PCVX涵洞计算过程
海特涵洞软件(pcvx)使用方法说明书
实用标准文案海特涵洞软件的应用与出图范本文档目录第一部分................................................. 3..海特涵洞软件操作方法说明.................................. 3.1.1 基本操作4..1.2 涵洞设计6..1.2.1 圆管涵设计步骤............................... 6.1.2.2 盖板涵设计步骤............................. 1 71.2.3 倒虹吸涵设计步骤........................... 2 0第二部分......................................................... 2.. 3海特涵洞软件操作注意事项................................ 2. 3范例一:圆管涵设计范例 .................................. 3. 2范例二：盖板涵设计范例.................................. 3. 4范例三：倒虹吸涵设计范例................................ 3. 6第一部分海特涵洞软件操作方法说明1.1 基本操作1.1.1 运行软件软件启动时间稍长，请耐心等待1.1.2 确认项目管理器软件完全打开后，在屏幕左端应出现项目管理器的窗口，如没有，请在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“视图” 在下拉菜单中单击“项目管理器” 。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3 新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件” ，，在下拉菜单中单击“新建项目组” ，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4 添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
海特涵洞软件 (pcvx)使用方法说明
海特涵洞软件的应用与出图范本目录第一部分 (3)海特涵洞软件操作方法说明 (3)1.1基本操作 (4)1.2涵洞设计 (6)1.2.1圆管涵设计步骤 (6)1.2.2盖板涵设计步骤 (17)1.2.3倒虹吸涵设计步骤 (20)第二部分 (22)海特涵洞软件操作注意事项 (22)范例一:圆管涵设计范例 (31)范例二：盖板涵设计范例 (33)范例三：倒虹吸涵设计范例 (35)第一部分海特涵洞软件操作方法说明1.1基本操作1.1.1运行软件软件启动时间稍长，请耐心等待1.1.2确认项目管理器软件完全打开后，在屏幕左端应出现项目管理器的窗口，如没有，请在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“视图”，在下拉菜单中单击“项目管理器”。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件”，，在下拉菜单中单击“新建项目组”，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
在项目管理器中右击项目组的名称，在弹出的菜单中选择添加涵洞命令。
然后在接下来弹出的对话框中选择涵洞类型模板并输入涵洞桩号，最后确定。
如下图：1.2涵洞设计新建的涵洞桩号会出现在项目管理器中，右击新建的涵洞，弹出的菜单里会显示出所有可以进行的操作及参数的编辑。
下面以新建的圆管涵进行详细说明。
1.2.1圆管涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
然后输入涵洞斜交角度，最后选择涵洞孔数。
在“高级参数”里，可以选择设计荷载，如下图。
2.输入地面线。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“地面线”，先输入地面线中心高。
此数据即为测量资料中对应桩号点的现地高程。
PCVX涵洞设计技巧讲解PPT教案
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如何在完成的涵洞基础上修改涵洞
3、直接导入已完成的项目中的涵洞或者直接倒入涵洞文件即可。
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3、如何快速的排版
在PCVX中，提供了两种方式快速的排版： 1、系统预定义的默认版位数据库
2、用户自己根据提供的工具自行排版 说明：导入原始的细部钢筋图：工具\批量添加细部图
1、定义系统图框：工具\添加PCVX系统图框 2、用户定义图框：工具\添加用户自定义图框
说明： 1、用户图框的变化 2、图框参数设计用于设置图框的线条的位置 3、自定义项目数据设置：用于设置文字项的位置 4、自定义项目数据：用于设置图框的私有文字属性。图框属性包括： 项目属性，DWG视图属性和私用属性 示例：自定义一个图框。存在双层文字。
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4/23/2021
5、如何有效使用路线引擎
在PCVX中，路线引擎为批量输入路基参数的工具，他提供与国内主流路线CAD 的接口： 说明：
1、套用的数据为涵洞轴线断面的正投影 2、可以完全套用所有路基线
3、可以根据已有的地面线套用设计线。
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6、如何定制系统图框和用户定义图框
路径）。
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如何批量设置设计图的CAD环境
下面以一个示例来讲解如何替换CAD环境：1、首先利用命令“PCVT”得到初 始的CAD环境。2、然后修改您所需要的CAD环境，并保存。3、最后利用批量替 换CAD环境(工具\批量替换CAD环境\所有模板批量替换CAD环境)即可完成图层，
4/23/2021
涵洞工程量如何计算
涵洞工程量如何计算涵洞工程量如何计算？这个其实不复杂,今天小蚂蚁算量工厂为大家详细的说下(根据自身经验总结）。
盖板涵工程量如何计算?其实很简单，砼量可以用板来计算,钢筋可以在单构件里输入。
盖板涵指的是洞身由盖板、台帽、涵台、基础和伸缩缝等组成.填土高度为1～8米,甚至可达12米.在孔径较大和路堤较高时，盖板涵比拱涵造价高,但施工技术较简单，排洪能力较大，盖板可以集中制造.一、盖板涵施工流程放样→基坑开挖→基底夯实→基础及垫层施工→基础钢筋制安装→基础模板安装→基础砼浇筑→涵身钢筋制安→涵身模板安装→涵身砼浇筑→预制,吊装盖板(现浇盖板）→附属工程施工。
1。
放样：按照图纸，进行基础的定位放线,确定中线，边线及标高。
2.基坑开挖：首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。
机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界,预留300mm厚土层,人工配合开挖。
基坑周圈用编织袋装砂子堆积200mm高,基坑施工挖出的土方，堆到基槽边2m以外，高度不应超过1。
5m。
施工时应加强对边坡和支撑的检查控制,车辆的行走离开坑边.基坑挖好后,对坑底进行抄平、修整。
给水栓及排水槽：给水栓系统及站场排水槽，由于开挖深度、宽度小，宜选用行动灵活的小型轮胎式挖掘机进行基坑开挖。
挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。
二、工程量计算工程量计算要分别计算涵洞底板、涵洞壁、盖板，都是以立方米计算。
涵洞工程量计算方法、公式:C20砼：(5.85—0。
6)×1。
2×29×2=365.4m3c30砼台帽：［（1。
2—0.25)×0。
35+（0.6—0。
35）×1。
2］×29×2=36.685m3盖板：0.35×(4+0。
25×2）×29=45.675m3C30水泥混凝土路面:3×0.18×29=15。
PCVX涵洞软件视频教程学习都在这了
PCVX涵洞软件视频教程学习都在这了是一套利用涵洞的设计理论与公路计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,简写CAE)相结合的公路涵洞设计和成果图绘制软件系统.对于涵洞设计工程师、涵洞理论研究的专家、学者,需要快速实现其涵洞的设计和构思,并欲采用CAD快速的得到其成果图;在以公路工程涵洞设计的理论的基础上,都可以从PCVX的开发环境中获得最根本、最重要的知识和实例PCVX 涵洞软件视频教学1.PCVX使用环境介绍PCVX 涵洞软件视频教学2.PCVX功能介绍PCVX 涵洞软件视频教学3.路线数据的应用PCVX 涵洞软件视频教学4.项目组设置及其应用PCVX 涵洞软件视频教学5.新建项目组和涵洞PCVX 涵洞软件视频教学6.路基横断面PCVX 涵洞软件视频教学7.涵洞选型PCVX 涵洞软件视频教学8.纵面布置PCVX 涵洞软件视频教学9.洞身参数PCVX 涵洞软件视频教学10.阶梯涵,沉降缝,一字墙PCVX是一套利用涵洞的设计理论与公路计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,简写CAE)相结合的公路涵洞设计和成果图绘制软件系统.对于涵洞设计工程师、涵洞理论研究的专家、学者,需要快速实现其涵洞的设计和构思,并欲采用CAD快速的得到其成果图;在以公路工程涵洞设计的理论的基础上,都可以从PCVX的开发环境中获得最根本、最重要的知识和实例!1、在PCVX中,涵洞的孔数支持任意孔涵洞的布置;涵洞的布置形式除开明涵和箱涵只支持斜交斜做外,都支持斜交正做和斜交斜做.支持的修筑涵洞类型如下:(1)、盖板涵,(2)、盖板明涵,(3)、拱涵,(4)、管形涵(圆管涵),(5)、管形涵(倒虹吸),(6)、管形涵(波纹管),(7)、箱涵2、PCVX能够为您修筑的洞口和附加洞口类型.(1)、PCVX支持的洞口类型:八字墙、锥坡、进口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、铺砌、排水沟、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、管道、出口急流槽、阶梯、挑坎、多级消力池、扭坡洞口等17种洞口形式.(2)、PCVX支持的附加洞口类型:挑坎、多级消力池,进口急流槽,阶梯,排水沟,铺砌可作为附加洞口.3、在PCVX中,支持的洞身结合部位类型包括:一字墙,翼墙,挡墙,侧墙.洞身结合部位支持垂直和平行两种方式建筑.4、在PCVX中,支持的路线CAD格式很多,包括以下几个方面:(1)、海德,海地路线格式,(2)、海德路线格式,(3)、路线大师格式,(4)、纬地路线格式.5、在PCVX中,支持涵洞的力学计算和涵洞的水文计算PCVX 涵洞软件视频教学11.洞口,附加洞口PCVX 涵洞软件视频教学12.力学计算,出图,说明PCVX 涵洞软件视频教学13.出表,发布设计图,通用图PCVX 涵洞软件视频教学14.细部图_布置图流程PCVX 涵洞软件视频教学15.阶梯涵分段的应用PCVX 涵洞软件视频教学16.协同操作PCVX 涵洞软件视频教学17.批量替换图框PCVX 涵洞软件视频教学18.批量替换CAD环境PCVX 涵洞软件视频教学19.批量打印。
几种常见跨径盖板涵洞的计算与分析
讨论。
关 键 词 ：盖 板 ；台身；计算
中图分类号:U 449. 5
文献标志码:B
文章编 号 ：1672 - 4011 (2017)09 - 0174 - 02
DOI ：10. 3969/j.issn.1672 - 4011. 2017. 09. 090
的 绞 结 作 为 计 算 的 假 定 来 分 析 盖 板 的 受 力 ，从 而 确 定 盖 板 的 尺寸和配筋，结 构 计 算 包 括 对 盖 板 进 行 强 度 和 裂 缝 验 算 ，涵 台内力计算和基地应力验算。此 次 涵洞的每个跨径的填土 高 度 分 为 3 种进行计算:0.5〜2 m 、2 〜4 m 、4 〜6 m c 3 盖板长 度 按 0.99 m 计 算 ，主要进行正截面、斜截面强度计算和裂缝 验 算 ，计 算 结 果 见 表 1 〜3 ，表中计算的钢筋用量为填土高度 范围内最大计算值，钢 筋 等 级 为 H R B 400。
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2 涵台计算与分析
台身计算时，涵 洞 跨 径 和 台 身 组 合 很 多 ，本计算取各个 跨径涵洞台身的净高都与对应跨径值相同，得 到 3 种较为典
第2 04137卷年第99
期 月
Sichuan^ Buii»l)ding Materials
V 〇1.43,N 〇.9 S e p .，2 0 1 7
表1 板厚/cm
(端 都 / 中
心）
20/24 24/28 30/34
表2 板厚/cm (端 部 / 中
心）
28/34 30/36 32/38
表3
板厚/c
(端 部
m /中
心）
34/44
34/44
38/48
图 1 PCVX软件计算界面 m 2 净 跨 涵 洞 盖 板 计 算 结 果
PCVX涵洞设计技巧讲解
5 10/7/2019
如何在完成的涵洞基础上修改涵洞
2、采用拷贝涵洞的方。拷贝涵洞可以使用Ctrl + C和Ctrl + V快捷键
6 10/7/2019
如何在完成的涵洞基础上修改涵洞
如何批量修改说明文字：直接在PCVX环境下打开模板，找到说明文字，然 后点击修改(属性编辑器\更多属性\”…”)并保存！
4 10/7/2019
2、如何在完成的涵洞基础上修改涵洞
在涵洞设计过程中，其地形和地貌的相似性况只是表现在设计高程和地面高程上，其他的设计部 位也仅仅是少量的改动。在PCVX中，提供了下面几种方式：
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4、如何定制通用图规范
在PCVX中，定制通用图规范需要应用到的技巧为： 1、合理时机拷贝 2、合理利用删除和结构保护功能 说明： 1、钢筋等级只能输入钢筋方案中的等级编号 2、精确匹配的意义 3、跨径的意义 4、套用规范的一般准则：以安全形为原则。
9 10/7/2019
5、如何有效使用路线引擎
3 10/7/2019
如何批量设置设计图的CAD环境
下面以一个示例来讲解如何替换CAD环境：1、首先利用命令“PCVT”得到初 始的CAD环境。2、然后修改您所需要的CAD环境，并保存。3、最后利用批量替 换CAD环境(工具\批量替换CAD环境\所有模板批量替换CAD环境)即可完成图层， 文字样式和标注样式等CAD环境。
“材料”即可 3、直接向重庆海特公司的技术支持人员打电话。（建议采用）
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PCVX涵洞设计技巧讲解
主讲：李 林
PCVX涵洞设计技巧讲解
1、套用的数据为涵洞轴线断面的正投影 2、可以完全套用所有路基线 3、可以根据已有的地面线套用设计线。
10 4/6/2020
6、如何定制系统图框和用户定义图框
1、定义系统图框：工具\添加PCVX系统图框 2、用户定义图框：工具\添加用户自定义图框 说明： 1、用户图框的变化 2、图框参数设计用于设置图框的线条的位置 3、自定义项目数据设置：用于设置文字项的位置 4、自定义项目数据：用于设置图框的私有文字属性。图框属性包括：
8 4/6/2020
4、如何定制通用图规范
在PCVX中，定制通用图规范需要应用到的技巧为： 1、合理时机拷贝 2、合理利用删除和结构保护功能 说明： 1、钢筋等级只能输入钢筋方案中的等级编号 2、精确匹配的意义 3、跨径的意义 4、套用规范的一般准则：以安全形为原则。
9 4/6/2020
5、如何有效使用路线引擎
13 4/6/2020
9、自定义版位类型
问题引出（选项\设计图模板制作） 1、在PCVX中，是以一个有效的完整部件为整体单独出图。可不可
以一次性出完所有的设计图。
14 4/6/2020
10、如何有效使用帮助资源
在PCVX中，使用帮助文件包括以下几种途径： 1、直接使用帮助菜单快速的定位 2、使用模糊查询，比如需要查询材料方案相关的文档，只是需要输入
3、直接导入已完成的项目中的涵洞或者直接倒入涵洞文件即可。
7 4/6/2020
3、如何快速的排版
在PCVX中，提供了两种方式快速的排版： 1、系统预定义的默认版位数据库 2、用户自己根据提供的工具自行排版 说明：导入原始的细部钢筋图：工具\批量添加细部图
涵洞软件—— 海特PCVX公路涵洞CAD功能列表
涵洞软件——海特PCVX公路涵洞CAD功能列表
的开发基于AUTOCAD环境，其汇集了原PCV各版本的功能精华，汲取了众多客户的经验和建议，实现了原PCV无法提供的众多实用功能，同时，PCVX加入了大量的智能元素，系统的智能化、集成化、稳定性和易用性大大增强，系统成图不再需要繁琐的转换过程，运行效率提高了至少三倍。
PCVX6.0采用AUTOCAD平台，是继PCVX4.26版本后推出的升级版；秉承了PCVX4.26的操作习惯，同时采用了条理清晰、结构分明的TAB 风格功能处理模块；大量的快捷键与工具条让广大工程师使用简便、快速上手。
PCVX6.0 beta2 是继PCVX6.0之后即将推出的最新版本，在功能较完善的6.0版本基础上，又修改了用户关注的旧版本的问题，新增了部分新的用户需求，软件的性能得到进一步完善，在功能方面更加强大。
PCVX6.0 beta3按新规范要求更新了力学计算模块，修改了部分客户问题，新增了批量添加涵洞等软件操作方面的需求，使得软件在功能上更加完善。
主要功能简介：
1、运行速度更胜一筹：PCVX采用ObjectARX开发包、VC＋＋编码，可与AutoCAD共享内存地址空间，与AutoCAD环境浑然天成。
2、全面支持新规范：PCVX支持新桥涵规范规定的荷载等级（包括公路1、2级，城市道路荷载等）的结构计算；支持新标准图的规范、构。
PCVX涵洞设计技巧讲解-PPT课件
4 3/20/2019
2、如何在完成的涵洞基础上修改涵洞
在涵洞设计过程中，其地形和地貌的相似性决定了涵洞设计的相似性，涵洞 的构造参数不同更一般的情况只是表现在设计高程和地面高程上，其他的设计部 位也仅仅是少量的改动。在PCVX中，提供了下面几种方式：
1、采用模板的方式(文件\本涵洞数据保存为模板)。缺点：此方法在使用前， 需要保存为模板。优点：但是可以在以后大规模的使用。
8 3/20/2019
4、如何定制通用图规范
在PCVX中，定制通用图规范需要应用到的技巧为： 1、合理时机拷贝 2、合理利用删除和结构保护功能 说明： 1、钢筋等级只能输入钢筋方案中的等级编号 2、精确匹配的意义 3、跨径的意义 4、套用规范的一般准则：以安全形为原则。
9 3/20/2019
5、如何有效使用路线引擎
3 3/20/2019
如何批量设置设计图的CAD环境
下面以一个示例来讲解如何替换CAD环境：1、首先利用命令“PCVT”得到 初始的CAD环境。2、然后修改您所需要的CAD环境，并保存。3、最后利用批量 替换CAD环境(工具\批量替换CAD环境\所有模板批量替换CAD环境)即可完成图层， 文字样式和标注样式等CAD环境。 如何批量修改说明文字：直接在PCVX环境下打开模板，找到说明文字，然 后点击修改(属性编辑器\更多属性\”…”)并保存！
8、 协同设计
9、 自定义版位类型 10、如何有效使用帮助资源
2 3/20/2019
1、如何批量设置设计图的CAD环境
在涵洞设计过程中，随做涵洞数量的增多，涵洞的布置图和钢筋图也将大 大增加。如何统一这些增加的成果图的CAD环境（包括：图层、文字样式、标注 样式、说明描述等）成了一个比较现实的问题。在PCVX中，我们通过模板的形 式加以实现，下图为这些模板在安装文件夹下的位置（F:\pcv\为pcvx安装路 径）。
涵洞放样坐标计算程序
涵洞放样坐标计算程序
涵洞放样坐标计算程序的步骤如下：
1. 确定涵洞轴线方向：根据涵洞里程表，确定涵洞轴线与道路中心交点，然后根据设计的夹角，确定出涵洞轴线方向。
2. 确定涵洞中心点坐标和方位角：根据曲线要素表计算涵洞中心点坐标和方位角。
3. 确定涵洞各角点坐标：根据设计宽度和中心点坐标及方位角，计算各角点坐标，然后放样。
在计算过程中，可以使用涵洞放样坐标计算软件来快速计算各角点坐标。
如需了解更多相关内容，你可以继续向我提问。
海特涵洞设计教程__看了包你会
海特涵洞设计教程__看了包你会本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March第二章 PCVX中的涵洞设计方式的原理及其基本流程1. PCVX中支持的涵洞设计方式在PCVX中，支持涵洞的设计方式包括：一套通用图+每道涵洞的布置图；每道涵洞均有布置图和细部构造图。
1、一套通用图+每道涵洞的布置图是对项目中的每一涵洞只绘制布置图，不单独提供构造图，其主要构件的构造图通过"通用图"的形式体现，涵洞施工时，根据通用图查表获得相应结构尺寸和配筋参数以及单位工程数量，通过这种方式设计涵洞时，应该将通用图作为设计成果的一部分交付出版。
一般说来，在PCVX中，每个规范文件都对应着一套通用图。
在实际的工程应用中，此种方法也叫："通用图+布置图"。
在"一套通用图＋每道涵洞的布置图"的设计方式下：涵洞的上部和下部的圬工工程量来自于PCVX的实际计算，但其设计参数来自于规范文件；其所有的配筋来自于规范文件。
此种设计方式下设计涵洞，PCVX提供了标准图管理器来绘制和编辑标准图。
标准图管理器可以管理图纸，批量替换图框等。
2、每道涵洞均有布置图和细部构造图：就是对项目中的每一道涵洞都绘制布置图和配套构件的细部构造图（如盖板的配筋图）。
涵洞施工时，可以完全脱离通用图。
在实际的工程应用中，此种方法也叫："一涵一图（配筋图）"。
在此种情况下，用户可以通过pcvx提供的"套用规范"或者"交互套用规范"功能有选择性的采用一些规范数据。
在"每道涵洞均有布置图和细部构造图"的设计方式下，所有的涵洞的工程量都是根据实际的涵洞设计参数通过一定的工程算法得到。
2. 一套通用图＋每道涵洞的布置图的原理及其基本流程一套通用图＋每道涵洞的布置图的设计方式应用于一般的公路涵洞设计中。
涵洞长度计算
涵洞设计与放样第一节 涵长计算一、正交涵洞长度计算（一）无超高加宽时： B 上=B 下=0.5BH —路基填土高度，涵底中心至路基边缘高度。
h 上、h 下——涵洞上下游洞口建筑高度。
m —路基边坡率 i0——涵底坡度L 上、L 下——涵洞上下游水平长度（m ）。
L 上=i0m 1h -H m ⋅++上）（上BL 下=i0m 1h -H m ⋅-+下）（下B涵洞总长L= L 上+L 下若缘石外低端不在路基边坡延长线时，h 上、h 下用h 上+t 、h 下+t 代替，t ——厚，a ——宽（二）有超高加宽时（设在平曲线内） 1、i0与i1方向一致 L 上=i0m 1i1B h -H m ⋅+⋅++）上（上BL 下=i0m 1W i1W h -H m ⋅-+⋅-+）下（下BB 上、B 下——半个标准路基宽 W ——路基加宽 涵洞总长L= L 上+L 下注意：路基的设计高为未超高加宽前路基内侧边缘点的高程。
图6-2有超高加宽时涵长计算12、i0与i1方向相反 L 上=i0m 1i1h -H m ⋅+⋅-++）上（上W W BL 下=i0m 1i1B h -H m ⋅-⋅++）下（下B涵洞总长L= L 上+L 下（三）斜交斜做涵洞因：L 上•cos α=B 上+ m （H- h 上- L 上•i0）+a 所以： L 上=i0m c ah -H m ⋅+++αos B 上）（上同理：L 下=i0m c ah -H m ⋅-++αos B 下）（下第二节 涵址测量一、 涵位中桩钉设直线上的涵位用花杆穿线的办法（经违仪）确定中桩，或用全站仪坐标法定设中桩。
曲线上的涵位用切线支距法定设中桩。
切线支距法步骤：1、预估ZY 到涵中心桩的曲线长。
2、查切线支距X 、Y ，或根据曲线长和偏角计算X 、Y 。
3、沿切线方向量X 、垂直距离Y 得中心桩。
4、若该点不是河沟中心，则再估。
二、 测斜交角度、高程 （一）直线上的斜交角度涵洞的斜交角度指的是涵洞的中心线与道路中线垂直方向的夹角。
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PCVX涵洞计算过程一：圆管涵《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-4--2007）规定：1：混凝土圆管涵设计可仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。
管壁环向压力和径向剪力可不计算，仅考虑弯矩作用效应。
2：车辆荷载和填土载截面上的弯矩作用效应M可按下式计算：M=0.137*q*R^2*（1-λ）λ=（tan（45°- & / 2））^2 （&为土的内摩擦角）3：圆管涵自重在截面上的弯矩作用效应Mz可按下式计算：Mz=0.369*r*t*R^24：混凝土圆管涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（强度）和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。
程序中圆管涵的计算过程为：1：恒载计算（1）：计算系数K根据填土高h和涵洞外形宽D的比值查表得到。
（2）填土产生的垂直压力qq=K*r*h其中：r……土容重（在程序中取常用值18KN/m^3）；（3）自重产生的垂直压力q自q自=r1*t其中：r1……管壁容重t……管壁厚度2：活载计算（1）：活载产生的垂直压力q汽根据路面宽度来布置汽车车辆数，并进行车道系数折减，然后根据车辆数和填土高度计算扩散到涵洞顶部的压力（此过程比较复杂，不作详细描述。
）3：管壁弯矩计算（1）：土压力产生的弯矩M土=0.137*q*R^2*（1-λ）（2）：管节自重产生的弯矩M自=0.369*q自*R^2（3）：设计荷载产生的弯矩M设=0.137*q汽*R^2 *（1-λ）其中：R……为内径的一半加壁厚的一半4：荷载组合（1）：承载能力极限状态组合Md=1.2 * (M土+ M自) + 1.4 * M设（2）：正常使用极限状态组合短期组合Msd=(M土+ M自) + 0.7 * M设长期组合Mld=(M土+ M自) + 0.4 * M设5：截面强度计算（1）：计算临界受压高度x=（内层箍筋抗拉强度*内层箍筋面积）/（管壁抗压强度*管节长度）（2）：计算截面有效高度h0=管壁厚度–混凝土保护层厚度–内层箍筋半径（3）：判断x的有效性如果x < h0*ξ b ，则受压高度满足要求其中ξb……相对界限受压区高度（4）：强度验算设计强度为fcd*b*x*（h0 – x/2）如果设计强度> r0 * Md ，则截面强度满足要求。
其中r0……结构重要性系数（取0.9）6：裂缝宽度验算（1）：δss计算δss = Msd / 0.87*As*h0其中As……内层箍筋面积（2）：系数确定C1 （光圆钢筋取1.4，带肋钢筋取1.0）C2 = Mld / MsdC3 = 1.15（3）：裂缝宽度Wtk = C1*C2*C3*δss / Ess*（30 + d）/ （0.28 + 10*p）其中p……内层箍筋配筋率（As / 截面面积）如果Wtk < 0.2mm （一，二类环境），则裂缝宽度满足要求。
7：基底应力验算因为圆管涵的外径有限制，所以圆管涵的基底容许应力等于基底应力q’ = （外径+ 填土高度）*r + r1*壁厚*3.14N = （q’ + q汽）*A计算δmax = N / A如果δman < 基底容许应力，则基础承载力满足要求。
二：盖板涵（暗涵）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-4--2007）规定：1：盖板的两端铰接支撑在台身上，台身下端与基础固结。
盖板可按两端简之的板计算，可不考虑涵台传来的水平力。
当涵台结构无支撑梁时，宜以净跨径加板厚作为计算跨径计算弯矩效应，并以净跨径为计算跨径计算剪力效应。
2：板的长度与宽度之比大于或等于2时，可按简之单向板计算。
3：正交盖板涵的设计可仅考虑车辆荷载、盖板涵自重和填土产生的等效荷载作用效应组合。
4：正交盖板涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（正截面强度和斜截面强度）和正常使用极限状态下的裂缝宽度、刚度的验算。
5：钢筋混凝土正交盖板涵应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中最小钢筋配筋率的规定。
6：正交盖板涵尚应按相关标准规定进行附属结构的验算。
程序中圆管涵的计算过程为：1：恒载计算（1）：系数K计算（同管涵）（2）：土压力q = K*r*h（3）：自重产生的垂直压力q自q自=r1*t（4）：恒载产生的支座剪力V恒= (q土+ q自) * 净跨径/ 2（5）：恒载产生的跨中弯矩M恒= 1 / 8 * (Q + Qz) * 计算跨径^ 22：活载计算活载计算方法同管涵得到最大弯矩M设，最大剪力Q设3：荷载组合（1）：承载能力极限状态效应组合Md = 1.2 * M恒+ 1.4 * M设V支= 1.2 * V恒(支) + 1.4 * V汽(支)（2）：正常使用极限状态效应组合短期组合Msd = M恒+ 0.7 * M设长期组合Mld = M恒+ 0.4 * M设4：构件计算（1）：正截面强度计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.2-1和5.2.2-2公式计算。
根据公式：r0 * Md <= fcd * b * x * (h0 - x/2)fsd * As = fcd * b * x可以解得：x，As （此处As为需要的钢筋最小面积）判断如果x < h0*ξ b ，则受压高度满足要求。
根据实际输入的钢筋参数（主筋参数），计算出实际的钢筋面积A0。
如果A0 > As, 则正截面强度满足要求。
（2）：斜截面强度计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.9条计算。
Vx = 0.51 * 10 ^ (-3) * fck ^ (1 / 2) * b* h0如果Vx >= r0 * Vd ，则抗剪截面符合要求。
由《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.10条计算。
V y = 0.5 * 10 ^ (-3) * 1 * ftd * b * h0如果V y >= r0 *Vd ，则可不进行斜截面抗剪承载力验算，若不满足则验算，验算过程如下：Vcs = a1 * a2 * a3* 0.45 * 10 ^ (-3) * b * h0 * ((2 + 0.6 * P) * fck ^ 1 / 2 * psv * fsv) ^ 1 / 2其中a1=1，a2=1，a3=1.1fck……混凝土强度等级psv……斜截面内箍筋配筋率fsv……箍筋抗拉强度P……斜截面内主筋配筋率如果Vcs >= r0 * Vd ，则抗剪满足要求。
5：裂缝宽度验算（1）：δss计算δss = Msd / 0.87*As*h0其中As……内层箍筋面积（2）：系数确定C1 （光圆钢筋取1.4，带肋钢筋取1.0）C2 = Mld / MsdC3 = 1.15（3）：裂缝宽度Wtk = C1*C2*C3*δss / Ess*（30 + d）/ （0.28 + 10*p）其中p……内层箍筋配筋率（As / 截面面积）如果Wtk < 0.2mm （一，二类环境），则裂缝宽度满足要求。
6：涵台验算《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-4--2007）规定：1：应按《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61）的规定，将涵台上部盖板与涵底支撑梁或固定基础作为涵台的上下支撑点，涵台作为上下端简支的竖梁，验算墙身圬工在竖直荷载和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性），并应符合相关规范的规定。
2：应按《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61）的规定，将涵台（轻型）身、一字墙（当一字墙和涵台结成整体时）和基础视为弹性地基上的短梁，验算涵台在轴线方向竖直平面内的弯曲承载能力，并应符合相关规范的规定。
3：应按有关规范的要求，验算涵台下地基土的承载能力。
程序中涵台计算过程：（1）：水平压力计算（1.1）：破坏棱体长度L0 = H * tan（45°- & / 2），lp = tan（45°- & / 2）（1.2）：活载换算为均布土层厚度h0=[G] / b*L0*r其中[ X] ……为求和（1.3）：水平土压力qa = r*（h + h0）* lpqb = r*（h0 + H）*lp其中h……涵顶填土高度H……台身高+ 盖板厚+ 涵顶填土高度（1.4）：竖梁支座处反力Ra = （（2*qa + qb）*H1）/ 6Rb = （（qa + 2*qb）*H1）/6（1.5）：水平力产生的弯矩和最大弯矩距涵顶距离Mmax = Ra*xm – qa*（xm^2 / 2）- （qa – qb）*xm^3 / 6H1xm = H1 /（qa – qb）[ - qa +（1/3（qa^2 + qa*qb + qb^2））^1/2]其中H1……涵台高度（2）：恒载垂直压力计算（相对弯矩最大截面）（2.1）：恒载垂直压力P1 盖板和盖板上部填土对涵台产生的垂直压力P2 台帽上部填土对涵台产生的垂直压力P3 台帽对涵台产生的垂直压力P4 台身自重产生的垂直压力（2.2）：恒载的弯矩和偏心距P1 - e1 - M1P2 - e2 - M2P3 - e3 - M3P4 - e4 - M4[P] [M]（3）：承载力验算（3.1）：荷载组合Mh = 1.2*[M] + 1.4*MmaxNh = 1.2*[P]（3.2）：承载力验算偏心距e0 = Mh / Nh如果e0 < 0.6s （0.6s为基本组合的偏心距限值），则偏心距符合要求。
y = 1 /（（1 / yx ）+（1 / yy）- 1）yx =（（1 - （ex/x）^m）/（1+（ex/iy）^2））*（1 / （1+a*bx*（bx - 3）*（1 + 1.33（ex/iy）^2））yy =（（1 - （ey/y）^m）/（1+（ey/ix）^2））*（1 / （1+a*by*（by - 3）*（1 + 1.33（ey/ix）^2））如果y*A*fcd > r0*Nd ，则承载力满足要求。
（4）：基底应力验算（4.1）：恒载垂直压力[Pa] （填土和自重产生的压力）[Ma]（4.2）：活载垂直压力[Pb] （汽车荷载产生的压力）[Mb]（4.3）：基底应力调整（根据JTJ024 - 85规范计算基底容许应力）[@] = [@0] + K1*r1*（b - 2）+ K2*r2*（h - 3）（4.4）：基底应力验算@ = N / A+- M / W其中N……总的垂直压力M……总的弯矩A……单位长度的面积W……抵抗矩如果@ < [ @] ，则基底承载力满足要求。