新能源汽车分类介绍

优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反 缺点是成本高、机动车转向会受 应快、维护少寿命长 飞轮陀螺效应的影响
代表车型
备注
特斯拉系 列，蔚来 ES8，日产聆 风，宝马 i3，比亚迪 e6，e5，秦 EV，北汽EV 系列，江淮 iEV系列，上 汽E50及各大 城市的纯电 宝马i3增程 版，广汽传 祺GA5增程版
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插电式混合动力汽 车 （Plug-in Hybrid Electric vehicle，PHEV）
与HEV不同的是，PHEV的车载动力电池可以通过外接电源进行充电。能量提供由电池
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利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电 池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的 汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一 燃料电池电动汽车 种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来 (Fuel Cell 说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电 Electric 能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂 Vehicle，FCEV) 则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是 直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢 气或金属氢化物储氢等形式（以氢气、甲醇等为燃 料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。 其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变
缺点：能量密度低，很难满足整 优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、 车需求，故一般作为辅助蓄能 免维护、经济环保等 器；功率输出随着行驶里程加长 而衰减等
此种汽车主要用于城市公交汽车
用甲醇代替石油燃料的汽车 优点是无排放、维护少 缺点是需要电源、空气压力（能 量输出）随着行驶里程加长而衰 减、高压气体的安全性
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料成本过高，而且氢 燃料的存储和运输按照技术条件 来说非常困难，因为氢分子非常 小，极易透过储藏装置的外壳逃 逸。另外最致命的问题，氢气的 提取需要通过电解水或者利用天 然气，如此一来同样需要消耗大 量能源，除非使用核电来提取， 否则无法从根本上降低二氧化碳
可以通过外接电源进行充电。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 1、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 缺点：燃料电池成本高昂，同时 3、降低了温室气体的排放。 使用成本（氢）也昂贵 4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性 良好。 5、运行平稳、无噪声
电动公交车： 电动化是未来汽车发展的方向，但是在续 航里程、价格、安全性能未解决之前，市 场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢 慢向HEV、PHEV方向过渡，当续航里程和充 电速度达到汽油车的水平，BEV会逐渐替代 传统的汽车，最终的汽车能源应该是燃料 电池汽车，但是这一天的到来还很晚。国 际上包括中国在内的国家都纷纷出台淘汰 油车，发展汽车电动化的策略，并且几乎 所有的汽车厂商有给出了电动化的计划，
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氢发动机汽车
是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃 料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢 发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放 出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等 优势
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超级电容器汽车
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Leabharlann Baidu燃气汽车
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甲醇汽车
10 空气动力汽车
11 飞轮储能汽车
超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容 器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电 极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电 场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面 上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上， 这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大 燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧 完全，CO 和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启 动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料 差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有 所降低。这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天 然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统， 能容易地从一个系统过渡到另一个系统 用甲醇代替石油燃料的汽车 利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩 到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时 将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶 利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能 以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个 发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用 磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动
新能源汽车： 采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载 动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车
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纯电动汽车 (Blade Electric Vehicles，BEV)
是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利 用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电 能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶
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增程式电动汽车 (Extended Range Electric Vehicle,EREV)
与纯电动车大体相同，都是通过电池向电机提供动 能，驱动电机运转，从而推动车辆行驶。
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驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合 组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状 混合动力汽车 态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个 （普通不插电混合 组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽 动力汽车） 车有多种形式（是指采用传统燃料，同时配有发动机 (Hybrid Electric 和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电 Vehicle，HEV) 池的充电时通过汽车的电机带动的，通过回收制动能 量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降 低油耗。）
优点
缺点
优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够 充电
缺点：蓄电池单位重量储存的能 量太少，还因电动车的电池较 贵，又没形成经济规模，故购买 价格较贵；至于使用成本，有些 试用结果比汽车贵，有些结果仅 为汽车的1/7~1/3，这主要取决 于电池的寿命及当地的油、电价 格
其主要区别就在于增程式电动车配备了一个（汽油/柴油）发动机，但这个发动机不是用来 驱动车辆的，而是当车载电池电量过低的时候，用来给车载电池充电的 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的 最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗 低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作， 电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现 缺点：系统结构相对复杂；长距 “零”排放。 离高速行驶省油效果不明显 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖 、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过 放，延长其使用寿命，降低成本。 7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优
丰田普锐斯 、雷凌、卡 罗拉
比亚迪秦， 唐，上汽荣 威e550， e950，奇瑞 艾瑞泽7e， 三菱欧蓝德
丰田Mirai和 本田Clarity
本田FCEV