路基路面厚度试验检测报告
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
JB021403b
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
试验室名称：中城建江苏工程检测有限公司 委托/施工单位 工程名称 工程部位/用途 试验依据 样品描述 主要仪器设备及编号 平整度规定值(mm) 桩号 K8+000—K9+000 — — — — — — — — — — — — — — — — — 平均值 （mm) 0.33 — — — — — — — — — — — — — — — — — 标准差 （mm) 0.08 — — — — — — — — — — — — ห้องสมุดไป่ตู้ — — — — 资质认定评审组 新都路 沥青路面 JTG E60-2008/T0932-2008 路面干燥、清洁、无污染 报告编号：BG-2013-XCJ-0021 委托编号 样品编号 检测方法 判定依据 结构层次 RW-2013-0093 — 连续式平整度仪法 JTG F80/1-2004 沥青面层
第2页，共2页
试验：
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专用章）
连续式平整度仪（SB-XC-20） ≤1.2 变异系数 （%） 26 — — — — — — — — — — — — — — — — — 结果判定 合格 — — — — — — — — — — — — — — — — —
检测结论：经检测，该段路面平整度符合JTG F80/1-2004的要求。
备注：/
(上基层)路基面厚度试验检测报告
样品描述 芯样完整
判定依据 JTG F80/1-2017
主要仪器设备及编号 游标卡尺（30105500）；钻芯机（CK00200)
检测方法
序号
1 2
桩号
K82+350 K82+450
钻芯法
位置（mm）
右3m 左2m
实测厚度（mm）
184 189
结构层次
与设计厚度 之差（mm）
4 9
水泥稳定级配碎石基层
备注： 该检测结果仅对测点负责。
试验： 用章）
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专
路基路面厚度试验检测报告
试验室名称：
报告编号： BG-2020-XCJ-FF0801002
委托单位 工程名称 路面改造工程 工程部位/用途 K82+100~K82+300水泥稳定级配碎石基层
任务编号 样品编号 试验依据
WT-2020-XCJ-FF0801002 YP-2020-XCJ-FF0801002 JTG E60-2008
备注： 该检测结果仅对测点负责。
试验： 用章）
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专
路基路面厚度试验检测报告
试验室名称：
报告编号： BG-2020-XCJ-FF0809002
委托单位 工程名称 路面改造工程 工程部位/用途 K82+500~K82+700水泥稳定级配碎石基层
任务编号 样品编号 试验依据
WT-2020-XCJ-FF0809002 YP-2020-XCJ-FF0809002 JTG E60-2008
结果判定 合格 合格
检测点数
路面厚度检验方法.doc
试验三路面厚度测试方法2007-08-06下午01:29试验三路面厚度测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料：1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5.、补坑用具：夯、热夯、水等。
6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：（1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
（4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。
3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：（1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。
沥青厚度检测实验报告
沥青厚度检测实验报告实验目的本实验旨在通过非破坏性检测的方法，测量沥青路面的厚度，以评估路面结构的完好程度和耐久性。
实验旨在探讨沥青路面厚度检测技术的应用前景，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验原理沥青厚度检测的原理是利用电磁感应技术，通过测量射频电磁波在不同介质中的传播时间差，从而推算出沥青层的厚度。
该技术不需要对路面进行破坏性采样，能够快速、准确地获取沥青层的厚度信息。
实验设备与材料- 沥青厚度检测仪器- 沥青路面试验区域实验步骤1. 确定实验区域：选择一段具有代表性的沥青路面作为实验区域。
2. 准备仪器：打开沥青厚度检测仪器，校准仪器以确保测量的准确性。
3. 开始测量：将仪器置于沥青路面上，按下测量按钮，仪器将发射射频电磁波，并测量波传播的时间。
4. 记录数据：根据仪器显示的测量结果，记录下每个测点的沥青厚度。
5. 分析数据：根据测得的沥青厚度数据，进行数据分析和处理，得出结论。
实验结果与讨论经过多次测量和数据处理，我们得出了以下结果：测点沥青厚度（cm）1 4.52 5.23 4.84 4.35 4.7平均值 4.7标准偏差0.26通过对实验测得的沥青厚度数据进行分析，我们得出了以下结论：1. 实验测得的沥青厚度在4.3 cm到5.2 cm之间，均匀性较好。
2. 平均沥青厚度为4.7 cm，较为符合设计要求。
3. 标准偏差为0.26 cm，说明测量结果的可靠性较高。
通过本实验的结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性。
进一步的研究和实验可以对不同条件下的沥青厚度变化进行更详细的研究。
实验结论本实验利用沥青厚度检测仪器，通过非破坏性检测的方法，测量了沥青路面的厚度。
经过数据分析，我们得出了该段路面的平均沥青厚度为4.7 cm，且均匀性较好。
根据实验结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验感想本次实验通过实际操作，让我更深入地了解了沥青厚度检测技术的应用。
路基路面工程_实验报告
一、实验目的本次实验旨在使学生掌握路基路面工程的基本施工方法、检测技术和材料性能测试，提高学生的实际操作能力和工程质量意识。
二、实验内容1. 路基压实度试验2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验3. 水泥混凝土抗折强度试验4. 路基路面平整度检测三、实验材料与仪器1. 路基压实度试验- 材料：路基土、砂、碎石等- 仪器：灌砂仪、标准砂、量筒、天平等2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验- 材料：沥青、集料、矿粉等- 仪器：马歇尔稳定度仪、温度计、称量设备等3. 水泥混凝土抗折强度试验- 材料：水泥、砂、碎石、水等- 仪器：抗折强度试验机、模具、量筒等4. 路基路面平整度检测- 材料：3m直尺、水准仪等- 仪器：平整度仪、皮尺等四、实验步骤1. 路基压实度试验- 将路基土分层铺筑，每层厚度为15cm，用灌砂法测定每层的压实度。
- 计算路基压实度平均值，并与设计要求进行比较。
2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验- 按照设计配合比制备沥青混合料。
- 将沥青混合料制成标准马歇尔试件。
- 在规定温度下进行马歇尔稳定度试验，测定试件的稳定度和流值。
3. 水泥混凝土抗折强度试验- 按照设计配合比制备水泥混凝土试件。
- 在规定条件下养护试件。
- 使用抗折强度试验机测定试件的抗折强度。
4. 路基路面平整度检测- 使用3m直尺检测路基路面的平整度。
- 计算平整度指数，并与设计要求进行比较。
五、实验结果与分析1. 路基压实度试验- 实测路基压实度平均值达到设计要求，说明路基施工质量合格。
2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验- 实测沥青混合料的稳定度和流值均满足设计要求，说明沥青混合料质量合格。
3. 水泥混凝土抗折强度试验- 实测水泥混凝土抗折强度达到设计要求，说明水泥混凝土质量合格。
4. 路基路面平整度检测- 实测路基路面平整度指数达到设计要求，说明路基路面施工质量合格。
六、实验总结通过本次实验，我们掌握了路基路面工程的基本施工方法、检测技术和材料性能测试，提高了实际操作能力和工程质量意识。
高速公路沥青路面检测报告
目录一、概述 (1)二、路面检测与评定 (1)1.所用仪器设备 (1)2.路面质量检测评定依据 (1)3.公路技术状况评定方法 (2)三、技术状况检测数据 (15)四、结论 (15)1.平整度情况 (15)2抗滑情况 (15)3路面破损情况 (15)4路基破损情况 (15)5桥涵构造物破损情况 (16)6沿线设施破损情况 (16)7全线技术状况明细表(见附表) (16)附表1 (17)上行公路技术状况评定明细表 (155)附表2 (22)下行公路技术状况评定明细表 (155)附表3 (27)上行MQI分布图 (27)附表4 (28)上行PQI分布图 (28)附表5 (29)下行MQI分布图 (29)附表6 (30)下行PQI分布图 (30)一、概述绥满公路哈牡段全长172.28公里通车至今，该路段已出现了较多的病害，受黑龙江省收费公路管理局委托黑龙江省工程质量道桥检测中心于2008年10月对该路段状况进行了路况调查及相关检测，针对病害形式，结合检测结果，制定本检测报告，供管养单位参考。
二、路面检测与评定1.所用仪器设备路面平整度检测：Dynatest5051型道路综合检测车，产地丹麦路面车辙检测：Dynatest5051型道路综合检测车，产地丹麦路面抗滑性能检测：MU-METERMK6型摩擦系数测试车，产地英国路面破损调查：人工方法2.路面质量检测评定依据《公路技术状况评定标准》JTG H20—2007《路基路面现场检测规程》JTG E60—2008《公路工程技术标准》JTG B01—2003《公路桥梁养护规范》JTG H11—20043.公路技术状况评定方法3.1公路技术状况标准3.1.1公路技术状况用公路技术状况指数MQI(Maintenance Quality Indicator)和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0～100。
3.1.2 公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
路基、路面厚度测试方法
路基、路面厚度测试方法4.1.目的与适用范围4.1.1路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以厘米计。
4.1.2本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
4.1.3如无特殊规定，以 1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
4.2仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具4.2.1挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
4.2.2取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。
4.2.3量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
4.2.4补坑材料：与检查层位的材料相同。
4.2.5补坑用具：夯、热夯、水等。
4.2.6 其他：搪瓷盘、棉纱等。
4.3方法与步骤4.3.1用挖坑法测定厚度的步骤：4.3.1.1根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.1.2在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
4.3.1.3根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4.3.1.4用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
4.3.1.5将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。
4.3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：4.3.2.1 根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
4.3.2.2用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
公路工程项目-路基路面厚度检测报告(一)(钻芯法)(模板)
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司 报告编号：报告说明一、项目概况受****************委托，中咨公路养护检测技术有限公司于*年*月*日对***********路面桩号K****-K******层的厚度进行检测。
二、检测依据、检测方法及设备1.检测依据（1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；沥青混凝土面层设计厚度由委托单位提供，其设计厚度值为**cm 。
2.检测方法遵照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）（T 0912-2008）的要求，使用取芯机钻取沥青路面芯样，钻孔深度必须达到层厚，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
用钢板尺沿圆周的对称的十字方向四处量取表面层至上下层界面的高度，取平均值，准确至1mm 。
检测频率为5点/km 。
3.检测设备本次检测主要仪器设备见表2－1。
表2－1 主要仪器设备表（1）计算各个断面的实测厚度T 1i 与设计厚度T 0i 之差。
i i i T T T 01-=∆式中：T 1—路面实测厚度（m ）； T 1i —路面的设计厚度（m ）；△B i —路面的实测厚度和设计厚度的差值（m ）。
（2）测定值的平均值、标准差、变异系数NT T i ∑=试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司 报告编号：100⨯=TSC V 式中：T i —各个测点的测定值；N —一个评定路段内的测点数；T —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差；C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。
（3）厚度代表值S n t T T L α-=式中：T L —厚度代表值； T —厚度平均值； S —标准差； n —检测点数；t α—t 分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数。
公路养护检测报告
公路养护检测报告一、背景介绍二、检测范围及方法本次养护检测的范围主要包含公路路面、桥梁、路基、排水系统等方面的检测。
采用了目测、测量仪器、采样化验和试验等方法来进行评估。
三、检测结果1.路面检测通过对路面的目测和测量，我们发现公路路面存在严重的包括裂缝、坑洼和起伏等问题。
部分路面已经出现了龟裂现象，并且裂缝的宽度已经超过了安全标准。
这些问题不仅影响了车辆的行驶舒适性，还存在安全隐患。
2.桥梁检测通过对公路桥梁的目测和试验，我们发现部分桥梁的墩柱存在裂缝和变形问题。
这些问题如果不及时处理，将会对桥梁的承重能力和稳定性造成严重影响。
3.路基检测通过对部分路段的路基进行测量和试验，我们发现路基的压实度不达标。
这将导致路面的不平整和下沉，增加车辆的颠簸感，并对交通安全产生负面影响。
4.排水系统检测通过对公路排水系统的检测，我们发现部分排水沟和雨水收集池存在堵塞和损坏现象。
这将导致雨水无法迅速排除，增加了公路积水的可能性，对车辆的行驶安全造成威胁。
四、评估与建议基于以上的检测结果，我们对公路的养护情况进行了评估，并提出了以下建议：1.关于路面的养护，需要对严重裂缝进行修复，重新铺设路面材料，并增加路面养护层以提高整体耐久性。
2.关于桥梁的养护，需要及时修复裂缝和变形问题，加固墩柱以提高桥梁的承载能力和稳定性。
3.关于路基的养护，需要对路基进行重新压实，确保压实度达到标准，减少路面的不平整和下沉。
4.关于排水系统的养护，需要清理堵塞物，修复损坏部分，并加强对排水沟的维护和清理工作。
五、结论本次公路养护检测结果显示，公路存在路面裂缝、桥梁变形、路基压实度不达标、排水系统损坏等问题。
为了保证公路的正常运行和安全通行，需要及时进行养护和维修工作。
建议相关部门根据本报告提出的评估和建议，制定相应的养护计划，并进行养护资金的调度和分配，保证公路的稳定运行。
六、参考资料2.《公路路面养护技术规范》（JTJ/T137-2001）3.《公路桥梁养护技术规范》（JTG/TF50-2024）。
0924路基路面检测报告
0924路基路面检测报告一、检测目的本次路基、路面检测的目的是对0924道路的路基和路面进行全面的检测，以评估其结构的完整性和安全性，为后续维修工作提供依据。
二、检测范围本次检测范围包括0924道路的路基和路面，全长约10公里。
三、检测方法1.路基检测：(1)采用激光雷达扫描仪对路基进行三维扫描，获取路基的形状和高程信息。
(2)使用无人机航拍技术获取路基的影像信息，用于评估路基的稳定性和土壤侵蚀情况。
2.路面检测：(1)采用碳纤维非接触式振弦仪对路面进行振动测试，获取路面的平整度和结构缺陷。
(2)使用地面摄像机对路面进行拍摄，并结合图像处理技术，对路面的裂缝、槽痕等缺陷进行识别和评估。
四、检测结果1.路基检测结果：(1)激光雷达扫描仪测量结果显示，0924道路的路基整体平坦，形状规则，没有明显的起伏和变形。
路基高程基本匀称，没有明显的高低差。
(2)无人机航拍结果显示，路基表面没有明显的裸露土壤和侵蚀迹象，没有明显的土壤松动和下沉。
2.路面检测结果：(1)碳纤维非接触式振弦仪测试结果显示，0924道路的路面平整度良好，没有明显的凸起和凹陷。
振动测试结果表明，路面结构紧密，没有松动和空鼓现象。
(2)图像处理结果显示，0924道路的路面裂缝较少，主要集中在路面边缘部分，但裂缝宽度较小，未达到需要维修的程度。
五、分析与建议1.路基分析：根据路基检测结果显示，0924道路的路基形状规则，高程匀称，没有明显的变形和下沉现象，说明路基结构较好，具备较好的承载能力。
土壤侵蚀情况较少，为后续维修提供了便利。
2.路面分析：根据路面检测结果显示，0924道路的路面平整度良好，结构紧密，没有明显的凸起、凹陷和松动现象，路面裂缝较少且较小，不会对驾驶安全造成重大影响。
然而，由于裂缝存在于路面边缘部分，建议进行维修，以防止裂缝扩展。
综上所述，0924道路的路基和路面检测结果显示，其结构完整性较好，安全性较高。
在日常维护中，建议对裂缝进行及时维修，以延长路面使用寿命。
路基路面几何尺寸及路面厚度、外观检测
第三节 零件热处理的技术条件 和工序位置
❖ 热处理是机械制造过程中的重要工序. 正确分 析和理解热处理的技术条件. 合理安排零件加 工工艺路线中的热处理工序. 对于改善金属材 料的切削加工性能. 保证零件的质量. 满足使 用性能要求. 具有重要的意义.
第十章 路基路面几何尺寸及路面厚度 外观检测
第一节 路基路面现场测试随机选点方法
一、测定断面或测定区间的确定方法
1.将检测路段按桩号间距（一般为20米）分成若干个断面， 依次编号为1，2，3，…，T，总的断面数为T个。
2.从布袋中随机摸出一块硬纸片，纸片上的数字为表10-1的 栏号（表中仅列1~5栏）。共28栏。从1～28栏中选出该 栏号对应的一栏。
具备的性能. 包括力学性能、物理性能和化学 性能. 使用性能是保证零件工作安全可靠、经
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第一节 零件的失效形式和选材 原则
❖ 然后根据主要的使用性能指标来选择较为合 适的材料. 有时还需要进行一定的模拟试验来 最后确定零件的材料. 对于一般的机械零件. 则主要以其力学性能作为选材依据.对于用非 金属材料制成的零件(或构件). 还应注意工作 环境对其性能的影响. 因为非金属材料对温度、 光、水、油等的敏感程度比金属材料大得多.
❖ 由上述可知. 即使同一类零件. 由于上使一页用下要一页求 返回
第二节 零件毛坯的选择
❖ ２. 降低制造成本. 满足经济性
❖ 一个零件的制造成本包括其本身的材料费以 及所消耗的燃料费、动力费用、人工费、各
项折旧费和其他辅助费用等分摊到该零件上 的份额. 在选择毛坯的类别和具体的制造方法 时. 通常是在保证零件使用要求的前提下. 把 几个可供选择的方案从经济上进行分析、比 较. 从中选择成本低廉的方案.
(基层)路基路面宽度实验检测报告
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K82+460
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8.75
0.25 合格
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K82+480
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8.98
0.48 合格
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年 月 日 （专用
路基路面宽度实验检测报告
试验室名称：
报告编号： BG-2020-XCJ-FF0801005
委托/施工单位
委托编号 WT-2020-XCJ-FF0801005
工程名称 路面改造工程
样品编号 YP-2020-XCJ-FF0801005
路基路面几何尺寸检验报告
检验编号：
委托编号：
委托单位
/
样品来源
工程名称
/
检验性质
见证单位
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见证人
设计路面等级
委托人
检测路段
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委托日期
检验设备
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检验日期
检验依据
报告日期
检验项目及结果
检测桩号
宽度（m）
纵断面高程（m）
路面横坡Байду номын сангаас%）
差值 标准 评定 差值 标准 评定 差值 标准 评定
K0+020
K0+044
K0+063
K0+075
K0+095 综合评定
平均值
标准差
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
检验结 论
以上所检项目符合设计要求。
检验 单位
备注
批准：
—
审核：
检验 单位
检验：
何尺寸检验报告
委托编号：
样品来源
检验性质
见证人
委托人
委托日期
检验日期
报告日期
项目及结果
路面横坡（%）
中线偏移（mm）
评定 差值 标准 评定
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
路基、路面厚度测试方法
本方法根据需要选用下列仪具
2.1挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
2.2取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。
2.3量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
2.4补坑材料：与检查层位的材料相同。
2.5补坑用具：夯、热夯、水等。
2.6其他：搪瓷盘、棉纱等。
3方法与步骤
3.2.2用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
3.2.3仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
3.2.4用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四外置取表面至上下层的界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确到0.1cm。
3.1用挖坑法测定厚度的步骤：
3.1.1根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
3.1.2在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
3.1.3根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以厘米计。
1.2本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
1.3如无特殊规定，以 1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
6质量记录