康明斯发动机培训资料INTAKE(进气系统)
合集下载
康明斯通用电控发动机基础培训
Application of Pressure Sensors 压力传感器的应用
• Oil pressure sensors
– 机油压力传感器
• Ambient air pressure sensors
– 大气压力传感器
• Fuel pressure sensors
– 燃油压力传感器
• Intake air pressure sensors/Boost pressure sensors
Speed and Position Sensors 速度及位置传感器
• Variable reluctance sensors
– 可变磁组传感器
• Hall effect sensors
– 霍尔效应传感器
2007-08-25
Industrial Electronics Training
11
电控发动机的基本原理
– 进气压力传感器/增压压力传感 器
• OEM supplied pressure sensors
– 主机厂提供的压力传感器
2007-08-25
Industrial Electronics Training
7
电控发动机的基本原理
Combination sensors 组合式传感器
• Combine both pressure and temperature sensors in one housing – 将压力和温8-25
Industrial Electronics Training
3
电控发动机的基本原理
Sensors 传感器
• Temperature sensors
– 温度传感器
• Pressure sensors
• Oil pressure sensors
– 机油压力传感器
• Ambient air pressure sensors
– 大气压力传感器
• Fuel pressure sensors
– 燃油压力传感器
• Intake air pressure sensors/Boost pressure sensors
Speed and Position Sensors 速度及位置传感器
• Variable reluctance sensors
– 可变磁组传感器
• Hall effect sensors
– 霍尔效应传感器
2007-08-25
Industrial Electronics Training
11
电控发动机的基本原理
– 进气压力传感器/增压压力传感 器
• OEM supplied pressure sensors
– 主机厂提供的压力传感器
2007-08-25
Industrial Electronics Training
7
电控发动机的基本原理
Combination sensors 组合式传感器
• Combine both pressure and temperature sensors in one housing – 将压力和温8-25
Industrial Electronics Training
3
电控发动机的基本原理
Sensors 传感器
• Temperature sensors
– 温度传感器
• Pressure sensors
培训资料(康明斯).xls
发动机制动器介绍
50 Engine Identification and Control Parts List
发动机的识别与控制零件目录编号
51 Failure Analysis Introduction Metal Structure
故障分析-简介-金属结构
52 Failure Analysis Steel Parts Fractures
No 3666112-01 3666164-00
No 3666118-00
3387170 985573 3387188
No 3810465-04 3666008-01 3666030-03 3666003-01
3898134 3898130 3666130-02 3666130-02 3666231 3387943 3387940 985603
中文出版号CBN 3666525 3666521 3666512 3666554 3666553 3667002 3667004 3667003 3666577 3666587
EA-CD0003 3666562 3666341 3666368 3666543 3666364 3666597 3666598
25 Bearings - Failure Analysis
26 Big Cam III Engine Familiarization
27 C Series Engine Familiarization
28 C Series Engine O&M
29 C Series Engine Shop Manual
30 C Series Engine SRT Manual
31 C Series Engine T&R
康明斯M11维修
2006.3康明斯发动机进排气系统进气系统• 基本要求：尽可能多的向发动机提供清洁空气。
• 进气方式：增压、增压中冷、空空中冷。
• 系统构成：空气滤清器、进气阻力指示器增压器中冷器两缸一进气道空空中冷进气管中置增压器后置增压器空空中冷进气管带中冷器进气管康明斯发动机进排气系统一.空气滤清器功用：滤除空气中的杂质、尘埃，保证进入汽缸空气的清洁度，以延长发动机的使用寿命。
类型：干式重型——由内外层纸质滤芯、壳体、防尘帽，集尘盘构成康明斯发动机进排气系统选用型式：以下为我公司产品选用空滤器的推荐表。
非沙漠用发动机空滤器分类车用发动机工程用发动机G-驱动发动机船用发动机沙漠用发动机带旋流管OK重型不带旋流管OK OK轻型OK OK康明斯发动机进排气系统工作原理：空气由防尘帽下的进气口进入壳体与空气滤清器芯构成的外层空间，经滤芯滤除尘土、油蒸汽等杂质后进入滤芯的内层空间进入进气管；对于重型空滤器，空气将经过内滤芯后再进入进气管；集聚在滤芯外表面的尘土掉入集尘盘内，待排放.去增压器密封圈壳体防尘帽滤芯来自大气康明斯发动机进排气系统注意：空滤芯损坏、旁通而造成的灰尘、脏物进入发动机进气系统会导致：•发动机早期磨损（气门导管、气门、缸套、活塞环磨损）•消耗过多机油（由于磨损的环和缸套使得机油进入燃烧室）•活塞卡住（过多的热量使活塞增大，减少了润滑剂）使用要求：空气滤清器与增压器之间的空气阻力小于635mm水柱或46mm汞柱。
过高的进气阻力会导致：•每13英寸水柱或1英寸水银柱的阻力会损失3%的功率•超量的黑烟注：每1千英尺高度也会导致3%的功率损失。
康明斯发动机进排气系统保养方法：1、经常清除集尘盘内的尘土，检查连接是否可靠。
2、干式空气滤清器的纸质滤芯可用压力不大于207KPa的压缩空气，由里向外吹。
除掉滤芯外表面的杂质。
3、当从滤清器中拆出滤清器底盖和芯子时要笔直拉出（装配时），以避免损坏滤芯。
4、当干式空气滤清器的纸质滤芯外表面粘有油污时，可用不起泡沫的家庭用洗涤剂和49--60℃热水清洗，然后用压缩空气吹干，不要使空气喷嘴太靠近滤芯。
2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料
工作原理
柴油机通过压缩空气产生高温高压，使燃油在缸内燃烧，释放能量 推动活塞运动，进而带动发电机旋转发电。控制系统对整个过程进 行监控和保护。
柴油发电机组性能指标与参数
性能指标
主要包括额定功率、额定电压、额 定频率、功率因数、燃油消耗率、 机油消耗率、负载能力等。
参数
包括缸径、行程、排量、压缩比、 点火方式、燃油类型、冷却方式、 启动方式等，这些参数决定了发电 机组的性能和适用范围。
本次培训重点内容回顾
康达康明斯柴油发电机组基本原理与结构
深入讲解了柴油发电机组的工作原理、主要部件及功能。
发电机组运行与维护
详细介绍了发电机组的启动、运行、停机等操作，以及日常维护和保 养知识。
故障诊断与排除
系统讲解了常见故障的原因、诊断方法及排除措施，提高了学员的故 障处理能力。
安全操作规范
强调了安全操作的重要性，让学员了解并掌握了相关安全操作规程。
按照启动程序逐步操作，注意观察机组启动过程 中的各项参数。
停机操作
在停机前逐步降低负载，按照停机程序进行操作。
常见故障识别与排除方法
无法启动
检查启动系统、燃油系 统、进气系统等，确保
无故障后重新启动。
运行不稳定
检查供油系统、点火系 统、进气系统等，调整 参数或更换故障部件。
过载保护
降低负载或检查负载是 否短路，重置过载保护
适用范围及使用注意事项
适用范围：适用于工厂、医院、数据中心、商业 建筑等需要持续供电的场所。
01
使用注意事项
02
04
安装时应按照厂家提供的安装指南进行，确保 安装质量。
05
在使用过程中，应定期进行维护和保养，确 保机组处于良好状态。
柴油机通过压缩空气产生高温高压，使燃油在缸内燃烧，释放能量 推动活塞运动，进而带动发电机旋转发电。控制系统对整个过程进 行监控和保护。
柴油发电机组性能指标与参数
性能指标
主要包括额定功率、额定电压、额 定频率、功率因数、燃油消耗率、 机油消耗率、负载能力等。
参数
包括缸径、行程、排量、压缩比、 点火方式、燃油类型、冷却方式、 启动方式等，这些参数决定了发电 机组的性能和适用范围。
本次培训重点内容回顾
康达康明斯柴油发电机组基本原理与结构
深入讲解了柴油发电机组的工作原理、主要部件及功能。
发电机组运行与维护
详细介绍了发电机组的启动、运行、停机等操作，以及日常维护和保 养知识。
故障诊断与排除
系统讲解了常见故障的原因、诊断方法及排除措施，提高了学员的故 障处理能力。
安全操作规范
强调了安全操作的重要性，让学员了解并掌握了相关安全操作规程。
按照启动程序逐步操作，注意观察机组启动过程 中的各项参数。
停机操作
在停机前逐步降低负载，按照停机程序进行操作。
常见故障识别与排除方法
无法启动
检查启动系统、燃油系 统、进气系统等，确保
无故障后重新启动。
运行不稳定
检查供油系统、点火系 统、进气系统等，调整 参数或更换故障部件。
过载保护
降低负载或检查负载是 否短路，重置过载保护
适用范围及使用注意事项
适用范围：适用于工厂、医院、数据中心、商业 建筑等需要持续供电的场所。
01
使用注意事项
02
04
安装时应按照厂家提供的安装指南进行，确保 安装质量。
05
在使用过程中，应定期进行维护和保养，确 保机组处于良好状态。
全面的康明斯电控发动机培训
Page 9
Cooling System 冷 却 系 统
Requirements 基本安装要求
应用工程培训
一次未加满率 - VNIF(Volume of Not Initial Filled) 同一次加满率相反，必须小于10%。 除气 - Deaeration 发动机起动后 25 分钟内应除尽初次加注时积存在冷 却系中的空气。 储备水量（抗进气水量）Drawdown 当冷却液泄漏到空气开始进入冷却系统时的泄漏水量 。必须至少比初次未加注水量要多总容积的1％，即 应 大于总容积的11％。有暖风机时应达20％ 膨胀空间 Expansion Space： 至少是总容积的 6％。
Page 16
Cooling System 冷 却 系 统
应用工程培训
Guidelines
设计指南
导风罩的选择
• • • • （1）常用导风罩有三种：箱式、环式、喉口式，参见下图。 （2）导风罩和散热器之间一定要密封。 （3）风扇叶尖和导风罩之间的间隙一般为风扇直径的1.5~2.5%； （4）风扇在导风罩中位置：吸风，2/3在里，排风，1/3在里。
Cooling System 冷 却 系 统
Calculation 冷却系统计算-理论空气流量修正
应用工程培训
风扇效率
系统总效率η ＝ Σ η i 实 际 风 量Q＝ 理 论 风 量Q0 X 效 率η
Page 29
Cooling System 冷 却 系 统
Calculation 冷却系统计算
应用工程培训
Page 24
Cooling System 冷 却 系 统
Calculation 冷却系统计算--散热器曲线
应用工程培训
请散热器生产厂提供散热器散热量曲线和阻力曲线
Cooling System 冷 却 系 统
Requirements 基本安装要求
应用工程培训
一次未加满率 - VNIF(Volume of Not Initial Filled) 同一次加满率相反，必须小于10%。 除气 - Deaeration 发动机起动后 25 分钟内应除尽初次加注时积存在冷 却系中的空气。 储备水量（抗进气水量）Drawdown 当冷却液泄漏到空气开始进入冷却系统时的泄漏水量 。必须至少比初次未加注水量要多总容积的1％，即 应 大于总容积的11％。有暖风机时应达20％ 膨胀空间 Expansion Space： 至少是总容积的 6％。
Page 16
Cooling System 冷 却 系 统
应用工程培训
Guidelines
设计指南
导风罩的选择
• • • • （1）常用导风罩有三种：箱式、环式、喉口式，参见下图。 （2）导风罩和散热器之间一定要密封。 （3）风扇叶尖和导风罩之间的间隙一般为风扇直径的1.5~2.5%； （4）风扇在导风罩中位置：吸风，2/3在里，排风，1/3在里。
Cooling System 冷 却 系 统
Calculation 冷却系统计算-理论空气流量修正
应用工程培训
风扇效率
系统总效率η ＝ Σ η i 实 际 风 量Q＝ 理 论 风 量Q0 X 效 率η
Page 29
Cooling System 冷 却 系 统
Calculation 冷却系统计算
应用工程培训
Page 24
Cooling System 冷 却 系 统
Calculation 冷却系统计算--散热器曲线
应用工程培训
请散热器生产厂提供散热器散热量曲线和阻力曲线
康明斯发动机应用工程培训进气系统
INLET RISE OVER AMBIENT 进气温升
进气系统安装要求中很重要的一条标准是进入发动机进气 口（自然吸气发动机）或增压器的空气温度相对环境温度 的升高量。应尽力降低此温升。
Intake Systems 进气系统
Definitions 定义
Air Cleaner Performance 空气滤清特性能线
Verification Procedures 评审程序
SYSTEM PIPING & CONNECTIONS 系统管路和连接
设计评审 产品检查 必要时进行测试
WATER REMOVAL 除水性能
设计评审 产品检查 必要时进行测试 －－如果评审工程师根据以前的测试或经
验认为除水装置的性能值得怀疑时
25 gm/cfm 。 通常用于在重度灰尘环境中作业的建筑、采矿和农业机械。 这类空滤还包括“ 安全” 滤芯或第三级滤芯，用来在更换主滤芯时保护发动
机
Intake Systems 进气系统
Definitions 定义
DIRT HOLDING CAPACITY 空滤的去尘能力
空气滤清器在进气阻力达到限值时所能除去的灰尘总量。
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
FILTRATION 过滤性能
滤清效率至少 99.9% （按 SAE J726测试）。 空滤应具有足够的去尘能力以提供合理的滤芯更换周期
RESTRICTION 进气阻力
系统装备所有选装附件后，发动机最大进气流量条件下， 在发动机进气口测得的进气阻力不得大于发动机技术参数 表上规定的限值。
卡箍紧固力和20 inHg ( 68KPA)真空下不得变形或损坏。 不能与设备上的其它部件磕碰。 必须具有长久和可靠的密封能力。
进气系统安装要求中很重要的一条标准是进入发动机进气 口（自然吸气发动机）或增压器的空气温度相对环境温度 的升高量。应尽力降低此温升。
Intake Systems 进气系统
Definitions 定义
Air Cleaner Performance 空气滤清特性能线
Verification Procedures 评审程序
SYSTEM PIPING & CONNECTIONS 系统管路和连接
设计评审 产品检查 必要时进行测试
WATER REMOVAL 除水性能
设计评审 产品检查 必要时进行测试 －－如果评审工程师根据以前的测试或经
验认为除水装置的性能值得怀疑时
25 gm/cfm 。 通常用于在重度灰尘环境中作业的建筑、采矿和农业机械。 这类空滤还包括“ 安全” 滤芯或第三级滤芯，用来在更换主滤芯时保护发动
机
Intake Systems 进气系统
Definitions 定义
DIRT HOLDING CAPACITY 空滤的去尘能力
空气滤清器在进气阻力达到限值时所能除去的灰尘总量。
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
FILTRATION 过滤性能
滤清效率至少 99.9% （按 SAE J726测试）。 空滤应具有足够的去尘能力以提供合理的滤芯更换周期
RESTRICTION 进气阻力
系统装备所有选装附件后，发动机最大进气流量条件下， 在发动机进气口测得的进气阻力不得大于发动机技术参数 表上规定的限值。
卡箍紧固力和20 inHg ( 68KPA)真空下不得变形或损坏。 不能与设备上的其它部件磕碰。 必须具有长久和可靠的密封能力。
进气系统培训PPT
⑵进气歧管的结构：
第13页
二、发动机进气系统主要零件介绍
⑶进气歧管的分类：
铝合金进气歧管 ➢ 进气歧管本体采用砂芯铸造，
一次成型，对毛坯的安装面、 安装孔进 行机加工后，再进 行各管接头与堵塞的压装。 ➢ 材料：AC4B-F
第14页
二、发动机进气系统主要零件介绍
塑料进气歧管
➢ 进气歧管本体采用分片设计， 生产过程中采用分片注塑成 型，通过振动摩擦焊完成塑 料进气歧管本体的制作，再 进行热插螺母、冷压钢套的 安装。
4、怠速偏高，声音异常
节气门垫接口处有泄漏部位
故障现象： 汽车在 正常怠速运转时， 表现出转速偏高， 有时候伴随着异响。
进气歧管连接处有泄漏部位
节气门后方进气管路中有泄漏部位
第21页
第22页
第4页
一、发动机进气系统概述
3、发动机进气系统分类
当代汽车进气系统主要是可变进气系统。
可变气门 正时
连续可变 气门正时
电子可变 正时
电子可变 气门升程
第5页
二、发动机进气系统主要零件介绍
1、发动机进气系统结构
一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。（见图1 和图2）
A B
进气系统设计的好坏直接影响 到发动机的功率及噪声品质， 关系到整车的乘坐舒适性。
B
第3页
一、发动机进气系统概述
2、发动机进气系统工作原理
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板 操纵节气门的开度，进入发动机的空 气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后， 流经空气流量计，沿节气门通道进入 动力腔，再经进气歧管分配到各个气 缸中。
第6页
二、发动机进气系统主要零件介绍
进气系统 整车部分
第13页
二、发动机进气系统主要零件介绍
⑶进气歧管的分类：
铝合金进气歧管 ➢ 进气歧管本体采用砂芯铸造，
一次成型，对毛坯的安装面、 安装孔进 行机加工后，再进 行各管接头与堵塞的压装。 ➢ 材料：AC4B-F
第14页
二、发动机进气系统主要零件介绍
塑料进气歧管
➢ 进气歧管本体采用分片设计， 生产过程中采用分片注塑成 型，通过振动摩擦焊完成塑 料进气歧管本体的制作，再 进行热插螺母、冷压钢套的 安装。
4、怠速偏高，声音异常
节气门垫接口处有泄漏部位
故障现象： 汽车在 正常怠速运转时， 表现出转速偏高， 有时候伴随着异响。
进气歧管连接处有泄漏部位
节气门后方进气管路中有泄漏部位
第21页
第22页
第4页
一、发动机进气系统概述
3、发动机进气系统分类
当代汽车进气系统主要是可变进气系统。
可变气门 正时
连续可变 气门正时
电子可变 正时
电子可变 气门升程
第5页
二、发动机进气系统主要零件介绍
1、发动机进气系统结构
一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。（见图1 和图2）
A B
进气系统设计的好坏直接影响 到发动机的功率及噪声品质， 关系到整车的乘坐舒适性。
B
第3页
一、发动机进气系统概述
2、发动机进气系统工作原理
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板 操纵节气门的开度，进入发动机的空 气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后， 流经空气流量计，沿节气门通道进入 动力腔，再经进气歧管分配到各个气 缸中。
第6页
二、发动机进气系统主要零件介绍
进气系统 整车部分
东风康明斯L发动机培训教材
2003 ISLISB ‘05 L360 20‘05 L360 20OCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidentialz 东风康明斯发动机有限公司当前主要生产康明斯B 、C 系列发动机，排量分别为4B ：3.9L 、6B ：5.9L 、6C:8.3L ，发动机功率从120PS 到325PS ，然而现代化物流的发展趋势要求商业运输车辆向大型化扩展,在欧美等国家商业运输大多为大型车,装备发动机的功率一般在400~500PS 左右,中型车很少见,显然,东风康明斯B,C 发动机的功率覆盖面还不能完全满足大型车辆的要求,为适应这种变化和进一步满足市场需求，经过充分的市场调研和对康明斯现有产品的分析，东风康明斯决定:扩充东风康明斯发动机型谱,开发L 系列机械燃油系统发动机。
OCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidentialz L 系列发动机的开发是在C 发动机的基础上，加大发动机的冲程(由C 机的135mm 加大到144.5mm),同时采用了一些流行的结构和先进的技术,如四气门缸盖,使发动机进气更合理,中心布置喷油器和垂直喷射,使燃油雾化更好,燃烧更充分,以降低排放和改进燃油经济性.缸套中部定位,铰接式活塞，钢制活塞头部,滚柱式挺杆体,这些结构的应用,大大提高了发动机的可靠性和耐久性,‘05 L360 20OCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidential已开发的L 机---实物OCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidentialz 保持ISL 和C8.3世界领先水平的优势Æ高可靠性和耐久性Æ结构紧凑和简明的设计Æ低的运营成本---在整个寿命期内低的综合使用费用Æ应用/安装方便和多样性z 改进的方面:Æ更高的升功率和更好的排放.Æ降低噪声Æ燃油经济性L360 20 开发目标OCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialL 发动机结构参数-----与C 机对比结构参数C 系列z 型式（Engine Type)--直列六缸(Inline,6 Cyl.)z 排量(Displacement)-----8.3Lz 进气方式--自然吸气/增压/中冷z 缸径(Bore)----------------114mmz 冲程(Stroke)--------------135mmz 重量(Weight)-------------617-695kgz 长(L)x 宽(W)x 高(H)--1127x825x1055结构参数L 系列z 型式（Engine Type)--直列六缸(Inline,6 Cyl.)z 排量(Displacement)-----8.9Lz 进气方式--自然吸气/增压/中冷z 缸径(Bore)----------------114mmz 冲程(Stroke)--------------144.5mmz 重量(Weight)-------------650-695kgz 长(L)x 宽(W)x 高(H)--1127x825x1055‘05 L360 20OCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialL 发动机识别----发动机铭牌OCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialL 发动机识别------产品标识OCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialL 发动机外部识别----冷面(燃油泵侧)OCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialL 发动机外部识别----热面(排气侧)OCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialOCT 2005‘05 L360 20Cummins ConfidentialOCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidential发动机基本部件----结构和维修发动机主要部件OCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidentialz 与C 、ISL的缸体毛坏可以通用OCT 2005‘05 L360 20Cummins Confidential特点:一体化、多功能设计、减少零件数、密封面。
康明斯ISF2.8发动机业务培训材料
康明斯在190多个国家和地区拥有： • 550多家分销商 • 5000多家服务站
福田康明斯简介
康明斯与福田50︰50比例合资建设 年产能40万台，康明斯全球最大的 发动机生产基地，也是唯一的轻型 机生产基地，同时供应中国及全球 轻型车市场 总投资27亿元人民币，硬件投资达 18.27亿元 产品：ISF3.8、 ISF2.8轻型发动机 通过ISO/TS16949质量体系认证
N V H
噪声
降低传统系统及相关系统噪声：如齿轮室、风扇 系统、机油泵等 通过减少震动以降低噪声 噪声覆盖：对发动机进行覆盖，遮蔽噪声 降低曲轴、凸轮轴、飞轮等转动惯量
震动 噪声的 平顺性
提高各系统运转的平稳性以降低震动 通过改善发动机悬置降低车辆震动
充分利用人机工程学原理提升噪音品质
最安静的发动机
ISF3.8发动机优势总结
省钱 省心 动心
50万公里 = 30万公里 x 1.68辆 使用1辆，赚回1.32辆 效率高，收益更高
1辆至少顶3辆！！
低故障、高可靠，全程无忧
只需选对第1辆车！
强劲动力，静谧空间
大排量轿车驾乘体验！
注：上述分析相关条件如下 1. 按年平均运营300天，总里程60,000KM进行核算； 2. ISF车型每年保养3次，传统车型4K保养12次； 3. 燃油成本：传统车型4k按10L/100KM，ISF比同类产品节省8%；燃油价格6.5元/L； 4. 保养成本：ISF为0.022元/KM，4K为0.094元/KM（在前面已计算）; 5. 传统高端轻卡4K一般一年运营收回成本，即每天运营利润为100000/300=330.00 6. 误工成本：按平均330元/天利润计算，保养误工时间为1天/次； 7. 折旧成本：折旧成本为发动机价格除以大修里程； 8. ISF按50万公里大修进行折旧，传统车型按平均30万公里进行折旧。
INTAKE(进气系统)
RESTRICTION 进气阻力
w
INLET LOCATION 进气口位置
w w
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
发动机技术参数表
AIR INTAKE SYSTEM Maximum Intake Air Restriction with Heavy Duty Air Cleaner — Clean Element ........................................................... — mm H 2 O (in. H 2 O) — Dirty Element ............................................................. — mm H 2 O (in. H 2 O) 381 635 (15) (25) (25) (30)
Minimum Dirt Holding Capacity with Heavy Duty Air Cleaner............. — g/litre/sec. (g/cfm) 53 Maximum Temperature Rise from Ambient to the Inlet of the Turbocharger...... — ℃（Ｆ） 17
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
System RestrictiOR 软件计算 w 查表计算 w 以C245 20为例
进气流量：317L/s
元 件 直径 １００ 毫米长 １０００ 毫米直管 直径 １２５ 毫米长 １０００ 毫米直管 直径 １００ 毫米的 ９０ 度弯头 阻力 ｉｎＨ ２Ｏ ０．７９ ０．２６ １．５７
康明斯发动机进气系统
Page 21
Intake Systems 进气系统
Verification Procedures 评审程序
应用工程培训
SYSTEM PIPING & CONNECTIONS 系统管路和连接
设计评审 产品检查 必要时进行测试 设计评审 产品检查 必要时进行测试 －－如果评审工程师根据以前的测试或经 验认为除水装置的性能值得怀疑时
Page 17
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
Page 18
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
How To Select Air Cleaner 如何选择空气滤清器
(1) Maximum Pressure Drop from the Turbocharger Outlet to the Intake Manifold ..........— mm Hg (in. Hg) N/A
Page 11
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
FILTRATION 滤清性能
设计评审 产品检查 Advisor 可以计算复杂系统的阻力 设计评审 安装测试，额定功率和转速下测试最复杂系统状态的阻力
RESTRICTION 阻力
INLET LOCATION 进气口位置
设计评审 产品检查 安装测试（测试冷却能力时测量进气温升）
INLET LOCATION 进气口位置
Intake Systems 进气系统
Verification Procedures 评审程序
应用工程培训
SYSTEM PIPING & CONNECTIONS 系统管路和连接
设计评审 产品检查 必要时进行测试 设计评审 产品检查 必要时进行测试 －－如果评审工程师根据以前的测试或经 验认为除水装置的性能值得怀疑时
Page 17
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
Page 18
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
How To Select Air Cleaner 如何选择空气滤清器
(1) Maximum Pressure Drop from the Turbocharger Outlet to the Intake Manifold ..........— mm Hg (in. Hg) N/A
Page 11
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
FILTRATION 滤清性能
设计评审 产品检查 Advisor 可以计算复杂系统的阻力 设计评审 安装测试，额定功率和转速下测试最复杂系统状态的阻力
RESTRICTION 阻力
INLET LOCATION 进气口位置
设计评审 产品检查 安装测试（测试冷却能力时测量进气温升）
INLET LOCATION 进气口位置
康明斯发动机培训讲义
2020/7/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第28页
2、发动机的四大系统
⑴ 进排气系统 ⑵ 燃油系统 ⑶ 冷却系统 ⑷ 润滑系统
2020/7/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第29页
⑴ 进排气系统
①系统组成：进气过渡管、空气滤清器、增压器、 进气歧管、排气歧管、排气管等。
水泵壳
机油泵齿轮
进气歧管
2020/7/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第15页
6、B、C系列发动机结构特点
机油散热器
2020/7/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第16页
6、B、C系列发动机结构特点
⑵ B系列发动机四不镶。 即：不镶缸套； 不镶气门导管； 不镶气门座圈； 不镶凸轮衬套（第一道除外）。 但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构。
第19页
6、B、C系列发动机结构特点
⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、
气阀室罩、机油冷却器等； 冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。
⑷ 尽量减少零件的数量和品种 如：齿轮室的齿轮总数为6个（含驱动机油泵
和空压机的三个齿轮）； 冷却活塞用的是塑料喷嘴（B机每缸一个，C机
C
6BTAA 6CT 6CTA 6CTAA
155
157
179
221
210
212
243
300
658
759
881
1125
2020/7/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第13页
6、B、C系列发动机结构特点
康明斯ISLE发动机培训资料
东风阳光服务 温暖千家万户
Engine Naming
发动机命名
ห้องสมุดไป่ตู้
Marketing 销售 ISL Service 服务 ISL with CM850
ISC ISC with CM850
东风阳光服务 温暖千家万户
Why No EGR?
为什么不采用废气再循环系统
Cummins chose to use cooled EGR (Exhaust Gas Recirculation) on the ISB, ISM,
描述 导线修理包
备注 该修理包仅用于ISC/ISL W/CM850发动机的导线维修。ISB W/CM850可使用3164573或3164572+3164935导线修理包
高压燃油连接管拉拔器 用于从缸盖上拆下高压燃油连接管
燃油回油油路测试适配
器
用于燃油系统故障排除
Fuel Blocking Tool 用于燃油系统故障排除
曲轴前油封安装工具 用于安装曲轴前油封
东风阳光服务 温暖千家万户
ISC/ISL CM850 维修工具
零件号 3164621 3824842
3164242
3164185
3164653
机型 ISB'02 ISC/ISL w/CM850
Many ISB'02 ISX'02 ISM'02 ISC/ISL w/CM850 ISB'02 ISX'02 ISM'02 ISC/ISL w/CM850 ISB'02 ISX'02 ISM'02 ISC/ISL w/CM850
tests and troubleshoot electronic fault codes. 能够使用诊断工具Insite 6.x软件对发动机特性参
Engine Naming
发动机命名
ห้องสมุดไป่ตู้
Marketing 销售 ISL Service 服务 ISL with CM850
ISC ISC with CM850
东风阳光服务 温暖千家万户
Why No EGR?
为什么不采用废气再循环系统
Cummins chose to use cooled EGR (Exhaust Gas Recirculation) on the ISB, ISM,
描述 导线修理包
备注 该修理包仅用于ISC/ISL W/CM850发动机的导线维修。ISB W/CM850可使用3164573或3164572+3164935导线修理包
高压燃油连接管拉拔器 用于从缸盖上拆下高压燃油连接管
燃油回油油路测试适配
器
用于燃油系统故障排除
Fuel Blocking Tool 用于燃油系统故障排除
曲轴前油封安装工具 用于安装曲轴前油封
东风阳光服务 温暖千家万户
ISC/ISL CM850 维修工具
零件号 3164621 3824842
3164242
3164185
3164653
机型 ISB'02 ISC/ISL w/CM850
Many ISB'02 ISX'02 ISM'02 ISC/ISL w/CM850 ISB'02 ISX'02 ISM'02 ISC/ISL w/CM850 ISB'02 ISX'02 ISM'02 ISC/ISL w/CM850
tests and troubleshoot electronic fault codes. 能够使用诊断工具Insite 6.x软件对发动机特性参
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
进气温度高意味着进入发动机的空气密度下降，这将导 致排烟增加、功率下降、向冷却系统散热量增加、发动 机温度升高。.
进气温度超过38o C后，每升高11 o C， 功率下降约2％，准确值参考发动 机性能曲线的注释。 进气温度超过40 o C后，每升高11 o C,发动机向冷却水散热量增加约3％。 对柴油机来说，理想的进气温度是16 o 至33o C。
庄稼地，风中含灰尘的地区，临时局部未铺设地面。 典型尘埃含量0.1 － 0.5 mg/cu ft。 建筑工地，矿山，采石场；风沙大的地区。 典型尘埃含量1.0 － 10 mg/cu ft。
Page 7
HEAVY DUST 重度灰尘环境
Intake Systems 进气系统
Definitions
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
CLEAN SIDE CONNECTIONS AND CLAMPS 干净侧的管路和卡箍
阻力指示器的接口必须有滤芯以免指示器损坏或脱落时灰 尘意外地进入发动机。 从空滤后取气的空压机进气管路等必须具有与发动机进气 系统相同的质量和可靠性。 如果使用排气吸灰器来清除空滤中的灰尘，必须安装单向 阀以防怠速时气体倒流。
Page 10
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
重型双级空气滤清器
Page 11
Intake Systems 进气系统
Definitions
应用工程培训
定义
DIRT HOLDING CAPACITY 空滤的去尘能力（容 灰度）
空气滤清器在进气阻力达到限值时所能除去的灰尘总量
FILTRATION 过滤性能
(1) Maximum Pressure Drop from the Turbocharger Outlet to the Intake Manifold ..........— mm Hg (in. Hg) N/A
Page 15
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
所有硬管间的连接必须是专用橡胶管，以便在很宽的温度 范围里保持长久的无泄漏效果。
卡箍必须具有360度密封作用但又不损坏胶管，并能在很 宽的温度范围里提供恒紧固力。康明斯推荐 T-bolt 型卡箍 康明斯公司可以提供合适的胶管和卡箍并且作为标准选装 件列入选件手册。
Page 21
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
定义
CLASSIFICATION OF AIR FILTERS 空气滤清器分类
LIGHT or NORMAL DUTY 轻型或普通空滤 单级干式滤清器，去尘能力（容灰度）至少3 g/cfm 。 通常用于公路车辆，对于工业和固定设备用发动机仅可在轻度灰尘环境中 使用。 MEDIUM DUTY 中型空滤 两级滤清器，第一级为惯性或离心式，第二级是干式纸质滤芯，去尘能力 （容灰度）至少10 g/cfm 。 通常用于中度灰尘环境中作业的轻载工业设备，和偶尔进入重度灰尘环境 的公路/非公路类车辆。 HEAVY DUTY 重型空滤 两级滤清器，第一级为惯性或离心式，第二级是干式纸质滤芯，去尘能力 （容灰度）至少25 g/cfm 。 通常用于在重度灰尘环境中作业的建筑、采矿和农业机械。 这类空滤还包括“安全” 滤芯或第三级滤芯，用来在更换主滤芯时保护 发动机
康明斯发动机应用工程培训 Intake Systems 进气系统
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
CONTENTS 内容
进气系统的作用
定义 安装要求 设计指南 评审程序 常见问题
Page 2
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
进气系统—设计要求
Page 3
Intake Systems 进气系统
Minimum Dirt Holding Capacity with Heavy Duty Air Cleaner............. — g/litre/sec. (g/cfm) 53 Maximum Temperature Rise from Ambient to the Inlet of the Turbocharger...... — ℃（F） 17
系统装备所有选装附件后，发动机最大进气流量条件下，在发动机 增压器进气口测得的进气阻力不得大于发动机技术参数表上规定的 限值。
RESTRICTION INDICATOR 阻力指示装置
推荐安装高质量 的阻力指示装置，它在空滤被阻塞到进气阻力达 到发动机规定的最大限值时发出警告，以便及时更换或清理滤芯。
应用工程培训
FILTRATION 滤清性能
设计评审 产品检查 Advisor 可以计算复杂系统的阻力 设计评审 安装测试，额定功率和转速下测试最复杂系统状态的阻力
RESTRICTION 阻力
INLET LOCATION 进气口位置
Page 5
Intake Systems 进气系统
PURPOSE OF INTAKE SYSTEM 系统作用
应用工程培训
为什么需要进气系统 （续）
进气温度过低会导致柴油无法被压燃，发火滞后，燃烧 不正常－－－这又可引起冒黑烟、爆震、运转不稳（特 别是怠速时）和柴油稀释机油。
Page 6
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
进气阻力报警器
进气阻力限值
参见康明斯发动机技术文件
阻力报警器
报警限值 报警器选择：机械、电子 报警器安装要求
Page 13
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
RESTRICTION 进气阻力
应用工程培训
空滤安装要求
进气口位置应避免吸入雨、雪、发动机排气和来自散热器 、冷却器、机舱的热空气以及路面飞溅灰尘等污物。 进气口位置应保证正常作业时进气温升最大不得超过 17℃ （30F）（发动机技术参数表另有规定除外）。 防雨帽的选择 空滤支架：足够的强度 保养方便 便于检查（阻力报警器安装、管路）
Page 22
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
Page 23
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
How To Select Air Cleaner 如何选择空气滤清器
滤清效率至少 99.9% （按 SAE J726测试）。 空滤应具有足够的容灰度以提供合理的滤芯更换周期
INLET RISE OVER AMBIENT 进气温升
进气系统安装要求中很重要的一条标准是进入发动机进 气口（自然吸气发动机）或增压器的空气温度相对环境
温度的升高量。应尽力降低此温升。
Page 12
Hale Waihona Puke Page 16Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
WATER REMOVAL 除水
为了避免吸如雨水，喷洒水和路面飞溅水、盐溶液等，空 气滤清器前应安装适当的除水装置。
Page 17
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
PURPOSE OF INTAKE SYSTEM 系统作用
应用工程培训
PURPOSE OF AN AIR INTAKE SYSTEM 进气系统的作用
向发动机提供清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧以 最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能。
在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进 气阻力在规定的限值内。
Intake Systems 进气系统
Definitions 定义
应用工程培训
CLASSIFICATION OF ENVIRONMENT 环境分级
LIGHT DUST 轻度灰尘环境 永久铺设地面或草地，没有含灰尘的风。 典型尘埃含量 0.01mg /cu. Ft。 MEDIUM DUST 中度灰尘环境
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
CLEAN SIDE CONNECTIONS AND CLAMPS 干净侧的管路和卡箍
选择空滤至发动机进气口间的所有管路元件时必须格外小 心。管子应能防腐蚀，应能承受进气完全受阻时的真空力 而不变形和损坏。
发动机进气流量和阻力限值，从发动机技术参数表获得 设备将来运行的环境 预期的维护保养间隔 可用空间 结构形式
质量
成本
Page 24
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
System Restriction Calculation
计算进气系统阻力 ADVISOR 软件计算 查表计算 以C245 20为例
应用工程培训
除水装置
Page 18
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
除水装置
Page 19
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
PIPING & CONNECTIONS 管路和连接