铁路信号机练习题及答案
信号工考试：铁路信号工(题库版)
信号工考试：铁路信号工（题库版）1、问答题请说出连锁图表的编制方法。
正确答案：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮.防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置.轨道区段，以及所排列进路相互敌（江南博哥）对的信号等逐项目填写。
2、单选ZPW-2000系列信号教频260OHZ的灵敏度是多少O。
A. 310±31mAB. 275÷28m∕∖C. 255÷26w∖D. 235±35mA正确答案：D3、填空题计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与O齿必须对准密合。
正确答案：底座4、填空题CTCS-2车站列控中心与计弊机联锁系统接口为（）通信接口。
正确答案：安全5、单选与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于OOA. 1.4B. 1.6C. 1.8D.2正确答案：B6、问答题简述主机板三路动态监督电路的作用。
正确答案：动态监督电路1在正常情况下，U10-2输出第一路动态方波经C3输入U7T3,U7-12输出高电平,打开输出接口电路2（U9）使继电器吸起。
在故障时动态方波消失,U7-12输出低电平,关闭输出接口电路2（U9）使继电器落下。
动态监督电路2在正常情况下，U10-5输出第二路动态方波经C2输入U8,U8-12输出高电平，去控制后级的光电开关导通.在故障时动态方波消失，U8-6愉出低电平，去控制后级的光电开关的断开。
动态监督电路3在正常情况卜∙，U28（愉出接口3）-2愉出第三路动态方波经C24输入U8,U8-6输出高电平，经过U27C反向后，输入U15T,进行电流放大,输出导通R1.O继电器线圈。
在故障时动态方波消失，U8-6输出低电平,导致继电器R1.O落下，无法正常提供50V点灯电压。
7、单选在CTC车站系统中，（）是整个系统的核心。
A.维修机B.操表机C.联锁机D.自律机IE确答案：D8、单选ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是OOA. ZPW-ZXJB. ZPW・PJZC. ZPW∙JZD. ZPW∙PJC正确答案：B9、填空题机车从26.8HZ区段运行至无信息区段时，机车信号显示一个（）灯光。
铁路通信信号
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)1. 我国铁路使用的信号机最多的类型是(A) 固定信号(B) 机车信号(C) 移动信号(D) 手信号正确答案：A解答参考：2. 在自动闭塞区段，闭塞分区分界处设置的信号机是(A) 出站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D)调车信号机正确答案：B解答参考：3. 我国铁路广泛使用的道岔转换设备是(A) 电液转辙机(B)电空转辙机(C)电动转辙机(D)人工扳道正确答案：C解答参考：4. 调车信号机显示白灯，其意义是(A) 禁止机车或车列越过该信号机(B) 禁止列车或车列越过该信号机(C) 允许机车或车列越过该信号机(D) 允许列车或车列越过该信号机正确答案：C解答参考：5. 轨道电路极性交叉的目的是(A)检查列车占用(B) 实现“故障—安全”原则(C) 传送信息(D) 控制列车正确答案：B解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共8道小题)6. 实现闭塞的方法有 [不选全或者选错，不算完成](A) 人工闭塞(B) 半自动闭塞(C) 自动闭塞(D) 轨道电路闭塞(E) 列车运行间隔自动调整正确答案：A B C E解答参考：7. 继电器的主要参数有 [不选全或者选错，不算完成](A)吸起值(B) 释放值(C) 安全值(D) 工作值(E)转极值正确答案：A B C D E解答参考：8. 轨道电路的基本参数有 [不选全或者选错，不算完成](A)钢轨长度(B)钢轨阻抗(C)钢轨类型(D)钢轨接续线(E)道碴电阻正确答案：B E解答参考：9. 自动闭塞按照通过信号机的显示制式可分类为 [不选全或者选错，不算完成](A) 一显示(B) 二显示(C) 三显示(D) 四显示(E) 五显示正确答案：B C D解答参考：10. 信号显示制度有 [不选全或者选错，不算完成](A) 进路制(B) 速度制(C) 闭塞制(D) 联锁制(E) 速差制正确答案：A E解答参考：11. 闭路式直流轨道电路的功能有 [不选全或者选错，不算完成](A) 检查列车是否占用轨道电路(B) 轨道继电器平时处于落下状态(C) 轨道继电器平时处于吸起状态(D) 反映列车占用，动作时间较快(E)符合“故障—安全”原则正确答案：A C D E解答参考：12. 轨道电路功能有 [不选全或者选错，不算完成](A) 检查列车是否占用轨道电路(B) 传输信息(C) 计算列车的速度(D) 检查钢轨是否断裂(E) 发现机车车辆的故障正确答案：A B解答参考：13. 轨道电路分工作状态有 [不选全或者选错，不算完成](A) 调整状态(B) 分路状态(C) 断轨状态(D) 信息状态(E) 短路状态正确答案：A B C解答参考：三、判断题(判断正误，共4道小题)14.铁路信号的功能是提高运输能力。
信号工考试：铁路信号工考试资料(题库版)
信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。
正确答案：（1）首先外观检查。
线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。
引线无破皮、老化、引线管密封良好。
（2）线圈内部检查及检修前测试。
要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。
测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。
将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。
（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。
将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。
（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。
（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。
要求线圈电阻不大于8。
，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。
A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。
A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。
铁路信号基础习题集
4
3
2
1
0
五、下图所示为进站信号机的显示，请说明显示的灯光及意义
信号机 色灯信号机 信号显示方式与方
显示灯光
名称
透镜式
法
信号显示的意义
进站信 号机
第三章道岔转换与锁闭设备
一、填空题
1. 道岔的道岔号与辙叉角成
关系。 道岔号越大，列车行车速度越
。
2．尖轨与基本轨密贴的程度对行车安全影响很大，其密贴的标准为
6
3
I
1 II
2 4
五、如图所示的站场图，请对车站的各个区段命名，并在原图上进行标注。
X
D1
S3
3 1
SII
S1
X3
XII
D16
D8
12
4
16
X1
D18
D12
D6
14
10
8
D10
D14
6
D4
ST
2
D2
SH
3．ZD6 型电动转辙机的行星传动式减速器是如何减速的？
三、在如下所示的站场图中，写出各道岔的属性（单动、双动、交叉渡线）以及 方向（对向道岔、顺向道岔）
四、问答题
ZD6 型电动转辙机如何传动？如何对道岔起到转换、锁闭作用？如何调整道岔密贴？
第四章 继电器
一、填空题 1．继电器的吸起、落下是依靠
和
。
3．我们通常把道岔经常所处位置叫做
，临时根据需要改变的另一位置叫做
。
4．电动转辙机的工作状态为
、
、
，ZD6 型电动转辙机的转换锁
闭装置由
和
构成。
5．ZD6 型电动转辙机的锁闭方式属于
铁道通信信号作业及参考答案
铁道通信信号作业题及参考答案一、填空题1．各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于5mm。
2．电气化区段更换轨道电路钢丝绳引接线时，应先设好两横一纵临时回流线。
3．极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
4．轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过 1/5 。
5．EI32计算机联锁系统一般分为分线柜、接口架、分线盘三个分界点。
6．6502电气集中联锁系统的室内外分界点是分线盘。
7．6502电气集中室内设备一般设置有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、在信号楼电源室设有电源屏、在室内电缆引出处还设有分线盘。
8．驼峰自动化设备包括驼峰电气集中、道岔自动集中、（转辙设备）、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。
9．驼峰信号开放后，对其推送线上的联结（迂回线、禁溜线）的道岔实行锁闭。
10．驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、（中间）坡、道岔区坡和编组线坡。
11．TDCS系统由调度所子系统和车站子系统两大部分组成。
12．调度集中对车站实行分散自律控制和非常站控两种控制模式。
13．在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R 无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统。
14．半自动闭塞机闭塞电源分为线路电源和局部电源两部分。
15.无线列调系统由调度总机、车站电台、机车综合通信设备、有线通道等部分组成。
二、选择题1．CTC数据传输通道的要求是（B）（A）数字通道应不小于1M （B）数字通道应不小于2M（C）数字通道应不小于3M （D）数字通道应不小于4M2．FZH-CTC分散自律调度集中系统中KVM延长器在正常情况下上面的指示灯是（B）（A）同时亮（B）交替闪烁（C）全灭灯（D）信号传输时亮3．室外电缆配线图中102-42（6）的42表示（ B ）（A）电缆长度（B）电缆芯数（C）电缆备用芯4．ZD6双机六线道岔启动电压是（ A ）（A）直流220 （B）交流220 （C）交流1105．ZD6双机六线道岔表示电路的电压有（ C ）（A）交流电压（B）直流电压（C）交流、直流电压6．进站信号机点一个红灯和一个月白灯电路逻辑关系式（A ）（A）LXJ↓ YXJ↑（B）LXJ↑ YXJ↑（C）LXJ↓ YXJ↓7．出站信号机点两个绿灯电路逻辑关系式（A ）（A）ZXJ↓-LXJ↑（B）ZXJ↑-LXJ↑（C）ZXJ↓-LXJ ↓8．无极继电器接点编号中个位为1表示是（ A ）。
铁路信号考试试卷含答案
铁路信号考试试卷含答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 铁路信号设备的主要作用是（）A. 控制列车运行速度B. 指导列车行驶方向C. 确保行车安全D. A、B、C都是答案：D2. 下列哪种信号表示准许列车按规定速度运行至次一架信号机（）A. 绿色信号B. 黄色信号C. 红色信号D. 双黄色信号答案：A3. 铁路信号系统中的联锁设备主要包括（）A. 道岔B. 信号机C. 闭塞设备D. A、B、C都是答案：D4. 下列哪个设备用于实现铁路车站与区间之间的闭塞（）A. 闭塞机B. 道岔C. 信号机D. 轨道电路答案：A5. 铁路信号系统中，下列哪个设备用于检测轨道电路的状态（）A. 轨道继电器B. 信号继电器C. 道岔继电器D. 电源继电器答案：A6. 铁路信号系统中，下列哪个设备用于实现信号机的显示（）A. 信号灯B. 信号继电器C. 信号机D. 轨道电路答案：A7. 下列哪种闭塞方式属于自动闭塞（）A. 电气闭塞B. 电话闭塞C. 半自动闭塞D. A、B、C都不是答案：A8. 下列哪种闭塞方式属于半自动闭塞（）A. 电气闭塞B. 电话闭塞C. 自动闭塞D. B、C都不是答案：B9. 铁路信号系统中，下列哪个设备用于实现区间闭塞（）A. 闭塞机B. 信号机C. 道岔D. 轨道电路答案：A10. 下列哪种信号表示准许列车在站内临时停车（）A. 红色信号B. 黄色信号C. 绿色信号D. 双黄色信号答案：A二、填空题（每题2分，共30分）11. 铁路信号设备包括________、________、________和________等。
答案：信号机、道岔、闭塞设备、轨道电路12. 闭塞设备按照闭塞方式分为________、________和________。
答案：电气闭塞、电话闭塞、自动闭塞13. 铁路信号系统中，轨道电路的作用是________、________和________。
答案：检测轨道电路状态、实现闭塞、保障行车安全14. 铁路信号系统中，信号机的作用是________、________和________。
信号工练习题(含答案)
信号工练习题（含答案）1、信号机应设在列车运行方向的（）侧或其所属线路的中心线上空。
A、左B、右C、左或右答案：A2、四线制道岔控制电路中，DBJ的型号是（）。
A、JWJXC-H125/0.44B、JYJXC-160/260C、JWXC-1700D、JPXC-1000答案：D3、有电务信号人员值班的车站，故障按钮破封使用后，须于（）加封，其他车站在设备巡视检查时加封，每次加封的同时在车站《行车设备检查登记簿》内登记计数器号码，并经车站值班员签认。
A、2日内B、4日内C、3日内D、当日答案：D4、在有二个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( )组合。
A、1LXFB、LXZC、LXZ、2LXFD、LXZ、1LXF答案：C5、ZD6电动转撤机用备销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点应（），非经人工恢复不得接通电路。
A、不动作B、接通C、断开答案：C6、在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针，远离至少( )以外。
A、30mB、20m答案：B7、当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用( )。
A、安全型继电器B、有极型继电器C、电码型继电器D、非安全型继电器答案：A8、联锁试验时应填写试验记录，试验结束后，有关人员应在( )上签字。
A、设备台帐B、电路图册C、备品台账D、试验记录答案：D9、计算机联锁应按联锁图表进行( )一次的联锁试验。
A、二年B、三年C、五年D、一年答案：D10、根据« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,GW型外锁闭道岔钢轨绝缘接头端肥边（）mm；大于120Km/h小于160Km/h区段，尖轨轨底与滑床台间隙应小于1mm，不得有连续空吊，牵引点前后滑床台应与尖轨接触A、不大于1B、不大于2C、不小于1D、不小于2答案：B11、25HZ相敏轨道电路适用于钢轨内连续牵引电流不大于800A，不平衡牵引电流不大于（）A的交流电气化区段的站内和预告区段的轨道电路。
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】敌对信号机未关闭时防护该进路信号机不能开放这是联锁最基本的技术条件之一2.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。
3.【判断题】信号设备的专用输出交直流电源均应对地绝缘。
4.【判断题】禁止扒乘机车或列车可以从行驶速度低于5km/h的机车或列车上跳上跳下。
5.【判断题】当计算机联锁设备发生故障使用应急台操纵道岔时允许同时使用手摇把转换道岔6.【判断题】信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。
7.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。
8.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。
9.【判断题】防护员应与室内值班员保持联络随时预报列车运行情况防护员不得兼做其他工作。
10.【判断题】道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时保证DBJ和FBJ不会错误吸起电路上通过每组道岔都设有专用的表示变压器即采用了独立电源来实现的11.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。
12.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。
13.【判断题】雷雨或暴风时禁止在信号机上作业打雷时禁止修理避雷器地线。
14.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
15.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间调谐区的死区间的长度为≥5m。
16.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。
17.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。
信号工模拟题+参考答案
信号工模拟题+参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、信号机应设在列车运行方向的（）侧或其所属线路的中心线上空。
A、右B、左C、左或右正确答案：B2、电缆过桥在桥的两端储备量为（）m。
A、4B、1C、3D、2正确答案：D3、提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源断相时落下( )，用以保护电机。
A、构通1DQJ自闭电路B、切断1DQJ自闭电路C、切断1DQJ励磁电路D、构通1DQJ励磁电路正确答案：B4、新修订的铁路信号维护规则中、交流二元二位继电器检修周期调整为( )。
A、故障修B、10C、5D、3正确答案：A5、在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示( )。
A、黄灯B、红灯河月白灯C、绿灯D、红灯正确答案：D6、道岔动作杆的销孔旷量应不大于( )。
A、是0.5mmB、是0.1mmC、是0.3mmD、是1mm正确答案：D7、检修整流、变流及磁饱和等电源设备时：电压高于（）的设备应关闭电源，并通过人工放电时，释放电容器电能后，方可开始工作。
A、24VB、38VC、36VD、220V正确答案：D8、（）进站（进路）信号机（）需加挂信号灯时，可将信号灯加挂在信号机遮沿上。
A、矮型、显示不良B、矮型、夜间C、高柱、夜间D、高柱、显示不良正确答案：B9、电气集中的选岔网络采用（）A、串联传递B、上下传递C、串并联传递D、并联传递正确答案：D10、分路不良等级由（）确认。
A、电务和工务B、车站和电务共同确认C、电务D、车站正确答案：B11、电气化区段各种引接线截面积不得少于（）mm²。
A、30B、42C、15D、20正确答案：B12、应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，( )。
A、规范施工B、规范联锁C、联锁管理D、规范管理正确答案：D13、车站必须装设进站信号机。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于( )m的地点。
铁路信号第1次作业
第一次三、主观题(共20道小题)9.轨道电路的基本工作状态分为、和三种，这三种状态受外界因素、、的影响最大参考答案：调整状态分路状态断轨状态电源电压道碴电阻钢轨阻抗10.轨道电路主要的两个作用是、参考答案：监督列车占用传递列车运行信息11.无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离。
按原理可分为三种、、参考答案：电气隔离式自然衰耗式强制衰耗式12.轨道电路的一次参数是和，二次参数是和参考答案：钢轨阻抗漏泄导纳特性阻抗传输常数13.轨道电路的标准分路灵敏度为参考答案：0.06Ω14.轨道电路由、、、和组成参考答案：钢轨绝缘节轨端接续线发送端接受端15.轨道电路按工作方式，可分为、参考答案：闭路式轨道电路开路式轨道电路16.轨道电路按所传送的电流特性，可分为、、、和。
参考答案：连续式脉冲式计数电码式频率电码式数字编码式17.轨道电路按分割方式，可分为、参考答案：有绝缘轨道电路无绝缘轨道电路18.什么是轨道电路的极性交叉？有何作用？如何配置？参考答案：答：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。
作用：极性交叉可防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
配置：在一个闭合的回路中，绝缘节的数量必须达到偶数才能实现极性交叉，若为奇数，采用移动绝缘节的方法实现。
车站内要求正线电码化时，可以将绝缘节移至弯股，并且采用人工极性交叉方式。
19.何谓移频轨道电路？参考答案：答：移频轨道电路是选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方式，把低频调制信号fC 搬移到较高频率（载频f0）上，以形成振荡不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的移频信号的轨道电路。
20.什么是分路灵敏度、极限分路灵敏度和标准分路灵敏度？参考答案：答：分路灵敏度：指的是在轨道电路的钢轨上，用一电阻在某点对轨道电路进行分路，若恰好能够使轨道继电器线圈中的电流减小到释放值(脉冲式轨道电络为不吸起值)，则这个分路电阻值就叫做轨道电路在该点的分路灵敏度。
铁路信号基础习题册答案
铁路信号基础习题册答案铁路信号基础习题册答案随着铁路交通的发展，铁路信号系统的重要性日益凸显。
铁路信号基础习题册是培养铁路信号工程师技能的重要教材之一，通过解答习题可以加深对信号系统的理解和掌握。
本文将为大家提供一些常见习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
第一章：信号基础知识1. 信号机是铁路线路上的重要设备，用于指示列车运行状态和控制列车运行。
根据信号机的形式和作用，可以分为进站信号机、出站信号机、调车信号机等。
2. 信号灯的颜色代表不同的信号含义。
红色表示停车信号，绿色表示行车信号，黄色表示警告信号。
3. 列车进站时，应根据信号机的指示采取相应的行车措施。
当进站信号机显示红色时，列车应停车等待；当进站信号机显示绿色时，列车可以行驶进站。
第二章：信号机的安装和调试1. 信号机的安装位置应符合相关规定，一般应安装在离站台边缘一定距离的位置，以确保列车能够及时收到信号。
2. 信号机的调试是确保其正常工作的重要环节。
调试时需要检查信号机的灯光是否正常、信号机的指示是否准确等。
若发现问题，应及时进行维修和更换。
第三章：信号系统的维护与管理1. 信号系统的维护与管理是确保铁路运营安全的重要工作。
维护与管理包括对信号设备的定期检查、维修和更换，以及对信号系统的运行状态进行监控和分析。
2. 维护与管理工作需要严格按照相关规定进行，确保信号系统的正常运行。
同时，还需要对维护与管理人员进行培训，提高其技能水平和工作质量。
第四章：信号系统的故障排除1. 信号系统的故障排除是维护与管理工作中的重要环节。
故障排除包括对信号设备进行检查和测试，找出故障原因，并进行修复。
2. 在进行故障排除时，需要遵循一定的步骤和方法。
首先，要对故障现象进行分析，确定故障的范围和可能的原因；然后，根据分析结果进行检查和测试，找出故障点；最后，进行修复和测试，确保信号系统的正常运行。
总结：通过解答铁路信号基础习题册中的习题，可以加深对信号系统的理解和掌握。
铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级模考试题(含答案)
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级模考试题（含答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、对生产经营单位违反安全生产法律.法规.侵犯从业人员合法权益的行为,( )有权要求纠正。
A、劳工组织B、工会C、工人代表D、安全生产监督管理部门正确答案：B2、《中华人民共和国铁路法》规定,对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止。
A、30mB、40mC、20mD、10m正确答案：C3、在EI32-JD型计算机联锁系统中,双系热备的联锁机有( )种工作状态。
A、4B、5C、6D、7正确答案：A4、按压“开灯按钮(KDA)”+( ),对应信号机点亮红色灯光。
A、列车按钮B、名称按钮C、通过按钮D、始端按钮正确答案：A5、网络风暴的现象是( )。
A、交换机数据灯快速闪烁,通信异常,网管软件显示所有设备变红或交替变红,并报设备通信异常。
B、用电脑通过串口线接入到交换机的串口调试时,打开超级终端没有反应。
C、交换机反复重启,指示灯全部亮起。
D、交换机软件加载出现问题,交换机不能正常启动。
正确答案：A6、艾默生NXA系列UPS,市电正常,但整流器未工作时,UPS面板整流器指示灯显示( )灯。
A、绿色常亮B、绿色闪烁C、红色常亮D、灭正确答案：B7、人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离。
A、1.5mB、1mC、2mD、0.5m正确答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。
A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V正确答案：D9、进站及进路信号机微机联锁驱动的继电器不包括( )。
A、SNKJB、ZXJC、LXJD、SNJJ正确答案：D10、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。
A、255±5VB、260±5VC、258±5VD、262±5V11、集中监测设备.电源.通道防雷应满足( )颁布的有关铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护的相关规定。
铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案(题库版)
铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案（题库版）1、填空题取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。
正确答案：12线先工作，13线后工作。
2、问答题建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它（江南博哥）区段已锁闭。
对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。
正确答案：对已锁闭的区段进行故障解锁。
同时按下ZQA和XLA，取消该进路，再同时按下3DG区段SGA和下行咽喉ZRA，使3DG区段故障解锁。
3、判断题调车信号机的接近区段最短不少于50米。
正确答案：错4、单选机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、25MΩ正确答案：D5、填空题办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
正确答案：SⅡLA、SLZA；SⅡLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；ZQA、SⅡLA；ZRA、SⅡLA；SⅡLA6、填空题调车进路按钮表示灯亮稳定白灯，说明该按钮作（）按钮使用，表示（）继电器吸起。
正确答案：调车进路始端；FKJ7、问答题什么是延续进路？延续进路的终端界限是何处？正确答案：沿下坡道方向办理接车进路时，必须将原接车进路延长至适当地点，其延长部分称为延续进路。
延续进路终端可以是另一咽喉的安全线上的车档、尽头线、专用线或车站接发车口的进站信号机或站界标等。
8、判断题照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
正确答案：对9、问答题选岔电路的动作规律是怎样的？正确答案：①1、2线或3、4线动作优先于5、6线；②从左向右顺序励磁与运行方向无关。
10、填空题6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象，采取的防护措施有（），（）和（）法。
正确答案：分线法；断线法；二极管堵截11、问答题1DQJ为什么要采用缓放型继电器？正确答案：从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。
地铁、铁路信号机试题答案(信号机) -
共4 1信号车间10号线信号机技能业务考试试题1、考试时间：120分钟。
2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
一、填空题：(将正确答案填在相应的空格内， 每题2分，满分20分。
)1、 矮型机构分二灯位矮型机构（XSLA2 型）和三灯位矮型机构（XSLA3 型）二种。
2、高柱机构由背板总成、箱体总成、遮檐和悬挂装置四部分组成。
3、由于用发光盘取代信号灯泡，由于工作电流大幅度降低，使原来的灯丝继电器无法吸起,所以必须同时使用沈阳铁路信号工厂生产的 JZXC-H142型继电器才能使系统电路正常工作。
4、 PFL-II 型发光盘的驱动电源有为与其配套的 FDZ-II 型发光盘专用信号点灯装置，该装置输出的是稳定的 12V 直流电压。
5、 当发光盘内部 LED 二极管损坏数量超过总数的 30%时以及主、备路电源一路发生故障时均产生告警条件，接通告警电路发出告警。
6、在正常工作状态下告警继电器吸起（即端子 Z-H 断开，Z-Q 闭合）， 孔中的发光二极管指示灯亮，在故障状态下告警继电器落下（即端子 Z-Q 断开，Z-H 闭合），孔中的发光二极管指示灯熄灭。
二、简答题。
（每题20分，共80分）1、怎么对FDZ-II 型发光盘进行告警功能测试 ？将输入电压调至 220V ，此时输出电压正常，孔中的发光二极管指示灯亮。
按下罩壳正面的按钮此时告警继电器落下（即端子 Z-Q 断开，Z-H 闭合），孔中的发光二极管指示灯熄灭；松开按钮装置又恢复正常。
此方法也可在装置上道后日常维护中判断告警功能是否正常时使用。
2、如何对 FDZ-II 型发光盘专用点灯装置现场故障判断 ？第一步：首先更换一个新的装置，若报警消失则判断是装置故障。
第二步：若更换装置后依然报警则判断是发光盘内 LED 二极管损坏数大于 30%，需更换发光盘。
3、写出下列继电器中文名称？ DJ 灯丝继电器 2DJ 第二灯丝继电器考 生 答 题 不 准 超 过YDXJ 信号机点灯继电器YXJ 引导信号继电器LJ 绿灯继电器UJ 黄灯继电器4、电路分析，根据下图请分别写出在非CBTC模式下信号机开放黄灯、绿灯、红灯和引导信号的控制电路？1、当列车降级时,YDXJ落下，此时XJZ110→06-10→RD2（3-4）→1DJ（5-6）→YDXJ(11-13)→UJ(11-13)→LJ(11-13)→R-10II→LJ(21-23)→UJ(31-33)→YDXJ(31-33)→RD3（2-1）→XJF110，1DJ吸起，电路沟通，信号机显示红灯；2、当联锁接受到点绿灯命令后，联锁驱动LJ继电器吸起，XXJZ110→06-10→RD2（3-4）→1DJ（5-6）→YDXJ(11-13)→UJ(11-13)→LJ(11-12)→YXJ(31-33)→05-3→R-10II→LJ(21-22)→UJ(31-33)→YDXJ(31-33)→RD3-4→XJF110，1DJ/LJ吸起，电路沟通，信号机显示绿灯；3、当联锁接受到点黄灯命令后，联锁驱动UJ继电器吸起此时XJZ110→06-10→RD2（3-4）→1DJ（5-6）→YDXJ(11-13)→UJ(11-12)→YXJ(11-13)→LJ(31-33)→05-1→R-10II→05-2→UJ(31-32)→YDXJ(31-33)→RD3-4→XJF110，1DJ/UJ吸起，电路沟通，信号机显示黄灯；4、当联锁接受到开引导信号命令后，联锁驱动YXJ继电器，使其吸起，此时XJZ110→06-10→RD2（3-4）→1DJ（5-6）→YDXJ(11-13)→UJ(11-13)→LJ(11-13)→R-10II→LJ(21-23)→UJ(31-33)→YDXJ(31-33)→RD3（2-1）→XJF110，1DJ吸起，电路沟通，信号机显示红灯；又 XJZ110→06-10→RD1（1-2）→2DJ(5-6)→YDXJ(21-23)→UJ(21-23)→1DJ(11-12)→YXJ(11-12)→LJ(31-33)→05-1→R-10II→05-2→UJ(31-32)→YDXJ(31-33)→RD3-4→XJF110，电路沟通，信号机显示黄灯；共42。
铁路信号工一体化考试试题及答案
铁路信号工一体化考试试题及答案1、进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（1000）米2、接近信号机在正常情况下的显示距离不得小于（1000）米3、遮断信号机距防护地点应不小于（50）米4、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（85%-95%）5、为不影响信号灯泡的点灯寿命，灯泡不宜长期储存储存期不易超过（1年）6、LED机构发光二极管损坏数量达到（30%）时不能影响信号显示并及时报警7、LED色灯信号机机构的正常绝缘电阻应不小于（50）M欧8、信号机距邻近正线的接近限界应不小于（2440mm）9、非自动闭塞区段进站信号机为色灯信号机时应设预告信号机或（接近）信号机10、XDZ型多功能信号点灯装置主灯丝断丝时应能自动转换到付灯丝转换时间小于（0.1秒）11、水泥信号机柱的埋深为柱长的20%但不得大于（2米）12、信号灯泡在额定电压和额定功率条件下主灯丝经过（2小时）副灯丝经过1小时的点灯试验良好后方准使用13、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔单点牵引及多点牵引点，牵引点处有（4mm）及其以上的间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示14、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，多点牵引密贴段（包切断）的其余各牵引点（除第一点外）处有（6mm）以上间隙时，道岔不能锁闭和接通15、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两点牵引间有（10mm）及以上间隙时道岔不能接通表示16、四线制道岔表示电路中应采取反向电压不小于（500）v，正向电流不小于300mv的整流元件17、三相交流转辙机表示电路中应采取反向电压不小于500v,正向电流不小于（1A）的整流元件18、密贴调整杆动作时其空动距离应在（5mm）以上19、ZD6型电动转辙机摩擦连接器弹簧调在规定摩擦电流条件下弹簧有效圈得相邻圈最小间隙不小于（1.5mm）20、列车运行速度大于（120）km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机21、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于（4mm）22、ZD6型电动转辙机正反向摩擦电流相差不应小于（0.3A）23、ZD6型电动转辙机检查柱落入检查块缺口内两侧间隙为（1.5）mm±0.5mm24、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙外锁闭为（2）mm ±0.5mm25、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙内锁闭为（1.5）mm±0.5mm26、液压转辙机检查柱与表示杆检查缺口为（4）mm±0.5mm27、外锁闭道岔的各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差不大于（2）mm28、装有电液转辙机的分动外锁闭装置在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于（3）mm29、ZYJ4型液压转辙机溢流压力不大于（3.9）Mpa30、ZY(J)6型电液转辙机道岔在任何一极限位置挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的间隙应为2-（4mm）31、直流电业转辙机工作电流应不大于（2A）32、尖轨、心轨、基本轨的爬行窜动量不超过（20）mm33、ZD6型电动转辙机的直流电动机的额定电压为（160）v34、自动开闭器的接点接触压力不小于（4.0）N35、钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于（5）mm36、道岔转换与锁闭设备带有弯度杆件其弯角不大于（30）度，弯高不大于100mm37、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一座标处当不能设在同一坐标时错开距离（死区段）应不大于（2）m38、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可设在信号机（前1后1米）39、牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处得调车信号机前方应设轨道电路其长度不得小于（25）m40、列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站进站预告信号机处的钢轨绝缘宜安装在预告信号机前方（100）米处41、在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好，道砟面与钢轨面的距离应保持在（30）mm42、胶结式绝缘接头，粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于（1M 欧）43、轨道电路在分路状态时最不利条件因素是（电源电压最高，钢轨阻抗最小，道砟电阻最大）44、25HZ相敏轨道电路（97型）受端变压器变比（有扼流/无扼流）是（1:13.89/1:50）45、25HZ相敏轨道电路（97）一送一受送段限流器阻值（有扼流/无扼流）是（4.4/0.9）欧46、25HZ相敏轨道电路的标准分路电阻线是（0.06）欧47、ZPW-2000A无绝缘轨道电路，轨出1的电压≥（240mv）48、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的分路死区段长度为（不大于5m）49、ZPW—2000A无绝缘轨道电路的极限长度由（道砟电阻）决定50、ZPW-2000A无绝缘轨道电路使用的电缆型号为（SPT）51、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的低频信号中L码为（11.4HZ）52、ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区的长度为（29m）53、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的塞钉头螺帽应紧固，塞钉头与轨面间电阻应（不大于1m欧）双头塞钉每季测一次54、SPT数字电缆的芯线全程对地绝缘（大于1M欧）55、ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨断轨时轨出2不大于（63mv）轨道继电器可靠落下56、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（65m）时自并联起点道岔的岔心算起在该分支末端应设接收端57、一送多受轨道电路同一道岔区段最多不应超过（3）个接收端58、道岔跳线和钢轨引接线须采用截面积不小于（15）平方毫米，非电气化区段10mmx19或截面积不小于（42）平方毫米电气化区段12mmx37的多股镀锌钢绞线59、25HZ相敏轨道电路旧型受端变压器变比有扼流/无扼流是（1:18。
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)铁路信号基础设备题库一、填空题1、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、月白。
2、铁路信号灯泡的额定电压是12.V，信号点灯变压器XB134中34的含义是变压器的容量是34VA。
3、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和锁闭三个过程。
4、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。
5、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。
ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。
6、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。
7、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。
8、继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。
9、进站信号机应距列车进站时碰到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50.m的地址，但不得跨越400.m。
10、按照能源供给及信息提供方式，应对器可分为有源应对器和无源应对器。
11、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18m。
12、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
13、道岔的定位是指道岔常常所处的位置，反位是指排列近路时按照需要改动的位置。
14、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
15、信号设备对供电的基本要求牢靠、不乱、安全。
16、25HZ相敏轨道电路既有对频次的选择性，又有对相位的选择性。
二、选择题1、按规定运行色灯的颜色是（C）A红色B黄色C绿色2、视觉信号有（A）A信号机B口笛C响墩D角号3、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（D）继电器。
铁路信号机练习题及答案
一、填空题1.（3-1-1）我国铁路视觉信号的基本颜色是红色、、绿色。
2.（3-2-1）透镜式色灯信号机有高柱和两种类型。
3. ☆（3-4-1）进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于m的地点，但不得超过m。
4.（3-4-2）预告信号机显示黄灯，进站信号机亮。
二、选择题1.(3-1-2)绿色信号是（）A、停车B、注意提醒C、按规定速度运行D、减速运行2. ☆ (3-4-3)遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于（）A、20 mB、50 mC、80 mD、100m3. ☆(3-3-1) 列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮（）A、双黄B、双绿C、红白D、黄闪/黄4. (3-4-4)预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是（）A、不少于800米B、不少于400米C、等于800米D、少于400米三、判断题1.(3-1-3)要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号,都叫做进行信号。
（）2．(3-3-2)机车信号设于机车驾驶室内,用来复示地面信号显示,以及逐步成为主体信号使用。
（）3.(3-2-2)高柱信号机具有显示距离远,观察位置明确等优点。
( )4.(3-2-3)高柱透镜式色灯信号机由机柱和机构部分组成。
( )5.(3-2-4)透镜式色灯信号机的每个灯位由灯座,透镜组,遮檐和背板组成。
( )四、名词解释1.（3-3-3）制动距离2．（3-4-5）遮断信号机3．（3-3-4）速差制五、问答题1. ☆(3-4-6)简述进站信号机的的作用及设置方法?2.(3-4-7)简述出站信号机的作用?六、画图题在下图中，给信号机写出对应编号。
作业参考答案：一、填空题1.（3-1-1）黄色2.（3-2-1）矮型3. ☆（3-4-1）50、4004. (3-4-4)红灯二、选择题1. (3-1-2) C2. ☆ (3-4-3) B3. ☆(3-3-1) D4. (3-4-4) B.三、判断题1．(3-1-3) 对2．(3-3-2)对3. (3-2-2) 对4. (3-2-3) 错5. (3-2-4) 错四、名词解释1.（3-3-3）制动距离：列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做制动距离。
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一、填空题
1.（3-1-1）我国铁路视觉信号的基本颜色是红色、、绿色。
2.（3-2-1）透镜式色灯信号机有高柱和两种类型。
3. ☆（3-4-1）进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于m的地点，但不得超过m。
4.（3-4-2）预告信号机显示黄灯，进站信号机亮。
二、选择题
1.(3-1-2)绿色信号是（）
A、停车
B、注意提醒
C、按规定速度运行
D、减速运行
2. ☆ (3-4-3)遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于（）
A、20 m
B、50 m
C、80 m
D、100m
3. ☆(3-3-1) 列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮（）
A、双黄
B、双绿
C、红白
D、黄闪/黄
4. (3-4-4)预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是（）
A、不少于800米
B、不少于400米
C、等于800米
D、少于400米
三、判断题
1.(3-1-3)要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号,都叫做进行信号。
（）
2．(3-3-2)机车信号设于机车驾驶室内,用来复示地面信号显示,以及逐步成为主体信号使用。
（）
3.(3-2-2)高柱信号机具有显示距离远,观察位置明确等优点。
( )
4.(3-2-3)高柱透镜式色灯信号机由机柱和机构部分组成。
( )
5.(3-2-4)透镜式色灯信号机的每个灯位由灯座,透镜组,遮檐和背板组成。
( )
四、名词解释
1.（3-3-3）制动距离
2．（3-4-5）遮断信号机
3．（3-3-4）速差制
五、问答题
1. ☆(3-4-6)简述进站信号机的的作用及设置方法?
2.(3-4-7)简述出站信号机的作用?
六、画图题
在下图中，给信号机写出对应编号。
作业参考答案：
一、填空题
1.（3-1-1）黄色
2.（3-2-1）矮型
3. ☆（3-4-1）50、400
4. (3-4-4)红灯
二、选择题
1. (3-1-2) C
2. ☆ (3-4-3) B
3. ☆(3-3-1) D
4. (3-4-4) B
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三、判断题
1．(3-1-3) 对
2．(3-3-2)对
3. (3-2-2) 对
4. (3-2-3) 错
5. (3-2-4) 错
四、名词解释
1.（3-3-3）制动距离：列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做制动距离。
2．（3-4-5）遮断信号机：为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，叫做遮断信号机。
3．（3-3-4）速差制；不是根据进路的数目，而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。
五、问答题
1. ☆(3-4-6) 进站信号机的作用是，防护车站，指示进站列车的运营条件，保证接车进路的正确和安全可靠。
所以，凡车站的列车出口处都必须装设进站信号机。
进站信号机应尽量避免设在停车后启动困难的上坡道、地势险峻地点、隧道内、桥梁上，以及在列车停车后不能全部出清桥梁和隧道的地点。
进站信号机规定安装在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地方。
但不大于400m的地方。
2. (3-4-7) 出站信号机的作用是：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间；与发车进路及敌对进路相联锁，信号机开放后保证发车进路安全；指示列车在站内的停车位置。
六、画图题。