井下运输系统检修技术措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD521

井下运输系统检修技术措施通用版

The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.

标准/ 权威/ 规范/ 实用

Authoritative And Practical Standards

井下运输系统检修技术措施通用版

使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。

为了保证井下运输系统的安全、连续、可靠，保障生产的正常运行，经矿研究决定，在春节检修计划期间，由机电队、机运队、综采队、综掘队、普掘队对井下运输系统机电设备进行检修，为保证该项工作的顺利检修，特编制本措施，希望各参加人员遵照执行。

一、检修前的准备：

1、检修人员应配齐需用的工具、起吊用具、仪器、仪表、棉纱(丝)等用品，当日检修所需的材料、备件的数量要充足。

2、检修负责人应向全体检修人员讲清检修内容、人员分工、安全措施及注意事项。

3、对所维修的设备需要停电时，必须要停电、闭锁并挂“有人工作，严禁送电”停电牌，并与相关设备的工作人员联系，必要时也需对相关设备停电、闭锁并挂停电牌。

4、检修人员熟悉本次检修技术标准，严格按照《煤矿安全规程》及《煤矿设备完好标准》中有关的规定执行。

二、检修内容：

1、胶带运输机的检修。

2、刮板输送机的检修。

3、小绞车的检修。

三、检修工艺：

一、胶带输送机的检修

1、机头、机尾及整台输送机范围的支护完好、牢固，无浮煤、杂物，否则必须经代班长、支护工处理安全后，方准进行工作。

2、将输送机的控制手把扳到断电位置并闭锁，挂上停电牌，然后对下列部件进行检查：

(1)机头及储带装置所用连接件和紧固件应齐全，牢靠，防护罩齐全，各滚筒、轴承应转动灵活；

(2)联轴器是否完好；

(3)制动器的闸带和闸轮接触严密，制动有效；

(4)减速器内油量适当，无漏油；

(5)机身各托辊齐全，转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，托梁平直，承载托辊齐全，转动灵活，无脱胶；

(6)机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好；

(7)输送机前后搭载符合规定；

(8)输送机皮带输送完好，卡子无折断、松动(硫化热补接头无开胶现象)，输送带无撕裂、伤痕；

(9)输送机中心与前后各机的中心保持一致，无跑偏，松紧合适，档煤板齐全完好；

(10)动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压，无刮碰；

(11)煤仓上口的栅栏、篦子应完整牢固；

(12)消防灭火，喷雾灭尘设施齐全有效。

3、开机时，取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开机信号并喊话，让人员离开输送机转动部位。先点动二次，再转动一周以上，然后检查下列各项：

(1)各部位运转声音是否正常；输送带有无跑偏，打滑、跳动或刮卡现象；输送带松紧是否松紧合格和张紧力表指示是否正确；

(2)控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠；

(3)上述各项经检查与处理合格后，方可正式操作运行。

二、刮板输送机的检修

1、输送机司机应严格按照刮板输送机操作规程进行操作，杜绝违章操作。

2、参与检修的人员必须经过培训，取得合格证，并且能对此项工作熟练操作。

3、凡参与检修的有关人员必须熟悉自己的职责范围，掌握刮板运输机的有关技术性能、完好标准、检修工艺，

保证检修质量。并了解周围环境及相关设备、部件的配合关系。

4、检修人员入井前必须将所需的工具、材料、配件携带齐全。

5、施工期间需松动零部件方能完成的工作，在施工完毕后，必须重新进行紧固。

6、无论进行任何工作都不得少于三人，至少1人观山，两人作业。

7、严格按照《煤矿矿井机电设备检修质量标准》、《煤矿矿井机电设备完好标准》对设备进行检修。

8、对于各项检修内容，必须作好检修记录。

9、在距离检修设备及控制开关附近周围２０米范围内的瓦斯浓度达到0.5％时，严禁送电试车。达到１.0％时，必须停止作业，并向有关人员汇报，进行处理。

10、检修完毕后,必须保证检修各部位的螺栓齐全、紧固，符合完好标准。

二、小绞车的检修

１、轴承的修理与安装

①、间隙：轴与轴瓦之间的径向间隙为轴径的１‰左右，径向侧向间隙为顶间隙的１／２。

②、轴承调整间隙的垫片不得超过四片，垫片总厚度不得超过２㎜。

③、轴的要求：主轴的水平度不得超过０．２‰，轴颈磨损和加工切削量不得超过厚设计值的５％．

２、减速箱的修理与装配

①、检查齿轮时，如发现有齿面磨损不匀，反常痕迹或局部剥落情况，应检查齿轮中心距，各轴不平

等度，齿轮啮合间隙，各轴承的水平度不同轴度和接触情况。

②、齿轮啮合间隙检查：采用压铅法和塞尺法，最小齿侧间隙（0.05~0.08）.

③、齿轮啮合接触面积检查：采用涂色法，接触长度不得小于齿长的60%。齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。

３、滚筒的修理与装配：

滚筒出现裂缝要进行焊补，衬木磨损严重必须进行更换，固定螺钉要沉入衬木的1/2。

４、紧急制动闸

①、闸的工作行程最大不得超过全行程的3/4，留有1/4做调整用。（以手刹的活动距离为标准）

②、制动传动机构的各部份零件，必须有是灵活可靠，各轴节不得松旷、过紧，松闸时，制动闸瓦和制动轮的间隙应保持在1~2㎜之间，拉闸时，闸瓦必须严密地压在制动轮上，闸瓦与制动轮的宽度中心线要一