铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料
最新铁路安全反思材料(共13篇)
铁路安全反思材料1铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。
“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望……在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。
通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的秩序。
本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：(1)安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
(2)规章还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
铁路安全大检查大反思活动总结
铁路安全大检查大反思活动总结近年来，我国铁路事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了巨大的威胁。
为了加强铁路安全工作，全面排查隐患，推动铁路安全治理，我单位积极响应国家号召，开展了铁路安全大检查大反思活动。
经过全体人员的共同努力与精心组织，此次活动圆满成功。
在此次活动中，我们不仅排查了一批存在的安全隐患，也深入分析了事故发生的原因，总结出了一些经验教训。
现将此次活动的总结汇报如下。
一、活动背景和目的我单位作为铁路运输的重要部门，肩负着保障人民生命财产安全的重要职责。
为了深入贯彻落实国家铁路安全工作会议精神，我单位组织了铁路安全大检查大反思活动。
通过此次活动，旨在发现和排除安全隐患，提高安全意识，加强安全管理，确保安全运营。
二、活动过程和成果1.组织筹备在活动开始之前，我们召开了动员大会，明确了活动的目标和任务，并进行了具体的分工。
同时，成立了活动领导小组和各种工作小组，确保活动的顺利进行。
2.安全隐患排查为了确保活动的效果，我们采取了多种排查方法。
一方面，我们组建了专门的安全检查组，对各个部门、车站、线路进行了全面的检查。
另一方面，我们积极借鉴了其他地区的先进经验，采取了安全隐患排查APP等技术手段，对各个环节进行了精确的排查。
3.事故原因分析在排查过程中，我们发现了一些已经发生的事故，为了更好地预防类似事故再次发生，我们对每起事故进行了仔细分析。
通过分析，我们发现事故的原因主要包括设备故障、人为操作失误、管理不到位等方面。
这让我们更加清楚地认识到，只有全面排查并解决这些问题，才能够真正保障铁路的安全运营。
4.总结经验教训通过此次活动，我们总结了一些经验教训。
一方面，我们要加强对设备的检修和维护，确保设备的正常运行。
另一方面，我们也要加强对人员培训，提高员工的操作技能和安全意识。
此外，我们还要加强对各个环节的管理，确保各项工作得到有效落实。
5.制定整改措施根据此次活动的结果，我们制定了一系列的整改措施。
铁路安全生产大检查大反思活动总结汇报材料_人事工作总结汇报
铁路安全生产大检查大反思活动总结汇报材料_人事工作总结汇报铁路安全生产大检查大反思活动总结汇报材料按照集团“12.30”安全电话会议精神和集团统一部署，在深入吸取“12.20”、“12.22”事故教训的同时，结合春运前期大型设备改造和第六次大规模提速准备，我科全体员工进行了为期一个月的思想整顿深度培训，形成了以整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以检查领导、管理、作风、标准、效果为主要内容的“五检查”。
通过这次活动，我们进一步巩固了安全基础，逐步提高了各级人员的自觉遵守规章制度，彻底消除了安全工作中的死角，创造了良好的安全生产秩序。
本节“三整改”和“五检查”总结如下：一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动一,加强领导,贯彻落实(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。
（2）科室下发了关于在全科迅速开展"三整改","五检查"活动的通知,要求所管各单位认真组织,集中,扎实推进重大检查活动。
此外,为使活动真正有成效,科室党政主要领导亲自成立了以科长,党委书记为首的活动领导小组,并同时成立了水电,，住房建设和物业管理三个专业检查组在活动时间、要求、内容、形式等方面作出了具体安排和安排，提出了领导班子检查、作风检查、领导班子检查等5大21小项目的检查大纲，管理检查、标准检查、结果检查，包括干部作风检查、设备隐患检查、责任纪律检查、制度执行情况检查、操作规程检查、操作标准检查、工作效果检查等，安全责任制等。
铁路建设安全质量大检查汇报材料
铁路建设安全质量大检查汇报材料铁路建设一直是推动交通发展的重要部分，为了保障乘客的安全和旅途舒适，铁路建设安全质量大检查被认为是至关重要的措施。
本文将针对此项检查，从以下几个方面对我们的工作进行汇报。
一、前期准备为确保此次安全质量大检查能够顺利进行，我们在前期做了大量准备工作：加强干部队伍建设，提高员工安全意识，落实安全责任制，规范作业流程等。
此外，我们还邀请了相关部门的专家参与，为我们提供具体的指导和技术支持。
二、检查内容此次安全质量大检查围绕着车站设施、线路状况、车辆状况、人员素质、工作流程等方面，对我们铁路建设的每个环节进行了详细检查。
同时，我们也针对性地进行了查缺补漏的工作，对已发现的问题采取及时的整改措施。
三、检查结果经过多个环节的检查，我们的安全质量大检查已经圆满结束。
此次检查发现的问题不同程度地涉及到了车站设施、线路和车辆设备等多个方面，且问题数量和问题类型较为复杂。
检查结果显示，我们的工作中仍有很多需要改进的地方。
四、反思和总结对于此次安全质量大检查，我们不仅要深刻反思自身的问题，还要总结检查中的经验与教训。
在反思的过程中，我们要根据问题的严重性和影响程度等方面，制定出详细的整改计划。
在总结的过程中，我们要注意把经验分享给全队，促进各个环节的知识沟通，加强我们的整体协作水平。
五、下一步工作针对此次检查中发现的问题，我们已经制定了详细的整改计划，明确了整改的时限和具体措施。
下一步，我们将要紧密团结在一起，积极落实整改工作，对我们铁路建设的每一个细节进行深入的研究与改进，在保障安全的基础上为乘客创造更加舒适的旅行体验。
结语在此次安全质量大检查中，我们万众一心、积极配合，最终达到了一个理想的结果。
我们将以此次检查为契机，不断完善我们的管理体系和工作流程，为铁路交通的快速发展做出我们的贡献。
铁路建设安全质量大检查汇报材料
尊敬的各位领导：感谢部领导莅临检查指导工作，现将我部维稳、安全、质量、生产进度等情况如下汇报：一、工程概况项目部承建****隧道为本标段第一重难点工程。
****铁路第二双线****隧道位于****省****市，贯穿于城东区、城北区，隧道起讫里程为DK***+060～DK***+970，全长***m,全隧围岩软弱，以泥岩、盐岩为主；隧道穿越Ⅳ级围岩****m、Ⅴ级围岩****m、Ⅵ级围岩***m。
该隧道被铁道部列为一级风险隧道。
隧道DK***+060～DK**+530段共***m为Ⅵ级围岩浅埋段，为全隧施工重难点段落，分别下穿****高速公路、城东区新村、***村、***河等，洞顶覆土厚度为**～**m；地表上方有学校、厂矿、密集居住区等建筑物，需拆迁住户**多户、厂矿企业**家、改移水渠约**米，施工难度相当大。
二、项目部维稳情况铁道部于2013年1月12日召开了铁路建设维稳电视电话会议内容，项目部立即根据会议精神，专门成立维稳领导小组，对维稳事项进行安排落实，现项目部维稳情况良好。
1、农民工进场之时，就及时签订了劳动合同，并办理了工资卡，工资款实行专款专用，2012年度农民工、职工工资已全部发放到位，无拖欠工资现象。
2、材料款、机械设备款存在拖欠情况，通过项目部与欠款单位的沟通、协调，采取支付部分欠款的方式，妥善解决了材料款、机械设备款的拖欠问题。
3、****隧道征地拆迁工作在当地政府的大力支持下，近两个月以来进展顺利，98%的村民已搬迁完成，搬迁村民都得到了补偿款，并得到妥善安置；极少数未搬迁村民，当地政府正在进行思想动员工作，未搬迁村民情绪稳定。
三、安全质量情况自****隧道开工以来，项目部至始至终把安全质量工作放在最首要位置，通过建立健全安全质量保证体系、强化安全质量培训工作、加强质量自查自纠、加强监控量测、加强现场管控等措施，夯实了安全质量基础，****隧道开工以来未发生过重大安全质量事故。
铁路建设检查总结汇报发言
铁路建设检查总结汇报发言尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XXX，今天我要向大家汇报关于铁路建设检查的总结。
铁路建设是我国经济发展和社会进步的重要组成部分，也是我国基础设施建设的重中之重。
近年来，我国铁路建设取得了长足的进步和发展，成绩显著。
为了更好地推动铁路建设，保障人民群众出行安全和舒适，我们组织了一次铁路建设的检查工作。
本次检查主要从以下几个方面展开：工程质量、安全生产、环境保护、工作人员素质等等。
通过检查，我们发现了一些问题，也总结出了一些经验教训。
首先，工程质量是铁路建设的基础和保证。
我们检查了多个工程项目，发现一些工程质量存在问题，如部分施工工艺不规范、施工材料不符合标准等。
这些问题主要是由于施工单位管理不严、监督不力所导致的。
因此，建议加强对施工单位的管理和监督，提高工作人员的技术水平和工作质量。
其次，安全生产是铁路建设的重中之重。
我们检查了各个工程项目的安全管理制度和措施，发现了一些安全隐患和问题。
如部分工地安全设施不完善、安全意识不强等。
这些问题需要得到高度重视和及时解决，以保障工人的生命安全和身体健康。
再次，环境保护是铁路建设的一项重要任务。
我们检查了工程项目的环境保护措施和情况，发现了一些环境污染问题。
如部分工地存在噪音、粉尘等污染物排放超标的情况。
针对这些问题，我们建议加强对环境保护的监督和管理，严格执行相关的法律法规，确保铁路建设与环境相协调、相安全。
最后，工作人员素质是铁路建设的重要保证。
我们通过与工程项目的工作人员交流和观察，发现了一些问题。
如部分工作人员工作态度不端正、业务素质不高等。
这些问题需要通过加强培训和管理来解决，提高工作人员的综合素质和服务水平。
总结起来，铁路建设检查工作发现了一些问题，也总结出了一些经验教训。
我们要加强对工程质量、安全生产、环境保护和工作人员素质的监督和管理，着力解决存在的问题，不断提高铁路建设的水平和质量。
谢谢大家！。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一:铁路安全大反思.大检查.大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查.大整治活动中,自己认真学习了成车安电【_】50>.成车安【_】67>.成车安【_】70号>,特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故,教训深刻后果沉痛.按照〝高标准.讲科学.不懈怠〞,〝立说立行.守土有责.说一不二.一抓到底〞的要求,与自己平日的安全意识.工作责任.管理思路相衡量,自己感到非常惭愧离要求相差太远.因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来,从思想根源上刷新自己.从零开始,居安思危,勤奋工作,不断提高自己的技术业务水平和管理能力. 现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作.学习及管理中存在的问题.一.当前安全形势认识不清,贯彻上级精神不坚决1.对当前活动的展开认识不清,甚至产生抵触情绪.原因分析:由于当前的各项活动一个接着一个,甚至多个活动同步进行,自己觉得压力太大,把大部分精力都集中到了台帐上,对活动产生抵触情绪.而没有从真正意义上认识到,每一个活动都有目的.意义和深刻内涵.也没有认识到,上级看到的问题是一线,活动是处于大局观,而自己所看到的只是点,并且看问题非常狭隘,所以在思想上存在这样或那样的问题.整改措施:加强自我学习和自身的修养,努力改造自己的世界观,提高自己的理论水平和理解上级政策的能力,牢固树立大局观念和忧患意识,正确认识活动与安全生产的关系.2.事故出在其他单位与己无关.原因分析:自己错误地认为,出事故的单位应该彻底的进行整顿,并对事故责任者应当严肃处理,而没有正确地认识到,要保证安全生产和安全周期的延长,安全管理.安全教育.安全卡控.安全互控等工作,应该做在事故发生前,才有可能确保安全生产的持续稳定,常言道:〝愚者以血的代价去吸取事故教训,智者以事故教训去遏制血的代价〞,产生这样的思维,都是盲目乐观,摇摇欲坠的心态所致.整改措施:切实吸取其他单位的事故教训,结合本单位的实际,认真加以分析和剖析,加强职工的安全教育,提高职工的自我防范能力,把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中,确保车站乃至车务段的安全周期的延长.二.基础管理方面1.规章制度制定的多,监控落实到实处的少.原因分析:在平时的日常检查和夜查中,发现职工一般的违章违纪问题,采取批评教育为主,按照制度处罚为辅.车站绝大部分职工每月平均工资为一.二千元,部分职工家属没有工作单位并且还有病.子女上学,一家三口就靠这一.二千元生活,所以在处理过程中,总是思前顾后.没有从真正意义上去理解,〝违章就是犯法〞的深刻内涵.关心职工.爱护职工,在工作上体现一个〝严〞字,在学习和进步上体现一个〝帮〞字,在生活上体现一个爱字.整改措施:加强职工法律法规的教育,提高职工的法纪意识,帮助职工树立遵章守纪的理念,做到管理规范化.制度化.常态化.2.管理粗放.原因分析:在作业过程中,职工的违章违纪行为,不进行调查研究,也不进行分析,首先进行一通严厉的批评,甚至信口开河,遇问题时,总是责怪职工这样或那样没有做好,从不在自己身上查找原因,正如我们常说的一句话〝知道违章的违章不可怕,要求严格了就不违章了,甚至出了问题可以应对,而不知道违章的违章可怕〞,要求严格而职工不知道是违章,出了问题不知如何应对,如果职工不知道的作业标准而违章,难道与自己没有责任吗?整改措施:加强自我约束,凡是都要多问自己几个是什么?为什么,怎么办,克服简单粗放的管理模式.三.现场卡控方面1.施工或维修作业现场卡控不严格.原因分析:自己总认为,有值班员在操作,也不可能发生事故,而按照个别值班员的说法,〝你们到现场卡控,我的心里有些紧张,作业起来不自然〞,所以,造成作业现场有登记不规范.值班员作业不标准等问题.整改措施:严格执行上级的有关规定到岗进行卡控,认真按〝施工八不准〞进行监控.2.接发列车标准化作业,现场卡控有些走形式.原因分析:自己也是从车站值班员走过来的,如每一趟列车都严格执行标准化作业,一天下来会感到口干舌燥,精神疲惫.加之,只要严格按照作业程序办理接发列车,就能够保证安全生产,如果有领导检查时能够做得来就行了,所以自己在发现类似的问题时,总批评了事没有指出危害性.整改措施:正确认识标准化作业的目地和内涵,标准化作业既不是好听,也不是好看,而是作业的准则,是相互提醒.相互监督,确保接发列车作业程序不漏项,进而保证安全生产的重要手段.3.防洪安全方面.今年防洪以来,站区防洪工作总体比较平稳,没有较长较大的降雨量,在防洪工作上放松了安全警惕.原因分析:日常对防洪相关处所检查较少,月度防洪会对问题分析不深刻.质量不高.整改措施:加强日常的安全巡视,做到心中有数,随时做好防洪抢险工作.4.劳动安全方面.因我站只办理接发列车作业,因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多,忽略了日常职工工作.班前间休.单岗上道.上下班职工使用乘坐交通工具等方面的安全教育.整过措施:除在班中加强安全检查外,还应利用各种会对职工进行劳动安全.人生安全的教育,要使每位职工牢牢记住劳动安全关乎自身和家庭幸福,才能保持企业的稳定.四.职工教育方面1.每周二的业务学习虽然按照计划进行了推进,但是质量不高.原因分析:怕占用了职工更多的休息时间,平时职工上班也非常辛苦,所以在业务学习中,不顾职工文化素质.技术业务技能参差不齐的特点,自己只是把规章或文电通读一遍了事,不管职工是否学懂,按部就班,到点散会,因此失去了业务学习的意义,自己并没有意识到,业务学习的好坏.事关行车安全长治久安的关键所在.整改措施:认真抓好每周二业务学习的实效性,使全体职工学习一次有一次提高,通过业务学习,真正提高职工的技术业务素质.2.没有充分调动职工学习业务知识的积极性.原因分析:自己在组织职工学习的过程中,在抽问个别职工时,职工一旦不能正确回答,不是做耐心的讲解和帮助,而是以批评为主,伤了职工的学习自尊心,使个别职工怕学,不愿意学.整改措施:学习中把更多的时间交给职工提问和探讨,达到共同学习共同提高的目的,营造良好的学习氛围.五.工作作风方面1.享乐主义思想严重.原因分析:自己经常与效益好的单位比收入,感觉心灰意冷,总是觉得自己付出的多得到的少,所以在工作中想到的不是如何干好工作,而是想如何忙里偷闲.整改措施:加强党的知识学习,时刻以党员的标准来检查对照自己,以〝高标准.讲科学.不懈怠〞的要求来约束自己,努力转变自己的工作作风.2.在工作中安排的多,检查督促的少.原因分析:自己把大部分的台帐都交给了副站长在干,当在某个细小问题上存在问题时,自己不去冷静的思考自身存在的问题,反而责怪他的工作不仔细,总觉得安排了就了,这是自己工作作风不实的具体表现.整改措施:既要发挥技术骨干及优秀人才的作用,又要加强自身工作作风的修养,努力改变自己的世界观,从零开始,从现在做起,脚踏实地地干好自己的本职工作,做好一名合格的基层管理者.通过这次安全大检查,在工作中时刻反思自己,牢记铁路的〝7.23〞事故的惨痛教训,自己要振奋精神,牢记盛部长四句话:安全责任大如天,安全工作压倒一切,要把客运安全特别是高铁安全摆在重中之重,要切实查找和整改存在的安全问题.集中力量排查和消除安全隐患,规范安全基础建设,实现〝六消灭〞.〝三减少〞.〝三实现〞,使车站安全生产有序可控. 的总体目标篇二:铁路安全大检查个人反思材料铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持〝安全第一〞的思想不动摇,〝7.23〞列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全.现就安全生产工作自我剖析如下:一.在安全意识方面1.在思想认识上,〝安全第一〞的意识树立不牢.虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣.2.在对待安全的态度上,对安全工作的长期性.反复性.复杂性认识不足.虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力.二.在安全管理方面1.管理的针对性不强.生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站.各大班组.班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制.2.管理持久力不够.表现在安全管理紧一阵.松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间.班组在这一方面表现的尤为突出.尤其是对班组长.党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性.三.在工作作风方面1.存在一定程度的好人主义.在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想.2.抓落实的力度不够.没有做到盯住不落实的人,追查.分析和处理每个在安全生产中的失职行为.没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,从而导致许多工作在落实过程中变了味,出现力度衰减,甚至出现中间梗塞,影响了管理的实效性.四.对今后工作的打算及对策1.全员反思,深入查整.以〝___〞严重违章为镜子,在全站范围开展〝查领导.查管理.查设备.查职工作业〞为主要内容的安全大检查.大反思活动,认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神,努力扭转安全生产的被动局面.2.强化安全意识.始终坚持〝安全第一〞的思想不动摇,树立〝细节决定成败〞的理念,正确地处理好〝生产必须安全,安全促进生产〞的辩证关系,尤其是抓好现场作业控制等关键环节.关键处所的控制.3.理顺管理关系.认真落实分工负责.逐级负责.岗位负责.专业负责制,全站干部职工要增强问题意识.4.强化安全基础,把落实〝天窗修〞制度和〝红线〞管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实,把建立新的管理机制,充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实.5.加快规范新体制下运输安全管理.结合运输生产力布局调整,抓紧从规章制度.运行机制.检查监督等各个方面,全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求.要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范.不到位的突出问题.要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定.篇三:铁路安全个人反思与整改材料铁路安全个人反思与整改材料中顾网律师解答:铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际,又出了让人痛心的〝4.28〞铁路交通特别重大事故,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思,排除设备及劳动人身安全方面的隐患.本次活动是以〝深刻吸取事故教训,确保安全稳定.队伍稳定〞为主题,以开展〝施工安全.轨道车行车安全.劳动人身〞隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动.〝4.28〞铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样,都是一系列违章蛮干（来自公文有约）或者管理失误混乱造成的,如果限速命令下发及时一点,如果另一列车的司机认真瞭望,很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了.这次事故没有发生在我局,甚至不是我们供电专业的,但是我们还是应该认真进行自我反思,因为违章蛮干.工作不认真.安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上,因为对安全的不在乎,轻则可能被考核,重则可能给工友.群众.甚至自己带来不可雨季的灾难性后果.其实事故离我们并不远.一个事物存在是有其道理的,一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的,段长主任的岗位很重要,值班员的岗位也是很重要的,虽然我们的工作平时看起来很清闲,但是一旦发生异常情况,我们就要在第一时间处理故障,减少事故停电的时间,尽快恢复供电,不然就可能影响行车,打乱路局的运输秩序.比如所三月份高压保险熔断的事,因为监盘认真所以处理还是比较及时的,防止了断路器跳闸.如果我们的值班人员工作不认真,就很可能无法发现事故预兆,当发现的时候很可能就是跳闸的时候了,那么肯定会影响接触网供电的,也很可能影响行车,大乱局运输秩序.所以,我们的岗位也是很重要的,不能轻视,我们都应该珍惜自己的岗位.作为值班员,是兵头将尾,更应该发挥好自己的带头作用,但是当已经一年了,我身上还是有很多不足的地方需要改进.主要有以下几个方面的问题:1.政治理论水平不高.在宣传局及段宣传形势时常常不到位,安全压力传达不到职工,有些职工在工作时仍然非常懒散,责任心不强,记录填写错漏经常发生,班组工作职责执行也不认真,马马虎虎敷衍了事.2.好人主义严重.当所内发生违章违纪或工作不认真的情况,都是以批评教育为主,很少考核,因为想着大家工作还是比较辛苦的,钱也不多,能少扣一点就少扣一点,但是执行下来效果并不好,职工仍然懒散,踢一下动一下,还动的很不甘心.3.安全规章不熟.平常自己学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距.有时候会出现无法发现不安全因素的情况,不能发现有怎么能排除这些隐患呢.4.自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距.看看任何一个事故分析材料,无不是由于违章蛮干造成或引起的,比如去年七月四日太原局的这起重大事故,就是由于司机违章睡觉,交由学习司机操纵列车,但学习司机也在操纵时睡觉,才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故.这个一方面看出他们的安全意识不足,另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真.由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够,因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为,而我对班组的业务学习抓的也不够紧.平常学习安全规章的力度不够,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距.针对以上问题,特制定以下整改措施:1.加强理论学习,提高安全意识.安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给我段的安全生产造成隐患.因此,在今后的工作中必须加强安全规章.法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本部门的安全稳定,保证我段改革与发展的长治久安.2.落实安全责任,做好本部门安全工作.今后的工作,要时刻牢记〝安全第一〞的责任意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现.3. 加强业务学习,提高安全水平.今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,进一步提高自己的安全防范水平.总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献.。
精选铁路安全大检查领导班子反思材料范文(通用3篇)
按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。
会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。
作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。
我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。
存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。
我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。
对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。
由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。
尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。
铁路安全质量分析会汇报材料
安全质量分析会汇报材料在金门溪公司各级领导的帮助和指导下，在监理单位严格监督下，我标段迅速转变工作作风，扎实管理，深入班组；对现场施工的各个关键环节和薄弱环节，有针对性采取各项整治措施，经过一个多月的内、外业整顿，现场的质量安全红线问题已消除，施工质量管控逐步规范。
现将安全质量管理情况汇报如下：一、七月份存在安全质量问题的整改闭合情况2021年7月份，金门溪公司、中国铁路总公司质量监督总站及广州监督分站对金门溪1标的桥梁、隧道施工管理、外业情况进行了检查，发现隧道施工存在较多问题。
为全面贯彻落实“金门溪公司相关安全质量管理文件”要求，深刻吸取前期“施工管理不良行为”教训，金门溪城际1标进行了深刻的反思，积极从思想上、行动上认真落实了以下整改工作。
1、金门溪3#隧道出口衬砌距离掌子面的安全步距超标。
整改情况：对各隧道洞口举一反三进行整改，对隧道步距超标的掌子面，进行停工整改，及时组织安排施工衬砌，目前各隧道洞口安全步距满足施工安全要求。
2、隧底未按设计施作10cm厚初喷砼初支，即进行仰拱C35砼浇筑；仰拱端部隧底沿环向存在虚渣；仰拱端部仰拱厚度不足。
整改情况：针对存在质量缺陷的仰拱，按凿除整改方案进行返工凿除处理；凿除的该环仰拱及后续的仰拱施工，强化现场质量三检制、旁站值班管理，严格按设计及规范要求，隧底虚渣清除彻底，隧底施作10cm 厚砼初支，确保仰拱厚度不小于设计值。
（隧道底部照片）3、内业资料混乱，存在检验批、施工日志、报验填写不及时，施工日志填写作业里程与现场不符等。
整改情况：对内业资料管理责任到人，检查到人，并对前期管理混乱的内业资料进行了核对和返工，已整改完善。
4、防水板与无纺布采用绳索系挂固定且挂点稀疏（设计为热熔垫圈固定），搭接宽度不足，防水板局部破损。
整改情况：对破损及安装不合格的防水板与无纺布进行了返工处理，返工后防水板搭接宽度满足设计要求，破损防水板作报废处理；在后续防水板、无纺布施工中，已严格按照设计要求使用热熔垫圈固定。
铁路行业反思会发言稿范文
大家好！今天，我们在这里召开铁路行业反思会，共同回顾过去一段时间内我们所经历的安全事故，深入剖析事故原因，深刻反思我们的工作，确保今后铁路运输安全、高效、稳定。
以下是我对此次会议的发言稿：一、深刻反思，汲取事故教训回顾过去，我们铁路行业发生过多起安全事故，给国家和人民的生命财产安全造成了重大损失。
4.28胶济特别重大铁路事故、甬温线事故等，都是我们铁路行业无法承受之重。
这些事故的发生，警示我们必须深刻反思，汲取教训，时刻绷紧安全这根弦。
二、剖析原因，查找问题1.思想认识不到位。
一些职工对安全的重要性认识不足，存在侥幸心理，没有将安全放在首位。
2.业务素质有待提高。
随着新技术、新设备的运用，部分职工的业务素质难以满足工作需要，导致操作失误。
3.安全管理制度不完善。
部分单位安全管理制度存在漏洞，安全检查、隐患排查等工作落实不到位。
4.违章蛮干、工作不认真。
个别职工安全意识淡薄，存在违章操作、违反劳动纪律等现象。
三、加强整改，确保安全1.强化安全意识。
深入开展安全教育培训，提高全体职工的安全意识，将安全观念贯穿于工作的每一个环节。
2.提高业务素质。
加强职工业务技能培训，确保每位职工都能熟练掌握本职工作所需技能。
3.完善安全管理制度。
建立健全安全管理制度，确保安全检查、隐患排查等工作落实到位。
4.严肃查处违章行为。
对违章操作、违反劳动纪律等现象，严肃查处，绝不姑息。
5.加强应急演练。
提高应急处置能力，确保在突发事件发生时，能够迅速、有效地应对。
四、加强沟通，形成合力1.加强部门间的沟通协调，形成安全生产合力。
2.充分发挥职工的主体作用，广泛听取职工意见，共同推进安全生产工作。
3.加强与上级部门的沟通，及时汇报安全生产工作情况，争取政策支持。
各位领导、同事们，让我们以此次反思会为契机，深刻反思，查找不足，切实加强安全生产工作，为我国铁路事业的持续发展贡献力量！谢谢大家！。
铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料（2）
铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料（2）铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料1.树立科学的安全观念。
安全管理是有代价、有付出、有成本。
对于施工企业，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回报。
对于我安全管理主管部门，只有把安全工作做到位，落到实处，才能有效规避安全安全事件的发生。
2.全员参与，提升安全工作理念。
安全无小事，关键在于全部员工和广大监理人员特别是主要人员要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，营造人人管安全的良好氛围环境。
（二）抓管理问题，实际上就是贯彻、执行、落实的问题。
一是要加大安全生产费投入和安全管理人员配备的监管；二是加大安全监理管理力度。
细化安全管理计划，优化安全管理方案并执行，这是管理的软指标。
无计划、无方法、无措施就谈不上下一步的管理，谈不上安全责任的落实；三是健全安全生产考核等制度。
在安全生产过程中严格执行既定的各项管理制度。
对安全管理工作要指导、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的经济激励措施。
（三）严抓现场。
实际就是抓质量安全问题真正整改、闭环的问题。
在我们的各次检查中发现了大量的质量安全问题，也下发了相应的的质量安全通报，但由于专业人员数量与施工现场的矛盾，致使对施工单位的整改落实情况不能及时的进行回检，导致有的施工单位对现场质量安全问题的整改仅仅停留工点上，对出现的问题缺乏举一反三的态度，没有从管理上、从体系上认真查找和分析原因，导致同类问题在不同工点反复出现，屡禁不止。
在下一步，我们要严抓整改落实，要将闭环管理作为重点来抓。
总之，安全在于防范，安全工作的本质上就是在做安全防范工作，安全防范贯穿安全管理工作始终。
作为安全管理主体部门，理应依据有限的安全法律法规规定的安全管理责任来执行、来落实，切实的把法律法规中赋予安全管理责任落实到位这才是根本。
安全工作不同于质量问题可以返工重来，任何稍纵即逝的失误都会形成血的教训，因此我们要从思想深处对此引起足够重视，要有安全责任重如泰山的压力感。
2023年铁路安全反思材料铁路安全反思大检查(优秀)
2023年铁路安全反思材料铁路安全反思大检查（优秀）铁路安全反思材料铁路安全反思大检查篇一1、安全说起来重要干起来不要。
我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。
可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。
甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。
遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。
又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。
落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。
由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。
其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。
这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。
随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。
而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多2、工作对付应付职能作用差。
这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。
铁路大反思大教育大检查大补强铁路安全大检查反思材料
铁路大反思大教育大检查大补强铁路安全大检查反思材料随着铁路的快速发展，铁路装备的需求量日益增大，为保障铁路运输的安全、高效，对铁路装备的可靠性、安全性提出了更高的要求，铁路如何进行自我检查。
下面是有铁路安全大检查反思材料，欢迎参阅。
铁路安全大检查反思材料篇1安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“某某某”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一：铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。
按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。
因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。
从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。
现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。
一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。
原因分析：由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。
而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。
也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。
整改措施：加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。
2、事故出在其他单位与己无关。
原因分析：自己错误地认为，出事故的单位应该彻底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证安全生产和安全周期的延长，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故发生前，才有可能确保安全生产的持续稳定，常言道：“愚者以血的代价去吸取事故教训，智者以事故教训去遏制血的代价”，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所致。
铁路安全反思材料(共13篇)
铁路安全反省资料（共13篇）联合目前热门局势，我为你整理了13篇《铁路安全反省资料》范文，以便大家在工作学习时参照借鉴。
自然，你还可以够在搜寻到更多与《铁路安全反省资料》的有关范本。
铁路安全反省资料1铁路局的安全大检查大整顿刚才结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重要事故，这是我们大家特别不肯意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次联合自己工作中需要改良的地方进行深刻反省，清除设施及劳感人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻汲取事故教训，保证安全稳固、队伍稳固”为主题，以睁开“施工安全、轨道车行车安全、劳感人身”隐患排查为主要内容的安全大反省大检查活动。
“4.28”铁路交通特别重要事故也从前的几举事故相同，都是一系列违章蛮干或许管理失误杂乱造成的，假如限速命令下发及时一点，假如另一列车的司机认真眺望……在全站范围内深入睁开了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设施、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿保护用管、整顿员工两纪为主要内容的“六整顿”。
经过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐渐提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面除去了在安全工作中存在的死角，创造了优秀的安全生产次序。
自己依据车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导发言及其一些有关的事故事例，并对7月4日、7月9日两起重要事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反省。
比较自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和解析，使自己深感自己的安全行为离“安全第一”的要求还有许多差距。
经过对平时工作的解析，我以为自己还存在以下问题：(1)安全第一的思想还没有坚固建立。
实践证明，安全意识不牢，真实解决干部员工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守纪，遵章守纪，爱岗敬业，尽责尽责，还需要增强平时教育，付出艰辛的努力。
(2)规章还不可以完整掌握。
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料.docx
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一：铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。
按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。
因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。
从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。
现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。
一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。
原因分析：由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。
而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。
也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。
整改措施：加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。
2、事故出在其他单位与己无关。
原因分析：自己错误地认为，出事故的单位应该彻底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证安全生产和安全周期的延长，安全管理、安全、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故发生前，才有可能确保安全生产的持续稳定，常言道：“愚者以血的代价去吸取事故教训，智者以事故教训去遏制血的代价”，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所致。
铁路安全大检查大反思活动总结模板(2篇)
铁路安全大检查大反思活动总结模板安全大反思、大排查、大整治活动二公司安质部：为落实集团公司安全质量“大反思、大排查、大整治”活动，深刻汲取我公司三起质量安全事故教训，我部将加大活动开展力度，把安全大反思、大检查当做目前工作的首要任务，把安全大反思、大检查活动进一步引向深入。
现将结合实际我部实际情况安全大反思大检查活动内容汇报如下。
一、成立安全生产大检查领导小组：组长：张会副组长：屈富祥张建宇组员：____、乔桂军、曾小军、张美生、宋永林、____朱壮河、秦发林、姚兴平、曾明、李超、蒋--____、平永英二、安全大反思、大排查、大整治的活动内容1.在加强思想教育、提高安全认识重要性。
我部____各部门认真学习听取了____月____号集团召开的电视电话会议，上级领导针对我局的现状提出的诸多问题，要求进一步对干部职工加强安全教育，提高对开展安全大反思、大检查活动重要性和必要性的认识，真正做到以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山意识抓好安全工作。
2.在强化责任落实、整改问题上抓深化。
针对我部反思、检查、发现的问题，分级、分层、分工负责，全力进行整改整治。
发现问题进行全面梳理，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，并明确整改时间、责任部门及责任人，跟踪整改销号。
部门领导要对问题整改采取销号的方式跟踪督办要一盯到底，切实把问题解决到位。
3.在完善健全制度、在强化专业指导。
我部各部门领导为第一责任人要亲自上手，____研究落实集团公司、路____规章制度的有关规定，大力强化规章制度修建补废工作，确保规章制度的有效性。
各部门领带深入现场，既要坚持“带着责任下去，带着问题回来”，切实发现问题；又要坚持“带着问题下去，带着效果回来”，切实有效地指导解决问题，定期深入现场情况进行讲评和量化考核，促使领导干部真正发挥作用。
4.在强化现实安全、提高安全生产意识。
各部门要本着“轻看成绩，重看问题”的原则，正确认识安全工作取得的成效和不足，在确保现实安全持续稳定上加大工作开展力度。
8.12铁路安全反思材料（精选23篇）
8.12铁路安全反思材料（精选23篇）8.12铁路安全反思材料篇1铁道部两次会议都是深刻总结“4。
28”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。
个性是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上就应汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。
我感到，这两次会议既体现了部党组对“4。
28”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4。
28事故教训和做好当前安全工作的决心。
对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导好处，我们必须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。
我就安全问题进行深刻反思。
一、针对存在问题进行反思汲取“4。
28”事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充分利用“4。
28”事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。
在吸取“4。
28”事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题;在深刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。
首先，要从思想上认识到我们在安全管理上还存在着超多的隐患问题，有些问题还是十分严重的。
无论是从“4。
28”事故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。
从我们的实际状况来看，今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。
对于事故有很多科学的比较方法，能够同期比较，能够年度比较，也能够和其他局横向比较。
实事求是地讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安全事故。
从事故等级上看，今年发生较大事故1件、A类一般事故1件、B类一般事故74件、C类一般事故19件、D类一般事故30件。
安全质量大反思会议汇报材料
安全质量大反思会议汇报材料1.12.23.3铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料各位领导同事们，现将我部管理上的不足以及下一步的工作安排汇报如下，但在落实上存在着偏差没有充分体现安全和质量是进度的保障，二今后安全质量管理的几点安排。
安全质量大反思会议汇报材料2017-09-28 04:59:44 | #1楼铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料各位领导、同事们：锡乌公司安质部成立于2016年10月，是公司内成立最晚的一个职能部室。
安质部自成立后，就立即制定了安全质量管理方面的基本制度，及时建立健全质量安全保证体系，在你今年伊始，又完善了激励约束考核制度。
在现场管理方面又加强了源头控制，过程控制，细节控制，有效的保证了质量安全，全线质量安全总体受控。
但随着工程建设的推进，个别参建单位出现了质量意识下滑、现场监控不力、不规范行为等现象，也发生了个别质量安全事件，究其原因，这些事件的发生是与我部及我个人管理不到位分不开的。
现将我部管理上的不足以及下一步的工作安排汇报如下。
一、对照“高标准、讲科学、不懈当的铁路建设理念，我及部内成员自身管理存在的不足：（一）、管理理念和思想认识上存在的不足虽然我们也认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈当的要求提出了“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”要求和“打造精品锡乌铁路”的理念。
但在落实上存在着偏差，没有充分体现安全和质量是进度的保障。
我部所有人员全部来自基层站段，这些人员自从参加工作开始，即长期从事既有线的维修工作，从来没有接触过新线工程建设，个别人员甚至是刚毕业的学生，对工程建设更是一片空白。
突然一下子进入新线建设领域，而且是这样大的一个项目，大部分人短时期内没有进入角色，对新线建设思想准备不充分，致使工程建设管理存在不足，影响了对工程安全质量的有效监控。
（二）、管理经验和管理办法上的不足正是由于我们的人员全部从维修单位转过来的，建设管理经验一片空白。
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铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料
各位领导、同事们锡乌公司安质部成立于2009年10月是公司内成立最晚的一个职能部室。
安质部自成立后就立即制定了安全质量管理方面的基本制度及时建立健全质量安全保证体系在你今年伊始又完善了激励约束考核制度。
在现场管理方面又加强了源头控制过程控制细节控制有效的保证了质量安全全线质量安全总体受控。
但随着工程建设的推进个别参建单位出现了质量意识下滑、现场监控不力、不规范行为等现象也发生了个别质量安全事件究其原因这些事件的发生是与我部及我个人管理不到位分不开的。
现将我部管理上的不足以及下一步的工作安排汇报如下。
一、对照“高标准、讲科学、不懈怠”的铁路建设理念我及部内成员自身管理存在的不足一、管理理念和思想认识上存在的不足虽然我们也认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”要求和“打造精品锡乌铁路”的理念。
但在落实上存在着偏差没有充分体现安全和质量是进度的保障。
我部所有人员全部来自基层站段这些人员自从参加工作开始即长期从事既有线的维修工作从来没有接触过新线工程建设个别人员甚至是刚毕业的学生对工程建设更是一片空白。
突然一下子进入新线建设领域而且是这样大的一- 1 - 个项目大部分人短时期内没有进入角色对新线建设思想准备不充分致使工程建设管理存在不足影响了对工程安全质量的有效监控。
二、管理经验和管理办法上的不足正是由于我们的人员全部从维修单位转过来的建设管理经验一片空白。
所有的建设技术知识、建设管
理知识全部从头学起而我部成立又晚所有的安全质量管理制度的编制很仓促。
在执行过程中出现了这样那样的问题后才发觉存在这样那样的管理不足。
由于工作任务的繁重而忽略了对管理人员集中、系统的培训致使我部人员各自为政的在工作中自我摸索的学习、成长而不能迅速的、有效的发挥建设方的管理责任。
三、部内培训和教育上不足教育和培训是高标准建好锡乌铁路的根本保证锡乌铁路建设点多线长专业繁多部内有限的人员忙于各项现场工作忽略了对职工的教育培训只是在召开安全例会的同时要求所有人员参加会议在对参建单位进行安全教育的同时也对部内职工进行安全教育或者是在其他会议上针对性的对安全质量进行一些部署和要求没有专业化、系统化的在部内进行安全质量培训就连年初公司建管处组织的业务培训依然有个别人因为种种原因没有参加培训上存在漏洞。
四、建设程序不清质量观念和安全意识淡薄。
- 2 - 包括我在内的部内成员对安全生产意识较薄弱参加安全教育积极性不高对事关安全的问题不够敏感尤其是我本人在这方面做的很不到位。
对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。
不按标准干反映出思想素质的问题。
对建设程序规范的施工管理存在认识不清把关不严。
由于缺乏对建设标准学习部分工点出现程序不清把关不严现象经过对去年工作的梳理结合了呼铁局、集团公司下发的标准化管理材料我们也制定了相关控制程序确保规范施工。
在隧道施工方面根据设计文件和施工指南要求我们已要求施工单位报送专项安全施工方案和安全施工应急预案并要求制定演练计划与检查办法风险管理纳入正常管理之中但应
急预案的演练很不到位。
在监理管理方面我们的监理管理任然很不到位从监理站内部检查结果看来仍然存在旁站不到位、监理日志填写发现问题较少填写记录不太详细、监理人员未能严格按要开工程序要求批准开工情况。
其根源在于我们的抓管理的手腕换不够硬致使部分监理人员工作主动性不足对有关规定、标准和制度的学习有敷衍情绪没有认真学习。
地质灾害和防洪方面。
我们所有施工工点的防排水工程进行过检查并针对仰坡喷射混凝土松散问题与排水天沟施作提
出了明确要求。
公司内部建立了防洪防汛责任体系但- 3 - 对施工单位的要求还是不到位致使发生了忙罕图隧道出口洪水倒灌的自然灾害。
二、今后安全质量管理的几点安排作为公司安全管理责任的主体部门对照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规规定涉及建设安全管理的部分更多的是规定了安全责任的
问题。
能否通过我部所有成员的努力而减少或避免事故发生单从部门管理角度出发考虑问题又该从哪些方面来完善安全管理工作呢一首先解决思想意识问题实际上就是解决管理层、执行层思想观念的问题。
1.树立科学的安全观念。
安全管理是有代价、有付出、有成本。
对于施工企业只有使安全工作做到防患于未然安全投入才能受到回报。
对于我安全管理主管部门只有把安全工作做到位落到实处才能有效规避安全安全事件的发生。
2.全员参与提升安全工作理念。
安全无小事关键在于全部员工和广大监理人员特别是主要人员要提升安
全管理理念任何安全工作都是大事营造人人管安全的良好氛围环境。
二抓管理问题实际上就是贯彻、执行、落实的问题。
- 4 - 一是要加
大安全生产费投入和安全管理人员配备的监管二是加大安全监理管
理力度。
细化安全管理计划优化安全管理方案并执行这是管理的软指标。
无计划、无方法、无措施就谈不上下一步的管理谈不上安全责任的落实三是健全安全生产考核等制度。
在安全生产过程中严格执行既定的各项管理制度。
对安全管理工作要指导、要巡查、要考核在安全管理上制定有效的经济激励措施。
三严抓现场。
实际就是抓质量安全问题真正整改、闭环的问题。
在我们的各次检查中发现了大量的质量安全问题也下发了相应的的质量安全通报但由于专业人员数量
与施工现场的矛盾致使对施工单位的整改落实情况不能及时的进行
回检导致有的施工单位对现场质量安全问题的整改仅仅停留工点上
对出现的问题缺乏举一反三的态度没有从管理上、从体系上认真查找和分析原因导致同类问题在不同工点反复出现屡禁不止。
在下一步我们要严抓整改落实要将闭环管理作为重点来抓。
总之安全在于防范安全工作的本质上就是在做安全防范工作安全防范贯穿安全管理工
作始终。
作为安全管理主体部门理应依据有限的安全法律法规规定的安全管理责任来执行、来落实切实的把法律法规中赋予安全管理责任- 5 - 落实到位这才是根本。
安全工作不同于质量问题可以返工重来任何稍纵即逝的失误都会形成血的教训因此我们要从思想深处对此
引起足够重视要有安全责任重如泰山的压力感。
要有“事故就在我们身边”的感觉真正做到如履薄冰、如坐针毡、如临深渊。
我部将以此次大反思活动为契机针对部内建设标准的执行情况、安全质量管理、工作作风、闭合管理、部内人员的工作方法手段等方面进行检查整顿。
切实做好安全质量监控结合铁道部、集团公司及公司领导对安全质量工作的要求理清思路有计划的安排好下步的安全质量工作查缺补漏做到有计划、有检查、有整改、有成效使安全质量管理工作整体更上一个台阶。
反思人郭军晓二〇一〇年十月八日。