什么是物流节点
物流系统分析与设计重点整理知识讲解
物流系统分析与设计重点整理知识讲解一．名词解释1.物流：（美）物流是在供应链运作中，对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。
该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。
（中）物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足顾客要求的过程。
2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的设备（含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施）、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
3. 物流需求：物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。
4. 第四方物流：是物流服务系统中的供应集成商，提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术，以及物流方案等。
5. 物流节点：物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。
物流节点集多种设施为一体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。
6. 物流节点体系：物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。
7. 物流规划：物流规划是指确定物流系统的发展目标，以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。
8. 物流动线：物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式，是物流流线的形式之一。
9. 物流效益：(1)宏观：A.空间效益B .时间效益：1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益C.规模效益(2)微观：经济效益、社会效益10. 物流供给：物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。
物流经济地理-物流节点概述
。全部物流活动是在线路和
节点进行的。
一、物流节点的概念
物流节点（logistics nodes）是指所有进行物资中转、
集散和储运的节点。
广义的说，是物流网络中连接物流线路的结节之处，包 括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代 物流(配送)中心、物流园区等。 狭义的物流节点仅指现 代物流意义的物流(配送)中 心、物流园区和配送网点。
物流节点概述
一、物流节点的概念
物流的过程，是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成 的。两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都
要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运
动。物流过程便是这种多次的“运动——停顿——运动— —停顿”所组成。
物流网络结构由执行运动
使命的线路和执行停顿使命 的节点两种基本元规模：物流园区是巨型物流设施，其规模最大，物流中心次之，配送中
1、物流园区与物流中心的区别
1、物流园区与物流中心的区别（续）
2、物流中心与配送中心的区别
二、物流节点的类型
三、其他分类
根据物流节点主要服务地域层次划分为国际物流节点、区域物流节点
、城市物流节点。 根据物流节点经营性质分为自用型、公共型
④通过集装箱、托盘等，衔接整个“门到门”运输。
三、物流节点的功能
（二）信息功能
物流结点是整个物流系统或与结
点相接物流的信息传递、收集、处理、 发送的集中地，这种信息作用在现代
物流系统中起着非常重要的作用，也
是复杂物流储单元能联结成有机整体 的重要保证。
三、物流节点的功能
（三）管理功能 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际 上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体 的物流综合设施。整个物流系统的运转的有序化和正常化，整个物流系统 的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。
07031物流管理概论自考重点复习
07031物流管理概论自考重点复习07031 物流管理概论-重点知识【名词解释】1、物流：是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息管理等基本功能实施有机结合。
2、物流活动：是指物流功能的实施与管理过程。
物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。
3、物流作业：实现物流功能时所进行的具体操作活动。
4、传统物流：一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储等活动，是各个物流环节独立运作的物流管理方式。
5、现代物流：是指将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
6、商流：对象物所有权转移的活动。
7、资金流：是指在营销渠道成员间随着商品实物及其所有权的转移而发生的资金往来流程。
8、信息流：是指信息处理过程中信息在计算机系统和通信网络中的流动。
9、效益背反定律：亦称为二律背反，是指物流功能要素之间或物流成本与服务水平之间的此消彼长关系。
10、商物分离：是指商品所有权的转移路线与商品实体转移路线不一致的流通情形。
11、物流系统：是由相互作用而又相互依赖的若干物流要素或物流环节结合的具有特定功能的有机整体。
12、物流节点：是物流网络中连接物流路线的结节之处。
13、物流线路：广义指所有可以行驶的和航行的陆上、水上、空中线路；狭义仅指已经开辟的、可以按规定进行物流运营的路线和航线。
14、物流网络：是指物流过程中相互联系的组织和设施的结合。
15、运输：用专用运输设备将物品从一个地点向另一地点运送。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
16、储存：保护、管理、储藏物品。
17、配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
18、分拣：是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。
物流系统规划的名词解释1
名词解释1、物流系统：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。
2、物流战略：是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。
3、物流战略规划：是物流企业提出物流的目标、任务、方向和未来的服务工作，并制定出用以实现企业自身分阶段目标和总目标的各项政策和措施。
4、物流战略控制：指企业物流战略管理者和一些参与物流战略实施的管理者，依据战略计划的目标和行动方案，对战略的实施状况进行全面的评价，发现偏差并纠正偏差的活动。
5、物流系统分析：是指在一定的时间和空间里，对其所从事的物流活动和过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。
6、物流节点：所谓物流节点，又称物流据点，是指物流网络中连接物流线路的节点处，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
7、物流运输系统：也称为物流运输体系，它是由运输对象、运输参与者和运输手段所组成的庞大复杂的动态系统。
8、系统：所谓系统是指相互联系、相互制约、相互依存的若干组成部分（要素）结合在一起形成的具有特定功能和运动规律的有机整体。
9、搬运活性指数：指搬运某种状态下的物料所需要进行的四项作业中已经不需要进行的作业数目。
用α表示，活性指数分0—4共5各等级。
10、搬运活性：物料和货物的存放状态对装卸搬运作业的难易程度。
11、概念模型：就是为了某一目的，对真实世界及其活动进行的概念抽象与描述，是运用语言、符号和框图等形式，对所研究的问题抽象出的概念进行有机的组合。
12、设施布置设计：是指根据企业的经营目标和生产纲领，在已确认的空间场所内，按照从原材料的接收，零件和产品的制造，成品的包装，发运等全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。
物流名词解释
名词解释：1、物流：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
3、物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
4、物流学：它以物的动态流程为主要研究对象，应用现代经济科学、运筹学、管理科学、技术科学和系统论的研究成果来实现物流的时间效率和空间效率，揭示了采购、运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理、客户管理等物流各要素在各种物流活动中的内在联系。
1、时间价值：是“物”从供给者到需求者之间存在一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称作时间价值。
它是使某件物品可在适当的时间被得到而创造的价值。
3、商流即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的。
具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。
商流活动可以创造物资的所有权价值。
1、运输合理化就是按照货物流通的规律，用最少的劳动消耗，达到最大的经济效益，来阻止货物调运。
2、配送运输将物流节点中已按用户要求配好的货物分送给各个用户的运输。
一般是短距离、小批量的运输，从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。
4、包装是在物流过程中为了保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用材料或容器对物品进行包封，并加以适当的装潢和标识工作的总称。
5、装卸指在同一地域范围内，如仓库内部、车站、工厂内部等以改变货物的存放、支撑状态的活动。
6、流通加工又称流通过程的辅助加工活动。
这种加工活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程中，是指物品从生产地到使用地的过程中，根据需要进行包装、分割、计量、组装、商品检验等一系列简单作业的总称。
8、物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
物流系统规划及设计
1)施工放线。建设单位须持《建设工程 开工证》和批复的施工图向规划部门申 请办理有关手续。规划部门对经批准施 工的工程进行现场测量放线。
2)固定资产投资统计报告。建设单位须 每月定期向统计部门或计划部门(政府投 资项目)汇报固定资产投资完成情况。
3. 竣工验收及生产准备阶段
项目施工完成后，建设单位需组织竣工 验收，通常包括以下工作。
1. 项目前期工作阶段
现行基本建设前期工作程序主要包括： 形成建设意向、初步选址、编制项目建 议书、环保影响评价、编制并论证项目 可行性研究报告、筹资及申请投资计划、 报建、规划设计、施工图设计、办理开 工报告等工作环节。
(1)形成建设意向
政府或工商企业，根据自己的职业判断 和物流业务的增长变化情况，提出拟建 立物流工程项目的设想，选定一个投资 主体负责具体的建设工作。建设意向形 成后，建设单位会形成一个项目建设筹 建组(筹备组)。
2)技术措施准备。该部分的工作主要包 括落实年度实施计划和项目，施工人员 的岗前培训，施工图纸的准备，设施设 备的技术规范和安装程序等。
3)施工条件准备。该部分的工作主要包 括施工场地三通一平(通路、通电、通水、 场地平整)，施工土地预留，施工营地的 落实，机械设备采购和进场，施工所需 材料的订购等。
土地成本——取得土地使用权的费 用与物流节点选择的地点直接相关，即 使采用租赁经营的方式，土地成本也会 在租金中体现出来。例子：王任生/丹尼 斯(储备土地；花园路店迁址)。
运输成本——运输费用取决于运输 距离和运输单价。物流节点位置合理， 则总的运输距离就小；运输单价取决于 运输方式，与物流节点所在地及顾客所 在地的交通运输条件直接相关。
建设单位在进行竣工验收的同时，就要 进行生产准备，如各种设施设备的调试， 信息系统的试运行，人员的招聘与培训 等。
物流节点
7
•
㈡物流线路
• 定义：物流线路广义指所有可以行使和航行的陆上、水上、空
• 流通型结点 • 以组织物资在系统中运动为主要职能的结点。流通仓库、流 通中心、配送中心就属于这类结点。
• • 综合性结点 • 在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能， 并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合 于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种 结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一 个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现 的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。
㈠物流节点
定义：物流节点是指物流网络中连接物流线路的连接点 广义的物流节点：是指所有进行物资中转、集散和储运 的节点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型 公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。 狭义的物流节点：仅指现代物流意义的物流(配送)中心、 物流园区和配送网点。
1
基本形态
① ② ④ ⑤ ⑥ ⑦ ③
商 务 及 经 济 地 理 信 息
基 础 设 施 供 给 政 策
管 制 与 诱 导 性 政 策
11
经 济 性 政 策
物流系统的基本框架பைடு நூலகம்
• ⑴物流园区 • • ⑵物流中心 • • ⑶配送中心
12
㈤物流服务管理
• 定义：物流服务是为满足客户需求所实施的一系列物流活动过
物流系统规划与设计
SWOT分析步骤
分析环境因素 构造SWOT矩阵 制定行动计划
运用各种调查 研究方法，分 析出公司所处 的各种环境因 素，即外部环 境因素和内部 能力因素。
将调查得出的 各种因素根据 轻重缓急或影 响程度等排序 方式，构造 SWOT矩阵。
在完成环境因 素分析和SWOT 矩阵的构造后， 便可以制定出 相应的行动计 划。
行业内竞争者的均衡 程度、增长速度、固 定成本比例、本行业 产品或服务的差异化 程度、退出壁垒等， 决定了一个行业内的 竞争激烈程度
购买者转而购买替代品的转移 成本；公司可以采取什么措施 来降低成本或增加附加值来降 低消费者购买替代品的风险？
替代者
供货商的品牌或价格特色；
供地货位商 ；的 供战货略商中之本间企的业关的系；供应商
环境机会
环境威胁指的是环境中一种 不利的发展趋势所形成的挑 战，如果不采取果断的战略 行为，这种不利趋势将导致 公司的竞争地位受到削弱。
环境机会就是对公司行为富 有吸引力的领域，在这一领 域中，该公司将拥有竞争优 势。
OT机会与威胁分析方法一：PEST法
PEST法
政治／法律:
•垄断法律 •环境保护法 •税法 •对外贸易规定 •劳动法 •政府稳定性
弱点因素和威胁因素，目
的是努力使这些因素都趋
大
小
于最小。
WO对策 最小与最大对策，即着重 苦乐
S
W
考虑弱点因素和机会因素， 参半
目的是努力使弱点趋于最
小，使机会趋于最大
O
T ST对策
最小与最大对策，即着重 苦乐
考虑优势因素和威胁因素， 参半
大
小
目的是努力使优势因素趋 于最大，是威胁因素趋于
国际物流节点
造际 保 、用、流城电税
。贸 税 海厂专园、脑区
易区 关房用区出工分
、鼓 保励 税发 物展 流的 、行
货 检 场 等 设 施
、 露 天 堆 场 、
码 头 、 保 税 仓
.
区 内 已 建 成 报
口 加 工 园 区 和
业 城 、 南 方 进
四 个 主 要 功 能
厦门象屿保税区远景
资 料
（三）出口加工区
市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技
产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目 标是发展成为21世纪的国际物流城市。
6.纽约(New York) 是美国第一大城市,面积830平方公里，人口1100万.纽
约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。
7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、
世界主要港口介绍
1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港.吞
吐能力现在已达3亿吨 以上,60年代以来一直 占世界第一位。是荷兰 和欧盟的货物集散中心， 运入西欧各国的原油、 石油制品、谷物、煤炭、 矿石等都经过这里，有 "欧洲门户"之称。
鹿特丹港1
鹿特丹港2
2、安特卫普(Antwerp) 安特卫普是比利时第二大工业中心,北欧北部的贸
转运型节点—铁路运输线上的货运站,公 路运输线上的车站，空运线上 机场，水 运线上的港口，不同运输方式之间的转 运站、口岸等
储存型节点---国际网络系统中的各类仓 库
流通型节点---现代物流中的物流基地， 流通仓库、配送中心等
综合型节点---一个节点上全面实现两种 以上主要功能
4.1物流节点选址与布局 课件《物流系统规划与设计(第2版)》(上海交通大学出版社)
资料收集整理
模型定量分析
布局方案确定
客户分布情况。 客户送货时间要求 客户生产经营状况。 产品特征。 物流量。 交通状况。 运输批量和频率。 物流节点建设成本。
任务 实施
P85
✓ 论点一：家乐福选址应考虑哪些影响因素
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1．整体布局规划： 指在一定层次和区域内，确定合理的物流节点空间布局方案， 以达到构筑公共物流网络的目的。 2．内部布局规划： 根据物流节点的功能、作业流程和服务质量要求，来确定物流 节点内部的平面布局方案。
（三）物流节点布局规划的步骤
资金约束 交通运输条件约束 能源约束 环境约束
约束条件分析 初步选址
1．统一规划原则 2．市场化运作原则 3．先进性和综合性原则
4．柔性化原则
城市与区域的主要物流方向。 各种运输方式、运输节点的分布。 产业布局和物流市场、资源的布局。 物流用地的区位优势。 充分利用现有节点。 有利于整个物流系统网络的优化。 有利于各类节点的合理分工、协调配合。
（二）物流节点布局规划的内容
广义
• 包括港口、航空港、铁路货运站、公路枢纽、 大型公共仓库、物流园区、物流中心、配送 中心和配送网点等。
狭义
• 仅指物流园区、物流中心、配送中心和配送 网点。
（二）物流节点的功能
1．物流作业功能
2．连接功能 3．信息功能
功能
5．辅助功能 4．管理功能
1．物流作业功能 ➢ 物流作业功能是物流节点最基础、最核心的功能
(完整版)物流系统规划与设计试卷及答案
别的符号来表示各种信息。
三、名词解释(每小题5分，共20分)18.物流节点：所谓物流节点，又称物流据点，是指物流网络中连接物流线路的节点处，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
19.物流中心：是从事物流活动的场所或组织。
应基本符合以下要求：主要面向社会服务；物流功能齐全；信息网络完善；辐射范围大；品种少，批量大；储存、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。
20.物流系统仿真分析21.物流组织:物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构四、简答题(每小题5分，共25分)22.试述物流网络规划设计的基本原则（１）按经济区域建立网络；（２）以城市为中心布局网络；（３）要在商、物分离的基础上形成网络；（４）建设信息化的物流网络。
23.物流中心规划设计的内容及影响因素有哪些？物流中心是指处于枢纽或重要地位、具有较完善的物流环节，并能实现物流集散和控制一体化运作的物流据点，也是物流节点的重要代表。
规划设计物流中心时，应着重物流中心的布局与选址、规模设计、节点规划设计、软硬件设备系统的规划、结构规划、组织节点、信息系统规划以及政策环境规划设计。
影响物流中心合理规划的因素很多，在进行规划时需要考虑的主要因素为：区域经济发展状况；交通运输网及物流节点现状；城市规划；环境保护与社会可持续发展。
24.请简述国际多式联运的基本构成要件。
(1)必须具有一份多式联运合同；(2)必须使用一份全程多式联运单证；(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输；(4)必须是国际间的货物运输；(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
25.试述物流系统分析的要点包括哪些方面?物流系统分析就是针对各种物流系统网络的规划和设计而进行的不可或缺的调查、分析、研究过程，可以说物流系统分析是物流系统规划和设计的最重要组成部分，任何物流系统规划设计方案的最终选择都依赖于物流系统分析这一过程的可靠和准确。
物流节点选址与布局设计
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第三节 物流节点布局设计
系统布局设计法的依据和切入点包括五项基本要素:P尸—货物类别、 Q—货物数量或物流量、R —作业流程、S—辅助设施、T —时间安排。 SLP的设计流程示意如图4-2所示。
2.相互关系图 相互关系图是分析作业区域之间相互关系的有效工具。作业区域的相互
三、物流节点类型
物流系统发展过程中形成了不同类型的物流节点，按物流节点实现的主 要功能来分类，可以分如下三类。
1.转运型物流节点
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第一节 物流节点概述
转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的物 流节点，处于运输路线上的中转节点，如铁路货站、水运港口码头、公 路货站、航空空港等。货物在这种节点的停留时间一般较短，多种运输 方式的转换往往在转运型物流节点进行。
一、物流节点选址规划的目标
1.成本最小化 成本最小化是物流节点选址决策中最常用的目标，主要包括运输成本和
设施成本。 (1)运输成本。运输成本取决于运输数量、运输距离和运输价格。运输数
量决定运输的规模，从而影响总运输成本，运输距离与运输成本成正比， 距离越长成本越高，运输价格则取决于运输能力和顾客需求。 (2)设施成本。其包括固定成本、存储成本和搬运成本。固定成本是不随 经营活动水平而变动的成本，存储成本是随货物数量变化而变动的成本。 搬运成本是随物流节点吞吐量变化的成本。
2.基本思想 按照一定规则生成设施顺序矢量，依照矢量顺序逐个添加各个设施到区
域中，尽量使新加入的设施与已有的设施在相对位置上保证关系最优。 布局方案完成后，对其质量指标进行评估。 CORELAP布局法的出发点是设施之间的关系图，布置的目标是实现设 施之间的最大密切度。 3.布局质量指标 首先量化两个物流设施之间的关系程度，将不同的关系等级转换成不同 的关系值，关系等级越高，关系值越大。表4-12说明了转换规则。
物流系统规划的名词解释
名词解释1、物流系统：物流系统是指在一定的时间与空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备与工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用与形质效用功能的有机整体。
2、物流战略：是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。
3、物流战略规划：是物流企业提出物流的目标、任务、方向与未来的服务工作，并制定出用以实现企业自身分阶段目标与总目标的各项政策与措施。
4、物流战略控制：指企业物流战略管理者与一些参与物流战略实施的管理者，依据战略计划的目标与行动方案，对战略的实施状况进行全面的评价，发现偏差并纠正偏差的活动。
5、物流系统分析：是指在一定的时间与空间里，对其所从事的物流活动与过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论与方法进行分析研究，以实现其空间与时间的经济效应。
6、物流节点：所谓物流节点，又称物流据点，是指物流网络中连接物流线路的节点处，是具有一定规模与综合服务功能的物流集结点。
7、物流运输系统：也称为物流运输体系，它是由运输对象、运输参与者与运输手段所组成的庞大复杂的动态系统。
8、系统：所谓系统是指相互联系、相互制约、相互依存的若干组成部分（要素）结合在一起形成的具有特定功能与运动规律的有机整体。
9、搬运活性指数：指搬运某种状态下的物料所需要进行的四项作业中已经不需要进行的作业数目。
用α表示，活性指数分0—4共5各等级。
10、搬运活性：物料与货物的存放状态对装卸搬运作业的难易程度。
11、概念模型：就是为了某一目的，对真实世界及其活动进行的概念抽象与描述，是运用语言、符号与框图等形式，对所研究的问题抽象出的概念进行有机的组合。
12、设施布置设计：是指根据企业的经营目标与生产纲领，在已确认的空间场所内，按照从原材料的接收，零件与产品的制造，成品的包装，发运等全过程，力争将人员、设备与物料所需要的空间做最适当的分配与最有效的组合，以获得最大的经济效益。
物流学答案 2
•、名词解释(15)1、物流(GB)：物品从供应地向接收地的实体流淌过程。
依据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、物流系统：是指依据方案为达到物流目的而设计的，由相互作用的要素组成的有机整体。
由两个或两个以上的物流功能单元构成的，以完成物流服务为目的的有机集合体。
3、包装：为在流通过程中爱护产品、便利储运、促进销售，按肯定技术方法而采纳的容器、材料及帮助物等的总体名称。
也指为了达到上述Fl的而采纳容器、材料和帮助物的过程中施加肯定技术方法等的操作活动。
4、运输包装：以满意运输贮存要求为主要目的的包装。
它具有保障产品的运输平安，便利装卸、加速交接、点验等作用5、对流运输：又称相向运输或交叉运输，是指同一货物或者彼此间相互可以代替的货物，在同一路线上或平行的两条路线上作相对方向运送，与对方运程的全部或部分发生重叠。
6、迂回运输：指原本可以选取较短的路线进行运输，却舍近求远，选择较长的路线进行运输的不合理形式，即货物绕道而行的运输现象。
7、仓储：指采用仓库及相关设施设施进行物品的进库、存贮、出库的作业。
8、仓库：指以库房、货场及其他设施、装置为劳动手段的，对货物、商品、物资进行收进、整理、储存、保管和分发等工作的场所。
9、配送中心：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，依据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。
10、配载：又称配装是指为详细的运班选配货载，即承运人依据货物托运人提出的托运方案, 对所属运输工具的详细运班确定应装运的货物品种、数量及体积。
11拣选：按订单或出库单的要求，从储存场所拣出物品，并码放在指定场所的作业。
12、回收物流：是指不合格物品的返修,退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流淌。
(是针对在生产、供应和销售过程中产生的各种边角余料、废料、残损品的处理等发生的物流活动)13、物流信息：反映物流各种活动内容的学问、资料、图像、数据、文件的总称。
国际物流节点和连线
• 渔港：专门为渔船服务的港口，如四大渔场的港口。 • 工业港：固定为某一工业服务的港口，如日本的千叶
港
• 军港：专门供军舰停泊和使用的军港。如珍珠港 • 避风港： 供船舶在大风情况下临时避险的港口。如广
州港
港口的功能：
• 1、运输功能。港口是水陆空运输的集结点又是水运货物的集 、运输功能。
• 外贸仓库的分类：
• 仓库的概念：
• 是国际物流节点中执行仓储功能的基本要素， 是国际物流节点中执行仓储功能的基本要素， 通常按照仓库的物流网络可以分为：口岸仓库、 通常按照仓库的物流网络可以分为：口岸仓库、 中转仓库以及加工仓库和储存仓库。 中转仓库以及加工仓库和储存仓库。
保税区：又称保税仓库区，是指一国的境内有海关
• 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输 (国际航空运输)的一个天然界面，因此， 人们也把港口作为国际物流的一个特殊 结点。
港口的特点
• 1、在整个物流供应链上。 港口是最大量货物的集结点。 • 2、通常是各种生产要素的 集结点。 • 3、港口是最重要的信息中 心之一。
港口的分类
• 基本港(Base Port)：运价表现 定班轮公司的船一般要定期挂 靠的港口。大多数为位于中心 的较大口岸，港口设备条件比 较好，货载多而稳定。规定为 基本港口就不再限制货量。运 往基本港口的货物一般均为直 达运输，无需中途转船。但有 时也因货量太少，船方决定中 途转运，由船方自行安排，承 担转船费用。按基本港口运费 率向货方收取运费，不得加收 转船附加费或直航附加费。并 应签发直达提单 • 非基本港(Non-Base Port)： 凡 基本港口以外的港口都称为非 基本港口。非基本港口一般除 按基本港口收费外，还需另外 加收转船附加费。达到一定货 量时则改为加收直航附加费。 例如新几内亚航线的侯尼阿腊 港(HONIARA)，便是所罗门群 岛的基本港口；而基埃塔港 (KIETA)，则是非基本港口。运 往基埃塔港口的货物运费率要 在侯尼阿腊运费率的基础上增 加转船附加费43.00美元 (USD)/FT。
国际物流管理中的物流节点优化研究
国际物流管理中的物流节点优化研究在全球化和国际贸易不断发展的背景下，物流管理的重要性日益凸显。
物流节点作为物流过程中不可或缺的环节，对物流效率和成本具有重要影响。
因此，如何优化物流节点成为了国际物流管理中亟待解决的问题。
本文将探讨国际物流管理中的物流节点优化方法，并分析其在提高物流效率和降低成本方面的作用。
一、物流节点的概念和功能物流节点指的是物流流程中的关键环节，包括起点、中转点、终点等。
物流节点具有以下功能：1. 资源整合：物流节点通过整合各种资源，包括运输、仓储、信息等，协调物流流程的畅通，并提高资源利用率。
2. 物流流程协调：物流节点扮演着物流流程中的枢纽角色，通过对物流信息进行管理和协调，保障物流流程的顺利进行。
3. 服务提供：物流节点为供应链各参与方提供服务，包括货物存储、装卸、打包等，以满足客户需求。
同时，物流节点还需要及时处理客户投诉和解决问题。
二、物流节点优化的重要性物流节点的优化对于整个国际物流管理具有重要意义，主要体现在以下几个方面：1. 提高物流效率：通过优化物流节点，可以减少中转次数，缩短物流时间，提高物流效率。
合理布局物流节点，可以使物流路径更短，减少货物运输时间，提高物流效率。
2. 降低物流成本：物流节点的优化可以降低物流成本。
通过合理规划物流节点的位置和数量，减少物流节点的运营成本和人力资源成本。
同时，物流节点的优化还可以降低货物损耗和运输费用，减少不必要的成本支出。
3. 提升服务质量：物流节点作为物流服务的重要组成部分，其优化可以提升服务质量。
合理规划物流节点的位置和数量，可以更好地满足客户需求，提供高效、准确的物流服务，提升客户满意度。
三、物流节点优化的方法1. 合理布局：通过研究货物流向和需求，合理布局物流节点的位置和数量。
根据货物运输特点和供应链的需求，确定物流节点的功能和规模，以实现最佳的物流路径和最短的物流时间。
2. 资源整合：物流节点应通过整合各种资源，包括人力资源、技术设备、信息系统等，以提高物流效率和降低成本。
现代物流基础 第五章 物流基础设施
三、物流节点的种类 ＊转运型节点 ＊储存型节点 ＊流通型节点 ＊综合性节点 ＊工艺的集约型节点
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第二节 配送中心
一、配送中心的形成及发展
1.配送中心的形成与发展
阶段
时间
特征
形成阶段
第二次世界大战后—
— 20世纪60年代末
配送中心数量少 配送范围小 配送货物种类不多
发展阶段
20世纪60年代末—— 80年代初
分类方法 按配送中心的经营主体分类
按配送服务范围分类 按配送中心的功能分类
按所配送货物的种类分类
配送中心类别 制造商型配送中心 批发商型配送中心 零售商型配送中心 第三方物流配送中心
城市配送中心 区域配送中心 储存型配送中心 流通型配送中心 加工型配送中心 供应型配送中心 销售型配送中心 特殊商品配送中心
太原武宿物流园区位于太榆路西侧，太旧高速路 （南过境支线）以北，黄陵村以东，北临太原高新技术 开发区，南接晋中市经济技术开发区和太原市经济开发 区。园区南距武宿飞机场1.5公里，可通达全国及国际 航空网络；东南距榆北集装箱枢纽站2.5公里，东北距 北营铁路货运站2公里，可连接同蒲铁路、石太铁路， 通达全国铁路干线网络；东临太榆一级公路，东南与武 宿立交枢纽相依，可连通大运高速公路、太旧高速公路 通达省内外国道、省道干线。因此，太原武宿物流园区 具有得天独厚的地理、交通、科技等区位优势。
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四、物流园区在发展规划中需要考 虑的因素
＊ 空间布局的考虑 ＊ 资金的考虑 ＊ 与区域发展战略要相一致
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五、物流园区的形态
＊ 自用型物流园区 ＊ 定向服务型物流园区 ＊ 陆路交通枢纽型物流园区 ＊ 产业聚集型物流园区 ＊ 功能提升型物流园区 ＊ 综合服务型物流园区
物流节点规PPT.
规划资料分析 1 现行资料的收集
2 规划策略目标制定
D
D－1
定
储存/拣货单位与数量分析
量 化
D－2
物品物性分析
分
D－3
析
订单变动趋势分析
D－4
订单品项与数量分析
规划条件设定
E
E－1 设定规划基本条件
E－2
基本储运单位的规划
E－3
基本运转能量的规划
定
D－5 人力需求分析
性 化
D－6 作业时序分析
分 析
D－7
作业流程
D－8 作业功能需求
D－9 事务流程分析
图 4－2
E－4
自动化程度的规划
F作业功能需求规划
F－1 作业流程规划
F－2 作业区域规划
F－3 作业需求能量规划
F－3 作业需求能量规划
2.5.5心理测试
轮胎洗干净还是不够的，还要美容一下。用喷喷亮把它喷得乌亮。轮胎的下面应使用垫板。很多专业的汽车公司都把自己专营汽车的
合开发
政府为了吸引各种企业在物流园
政策环 境不同
区内聚集，使其获得规模效益、范 围效益，进而降低物流成本，政府 通常为入住的物流企业提供各种
对物流中心这样的优惠政 策比较少
优惠政策。
物流中心
定义 是从事物流活动的场所或组织
①主要面向社会服务；
②物流功能健全；
基本符合 的条件
③完善的信息网络; ④辐射范围大; ⑤少品种、大批量;
标志印在垫板上，这样会给客户一个整体的良好的感觉。
G K 还要吃的好，要吃有丰富蛋白质的食物，好象牛奶
H
物流设备规划 资讯系统规划 周边设施规划 物流设备规则 （5）乘车时不要看书，否则会损害眼睛。
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读书破万卷，下笔如有神
什么是物流节点
物流节点（Logistics Nodes）
物流节点的定义
广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。
狭义的物流节点仅指现代物流意义的物流(配送)中心、物流园区和配送网点。
物流节点概述
物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。
一般情况下，两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运动。
物流过程便是这种多次的“运动停顿运动停顿”所组成。
与这种运动形式相呼应，物流网络结构也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的结点两种基本元素所组成。
线路与接点相互关系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身。
全部物流活动是在线路和结点进行的。
其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。
物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。
所以，从这个意义来讲，物流结点是物流系统中非常重要的部分。
实际上，物流线路上的话动也是靠结点组织和联系的，如果离了结点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。
好记性不如烂笔头。