开水器常见故障及排除

（2013.03.1）

上海正水环保科技有限公司

常见故障及排除

一．排气孔漏水（需检测地漏）

分为三种：滴水喷水流水三种情况

1．滴水

如果在水蒸汽较多的情况下，滴那么一两滴是正常的

如果在连续性的滴>解决方法：首先关掉电源，打开水龙头至最大的水压观察是否还在滴水，如

果还在滴，就是进水电磁阀有异物巾在电磁阀里面的垫圈上>

圈或更换电磁阀

2．喷水

喷水可分两种：

（1）就有水从排气口喷出，在这种情况下就是进水口加水时，水压过大或是焊接时把进水箱的水口焊歪了>解决方法：用一根10厘米的筒管塞进排气孔（最好管子和排气孔一样粗

细，并绕上密封带）

（2）如果是水箱里的水烧开了，水蒸汽和水从排气口喷出，检查内温度和温控器是否插到位或是否损坏>检查方法：首先检查内温度是否设置过高，其次检查温控器，把温控器拉

出来目测，如果两者都没有问题，那是主板故障。

3．流水

开水器正常运作时，水从排气口不断地流水，而且流水量也不小关掉电源看排气孔是否还流水，如果断电就停，可能有以下几种原因：

（1）。水位感应器没有感应到水已经书满了

（2）。线路没有接好或接触点掉落

（3）。如果所有线路都检查没有问题，那就要检查感应器是否损坏。

二．龙头滴水

1。把龙头盖拧开，检查橡皮胶圈上是否有异物或者是否变型，如果没有变型，把橡皮胶圈冲洗干净，然后重新装上拧紧

三．出水达不到预设温度

（1）。开水器烧出来的热水达不到预定的95度以上6秒钟查看内温度是否设置太低，适当调高内温度。

（2）。开水器烧开水后，水位也显示已满，但龙头放出一两杯开水，显示屏就显示“缺水”或“非

饮用”

有拨到“工作”状态。

四．开水器漏电

开水器漏电的判断，首先把水位感应器的三连线的接触点断开，关掉水源，打开电源，如果漏电开

关不跳闸，说明主板和其它线路没有漏电，漏电的原因就是发热管

五．水位感应器

分为高水位和低水位感应器

低水位感应器：

负责水箱里是否有水，如果水箱里没有水时，它是保护发热管不在水箱里干烧的。

当冷水进入水箱达到低水位器时，感应器就把信息传到主板上（意思就是告诉主板水箱里已经有水）这时主板打开继电器，给发热管送电，开始工作。

高水位感应器：

负责水箱里的水不能超出设定的水位，同时也负责进水电磁阀给水箱里供水，当水位低于高水位时，它就把信息传到主板上，这时电脑板就给电磁阀供电，补水。如果调试开关一直在调试状态时，低水位感应器是无法把信息传给主板的。显示屏上就会一下显示“缺水”状态。当水位升到高水位时，高水位感觉器就把信息传给主板，停止进水，同时给发热管送电，开始烧水。

▼当水烧到预设的温度95度以上时，开水器就会停止烧水，这时如果打开龙头放水，水箱里的水位低于高水位时，电磁阀就打开补水（但不加热）。这可以判断“调试”开关没有拨到“工作”状态。六．温控器

●分为两个：1。一个在烧水区2。一个在开水区

烧水区的温控器：

负责发热管的工作，当发热工作到程序所设定的温度时，温控器就把信息传到主板上，这时主板就切断发热管的电源，等到有水进入烧水区时，烧水区里的温度就会降低，这时温控又把信号传给主板，主板就会再次给发热管供电烧水，直到水箱里的水全部烧满。这时>>>>>水箱里的温控器也测到它所设定的温度，同时把指传到主板上，机器就会停止加热，进入保温状态。水箱里的温度器也是提供给显示屏上的温度数字和告诉我们水箱里的水是可饮用水还是非饮用。

如果：这两个温控器任何一个出现故障，机器都会有不同的问题出现。

1》。如果1号温控器有问题：发热管就会无法停止，水蒸汽就会不断的从排气孔喷出。

2》。如果2号温控器有问题：电磁阀就会无法供水，不过把把开关拨回“调试”状态，电磁阀又能正常供水，这也是给我们判断机器不进水的原因出在哪此部件，如果是以上的情况，我们就可以判断出来，问题不在电磁阀和线路接头。

七：电磁阀

它是开水器供水的主要部件，它是接收1号2号温控器和高低水位感应器传送给主板的信号的。

作用：初次开机时，低水位感应器感应到水箱里没有，就一下给主板传递信号打开电磁阀，当水位到了低水位感应器时，如果“调试”开关是在调试状态上，电磁阀还是一直给水箱里供水，等水位达到高水位时，高水位感应器就会给主板指令关掉电磁阀，同时给发热管供电加热，如果说调试开关是在“工作”状态，低水位感应器感应到水时，它就会把指令传递给主板，关掉电磁阀，同时给发管供电加热，这时电磁阀就由高水位感应器和2号温控来控制高水位感应器给水箱里供水到一定程度不同时，烧水区的水温就会下降，等降到预设的温度时，2号温控就会传递指令给主板关掉电磁阀，同时给发热管供电加热，直到水箱里的水全满。

八．逆止阀

它是用来预防自来水停水时，开水倒流，它同时也可能会带来一些不便，比如：水压过低时，水进不了开水器或者安装不当也会导致不进水的情况。在安装时必须多绕点生料带，4分外丝接头不能

拧的太进里面，否则会有可能顶坏逆止阀里的弹簧。安装时用最简单的方法即可。检查逆止阀是否通水；就是把3分软管拨出，打开自来水，看是否有水流出。

九．显示屏

它是给我们判断机器内部故障的一面镜子。

温度显示数

告诉我们水箱里的水有多少度。如果温度（）符号说明2号温控已经损坏或接头接触不良。

水位指示符显示

如果水位指示符只有四格（共计8格），说明水箱里的水还没有满，

如果只有4格水位显示而且机器还在不停的闪动时，会有两个问题性可能>

1．调试开关在“调试”状态位置，

2．水位感应器的线路接触不好，如果是水位满格，而水箱里没有水，这说明高水位感应器有异物或是水垢渗透在上面。所以高水位感应器不能感应到水箱里没有水，请检查

高水感应器

缺水/非饮用显示：

如果两项同时显示或水位指示符闪动时，这说明“调试”开关在“调试”位置，或是低水位感应器线路接触不良，更或是已损坏。

可饮用显示

显示屏显示可饮用，但是温度却没有达到93度以上，这有两个原因：

（1）是1号温控器没有插到位

（2）是水箱里的水刚到低水位感应器位置，而且水压过低，发热管烧水很快就开了，而水却还没有到1号温控器位置，只是控到水蒸汽里的温度。但事实是水箱里的水已经烧开了（属正常现象）。显示屏亮度变暗

显示屏只显示时间和开关机时段这是机器处于停机状态，只要把停机时间延长即可，或把时间调到自己想要的时段。

机器内温度的设定

它是用来调整开水器内胆温度的数码调整器，也就是说：在水箱里的水温过高，开水就沸腾得厉害，只有把内温度适当调整才能正常使用。

总结：不同机型的开水器内温度可调对照表

步进式：可调在80-90度之间

即开式：可调在35-70度之间

热推式：可调在40-60度之间

（补充）

面板不显示

（1）相关连接线松动或者断开，检查相关连接线

（2）缺电，检查是否停电

（3）零线短路，接通供电。

面板有显示但不加热，不进水

（1）检测开水器是否在工作时间内，看显示屏设定的定时开关时间与当前的时间，看工作时间是否在正确的时间段

温度不上升

（1）判断加热管是否损坏和寿命是否到期

（2）供电器无输出，用万用表测量继电器出线，更换控制板

长时间不进水

（1）检测自来水进水阀是否关闭

（2）进水电磁阀是否损坏，电磁阀线圈断开，更换线圈

（3）水路堵塞，检测水路，开水器净化滤芯是否堵塞。疏通水路。

（4）控制电磁阀继电器无输出，用万用表检测电磁阀继电器，更换控制板。

连续溢水

（1）水压过大，测量水压在0.4MPA以上，调低水压或者加减压阀

（2）水位连接线断开或者松动，检测水位传感器连接电脑板程序线路

（3）电磁阀阀体堵塞，如果关闭电磁阀也溢水，则需要更换电磁阀

水温显示不准确

（1）温度传感器不到位，需要确保传感器感温头在底端，推入到位

（2）显示器进入水蒸汽，目测，清理或者更换显示器

故障显示-28

（1）传感器损坏

漏水

（1）内部水位漏水，目测，修复或者更换相关配件

（2）水箱漏水，目测，修复或者更换相关配件。

燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法

冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时，需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料（柴油）又处在低温环境下，因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程，尽管它比较简单但也有其自身的特点。一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2．着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1）喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降； 2）油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有： 1）吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡； 2）吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足； 3）供油系统滤网（包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间

伊兰特自动变速箱常见故障及处理方法

今天要说的是现代伊兰特悦动，10款1.8的排量，搭载的是4AT的变速箱，型号：A4CF1，也叫4F16，据车主反映，车子行驶中出现急加油，发动机的转速起来了，车速迟迟上不来，车子加速有些肉，换挡顿挫一下，出现这种情况的时候一般都伴随着冲击，就是在换挡的一瞬间，车子往前冲一下，上去之后就正常了。刚开始只是轻微的一下，越到后面就越明显。自动挡顿挫如何消除呢，今天就以伊兰特悦动的维修案例带你了解一下话不多说，直接上图就是这宝宝病了先把半轴拆下

变速箱抬下后发动机需要顶住，以免坠落

抬下来的变速箱总成，A4CF1长这样先把油底壳打开，取出机电单元，电脑控制的阀体属于控制单元，就是它了有的会把阀体称之为滑阀箱或者油路板，都是它。机械部分进行拆解

拿下头壳，可以看得油泵和差速器正面来个镜头打散后的部分机械需要进行检查和清洗

每个变速箱出厂的时候都会打上变速箱型号，虽然很旧，但还是能看出“A4CF1/2”的字样。检查后发现离合器里面的摩擦片和钢片磨损了，更换全新的摩擦片和钢片，故障解决小结：自动挡变速箱打滑、顿挫是这款变速箱的一个通病了，当你发现变速箱加速无力，有顿挫、冲击，甚至打滑的症状后，切忌大油门去开，容易造成油温异常升高烧蚀变速箱电脑，只能稳住油门，尽快开到服务站进行检修。今天分享就到这里，希望对车主有所帮助。后续会持续更新，敬请关注！上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/261791579.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

变频恒压供水设备常见故障排除方法

变频恒压供水设备常见故障排除方法（一） ■ ■I i■ ■aaa^-n i]?■ m ——“i?—《■“」■?■ i■ ” —i“ ■―■■■ ■■ LA^aaia■ UHB ■as -JI 问：为什么变频恒压供水设备系统压力不稳容易振荡答：系统压力不稳，可能有以下几种原因：

问：控制电机的接触器无动作，电机不启动，为什么？答：首先查看控制器操作面板上反应水泵的输出状态，可对照控制器说明书上所描述的泵的设定及运行指示状态。假如无动作，但水泵对应的操作面板上查询状态有输出，则先查看一下外部的接触器接线及接触器的继电逻辑是否正确。如果没有问题，再用万用表测量控制器相应的继电器输出，如果继电器没有输出相应的开关信号，说明控制器的继电器输出有问题。如果操作面板上查询状态也无输出指示，请查看相对应的水泵是否设定为开启状态（变量泵”或定量泵”状态）。］问：为什么变频恒压供水设备压力传感器显示压力变化，而面板显示压力却不变？答：首先应检查压力传感器和控制器的接线是否有松动或接触不良的现象存在。如果上述现象不存在，用万用表测量控制器模拟输入口的电压值。先测量SVCC端及GND端之间，如果是4.9V~5.1V之间的电压值，说明提供模拟量输入口的电源正常，则进行下一步。可将一1K欧姆滑动电阻接在控制器的输入口的三个端子，动端接P1，再测量控制器的P1端和GND端的电压是否随电阻器的阻值变化而变化。如果P1端对GND端的电压不变化，则说明控制器的模拟输出口有故障或已损坏。如果正常，则说明是远传压力表的故障，更换压力表即可。］问：为什么在工作时系统压力高于设定值主机不停？答：主要原因可能是以下几项之一：1、如果压力传感器反应的压力和面板的压力不相符，只是压力传感器的压力高于设定值，而面板反映的压力并未超出，则应查看压力传感器是否损坏，接线是否有问题。此时控制器主机不停是正常的。2、如果上述情况不存在，控制器和传感器的压力相符，均高于设定压力，则应检查附属小泵的设定状态，看小泵是否为开启状态。如果小泵是关闭的，并且主机设定为到达下限频率不停机，主机不停也是正常的。如果小泵是开启的，请查看主泵的运行频率，如果运行频率并非设定的下限频率，此时说明系统正处于正常的供水过程之中，等系统将频率调低，系统的压力自然会下降。问：为什么控制器不起泵，而变频恒压供水设备RUN灯闪烁？答：因为此时控制器处于定时休眠状态。用户将控制器的第37项功能代码设定为ON 并规定了控制器休眠的时间，此时控制器时钟正处于这一时间段。将控制器第37项的相关参数项更改即可。问：变频恒压供水设备面板始终显示P000,这是为什么？答：首先，检查控制器的参数设定是否正确，检查第4项参数（控制器的压力量程）是否被设定为零。如果是非零，则将控制器上压力传感器的几个端子的控制线拆下，用万用表测量SVCC端与GND端之间是否为4.9V~5.1V之间的直流电压。如果正常，此时面板应显示正常的压力范围。否则控制器已损坏。如果测量所得结果低于 4.9V，说明输出模拟量的供］给电源有故障。问：变频恒压供水设备在02报警，应如何处理？

水泵常见故障及其维修方法

编号：SM-ZD-99240 水泵常见故障及其维修方法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

水泵常见故障及其维修方法简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。水泵是农村生活用水和春种夏播的主要排灌机械。在运行中，难免会发生故障和损坏，以致不能正常抽水。因此，对抽水不良的水泵必须进行维修和调整，及时排除故障。一、无法启动首先应检查电源供电情况：接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。其次检查是否是水泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈住；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。

二、配套动力电动机过热原因有四。一是电源方面的原因：电压偏高或偏低，在特定负载下，若电压变动范围应在额定值的＋10％至－5％之外会造成电动机过热；电源三相电压不对称，电源三相电电压相间不平衡度超过5％，会引绕组过热；缺相运行，经验表明农用电动机被烧毁85%以上是由于缺相运行造成的，应对电动机安装缺相保护装置。二是水泵方面的原因：选用动力不配套，小马拉大车，电动机长时间过载运行，使电动机温度过高；启动过于频繁、定额为短时或断续工作制的电动机连续工作。应限制启动次数，正确选用热保护，按电动机上标定的定额使用。三是电动机本身的原因：接法错误，将△形误接成Y形，使电动机的温度迅速升高；定子绕组有相间短路、匝间短路或局部接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏；鼠笼转子断条或存在缺陷，电动机运行1至2小时，铁芯温度迅速上升；通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞；轴承

燃烧机常见故障及排除

常见故障及排除一、轻油燃烧机油泵常见故障二、轻油燃烧机常见故障三、燃气燃烧机常见故障四、油气两用机常见故障一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。

自动挡变速箱坏的前兆及故障分析

今天遇到一辆12年现代朗动车主，这辆现代是1.6 6速的，搭载了现代A6GF1变速箱，车主告诉我们，他的车子是事故车，没有上保险,事故导致壳体破损，油底壳破损，阀体撞坏。到事故之前没有出现过故障问题经过师傅的一番检测，给出的故障分析为：车子年限s不长，公里数不高，跑8万多。师傅通过用专检设备读故障码数据流发现：报故障代码P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号建议维修方案：由于是事故车，建议客户大拆解下来，仔细看下除了肉眼看到的，检测出来看到的。问我事故导致的变速箱维修价格高吗？里面没有其他撞坏的吧那么现在就开始看维修经过了，这是从车上抬下的变速箱拆下来外壳的情况

油底壳撞烂了这个是变矩器，这个是的需要翻新的。

油封，这个是需要更换的拆下来的阀体，看，挺新的吧。就是他报故障码了

拆开发现好几组摩擦片有剥落的症状这个是是差速器

拆解完了，下面着重介绍朗动变速箱常见的故障，希望能帮到大家。朗动12年8月上市，搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gammacvvt发动机，具有良好的动力性能。朗动采用6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有不错的燃油经济性。当您遇到朗动6速手自一体变速箱故障问题时，希望能够帮助您 1.现代朗动6速手自一体变速箱常见故障： ①挂挡冲击、挂挡反应慢、挂挡不走车；换挡冲击、换挡打滑；故障原因：阀体性能不良；变速箱离合器损坏； ②变速箱故障灯亮，报油温传感器故障故障原因：油温传感器或线路板损坏 ③变速箱内部异响、噪音大，故障原因：变速箱内部轴承损坏 ④变速箱不换挡（锁档）、挂挡冲击、加速无力，故障原因：变速箱电子电路故障，离合器打滑故障；那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题，我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，

铅酸蓄电池常见故障分析及处理方法

铅酸蓄电池常见故障分析及处理方法常见故障不良现象故障产生的原因故障的处理方法蓄电池充电不足1.静止电压低 2.密度低，充电结束后达不到规定要求 3.工作时间短 4.工作时仪表显示容量下降快 1.充电器电压、电流设置过低 2.初充电不足 3.充电机故障 1.调整，检修充电器 2.蓄电池补充充电 3.严重时需更换新电池蓄电池过充电1.注液盖篓色泽变黄，变红 2.外壳变形 3.隔板炭化、变形 4.正极腐蚀、断裂 5.极柱橡胶套管上升、老化、开裂 6.经常补水，充电时电解液浑浊 1.充电器电压，电流设置过高 2.充电时间过长 3.频繁充电 4.放电量小而充电量大 5.充电机故障 1.调整，检修充电器 2.调整充电制度 3.严重时需更换新电池

铅酸蓄电池热失控故障分析当电池处于充电状态时，电池温度发生一种积累性的增强作用。当增温过程的热量积累到一定程度，电池端电压会突然出现降低，迫使电流骤然增大，电池温度高升而损坏蓄电池的现象称之为热失控。 1.故障现象充电时特别到了末期，充电器不转绿灯，同时电池严重发热，如果测量充电电流会发现电流很高可达到2A或2A以上。发热严重时，析气压力过高，会导致电池壳受热变形，直至电池报废。 2.故障产生原因 ⑴电池失水失水后，蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变得很差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。最

变频恒压供水设备常见故障排除方法

问：为什么变频恒压供水设备系统压力不稳容易振荡答：系统压力不稳，可能有以下几种原因： 1、压力传感器采集系统压力的位置不合理，压力采集点选取的离水泵出水口太近，管路压力受出水的流速影响太大。从而反馈给控制器的压力值忽高忽低，造成系统的振荡。 2、如果系统采用了气压罐的方式，而压力采集点选取在气压罐上，也可能造成系统的振荡。空气本身有一定的伸缩性，而且气体在水中的溶解度随压力的变化而变化，水泵直接出水的反馈压力和通过气体的反馈压力之间有一定的时间差，从而造成系统振荡。 3、控制器的加减速时间与水泵电机功率不相符。一般情况下，功率越大，其加减速时间也就越长。此项参数用户可多选几个数据进行调试。比如，15KW一般为10至20秒之间。 4、控制器和变频器的加减速时间不一致，控制器的加减速时间设定应大于或等于变频器加减速时间。问：为什么变频恒压供水设备小泵频繁起停答：此种情况是针对工频工作的小泵而言的。在系统之中，控制器的参数中第23、24项参数“小泵压力正、负误差”设定过小。在所有主泵都关闭以后，当系统的实际压力低于设定压力与小泵压力负误差之和时，小泵则起动。随着系统压力的上升，使得系统的实际压力高于设定压力与小泵压力正误差这两者之和时，小泵则被系统关闭。所以，解决问题的方法是将此项参数调高一定值即可。问：为什么变频恒压供水设备在水泵切换时，变频器输出不为零答：用户首先确定控制器给变频器的控制线是否全部接好。如果变频器没有滑行停车输入信号，则必须将变频器设定为自由滑行停车的工作模式。如果变频器有此信号输入则确保和控制器接好。然后，在水泵进行切换动作时，控制器会给变频器一个滑行停车信号，即EMG信号。如果EMG信号线没有接通，会直接导致变频器过载，此类现象要绝对禁止，否则，容易损坏变频器。如果接有EMG信号线，请仔细检查线是否接实。确定接实，没有线路故障后，再用万用表检查控制器的EMG是否有输出。如果当控制器处于切换时，EMG信号没有输出，则说明是控制器有故障.另外，不论控制器的变频器控制方式是何种类型，切换时均为滑行停止模式。问：变频恒压供水设备模拟输出不正常，变频器运行频率与控制器输出不符，为什么答：首先，应确定是什么硬件出了问题。使控制器进入手动调试状态，分别用万用表量出控制器输出0Hz及50Hz时所对应的模拟量输出值。如果控制器的模拟输出值在0Hz时大于30mV，或在50Hz时小于控制器第10项参数定标的电压值(请确定模拟输出增益为100%)，则说明控制器输出存在问题。如果随着控制器的频率变化，输出一直保持不变，说明控制器的模拟输出电路损坏;如果模拟输出值也是变化的，但不能达到最大值，可通过调节模拟输出增益解决。其次，如果控制器的输出值正常，当控制器输出达到第10项参数定标的电压值时，变频器不能达到50Hz，说明是变频器的设定值存在问题，可调节变频器的频率增益解决。

泵常见故障及解决办法

1.1泵不出水通常是由于1叶轮流道被杂物堵塞，2泵叶轮反方向运转，3装置扬程超出泵设计扬程范围所引起。只要及时清理叶轮流道、重新换接电机电源线及重新选择合适的泵型就可解决问题。 1.2扬程不足泵出口压力不能满足工况需要。产生这种故障的原因有多种：泵发生汽蚀、叶轮长期使用后严重磨损、配套电机转速低于泵所要求的转速等，都会引起泵扬程的降低。增加泵进口处液位高度或降低泵安装位置，都可以避免汽蚀的发生。更换被磨损的叶轮、选择与泵相匹配的电机，也是排除故障的方法之一。1.3轴承过热超过轴承正常使用温度范围。一般是由于1轴承箱缺油或2润滑油变质引起轴承温度异常。在确认原因后及时添加油脂，更新润滑油，以免损坏轴承。其次，引起轴承过热的原因还有：3泵轴、电机轴不同心， 1.4泵轴弯曲变形等用千分表来测量泵轴在径向的跳动量，如果是滚动轴承，跳动量通常不应超过0.05mm，如果是滑动轴承，则不应超过滑动轴承摩擦付的间隙。此外，还要检查一下轴和轮毂的旋转跳动，泵正常运转，在不同的转速下有不同的旋转跳动容许值，通常1450转/ 分时容许值不大于0.15mm，在2900转/分时容许值为小于等于0.10mm。

如果超过容许值，要对轴和轮毂进行圆周向逐点测量，看看轮毂有无偏心，或者不同心，或者轴弯曲变形。也可能出现的情况是，轴的对中性很好，旋转跳动却很大，或者没有旋转跳动，但对中性很差，都要加以矫正。 1.5电机过载运行电机电流超过其允许值。泵轴的弯曲变形、实际运行参数超出泵的设计参数范围(例如超大流量运行)、转动部件产生摩擦等都是电机过载运行的原因。检查并矫正泵轴、用阀门控制使得运行参数在泵容许的参数范围内，或拆开泵体排除摩擦是解决问题的关键。5)泵运行时存在异常振动及声音，通常是由于1.泵轴与电机轴对中性差、2泵轴弯曲变形、3运行发生汽蚀及4转动部件产生摩擦等引起，如果以上问题都不存在，还应5检查地脚、泵壳螺栓有无松动，6检查泵的管道是否存在明显的应力。如果应力过大，应该在进口或出口处加以支撑，以减少或消除应力。必要时应拆卸并重新安装。 1.5泵不能启动或启动负荷大 (1)原动机或电源不正常。处理方法是检查电源和原动机情况。(2)泵卡住。处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。(3)填料压得太紧。处理方法是放松填料。(4)排出阀未关。处理方法是关闭排出阀，重新启动。(5)平衡管不通畅。处理方法是疏通平衡管。

燃烧器常见问题故障大全及处理方法

燃烧器故障：总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象原因分析：可能没有给燃烧器供电解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。燃烧器故障：接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。燃烧器故障：接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯原因分析与解决思路油箱缺油——向油箱送油、油管内有空气——按排气程序排出管内空气电磁阀线圈短路——更换油泵损坏——拆开修理、或者更换连接电机与油泵的连轴器折断油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积碳自燃，进入炉膛清洗故障：接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮原因分析与解决思路：点火变压器出现故障——更换联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米）点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米）点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右油质含有杂物水分等——换油或排出水分风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小故障：燃烧器经常因故停止操作亮起红灯原因分析与解决方法控制器失灵——修理或更换电眼感光部分不清——清洁感光部分燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉房温度油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检修，使转轴运转自如超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定出力内运行，调整负荷平稳故障：小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳原因分析与解决思路：小火风门风量设定太大——逐步调小风门大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的油粘度高不易雾化——用柴油稀世燃油

老司机详解：cvt自动变速箱常见故障

老司机详解：cvt自动变速箱常见故障 2011款的天籁，行驶数为118522km。40码左右有异响，且打滑很明显，只看到转速表上升，车速根本上不去。技师带着检测电脑上路试车20分钟。电脑检测变速箱电脑有报故障码，且为静态，即表示电脑有故障，需要更换。且阀体内部磨损严重，导致泄压严重无法升档到高-档位。更换变速箱电脑，维修阀体（出于成本考虑），检查链条，维修压力缸（此为日产cvt变速箱的常规操作）这款变速箱很常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价*格自然不菲。特别是喜欢错误驾驶的车友，会加剧变速箱内部磨损。网上随便问一下好多车友的变速箱都在响，自然也就觉得没什么。对于这个问题，目前已经有了改进型配件，虽然不能完全避免，但是很大程度上延长了变速箱的使用寿命。天籁、新骐达、阳光、颐达、轩逸等车型，装配的都是同一款自动变速箱，即日产CVT自动变速箱。

CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

UPS常见故障及排除方法

1、有市电时UPS输出正常，而无市电时蜂鸣器长鸣，无输出。故障分析：从现象判断为蓄电池和逆变器部分故障，可按以下程序检查：——检查蓄电池电压，看蓄电池是否充电不足，若蓄电池充电不足，则要检查是蓄电池本身的故障还是充电电路故障。 ——若蓄电池工作电压正常，检查逆变器驱动电路工作是否正常，若驱动电路输出正常，说明逆变器损坏。 ——若逆变器驱动电路工作不正常，则检查波形产生电路有无PWM控制信号输出，若有控制信号输出，说明故障在逆变器驱动电路。 ——若波形产生电路无PWM控制信号输出，则检查其输出是否因保护电路工作而封锁，若有则查明保护原因； ——若保护电路没有工作且工作电压正常，而波形产生电路无PWM波形输出则说明波形产生电路损坏。上述排故顺序也可倒过来进行，有时能更快发现故障。 2、蓄电池电压偏低，但开机充电十多小时，蓄电池电压仍充不上去。故障分析：从现象判断为蓄电池或充电电路故障，可按以下步骤检查： ——检查充电电路输入输出电压是否正常； ——若充电电路输入正常，输出不正常，断开蓄电池再测，若仍不正常则为充电电路故障； ——若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常，则说明蓄电池已因长期未充电、过放或已到寿命期等原因而损坏。 3、逆变器功率级一对功放晶体管损坏，更换同型号晶体管后，运行一段时间又烧坏的原因是电流过大，而引起电流过大的原因有： ——过流保护失效。当逆变器输出发生过电流时，过流保护电路不起作用；——脉宽调制（PWM）组件故障，输出的两路互补波形不对称，一个导通时间长，而另一个导通时间短，使两臂工作不平衡，甚至两臂同时导通，造成两管损坏； ——功率管参数相差较大，此时即使输入对称波形，输出也会不对称，该波形经输出变压器，造成偏磁，即磁通不平衡，积累下去导致变压器饱和而电流骤增，烧坏功率管，而一只烧坏，另一只也随之烧坏。 4、UPS开机后，面板上无任何显示，UPS不工作。故障分析：从故障现象判断，其故障在市电输入、蓄电池及市电检测部分及蓄电池电压检测回路： ——检查市电输入保险丝是否烧毁； ——若市电输入保险丝完好，检查蓄电池保险是否烧毁，因为某些UPS当自检不到蓄电池电压时，会将UPS的所有输出及显示关闭；

建筑给排水设计常见问题与解决措施分析

建筑给排水设计常见问题与解决措施分析发表时间：2018-05-22T15:46:33.917Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：俞军平[导读] 摘要：本文主要分析了建筑给排水设计中存在的普遍问题，并就这些常见问题提出了设计的解决措施，希望能为同行提供一定的参考作用。浙江世华城建筑设计有限公司 311200 摘要：本文主要分析了建筑给排水设计中存在的普遍问题，并就这些常见问题提出了设计的解决措施，希望能为同行提供一定的参考作用。关键词：建筑；给排水；设计；地漏前言随着社会的进步以及人们生活水平的提高，大众对于建筑物外观和性能的要求日渐提高，而建筑的给排水系统作为建筑物的重要组成部分，其完善程度也关系到建筑物的功能是否可以正常运行，但是，现阶段给排水施工工程受到很多因素的影响，导致大部分建筑给排水工程存在着许多隐患。因此，建筑施工方对给排水质量的监控就显的尤为重要。 1建筑给排水设计中存在的问题 1.1 给水管道的噪音大随着建筑中居住面积的不断扩大，建筑中卫生间的功能全面性要求越来越多。传统的一房一卫形式正在发生着变化，多数建筑中主卧、客卧等房间也开始设置独立的卫生间，这种情况在一定程度上加大了卫生间管道设置的复杂程度，建筑中给水管道给用户特别是高层建筑的用户带来一定的噪音污染。 1.2 给水压力问题给水的压力问题通常主要存在于高层建筑中，现阶段国内很多大城市可供开发的土地越来越少，建筑楼层日益朝着高层发展，而楼层的不断增加，对建筑的给水带来了更高的挑战，部分建筑的给水设计不合理导致给水的二次加压效果不佳，经常会出现高层建筑中的高段用户难以用水的情况。部分商品房建筑的给水需求量较大，导致洗手间和厨房等供水管道出现纵横加错的情况，部分开发商为了降低建筑成本，对管道没有进行分开的设计，导致在用户使用的过程中出现滴水或漏水问题时难以维修。 1.3 地漏水封建筑的地漏水封深度在建筑的给排水设计规范中有着非常明确的规范和要求，如果地漏水封的深度达不到标准的话，如果出现水封出现损坏，就会导致排水管中的气体流入到室内中去，严重影响了室内空气的清洁程度，对人体产生的健康产生一定的损害。部分开发商为了降低建筑成本，选择材质差的地漏管道配件，水封深度无法达到标准。除此之外，部分用户在装修房屋的时候，由于未重视到地漏水封的影响，一味地重视美观程度，导致在后期的使用过程中经常会有恶臭气体出现，就是通常见到的“卫生间反味、厨房反味”情况。 1.4 阳台与屋面雨水排水问题对于建筑物顶层的用户来说，在使用之前就需要充分的考虑到阳台与屋面的排水问题，通过设计和安装排水设施，来做好排水工作。但是就目前的实际情况来看，很多建筑物中的阳台与屋面雨水排水设计存在着很多不合理的地方，特别是在雨季，难以及时有效的排除阳台和屋面积水，对室内建筑结构和人们的正常生活产生影响。 2 建筑给排水设计中常见问题的解决措施 2.1 给排水管道噪音问题在给排水的管道材料选择中，建筑施工企业应该选择一些新的降噪管材，如UPVC的螺旋管和UPVC的芯层发泡管，或者新型的超静音管道等，这些材料不仅能够起到降低噪音的功能，其使用寿命也较长，能够减少后期的维修费用。另外，在选择管道位置时，应该根据建筑物的结构进行合理规划，尽量将排水立管设置在与卧室位置较远的区域，防止噪音问题对用户的日常生活造成影响。 2.2 给水压力问题针对高层建筑中出现的水压问题，设计人员应当根据建筑的高度和实际情况设计出合理的水压设计方案。根据建筑物的具体高度和规模，对水系统进行分区域划分，确定不同区域的水压设计系数。针对超高层的建筑物，可以将分水区域划分为三个以上，保证用户用水的安全。适当的对建筑给水区域安装减压阀，降低静水的压力。 2.3 地漏水封问题现阶段建筑住宅使用的地漏水封是通过地漏本身存水将居民的居住空间和给排水系统实施分离，主要防治生活污水涌出、给排水管道产生的味道和有害气体进入居民住宅，为用户的居住空间提供保护作用。在进行地漏封堵和马桶排水口施工前，施工人员应该严格按照图纸的要求定位，选用＞5cm的高水封地漏，避免地漏散发出难闻的气味，影响居民日常生活。同时，施工单位可以选用新型的防反溢地漏来代替传统的塑料或者不锈钢地漏，虽然增加了投入成本，但是能够有效避免后期出现的问题，能够提高用户对建筑企业的认同感，增加企业的竞争力，这对其综合发展是十分有益的。另外，在选用坐便器型号时，应该尽量使其配合排水口的位置设置，满足后期装修施工的要求，将其与墙面保持一定的距离。此外，在进行二次积水质量控制时，应该将变频供水设备和水池进行联合，提高供水的速度和效率，并合理的设计供水水箱，确保各部分能够有效联结起来 2.4 预防和及时处理管道的堵塞问题管道堵塞问题是给排水管道设计安装中的常见性问题，要及时进行预防和处理。管道堵塞的原因主要分三类：①在中断安装管道的时候，专业人员没有进行有效的防护，导致一些石块、尘土、塑料等进入管道，这些杂物多堆积在管道的弯头处。如果发生这种情况，就要更换、截断材管，或者用一些特殊的工具疏通。这是很麻烦的，所以要在施工期间做好防护工作。②管道的直径设置的过小，会导致排水不畅，管道堵塞，一些管道的设计只是依据一些理论值，不考虑实际情况，在实际的工作和生活中，排出的水会带有一些杂质，如：饭粒、菜叶等。如果只是按照理论值设计管道，就可能会导致管道的堵塞。③一些不规范的施工操作也会导致管道堵塞。针对管道的堵塞问题有许多的预防措施，可以用麻袋将敞开管道的端口缠绕，如果施工中断，用木板或者其他东西盖上管道，避免杂物入内，还应根据实际情况适当加大管道的直径，防止管道的堵塞。在施工过程中还需要派专门的人监督，防止施工人员“偷工减料”。 2.5 提高阳台和屋面雨水排水管道设计的合理性

水泵七大常见故障及解决方法

水泵七大常见故障及解决方法水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。教您如何解决水泵故障。 1、无法启动首先应检查电源供电情况：接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。其次检查是否是自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈住；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。 2、水泵发热原因：损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。排除方法：更换轴承；拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右；清除平衡孔内的堵塞物。 3、流量不足这是因为：动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；轴流泵叶片安装角太小；扬程不足，管路太长或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。排除方法：恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度；调好叶片角，降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；密封水泵漏气处，压紧填料；清除堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。 4、吸不上水原因是泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧。检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。管路漏水或漏气。可能安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重,可在漏气或漏水的地方涂抹水泥,或涂用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水,则可用扳手拧紧螺帽,如漏水严重则必须重新拆装，更换有裂纹的管子；降低扬程，将水泵的管口压入水下。 5、剧烈震动

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过我们时间的大量维修案例分析，这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，发现问题及时维修，否则会出现连带损坏的情况，使变速箱内部机械磨损，导致车辆出现异响，严重会不走车。车型：2009年新 2.0 配置CVT无极自动变速箱行驶里程：6500KM 故障内容：在正常行驶中突然降档，最终导致不升档故障，在试车的故障中前进挡、倒挡、入档均正常，前进挡升档不正常，起步加速有力，但是没有升档的迹象，车速最快40码，但是发动机转速却已近达到3500转，根据情况判断如下： 1：变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象 2：阀体控制油压失效 3：控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修准备分解工作

这款变速箱的样貌.开始分解长时间的不去更换油品，内部产生铁屑残渣都吸附到油底壳的磁铁上面，厚厚的一层油泥就已经强调了变

速箱要及时保养换油的必要性了.变速箱长时间在这种状态下面工作很容易造成连带性拉伤的情况. 分解开来的全部样貌接下来逐一了解下

阀体总成油格

差速器压力缸

压力缸钢体表面已经严重拉伤.致使问题出现的原因已经找到了，根据专业技术数据分析是油压不稳定和油压偏低造成的.无极变速箱的故障率虽然高一些，但是使用起来的平顺性是其他变速箱无法匹敌的，但是同时也印证了，在特定的环境下使用才能足够发挥它超常的使用性能与效果.通常在2000转以下完成换挡工作是极好的，避免暴力操作.其次当变速箱进入保护模式启动后，驾驶者不要急于迅速突破限制高速行驶，或在担心车辆是否已经发生故障的前提下，随意采用各种方式验证车辆是否故障。这样的行为极有可能导致CVT机体受损。当不良处置行为造成CVT机体出现较轻微损伤后，CVT仍然可以正常工作，但当不良处置行为如此反复多次，CVT机体受损的程度会逐渐加剧至不能正常工作.就会出现以上的这种损坏情况. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/261791579.html,/news_l.aspx?id=172

蓄电池的常见故障及排除

蓄电池的常见故障及排除蓄电池在使用中所出现的故障,除材料和制造工艺方面的原因之外,在很多情况下是由于维护和使用不当而造成的,铅酸蓄电池的常见故障分外部故障和内部故障两大类? （一）蓄电池的外部故障及排除方法蓄电池的常见外部故障有以下三种? 1.外壳裂损外壳裂损是一种最严重的破坏性故障?当汽车在行驶中受到强烈的震动?铅酸蓄电池过热?压力过大或电解液冰冻膨胀都会使铅酸蓄电池的外壳破裂损坏?对这种故障,只能立即从车上取下蓄电池进行检修或废弃? 2.封口料破裂和极柱松动蓄电池封口料破裂损毁的原因同外壳损坏的原因相同,而极柱松动的原因则是在拆装导线及检查接触情况时用力过大?对于封口料有轻微破裂的蓄电池,可以用电烙铁或热铁棒烫封修补;封口料严重开裂?缺损或松动的,则应拆下进行更换? 3.连接条或极柱腐蚀或烧损

连接条或极柱腐蚀的主要原因是安装蓄电池时,未在连接条和极柱上涂防腐剂;未清除蓄电池盖顶部残留的电解液;火线?负载接线与接线柱或异形柱之间有短路等?对连接条或极柱轻度腐蚀者,可以将其清理干净后,涂上凡士林油;连接条或极柱腐蚀较重的可做局部焊接;连接条或极柱严重腐蚀和烧伤时,则应拆下进行更换? （二）蓄电池的内部故障及排除方法蓄电池的内部故障主要有极板硫化?极板活性物质脱落?极板短路和自行放电等? 1.极板硫化蓄电池的极板上有时会生成一层白色粗晶粒的硫酸铅,在充电时不能转化为二氧化铅和海绵状铅,这种现象称为硫酸铅硬化,简称硫化?这种粗而坚硬的硫酸铅晶体很难重新溶解于电解液?它的导电性差?体积大?结构密,会堵塞活性物质的细孔,阻碍电解液的渗透和扩散,使蓄电池的内阻增加,启动时不能供给大的启动电流?产生硫化的主要原因有以下几种： (1)蓄电池长期供电不足或放电后不及时充电?当温度升高时,极板上部分硫酸铅溶于电解液中,温度越高,溶解度越大?当温度降低时,溶解度又随之减小,以至于出现过饱和现象,这时就会有部分硫酸铅又从电解液中析出,再次结晶附着在极板表面,使极板硫化?

变频水泵控制器常见故障及解决方法!

变频水泵控制器常见故障及解决方法！变频水泵控制器常见故障及解决方法：一、在客户用水时，有很大噪音，水的压力也不是很稳，请问这是什么原因造成的？ 1.用户用水时，水压波动剧烈，变频泵一直处于变频状态。 2.由于用户用水和变频泵频繁变频导致的水压波动引起一些管道共振。 3.变频部分频率可能和泵的机械振动频率相近引起共振。 4.检查是否有气蚀现象（泵充水是否完全）、出口管路是否有空气积聚。 5.检查无负压供水设备水泵的轴承是否有磨损。 6.变频的参数没有设置好。二、水泵启动瞬间压力很大？ 1.要检查管道是否有阻塞现象，造成压力突变（因为流量变小），要检查管道是否有漏水现象，造成压力不能保持。 2.一般来说，供水机组是自动的，它的自动动作是靠压力来控制机组的开关动作。管道的流量大小也会影响很大，流量变小会造成水泵一启动，出口处至阻塞处压力突然变大，造成压力控制误动作，启动就会频繁（漏水也会）。 3.启动水泵的瞬间，产生了水锤。三、系统打不上水？ 1.检查水池有没有水，查看电机转的方向是否正确，变频器有可能被改向了。 2.如果止回阀在电机的前端，止回阀的前端如果有水，而电机里的水又被排空，这时电机抽的是空气。查看电机前有没有阀门，把上面的水排掉，这样电机才抽的上水。 3.以上都不能解决的话，就打开机子看看抽水的叶轮是不是破了，不过这时由于不平衡，电机的噪声会变大。四、进水端已经有水箱的情况下，出水端的稳压罐是起什么作用？ 1.起到恒定水压的作用，但是现在一般情况下用泵就能解决恒压问题，不设置恒压罐。 2.起到消除水锤的作用，减少水锤造成的管网冲击。五、压力无法平稳，怎样去解决？如果是用水量波动大，或者是供水管太细，就不好解决。可以尝试重新设置系统的PID 参数、改变压力变送器的安装位置。六、压力传感器安装的位置与节能没有关系吗？没有关系，只取决于设定值。如果设在终端，压力就要低一些，如果是泵出口，压力就会高一些。还有，如果在泵的出口，反应比较灵敏，这样频率波动比较大，这样可以通过控制器参