汽车线束培训PPT幻灯片课件
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70 95 120 150 185 240
ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
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2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内， 保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP 等)
2019/10/4
8
3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同 的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环 形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍 低），其中黄铜占的比重较大。
159.5
145
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105.85
192.5
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247.5
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70 14.25 19.38 24.51 34.2 49.59 71.25 82.65 99.75 128.25 153.9 182.4 210.9 242.25 290.7
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/1处0/4、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
9
4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件 的槽和端子与外界环境隔离开。
5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密 封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密 封作用的橡胶件。
汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防
水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
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安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系
来控制制造过程。
5
二.汽车线束常用材料简介
1.线材(低压电线, 60-600V)
• 电线的种类
• 国标线：QVR、QFR 、QVVR 、
•
QBV、QBVV等
• 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、
•
CAVUS、EB、TW、SHE-G等
• 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等
1.线束制作工艺流程图 2.各工序介绍 3.常见不良
2019/10/4
3
一.汽车线束介绍
• 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽 车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插 件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.
2
4
3.制造汽车线束的体系大致分两类
（1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系 来对制造过程进行控制。
汽车线束培训
2019/10/4
1
全球汽车线束主要厂家市场占有率
全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，
除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具
备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、
藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。
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目录
• 一、汽车线束介绍 • 二、汽车线束常用材料简介 • 三、汽车线束的制作工艺
②PVC管
PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形
性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束
Baidu Nhomakorabea
拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不
高，一般在80℃以下。
2019/10/4
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7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子 进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁 定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方 向性。
210
270 324 384 444 510 612
Current Rating at temperature:
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76.56
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137.5
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91.25
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三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
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三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
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三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
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9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
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ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
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2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内， 保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP 等)
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3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同 的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环 形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍 低），其中黄铜占的比重较大。
159.5
145
127.6
105.85
192.5
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70 14.25 19.38 24.51 34.2 49.59 71.25 82.65 99.75 128.25 153.9 182.4 210.9 242.25 290.7
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/1处0/4、油箱进口处。
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6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
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4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件 的槽和端子与外界环境隔离开。
5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密 封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密 封作用的橡胶件。
汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防
水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
6
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系
来控制制造过程。
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二.汽车线束常用材料简介
1.线材(低压电线, 60-600V)
• 电线的种类
• 国标线：QVR、QFR 、QVVR 、
•
QBV、QBVV等
• 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、
•
CAVUS、EB、TW、SHE-G等
• 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等
1.线束制作工艺流程图 2.各工序介绍 3.常见不良
2019/10/4
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一.汽车线束介绍
• 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽 车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插 件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.
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3.制造汽车线束的体系大致分两类
（1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系 来对制造过程进行控制。
汽车线束培训
2019/10/4
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全球汽车线束主要厂家市场占有率
全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，
除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具
备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、
藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。
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目录
• 一、汽车线束介绍 • 二、汽车线束常用材料简介 • 三、汽车线束的制作工艺
②PVC管
PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形
性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束
Baidu Nhomakorabea
拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不
高，一般在80℃以下。
2019/10/4
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7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子 进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁 定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方 向性。
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270 324 384 444 510 612
Current Rating at temperature:
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137.5
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三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
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三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
15
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
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9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。