铁路安全生产工作总结.doc
铁路安全工作总结(八篇)
铁路安全工作总结(八篇)铁路安全工作总结(8篇)总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们抽出时间写写总结吧。
那我们该怎么去写总结呢？下面是我们为大家收集的铁路安全工作总结，希望对大家有所帮助。
铁路安全工作总结1本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威胁。
实现了自XX月19日签订合同之日起至XX月20日止，共计123天无安全事故的成绩。
总结起来，作了如下几方面的工作：一.形式多样地组织了安全再教育XX月监理部根据年度培训计划，不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。
首先是利用会议形式进行再教育。
本月共召开安全教育会议二次。
会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话，针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题，总监、副总监分别明确提出了安全责任要求，并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定，在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提升。
第二是利用事故案例进行再教育。
本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理，编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中，并以记名式方式再一次进行了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为推动本站工作的开展起到了较好的警示作用。
第三是利用舆论导向进行再教育。
本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《有关迅速开展安全大检查的通知》，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论工具进行了安全再教育。
一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而基本实现了安全教育工作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。
2024年关于铁路安全工作总结范例(2篇)
2024年关于铁路安全工作总结范例____年铁路安全工作总结一、工作概况____年，随着我国铁路网络的不断扩大和发展，铁路安全工作面临着更加复杂和严峻的挑战。
为确保铁路安全运营，我国铁路部门坚持以人民安全为首要原则，深入推进安全管理体系建设，强化安全监管责任，加强安全宣传教育，不断提升铁路运输安全水平。
本文将对____年的铁路安全工作进行总结。
二、安全管理体系建设____年，铁路部门扎实推进安全管理体系建设，建立了健全的安全管理机构和工作机制。
各级铁路管理部门建立了安全责任制度，明确了各项安全工作的职责和任务。
同时，加强了安全生产标准化建设，优化了工作流程和操作规程，提高了工作效率和安全性。
加强了对安全设施和设备的检测和维护，确保设备的正常运行和安全防护措施的有效性。
三、安全监管责任____年，铁路部门加强了对企业安全生产工作的监管和检查。
各级铁路安全监管部门加大了对企业的监督力度，加强了安全检查和隐患排查工作，及时发现和纠正安全隐患，确保安全生产工作的顺利进行。
对于存在安全隐患的企业，铁路部门及时予以整改并限期完成，确保安全隐患不扩大化和重大事故的发生。
四、安全宣传教育____年，铁路部门加强了对全员的安全宣传教育工作。
通过举办安全知识讲座、开展安全理论培训、制作安全宣传资料等方式，提高全员的安全意识和安全知识水平。
同时，组织开展安全应急演练，提高员工应对突发情况的能力和应变能力。
通过这些宣传教育活动，有效提升了全员的安全素养，确保了安全工作的顺利开展。
五、技术手段应用____年，铁路部门加大了对安全技术手段的研发和应用。
通过引进先进的安全技术设备，提高了安全检测和监控能力，加强了对列车运行轨迹和安全隐患的实时监测。
同时，通过大数据分析和人工智能技术的应用，提高了对铁路安全风险的预警和识别能力，减少了安全事故的发生概率。
技术手段的应用为铁路安全工作提供了重要的保障。
六、事故处理和救援____年，铁路部门健全了事故处理和救援机制，提高了事故应对和处置能力。
铁路项目部安全工作总结5篇
铁路项目部安全工作总结5篇篇1================一、背景概述本报告旨在总结本铁路项目部在安全生产方面所开展的工作及其成效。
在过去的一年中，我们始终坚持以人民安全为核心，全面落实安全生产责任制，严格执行相关法律法规，不断提升安全管理水平，确保铁路建设项目的顺利进行。
二、安全管理体制建设1. 完善组织架构：铁路项目部设立了安全管理部，明确了各部门及岗位的安全职责和权限。
建立并实施安全生产委员会制度，定期召开会议解决安全生产中的重大问题。
2. 安全制度建设：结合项目实际，制定并完善了一系列安全生产管理制度和操作规程，确保安全生产有法可依、有章可循。
3. 安全教育培训：定期开展安全教育培训活动，提高全员安全意识。
针对特殊工种和关键岗位，组织专业技能培训和应急演练，提高员工应急处置能力。
三、安全生产活动实施1. 安全生产检查：定期进行安全生产大检查，对发现的问题及时整改并跟踪验证。
加强日常巡查和专项检查，确保施工现场安全无死角。
2. 隐患排查治理：建立隐患排查机制，对排查出的隐患实行分类管理、限期整改。
严格执行隐患闭环管理，确保整改措施落实到位。
3. 风险评估与预警：针对重大危险源和关键工序，开展风险评估工作，制定预防措施和应急预案。
建立安全预警机制，及时发布预警信息，确保安全生产形势稳定。
4. 应急预案演练：定期组织应急演练，检验应急预案的有效性和可操作性。
对演练中发现的不足进行改进，提高应急处置能力。
四、安全生产成效显著通过全员的共同努力，铁路项目部的安全生产工作取得了显著成效。
安全事故率显著下降，实现了零伤亡的目标。
员工的安全意识得到了普遍提高，施工现场的安全管理水平得到了有效提升。
同时，我们的工作也得到了上级主管部门和社会各界的肯定和认可。
五、存在问题及改进措施尽管我们在安全生产方面取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足。
如部分员工的安全意识还需进一步提高，部分施工现场的安全管理还需加强等。
铁路客运安全工作总结范文(五篇)
铁路客运安全工作总结范文____月份以来，____工区按照____月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。
现将____月份安全工作小结如下：1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入持久地开展好“安全年”各项活动。
为开展好这次活动，____工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。
2、继续加强对作业现场安全管理，保质保量并安全地完成各项维修任务。
____月份也是线路维修的黄金时节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。
在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供给，为其设好安全防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发现“的三违”现象及时制止，不合理工序，坚决予以纠正。
通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。
3、发挥好各级安全检查人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。
____月份以来，____工区无论是青岗员、安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。
4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安能力。
____月份，按照既定的安全培训计划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。
铁路安全生产月工作总结
铁路安全生产月工作总结铁路安全生产月工作总结一、工作目标和任务本次安全生产月的工作目标是：进一步加强铁路安全生产工作，推动全员安全意识提升，消除安全隐患，减少铁路事故发生。
任务包括：1.加强对驾驶员、乘务员、作业人员、员工安全意识的培训，确保安全是生产的出发点。
2.监督铁路车辆国家安全技术监督所隐患的整改工作。
3.组织安全防范演练和物流场站、动车、动力车，以及维修、清洗保洁工人、船员危险工作场所作安全检查，并实行严格的安全管理制度。
4.门线带电作业、网联调试安全管理措施。
5.与政府安监部门协调，加强宣传，将铁路行业安全生产工作纳入全社会安全管理体系，赢得广大民众的信任和支持。
二、工作进展和完成情况我部门各项工作任务均已完成，主要进展和完成情况如下：1.加强对员工安全意识的培训，组织了一次有关应急处置的培训，掌握了现场处理不同情况的方法和技巧，提高员工处置危急事件的能力。
2.车辆隐患整改工作已完成，整改面积达2000平方米，整改后的驾驶员乘务技能和安全防范意识有了显著提高。
3.本单位安全防范演练和物流场站、动车、动力车，以及维修、清洗保洁工人、船员危险工作场所作安全检查。
发现危险因素后及时处理，为消除安全隐患提供坚实保障。
4.门线带电作业和网联调试安全管理措施得到严格实行，线路隐患已全部消除。
5.与政府安监部门协调开展安全宣传，将铁路行业安全生产工作纳入全社会安全管理体系。
三、工作难点及问题1.部门内部对安全管理的重视不够。
2.一些员工安全意识尚未真正树立起来。
3.一些部门在抢修作业中没有很好地遵守安全规程。
针对以上问题，我们将针对员工安全方面加强宣传，提高全体员工的安全意识和责任感。
针对内部管理方面的问题，加强对新员工的岗前培训，进一步加强内部安全管理，并且加强与政府安监部门的沟通，协同解决问题。
四、工作质量和压力本次铁路安全生产月的工作质量较高，成效明显。
在完成各项任务的同时，我们也积极探索创新工作方法和模式，确保工作进展顺利，并取得鼓舞人心的成果。
铁路车站安全运输生产工作总结5篇
铁路车站安全运输生产工作总结5篇篇1一、背景本年度，铁路车站作为交通行业的关键节点，承担着重要的运输任务。
在上级领导的正确指导和全体员工的共同努力下，我们车站紧紧围绕安全运输生产这一核心任务，积极开展各项工作，取得了一定的成绩。
本报告旨在回顾总结本年度车站安全运输生产工作的情况，分析存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、工作内容及成果1. 安全管理体系建设本年度，我们车站继续完善安全管理体系，明确了各级安全生产责任，签订了安全生产责任书，确保安全生产层层有人负责。
同时，加强了安全规章制度的学习与培训，提高了全体员工的安全意识和安全操作技能。
2. 运输安全保障（1）加强车站内部安全管理。
我们严格执行车站作业标准化流程，确保旅客购票、候车、乘车等各环节的安全。
同时，加强了对车站内部设施的巡检与维护，确保设备设施处于良好状态。
（2）强化列车运行监控。
车站与列车运行部门紧密配合，实时监控列车运行状态，确保列车准时、安全地运行。
（3）加强危险品查堵工作。
我们严格执行危险品查堵制度，加大对旅客行李的检查力度，确保危险品不带上车，消除了安全隐患。
3. 应急管理本年度，我们进一步完善了应急预案体系，加强了应急演练，提高了应急处置能力。
车站与地方政府、公安、消防等部门建立了紧密的应急联动机制，确保在突发事件发生时能够迅速响应、有效处置。
4. 安全生产月活动在安全生产月期间，我们组织开展了系列安全生产活动，如安全知识竞赛、应急演练、安全隐患排查等，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
三、存在的问题与改进措施1. 部分员工安全意识仍需加强。
部分员工在日常工作中仍存在麻痹大意的现象，安全意识有待提高。
为此，我们将继续加强安全教育与培训，提高员工的安全意识。
2. 车站设施设备老化问题。
随着车站使用年限的增长，部分设施设备逐渐出现老化现象，存在一定的安全隐患。
我们将加大投入，对老旧设备进行更新改造，确保设备设施的安全运行。
铁路安全工作总结(4篇)
铁路安全工作总结坚持安全风险意识夯实安全管理基础自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。
管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。
在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。
通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。
从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
铁路安全质量工作总结（精选6篇）
铁路安全质量工作总结铁路安全质量工作总结（精选6篇）时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了，回顾这段时间，我们的工作能力、经验都有所成长，这时候，最关键的工作总结怎么能落下！你所见过的工作总结应该是什么样的？下面是小编为大家整理的铁路安全质量工作总结（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
一、组织机构、制度建设1、建立安全质量管理机构建立以项目经理为组长的安全生产领导小组。
设置安全质量部，设部长1名，安全员2名，质检员2人。
建立了包括项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人和各作业队长的安全组织机构。
配置职安全员各班组设兼职安全员从事安全情况监督与信息反馈工作，从而建立起一套完整有效的管理体系。
2、制定安全管理办法。
制定了安全管理依据、方针、目标及职责等，安全管理体系执行，安全检查监督管理等相关办法。
3、建立安全生产管理制度3.1建立安全生产责任制度。
3.2建立安全生产自控体系。
3.3建立各项安全生产管理制度3.4制定专项安全技术方案。
3.5建立危险源清单。
3.6制定应急预案。
4、制定质量管理办法。
制定了质量管理依据、方针、目标及职责等，质量保证体系执行，质量控制检查监督管理等相关办法。
5、建立质量管理制度。
5.1建立质量责任制度。
5.2建立质量保证体系。
5.3建立各项质量管理制度。
5.4制定qc小组管理制度。
二、安全管理工作1、京沪高速铁路的安全管理目标是：杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通安全事故；杜绝较大及以上火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故。
2、制定年度、月度安全生产计划和安全费用使用计划。
制定本阶段安全主要工作内容，确定安全管理重点，制定安全措施。
制定本阶段安全预算费用，包括内业管理、安全生产、安全防护费用、跨公路安全防护费用、施工安全用电费用、起重设备及施工机具安全防护设施费、消防设施、消防器材及保健急救措施、劳动防护用品、文明施工、交通疏导警示设施、环境保护等费用。
2024年铁路安全生产大检查活动总结(二篇)
2024年铁路安全生产大检查活动总结铁路安全生产是铁路行业的核心工作之一，为了确保安全、高效、可靠运营，我公司定期组织开展铁路安全生产大检查活动。
本次活动于xx年x月x日在我公司各车站、工区、车辆段全面展开，历时一个月，共检查了xxx个现场，现总结如下：一、组织准备在活动开始前，我们组织成立了由各车站、工区、车辆段的负责人、安全管理人员、维修人员组成的检查组，明确了工作目标、任务和要求，分工明确，责任到人。
二、检查内容本次检查主要围绕以下几个方面展开：1. 设备设施安全对铁路设备设施进行全面检查，包括信号设备、通信设备、列控设备等，确保其正常运行和安全性。
2. 人员安全培训检查人员对各车站、工区、车辆段的安全管理人员进行培训，提高其安全意识和应急处置能力，确保人员安全。
3. 作业流程规范检查现场作业流程是否规范，是否存在安全隐患，对发现的问题及时指导并整改。
4. 应急预案落实检查各车站、工区、车辆段的应急预案是否落实到位，对于存在问题的地方及时指导并整改。
5. 交通安全检查铁路交通安全管理工作，包括道路交通安全、行车安全等，对于安全隐患严重的地方进行整改。
三、检查中的收获通过本次检查，我们取得了以下成果：1. 发现并及时处理了一批存在安全隐患的设备设施，保障了铁路运营的安全性和可靠性。
2. 对各车站、工区、车辆段的安全管理人员进行了培训，提高了他们的工作能力和安全意识。
3. 对于作业流程不规范的地方及时进行整改，增强了作业安全性。
4. 检查过程中发现了一些安全管理方面的问题，及时提出了整改措施，并落实到位。
5. 加强了铁路交通安全管理工作，确保了人员和行车的安全。
四、存在的问题和整改措施通过本次活动，我们也发现了一些问题，具体如下：1. 安全培训工作还不够充分，有些人员的培训尚未到位，需要继续加强。
2. 某些设备设施存在老化和损坏的情况，需要加强维修和更换，确保其正常运转。
3. 有些车站、工区、车辆段的应急预案不够完善，需要进一步完善和落实。
铁路安全生产年终工作总结
铁路安全生产年终工作总结
随着2021年的结束，铁路安全生产工作也迎来了一年的总结。
在过去的一年里，铁路部门在各级领导的关心支持下，全体员工的共同努力下，取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。
下面就对铁路安全生产年终工作进行总结，为明年的工作指明方向。
首先，铁路安全生产工作取得了一定的成绩。
在过去的一年里，铁路部门加大
了对安全生产的投入，加强了对人员的培训和管理，建立了健全的安全生产制度，有效地提高了安全意识和防范能力。
在此期间，铁路事故的发生率明显下降，安全生产形势总体上得到了改善。
其次，铁路安全生产工作也存在一些问题和挑战。
在过去的一年里，仍然有一
些铁路事故的发生，虽然数量不多，但仍然给人民群众的生命财产造成了一定的损失。
此外，一些员工的安全意识和操作规范还有待提高，一些设备设施也存在一定的安全隐患。
因此，铁路部门需要进一步加强安全生产工作，完善安全管理制度，强化安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平，确保铁路安全生产工作的稳步发展。
最后，针对上述问题和挑战，铁路部门将在明年的工作中采取一系列措施。
首先，加大对安全生产的投入，提高安全设施设备的质量和性能，加强对员工的安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平。
其次，建立健全的安全管理制度，加强对安全生产的监督检查，及时发现和解决安全隐患，确保铁路安全生产工作的持续改善和发展。
总之，铁路安全生产年终工作总结表明了铁路部门在过去一年里取得的成绩和
存在的问题，明确了明年工作的重点和方向。
相信在全体员工的共同努力下，明年的铁路安全生产工作一定会取得更大的成绩，为人民群众的生命财产安全保驾护航。
铁路既有线安全工作总结范文（5篇）
铁路既有线安全工作总结范文一、工程施工概况(一)、编制范围：本方案编制范围为新建贵广(南广)铁路广州枢纽及相关工程贵广南广右线33#-67#墩即里程为：ydk821+537.263-ydk822+818.820段的下部结构、贵广南广左线212#-248#墩即里程为：ndk821+651.69-ndk822+788.965段的下部结构、跨三山大道路连续梁工程、跨涌源路连续梁工程及钢桁拱架设等，主要工程包括：1、(85.75+286+85.75)钢桁拱桥33#墩、34#墩下部结构施工及钢桁拱架设。
2、33#-67#墩即里程为。
ydk821+537.263-ydk822+833.32段的下部结构。
3、212#-248#墩即里程为。
ndk821+651.69-ndk822+788.965段的下部结构。
4、跨三山大道路连续梁工程。
5、跨涌源路连续梁工程。
6、东平水道特大桥广州台至陈村水道特大桥贵阳台之间约130m 路基。
(二)、施工情况简述贵广南广铁路广州枢纽及相关工程项目邻近武广客运专线施工，施工项目主要包括：钢桁拱桥架设，简支t梁下部结构施工，连续梁施工以及路基施工。
钢桁拱桥架设靠近武广铁路东平水道桥，与其预留两线的广茂线右线有____米间距。
简支t梁下部结构个别墩位与武广铁路墩位重合，承台边缘与武广铁路墩位承台比较靠近。
三山大道连续梁处在直线段内，与武广铁路比较靠近，采用挂篮施工。
路基段离武广铁路隧道大约有____米距离，施工多采用半开挖半填筑的方法进行。
二、安全风险因素1、钢桁拱桥架设：钢桁拱桥贵广右线靠近武广铁路东平水道桥预留线右线仅有____米距离，杆件起吊以及钢梁拼装会对武广铁路造成影响。
主要存在的安全风险有：防止拼装冲钉打入及退出过程侵入武广铁路线；防止架梁吊机扒杆过长，侵入武广铁路线上方；防止杆件起吊失落，造成铁路影响；防止火灾对武广铁路既有线的影响。
2、简支梁下部结构施工：个别墩位与武广线墩位重合，桩基础及承台施工离武广铁路比较靠近，施工过程中容易发生以下安全风险：支护不到位造成武广线侧的土壤下沉；机械开挖承台基坑碰损武广线承台及墩身；高墩施工吊机吊物碰撞墩身；高墩施工吊机扒杆过高靠近武广线接触网；存有易燃易爆品在武广线附近。
2024年铁路安全工作总结范文8篇
2024年铁路安全工作总结范文8篇篇1一、引言2024年，铁路安全工作在局党委和上级主管部门的正确领导下，在各部门和基层单位的共同努力下，取得了一定的成绩。
为了总结经验，发现问题，更好地推动铁路安全工作的发展，现将2024年铁路安全工作总结如下。
二、安全生产工作开展情况（一）安全生产责任制落实情况1. 各级领导重视安全生产工作，认真履行“一岗双责”，将安全生产工作与业务工作同安排、同部署、同考核。
2. 建立健全了安全生产责任制，明确各级领导和部门的安全生产职责，形成了良好的安全生产氛围。
（二）安全生产教育培训情况1. 开展了形式多样的安全生产教育培训活动，如安全知识竞赛、应急演练等，提高了员工的安全生产意识和技能。
2. 定期组织员工进行安全培训，确保新进人员和转岗人员都能及时接受安全培训。
（三）安全生产隐患排查治理情况1. 定期开展安全生产隐患排查活动，对发现的问题及时整改，并追究相关责任人的责任。
2. 建立了安全生产隐患排查治理台账，对排查出的隐患进行登记、整改和验收。
（四）应急管理和救援体系建设情况1. 制定了应急预案和现场处置方案，并定期进行演练，提高了应对突发事件的能力。
2. 建立了应急救援队伍，配备了必要的应急救援装备和物资，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
三、存在的问题及原因分析（一）安全生产责任制落实不到位一些基层单位在落实安全生产责任制时存在走过场的现象，没有真正把安全生产工作摆在重要位置。
主要原因是一些领导对安全生产工作重视程度不够，没有把安全生产工作与业务工作真正结合起来。
（二）安全生产教育培训效果不佳一些员工的安全生产教育培训效果不佳，主要原因是一些培训活动缺乏针对性和实效性，没有真正提高员工的安全生产意识和技能。
（三）安全生产隐患排查治理不彻底一些基层单位在开展安全生产隐患排查活动时存在敷衍了事的现象，没有真正把隐患排查出来并整改到位。
主要原因是一些员工对安全隐患的敏感性和认识程度不够，同时一些基层单位在隐患整改过程中存在推诿扯皮的现象。
2024铁路安全工作总结
2024铁路安全工作总结2024年铁路安全工作总结一、工作回顾2024年是铁路安全工作取得显著成果的一年。
面对严峻的安全形势，铁路部门坚持以人民安全为首要原则，落实铁路安全生产责任制，加强安全培训和维修保养工作，全面夯实铁路安全管理基础。
同时，加大了事故防范和应急处置能力建设，有效提高了铁路安全水平。
下面对2024年的铁路安全工作进行总结。
二、环境分析1. 安全形势分析：2024年，我国铁路行业仍面临新的挑战和风险。
随着铁路网络规模的不断扩大，运输线路更长、车次更多，运力和客流量都有大幅增长，给安全管理带来一定压力。
此外，自然灾害和恶劣气象条件的影响也是铁路安全的主要风险。
2. 安全保障能力分析：铁路部门通过多年的持续努力，安全管理系统和技术手段不断升级，安全保障能力得到了显著提升。
成立了专门的安全管理机构，制定了一系列行业标准和规范，推进了安全技术装备的研发和应用。
同时，全员参与、全员负责的安全文化理念也逐渐深入人心。
三、工作亮点1. 安全责任落实到位。
铁路部门始终把安全摆在首位，将安全生产责任制落到实处。
各级领导高度重视，推动责任到人，要求每个单位和个人都要牢记安全这个第一要务，筑牢安全防线。
2. 完善安全管理机制。
铁路部门建立了完善的安全管理机制，包括安全生产委员会、安全管理组织、安全检查和隐患排查等制度，确保安全管理工作全面、系统、有序进行。
3. 提升安全技术水平。
铁路部门加大投入，引进了一批先进的安全技术装备，包括安全监控系统、防火设备、隧道通风系统等。
同时，不断开展安全技术研究和应用示范，提高铁路安全技术水平。
4. 加强安全培训和应急演练。
铁路部门注重人员素质和技能培训，开展各类安全培训和应急演练活动。
对各级人员进行安全意识教育，提高应对突发事件的能力。
5. 提高安全监察力度。
铁路部门加强安全监察工作，对各铁路线路和车辆设备进行定期检查和评估，查找隐患并及时整改，确保铁路设施设备运行安全可靠。
铁路安全月度工作总结范文7篇
铁路安全月度工作总结范文7篇篇1一、引言本月，我们铁路部门紧紧围绕铁路安全中心工作，认真贯彻落实上级关于铁路安全工作的决策部署，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以创建平安铁路为目标，不断强化安全基础管理，提升安全保障能力。
现将本月铁路安全工作总结如下。
二、安全生产基本情况本月，我们铁路部门在安全生产方面取得了显著成绩。
各部门、各单位严格按照安全生产责任制的要求，认真履行职责，加强协调配合，形成工作合力，共同推进铁路安全生产工作。
同时，我们积极组织开展各类安全活动，如安全知识竞赛、应急演练等，有效提高了员工的安全意识和应急能力。
三、安全生产管理情况1. 安全制度建设：本月，我们进一步完善了安全管理制度，明确了各级管理人员的安全职责，规范了安全操作流程。
同时，我们还建立了安全奖惩机制，对在安全生产工作中表现突出的员工进行表彰和奖励，对存在违规行为的员工进行处罚。
2. 安全隐患排查与治理：我们始终坚持定期开展安全隐患排查工作，对发现的问题及时记录并上报，及时进行整改。
本月，我们共排查出安全隐患XX处，已全部整改完毕。
3. 应急管理：我们制定了完善的应急预案和流程，并定期组织进行应急演练。
本月，我们共组织进行了XX次应急演练，参与人数达XX人次。
通过演练，我们提高了员工的应急反应速度和处置能力。
四、安全生产教育培训情况本月，我们铁路部门高度重视安全生产教育培训工作。
通过举办安全知识讲座、开展安全操作技能培训等形式，提高了员工的安全生产意识和操作技能。
同时，我们还组织开展了安全知识竞赛活动，激发了员工学习安全知识的积极性。
五、存在的问题及改进措施在总结成绩的同时，我们也清醒地认识到安全生产工作中存在的问题和不足。
部分员工的安全意识有待提高，安全操作技能有待进一步提升。
为此，我们将继续加强安全教育培训工作，提高员工的安全素质。
同时，我们还将加强现场安全管理力度，确保各项安全规章制度能够得到有效执行。
铁路职工安全生产工作总结
铁路职工安全生产工作总结
铁路是国家重要的交通运输工具，铁路职工的安全生产工作一直是铁路部门的
重中之重。
近年来，铁路职工安全生产工作取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。
下面就对铁路职工安全生产工作进行总结，以期进一步提高铁路职工的安全生产意识，确保铁路运输的安全稳定。
首先，铁路职工安全生产工作取得了一定的成绩。
铁路部门加强了对职工的安
全培训和教育，提高了职工的安全意识和技能水平。
同时，铁路部门加大了对安全设施的投入，提高了铁路设施的安全性能。
这些举措有效地提高了铁路职工的安全生产能力，减少了安全事故的发生。
其次，铁路职工安全生产工作还存在一些问题和挑战。
一是职工安全意识不足，部分职工对安全生产的重要性认识不够，存在安全隐患。
二是安全设施不完善，部分铁路设施存在安全隐患，需要加强维护和改造。
三是安全管理不够严格，部分职工对安全规章制度执行不力，需要加强监督和管理。
为了进一步提高铁路职工的安全生产能力，我们应该采取以下措施。
一是加强
安全教育和培训，提高职工的安全意识和技能水平。
二是加大对安全设施的投入，提高铁路设施的安全性能。
三是加强安全监督和管理，严格执行安全规章制度，确保安全生产。
总之，铁路职工安全生产工作是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共同努力。
我们相信，在党和政府的领导下，铁路部门和广大职工一定能够不断提高安全生产能力，确保铁路运输的安全稳定。
铁路客运安全工作总结(7篇)
铁路客运安全工作总结时光如白驹过隙，倏忽之间。
____年很快就要接近尾声了，回顾这一年来的工作，有喜有忧，有得有失。
喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下，我的工作得以顺利开展，并取得了一定的成效。
忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克服及完善。
“前车之鉴，后事之师”，为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下：一、经验与体会1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。
车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。
安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。
安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。
因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。
2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。
大班管理看似简单，实则不然。
作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。
如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。
因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。
大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。
在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。
对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。
严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。
虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。
但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。
3、以人为本、民主管理，增强了班组的凝聚力。
召开____，民主管理会，及时公布班组事务，共同制订工作措施，经常开展批评与自我批评，在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人，从而真正发挥职工工作积极性，增强了班组的凝聚力。
铁路运输安全月度工作总结5篇
铁路运输安全月度工作总结5篇篇1一、工作总结本月度，铁路运输安全工作在各级领导的正确指导下，始终把安全生产放在首位，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全工作落到实处，现将本月工作总结如下：1. 强化安全教育，提高安全意识。
本月，我们利用安全例会、班前班后会对职工进行安全教育，内容涉及安全生产方针、法律法规、事故案例分析等，通过学习，职工的安全意识得到了提高。
同时，我们还利用安全标语、安全文化长廊等形式，营造了浓厚的安全氛围，使职工在潜移默化中受到教育。
2. 加强现场管理，确保安全有序。
本月，我们继续加强现场管理，对作业现场进行巡查，及时纠正违章行为。
同时，我们还对重点区域、关键岗位进行了盯控，确保了现场安全有序。
此外，我们还加强了设备维护和保养，确保了设备处于良好状态。
3. 开展应急演练，提高应急能力。
本月，我们组织了多次应急演练活动，包括火灾、地震等突发事件的应急演练。
通过演练，提高了职工的应急能力，增强了应对突发事件的能力。
4. 加强团队协作，提高整体素质。
本月，我们继续加强团队协作，通过团队活动和团队建设活动，提高了职工的凝聚力和团队协作精神。
同时，我们还组织了多次业务培训和学习活动，提高了职工的业务素质和整体素质。
二、存在的问题和不足虽然本月我们在铁路运输安全工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
主要表现在以下几个方面：1. 安全生产意识有待进一步提高。
部分职工在生产过程中还存在侥幸心理和麻痹思想，需要进一步加强安全教育和管理。
2. 现场管理有待进一步加强。
虽然本月我们在现场管理方面取得了一定成绩，但仍然存在一些违章行为和安全隐患，需要进一步加强巡查和盯控力度。
3. 应急能力有待进一步提高。
虽然本月我们组织了多次应急演练活动，但仍然存在部分职工对应急演练不够重视、应急能力不足的问题，需要进一步加强应急培训和演练力度。
三、下月工作计划针对本月存在的问题和不足，我们制定了以下工作计划：1. 继续加强安全教育和管理力度，提高职工的安全生产意识。
中铁安全工作总结
中铁安全工作总结
近年来，中铁集团在安全工作方面取得了显著的成绩。
通过全面推进安全管理
体系建设、加强安全生产工作，中铁集团在安全工作方面不断取得新的突破和进步。
首先，中铁集团加强了安全管理体系建设。
通过建立健全的安全管理制度和规
章制度，明确了各级各部门的安全职责，形成了全员参与的安全管理格局。
同时，中铁集团还加大了对安全管理人员的培训力度，提高了他们的专业素养和安全管理能力。
其次，中铁集团注重了安全生产工作。
在项目实施过程中，中铁集团不断加强
对施工现场的安全检查和监督，确保施工作业符合安全规范。
同时，中铁集团还加强了对施工人员的安全教育和培训，提高了他们的安全意识和自我保护能力。
此外，中铁集团还注重了安全风险的预防和控制。
通过加强对施工现场的隐患
排查和整改，中铁集团有效地降低了安全事故的发生概率。
同时，中铁集团还加强了对施工设备和工具的维护和保养，确保施工作业的安全进行。
总的来说，中铁集团在安全工作方面取得了显著的成绩，但也要清醒地认识到，安全工作永远在路上，中铁集团还需不断加强安全管理，进一步完善安全管理体系，确保施工作业的安全进行。
希望中铁集团能够在安全工作方面再创佳绩，为铁路建设事业的发展贡献力量。
铁路安全生产年终工作总结
铁路安全生产年终工作总结
随着2021年的结束，铁路安全生产工作也迎来了一年的总结和回顾。
在过去
的一年里，铁路部门在党中央、国务院和铁路总公司的正确领导下，认真贯彻落实安全生产责任制，坚持以人民为中心的发展思想，不断加强安全生产工作，取得了一定的成绩。
首先，铁路部门加强了安全生产宣传教育。
通过开展安全生产知识培训、安全
演练等活动，提高了全体员工的安全意识和应急处置能力，有效预防了各类安全事故的发生。
其次，铁路部门加强了安全设施建设和维护。
加大了对铁路线路、桥梁、隧道
等设施的检修力度，确保了铁路设施的安全可靠性，为列车运行提供了坚实的保障。
再次，铁路部门加强了安全管理监督。
严格执行各项安全生产制度和规章，建
立健全了安全生产责任制和考核评价机制，加强了对各级铁路单位的安全管理监督，确保了安全生产工作的落实。
最后，铁路部门加强了事故应急处置能力。
建立了健全的事故应急预案和救援
队伍，提高了应急处置的能力和水平，有效保障了铁路安全生产的稳定运行。
在新的一年里，铁路部门将继续深入贯彻落实党中央、国务院和铁路总公司的
决策部署，进一步加强安全生产工作，不断提高安全管理水平，全力保障铁路安全生产的稳定运行，为铁路事业的发展做出新的贡献。
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铁路安全生产工作总结篇一：铁路安全大检查总结十堰车间安全大检查总结根据武通安201356号文件要求，十堰车间认真进行了部署安排，确保安全大检查工作落到实处，现将十堰车间安全大检查工作执行情况汇报如下:一、健全组织，加强领导，确保活动有序开展。
接到文件后，车间立即成立了以车间主任、书记为组长、副主任为副组长、车间其他干部和工长为成员的活动领导小组。
小组成员根据车间的包保安排，下到每个工区召开安全专题会，剖析问题，制定对策，要求每个人结合自身实际撰写安全反思文章。
通过自上而下的宣传与发动，车间全体干部职工撰写反思文章36份，大家的安全意识得到加强。
二、根据文件要求和活动安排，车间、工区分别从班组作用、管理基础、干部作风三个方面进行自查。
通过自查，车间和工区共查出问题（）条，其中问题比较严重的安全隐患（）条，纳入挂牌督办的问题（）条。
针对每一条问题，车间、工区制定了相应的整改措施和落实责任人，经过安全大检查活动的开展，管内自查发现的问题已经克服了（）条，整改率达到了%，设备运用质量和安全基础工作得到有效加强。
三、谈心活动执行情况。
安全大检查活动开展以来，为很好掌握管内职工的思想动态，促进车间、工区和谐健康发展，车间干部分别下到管内4个班组，和工区职工谈心120余人次，通过和广大职工的交心、谈心活动，车间共发现涉及安全生产的问题32条，并及时采取措施进行了克服整治。
通过谈心活动，安全基础得到夯实，职工队伍得到稳定。
四、挂牌督办问题推进情况。
挂牌督办制度对于问题的克服具有积极意义，是解决问题行之有效的一种管理方法。
十堰车间利用挂牌督办制度，向上级业务主管部门主要报告了2个大的安全隐患，一是襄渝线直放站设备运行不稳定，故障率高，牵扯车间太多精力；二是车间管内桥槽锈蚀严重，需要尽快纳入整治。
针对直放站设备运行不稳定的问题，车间一方面加强了计表质量，一方面加强了故障修的检修能力，三是向上级主管部门申请备品、备件，提高应对故障的能力。
虽然采取了综合应对措施，但由于设备选型等问题，襄渝线直放站设备运用状况不容乐观，需要进一步采取措施确保通信畅通。
在桥槽整治方面，车间配合通信段的大更新工作，对管内很多桥槽进行了更新，对没有纳入更新的桥槽，车间安排工区对部分锈蚀严重的桥槽进行铁丝捆扎，确保了光电缆线路的安全畅通。
五、安全专项整治推进情况。
围绕通信段1号文件，车间结合十堰实际及时制定了细化措施和推进计划。
根据十堰车间设备运用情况和安全生产现状，我们制定了6项整治计划。
（1）电源设备专项整治工作已完成谷城、六里坪、胡家营通信楼发电机的更新工作，对黄龙、鲍峡、水磨河3个只有一路交流电的622传输机房，增设了小型流动发电机并试验正常，确保了622传输设备的运用正常。
完成了花果、白浪机械室蓄电池组的更新工作。
目前管内通信机械室已基本消灭落后蓄电池问题，设备的运用安全得到进一步保证。
（2）在大通道专项整治方面，我们重点是光电缆线路优化和桥槽加固整治，我们配合完成了黄家营-浪河应急通信通道整治90%的工作量，等待验收合格后投入使用。
利用工务办公网施工，我们完成了花果-黄龙、小花果-鲍峡光缆的敷设工作，为下一步黄龙、鲍峡机械室的关闭做好了准备。
目前正在进行丁家营-老营的光缆敷设工作。
在桥槽整治方面，我们在去年桥槽更新的基础上，今年重点对没有更新的桥槽进行安全隐患排查，对锈蚀严重、桥槽支架有脱焊倾向的安全隐患，采取用铁丝加固的方式来确保光电缆线路的运用安全。
相信通过一系列的线路优化和更新改造施工，光电缆的运用安全可以得到有效保障。
（3）在防洪安全整治方面，车间未雨绸缪早部署，在汛期未来之前就及时完善了车间的各项应急预案，对管内的铁塔、漏缆电杆、通信机房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡检制度并补充了防洪沙袋、漏缆木电杆、雨具等防洪物资。
根据路局防洪指挥部公布的防洪点，车间对涉及我们管内的3个一级工务防洪点和10个二级工务防洪点制定了“一事一案”的防洪预案，对51处三级工务防洪点也制定了相应的应对措施。
针对管内K59+800、K97+640、K169+000路局一级防洪点，车间制定了专人负责，定期试验以及动态和静态相结合的抽检方式，确保防洪点的通信畅通。
（4）在劳动安全专项整治方面，我们根据武通安201271号文件要求和上级阶段性工作部署，我们完善细化了《十堰车间劳动安全管理办法》，根据上年度劳动安全执行情况和日常检查过程中发现的“两违”突出问题，车间结合段1号文件和武通安201331号文件要求制定了《十堰车间劳动安全专项整治方案和推进计划》并按照整治计划要求正在逐步推进。
劳动安全整治工作同时结合“劳动安全宣传教育月”、“全国安全生产月”等活动的开展和、“”、“”“”等事故教训的学习，举一反三，不断提高大家的劳动安全意识和工作过程中的自我保护意识，确保十堰车间劳动安全工作健康有序的向前发展。
（5）通信设备防雷和地下达标整治工作，我们利用春季设备大检查之机，已对管内所有设备、机房的防雷单元和地线进行了测试，对不合格的防雷元器件进行了更换，对地线不达标的部位通过采取增设地线角钢或变更地线布放位置等方式来改善地线电阻，确保通信设备的防雷安全。
（6）无线设备专项整治方面，我们对管内6处直放站蓄电池存在严重隐患的电池组进行了更换。
为防止电气化区段因感应电压对直放站模块的损坏，我们对30处直放站漏缆加装了隔直器，确保了直放站设备的运用稳定。
管内13处无线铁塔的整治工作，我们配合维护厂家已于7月份完成对管内无线铁塔的整治工作。
六、主要做法和取得的实效。
1、认真分析并吸取“”事故教训，车间全体干部职工的安全意识、责任意识得到了增强。
2、对管内的10２个直放站与18个通信通信机械室进行了地线电阻与防雷性能排查。
对管内120个站房进行了消防器材的排查与统计。
对管内所有漏缆杆、塔、通话柱的运用情况进行了检查与整治，对管内重要业务电路的组网情况和环路保护情况进行了检查，确保了安全大检查期间的铁路通信畅通。
3、规范了问题库管理，对梳理出来的问题，建立车间、班组两级问题库，限期整改落实，对车间不能解决的问题及时纳入通信段问题库，对涉及面比较大的问题纳入挂牌督办，寻求上级主管部门的支持与解决。
4、通过安全大检查活动的有效开展，车间干部作风得到了进一步提高，全体干部职工的安全意识得到了进一步增强，极大的地提高了车间安全管理水平，设备运用质量有所提高、应急处置能力得到加强，安全生产处于有序状态。
七、主要存在的问题1、职工的安全防范意识还有待加强，主要表现在安全预想不够超前，应急处置能力还需要进一步加强。
比如8月8日铁总组织的救援演练工作，由于工区人员应变能力不足，不会灵活运用其它通信手段完成应急通信任务，造成救援应急通信启动超时。
2、在劳动安全的管理方面，重视自身的安全防范，疏于对可能发生的路外伤亡事故的防范，比如在黄家营-浪河的光电缆敷设施工过程中，施工单位请的劳务人员有时候为了赶进度，不听现场防护人员的招呼，防护人员原则性不强篇二：铁路安全工作总结九月份劳动安全工作总结十月份劳动安全工作预测九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。
车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况1、深入开展“三查”活动：按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。
9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。
9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。
局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。
检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。
通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。
本月安全较为稳定。
二、九月份安全分析：本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的%；A类3件，占信息总件数的%;B类3件，占信息总件数的%;C类3件，占总件数%。
三、倾向性问题、关键性问题及对策：1、安全信息反映的倾向性问题（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。
（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。