米格-31战斗机系列
米格系列战斗机
米格-25“狐蝠”（Mig-25 Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。
直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。
美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多公里的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想象中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F-1 5“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。
但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。
米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A-18大黄蜂战斗机。
米格-27是米高扬设计局在米格-23C基础上研制的战斗轰炸机。
原称米格-23B，后改称米格-27。
1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批生产，至80年代后期停产时共生产了1000多架，其中1973年改称米格-27以后的各型就有910多架。
该机外观上与米格-23相似，但是机头取消了大型对空火控雷达，改为对地光电装置，机头变小并下倾，增大背脊面积，重要部位增加了装甲。
由于对地攻击对机动性要求不高，米格-27换装了简化的进气口和喷口。
米格-31战斗机系列
千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°(最大240°)。以边跟踪边扫描方式同时跟踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。该雷达具有良好的抗干扰性能。APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂直探测角为+6°～-13°。上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。
该弹的外形结构与美国的“不死鸟”运距空空导弹相似，而与前苏联/俄罗斯的所有近/中距空空导弹有很大不同。它有4片切梢三角形弹翼和4片矩形尾翼。内部结构分为5个舱段：雷达天线罩、制导和引信、战斗部、发动机、控制舵机。制导方式包括惯导和指令修正中制导加半主动雷达末制导，与其配用的机载制导雷达为“拦阻网”(Заслон)L波段脉冲多普勒电子扫描雷达，搜索距离360km，可同时跟踪10个、攻击4个目标，既可攻击飞行高度26000～28000m的高空侦察机，也可攻击飞行高度25～50m的低空入侵的攻击飞机和巡航导弹。导弹采用主动雷达引信，其条状天线分布在弹体外测。
该机还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字式火力控制计算机；АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。在2000千米的距离范围内，前者的座标定位精度为0.13～1.3千米，在2000～10000千米的距离范围内后者的座标定位精度为1.8～3.6千米。
Р-33是前苏联/俄罗斯自行研制并装备国土防空截击机的第三种远距雷达型空空导弹，属于第三代远距空空导弹。该弹由位于莫斯科的“三角旗”(Вымпел)机械制造设计局，于1972年开始研制，1982年 进入苏联前线战术空军部队服役。该导弹的系统代号和编号分别为К-100(K-100)，空军使用代号为Р-33(R-33)。西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则，给予该系列空空导弹的编号和命名为AA-9“阿摩司”(Amos)。该弹在设计思想上与美国海军舰载战斗机F-14装备的AIM-54“不死鸟”空空导弹相似，与机载火控雷达相配合，实施远距拦射攻击。据西方早期报道，该弹采用主动雷达末制导，但在1991年巴黎航展上展出的型号是采用半主动雷达末制导，因而比采用主动雷达末制导的型号要便宜得多。
米格系列飞机介绍一
米格-17
米格-17
• 米格-17是一款由苏联米高扬设计局研制和生产的单引 擎单座中单翼战斗机。它是基于米格-15战斗机的经验 研制的。
米格-17
米 格 17
米格-17是单座高亚音速歼击机，是在米格-15比斯基础上发展 起来的，北约所起外号壁画1948年设计，1949年12月开始试飞， 1952年进入前苏联空军服役米格-17约有5～6个型号。
米格-1 战斗机
米格-1 战斗机
米格3战斗机
1941年2 月，米格-1 经过改进，得到了新的编号米格-3。 第一批生产的米格-3交付给卡金斯基空军学校，但是交付给 战斗部队的米格-3 仍存在很多问题
米格--3
米格-5
• 米格-5是一种单座双发远程战斗机，于1942年首航，最大起飞重量达 到8060公斤，空重为6540公斤，使用两台1700马力的ASH-82F十四气 门星形发动机，装备两门23毫米机炮和两挺12.7毫米机枪，并且破天 荒地装备了雷达。
米格13
米格15
米格-15与同代美军的F-80和F-84相比，无论是飞行速度火力机动性远远优于它们， 只有F-86与其相比各有千秋虽然在水平盘旋俯冲加速性和作战半径上不如F-86，
米格15
米格－15由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的,是苏联 第一代喷气式战斗机的代表。
米格--15
米格--15
米格系列飞机介绍（一）
• 米高扬公司原称米高扬-古列维奇公司是俄罗斯 主要的飞机设计与制造商，由阿尔乔姆· 米高扬 和米哈伊尔· 古列维奇建立，以生产米格飞机而 闻名
• 米格家族的第一个成员是米格-1 战斗机。1940年4月5日，米格-1 首次试飞证明米格-1是一款优秀 的高速截击机，米格-1在试飞中 达到684.5公里/小时的速度，打破 了当时的世界纪录
2009战机排行
第一名：F-22A参选型号：正式生产型F-22A点评：提前宣告退场的领先者美国总统奥巴马宣布，在完成187架的生产后将关闭F-22的生产线，从而令这款傲视群雄的最先进战机，提前从国际市场竞争中退出，因此该机的市场评价定为最低。
第二名：俄罗斯苏-35BM战机参选型号：生产型苏-35S点评：坎坷前行的过渡王牌俄罗斯最新战斗机苏-35在这一年中险象环生，但俄政府仍坚决按计划装备。
尽管该机几乎是俄罗斯未来出口型战机的唯一代表，但国际市场的态度仍是“观望”。
第三名：EA-18G咆哮者参选型号：电子战机EA-18G点评：“猛禽”神话的终结者一直默默无闻的“超级大黄蜂”在2009年里创造了一个奇迹：最新改型EA-18G电子战机在对抗中击落了号称不败的F-22“猛禽”。
第四名：新加坡F-15SG战机型号描述：对新加坡出口型F-15SG点评：永当强者的“老兵”虽然F-15已经诞生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口产品。
今年5月，波音正式向新加坡空军交付最新型的F-15SG多用途战斗机，该机也成为目前F-15系列中最先进的型号。
第五名：台风战机型号描述：“台风”Block 5 批次点评：即将刮起第二轮风暴随着CAESAR雷达和“流星”导弹的到位，“台风”的真实战力有望在一两年内完全呈现，届时的“台风”将不可同日而语。
第六名：阵风战机型号描述：“阵风”F3标准点评：被命运捉弄的高卢雄鸡2009年里，“阵风”战机的命运仿佛遭到了捉弄。
法国和巴西总统会晤一度传出签下大订单传闻，法国舆论一阵欢呼，但事后两国官方却进行了澄清，“阵风”的外销成绩仍然是零。
第七名：日本F-2A战机参选型号：生产型F-2A/B点评：深藏不露的东瀛杀手日本的F-2战斗机，一直被认为是F-16的改进型。
但该机却是世界上第一款装备机载有源相控阵雷达的战斗机，比F-22更早服役。
但价格昂贵而且无望出口，市场评价也定为最低。
第八名：F-16E/F沙漠隼战机参选型号：出口型F-16E/F Block 60/62点评：轻型战机打遍天下中国的“枭龙”和歼-10的出现，直接开始侵袭F-16的传统市场。
米格系列和苏系列该怎么区分？
⽶格系列和苏系列该怎么区分？这个题⽬其实很⼤，因为⽶格和苏都是很⼤的家族，包括⼏⼗种飞机，这些飞机之间的区别都⾮常⼤，很难说两种系列飞机在外观上有什么系统的区别，⽽如果要⼀⼀区别就更难了。
⼤体上说，⽶⾼扬设计局是苏联少数⼏个⽼牌设计局之⼀，⼆战之前就已经成⽴，并且有了⽶格-1、⽶格-3这样还算不错的产品，⽽且⽶格战⽃机有个特点，那就是飞机型号全部是单数。
⼆战以后，⽶格系列以战⽃机为主，兼及部分战⽃轰炸机。
苏联时期，⽶格战⽃机是⼆战后苏联空军的主⼒前线战⽃机，从⽶格-15开始，⼀直到⽶格-19、⽶格-21、⽶格-23、⽶格-29，中间只有⽶格-25、⽶格-31算是个异数，凭借其⾼速和⼤航程，成为了国⼟防空军的主⼒战⽃机。
外加⽶格-27战⽃轰炸机这个改进型号。
由于是空军的主⼒战⽃机，很多新技术都是在⽶格战⽃机上⾸先使⽤，包括超⾳速战⽃机、两倍⾳速战⽃机、变后掠翼战⽃机、超⾳速巡航等等。
苏系列飞机在苏联的航空设计局中算是个⼩字辈，⽽且前期的产品以战⽃轰炸机和攻击机为主。
⼆战前，苏霍伊设计的苏-2攻击机战时的表现并不好，苏霍伊设计局在50年代初甚⾄⼀度被解散。
1953年，苏霍伊推出了⾃⼰的翻⾝之作——苏-7战⽃轰炸机。
此后，苏霍伊设计局的主⼒产品就基本上是战⽃轰炸机和攻击机，包括苏17/苏-22战⽃轰炸机、苏-24战⽃轰炸机、苏-25攻击机，期间虽然也有苏-15截击机这种国⼟防空军的主⼒战⽃机，但却并不为⼈所知。
苏系列飞机的最⼤成就毫⽆疑问是苏-27战⽃机，这种战⽃机最初也是为苏联国⼟防空军研制的截击机，但由于性能优异、可拓展性强，该型号及其衍⽣型号在30多年的时间⾥⼀直是俄罗斯国内以及国际市场的宠⼉。
如果硬要给这两个系列的飞机说⼀个区别的话，只能说⽶格系列战⽃机由于长期是苏联前线航空兵的主⼒，因此航程普遍较短，但野战勤务性能、可维护性都⽐较好，突出格⽃能⼒，便于⼤量⽣产。
⽽苏系列飞机多以战⽃轰炸机为主，突出载弹量、抗损性、野战维护性。
五花八门说机炮
五花八门说机炮作者：马晓荣来源：《中国军转民》 2019年第1期马晓荣机炮一般是指航空机炮是装在飞机等航空器上的口径等于或大于20 毫米的自动射击武器，具有射速高、操作简单、结构紧凑等特点。
在飞机上用的是23毫米和30 毫米机炮。
中国各型作战飞机装备使用的机炮，现有23 毫米23-1/2 型。
23 毫米23-3 型，23毫米623 型和30毫米30-1 型。
23 毫米23-1/2 型航空机炮是中国自行研制的早期产品，已经构成完整系列，主要包括23-1、23-2、23-2H、23-2K 型，装备中国陆、海、空三军的武装直升机、歼击机、强击机和轰炸机。
机炮以前是战机的标配，也是战斗机近距空战的主要武器, 从第三代战斗机开始, 虽然机载武器从原来的以机炮为主, 改为以空空导弹为主, 但机炮始终没有被彻底淘汰, 在诸如F-22 等典型的第四代战斗机上, 依然可以找到机炮的身影。
作为一种向前射击的直射身管武器, 飞机的机头附近、靠近飞机纵轴的地方可以说是安放机炮的最好位置了, 然而在老式活塞螺旋桨战斗机中, 由于高速旋转的桨叶有可能与机炮射出的弹丸发生碰撞, 当枪炮的射击位置位于桨叶旋转平面之内时, 必须使用射击协调器来短时暂停射击, 防止发生干涉, 这样枪炮的战斗射速会明显下降, 所以当时的机炮大部分都位于机翼之上, 以避开螺旋桨, 但这样又导致射击散布大, 不容易命中敌机。
机炮直到喷气式飞机登场, 由于取消了螺旋桨,才终于能占据机头的最佳设计位置, 然而随着雷达等航空电子设备的发展, 同样要求使用机头空间, 后来战斗机的机炮再次从最佳射击位置被挤了出去。
现代作战飞机的机炮, 其位置布置五花八门, 总体而言,是在满足其他主要设计要求的前提下, 尽可能靠近机身纵轴, 以提高射击的效果。
1. 机炮位于机头下方A-10 攻击机的机炮位于机头下方，十分显眼。
A-10 是作为应对苏联及华沙条约组织对西欧可能发起的大规模装甲突击而设计的专用攻击机，除了可以携带大量的导弹、炸弹之外，在机头安装了一门GAU-8A 七管30 毫米转管炮，该机炮采用贫铀弹芯次口径穿甲弹，也是打坦克的一大利器，在1200 米距离上，可以穿透50 毫米厚的均质钢装甲，而一般主战坦克的顶部装甲也只有30-40 毫米。
米格：永恒的红色经典
米格：永恒的红色经典米格设计局概况谈到米格，许多人就会情不自禁地想起如下的画面：1950年代初在朝鲜战场上和Ｆ-86缠斗在一起的米格-15；1960年代在印巴战争中风头出足的米格-19（歼６）；1970年代在以3.2马赫的速度从以色列上空呼啸而过的米格-25；1980年代以高机动飞行表演轰动欧洲航展的米格-29。
红色经典米格-15米格（МиГ）是指米高扬-格列维奇设计局。
由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇建立于1939年12月8日，该设计局的名字是以米高杨和格列维奇两人名字命名的。
米格设计局是苏联历史上唯一一个以两个人的名字命名的设计局。
米格以命名严格而著称，其中米格-数字为基本形式。
米高扬的哥哥阿纳斯塔斯·米高扬是苏联政界少见的三朝元老，地位显赫的哥哥当然对米格设计局的发展有影响，但如果把米格飞机的成功归结于哥哥的后门，绝对是对米格才华和勤奋的漠视。
米高杨及米格经典作品两位大师合照，近处为格列维奇冉冉升起的1940年代1940年4月5日，第一款米格设计局的第一款作品——米格-1试飞。
在一次试飞中速度曾达到652KM/h,刷新了苏联当时的飞行速度纪录。
但米格-1也表现出了极其明鲜的两重性：它既是当时苏联最快的飞机，也是问题最多的飞机。
第一次总是不成功滴，米格-1问题多多，只生产了103架。
米格-1改进了机翼掠角、散热器的进气道，扩大了油箱就是米格-3. 米格-3二战初期苏联空军的主力战斗机之一，性能全面超越Bf109E，生产了3120架。
米格-7是米格-3换发动机后的改进型，1943年首航，没量产。
米格-9是苏联第二次世界大战后研制的首批喷气式战斗机之一，采用仿制的德国BMW003喷气式发动机。
米格-9进气道中间有一门37 毫米炮，其威力巨大，但炮口烟严重，会引起发动机熄火，号称空中刹车！米格-9中国进口了11架在二战期间米格飞机设计局还研制了米格-4、米格-6、米格-11等活塞式飞机，但都未投产。
2008年世界战斗机排行榜
2008年世界战斗机排行榜2008年世界战斗机排行榜2008年，世界新型战斗机市场不断发生新的波澜，多种最新款战机在这一年亮相，从而动摇了去年的战机排行座次。
在本排行榜内，仍旧以各款战斗机的最新改进型和现役型号为评分对象。
因此F-15E、F-16C、苏-27SK等著名战机由于同系列的更新型号（分别为F-15K、F-16E/F和苏-35BM）在榜，均不参加评比。
不过，这些型号的战机在众多“三代半”云集的排行榜之中，也很难列入前10名。
2008年，世界新型战斗机市场不断发生新的波澜，多种最新款战机在这一年亮相，从而动摇了去年的战机排行座次。
“鹰狮NG”值得关注，不过不能列入排行榜2008年，世界新型战斗机市场不断发生新的波澜，多种最新款战机在这一年亮相，从而动摇了去年的战机排行座次。
在本排行榜内，仍旧以各款战斗机的最新改进型和现役型号为评分对象。
因此F-15E、F-16C、苏-27SK等著名战机由于同系列的更新型号（分别为F-15K、F-16E/F和苏-35BM）在榜，均不参加评比。
不过，这些型号的战机在众多“三代半”云集的排行榜之中，也很难列入前10名。
米格-29系列此次完全被踢出排行榜，作为米格-29最新改进型的米格-35至今没有订单，也就没有资格进行排名，向印度出售的米格-29K正式服役也尚需时日。
米格-29系列的其他改进型如米格-29SM等，性能只相当于后期型三代战机，更无法进入前10之列。
总的来说，米格-29今年是多灾多难。
今年上半年，最新型米格-29MT因质量问题被阿尔及利亚退货，给米格机的市场声誉造成致命打击。
今年下半年，米格-29的坠机事件导致该机在俄军中被全面停飞。
另外根据报道，随着俄罗斯军工企业的重新整合，米格战斗机很可能成为历史。
今年是著名的米格-21诞生第50周年，“长江后浪推前浪”，但米格机的“后浪”未来可能会变成教练机。
俄罗斯米格-31的新用途
米格－31截击机的新动向高智/文题记：2006年11月，俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将在俄《军事工业快报》上撰文说，俄制改进型米格－31截击机近期已经完成性能测试，等待装备部队，现有老款机型也将批量改装。
米哈伊洛夫指出，此次改进主要对米格－31的火控系统进行升级，包括改良机载相控阵火控雷达，安装全新高性能机载计算机并加装具备人工智能特性的火控程序。
经过这番改进后，米格－31的目标搜索距离和火控系统性能都有大幅提升。
此外，这种改进型截击机提高了载弹能力，驾驶舱内增加了新式战术信息显示设备，并增配了卫星导航设备。
火控系统更新后，米格－31将能发射独特的俄制超远程空对空导弹，其发射距离超过200千米。
该机型打击雷达反射面小的飞机、巡航导弹及高超音速飞行器的能力大大提高，完成相关战斗任务的能力提高了1.5倍至4倍。
米哈伊洛夫认为，改进后的米格－31将达到俄罗斯第五代战机标准，俄独特的导弹技术和远距离目标搜索能力能削弱第五代战机的“隐形”优势。
2007年4月6日，米哈伊洛夫再次宣布，米格－31的国家试验将在2007年度全部完成。
这个所谓的改进型号就是在米格－31B基础上改进的米格－31BM。
截击战术催生的米格－31截击机第二次世界大战的王牌飞行员普遍的体会是飞机的速度和高度是取胜的关键因素，为此，飞机的高空和高速是飞机设计者普遍追求的目标。
喷气式发动机诞生后，它给航空带来最大的益处是使飞机飞得更快更高。
喷气式飞机自诞生到上世纪60年代，高空入侵一直是避免遭受打击最好的办法，这就是“高空高速理论”的基础，在这种理论的指导下，东西方研制的轰炸机和侦察机飞得越来越高，像美国的B－36轰炸机虽然是螺旋桨飞机，但它完全依靠高度来躲避当时喷气式飞机的拦截，喷气式飞机的出现使得高空的优势更加明显，美国的U－2和SR－71就是典型的代表。
为此，世界各国，尤其是美苏两国都在不遗余力地发展喷气式截击机以应付这种威胁，虽然第二次世界就出现了截击机，但那些截击机都是在战斗机上改进的以获得截击的功能，没有哪个时代像上世界50年代一样把截击机当作一种专业的飞机来研制，也没有哪个年代像那个年代那么迫切，因为，这些入侵的轰炸机普遍携带威力惊人的核武器。
俄罗斯军事-米格战斗机大全
米格系列飞机图册--永远的米格米高扬公司（俄语：Микоян）原称米高扬-各列维奇设计局（俄语：Микоян и Гуревич, МиГ）英语：Mikoyan Design Bureau首任设计师：阿·伊·米高扬米·约·格列维奇米格战斗机大全米格-11938年开始研制。
当时，苏联空军根据实际需要，提出研制一种新型高速战斗机，著名的设计师波里卡尔波夫提出的方案赢得了广泛支持，随后该机被赋予了I-200的研制代号。
这种战斗机安装米库林设计局的AM-35A型水冷发动机，设计指标为7000 米高度最大飞行速度670 公里/小时，升限13000米，爬升到5000 米高度耗时4.6 分钟。
但是由于波里卡尔波夫本人当时正在全力进行I-180 战斗机的研制工作，加之I-200 被认为不够先进，所以该机的研制工作一直进展缓慢。
后来为了和雅克福列夫的I-26战斗机竞争，波里卡尔波夫设计局加快了I-200的研制进度。
1939年12 月初，I-200的初步设计基本完成并获得了苏联空军司令和航空工业人民委员会的认可。
为了能够更好的完成该计划，前苏联当局决定成立一个由米高扬领导的新设计局。
新设计局成立后，拥有丰富设计经验的格列维奇和罗莫丁成为了米高扬的副手。
I-200 的设计也有了轻微的改动，将飞机结构也由全金属结构改为胶合板、木材、金属的混和结构，增加机身的长度，提高了纵向稳定性，增加机翼油箱等等，但是总体设计上保持了波里卡尔波夫的气动外形。
米格-1 最显著的外观特征就是侧开的座舱盖1940年4月5日，米格-1首飞。
试飞证明米格-1是一款优秀的高速截击机，单也发现了许多重要的问题，最终正式命名为米格-1的飞机只生产了100架。
米格-31941年2 月，米格-1 经过改进，得到了新的编号--米格-3。
3 月13 日，米格-3 在试飞中涡轮增压器发生故障，飞行员艾卡托夫丧生。
4 月，两架新的米格-3 投入国家验收试飞，其中一架用于试验飞行性能，一架试验武器装备。
速度可达三马赫,被称为“平流层怪兽”,米格31有多强？
速度可达三马赫，被称为“平流层怪兽”，米格31
有多强？
在1983年以后正式服役的米格31，就是俄罗斯的一款非常长寿的明星战机。
而这款战机至今为止已经服役了三十余年了，始终都是俄罗斯空军队伍里的主力战机。
米格31的最大飞行速度达到了2.8马赫，也就是每秒950左右，速度极快，而且拥有不俗的火力，被誉为俄罗斯的镇国利器，还有着“平流层的怪兽”“会飞的导弹卡车”之称。
米格31拥有全金属机身，搭载的发动机是D-30F6加力涡扇发动机，单台的加力推力达到了151.9千牛，可以实现超音速巡航，而且因为这种发动机发生喘振以及熄火的概率都比较低，同时也降低了油耗。
米格31拥有8个外挂架，机身下4个，能够可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空对空导弹或4枚R-37远距主动雷达制导导弹，两侧机翼下还各有两个外挂架，而强劲的发动机也让米格31能够搭载的导弹总量是非常大的，而且同时还可以保持高速运转。
米格31的航电系统也是非常强力的，米格-31还是第一架装有SBE-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达的战机，搜索距离高达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击，探测能力非常强，可以第一时间发现敌情。
俄罗斯的地域非常辽阔，领空的面积自
然也很大，所以米格31的这种能力是非常重要的，在进行巡航的时候，可以检测到很大的区域，确保不会遗漏敌情。
战斗机的代数划分详解
F-111战斗轰炸机
第四代战斗机
为应对战斗机成本的持续增长和F-4所取得的空前成功， 20世纪70年代至90年代初多用途战斗机变得非常流行， 这时发展的战斗机称为第四代战斗机。此时的战斗机 即使是专门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途 能力。如米格-23和"狂风"等飞机发展出了各种用途的 专用型机，真正意义的多用途战斗机也纷纷登场，如 美国F/A-18"大黄蜂"和法国"幻影"2000。与前一代的截 击机不同，第四代战斗机的设计是超视距作战和近距 格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。 第四代战斗机典型机型包括前苏联的米格-29、米格-31、 苏-27，法国"幻影"2000，英国的"狂风"，以及美国的 F-14、F-15、F-16和F/A-18等。
德国的Me 262
Me-262（梅赛施密特-262战斗机）是人类航空史上第一种用于实战的喷气式 战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向， 同时也揭开了空战史上新的一页。虽然Me-262被视作深陷绝境的纳粹德国空 军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一 年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。
英国“闪电”
英 国 “ 闪 电 ”
苏-9战斗机
为发五苏苏 “全十联 捕天年苏系 鱼候代霍列 笼截研伊高 击制设空 机的计高 ，一局速 。北种于拦 约单上截 绰座世机 号单纪是
-9
(Fishpot)
米格-21战斗机
米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型 超音速战机，单座单发。该型战斗机的原型机于1955年原型机 首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战以后全球生 产最多的一种飞机，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用 米格-21战斗机。
战斗机用辅助动力装置的发展
81.3
VK100
72
机械型 APU
米格 -31 涡扇 Д-30Ф6 149.0
TKC48
90
机械型 APU
苏 -27
涡扇 AL-31F
117.6 ГТДЭ117
66
机械型 APU
第
F-15
涡扇 F110
126.4
JFS190
121
机械型 APU
三
F-16
涡扇 F100
126.4
T62-4-8
169
机械型 APU
代
F-18
涡扇 F404
69.8 GTCP36-200
—
气压型 APU
“幻影”2000 涡扇 M53-P2
95.9
Noelle180
133
机械型 APU
狂风
涡扇 RB199
73.3
T312
105
机械型 APU
机系统布局。同时 ATS 使用的压缩 空 气 来 源 丰 富， 既 可 由 APU 提 供， 也可由已起动的主发动机或机场地 面气源车提供，使用灵活。与机械 型 APU 相比，气压型 APU 不仅可用 于起动主发动机，还可以为飞机环 控系统提供压缩空气、为电力系统 提供电源，从而提高战斗机的自主 保障维护能力。缺点则是整个系统 转化效率低，要求 APU 的额定功率 较大，机体内需布置较粗的空气管
综述┃ Overview
战斗机用辅助动力装置的发展
The Development of APUs for Fighters
■ 马强 田宏星 / 中国航发动研所
辅助动力装置（APU）是指为主发动机的起动和飞机的环控、液压、电力等系统提供辅助能源的动力装置。 结合战斗机的发展，可以一窥辅助动力装置发展的过程和趋势。
世界现役战斗序列飞机图鉴
世界现役战斗机图鉴2012-08海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。
优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。
幻影”(Mirage)2000“幻影”2000是法国达索飞机制造公司研制的单座单发超音速多用途战斗机，主要任务是防空截击和制空，也可以执行战场纵深攻击、近距空中支援和侦察等任务。
“幻影”(Mirage)4000“幻影”4000是法国达索·布雷盖公司自己出钱，与“幻影”2000平行发展的单座双发多用途战斗机，其主要任务是截击和对远离基地的目标实施低空攻击。
“幻影”4000是“幻影”2000的放大型，其机身加宽，增加前翼，加大垂尾，在设计和制造中采用了有限元计算法、计算机辅助设计制造、碳纤维复合材料、电传操纵飞行控制系统、放宽静稳定度等技术。
“幻影”(Mirage)5/50“幻影”5是法国达索飞机公司研制的单座战斗轰炸机，主要用于对地攻击，亦可执行截击任务。
它是“幻影”IIIE的改型，采用了其机体结构和发动机，简化了电子设备，增加470升燃油，提高了外挂能力。
它仍具有IIIE的M2以上的性能，可在半铺设的、有简易维修设备的机场上起落。
该机执行对地攻击任务时可外挂4000千克炸弹和1000升燃油，执行截击任务时可带两枚“魔术”或“响尾蛇”空对空导弹和4700升外挂燃油。
“幻影”(Mirage)III“幻影”III是法国达索飞机公司研制的单座单发三角翼战斗机，其主要任务是全天候截击，亦能执行对地攻击任务。
“幻影”III是在“幻影”I、II(未投产)的基础上发展而来的。
原型机于1956年11月17日首次试飞。
“幻影”III各型共订购了约840架(包括国外仿制的153架)。
各型早已停产。
使用该机的除法国外，还有以色列、巴基斯坦、巴西等20多个国家和地区。
“幻影”F1“幻影”F1是法国达索飞机制造公司为法国空军研制的轻型超音速战斗机，用于取代“幻影”III/V型飞机，其首要任务是全天候高空截击，配备不同的武器和设备后还可以完成制空、截击、低空对地攻击等任务。
中国为什么需要米格31
中国为什么需要米格31作者：佚名_在高技术制胜论风行全球的今天，对一种“落后”的武器“情有独钟”难免会被别 _人视为不正常。
但我认为，这个世界上不存在“最好”的武器，只有最合适的武器 _。
具体对每一个国家来讲，最合适的就是最好的。
对中国来说，最合适的战斗机就 _是米格3_1_。
其理由如下：第一，中国目前遇到的最大问题就是防空力量不足。
米格3_1_是一种专为对付敌方的 _巡航导弹和轰炸机设计的远程高速截击机，而巡航导弹和轰炸机是现代战争中实施 _空中打击最重要的手段，米格3_1_能够在敌机发射巡航导弹等防区外精确制导武器之前将敌机击毁，因此具有很高的防空效能。
苏2_7_虽说是为夺取制空权设计的空中优势战斗机，但是中国空军未来要面对的将是美国空军这样实力强大的对手，苏2_7_能 _够保持不败都很难得，更不要说突破对方防线攻击敌人后方基地（况且敌人的前方 _基地有严密的防护，后方基地远在万里之外），强大的对地攻击能力几乎肯定会成 _为摆设（北约空军对南联盟军队空袭的效果尚且不明显，中国对美军空袭能够出现 _奇迹吗？）。
第二、夺取战争的主动权。
现代战争中争夺主动权的主要内容是取得信息战优势。
米格3_1_与苏3_0_指挥型都具有自主作战能力，但设计上的差异同样会得到不同的结果 _。
其一，无论米格3_1_还是苏3_0_指挥型的探测半径都不如美军预警飞机大，米格3_1_良 _好的超音速巡航能力，使它能够在敌方护航飞机赶到之前将预警飞机打掉，苏3_0_只 _有在使用超远程空空导弹的情况下才能够部分弥补这一缺陷；其二，米格3_1_机体比 _苏3_0_大5_0_%_，装得下更先进的电子设备；其三，米格3_1_和苏3_0_都只能够搜索前方目_标，米格3_1_速度较快，现在没有任何一种战斗机能够从后面攻击它，苏3_0_虽有后视 _雷达，可探测距离只有2_0_公里，不能对付后方超视距导弹的攻击。
第三、全纵深空中防御。
进攻就是最好的防御，超音速巡航能力为进攻增添了威力。
叙利亚接收米格—31截击机
龙源期刊网 叙利亚接收米格—31截击机作者：来源：《航空世界》2015年第10期8月16日，据一家中东媒体报道，叙利亚政府已经从俄罗斯接收了6架米格-31“捕狐犬”截击机，这项交易的合同早在2007年便已签订。
这些飞机近期已经抵达位于大马士革郊区的麦兹空军基地。
据悉，叙利亚与俄罗斯于2007年签订了一揽子军购合同，其中就包括8架米格-31截击机。
虽然这项交易当时获得了俄罗斯联合飞机制造集团公司（UAC）总裁阿列克谢·费多罗夫的认可，但随后又被俄罗斯国家武器出口公司总经理阿纳托利·伊赛金否定，后者于2010年称这笔交易纯粹是场“新闻骗局”。
而无论俄罗斯官方还是叙利亚政府至今为止都尚未对相关武器交付事宜进行公开评论。
米格-31是一型远程、高空、高速截击机，于20世纪80年代早期进入苏军服役。
虽然整体设计相对老旧，但其仍可以搭载最新的传感器及武器系统。
值得一提的是，米格-31搭载了NIIP研制的N007 S-800 SBI-16（RP-31） Zaslon或Zaslon-A相控阵火控雷达（北约称为“闪光舞”），这使其具备了很强的超视距探测能力，对前方和后方空中目标的探测距离分别达到200千米和90千米。
它能同时跟踪10个目标并同时攻击其中的4个。
米格-31搭载的武器包括R-33（北约称AA-9“阿莫斯”）或R-37远程空空导弹，从而使其具有了十分强大的超视距（BVR）空战能力。
俄罗斯目前拥有大约200架米格-31截击机，这些飞机正陆续升级以保证它们能够服役到2030年。
目前世界上只有俄罗斯、哈萨克斯坦和叙利亚（可能）装备了米格-31截击机。
如果叙利亚果真装备了此机型，那么正积极寻求在叙利亚建立“禁飞区”的北约将不得不三思而后行。
十款世界上速度最快飞行器,2小时内可达世界任何地方!
十款世界上速度最快飞行器，2小时内可达世界任何地方！在美国、欧洲和非洲之间来回穿梭只要短短几分钟？花12分钟就可从纽约飞达洛杉矶？这样的“天方夜谭”要成为现实还需要不少时间。
不过，如今已经有几款军用机型走在了超音速飞行的行列。
10【F-15战斗机】F-15鹰式战斗机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司为美国空军研制生产的双引擎、全天候、高机动性空中优势重型战斗机。
F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。
是世界上第一种成熟的第四代战斗机（根据苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一，所以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准）F-15的设计思想是替换在越南战场上问题层出的F-4战斗机，并要求新F-15对1975年之后出现的任何敌方战斗机保持绝对的空中优势，针对夺取和维持空中优势而诞生的F-15战斗机，设计之初要求其“没有一磅重量用于对地”。
但1986年诞生的F-15E鹰式战斗机也证明了F-15在对地作战中也有非常不错的表现，总的来说，F-15是一款极为优秀的多用途战斗机。
F-15服役至今近40年，总生产数量1,200余架，各种改型数十种，外销六个国家。
参加大小战争100余场，击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录。
美国空军的主力空优战斗机，并且还要继续服役下去。
09【米格-31战斗机】米格-31是由苏联米高扬设计局设计的串列双座全天侯重型截击战斗机（俄语：Микоян МиГ-31，英语：Mikoyan MiG-31，北约代号“捕狐犬”，猎狐犬Foxhound）。
该机是全世界起飞重量最大、飞行速度最快的作战机型，由米格-25战斗机发展而来，故该机气动外形与米格-25战斗机很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。
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米格-31战斗机系列.txt我这人从不记仇，一般有仇当场我就报了。
没什么事不要找我，有事更不用找我！就算是believe中间也藏了一个lie！我那么喜欢你，你喜欢我一下会死啊?我又不是人民币，怎么能让人人都喜欢我？米格-31战斗机简介米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。
1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。
米格-31战斗机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。
该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。
北约命名“捕狐犬”。
米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强。
尤其是功率强劲的相控阵雷达十分犀利。
传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一千米外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。
该机的研制背景是，1970年代起美军开始装备多种新型作战飞机及空地武器，包括SR-71超音速高空战略侦察机、B-1B超音速战略轰炸机、BGM-109“战斧”及AGM-86B 巡航导弹等。
这些武器的能力与特点与以往的美军相应型号大为不同，特别是新型战略轰炸机及其携带的空地武器突出了超低空高速飞行性能，并具备先进的地形跟踪或地形回避能力，使得已装备的苏军防空截击机探测与攻击这些目标的难度大幅增大。
苏联防空军希望米格-31在米格-25的基础上，能装备大功率相控阵雷达，增加下视/下射能力，增大航程，并改善飞行性能，以完成拦截上述目标的作战任务。
米格-31沿用了米格-25优良的总体布局，改进和更新了进气道、发动机、起落架、雷达、机载设备、燃油系统和材料，对机翼形状、副翼、襟翼等也作了改进。
双垂尾作了重新安置，尾喷管从垂尾后缘向后延伸。
加强了机体结构强度，可承受较大的过载。
但作为重型截击机，机动性无法与空优战斗机相比。
技术参数最大射程120km最小射程10～20km最大速度M3.5使用高度25000～28000m(最大)最大过载4～6g制导系统惯导和指令修正中制导加半主动雷达末制导战斗部高爆炸药，重47kg动力装置固体火箭发动机弹重490kg弹长 4.15mm弹径380mm翼展900mm武器装备该机气动外形与米格-25很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。
机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-306加力式涡扇发动机，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度M数 2.83，低空飞行速度M数 1.63，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6--7小时。
米格-31来最威风的是武器系统。
在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。
全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚Р-33（英文代号R-33）远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。
Р-33是前苏联/俄罗斯自行研制并装备国土防空截击机的第三种远距雷达型空空导弹，属于第三代远距空空导弹。
该弹由位于莫斯科的“三角旗”(Вымпел)机械制造设计局，于1972年开始研制，1982年进入苏联前线战术空军部队服役。
该导弹的系统代号和编号分别为К-100(K-100)，空军使用代号为Р-33(R-33)。
西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则，给予该系列空空导弹的编号和命名为AA-9“阿摩司”(Amos)。
该弹在设计思想上与美国海军舰载战斗机F-14装备的AIM-54“不死鸟”空空导弹相似，与机载火控雷达相配合，实施远距拦射攻击。
据西方早期报道，该弹采用主动雷达末制导，但在1991年巴黎航展上展出的型号是采用半主动雷达末制导，因而比采用主动雷达末制导的型号要便宜得多。
该弹的外形结构与美国的“不死鸟”运距空空导弹相似，而与前苏联/俄罗斯的所有近/中距空空导弹有很大不同。
它有4片切梢三角形弹翼和4片矩形尾翼。
内部结构分为5个舱段：雷达天线罩、制导和引信、战斗部、发动机、控制舵机。
制导方式包括惯导和指令修正中制导加半主动雷达末制导，与其配用的机载制导雷达为“拦阻网”(Заслон)L波段脉冲多普勒电子扫描雷达，搜索距离360km，可同时跟踪10个、攻击4个目标，既可攻击飞行高度26000～28000m的高空侦察机，也可攻击飞行高度25～50m的低空入侵的攻击飞机和巡航导弹。
导弹采用主动雷达引信，其条状天线分布在弹体外测。
该弹是前苏联/俄罗斯第一个具有下视下射能力的远距空空导弹。
其性能与美国的“不死鸟”运距空空导弹相近，仅最大射程差一些，为120km，“不死鸟”最大为200km。
该机是第一种装有SBE-16相控阵天线雷达的战斗机，有3000个移相器，具有下视和下射能力。
垂直方向扫描＋－70度，水平方向扫描＋－60度，能够发现隐身飞机，搜索距离300公里，可同时跟踪 10 个目标，并通过火控计算机筛选，首先攻击4个威胁最大的目标。
如果 4 机编队飞行，间距200公里，则4机组合雷达扫描覆盖面宽度可达800--965公里，可起到空中预警机的作用，并可以不依赖地面指挥系统的引导，独立在雷达盲区内搜索，截获目标。
机上有8个外挂点，可携带4枚AA-9远程空空导弹，2枚AA-6中程空空导弹和2枚AA-8近程空空导弹，机身右侧装有一门23毫米（加特林）6管转管炮，射速每分种6000发，备弹260发，最大外挂能力6000公斤，有很强的空中截击能力。
该机1991年6月在巴黎国际航空展览会上首次公开亮相，引起世人瞩目。
目前，米格－31战斗机是俄罗斯防空军的主战飞机。
功能特点1984年，该型开始研制。
1985年，飞行员Boris Orlov与导航员Leonid Popov驾驶代号051的原型机首飞。
1992年2月开始公开展示。
M型除翼面、进气道作了些改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制系统，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，其新型火控武器系统代号Zaslon-M。
使用了整体式风挡。
采用了综合自卫电子战系统，取代了过去相互独立、无法互联的多个电子战设备。
增加了外挂点，使得该型号可携带6枚远程空空导弹，或者在翼下携带4枚R-77中距空空导弹，作战能力有较大提高。
至1991年该机已生产200多架。
该型号使用改进的D-30F-6M发动机。
该机采用三梁结构悬臂式上单翼。
前缘后掠角41°，下反角4°，翼根前缘边条后掠角70°。
前缘装有4段液压操纵钛合金前缘缝翼，最大偏角为10°。
兼有低速增升装置和机动襟翼的功能。
后缘襟翼最大偏转角30°，副翼偏转角为±20°，机翼半翼展上表面正对挂架处装有翼刀。
机身有50％的材料是合金钢，16％是钛合金，33％轻质合金。
采用楔形进气口，下唇由铰接板组成，有大的辅助进气门，可自动控制激波的最佳位置和进气量。
因此发动机较为不易发生喘振和熄火，克服了在亚音速范围内耗油率大的缺点。
机身下方装有液压操纵的减速板，尾罩内有两个减速伞。
大后掠双垂尾略向外倾，垂尾根部装有向前延伸的整流片，插入式方向舵。
大后掠全动平尾，机身腹部有向外倾斜的腹鳍，垂尾及腹鳍上有埋入式天线。
可收放式前三点起落架，前起落架为双轮，向后收起。
主起落架为小车式，装有2个前后左右均错开、成阶梯排列的机轮，向前收入进气道下方。
机头装有СБИ-16“掩体”电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。
天线直径1.1米，频带9～9.5千兆赫，跟踪距离90千米(目标为战斗机)。
该雷达的北约绰号为“闪舞”，由潘左特龙公司研制。
编号И007或С800。
有“自动截获”和“手动截获”两种工作状态，波段9～9.5GHz，跳频抗干扰。
其电子扫描的相控阵装有3000个铁氧体移相器，天线直径1.1米，非常巨大。
搜索距离200千米，对预警机120千米，对战斗机(后半球)上视90千米、下视69千米，扫描范围方位140°或240°，高低-60°～+70°，扫描范围垂直方向+70°/-60°，水平方向120°(最大240°)。
以边跟踪边扫描方式同时跟踪10个目标，由火控计算机选择出4个威胁最大的目标予以攻击。
该雷达具有良好的抗干扰性能。
APD-578数字式数据传输装置可将雷达截获的目标信息传给地面指挥系统和邻近的飞机。
机头下部安装了可收放式红外搜索跟踪仪，探测角为±60°，垂直探测角为+6°～-13°。
上述系统与任务计算机及雷达交联，可提高抗电子干扰能力和武器系统的命中率。
该机还装有莫斯科“日出”仪表设计局研制的ППИ.70В彩色平视显示器；后座舱大型战术情况显示器；与雷达和红外搜索系统互联的数字式火力控制计算机；АПД-518数字保密数据传输系统；“回归线”和“路线”无线电导航系统。
在2000千米的距离范围内，前者的座标定位精度为0.13～1.3千米，在2000～10000千米的距离范围内后者的座标定位精度为1.8～3.6千米。
据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。
根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。
改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。
在空战中，它能够在320千米距离内发现空中目标。
并在270千米内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。
米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。
改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。
米格-31M机腹保形外挂点所携带的P-37（英文代号R37）远距空空导弹。
R-37 是俄罗斯威姆佩尔设计局目前正在研制的一种远距空对空导弹。
该弹的外形与R-33(AA-9)“阿摩司”有些相似，尺寸也差不多，二者之间显然有一定的继承关系。
R-37采用常规气动布局，弹翼的位置相对于R-33而言比较靠前，其平面形状为前缘后掠角很大的扁梯形，尾翼为4片呈 X 型配置的矩形翼。
这种处于发展中的空对空导弹，可能采用主动雷达制导方式，其弹长约为4.2米，弹径约0.3米，最大射程超过100千米。