传动轴课程设计说明书111
传动轴说明书
机械制造工业是国民经济最重要的部门之一，是一个国家或地区经济发展的支柱产业，其发展水平标志着该国家或地区的经济实力，科技水平，生活水准，和国防实力，机械制造业是国家经济的装备部，是为国民经济提供装备和为人民生活提供耐用消费的行业，不论是传统产业，还是新兴产业，都离不开各种各样的机械设备，机械制造业的生产能力和发展水平标志着一个国家和地区国民经济现在的文化程度，机械制造工艺的内容极其广泛，它不但包括零件的制造，机械的加工，还有热处和产品的装配等，而机械制造的工业的发展和进步，又在很大程度上取决机械制造技术水平和发展，在科学技术高度发展的今天，现代工业对机械制造技术提出了越来越高的要求，推动机械制造技术向前不断发展，而且科学技术的发展也为机械制造技术的发展提供了机遇和发展，由于社会在不断向前发展，一些先进的技术不断进入到机械行业的领域中。
我们不但要有先进的设备，还要有先进的工艺参数，还要有优质的人才，否则一切都是白费，机械加工工艺设计在零件的加工制造过程中有着重要的作用，工艺性的好坏，直接影响着零件的加工质量及生产成本，在设计中为了适应小批批量的生产情况，以提高产品的生产效率，在设计中所采用的零件尽量采用标准件，以降低产品的生产费用，本说明书是关于传动轴的一个简单设计工艺过程，一方面它使我们懂得了传动轴的作用以及一些加工的基本要领，还让我们明白了精度要求对于一个机械加工行业说是多么重要，另一方面，它使我们在机械加工，机械制造行业不断的积累经验和知识，能够让我们早日研制新的产品，实现我们经济的腾飞引言 (1)摘要 (3)关键词 (3)一、零件的作用 (3)二、零件图分析 (3)三、选择毛坯 (4)四、锻造的方法及选择 (4)五、毛坯确定 (5)六、工艺分析 (5)七、加工余量 (5)八、零件热处理 (6)九、加工工艺路线 (6)十、基准选择原则 (6)十一、定位基准选择 (7)十二、工艺设备 (7)十三、机床选择 (8)总结 (9)附录零件图 (10)毛坯图 (11)机械加工工艺过程卡 (12)机械加工工序卡1 (13)机械加工工序卡2 (14)机械加工工序卡3 (15)机械加工工序卡4 (16)机械加工工序卡5 (17)机械加工工序卡6 (18)参考文献 (19)传动轴加工工艺设计摘要: 本次设计通过传动轴零件图的分析，确定了该零件的毛坯材料及尺寸规格。
轴的课程设计说明书
轴的课程设计说明书
一、课程简介
本课程是针对工程机械专业的学生开设的轴的课程设计，课程旨在通过理论讲解和实践操作，使学生掌握轴的设计、制造和检测等方面的基本知识和技能，进一步提高学生的综合能力和实践操作水平。
二、课程目标
1.掌握轴的基本原理和设计方法；
2.熟悉轴的材料选择和热处理工艺；
3.掌握轴的制造工艺和加工方法；
4.熟练掌握轴的检测方法和应用；
5.培养学生的团队合作意识和实际操作能力。
三、课程内容
1.轴的基本原理和设计方法
2.轴的材料选择和热处理工艺
3.轴的制造工艺和加工方法
4.轴的检测方法和应用
5.课程设计实践操作
四、课程教学方法
1.理论授课：通过讲解轴的基本原理和设计方法，使学生掌握轴的设计方法和技巧。
2.实验操作：通过轴的制造和检测等实验操作，强化学生的实际操作能力。
3.团队合作：学生将分成小组进行轴的设计和制造，培养团队合作精神和实际操作能力。
五、考核方式
1.课程设计报告：对课程设计实践操作的过程和结果进行综合评价。
2.实验操作考试：对学生在实验操作中的实际操作能力进行考核。
3.理论考试：对学生对轴的基本原理和设计方法的掌握程度进行考核。
六、教材及参考书目
教材：《轴承设计与制造》
参考书目：《轴承设计原理》、《轴承材料与热处理》、《轴承制造工艺
与加工方法》、《轴承检测方法与应用》。
七、结语
本课程设计旨在帮助学生掌握轴的设计、制造和检测等方面的基本知识和技能，为学生的未来职业发展打下坚实的基础，同时也期望能够培养学生的团队合作意识和实际操作能力，让学生在实践中不断提高自己的综合素质。
传动轴机械加工课程设计
传动轴机械加工课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握传动轴机械加工的基本原理、方法和工艺，能够分析和解决实际加工过程中的问题。
具体目标如下：1.知识目标：学生能够描述传动轴的分类、构造和功能；理解传动轴机械加工的基本工艺和方法；掌握传动轴加工中常见的质量问题和解决方法。
2.技能目标：学生能够正确选择和使用传动轴加工设备；能够根据加工要求制定合理的加工方案；具备传动轴加工过程中故障分析和处理的能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对传动轴加工技术的兴趣，增强其对机械制造行业的认同感；培养学生团队合作、创新精神和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.传动轴的分类、构造和功能；2.传动轴机械加工的基本工艺和方法；3.传动轴加工中常见的质量问题和解决方法；4.传动轴加工设备的选用和使用方法；5.传动轴加工方案的制定和实施；6.传动轴加工过程中故障分析和处理。
三、教学方法为了实现教学目标，本课程将采用以下教学方法：1.讲授法：用于传授基本概念、原理和工艺方法；2.讨论法：用于分析传动轴加工中的实际问题，促进学生思考；3.案例分析法：通过分析典型案例，使学生掌握传动轴加工的技术要点；4.实验法：让学生亲自动手操作，培养其实际操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的传动轴机械加工教材；2.参考书：提供相关的技术标准、规范和工艺资料；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等教学课件；4.实验设备：保证每位学生都能亲自动手操作，提高其实际操作能力。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等，评估其学习态度和理解程度；2.作业：布置适量的作业，要求学生在规定时间内完成，评估其掌握知识和运用能力；3.考试：安排期中、期末考试，以检验学生对本课程知识的掌握程度。
机油泵传动轴支架课程设计说明书
机油泵传动轴支架课程设计说明书一、设计背景及意义机油泵是内燃机润滑系统中的核心成分之一，主要负责将润滑油从油底壳中吸出，并将其压力送到发动机润滑油路中，以达到润滑和降温的目的。
因此，机油泵的工作稳定性和可靠性对于发动机的正常运转至关重要。
而机油泵传动轴支架作为机油泵的重要组成部分之一，对于机油泵的工作效率、性能和寿命都有着重要的影响。
本设计旨在通过对机油泵传动轴支架进行分析和设计，优化机油泵传动轴的传动效率和可靠性，提高机油泵的工作效率和工作寿命，降低机油泵的维修成本和故障率，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。
二、设计要求和技术指标1. 传动效率：传动效率应达到90%以上。
2. 表面硬度：表面硬度应达到55-60HRC。
3. 安装尺寸：符合机油泵传动轴的安装要求和标准尺寸。
4. 低噪音：设计要求低噪音，满足国家相关标准。
5. 耐磨性：具备良好的耐磨性能，能够在长期使用过程中保持长久稳定。
6. 寿命要求：设计要求机油泵传动轴支架的实用寿命不少于6年。
三、设计方案1. 设计思路通过分析机油泵传动轴支架的工作原理和工作条件，结合国内外先进的设计理念和技术手段，设计出机油泵传动轴支架的结构和参数，并使用ANSYS等软件对其进行优化设计和仿真验证，以满足机油泵传动轴支架的工作要求和设计指标。
2. 设计内容(1) 机油泵传动轴支架的主要结构和参数设计。
(2) 机油泵传动轴支架材料的选用及热处理工艺。
(3) 机油泵传动轴支架与机油泵传动轴的配合设计。
(4) 机油泵传动轴支架的装配方式和检测标准。
(5) 机油泵传动轴支架的运动学和动力学仿真分析。
3. 设计流程(1) 确定工作条件和要求。
(2) 进行机油泵传动轴支架结构设计。
(3) 确定机油泵传动轴支架的材料及热处理工艺。
(4) 进行机油泵传动轴支架与机油泵传动轴的配合设计。
(5) 进行机油泵传动轴支架的装配方式和检测标准设计。
(6) 利用ANSYS等软件进行运动学和动力学仿真分析优化设计。
传动轴机械加工课程设计
传动轴机械加工课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握传动轴机械加工的基本知识，包括传动轴的结构、材料及加工工艺；2. 使学生了解并掌握传动轴加工过程中的质量控制要点；3. 让学生了解传动轴在机械设备中的作用及其重要性。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行传动轴加工工艺设计的能力；2. 提高学生动手操作能力，熟练使用相关机械设备进行传动轴加工；3. 培养学生分析并解决传动轴加工过程中出现的问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械加工行业的兴趣，激发学生的学习热情；2. 培养学生严谨的工作态度，养成良好的操作习惯；3. 增强学生的团队协作意识，提高沟通与交流能力。
课程性质分析：本课程属于机械加工领域，注重理论联系实际，强调实践操作能力的培养。
课程内容紧密结合教材，以传动轴加工为例，引导学生掌握机械加工的基本知识和技能。
学生特点分析：高二年级学生已具备一定的机械基础知识和实践操作能力，对机械加工领域有较高的兴趣，但仍需加强理论知识与实践操作的融合。
教学要求：1. 注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力；2. 激发学生的学习兴趣，引导学生主动参与教学活动；3. 培养学生的分析问题和解决问题的能力，提高综合素质。
二、教学内容1. 传动轴的结构与材料：介绍传动轴的组成、分类及其应用场景；分析传动轴所用材料的性能特点及其选用原则。
教材章节：第二章《机械传动零部件》第二节《传动轴》2. 传动轴加工工艺：讲解传动轴加工的基本工艺流程，包括车削、铣削、磨削等，并分析各种加工工艺的优缺点。
教材章节：第四章《机械加工工艺》第三节《轴类零件加工》3. 传动轴加工质量控制：阐述传动轴加工过程中质量控制的要点，如尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等。
教材章节：第五章《机械加工质量控制》第二节《轴类零件加工质量控制》4. 传动轴加工设备与工具：介绍传动轴加工过程中常用的设备、工具及其使用方法。
教材章节：第三章《机械加工设备与工具》第四节《轴类零件加工设备与工具》5. 实践操作：组织学生进行传动轴加工的实践操作，巩固所学知识，提高实际操作能力。
课程设计说明书--万向传动轴设计
万向传动轴设计1．车型及其相关参数1.1车型图片设计所选车型为：一汽解放赛龙中卡(CA1145PK2L2AEA80)1.2车型参数：驱动形式4*2 轴距4920m车身长度8.45m 车身宽度 2.5m车身高度 2.56m 最高车速93km/h 轮胎规格8.25-16 发动机最大输出功率103kw整车质量 5.8吨发动机最大转矩450N·m 最大总质量13.8吨最大扭矩转速1400发动机额定转速2500rpm 档数6档变速器最大输出扭矩610N·m 一档传动比 6.515后桥允许载荷8950Kg 六档传动比0.813刚性万向节安徽工程大学万向节------课程设计说明书挠性万不等速万向节准等速万向节等速万向节向节十字轴式双联式凸块式三销轴式球面滚轮式圆弧槽滚刀式球叉式直槽滚道式伸缩型球笼式Birfield型Rzeppa型图 2.1万向节的分类在方案选择时，我们考虑到它是用于变速器与驱动桥之间，并且在满足万向传动轴设计基本要求后，我们选择了十字轴万向节。
其结构如下图所示，注油嘴套筒滚针轴承座注油孔油道图 2.2十字轴结构图因为这种万向节结构简单紧凑，强度高，耐久性好，传动效率高，生产成本低，能使不在同轴线或轴线角较大，轴向移动较大的两轴等角速连续回转，与可伸缩的传动轴搭配在一起，构成的十字轴万向传动轴被广泛采用。
十字轴万向传动可分为单十字轴和双十字轴两种。
单十字轴万向节传动，传动轴被封闭在一套管中，套管将牵引力或制动力从驱动桥传至车架或车身。
但其结构笨重，增加了非悬挂部分的重量。
而且，由于这种结构中只用了一个十字轴万向节传动，因此不能保证主减速器主动轴与变速器第二轴的转速恒等，引起了工作不均匀性，这种万向节应用很少。
目前应用最广泛的是双十字轴万向节。
双十字轴万向节直接用两个简单十字轴万向节和一根传动轴连接。
另外双十字轴万向节的重量轻，对载重汽车而言通常只占 1.0~1.4%。
所以我们选了双十字轴万向节。
传动轴——课程设计说明书
湖南工业大学机械制造课程设计资料袋机械工程学院（系、部）_____2011 ～2012 学年第 1 学期课程名称机械制造基础课程设计指导教师职称学生姓名专业班级学号题目传动轴的机械加工工艺规程设计成绩起止日期2011年_12月_19日～2010年12 月25日目录清单湖南工业大学课程设计任务书2011—2012 学年第一学期机械工程学院（系、部）机械工程及其自动化专业机工091班级课程名称：机械制造技术基础设计题目：传动轴的机械加工工艺规程设计完成期限：自2011年12月19 日至2011 年12 月25 日共 1 周内容及任务一、设计的主要技术参数二、设计任务根据零件图对零件进行工艺分析，编制工艺文件。
三、设计工作量①根据零件图对零件进行工艺分析②计算零件的生产纲领，确定生产类型③确定毛坯的种类和制造方法④确定毛坯的尺寸和公差⑤拟定加工路线⑥确实各工序的加工余量，计算工序尺寸和公差⑦选择各工序的机床设备及刀具、量具等工艺装备⑧确定各工序的切削用量⑨编制工艺文件进度安排起止日期工作内容2011年12月19日~2011年12月20日分析零件、并且确定生产类型以及生产毛坯2011年12月20日~2011年12月24日工艺规程设计以及制作工艺卡2011年12月25日整理、排版说明书以及准备答辩参考资料1、赵家奇,机械制造工艺学课程设计指导书(2版),机械工业出版社,2006年.2、曾志新,吕明主编,机械制造技术基础,:武汉理工大学出版社,2001年.3、李益明主编,机械制造工艺设计简明手册,机械工业出版社,1993年.4、肖诗纲主编,切削用量手册,机械工业出版社,1993年.5、金属切削机床夹具设计手册.上海柴油机厂工艺设备研究所编,机械工业出版社，1987年. 指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械制造技术基础课程设计课题名称：传动轴的机械加工工艺规程设计班级：姓名：学号：指导老师：成绩：机械工程学院目录一．机械制造课程设计的目的 (1)二．生产纲领的计算与生产类型的确定 (1)1.生产类型的确定 (1)2.生产纲领的计算 (2)三．传动轴的工艺性分析 (3)1.轴的工作原理 (3)2.零件图样分析 (3)3.零件的工艺分析 (4)4．传动轴的表面粗糙度、形状和位置精度要求………………………………5．审查零件的结构工艺性...............................................................四．选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图 (5)1．毛坯的选择 (5)2．确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量 (6)五．选择传动轴的加工方法，制定工艺路线 (9)1．定位基准的选择 (9)2．零件表面加工方法的确定 (9)3.加工阶段的划分 (10)4.工序的集中与分散 (10)5.加工顺序的安排 (11)6.传动轴工艺路线的确定 (12)六．机床设备的选用 (13)1．机床设备的选用 (13)2．工艺装备的选用 (13)七．工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算 (13)八．确定工序的切削用量 (18)九．课程设计体会 (20)十．参考文献 (21)一．机械制造课程设计的目的1.加强对课堂知识的理解。
传动轴工艺课程设计说明书
摘要机械制造基础课程设计是我们学完了大学的机械制造基础课程、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们大学中进行的第二次的课程设计，每次课程设计对毕业设计有着很大的帮助这次设计的是传动轴，有零件图、毛坯图、装配图各一张，机械加工工艺过程卡片和与所设计夹具对应那道工序的工序卡片各一张。
首先我们要熟悉零件，题目所给的零件是轴。
了解了轴的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定端盖的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图。
AbstractMachinery manufacturing foundation course design is we learned university machinery manufacturing base course, course and the most specialized technical after. This is our university in the second course design, each course design of graduation design has a lot of help This design is shaft, have part drawing, casting chart, each one, mechanical drawings machining process card and with the design fixtures corresponding that procedure process card every one. First we must be familiar with the parts, the title of the parts are shaft. Understand the role of the shaft, next according to the properties and parts drawing parts on each end of the roughness of blank size and determined mechanical machining allowance. Then we can decide according to the locating datum, pure benchmark crude benchmark, and finally determined after worked out the process, formulate the roadmap shaft the workpiece clamping fixture, draw assembly drawings.目录1.零件的分析，并进行结构工艺性审查1.1、零件的作用1.2、零件的结构特点1.3、确定主要、次要加工表面及其加工方法2.确定毛坯的制造形式以及毛坯图3.拟定工艺路线3.1、定位基准的选择3.2、制定工艺路线3.3、工艺设备的选择3.4填写工艺流程图4.确定切削用量及基本工时5.卡具设计5.1设计思想5.2 定位基准的选择5.3 夹紧元件的选择5.4 定位元件的选择5.5 对刀装置的确定5.6 定位误差的分析与计算6．设计心得体会参考文献1.零件的分析，并进行结构工艺性审查：1.1、零件的作用题目所给的零件是传动轴，起传动作用。
传动轴说明书
一、前言及传动轴系统介绍亲爱的用户，感谢您使用我厂生产的传动轴系列产品。
为了您更好地使用我们的产品，保证传动轴安全可靠地工作，请在使用前仔细阅读本说明书。
汽车传动轴系统一般由中间传动轴及支承总成、后传动轴总成组成、传动轴带滑动叉总成组成，用来把来自发动机、变速箱的输出扭矩和旋转运动传递到驱动桥，驱动车轮转动，并能适应因路面不平，车轮上下跳动引起的传递距离和角度的变化，整车传动系统如下所示：中间传动轴的前端与变速箱的输出法兰盘相连接，中间支承悬挂在车架的横梁下面（由U形托架固定），中间支承轴承安装在轴承座内、中间支承轴承可以轴向微量滑动，以此来补偿轴向位置安装误差和允许汽车在运行时轴承前后微量窜动，减少轴承的轴向受力。
轴承座装在蜂窝形橡胶环内，橡胶垫环内，橡胶垫环能够吸收传动轴的部分振动，降低噪音，并能适应传动轴安装角的误差，减少轴承上的附加载荷。
二、传动轴结构形式、特性及主要技术参数1、结构形式传动轴轴身通常是一壁厚均匀的轴管，在它的两端分别焊有万向节叉和带花键（滑动套）的轴头，滑动套在中间传动轴结构中，轴头的一端通过花键连接突缘盘；在后传动轴结构中，滑动套与轴叉相互配合，轴叉可沿滑动套轴向滑动，使滑动套作轴向滑动，传动轴可以伸缩，以适应汽车运行中后桥和车架的相对位置变化，传动轴两端用十字轴万向节分别与输入轴和输出轴连接。
2、特性传动轴总成出厂时必须100﹪进行动平衡校验，并在合适的部位焊接平衡片，以满足传动轴总成的动平衡要求。
经验收合格的传动轴在出厂前为保证动平衡后传动轴的原始装配位置，在后传动轴的轴管与花键滑动叉外表面上喷涂两个相对应的白色油漆箭头。
所有经过拆卸的传动轴在重新装复时，必须保证装配箭头在一条直线上。
后传动轴总成在整车上布置安装时，要保证滑动花键密封护套开口向下布置，防止传动轴在使用中雨水泥沙进入配合花键处，影响传动轴的使用寿命。
传动轴在整车上设计布置时，保证传动轴万向节工作夹角β与传动轴转速n的乘积nβ小于18000。
传动轴说明书
传动轴设计说明书班级：09数控一姓名：施晶晶学号：15指导教师：肖慧一、零件的分析一、零件的作用减速器中的传动轴，与齿轮相连接，具有传递转矩、力矩、扭矩等作用。
二、零件图分析1、结构:带有键槽的阶梯轴主要加工表面表面粗糙度φ006530+- Ra0.8.0φ00835+- Ra0.8.0φ006530+- Ra0.8.0φ250-.0013次要加工表面表面粗糙度φ40 Ra6.3M20x1.520 Ra3.22x0.52x225 Ra3.2左右端面Ra3.2倒角2、技术要求1.材料:45钢2.热处理：调制处理二、工艺规程设计一、确定毛坯的制造形成零件材料为45钢。
二、基面的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确、合理，可以保证加工质量，提高生产效率。
否则，就会使加工工艺过程问题百出，严重的还会造成零件大批报废，使生产无法进行。
1、粗基准的选择2、精基准的选择三、制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术得到合理保证。
在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以采用万能机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。
除此之外，还应考虑经济效率，以便降低生产效率。
1、工艺路线：下料——车两端面，钻中心孔——粗车各外圆——调制——修研中心孔——半精车各外圆，车槽，倒角——车螺纹——划键槽加工线——洗键槽——修研中心孔——磨削——检验2、工艺规程：①下料φ45x220②车端面见平，转中心孔；调头，车另一端面，保证总长215mm,钻中心孔③ 粗车三个台阶面，留余量3mm ,则直径为φ33,φ 38,φ 43;调头车车另三个台阶面，留余量3m m ，则直径为φ23，φ28，φ33④ 调制处理 220~240HBS ⑤ 修整两端面中心孔⑥ 两顶尖装夹工件，半精车六个台阶面，φ40车到规定尺寸，其余直径留0.5mm ，分别为φ30.5，φ35.5，φ30.5，φ25.5，φ20.5，割槽2x0.5三个，倒角C 1五个 ⑦ 车螺纹M20x1.5 ⑧ 划键槽加工线⑨ 铣削两键槽，平口钳装夹，键尺寸bxh ：10x5、8x4 长d ：20，25⑩ 磨削四个台阶面尺寸为φ008.035+-，φ0065.030+-，φ30072.00+，φ250013.0-⑪ 终检四、工序尺寸及毛坯尺寸的确定1、工序尺寸确定2、毛坯图如下：五、确定切削用量及基本工时计算切削用量： ⑪车φ30mm 外圆柱面 切削速度：v=1000**14.3n d =1000960*30*14.3=90.4进给量：f=nv =9604.90=0.09切削深度：a p =2dmdw -=6⑫车φ35mm 外圆柱面 切削速度：v=1000**14.3n d =1000960*35*14.3=105.5进给量：f=nv =9605.105=0.109切削深度：a p =2dmdw -=3.5⑬车φ40mm 外圆柱面 切削速度：v=1000**14.3n d =1000960*40*14.3=120.6进给量：f=nv =9606.120=0.125切削深度：a p =2dmdw -=2.5⑭车φ30mm 外圆柱面 切削速度：v=1000**14.3n d =1000960*30*14.3=90.4进给量：f=nv =9604.90=0.09切削深度：a p =2dmdw -=6⑮车φ25mm 外圆柱面 切削速度：v=1000**14.3n d =1000960*25*14.3=75.4进给量：f=nv =9604.75=0.078切削深度：a p =2dmdw -=8.5⑯车φ20mm 外圆柱面 切削速度：v=1000**14.3n d =1000960*20*14.3=60.3进给量：f=nv =9603.60=0.06切削深度：a p =2dmdw =11三、设计心得体会刚开始接触到这课的时候感觉很是头大，不知道该从什么地方下手做。
万向传动轴设计说明书
万向传动轴设计说明书⽬录（⼀）万向传动轴设计1.1 概述 (02)1.1 结构⽅案选择 (03)1.2 计算传动轴载荷 (04)1.3 ⼗字轴万向节设计 (05)1.4 传动轴强度校核 (07)1.5 传动轴转速校核及安全系数 (07)1.6 参考⽂献 (09)概述万向传动轴⼀般是由万向节、传动轴和中间⽀承组成。
主要⽤于在⼯作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。
万向传动轴设计应满⾜如下基本要求：1.保证所连接的两根轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动⼒。
2.保证所连接两轴尽可能等速运转。
3.由于万向节夹⾓⽽产⽣的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。
4.传动效率⾼，使⽤寿命长，结构简单，制造⽅便，维修容易等。
变速器或分动器输出轴与驱动桥输⼊轴之间普遍采⽤⼗字轴万向传动轴。
在转向驱动桥中，多采⽤等速万向传动轴。
当后驱动桥为独⽴的弹性，采⽤万向传动轴。
1.传动轴与⼗字轴万向节设计要求1.1 结构⽅案选择⼗字轴万向节结构简单，强度⾼，耐久性好，传动效率⾼，⽣产成本低，但所连接的两轴夹⾓不宜太⼤。
当夹⾓增加时，万向节中的滚针轴承寿命将下降。
普通的⼗字轴式万向节主要由主动叉，从动叉，⼗字轴，滚针轴承及轴向定位件和橡胶封件等组成。
1. 组成：由主动叉、从动叉、⼗字轴、滚针轴承、轴向定位件和橡胶密封件组成2. 特点：结构简单、强度⾼、耐久性好、传动效率⾼、成本低，但夹⾓不宜过⼤。
3.轴向定位⽅式：盖板式卡环式⽡盖固定式塑料环定位式4. 润滑与密封：双刃⼝复合油封多刃⼝油封1.2 计算传动轴载荷由于发动机前置后驱，根据表4-1，位置采⽤：⽤于转向驱动桥中①按发动机最⼤转矩和⼀档传动⽐来确定T se1=k d T emax ki1i f i0η/nT ss1= G1 m’1υr r/ 2i mηm发动机最⼤转矩T emax=186Nm驱动桥数n=1，发动机到万向传动轴之间的传动效率η=0.89，液⼒变矩器变矩系数k={(k0 -1）/2}+1=1,满载状态下⼀个转向驱动桥上的静载荷G1=50%m a g=0.5*1747*9.8=8530.9N，满载状态下⼀个驱动桥上的静载荷G2=65%m a g=0.65*1747*9.8=11128.39N，发动机最⼤加速度的前轴转移系数m’1=0.8发动机最⼤加速度的后轴转移系数m’2=1.3，轮胎与路⾯间的附着系数υ=0.85，车轮滚动半径r r=0.35,i=3.6变速器⼀挡传动⽐1i=1分动器传动⽐f主减速器从动齿轮到车轮之间传动⽐i m=0.55,主减速器主动齿轮到车轮之间传动效率ηm=η发动机η离合器=0.98x0.96=0.94因为0.195 m a g/T emax>16,f j=0，所以猛接离合器所产⽣的动载系数k d=1，主减速⽐i 0=3.763所以：T se2=k d T emax ki 1i f i 0η/n =1*285.0*763.3*1*6.3*1*186*1=1070.875N T ss2= G 1 m ’1υr r / 2i m ηm =94.0*4545.0*235.0*85.0*8.0*9.8530=2376.180N ∵T 1=min{ T se2, T ss2} ∴T 1= T se2=1070.875N1.3 ⼗字轴万向节设计①设作⽤于⼗字轴轴颈中点的⼒为F ，则F= T 1/2rcos α=-4cos *10*50*2875.10703=10734.895N②⼗字轴轴颈根部的弯曲应⼒σw 和切应⼒τ应满⾜σw =32d 1Fs π（d 14-d 42）≤[σw ] τ=4F π(d 21-d 22)≤[τ]式中，取⼗字轴轴颈直径d 1=38.2mm ，⼗字轴油道孔直径d 2=10mm ，合⼒F 作⽤线到轴颈根部的距离s=14mm ，[σw ]为弯曲应⼒的许⽤值，为250-350Mpa ，[τ]为切应⼒的许⽤值，为80-120 Mpa∴σw =32d 1Fs π（d 14-d 42）=]4)^10*10(4)^10*2.38[(10*14*895.10734*10*2.38*23333-----π =1.72 Mpa<[σw ]τ=4F π(d 21-d 22) = ])10*10()10*2.38[(895.10734*42323---π =9.58 Mpa<[τ]故⼗字轴轴颈根部的弯曲应⼒和切应⼒满⾜校核条件③⼗字轴滚针的接触应⼒应满⾜σj =272（1d 1+1d 0）F n L b≤[σj ] 式中，取滚针直径d 0=3mm ，滚针⼯作长度L b =27mm ，在合⼒F 作⽤下⼀个滚针所受的最⼤载荷F n =4.6F iZ=44*1895.10734*6.4=1122.284,当滚针和⼗字轴轴颈表⾯硬度在58HRC 以上时，许⽤接触应⼒[σj ]为3000-3200 Mpa ∴σj =272b n L F d d )11(01+=2723331027284.1122])103(1)102.38(1[---+? =1.051Mpa<[σj ]故⼗字轴滚针轴承的接触应⼒校核满⾜④万向节叉与⼗字轴组成连接⽀承，在⼒F 作⽤下产⽣⽀承反⼒，在与⼗字轴轴孔中⼼线成45°的截⾯处，万向节叉承受弯曲和扭转载荷，其弯曲应⼒σw 和扭应⼒τb 应满⾜σw =Fe/W ≤[σw ]τb =Fa/W t ≤[τb ]式中，取a=40mm,e=80mm,b=35mm,h=70mm,查表4-3，取k=0.246,W=bh 2/6,W t =khb 2, 弯曲应⼒的许⽤值[σw ]为50-80Mpa ，扭应⼒的许⽤值[τb ]为80-160Mpa∴σw =Fe/W=6)1070(10351080895.107342333--- =30.045 Mpa< [σw ]τb =Fa/W t =2333)1035(1070246.01040895.10734--- =20.356Mpa<[τb ]故万向节叉承受弯曲和扭转载荷校核满⾜要求⑤⼗字轴万向节的传动效率与两轴的轴间夹⾓α，⼗字轴的⽀承结构和材料，加⼯和装配精度以及润滑条件等有关。
传动轴说明书
一、前言及传动轴系统介绍亲爱的用户，感谢您使用我厂生产的传动轴系列产品。
为了您更好地使用我们的产品，保证传动轴安全可靠地工作，请在使用前仔细阅读本说明书。
汽车传动轴系统一般由中间传动轴及支承总成、后传动轴总成组成、传动轴带滑动叉总成组成，用来把来自发动机、变速箱的输出扭矩和旋转运动传递到驱动桥，驱动车轮转动，并能适应因路面不平，车轮上下跳动引起的传递距离和角度的变化，整车传动系统如下所示：中间传动轴的前端与变速箱的输出法兰盘相连接，中间支承悬挂在车架的横梁下面（由U形托架固定），中间支承轴承安装在轴承座内、中间支承轴承可以轴向微量滑动，以此来补偿轴向位置安装误差和允许汽车在运行时轴承前后微量窜动，减少轴承的轴向受力。
轴承座装在蜂窝形橡胶环内，橡胶垫环内，橡胶垫环能够吸收传动轴的部分振动，降低噪音，并能适应传动轴安装角的误差，减少轴承上的附加载荷。
二、传动轴结构形式、特性及主要技术参数1、结构形式传动轴轴身通常是一壁厚均匀的轴管，在它的两端分别焊有万向节叉和带花键（滑动套）的轴头，滑动套在中间传动轴结构中，轴头的一端通过花键连接突缘盘；在后传动轴结构中，滑动套与轴叉相互配合，轴叉可沿滑动套轴向滑动，使滑动套作轴向滑动，传动轴可以伸缩，以适应汽车运行中后桥和车架的相对位置变化，传动轴两端用十字轴万向节分别与输入轴和输出轴连接。
2、特性传动轴总成出厂时必须100﹪进行动平衡校验，并在合适的部位焊接平衡片，以满足传动轴总成的动平衡要求。
经验收合格的传动轴在出厂前为保证动平衡后传动轴的原始装配位置，在后传动轴的轴管与花键滑动叉外表面上喷涂两个相对应的白色油漆箭头。
所有经过拆卸的传动轴在重新装复时，必须保证装配箭头在一条直线上。
后传动轴总成在整车上布置安装时，要保证滑动花键密封护套开口向下布置，防止传动轴在使用中雨水泥沙进入配合花键处，影响传动轴的使用寿命。
传动轴在整车上设计布置时，保证传动轴万向节工作夹角β与传动轴转速n的乘积nβ小于18000。
传动轴课程设计
传动轴课程设计传动轴是机械传动中的重要组成部分，是将动力从发动机传递到车辆等的装置。
它由若干个接头组成，每个接头都由外套管、内芯轴和万向节组成。
传动轴的设计和制造对整个机械传动系统的可靠性和性能至关重要。
传动轴的设计需要考虑以下几个方面：1. 动力传递能力：传动轴需要承受发动机输出的扭矩和转速的变化，因此，传动轴的表面硬度和内部材质必须能够承受这些力矩。
2. 可靠性：传动轴必须能够长期稳定地运行。
因此，在设计传动轴时，需要特别关注材料的强度和耐久性，以及万向节的设计。
3. 维护和维修：传动轴需要定期维护和检查，以确保其正常运行。
在设计传动轴时，需要考虑如何方便和快速地进行维护和维修。
4. 安全性：传动轴的设计还需要考虑安全性。
传动轴必须能够承受突然的负载和冲击，避免发生断裂和故障，以防止危险的事故发生。
在实际的生产过程中，传动轴的制造需要满足以下几个方面的要求：1. 材料选择：传动轴的材料必须具有高的强度和耐久性。
常用的材料有钢、铝和钛。
2. 工艺流程：传动轴的制造需要采用严格的工艺流程，例如精密加工、热处理等，以确保传动轴的质量和性能。
3. 质量控制：传动轴的制造需要进行严格的质量控制，包括检测和测试以确保传动轴符合设计要求和国家标准。
4. 安全防护：传动轴的制造需要满足安全性要求，在制造过程中需要使用安全设备和工具，避免工人发生意外伤害。
传动轴的应用范围非常广泛，例如汽车、工程机械、电机等领域，因此，传动轴的设计和制造对于国家经济和社会发展具有重要的意义。
同时，在生产过程中也需要注重环保和可持续发展，采用经济、环保和高效的制造方式，推动传动轴产业的健康发展。
传动轴设计说明书
所谓机械加工工艺规程，是指规定产品或零部件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件.生产规模的大小、工艺水平的高低以及解决各种工艺问题的方法和手段都要通过机械加工工艺规程来体现。
因此，机械加工工艺规程的设计是一项十分重要而又非常严肃的工作.制订机械加工工艺规程的原则是：在一定的生产条件下，在保证持量和生产进度的前提下，能获得最好的经济效益。
制订工艺规程时，应注意以下三方面的问题：1、技术上的先进性；2、经济上的合理性；3、有良的劳动条件，避免环境污染。
第一节传动轴（批量为200件）机械加工工艺规程设计一、传动轴的用途二、传动轴的技术要求三、审查传动轴的工艺性四、确定传动轴的生产类型第二节确定毛坯、绘制毛坯简图一、选择毛坯二、确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量三、绘制传动轴锻造毛坯简图第三节拟定传动轴工艺路线一、定位基准的选择二、表面加工方法的确定三、加工阶段的划分四、工序的集中与分散五、工序顺序的安排六、确定工艺路线第四节机床设备及工艺装备的选用一、机床设备的选用二、工艺装备的选用第五节加工余量、工序尺寸和公差的确定一、G轴外圆面φ40的确定二、E轴外圆面φ30的确定三、M轴外圆面φ35的确定四、F轴右边部分外圆面φ30的确定五、F轴左边部分外圆面φ30的确定六、N轴外圆面φ25的确定七、M20x1。
5螺纹的加工第六节切削用量、时间定额的计算一、切削用量的计算二、时间定额的计算第七节心得体会第八节参考文献第九节附录第一节传动轴（批量为200件）机械加工工艺规程设计一、传动轴的用途传动轴在各种机械或传动系统中广泛使用,用来传递动力.在传力过程中主要承受交变扭转负荷或有冲击，因此该零件应具有足够的强度、刚度和韧性,以适应其工作条件。
该零件的主要工作表面为E、M、F、N四个阶梯轴的外圆表面，它们的精度和表面粗糙度要求很高,在设计工艺规程时应重点予以保证。
二、传动轴的技术要求表1 传动轴零件技术要求表加工表面尺寸及偏差/mm公差及精度等级表面粗糙度Ra /μm形位公差/mm传动轴两端面215无无无M轴肩左端面32 无无无N轴肩右端面20 无无无F轴肩右端面58 无无无P面65 无0.8Q面104 无0。
传动轴设计说明书
传动轴设计说明书商⽤汽车万向传动轴设计摘要万向传动轴在汽车上应⽤⽐较⼴泛。
发动机前置后轮或全轮驱动汽车⾏驶时，由于悬架不断变形，变速器或分动器的输出轴与驱动桥输⼊轴轴线之间的相对位置经常变化，因⽽普遍采⽤可伸缩的⼗字轴万向传动轴。
本设计注重实际应⽤，考虑整车的总体布置，改进了设计⽅法，⼒求整车结构及性能更为合理。
传动轴是由轴管、万向节、伸缩花键等组成。
伸缩套能⾃动调节变速器与驱动桥之间距离的变化；万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输⼊轴两轴线夹⾓发⽣变化时实现两轴的动⼒传输；万向节由⼗字轴、⼗字轴承和凸缘叉等组成。
传动轴的布置直接影响⼗字轴万向节、主减速器的使⽤寿命，对汽车的振动噪声也有很⼤影响。
在传动轴的设计中，主要考虑传动轴的临界转速，计算传动轴的花键轴和轴管的尺⼨，并校核其扭转强度和临界转速，确定出合适的安全系数，合理优化轴与轴之间的⾓度。
关键字：万向传动轴、伸缩花键、⼗字轴万向节、临界转速、扭转强度概述汽车上的万向传动轴⼀般是由万向节、轴管及其伸缩花键等组成。
主要是⽤于在⼯作过程中相对位置不断变化的两根轴间传递转矩和旋转运动。
在动机前置后轮驱动的汽车上，由于⼯作时悬架变形，驱动桥主减速器输⼊轴与变速器输出轴间经常有相对运动，普遍采⽤万向节传动（图1—1a、b）。
当驱动桥与变速器之间相距较远，使得传动轴的长度超过1.5m时，为提⾼传动轴的临界速度以及总布置上的考虑，常将传动轴断开成两段，万向节⽤三个。
此时，必须在中间传动轴上加设中间⽀承。
在转向驱动桥中，由于驱动桥⼜是转向轮，左右半轴间的夹⾓随⾏驶需要⽽变，这是多采⽤球叉式和球笼式等速万向节传动（图1—1c）。
当后驱动桥为独⽴悬架结构时也必须采⽤万向节传动（图1—1d）。
万向节按扭转⽅向是否有明星的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节两类。
刚性万向节⼜可分为不等速万向节（常⽤的为普通⼗字轴式），等速万向节（球叉式、球笼式等），准等速万向节（双联式、凸块式、三肖轴式等）。
课程设计说明书--万向传动轴设计
万向传动轴设计1．车型及其相关参数1.1车型图片设计所选车型为：一汽解放赛龙中卡(CA1145PK2L2AEA80)1.2车型参数：驱动形式4*2 轴距4920m车身长度8.45m 车身宽度 2.5m车身高度 2.56m 最高车速93km/h 轮胎规格8.25-16 发动机最大输出功率103kw整车质量 5.8吨发动机最大转矩450N·m 最大总质量13.8吨最大扭矩转速1400发动机额定转速2500rpm 档数6档变速器最大输出扭矩610N·m 一档传动比 6.515后桥允许载荷8950Kg 六档传动比0.813刚性万向节安徽工程大学万向节------课程设计说明书挠性万不等速万向节准等速万向节等速万向节向节十字轴式双联式凸块式三销轴式球面滚轮式圆弧槽滚刀式球叉式直槽滚道式伸缩型球笼式Birfield型Rzeppa型图 2.1万向节的分类在方案选择时，我们考虑到它是用于变速器与驱动桥之间，并且在满足万向传动轴设计基本要求后，我们选择了十字轴万向节。
其结构如下图所示，注油嘴套筒滚针轴承座注油孔油道图 2.2十字轴结构图因为这种万向节结构简单紧凑，强度高，耐久性好，传动效率高，生产成本低，能使不在同轴线或轴线角较大，轴向移动较大的两轴等角速连续回转，与可伸缩的传动轴搭配在一起，构成的十字轴万向传动轴被广泛采用。
十字轴万向传动可分为单十字轴和双十字轴两种。
单十字轴万向节传动，传动轴被封闭在一套管中，套管将牵引力或制动力从驱动桥传至车架或车身。
但其结构笨重，增加了非悬挂部分的重量。
而且，由于这种结构中只用了一个十字轴万向节传动，因此不能保证主减速器主动轴与变速器第二轴的转速恒等，引起了工作不均匀性，这种万向节应用很少。
目前应用最广泛的是双十字轴万向节。
双十字轴万向节直接用两个简单十字轴万向节和一根传动轴连接。
另外双十字轴万向节的重量轻，对载重汽车而言通常只占 1.0~1.4%。
所以我们选了双十字轴万向节。
传动轴设计说明书
IV
广西大学专业课程设计说明书
4.3.1 滚针轴承初选尺寸 .................................. 16 4.3.2 一个滚针所受的最大载荷 ............................ 17 4.3.3 滚针轴承的接触应力 ................................ 17 4.4 传动轴初步设计 .......................................... 17 4.4.1 传动轴初选尺寸 .................................... 17 4.4.2 传动轴临界转速 .................................... 18 4.4.3 传动轴强度校核 .................................... 18 4.5 花键轴设计 ............................................. 19 4.5.1 花键轴初选尺寸 .................................... 19 4.5.2 花键齿侧挤压应力 .................................. 20 4.5.3 花键轴杆部扭转应力 ................................ 20 4.6 万向节凸缘叉连接螺栓设计 ............................... 21 4.7 万向节凸缘叉叉处断面校核 ............................... 21 4.7.1 弯曲应力 .......................................... 22 4.7.2 扭转应力 .......................................... 22 5 中间支承的设计 ............................................... 24 5.1 中间支承的结构分析与选择 ................................ 24 6 万向传动装置总成的技术要求、材料及使用保养 ................... 26 6.1 普通万向传动轴总成的主要技术要求 ........................ 26 6.2 万向传动轴的使用材料 ................................... 26 6.3 传动轴的使用与保养 ..................................... 27 小结 ........................................................... 28 参考文献 ....................................................... 29 致谢 ........................................................... 30
传动轴数控加工课程设计
传动轴数控加工课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解传动轴在机械加工中的重要性，掌握其基本结构及功能；2. 学生能掌握数控加工的基本原理，了解传动轴数控加工的工艺流程；3. 学生能掌握传动轴数控编程的基本方法，熟悉相关指令及其功能。
技能目标：1. 学生能够运用CAD/CAM软件进行传动轴的建模与编程；2. 学生能够操作数控机床完成传动轴的加工，并确保加工精度；3. 学生能够分析加工过程中出现的问题，并提出相应的解决措施。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对机械加工行业的兴趣，提高对数控技术的认识；2. 学生形成严谨的工作态度，注重团队合作，培养良好的职业素养；3. 学生增强对国家制造业发展的责任感，激发为我国制造业贡献力量。
课程性质：本课程为实践性课程，结合理论教学，注重培养学生的动手能力和实际操作技能。
学生特点：学生具备一定的机械加工基础知识，对数控技术有一定了解，但实际操作经验不足。
教学要求：教师应采用任务驱动、案例教学等方法，引导学生主动探究，提高学生的实际操作能力。
同时，关注学生的个体差异，因材施教，确保每个学生都能达到课程目标。
通过课程目标的分解与实施，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 传动轴基础知识：讲解传动轴的结构、分类、应用场景，使学生了解其在机械系统中的作用。
教材章节：《机械设计基础》第3章“轴的设计”。
2. 数控加工原理：介绍数控机床的工作原理、加工特点，重点讲解数控编程的基本概念。
教材章节：《数控编程与加工技术》第1章“数控机床概述”及第2章“数控编程基础”。
3. 传动轴数控加工工艺：分析传动轴的加工工艺要求，讲解加工过程中的关键技术。
教材章节：《数控加工工艺与编程》第4章“轴类零件的数控加工”。
4. 数控编程与操作：结合实际案例，教授CAD/CAM软件在传动轴加工中的应用，以及数控机床的操作方法。
教材章节：《CAD/CAM技术与应用》第6章“CAD/CAM软件在数控编程中的应用”及《数控机床操作与维护》第3章“数控机床的操作”。
车辆传动轴系统课程设计
车辆传动轴系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解车辆传动轴系统的基本结构及其工作原理；2. 学生能够掌握传动轴系统中的关键部件，如传动轴、联轴器、差速器的作用和相互关系；3. 学生能够描述并分析传动轴系统在不同行驶状态下的动力传递过程；4. 学生能够解释并计算传动轴系统的效率及影响因素。
技能目标：1. 学生能够运用图示和模型展示传动轴系统的组成和运作方式；2. 学生能够通过实验和数据分析，探究传动轴系统对整车性能的影响；3. 学生能够运用所学知识，解决实际车辆传动轴系统中的简单问题；4. 学生能够设计简单的传动轴系统模型，并进行模拟测试。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣和热情，提高对车辆传动轴系统学习的积极性；2. 增强学生的团队合作意识，培养在项目研究和实验过程中的沟通协作能力；3. 培养学生严谨的科学态度和问题解决能力，使其在遇到困难时保持坚持和毅力；4. 引导学生关注汽车行业的发展，认识到传动轴系统在节能、环保等方面的重要性，培养社会责任感。
二、教学内容1. 传动轴系统的基本概念与结构：- 传动轴系统的定义及作用；- 传动轴、联轴器、差速器等关键部件的结构及功能。
2. 传动轴系统的工作原理：- 动力传递过程及原理；- 不同行驶状态下传动轴系统的动力分配。
3. 传动轴系统效率及影响因素：- 传动轴系统效率的计算方法；- 影响传动轴系统效率的因素分析。
4. 传动轴系统在汽车中的应用：- 传动轴系统在不同类型汽车中的应用实例；- 传动轴系统对整车性能的影响。
5. 实践操作与案例分析：- 传动轴系统模型的设计与制作；- 实际案例分析与讨论。
6. 教学进度安排：- 基本概念与结构（第1课时）；- 工作原理（第2课时）；- 效率及影响因素（第3课时）；- 传动轴系统在汽车中的应用（第4课时）；- 实践操作与案例分析（第5-6课时）。
教学内容依据课程目标，结合教材相关章节进行组织，确保教学内容的科学性和系统性。
传动轴使用说明书
HQC一般性使用说明HQC传动轴总成的一般性使用说明：1.车辆使用规范及说明；为了保证车辆的正常工作和交通安全，必须定期、及时的按河北恒传汽车传动轴有限公司规定的内容对传动轴进行保养。
此外必须注意：（1）严禁用高速挡起步。
（2）严禁猛抬离合器起步。
（3）严禁超过规定的最大允许扭矩。
（4）严禁超载、超速行驶。
（5）应经常为万向节加注润滑脂并检查传动轴工作情况。
（6）在保养中经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，应经常检查传动轴是否变形。
（7）为了保证传动轴的平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。
应经常为万向节十字轴轴承加注润滑脂，夏季应注人3号锂基脂，冬季注入2号锂基脂。
2.必须遵守规定：（1）驾驶员在每日行车前必须对车辆进行安全性检查；（2）不允许对传动轴系统进行改装；（3）驾驶员应遵守车辆扭矩的规定，并按期进行规定车辆检查和保养；（4）修理时必须使用原厂配件。
3.维修提示：（1）只有当传动轴的全部零配件均为真正河北恒传汽车传动轴有限公司的产品，并按本厂规定的要求进行使用和保养时，本厂才承担担保的义务。
（2）所进行的维修工作请通知河北恒传汽车传动轴有限公司。
4.服务及零配件：河北恒传汽车传动轴有限公司向您提供有关HQC传动轴的技术咨询及提供真正的HQC零配件，修理时一定要使用真正的HQC零配件。
由于河北恒传汽车传动轴有限公司不断对产品进行改进，因此本厂保留对说明书更改技术细节的权利。
二、传动轴的保养规范保养项目保养周期执行两项中先到达者按里程> 初次行驶每30000 每90000 每150000每2000公里公里公里公里按时间> 第一个月后每3个月每6个月每一年机械检查及润滑初次行驶50公里或150公里后，按规定的拧紧力矩再次拧紧传动轴连接螺栓螺母（每次维修保养后也相同）检查所有螺栓螺母是否拧紧到规定力矩检查过桥支承轴承，滑动花键副、万向节的润滑脂是否充足。
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湖南科技大学课程设计名称：传动轴(批量为200件)机械加工工艺规程设计学生姓名：学院：机电工程学院专业及班级： 08级材料成型及控制工程1班学号：指导教师：胡忠举2010年12月15日至诚致志、唯实惟新目录一．机械制造课程设计的目的…………………………………………………二．生产纲领的计算与生产类型的确定………………………………………1.生产类型的确定……………………………………………………………2.生产纲领的计算……………………………………………………………三．传动轴的工艺性分析…………………………………………………………1.零件的结构特点及应用………………………………………………………………2.零件的工艺分析……………………………………………………………四. 选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图……………………………………1.毛坯的选择………………………………………………………………2.确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量……………………………………3.设计毛坯图……………………………………………………………五. 选择传动轴的加工方法，制定工艺路线……………………………………1.定为基准的选择…………………………………………………………2.零件表面加工方法的确定………………………………………………3.制定工艺路线……………………………………………………………4.热处理工序的安排…………………………………………………………六. 机床设备的选用………………………………………………………………1．机床设备的选用…………………………………………………………2．工艺装备的选用…………………………………………………………七. 工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算……………………………八. 确定工序的切削用量…………………………………………………………九. 时间定额的计算………………………………………………………………十. 提高劳动生产率的方法………………………………………………………十一. 课程设计体会…………………………………………………………………十二. 参考文献……………………………………………………………………十三. 附录…………………………………………………………………………一、机械制造课程设计的目的机械制造技术基础课程设计是学完了机械制造技术基础课程及经过了生产实习之后，进行的一个重要的实践性教学环节。
学生通过设计能获得综合运用过去所学过的全部课程进行机械制造工艺及结构设计的基本能力，为以后做好毕业设计、走上工作岗位进行一次综合训练和准备。
它要求学生全面地综合运用本课程及有关先修课程的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计和机床夹具的设计。
其目的是：（1）培养学生综合运用机械制造工程原理课程及专业课程的理论知识，结合金工实习、生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决机械加工工艺问题，初步具备设计中等复杂程度零件工艺规程的能力。
（2）培养学生能根据被加工零件的技术要求，运用夹具设计的基本原理和方法，学会拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计，进一步提高结构设计能力。
（3）培养学生熟悉并运用有关手册、图表、规等有关技术资料的能力。
（4）进一步培养学生识图、制图、运算和编写技术文件的基本技能。
（5）培养学生独立思考和独立工作的能力，为毕业后走向社会从事相关技术工作打下良好的基础。
二、生产纲领的计算与生产类型的确定机械加工的工艺规程的详细程度与生产类型有关，不同的生产类型由产品的生产纲领来区别。
1.生产类型的确定（1）零件的生产类型是指企业生产专业化程度的分类，它对工艺规程的制定具有决定性的影响。
机械制造的生产类型一般分为大量生产、成批生产和单件生产，成批生产分为大批生产、中批生产、和小批生产。
产量越大生产专业化程度越高。
按重型机械、中型机械、和轻型机械的年生产量列出了不同的生产类型的规如表1：表1 各种生产类型的规(2)生产类型的划分要考虑生产纲领还得考虑产品本身的大小及其结构的复杂性。
2.生产纲领的计算（1）生产纲领是产品的年生产量。
生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺规程起着很重要的作用，它决定了各工序所需的专业化和自动化的程度以及所选用的工艺方法和工艺装备。
（2）零件的生产纲领的计算方式N=Qm(1+α%)(1+β%)结合生产实际：零件的备品率α%和零件的平均废品率β%分别取3%和0.5%，产品的年产量Q要求为200件/年，每台产品中该零件的数量为1件/台。
所以综合以上数据代入上式中得：N=207件（3）传动轴轴的重量估计为m=1.31Kg查《机械制造技术基础课程设计指导教程》表1-3知该传动轴为轻型零件，依据表1得传动轴的生产类型为小批量生产。
三、传动轴的工艺性分析1.零件的结构特点及应用轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。
它在机器中主要用于支承齿轮，带轮，凸轮以及连杆等传动件，以及传递扭矩。
按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴，锥度分轴，空心轴，曲轴，凸轮轴，偏心轴，各种丝杆等。
它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。
轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面，圆锥面，孔和螺纹及相应的端面所组成。
轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。
图示传动轴零件属于台阶轴零件，由圆柱面，轴肩，螺纹，螺尾退刀槽，砂轮越程槽和键槽等组成。
轴肩一般用来确定安装在轴上的零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。
2.零件的工艺分析传动轴毛坯材料为45钢。
该材料属于优质碳素钢，经热处理后具有良好的综合力学性能，即有较高的强度和较高的塑性，韧性，一般用来制作机床主轴，机床齿轮和其它受力不大的轴类零件。
主要技术要求如下：根据工作性能与条件，该传动轴图样规定了主要轴颈M,N外圆P,Q以及轴肩E有较高的尺寸，位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。
这些技术要求必须在加工中给予保证。
因此，该传动轴的关键是轴颈M,N和外圆P,Q 及轴肩E的加工。
四、选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图1.选择毛坯45钢是轴类零件的常用材料，它价格便宜经过调质后，可得到较好的切削性能，而且能够获得较高的强度和韧性等综合机械性能，调质后表面硬度可达220-240HBS。
轴类毛坯，常用圆棒料和锻件，根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。
毛坯经过加热锻造后，可使金属部纤维组织表面均匀分布，获得较高的抗拉，抗弯及抗扭强度；锻造后的毛坯，能改善金属部组织，提高其抗拉，抗弯等机械性能。
同时，因锻件的形状和尺寸与零件相近，可以节约材料，减少切削加工的劳动量，降低生产成本。
在选择锻件的制造方法时，并非是制造精度高就越好，需要综合考虑机械加工成本和毛坯制造成本，以达到零件制造总成本最低的目的。
当生产批量较小，毛坯精度要求较低时，锻件一般采用自由锻造法生产。
根据传动轴的制造材料（45钢），毛坯类型可采用型材和锻件，现选用锻件；毛坯采用自由锻造法。
2.确定机械加工余量，毛坯尺寸和公差(1) 公差等级该锻件的尺寸公差等级IT为13-15级，加工余量等级为普通级。
故IT为15级，MA为普通级。
（2）锻件质量根据计算可得机械加工后零件的质量为传动轴的重量估计值为1.31Kg。
由此可初步估计机械加工前锻件毛坯的重量为2.5Kg。
确定传动轴毛坯的余量根据阶梯轴的自由锻造机械加工余量的计算公式（D<65mm时，按65mm 计算，L<300mm时，按300mm计算），传动轴锻件余量计算如下： A= L0.26*D0.2*0.5= 3000.26* 650.2*0.5=6.56mm取整数7mm。
(3)锻件的形状复杂系数通过上面的计算知毛坯和零件的质量，锻件的形状复杂系数S=mt /mn=2.5/3.0=0.83 ，其中mn=472*π*215*10-6/4=3.0Kg。
由于0.83介于0.63和1之间，故该锻件的形状复杂系数为S1级。
（4）锻件的材质系数M由于该传动轴零件材料是45钢，是碳的质量分数小于0.65%的碳素钢，故该锻件的材质系数属M1。
（5）零件表面的粗糙度由零件图可知，该轴除E表面的粗糙度为0.3微米外，其它各加工表面的粗糙度均大于或等于0.8微米，螺纹的表面粗糙度为3.2微米，键槽的表面粗糙度为3.2微米。
（6）确定机械加工余量根据锻件质量，零件表面粗糙度，形状复杂系数查表2-9，由此查得单边余量在厚度方向3.5mm，平方向亦为3.5mm。
不妨取锻件各外径的单边余量为3.5mm，各轴向尺寸的单边余量亦为3.5mm。
（7）确定毛坯尺寸表2（8）确定毛坯尺寸公公差表3表2，表3依据机械制造技术基础课程设计指导教程表2-10,2-11查得。
3.设计毛坯图零件毛坯图见附件1五选择传动轴的加工方法，制定工艺路线1.定位基准的选择合理选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。
由于该传动轴的几个主要配合表面（N，M）及轴肩面（Q，P）对基准轴线A-B 均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端面中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。
（1）传动轴零件的精基准传动轴零件的加工，以两端的中心孔作为定位精基准。
因为轴的设计基准是中心线，这样既符合基准重合原则，又符合基准统一原则，还能在一次装夹中最大限度地完成多个外圆及端面的加工，易于保证各轴颈间的同轴度以及端面的垂直度。
（2）传动轴零件的粗基准轴类零件的粗加工，可选择外圆表面作为定位粗基准，以此定位加工两端面和中心孔，为后续工序准备精基准。
中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端面，钻中心孔。
但必须注意，一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端面中心孔，而应该以毛坯外圆作为粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车出一端外圆；然后以已车过的外圆作基准。
用三爪自定心卡盘装夹，车另一端面，钻中心孔。
如此加工中心孔，才能保证两孔中心同轴。
2.零件表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆，端面，槽，螺纹面等，材料为45钢。
根据传动轴零件上各加工表面的尺寸精度和表面的粗糙度确定各加工方法，其加工方法选择如下：表4（1）轴类零件外圆加工方法对于中小型铸铁和锻件，可以直接进行粗车，经过粗车后工件的精度可达到IT11-IT13，表面粗糙度Ra值可50微米至100微米，粗车可切除毛坯的大部分余量。
对经过粗车的工件，采用半精车可达到IT8-IT19级精度，表面粗糙度Ra值可3.2微米至6.3微米。
对于中等精度的加工表面，半精车可作为终加工工序，也可作为磨削或精加工的预加工工序。