人的不安全行为表现影响及预防措施

发生。 ③气质
性情、脾气即是对气质通俗的 理解，它们是人生来就具备的特征。 ④情绪
情绪可以被认为是一种外在表 现，这种表现是人所固有的，并且 会受到客观事物的影响，从行为的 角度来看，人的思维与动作在情绪 处于兴奋状态时较快，处于抑制状 态时较迟缓，当员工出现不良情绪 时，可以让其暂停工作，不能带着 情绪工作。
情绪乐观，不容易发生不安全行 为；低潮期时，人容易产生疲劳、 情绪不稳定以及智力迟钝的现象， 容易出现不安全行为；高潮与低 潮转化时期，人体的机能会很不 稳定，很容易出现不安全行为， 并且发生事故。 表3 人在24小时内身体的机能随 时间的变化曲线 表4 某煤气公司三班制工人10年 中检查煤气表时出现的差错率 3.3环境因素 ①工作（生产）环境
人的注意力的集中度和注意的范围 也比较广，对事物的反应够迅速， 能够果断的做出决定，这种状态正 是工作中最需要的。但是 这种状态随着人体紧张程度的增加， 维持的时间较短，继而进入第五 阶段，虽然此阶段大脑活动高度兴 奋，但是注意力、判断力以及思维 能力下降，容易出现不安全行为。 通常，未发生紧急情况时，无论人 的意识水平处于第二阶段还是第三 阶段，只要意识到异常的情况，就 会使意识水平提高到第四阶段，一 旦惊慌、恐惧，意识水平就会上升 到第五阶段，失去对事物准确的分 析和判断能力而导致不安全行为的
人的素质、道德观念、思想、 安全意识和精神状况等因素会影 响人的不安全行为，而人在社会 环境中生存，社会环境就必然会 对人的这些方面的因素造成影响。
人际关系就是其中的一项，良好的 人际关系对于群体凝聚力的增强起 到促进的作用，这样就会使人的心 情感到舒畅，相应的工作中的积极 性也会得到提高。但是，如果双方 产生矛盾又没有得到有效的解决， 彼此就会变得冷漠、敌视，很容易 产生紧张，造成注意力分散。国外 的许多研究发现，工作在不良的人 际关系的环境中，人在工作中行为 的出错率比正常条件要高。而通过 对个体人际关系的研究发现，与上 级的敌对情绪、同事之间的矛盾、 与下级的紧张关系都容易使人在工 作中出现失误，造成事故。
海因里希对约 7.5 万起工业
伤害事故统计分析得出 , 人的不安 全行为引起了 88% 的事故 ；美国杜 邦公司的统计结果表明，96% 的事 故是由于人的不安全行为引起的 ； 美国安全理事会的统计结果得出 90%的安全事故是由于人的不安全 行为引起的结论 ；日本厚生劳动省 的统计结果是94% 的事故与不安全 行为有关。我国研究结果表明 85% 的事故由于人的不安全行为引起。
在有旋转零部件的设备旁作业
12
不安全装 束
穿过肥大服装
操纵带有旋转零部件的设备时 戴手套
其它
13
对易燃、易爆等危险物品处理 错误
而我国行业众多，并且每个行业都 有自己的特色，这种划分并不适用于所 有的行业，在实际的应用过程中需要根 据自己企业的实际情况进行增补和删减。 如神华宁煤就根据自己公司作业特点， 将不安全行为分为A、B、C三大类。
维持一定水平的情绪对安全行 为的顺利完成是有利的，而当人处 于过低或过高的情绪水平时，动作 准确度仅在50％以内。
⑤能力
紧张，手忙脚乱，顾头不顾尾，
人与人之间的能力是有差异的， 易产生操作上的失误，即出现不
人与人之间能力的差异在安全生产中 安全行为。
的表现：首先，能力的不同导致人体 ⑥性格
力消耗的不同，进而工作效率也不一
思想是与人的行为有直接关系 的因素，是人对客观事物态度的反 应。如有麻痹思想的人，对安全的
态度是轻视的，不屑的，在他们 看来安全制度、规定、措施会对 他们做事情的方式进行束缚。有 逞能思想的人，对安全知识略有 认识，但是往往受逞能思想的支 配，为了表现自己而产生盲目的 行为，结果事与愿违。有逆反思 想的人，对安全法规、规章制度 缺乏一个理性的认识，对企业的 安全生产要求就会产生反感，不 按照规程的要求去操作。一般很 难从心理接受善意的规劝和批评， 在对抗情绪下会产生违反常态行 为想法，在不了解性能及应该要 注意的事项的情况下冒然操作， 很容易产生不安全行为而引发事 故。
拆除了安全装置；
2
造成安全 装置失效
安全装置堵塞，失掉了作用； 调整的错误造成安全装置失效；
其它 。
3
使用不安 全设备
临时使用不牢固的设施； 使用无安全装置的设备； 其它 。
4
用手代替 工具操作
临时使用不牢固的设施； 使用无安全装置的设备； 其它 。
编 不安全行 号 为类型
细分
5
物体存放 指成品、半成品、材料、工具、
不当
切屑和生产用品等 存放不当
冒险进入涵洞
接近漏料处（无安全设施）
采伐、集材、运材、装车时，
未离危险区
未经安全监察人员允许进入油
6
冒险进入 危险场所
罐或井中 未“敲帮问顶”开始作业 冒进信号
调车场超速上下车
易燃易爆场合明火
私自搭乘矿车
在绞车道行走
未及时瞭望
7
攀、坐不 如平台护栏、汽车挡板、吊车 安全位置 吊钩等
表
现 、 影 响 及 预 防 措
人 的 不
安 全 行
为
施
1. 2. 3. 4.
目录
针引人前 对发的言 措“不 施人安
的全 不行 安为 全概 行述 为 ” 的 原 因
1.前言
1.1事故发生的原因是什么？ ①人的不安全行为； ②物的不安全状态； ③管理的缺失。 当人的不安全行为遭遇物的不
安全状态的时候，容易引发事故。 如果此时没有有效的管理制止，极 易引发事故。
8
在起吊物下作业、停留
9
机器运转时加油、修理、检查、 调整、焊接、清扫等工作
10
有分散注意力行为
编 不安全行 号 为类型
细分
11
在 用 护 具 或 忽 用必 个 用 的 场 视须 人 品 作 合 其使 防 用 业 中 使，未 未 未 未 未 未 未 其戴 戴 穿 戴 佩 佩 戴 它护防安安戴戴工目护全全呼安作镜手鞋帽吸全帽或套护带面具罩
过程中体力支出、能量消耗造成身 体机能下降，影响了工作效率而产 生的。人在身体疲劳的状态下，可 能会造成潜在的灾难性的后果。
疲劳主要表现在以下五个方面： 产生休息的欲望，心理功能下降， 生理功能下降，做业姿势异常，工 作的质量和数量下降，差错率或事 故增加。 ②生理节律
生理节律是说人自出生之日起， 体力、智力和情绪分别以23天、33 天、28天为周期，呈正弦曲线变化。 每一种节律的一个周期中都会经历 三个时期的变化，分别是高潮期、 低潮期以及临界期。在生物节律的 高潮期，人的体力充沛、思维敏捷、
3.引发“人的不安全行为”的原因
国内外安全专家通过理论和事 故案例分析，总结得出内部因素和 外部因素是影响人的不安全行为的 两个主要因素。
内部因素是从人自身的角度出 发来分析对人的不安全行为的影响， 而外部因素是从外部刺激的角度出 发来分析对人的不安全行为的影响。 更具体的，内部因素包括心理和生 理两个因素，外部因素包括组织因 素、环境因素两个。 3.1心里因素 ①思想
从众思想的人大都因为工作环境中 存在不安全行为，但是没有造成伤 害，所以理所当然的认为自己这样 做也没有问题。冒险思想的人一般 喜欢争强好胜，逞能，有因违章却 没有出事的经历，为了争取时间， 而故意不按照要求操作，有的人甚 至会认为冒险是英雄的行为。 ②意识。
人的绝大多数活动都会受到意 识的监视和控制。日本的桥本邦卫 教授根据人体紧张程度而引起脑电 波发生变化的情形，提出了意识水 平五阶段的学说。
良好性格的形成会受到教育
致。工作效率高的人与工作效率低的 和社会实践的影响。人的性格与
人相比，无用动作要少的多，并且他 安全生产的wk.baidu.com系是极为密切的，
们善于保持体力，不会让自己陷入疲 不良的性格特征常常会造成事故
劳，疲劳会使人产生不安全行为，进 的隐患。
而有可能导致事故。其次，从情绪来 3.2生理因素
环境会通过对人的直接或间 接地影响，使其心理和行为发生 改变，从而发生一系列的失误， 如判断失误、操作失误等。工作
场所中的采光、照明、温度、噪声 等会对人的行为产生影响。在采光、 照明差的环境条件下，行为者容易 产生认知上的错误，进而对观察能 力、思维能力、记忆能力和想象力 产生影响，从而发生行为上的差错。 过高或过低的温度环境使人容易出 现注意力分散、记忆力减退、反应 速度降低、思维迟钝等认知上的问 题，再加上体力和心理上能量的消 耗，很容易出现不安全行为。 ②家庭环境
3.4组织因素 ①安全氛围
安全氛围是组织因素的“一份 子”，也是对不安全行为影响较为 突出的一个因素。安全氛围含五个 方面：管理者的安全承诺、主管的 安全支持、同事的支持、员工的参 与以及采取的一系列改善安全的活 动。 ②安全文化
《企业安全文化建设导则》 (AQ／T9004．2008)中对安全文化 定义是“被企业组织的员工群体所 共享的安全价值观、态度、道德和 行为规范组成的统一体”。
看，能力强的人在工作上有信心；能 ①疲劳
力差的人则会感到苦恼，情绪低落，
指的是人在活动过程中机体
很容易在工作过程中出现不安全行为。 的某些部分或整体机能的下降或
最后，从操作行为来看，能力强的人 衰竭状态。从生产劳动的角度来
工作起来从容不迫，注意分配均衡， 看，疲劳一种生理、心理状态，
动作熟练并且规范；能力差的人容易 而这种状态是因为人在生产劳动
一般情况下，人们在工作场所 进行生产活动时，意识是处于第三
一个人的某种气质类型，通常会 在他的情感、情绪和行为中进行 表现。人的气质分为胆汁质，多 血质，粘液质，抑郁质四种类型。 阶段的，但是当疲劳、瞌睡的感 觉产生时，意识就会降到第二阶 段，在这种状态下人具有极低的 感觉能力和警惕性，是一种不安 全的意识状态。第三阶段的意识 水平是松弛的，人的注意力很不 集中，会表现出心不在焉的状态， 并且思绪消极，这个时候人的预 测力和创造力也不高，容易产生 不安全行为。第四阶段是一种可 靠的意识状态阶段，这个阶段中 人脑是清醒的，思维比较活跃，
家庭，一个充满温暖的地方， 是 “避风的港湾”，正是这个港湾， 对人的心理、性格等方面的形成和 发展起着重要的作用。人每天的大 部分时间，除了工作、学习都是在 家庭中度过的，如果家庭和睦，人
在忙碌了一天之后，自然能够得 到足够的休息和调养，使得体力 和精力得到了恢复，精力充沛的 投入第二天的工作之中：工作中 遇到的烦心事对家里人倾诉，能 够得到家人的安慰和劝解，内心 有一种满足感。但是，相反的， 如果一个人所处的家庭环境不好， 家中经常发生令人不悦的事情， 势必会对员工的情绪、心理、行 为等方面产生影响，从而使他发 生错误的概率增加。 ③社会环境
举例：行人闯红灯 行人闯红灯，红灯亮说明车辆 通行，对于行人来说就是物的不安 全状态，此时闯就是人的不安全行 为，两者一交叉，就极易引发事故；
如果此时存在交警的制止（有效的 管理），就可以轻易避免事故的发 生，极大降低事故发生概率。
但是不是每个红灯处都有一名 交警，如同我们生产现场一样，不 是每个工作点都有安全员的盯守， 此时的两种状态，红灯（物的不安 全状态），闯红灯（人的不安全行 为），我们必须去除一种因素才能 制止事故的发生，红灯可以去除吗？ 答案是不能，其实多数时候我们只 能从人的不安全行为着手了。 1.2研究人的不安全行为的必要性
在我国，不安全行为类型划 分明确并以书面形式提出的是《企 业职工伤亡事故分类标准》 (GB6441.86)的附录A。附录A中人 的不安全行为被分为13大类，而每 一大类下面又分成若干小类，如表 2所示。
编 不安全行 号 为类型
细分
忘记关闭设备； 忽视警告标志、警告信号； 操作错误（指按钮、阀门等的操作） 奔跑作业； 供料或送料速度过快； 操作错误， 机械超速运转； 1 忽视安全， 违章驾驶机动车； 忽视警告 酒后作业； 客货混载； 冲压机作业时，手伸进冲压模； 工件紧固不牢； 用压缩空气吹铁屑； 其它
以上这些数字说明 ：人的不安 全行为对企业的安全生产影响极大， 必须使安全的行为变成员工的日常 习惯，才能享受安全。
表1 人的因素占事故原因比例
行业
人因素占行业事故比例
矿山
85%以上
石油化工
60%以上
钢铁冶金
90%
航空
70%-80%
2.人的不安全行为概述
定义：人的不安全行为是指人 在执行某项活动的过程中，由于自 身的精神状态、意识、认知、感知、 记忆、思维、技能、外界刺激等因 素中的一种或几种因素的影响而导 致的失误。