂直均匀振捣,振捣时,振动棒的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍;与侧模应保持50-100mm的间距;插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕后,缓慢提出振动棒;避免振动棒碰撞底模、侧模板、钢筋及预埋件。

每一处振实为止,振捣密实的标志为砼不再下沉,不再冒出气泡,表面平坦、泛浆。

砼的浇灌工作应连续进行,不得间断和中途中止,若中断浇筑,须向监理工程师报告,并在前层砼的初凝时间或能重塑的时间前恢复浇筑。

(2)试块制作:浇筑板底、板肋、顶板时要分组制作试块,以备随时压试,确定板体的强度增长情况,为预应力筋放张、起吊提供可靠依据。

(3)模板拆除:侧模在12小时后拆除,拆除后的模板要清理修整,抹涂隔离剂。

(4)胶囊拆除:胶囊的放气时间与气温关系很大,当气温5℃~15℃时,在砼浇完后8~10小时放气,15℃~20℃时,为6~8小时,20℃~30℃时,为4~6小时,放气后人工将胶囊拖出。

(5)空心板养护:空心板每天都要洒水养生数次,保持板体湿润,夜间也要洒水养护,同时对拆除模板后的梁板用毛毯覆盖养护。

本预制场设有专用养护水井1个,用自吸水泵抽水养护。

(6)空心板拆除模板后,对其进行编号,以利于安装。

(十一)预应力钢筋的放张当砼强度达到设计强度的70%以上时,分阶段、对称、相互交错地放张预应力筋。

预应力筋放张之前,应将限制位移的各模板拆除。

放张时,用千斤顶分数次完成。

放张后,用砂轮锯切断钢绞线。

(十二)空心板的吊移、存放预应力放张完毕后,即进行空心板的吊移,空心板用龙门吊起吊,起吊时,梁底严禁站人,大梁用龙门运到存放场地存放。

存放场地要平整、坚实,确保存梁期间不沉陷。

所有大梁存放时都要放平放正,不得歪斜,且支垫处要在支座部位,保证大梁存放安全。

四、10米试验预制板施工计划10米试验板计划2007年6月16日开工,当天结束。

五、质量保证体系(一)技术保证投入经验丰富的施工技术人员,操作熟练的民工队,以确保工程质量。

(二)组织保证建立从项目经理至每一民工人人负责的质量责任制,项目部质检科负责具体实施。

(三)制度保证建立严格的质量保证制度,先由自检员检验,自检员检验合格后,质检工程师进行抽检,抽检合格后,报请监理工程师检验,检验合格后方可开工。

六、雨季施工保证措施1、项目部成立以项目经理为组长,总工程师为副组长的防汛领导小组,各施工队亦成立相应组织,并组织抢险队。

2、及时收看天气预报,并将气象记录每天发放到基层,便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。

3、当夏季特别炎热时进行砼施工时,要对集料及配料、运送、泵送及其他设备进行遮荫或围盖冷却,确保浇筑前的混凝土温度不应超过30℃,当混凝土浇筑温度超过25℃或当蒸发率大于0.5Kg/m2•h时,则不应在桥面桥、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。

4、物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外,部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑,高于周围地面40cm,下铺油毛毡,上用篷布遮盖。

周围挖好排水沟。

5、现场机械设备除部分有仓库外,其余下雨时开到遮雨地带或作防雨罩盖好。

6、办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安臵避雷设施,临设坚固耐久,周围挖好排水设施。

7、为防汛渡汛,配臵足够数量的草袋和防水设备,遇有台风、洪水时组织抢险队分工负责,一旦有险情,组织群众疏散,组织物资转移,把损失减少到最低程度。

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