公路断面识图汇总

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公路市政工程识图

公路市政工程识图
路线工程图
1.1路线平面图 1.2路线纵断面图 1.3路线横断面图
1.1路线平面图
教学目标
1、熟练进行平面图线形识读; 2、能够正确认识平面线形要素的意义; 3、掌握平面直线,圆曲线,缓和曲线设置,几何要素计算方法。
一、概述
1、路线平面图的作用 表达路线的方向、平面线型(直线和左、右弯道)以及沿线两侧一定范 围内的地形、地物状况。
设计高程426.18-0.9=425.28m
K5+100与起点横距x2=K5+100-K4+940=160m 竖距y2=x22/2R=1602/2×2000=6.4m 切线高程=423.18+160×0.05=431.18m
设计高程431.18-6.4=424.78m
1.3路线横断面图
教学目标
1、熟练进行横断面图线形识读; 2、掌握横断面土石方计算方法。
正值为填高,负值为挖深
(6)竖曲线
定义:纵断面上两个坡段的转折处,为了便于行车,用一段曲线来缓和, 称为竖曲线。
变坡点:相邻两条坡度线的交点。 变坡角:相邻两条坡度线的坡度值之差,用w表示。 W=α2-α1=tgα2-
tgα1= i2- i1
凹形曲线w > 0 i2
i3
i1
wα2
凸形曲线w < 0
4、路基横断面设计图
在对应桩号的地面线上,按标准横断面确定的路基形式、尺寸、设计高 程,将路基底面线和边坡线绘制出来(俗称“戴帽”)。
细实线表示地面线; 粗实线代表路基高度线; 横断面比例尺一般采用1:200。
图下标注:
该断面里程桩号,
中心线处填方高度hT(挖方 高度hW),
填方面积AT(挖方面积Aw), 设计高程,

公路识图

公路识图

一、公路工程路线平面图识读
路线平面图制图的一般规定 平曲线特殊点如第一缓和曲线起点、圆曲 线起点、圆曲线中点、第二缓和曲线终点、 第一缓和曲线起点、圆曲线终点的位置, 宜在曲线内侧用引出线的形式表示 缩图中的主要构筑物如图表示 图中的文字说明除“注”外,宜采用引出 线的形式标注
一、公路工程路线平面图识读
三、公路工程横断面图识读
路线横断面图制图的一般规定 路面线、路肩线、边坡线、护坡线应采用 粗实线表示;路面厚度应采用中粗实线表 示;原有地面线应采用细实线表示,设计 或原有道路中线应采用细实点划线表示, 如图
三、公路工程横断面图识读
路线横断面图制图的一般规定 当道路分期修建、改建时,应在同一图纸 中示出规划、设计、原有道路横断面,并 标注各道路中线之间的位置关系。规划道 路中线应采用细双点划线表示。规划红线 应采用粗双点划线表示。在设计横断面图 上,应注明路侧方向。如图
三、公路工程横断面图识读
路线横断面图识读 路基横断面图。路基横断面图是按照路基 设计表中的每一桩号和参数绘制出的路基 横断面图。图中除表示出了该横断面的形 状外,还标明了该横断面的里程桩号,中 桩处的填挖值,填、挖面积,以中线为界 的左右路基宽度等数据
三、公路工程横断面图识读
路线结构设计图识读 路面类型-按路面面层的使用性质、材料组成类型以及结构强度和稳定性的不同,路 面可分为四个等级
位于面层之下和垫层或土基之上,基层起承载和传力的作 用,应具有较高的强度、刚度和足够的水稳定性;路面基 层通常分两层(上基层、底基层)辅助 介于基层与土基之间,可起隔水、排水、隔温、传递和扩 散荷载作用;要求材料强度不一定很高,但水稳定性要好; 材料的隔温、隔水和隔土性能应较好
基层

公路(道路)施工识图非常全面

公路(道路)施工识图非常全面

1.基本图2.详图识读工程图的注意事项1、熟悉图样基本规格,了解工程构筑物的基本构造;2、记住常用图例;3、由粗到细、由大到小;4、结合各类图纸;5、结合实际。

市政工程常用图例道路工程图道路路线是指沿道路长度方向的行车道中心线。

道路的路线设计最后结果是以平面图、纵断面图、横断面图来表达的。

道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影,它表达了道路的平面位置。

道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图,它表达道路的竖(高)向位置。

道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图,它表达了道路的横断面设计情况。

道路工程平面图的作用:表达路线的方向、平面线形(直线和左、右弯道)、路线的横向布置、路线定位以及沿线两侧一定范围内的地形、地物状况。

(一)道路平面线形设计平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线。

道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数,保持线形的连续性和均衡性,避免采用长直线,并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。

对于车速较高的道路,线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。

1、直线直线的优点两点之间距离最短。

具有短捷、直达的印象。

行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。

测设简单方便(用简单的就可以精确量距、放样等)。

在直线上设构造物更具经济性。

直线的缺点直线单一无变化,与地形及线形自身难以协调。

过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时,易使驾驶人员感到单调、疲倦。

在直线纵坡路段,易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。

易对长直线估计得过短或产生急躁情绪,超速行驶。

直线的运用采用直线线形时必须注意线形与地形的关系,在运用直线线形并决定其长度时,必须慎重考虑,一般不宜采用长直线。

2、圆曲线各级公路和城市道路不论转角大小均应设置圆曲线。

圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点。

曲率1/R=常数,测设和计算简单;比直线更能适应地形的变化;在圆曲线上行驶要受到离心力的作用;要比在直线上行驶多占用道路宽度;在小半径的圆曲线内侧行驶时,视距条件较差。

公路工程识图

公路工程识图

公路工程识图一.道路工程识图道路由路线和构造物组成。

路线工程图包括:1,路线平面图,2,路线纵断面图,3,路线横平面图,(1)路线平面图的作用表达路线的方向,平面线形(直线和左,右弯道)以及沿线两侧一定范围内的地形地物状况。

(2)路线平面图的内容地形,路线,资料表地形部分:(1)地形部分:山岭区采用1:2000丘陵和平原区采用1:5000(2)方位:两种表示方法:(3)地貌,地物地貌:用等高线表示。

等高线越稠密,表示高差越大,反之,高差越小。

相邻等高线的高差为2米。

地物:用图列表示。

路线部分(1)粗实线表示道路中心线(设计线)(2)路线的长度用里程表示,由左往右递增。

(3)控制点,标高水准点:(4)路线的平面线形有直线和曲线对于曲线路线的转弯处,用交点编号表示,a为偏角(a z 为左偏角,a y 为右偏角),指沿路的前进方向向左或向右偏转的角度。

路线纵断面构成纵断面图识读1,图样部分(1)水平方向表示长度,垂直方向表示超高。

垂直方向比列比水平方向放大十倍。

(2)比列:水平1:2000或1:5000垂直1:200或1:500,规定为水平的十倍。

(3)地面线(细实线),是设计中心线(中心桩)原地面高程连线。

(4)设计线(粗实线),代表设计高程。

(5)竖曲线分为凸形曲线和凹形曲线。

(6)构造物名称,规格和中心桩号。

桥涵,隧道,涵洞,通道统称构造物。

(7) 水准点里程,编号,高程和具体位置。

资料部分(1)地质状况为设计和施工提供依据(2)坡度/坡长纵坡定义及计算纵坡:路线的纵线坡度,为高差与水平距离的比值,用i表示。

各级公路最大纵坡最小纵坡的规定:原理:坡长太长,行车困难,上坡速度低,下坡危险,限制纵坡对山区公路而言,可以缩短里程,减低造价。

最小纵坡0.3%-0.5%,一般情况下0.5%为宜,满足排水要求(3)直线及平曲线(4)桩号千米桩,百米桩,二十米整桩,曲线要素点桩,构造物中心点以及加桩。

(5) 标高(与里程桩号点对应)设计高程:路基边缘点设计高程地面高程:原地面点中心点标高(正直为填高,负值为挖深)(6) 竖曲线定义:纵断面上两个坡段的转折处,为了便于行车,用一段曲线来缓和,称为竖曲线。

公路市政工程识图

公路市政工程识图

2、资料部分
(1)地质状况 为设计和施工提供依据。 (2)坡度/坡长
3.0 600
表示路线为上坡,坡度3.0%,坡 长600m
1.0 380
表示路线为下坡,坡度1.0%,坡 长380m
3.0
1.0 其中分格线“ ”表示两坡边坡点
600 380 位置,与图形部分变坡点里程一致
纵坡定义及计算
纵坡:路线的纵线坡度,为高差与水平距 的比值,用i表示。
如:
1-20m石拱桥 K6+900
表示在里程桩K6+900处有 一座单跨20m的石拱桥, 桥中心桩号为K6+900
(7)水准点里程、编号、高程和具体位置

BM15 63.14 表示在里程桩K6+220右侧岩

石上设有一水准点,水准点编

号为BM15,高程为63.14m。
K6+220 在右侧6m的岩石上
路线工程图
1.1路线平面图 1.2路线纵断面图 1.3路线横断面图
1.1路线平面图
教学目标
1、熟练进行平面图线形识读; 2、能够正确认识平面线形要素的意义; 3、掌握平面直线,圆曲线,缓和曲线设置,几何要素计算方法。
一、概述
1、路线平面图的作用 表达路线的方向、平面线型(直线和左、右弯道)以及沿线两侧一定 范围内的地形、地物状况。
2、路线部分
(1)粗实线表示道路中心线(设计 线); (2)路线的长度用里程表示,由左往 右递增。 路线左侧 “ ” 表示为公里桩, 两个 请公说里出图桩纸之上路间段路的长线度上是多设少有?路“ ”表示百米 段桩起。点与本条路设计起点距离是多少 1.9KM 3.3KM
(3)控制点,标高水准点

最新完美版公路断面识图32页PPT

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55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来

谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
最新完美版公路断面识图
11、用道德的示范来造就一个人,显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
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路线横断面应考虑的因素ຫໍສະໝຸດ 1.平曲线资料:半径、缓和曲线、偏角、曲线位置(交点桩 号)等; 2.每个中桩的填挖高度; 3.路基宽度,路面宽度(分别确定左右侧宽度); 4.各中桩的超高值; 5.路基标准横断面图式(典型横断面 ); 6.路基边坡坡度值; 7.边沟、截水沟的形式及尺寸; 8.弯道上视距的是否得到保证(视距台设计)。 9. 用地面积
C、路基土石方调配
土石方调配的目的:确定填方用土的来源、挖方弃土的去向; 以及计价土石方的数量和运量等。 土石方调配原则 (1)就近利用,以减少运量; (2)不跨沟调运; (3)高向低调运; (4)经济合理; 土石方调配后,应按下式进行复核检查: 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方
D、横断面上超高值的计算
定义:超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基 设计高程的高差。(旋转方式不同,超高的计算公式也是不同的,具体见《道 路勘测设计》一书)
旋转阶段 双坡阶段
全超高阶段
ZH
HY
6、横断面上加宽的设置
A、《标准》规定,在设计半径小于250M 的弯道上必须要设置加宽;加宽值可分为 三类。


2. 有中间带公路的超高过渡
绕中间带的中心线旋转:中间带宽度较窄 (≤4.5m)的公路可采用; 绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的均可采用 绕各自行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用
B、超高缓和段长度
一般为缓和曲线的全长,对于四级公路可在直线段上设置超高缓和段。

三 路线篇之横断面


1、概述
道路横断面图的定义:指 道 路 中 线 上各 点 垂 直 于路 线前进方向的竖向剖面图 。 见下图 a 、 b 、 c ,为公路 横断面的形成过程。
2、路幅的构成
高速、一级公路横断面组成
二、三、四级公路横断面组成
不同等级 公路的路 幅的构成
3、路基标准横断面及一般横断面(路基路面篇)
F. 绘制横断面图。 G. 完成所要求的各种表格

路基设计表、用地面积表、路基土石方数量计算表
5、横断面上超高的设置
A、超高的设置 (1)超高过渡方式:

1 . 无中间带道路的超高过渡 绕路面内边缘旋转:一般用于新建工程。 绕路中线旋转:一般用于改建工程 绕路面外边缘旋转:可在特殊设计时采用。

K5+300.00 T=2.52
C. 绘出防护及加固设施的断面图。 D .根据综合排水设计,画出路基边沟、截水沟、排灌渠等 的位置和断面形式。 E. 路线横断面应考虑的因素

1.平曲线资料:半径、缓和曲线、偏角、曲线位置(交点桩号)等; 2.每个中桩的填挖高度; 3.路基宽度,路面宽度(分别确定左右侧宽度); 4.各中桩的超高值; 5.路基标准横断面图式(典型横断面 ); 6.路基边坡坡度值; 7.边沟、截水沟的形式及尺寸; 8.弯道上视距的是否得到保证(视距台设计)。 9. 用地面积

作业:
已知某二级公路,路基宽度为 12m ,水泥混凝土路面, 有一桩位填挖高度 4.12m ,路基边坡为 1:1.5 。试按 1:200 比 例尺绘出该断面的横断面图,并计算横断面面积。 该点横断面地面线实测资料如下:
K5+300.00 右:3.7,-0.17,12.7,-1.07,25,-2.31 左:6.4,0.82,8.7,1.3,13.58,1.79,25,2.87

(4)计价土石方数量 计价土石方数量=挖方数量+借方数量 3 如某工程土石方数量:填方500m 挖方200m3 借方400m3 弃方100m3 3 则计价土石方数量=600m

一般工程的土石方总量,实际上是指计价土石方数量。一条 公路的土石方总量,一般包括路基工程、排水工程、临时工程、 小桥涵工程等项目的土石方数量。 对于独立大、中桥梁、长隧道的土石方工程数量应另外计算。
关于调配计算的几个问题
(1)经济运距: 移挖作填与附近借方经济比较,调运填方的最大距离即所 谓“经济运距”。

式中:B——借土单价(元/m3); T——远运运费单价(元/m3· km); L兔——免费运距(km)。 (2)平均运距 运距:是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。 平均运距:挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号的距离计算。 (3)运量 土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。单位: m3·km

4、横断面图绘制方法 A.在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的,若是纸上定线,可从大比例尺的地 形图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1:200。

B.绘出设计线:“戴帽子” (注意要考虑到超高与加宽)
K5+300.00 右:3.7, -0.17, 12.7, -1.07, 25, -2.31 左:6.4, 0.82, 8.7, 1.3, 13.58,1.79, 25, 2.87
3. 土石方数量计算应注意的问题:





(1)填挖方数量分别计算,(填挖方面积分别计算); (2)土石方应分别计算,(土石面积分别计算); (3)路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积,(填方 扣除、挖方增加); (4)大中桥位处所占的路基土石方应扣除。 4. 编制路基土石方数量计算表 5. 编制每公里路基土石方数量表
A、横断面面积计算
1、积距法:(条分法) 适用于不规则图形面积计算。 把横断面图划分成若干条等宽的小条,累加每一小条中心处的高 度,再乘以条宽即为该图形的面积。
2、块分法:
把横断面图上地面线及设计线的转折点划分成若干块不等宽 的梯形或三角形,分别计算为一块图形的面积并累加起来, 即为该图形的面积。 适用于计算机计算,精度高。
C、加宽的过渡:
加宽缓和段:路面由直线上的正常宽度过渡到曲线 上加宽后的宽度的渐变段,一般为缓和曲线全长。 1.比例过渡:适用于二、三、四级公路 2 .高次抛物线过渡:适用于适用于高速、一级公 路及对路容有要求的二级公路。 3.回旋线过渡:适用位置同2。
7、
路基土石方数量计算及调配
前轮
后轮

B. 平曲线加宽的基本要求:
路面应在曲线内侧进行加宽。 路面加宽后,路基也应相应加宽。 四级公路路基采用 6.5m 以上宽度时,当路面加宽后剩余的 路肩宽度不小于 0.5m 时,则路基可不予加宽;小于 0.5m 时, 则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。 分道行驶公路,当圆曲线半径较小时,其内侧车道的加宽 值应大于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差 值。
南阳 市公 路技 工学 校
复习上节内容
纵断面图定义:用假想面沿着道路中线竖向剖切后展开图 即为路线纵断面;在路线纵断面图上研究路线线位高度及 坡度变化情况。 其内容包括图样、测设数据和竖直高程标尺三个部分。 纵断面的读图顺序; 纵断面的计算内容; 1、坡度坡长检核 2、设计高程复核 3、填挖高度检核 3、竖曲线检核:检核竖曲线的坡差、曲线要素以及曲线高 程计算是否正确。 4、验算合成坡度。5、检查“纵坡及竖曲线表” 注意平面线形、纵断线形的组合
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3、坐标法
已知断面图上各转折点坐标(xi,yi),则断面面积为:
B、土石方数量计算

1. 平均断面法:
若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近,则 可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为:

2. 棱台体积法: 若 F1 和 F2 相差甚大, 则与棱台更为接近。 其计算公式为:
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