海门房地产市场调查报告

海门市房地产市场分析报告

目录

一、环境部分 (2)

（一）城市概述 (2)

1. 基础概况 (2)

2. 区域人口 (2)

3. 交通情况 (3)

（二）经济概况 (4)

1. 国内生产总值 (4)

2. 人均GDP (5)

3. 社会消费品零售总额 (6)

4. 财政收入 (7)

5. 居民收入 (7)

（三）海门市城市规划 (9)

1. 海门规划简介 (9)

2. 海门城区 (10)

3. 临江新区 (11)

4. 滨海新区 (11)

二、市场部分 (12)

（一）土地市场 (12)

1. 年度土地成交情况 (12)

2. 年度土地分区域成交情况（不含工业） (13)

3. 年度土地分区域成交楼板价情况（不含工业） (14)

（二）商品房市场 (15)

1. 商品房供应情况 (15)

2. 海门城区近期楼盘情况 (17)

三、海门市城市综述 (19)

一、环境部分

（一）城市概述

1.基础概况

海门市位于江苏省东南，位于长江和沿海两大开放带的交汇点上，东临黄海，南依长江，是中国黄金水道与黄金海岸“T”字型的结合点。与国际大都市上海隔江相望，西靠港口城市南通，北倚广袤的江海平原，素有“江海门户”之称。

海门区位图

2.区域人口

辖区总面积1148平方公里，城区面积33平方公里，市辖19镇、1乡。2010年末全市户籍人口99.86万人，比上年末增加276人，全年出生人口7900人，人口出生率为7.9‰；死亡人口7266人，人口死亡率为7.3‰；人口自然增长率为0.6‰。

3.交通情况

海门区位优越，交通便捷：从海门出发去上海虹桥、浦东国际机场只需要2-2.5小时，苏东南离上海最近的地方；去南通兴东机场只需要30分钟；临近南通国际集装箱码头可发往亚洲各大港口和西欧等地。

海门主要交通图

除此之外，海门潜在交通优势也同样十分突出：

一是长江口越江通道工程，即浦东到崇明的越江隧道和崇明到海门的越江大桥——崇海大桥。目前大桥的立项设计正在紧锣密鼓地进行。届时长江入海口将形成一条南北贯通的大通道，海门到浦东只需要一个半小时。

二是苏通大桥工程，即南通和苏州之间兴建长江公路大桥，该桥

位于海门市区西侧，建成后将进一步缩短海门与苏南其他城市的距离。

三是宁启铁路工程，即南京至启东铁路。

四是宁通高速公路东延工程贯穿海门全境，现已正式通车。（二）经济概况

海门市是国务院最早批准的对外开放县（市）之一，处于上海浦东经济辐射圈内，经济与社会各项事业发展迅速，素有“金三角上的小浦东”之称。近五年来，海门市在“十一五”规划确定的目标和任务的指引下，紧紧围绕“三先一争”（全面领先苏中、抢先跨过长江、率先实现小康、争当苏中第一强市）的总体要求，大力实施“工业化、城市化、国际化、新农村建设”的“三化一新”战略，经济和社会发展取得了显著成绩。

1.国内生产总值

2010年海门实现国内生产总值500.1亿元，同比增长14.3%；第一产业增加值37.29亿，第二产业增加值301.95亿，第三产业增加值160.86亿。

2007-2010年海门市GDP走势图

从2010年南通各地级市（县）对比情况来看，海门市国内生产总值居各县市之首。

2.人均GDP

2010年海门市人均国内生产总值55908元，同比增长14.4%。

3.社会消费品零售总额

2010年海门市社会消费品零售总额达173.71亿元，同比增长18.4%，人均年消费17395元。近几年居民消费能力一直保持较高的提升速度，并在南通各县市中消费水平也居前列。

4.财政收入

近几年海门市财政收入一直保持较快速度增长，2010年财政收入总额达70.51亿元，其中一般预算财政收31.27亿元。

5.居民收入

2010年海门市城镇居民人均可支配收入22930元，同比增长11.3%，农民纯收入11372元，同比增长13.7%。城乡居民收入名列

苏中苏北第一。

从南通各县市居民收入对比情况来卡，海门市无论是城镇居民人均可支配收入还是农民人均纯收入都位居各县市之首。

（三）海门市城市规划

1.海门规划简介

海门市城市功能定位为：“长江三角洲北翼先进制造业基地，苏中、苏北接轨上海与苏南的前沿阵地；重要的农业产业化基地，并将沿海的现代化生态宜居地，全国家纺绣品名城”。

在城市化发展方面，规划中指出海门市城市发展战略为：“大力强化城区，带动周边地区发展；积极扶持重点城镇，促进区域城市化；全面提高城镇发展质量，推动城乡统筹协调发展”。海门市域城镇空间形成“一主、两副、一带”的空间发展格局，其中“一主”即海门城区，包括主城区和滨江新区；“两副”即重点中心城镇三星镇和包场镇；“一带”即沿江城镇发展带；另外，位于东灶港的滨海新区，

也是近几年海门市重点发展区域。

2.海门城区

从规划上来看，海门城区逐步形成“一主一次”（主城区、滨江新区）组团式城市结构形态，至2020年，城区规划用地面积达50.66平方公里，城区人口规模达43万人。规划确定10个居住区，其中主城区9个，滨江新区1个。主城区是全市的政治、经济、文化、教育、科研和商贸物流中心，主要承担全市的创新、服务和管理功能；滨江新区主要大用水量、大运输量的工业及商贸物流、休闲等服务业。

3.临江新区

海门市临江新区，位于海门城区东南部，南倚长江，北接宁启高速公路，新建的沿江公路横贯全区。新区总面积58.3平方公里，拥有长江岸线25公里。区内基础设施齐全，功能完善。新区坚持“国际化、精品化、特色化”发展理念，努力发展濒江临港型产业，目标在5年内，建设成为上海北翼集工业、商贸、研发、物流、生活、居住于一体的绿色生态滨江新城。

4.滨海新区

滨海新区位于海门市东北角，新区规划面积100平方公里。新区拥有6公里15米以上的深水海岸线，可建3-5万吨级深水码头泊位，其对面的三夹沙、腰沙海域可建5-30万吨级码头群。滨海新区积极策应海门市委、市政府全力推进沿海大开发的战略举措，奋力抢抓江苏沿海规划和长三角一体化两大国家战略叠加机遇，以建设“江苏沿海一流新区”为目标，紧紧围绕“突破港口、集聚产业、打造新城”这一主题，全力打造以滨海新城、深水海港中心、现代工贸中心、生态旅游中心和渔货集散中心等“一城四中心”为框架的产业层次高、集聚效应强、综合功能全的现代化工业港城。