公交车站台设计报告书

公交站台设计报告书目录一．设计调研及分析 (3)1.公交站台因素分析 (3)2.问卷调查 (4)3.调研结果分析 (7)二．方案设计 (7)1.初步方案设计及评价 (7)2.最终方案设计 (19)3.最终方案功能分析 (19)4.最终方案人机分析 (20)5.最终方案材质分析 (21)6.最终方案颜色分析 (21)三．最终方案展示 (21)1.方案效果图展示 (21)2.方案三视图展示 (22)3.方案尺寸图展示 (22)4.方案纸质模型展示 (23)四．总结 (23)1.设计调研及分析1.1设计因素分析公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。

公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。

它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。

因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。

在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。

站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。

在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。

遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。

在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。

休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。

照明系统：合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。

安全疏导：安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理的疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。

方便排队：合理的设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。

垃圾箱设置：将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。

公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。

兑零钱功能：人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。

公用电话功能：设置公用电话可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用最好采用投币的方式。

在美观功能方面，我们通常要考虑到以下因素：结构：在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时公交车站的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

合理的结构要保证公交车站的功能一应俱全，最重要的是必须保证安全。

风格：公交车站的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，适当的加入艺术元素。

颜色：公交车站台的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。

提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到。

材料：选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。

只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。

再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。

文化背景：公交车站的设计要体现出当地文化，融入当地的一些文化元素，与当地建筑风格相统一。

车站大小：公交车站的大小应该与当地的交通状况密切相关，根据每个车站的车流量决定车站的大小，尽量避免资源浪费。

灯光：灯光出了基本的照明作用外，还应该具有相应的装饰功能，与车站建筑吧本身的结构与风格相搭配。

广告：广告的位置与大小也是公交车站设计的一部分。

通过对公交车站台设计实用以及美观功能的分析，我们可以将需要考虑的方面归纳为以下几点，方便我们进行问卷调查：（1）当地的地理环境、气候（是否多雨或者炎热）、人文因素、经济状况、交通状况等。

这些因素都影响到公交车站台设计的材料选择、结构设计、大小设计、空间布局、色彩设计等。

（2）当地的用户使用因素。

用户类型（上班族、学生、老人、残疾人等），用户使用时间（上下班、早上购物、晚间休闲等）。

（3）公交车站的必备设施（候车室、站牌、顶棚、照明座椅等）。

（4）当地的其他交通方式状况。

（5）当地的政策以及管理方式。

1.2调查问卷题目：关于“哈尔滨市公交车站台整体设计”的问卷调查调查时间：2011年10月20日——2011年11月1日调查目的：为了了解广大市民对公交车站台设计的意见以及看法，特此调查，请您抽出自己宝贵的时间，完成此调查，谢谢！调查内容：1、您的性别：A、男 B女2、您的年龄：A、18岁以下B、18-25岁C、25-35岁D、35-55岁E、55岁以上3、您的职业状态：A、学生B、上班族C、家庭主妇D、离休老人E、自由职业者F、其它4、你目前的个人收入：A、还没有收入B、1000元以下C、1000-2000元 D2000-3000元E、3000-5000元F、5000元以上5、在你所居住的城市，你一般采用什么出行方式：A、步行B、自行车C、公交车D、出租车E、地铁F、其它6、你会在什么样的情况会选择乘公交车：A、上学B、上班C、购物D、走亲访友E、其它7、您乘公交车一般需要坐多久：A、10分钟以内B、10-15分钟C、15-20分钟D、20-30分钟E、30分钟以上8、您乘公交车一般需要在车站等多久：A、5分钟以内B、5-10分钟C、10-15分钟D、15分钟以上9、一个星期里面你需要乘坐多少次公交车：A、3次以下B、3-5次C、5-10次D、10-15次E、15次以上10、您对身边的公交车站得满意程度：A、非常满意B、满意C、一般D、不满意E、很不满意11、您所在的城市公交车站是否拥挤：A、相当宽敞B、宽敞C、适合D、拥挤E、相当拥挤12、您认为公交车站台的造型是否会影响您的心情：A、会B、不会C、没注意D、无所谓13、您认为公交车站除了基本功能以外，还必须必须具备哪些功能（多选）：A、休息B、广播C、媒体播放D、自动报站E、电话咨询F、兑零钱 E、自动售货机14、您认为公交车站最让您不满意的是（多选）：A、设计感太差B、功能设施不全面C、无聊广告太多D、影响市容E、公交路线提示不明显F、遮风挡雨的挡板不适用G、无候车座位H、灯光设置不合理 I、没有为残障人士提供便捷15、您认为站台设计应该侧重于哪方面：A、外在造型B、功能性和实用性C、体现人性化，人文关怀D、与城市风格相适应E、节约成本16、您认为广告牌放一些什么内容更好：A、商业广告B、公益广告C、文化宣传D、公交路线E、城市风景F、名人语录G、无所谓17、您认为公交车路线指示图是否方便查询：A、非常方便B、方便C、不方便D、很不方便E、没注意看18、您认为一个公交车站应该能够容纳多少车次：A、3车次以下B、3-5车次C、5-8车次D、8车次以上19、您认为公交车站应该设置多少张椅子：A、3张以下B、3-5张C、6-8张D、8张以上20、您认为公交车站的顶棚是否起到遮风挡雨、遮阳的作用：A、有作用B、作用不大C、完全没有作用D、反而限制了空间21、您更偏爱于哪种公交车站台造型：A、造型别致新颖B、造型怪异前卫C、造型简单时尚D、造型简单实用E、无所谓22、您更偏爱哪种公交车颜色：A、颜色耀眼夺目B、颜色醒目但不刺眼C、颜色简单朴实D、颜色暗淡E、颜色厚重23、您希望公交车站台的功能复杂程度：A、功能多并且分类B、功能人性化C、功能简单实用D、基本功能就行24、您认为公交车站台风格是否应该与周围建筑相统一：A、统一B、有差别C、差异性大D、完全不一样25、您认为公交车站台之间的距离应该有多远：A、1公里B、1.5公里C、2公里 E、2公里以上26、您是否就公交车造型设计向公交公司提过意见：A、有过B、没有C、从来没有想过D、想过但是不知道联系方式27、您认为公交车站台的使用寿命一般是几年：A、10年以内B、10-15年C、16-20年D、20年以上28、您认为影响公交车站台使用寿命的因素有哪些：A、自然因素B、使用材料因素C、人为破坏D、因为过时而被淘汰29、您觉得公交车站是否应该有护栏来保证安全：A、应该有B、没有必要C、无所谓30、您希望公交车站台是什么风格的：A、高技术风格B、简约风格C、复古风格D、仿生风格31、您对公交站台还有其他什么意见:感谢您完成此问卷调查！1.3调研结果分析通过问卷调查我们发现，绝大部分人更加偏向于注重人性化设计的公交车站台设计，公交车站台的空间布置不应该太过于复杂，最重要的是使用起来比较方便。

此外，公交车站台设计应该充分的考虑到所用人，特别是对残疾人的照顾。

在造型方面，大部分人认为公交车站台应该与当地建筑相适应，应该融入当地的文化元素，起到美化城市形象和宣传文化的作用。

在颜色方面，大部分人则选择简单朴实的颜色，这样能够更容易融入到城市其它建筑风格中，也更容易被大家所接受。

2.方案设计2.1初步方案设计及评价草图展示及分析方案分析：该方案采用简单的几何造型构成了车站的基本结构，采用三角支撑结构，构型简单，适用于比较小的公交车站。

分案分析：该公交车站设计为拱形结构，类似于桥梁或者弯曲的梯子，车站顶棚位置可以镶嵌上玻璃窗，使其具有良好的采光性。

该方案同样适用于小型车站。

方案分析：该方案与上一个方案比较类似，采用一些具有弧度的曲线板连接在一起构成车站的基本结构。

方案分析：该方案采用比较规则的四边形构成金字塔结构作为车站的结构，主要为梯形结构。

方案分析：方案五采用一根立柱支撑起整个结构，顶棚采用椭圆结构，椭圆中间拥有一个横梁将椭圆分成两半，为了保证安全，用两根拉杆进行了结构加固。

方案分析：方案六完全采用支架结构构建出比较规则的外形，平行的支架，直线与曲线的交叉使用使其具有一定的观赏性，比较具有特色。

方案分析：方案七也是运用一个矩形支撑起一个椭圆顶棚，将天圆地方的中国传统理念融入其中，使其具有一定的中国文化元素。

方案分析：该方案的造型比较常规，弧形的内部结构使得它显得与其它公交车站具有一定的差别，座椅与车站结构是紧密相连的。

方案分析：该方案采用建筑材料模仿竹子建筑，所有的结构都采用竹子造型，具有复古风格，同时绿色的建筑也比较醒目。