汽车理论思考题2008
汽车理论习题集答案
汽车理论习题集答案汽车理论习题集答案汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，每个人都应该了解一些汽车的基本知识。
为了帮助大家更好地理解汽车理论，我准备了一些常见的汽车理论习题，并提供了详细的答案解析。
希望这些习题和答案能够帮助大家更好地了解汽车的原理和技术。
1. 什么是汽车的动力系统？它由哪些部分组成？答：汽车的动力系统是指提供动力驱动汽车前进的系统。
它由发动机、传动系统和驱动轴组成。
发动机是动力系统的核心部分，它通过燃烧燃料产生的能量驱动汽车运行。
传动系统用于将发动机的动力传递给驱动轴，以便驱动车轮运动。
2. 什么是汽车的悬挂系统？它的作用是什么？答：汽车的悬挂系统是指支撑汽车车身的系统。
它由弹簧、减震器和悬挂杆等部件组成。
悬挂系统的主要作用是减震和保持车身稳定。
它可以减少车辆在行驶过程中的颠簸感，提供更舒适的乘坐体验，并保持车轮与地面的接触，提高车辆的操控性能。
3. 什么是汽车的制动系统？它的原理是什么？答：汽车的制动系统是用于减速和停车的系统。
它由制动器、制动液和制动踏板等部件组成。
制动系统的原理是利用摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而减速或停车。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动器会夹住车轮，使车轮停止旋转，从而实现制动的效果。
4. 什么是汽车的照明系统？它的作用是什么？答：汽车的照明系统是用于提供照明的系统。
它由前照灯、后尾灯、转向灯和刹车灯等部件组成。
照明系统的主要作用是在夜间或恶劣天气条件下提供足够的照明，以确保驾驶员能够清晰地看到前方的道路和其他车辆，并提醒其他驾驶员注意到自己的存在和行驶意图。
5. 什么是汽车的电气系统？它的功能是什么？答：汽车的电气系统是提供电力供应和控制功能的系统。
它由电瓶、发电机、线路和开关等部件组成。
电气系统的主要功能包括启动发动机、给各种电器设备供电、控制车辆的各种功能等。
它是汽车正常运行和各种设备正常工作的基础。
通过以上习题和答案解析，我们可以对汽车的基本原理和技术有一个初步的了解。
汽车理论习题集(含答案解析)
范文 范例 学习 指导汽车理论习题集一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。
2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。
3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。
4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。
5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力 。
6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。
7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。
8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。
9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与 飞轮的转动惯量 、__ 车轮的转动惯量 以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 _。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。
15.车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为 加速阻力 。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越 好 。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ 滚动_阻力和来自空气的_ 空气 _阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
_ 坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
汽车的理论答案详解
汽车理论[I] （2008~2009）参考答案一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分）1B 2 D 3 B 4 C 5 B 6 B 7 C 8 C 9 D 10 D二、多项选择题（共10分，共5题，每题2分）11 ABCDE 12 AD 13 ABCDE 14 ABD 15 ABC三、名词解释题（共10分，共5题，每题2分）16．动力因数: 汽车驱动力减去汽车空气阻力再除以汽车重力，以符号D表示，即gdtdu D G F F w t δ+ψ==- 17．等速百公里油耗：汽车在一定载荷下、水平良好路面上，汽车以最高档等速行驶100km 的燃油消耗量。
18．汽车比功率：单位汽车质量所具有的发动机功率，大小为发动机功率/汽车总质量，单位为KW/t19．制动力系数：制动力系数：地面制动力与垂直载荷之比，即,该系数越大，制动制动力（制动减速度）越大，制动效能越好。
20．I 曲线：制动时前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的关系曲线，称为理想的前后制动器制动力分配曲线，简称I 曲线。
四、判断改错题（共20分，每题2分：判断正确给1分，修改正确给1分，见21、22题赋分）21．√（2分）对于前轮驱动的汽车，其前驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。
22．× （1分）改：汽车行驶时，发动机功率总是等于行驶阻力功率与传动系消耗的功率之和。
（1分）23．× 改：车开的慢，油门踩得小，汽车不一定省油。
24．×改：利用附着系数越接近制动强度，汽车制动力分配越合理。
25．×改：发动机的负荷率大体在80~90%时燃油消耗率最低；低于此范围时，负荷率越低，燃油消耗率越大；高于此范围时，负荷率越高，燃油消耗率越大。
26. ×改：为了增加后备功率，必须满足汽车行驶的驱动-附着条件。
27. √对于没有安装ABS 的汽车，在紧急制动时如后轴不会侧滑、前轮就可能丧失转向能力。
28. ×改： 增加变速器的档位数，既可以改善汽车的动力性，又可以改善燃油经济性。
汽车理论复习思考题1老师给题
载运工具性能与使用复习思考题第一章汽车动力性思考题1.说明动力性的评价指标有哪些？各是如何定义的？2.驱动力是如何产生的？如何计算？其大小与哪些因素有关？3.说明滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力各是如何产生的？如何计算？4.滚动阻力系数与哪些因素有关？如何影响？5.何谓附着力？如何计算？说明影响附着系数因数？6.写出汽车行驶的驱动附着条件，解释其意义。
7.由汽车驱动力平衡图，说明汽车各挡驱动力和车速的变化？8.写出平路等速行驶、平路加速行驶、上坡加速行驶时的驱动力平衡方程式、动力平衡方程式的详细表达式。
计算题1．某货车整备质量为4000kg，行驶中因发动机故障停在平直的水泥路中央，问至少需要多大的力才能将车推至路边？2．某货车总质量为8000kg，路面滚动阻力系数f=0.01，坡道角α=15°，，速度稳定。
1）求F f、F w、F i、F j各为多少N？2）要爬过该坡的驱动力至少为多少？3）该车仅后轴驱动，有足够大的驱动力。
设驱动轮地面法向反作用力为6000kg，问当附着系数φ=0.7及因雨后结冰φ=0.1时，驱动轮是否会滑转？3．已知一级公路的最大坡度为4%，f v=0.01+0.000056v a，要求用直接档能通过该路，且能达到最高车速v amax=90km/h。
问（1）直接档的最大动力因数？（最大动力因数对应的车速为55km/h）（2）最高车速时的动力因数？4．某车总质量为9000kg，C D A=3.8m2，传动系机械效率ηT=0.85，最高车速v amax=90km/h 若按f v=0.01+0.000056v a计算，问所选发动机使用外特性上的最大功率应不低于何值？第二章燃油经济性思考题1.何谓燃油经济性？我国评价指标有哪些？如何定义？2.何谓经济车速？分析为什么中速行驶省油？3.分析相同车速，相同道路条件下为什么高挡行驶省油？4.拖挂为什么省油？第三章汽车制动性1.制动性的评价指标有哪些？2.制动距离？其长短与哪些因素有关？3.制动跑偏的原因？4.汽车制动时何时制动到抱死？分析说明前轮抱死与后轮抱死对制动性各有何影响？5.分析为什么装ABS系统制动性能好？6.说明什么是地面制动力、制动器制动力？它们与附着力有何关系？7何谓同步附着系数？在不同路面上制动时那根轴的车轮先抱死？第四章操纵稳定性1.何谓操纵稳定性2.何谓侧偏特性？分析轮胎结构、气压，车轮垂直载荷，地面切向反作用力对侧偏刚度的影响？3.中性转向、不足转向及过多转向的表示？4.为什么汽车应具有适度的不足转向特性？第五章汽车通过性1.通过性的几何参数有哪些？其大小对通过性有何影响？2.通过性的牵引支承参数有哪些？其大小对通过性有何影响？3.说明行驶车速、汽车车轮、汽车最大动力因数对通过性有何影响？第六章汽车平顺性1.何谓汽车平顺性？2.平顺性的评价指标？。
汽车理论习题与参考答案2008-1
名词解释：
使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线。 传动系的最小传动比：传动系的总传动比 it 挡时，传动系最小传动比就是主传动比。 滚动阻力系数： f
ig i0ic ，其中 ig 为变速器传动比， i0 为主传动
比， i c 为分动器或副变速器的传动比，若没有分动器或副变速器，且变速器直接挡为最高
Ft FW ，即汽车驱动力与空气阻力的差与汽车重力的比值。 G
附着利用率：汽车附着力与该汽车全轮驱动汽车附着力的比值。 附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。 汽车后备功率：称 Pe
1
T
( Pf Pw ) 为汽车的后备功率。其中 Pe 为汽车某挡某车速等速行
驶时发动机在相应转速下能发出的最大功率，Pf , Pw 分别为汽车在该车速等速行驶时的滚动 阻力功率和空气阻力功率， T 为发动机的机械效率。
计算方法为：
进行积分可得加速时间。
（2）请说明利用发动机负荷特性图和汽车功率平衡图，来求作某汽车在某道路上行驶时的 燃油经济性曲线的方法步骤？
η
汽车最高挡功率平衡图 汽车发动机负荷特性图 答：1）汽车以最高挡某车速 ua1匀速行驶，在功率平衡图上可得到该车速下平路匀速行驶时 发动机输出的功率 Pe1； 2）由式 u a 0.377 i g i0 可计算该挡 ua1行驶时的发动机转速 ne1； 3）在汽车发动机负荷特性图上，由上述的 Pe1和 ne1插值得到 ge1； 4）将上述得到的 Pe1和 ge1及其它已知参数代入计算式 Qs
D Ⅰmax f cos max sin max
2 2 （2分） D Ⅰmax f 1 D Ⅰmax f max arcsin 1 f 2 du g 3）加速时间：∵ ( D f ) ，利用上式将动力特性图变为加速度倒数 dt/du~ua 曲线， dt u 2 dt 然后在该图上利用式 T du u1 du
汽车理论思考题
汽车理论思考题1. 简述汽车动力性及其评价指标2. 汽车行驶阻力是怎样形成的？3. 滚动阻力系数4. 影响滚动阻力系数的因素有哪些？5. 柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。
6. 汽车旋转质量换算系数7. 简述汽车旋转质量换算系数的物理意义8. 汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？9. 汽车空气阻力是怎样形成的？10. 汽车空气阻力由哪几部分组成？11. 附着力12. 附着系数13. 影响附着系数的因素是什么？14. 什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。
15. 什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。
16. 什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。
17. 滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？18. 迟滞损失19. 滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
20. 滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？21. 能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？22. 用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
23. 用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
24. 作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻力，请论述之。
25. 从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各项的意义和使用（适用）条件。
26. 分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。
27. 利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。
28. 试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。
29. 汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。
30. 叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。
31. 请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？32. 汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？33. 驱动力是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。
汽车理论课后习题答案部分DOC
第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。
答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。
产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。
由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a ）。
如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。
为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。
（2）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车轮前进产生阻力。
（3）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。
（4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。
1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。
这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。
第三章 汽车动力装置参数的选定3.1改变1.3题中轻型货车的主减速器传动比，做出0i 为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的燃油经济性—加速时间曲线，讨论不同0i 值对汽车性能的影响。
解：加速时间的结算思路与方法：在算加速时间的时候，关键是要知道在加速的过程中，汽车的行驶加速度dudt随着车速的变化。
由汽车行驶方程式：0221.15tq g TD a T i i C A duGf Gi u m rdtηδ=+++，可以的到： 021[()]21.15tq g TD a T i i C A du Gf u dt m r ηδ=-+（0i F =） 由于对于不同的变速器档位，车速a u 与发动机转速n 的对应关系不同，所以要针对不同的变速器档位，求出加速度a 随着车速a u 变化的关系。
汽车理论思考题及其部分答案
汽车理论思考题 20131. 汽车动力性的评价指标及定义【定义：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。
评价指标：最高车速 加速时间 最大爬坡度】2. 应用汽车的行驶方程求取动力性指标的方法。
3. 比较三种不同形式的汽车行驶方程的异同。
4. 汽车的驱动力图，驱动力—行驶阻力平衡图，动力特性图及功率平衡图的绘制方法。
5. 发动机特性曲线有哪几种？[部分负荷特性曲线 速度特性曲线]6. 汽车的驱动附着条件。
[作用在驱动轮上的转矩产生的地面切向反作用不能大于附着力]7. 滚动阻力产生的原因。
【轮胎与路面接触区域产生的法向、切向相互作用力】8. 空气阻力由哪几部分组成？【压力阻力：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力 摩擦阻力】9. 不同驱动形式汽车由地面决定的最大等效坡度。
[后驱L h La q g -=ϕ 前驱 L h Lb q g +=ϕ ]10. 在加速上坡时，四轮驱动汽车前、后轮的转矩如何分配，才能充分利用地面附着条件？【后轴转矩分配系数t2 t1t2T T T +=ψ】11. 画出驱动轮在匀速和加速运动工况下的受力图，并推导地面切向力的表达式。
12. 汽车燃油经济性的评价指标。
【汽车行驶百公里的燃油消耗量、一定燃油量能使汽车行驶的里程。
】13. 汽车等速百公里油耗的计算方法。
【Qs= P e b/1.02 U a ρg 】14. 发动机负荷率与汽车燃油经济性的关系。
【负荷率越高，燃油经济性越高】15. 我国规定商用车、城市客车以及轻型汽车测定燃油经济性分别采用哪种循环行驶工况？16. 要节省燃油消耗，应如何选择行驶车速和挡位，为什么？【接近低俗的中等车速 高档位】17. 什么是发动机的负荷特性曲线？万有特性曲线？【发动机的转速不变时，其性能指标随负荷的变化关系18. 利用发动机最小燃油消耗特性分析无级变速器省油的原因。
【（1）把各功率下最经济工况运转的转速与负荷率标明在外特性曲线图上便得到最小燃油消耗特性 （2）无级变速器应有的传动比i 与发动机转速n 及汽车行驶车速关系如下i=0.377nr/iua=An/ua 其中A 为常数，A=0.377r/i0根据Pe=（Pf+Pw ）/T 由最小燃油消耗曲线可以求出发动机经济的工作转速ne ，将ua 、ne 带入上式，就得到无级变速器应有的传动比i 在同一值的路面上，不同车速时无级变速器应有的i 连成曲线就得到无级变速器的调节特性】19.混合动力电动汽车节油的主要原因?【①为了满足急加速、以很高车速行驶行驶与快速上坡对驱动功率的要求，传统的内燃机汽车所配备的发动机功率往往相当很大②在汽车停车等候或低速滑行的等工况下关闭内燃机，几月燃油③利用发电机回收部分制动能量】20.确定传动系最大传动比主要考虑哪些因素?【最大爬坡度，附着率及汽车最低稳定车速】21.确定货车的功率与轿车的功率的方法有什么不同？22.为什么减小最小传动比可以提高汽车的燃油经济性？23.传动系各挡传动比理论上应怎样分配？实际上又是按什么原则分配的，为什么？【按等比级数分配传动比1）保证换挡平顺，无冲击2）充分发挥发动机功率，功率利用区域大3）有利于提高汽车的动力性。
思考题
汽车理论思考题第五章1、 何为汽车的操纵稳定性？什么是弹性轮胎的侧偏特性？影响侧偏特性的因数有哪些？1）汽车的操纵稳定性是指驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过传动系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定的能力。
2）侧偏特性指侧偏力，回正力矩与侧偏角之间的关系3）影响因素有：轮胎的高宽比、轮胎的垂直载荷、充气压力、胎面及其粗糙程度，干湿状况2、 汽车的稳态转向特性分为几种类型？汽车应具有那种性质的转向特性？为什么？1）汽车的稳态转向特性分为三种：不足转向、中性转向、过多转向。
2）操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性，不应具有过多转向特性，也不应具有中性转向特性。
因为在使用条件变动时有可能转变为过多转向。
3、 什么是汽车的稳定性因数？有几种方式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？稳定性因数;221()m a b K L k k =-。
四种判定方式：稳定性因数，特征车速和临界车速、前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径的比、静态储备系数。
4、 什么是汽车的特征车速和临界车速？什么是中性转向点？1）特征车速，此时汽车稳态横摆角速度增益达到最大值。
临界车速，此时稳态横摆角速度增益趋于无穷大。
2）使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为中性转向点。
5、 汽车的瞬态响应有几个特点？评价瞬态响应品质的参数有哪些？瞬态响应的稳定条件是什么？1）t=0，Wr=0；t=8时，Wr(8)=Wr0，即横摆角速度最后趋于稳态横摆角速度Wr0；在t=0-8之间，Wr(t)是衰减函数，阻尼比越大，衰减越快。
2）几个参数：横摆角速度Wr 波动时的固有频率Wo 、阻尼比、反应时间、达到第一峰值Wr1的时间。
3）稳定条件：01,0W ξξ=>收敛；阻尼比大于1-不足转向、过多转向（车速不高稳定，否则不稳定）。
6、 什么是车厢侧倾轴线？侧倾中心？1)车厢相对地面转动时的瞬时轴线称为车厢侧倾轴线。
汽车理论思考题
汽车理论思考题1.汽车动力性的评价指标及定义。
2.应用汽车的行驶方程求取动力性指标的方法。
3.比较三种不同形式的汽车行驶方程的异同。
4.汽车的驱动力图，驱动力—行驶阻力平衡图，动力特性图及功率平衡图的绘制方法。
5.发动机特性曲线有哪几种？6.汽车的驱动附着条件。
7.滚动阻力产生的原因。
8.空气阻力由哪几部分组成？9.不同驱动形式汽车由地面决定的最大等效坡度。
10.在加速上坡时，四轮驱动汽车前、后轮的转矩如何分配，才能充分利用地面附着条件？11.画出驱动轮在匀速和加速运动工况下的受力图，并推导地面切向力的表达式。
12.汽车燃油经济性的评价指标。
13.汽车等速百公里油耗的计算方法。
14.发动机负荷率与汽车燃油经济性的关系。
15.我国规定商用车、城市客车以及轻型汽车测定燃油经济性分别采用哪种循环行驶工况？16.要节省燃油消耗，应如何选择行驶车速和挡位，为什么？17.什么是发动机的负荷特性曲线？万有特性曲线？18.混合动力电动汽车节油的主要原因?19.确定传动系最大传动比主要考虑哪些因素?20.确定货车的功率与轿车的功率的方法有什么不同？21.为什么减小最小传动比可以提高汽车的燃油经济性？22.传动系各挡传动比理论上应怎样分配？实际上又是按什么原则分配的，为什么？23.什么是“Ｃ”曲线，有何作用？24.制动性评价包含哪几个方面？25.滑动率与附着系数的关系。
26.制动器制动力、地面制动力以及地面附着力三者之间的关系？27.滑动率与车轮运动状态的关系？28.充分发出的平均减速度的计算。
29.汽车制动的全过程分为哪几个阶段？制动距离是如何定义的？30.比较不同结构的制动器的制动效能的恒定性。
31.分析汽车制动跑偏的原因。
32.比较前、后桥左右制动器制动力不相等引起跑偏的差异。
33.车轮抱死或不抱死时的制动减速度、制动距离的计算方法。
34.比较货车空载与满载制动时汽车的方向稳定性。
35.为什么汽车后轴侧滑比前轴侧滑更危险？36.什么是同步附着系数？对汽车的制动性有何影响？37.如何判断车轮的抱死顺序？38.分析制动过程中车轮抱死的顺序，车轮不抱死的最大减速度以及制动器制动力和地面制动力的变化。
余志生主编的汽车理论课后习题答案 第一章 汽车的动力性与绪论
第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。
这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。
即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。
3）作用形式：滚动阻力fw F f =rT F f f =（f 为滚动阻力系数）1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.3、解答：1）（取四档为例） 由u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ 即ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19nn n n Tq -+-+-=og i i rnu 377.0=行驶阻力为w f F F +： 215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在min /600n min r =，min /4000n max r =，取六个点分别代入公式：……………………………… 2）⑴最高车速： 有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式：2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000而4000max =n r/min ∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略： ⇒)(m a x w f t i F F F F +-=⇒GfF Git -=max⇒013.08.9*388014400m a x m a x -=-=f G F i t =0.366（3）克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ 忽略空气阻力和滚动阻力得： 6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi zϕ 3）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：40.0626)(1f D g du dt a -==δ （G Fw Ft D -=为动力因素） Ⅱ时，22022111ri i I m r ImTg f wηδ++=∑ 2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。
(完整版)汽车理论课后习题答案
第一章汽车的动力性与绪论1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。
2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。
3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有H档起步加速行驶至70km/h的车速—时间曲线，或者用计算机求汽车用H档起步加速至70km/h 的加速时间。
轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tq —n曲线的拟合公式为Tq 19.13 259.27(-^) 165.44(-^)240.874(-^)3 3.8445(-^)41000 1000 1000 1000式中，Tq为发功机转矩(N • m); n为发动机转速(r/min)。
发动机的最低转速n min=600r/min，最高转速n max=4000 r/min装载质量整车整备质量总质量车轮半径传动系机械效率波动阻力系数空气阻力系数x迎风面积主减速器传动比2000kg1800kg3880 kg0.367 mn T = 0.85f = 0.013C D A = 2.77m2i o = 5.832I f= 0.218kg • m2 I w1= 1.798kg • m飞轮转功惯量二前轮转动惯量2I w2 = 3.598kg • m 变速器传动比g （数据如下表）I持116!Vfi四駱蛮遜6.OT3.091.71 l.ffl —5.56L&HL000.799轴距=质心至前铀距离（满载） a = 1.947m质心高（满载）h g = 0.9m解答:1）（取四档为例）由F t Tq Tq n F t u u n即Tq i g io T卜tr0 . 377 rn ui g i o行驶阻力为F fF w :四后轮转功惯量 Tq191333-84451QQ Q 425927(1000165424Q872494.312 0.131U0 10 20 3040 50 50 70 SO 90100Ua(Km/h)※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在n min 600r / min , n max 4000r / min ,取六个点分别代入公式:2）⑴最高车速：有 F t F f F w由计算机作图有100009000S000SOOO4COO300020001000F t494.312 0.131U驱动力行驶阻力平衡圏分别代入U a和F t公式:21把T q 的拟和公式也代入可得:n>4000而 “max 4000 r/min⑵最大爬坡度:挂I 档时速度慢，Fw 可忽略:Gi FtmaxGf=0.366（3）克服该坡度时相应的附着率忽略空气阻力和滚动阻力得：Fi i il 0.366* 3.2 0.6F z a/l a 1.9473）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：40.0626Tq* 6.9*5.83* 0.85494.312。
汽车理论课后习题答案-第一章-汽车的动力性与绪论
第一章1。
1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式？答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2)产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。
这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样,地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a ， 它随弹性迟滞损失的增大而变大。
即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。
3）作用形式：滚动阻力fw F f = rT F f f =（f 为滚动阻力系数）1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关.1.3、确定一轻型货车的动力性能(货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。
2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。
3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h 的加速时间。
轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tq —n 曲线的拟合公式为432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= 式中， Tq 为发功机转矩（N ·m)；n 为发动机转速（r ／min ）.发动机的最低转速nmin=600r/min ，最高转速nmax=4000 r ／min 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880 kg 车轮半径 0。
汽车理论课后习题答案部分
第一章 汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。
答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。
产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。
由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a ）。
如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩f z T F a =⋅。
为克服该滚动阻力偶矩，需要在车轮中心加一推力P F 与地面切向反作用力构成一力偶矩。
（2）轮胎在松软路面上滚动时，由于车轮使地面变形下陷，在车轮前方实际形成了具有一定坡度的斜面，对车轮前进产生阻力。
（3）轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。
（4）车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。
1.2滚动阻力系数与哪些因素有关？答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。
这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9。
第三章 汽车动力装置参数的选定3.1改变1.3题中轻型货车的主减速器传动比，做出0i 为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的燃油经济性—加速时间曲线，讨论不同0i 值对汽车性能的影响。
解：加速时间的结算思路与方法：在算加速时间的时候，关键是要知道在加速的过程中，汽车的行驶加速度dudt随着车速的变化。
由汽车行驶方程式：0221.15tq g TD a T i i C A duGf Gi u m rdtηδ=+++，可以的到： 021[()]21.15tq g TD a T i i C A du Gf u dt m r ηδ=-+（0i F =） 由于对于不同的变速器档位，车速a u 与发动机转速n 的对应关系不同，所以要针对不同的变速器档位，求出加速度a 随着车速a u 变化的关系。
【汽车行业类】汽车理论思考题
（汽车行业）汽车理论思考题汽车理论思考题第壹章什么是滚动阻力系数？汽车行驶中滚动阻力是如何形成的？影响它的主要因素是什么？滚动阻力系数是车轮在壹定条件下滚动时所需要的推力和车轮负荷之比。
弹性轮胎在硬路面上滚动时产生弹性迟滞损失，从而使地面对轮胎的反作用力相对于法线向前移动了壹个距离a，产生滚动阻力偶矩。
影响因素：路面种类、行驶车速、驱动力、充气气压、转向以及轮胎构造、材料、气压等。
什么是空气阻力？什么是道路阻力系数？什么是汽车的旋转质量换算系数，主要和哪些因素有关？什么是附着力？什么是附着系数？汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
滚动阻力系数和道路坡度系数之和称为道路阻力系数。
在将汽车旋转质量的惯性力偶矩转化成平移质量的惯性力时所用的系数，主要和飞轮的转动惯量，车轮的转动惯量及传动系的传动比地面对轮胎切向力的极限值称为附着力附着力和驱动轮法向反作用力的比值为附着系数汽车行驶的附着条件是什么？什么是附着率？什么是后轴转矩分配系数？附着条件：作用在驱动轮上的转矩引起的地面切向反作用力不大于附着力。
附着率是指汽车在不滑转状况下，充分发挥驱动力作用所要求的最低附着系数。
对于四轮驱动汽车，后驱动轴的驱动转矩和前后驱动轴的驱动转矩之和的比值成为后轴转矩分配系数。
什么是汽车动力性？评价指标是什么？汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所达到的平均行驶速度。
评价指标：汽车的最高车速、汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。
什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。
在汽车驱动力图上加入汽车行驶时经常遇到的滚动阻力和空气阻力就是驱动阻力平衡图。
Ft4和(Ff+Fw)曲线的交线的横坐标就是最高车速，因为此时驱动力和行驶阻力相等，汽车处于稳定平衡状态。
当汽车车速低于最高车速时驱动力大于行驶阻力，汽车能够用剩余的驱动力加速和爬坡。
什么是汽车动力因数？什么叫动力特性图？试用汽车的动力特性图来分析汽车的动力性（以四档为例）。
汽车理论思考题及其答案
汽车理论思考题第一章1、什么是滚动阻力系数？汽车行驶中滚动阻力是如何形成的？影响它的主要因素是什么？1）滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需要的推力和车轮负荷之比。
2）弹性轮胎在硬路面上滚动时产生弹性迟滞损失，从而使地面对轮胎的反作用力相对于法线向前移动了一个距离a ，产生滚动阻力偶矩。
3）影响因素：路面种类、行驶车速、驱动力、充气气压、转向以及轮胎构造、材料、气压等。
2、什么是空气阻力？什么是道路阻力系数？什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？什么是附着力？什么是附着系数？1）汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
2）滚动阻力系数与道路坡度系数之和称为道路阻力系数。
3）在将汽车旋转质量的惯性力偶矩转化成平移质量的惯性力时所用的系数δ，主要与飞轮的转动惯量，车轮的转动惯量及传动系的传动比4）地面对轮胎切向力的极限值称为附着力5）附着力与驱动轮法向反作用力的比值为附着系数3、汽车行驶的附着条件是什么？什么是附着率？什么是后轴转矩分配系数？1）附着条件：作用在驱动轮上的转矩引起的地面切向反作用力不大于附着力。
2）附着率是指汽车在不滑转状况下，充分发挥驱动力作用所要求的最低附着系数。
3）对于四轮驱动汽车，后驱动轴的驱动转矩与前后驱动轴的驱动转矩之和的比值成为后轴转矩分配系数。
3、什么是汽车动力性？评价指标是什么？1）汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所达到的平均行驶速度。
2）评价指标：汽车的最高车速、汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。
6、什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。
1）在汽车驱动力图上加入汽车行驶时经常遇到的滚动阻力和空气阻力就是驱动阻力平衡图。
2）Ft4与(Ff+Fw)曲线的交线的横坐标就是最高车速，因为此时驱动力和行驶阻力相等，汽车处于稳定平衡状态。
当汽车车速低于最高车速时驱动力大于行驶阻力，汽车可以用剩余的驱动力加速和爬坡。
汽车理论课后习题答案(XXX版)(完全免费版)
汽车理论课后习题答案(XXX版)(完全免费版)第一章1.1、轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式滚动阻力是指汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力。
它的产生机理是由于轮胎内部摩擦产生弹性变形曲线和卸载变形曲线不重合，导致能量损失，表现为一种阻力偶。
当车轮滚动时，地面法向反作用力的分布前后不对称，使它们的合力Fa相对于法线前移一个距离a，随着弹性迟滞损失的增大而变大，即滚动时有滚动阻力偶矩Tf阻碍车轮滚动。
滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.3、如何计算行驶阻力？行驶阻力为Ff+Fw，其中Ff为滚动阻力，Fw为空气阻力。
根据计算公式，可以得到行驶阻力和车速之间的关系。
最高车速和最大爬坡度可以通过计算机作图或描点法得出。
例如，最高车速可通过代入公式计算得出，而最大爬坡度则需要忽略Fw，直接计算Ftmax。
答：超车时是否需要换入低一档的排档，需要根据实际情况来判断。
如果当前排档的车速和加速度已经足够完成超车，那么就不需要换档。
但如果需要更快地完成超车，或者需要在较短的时间内完成超车，那么就需要换入低一档的排档以获得更大的动力和加速度。
同时，在换档时也需要注意车速和转速的匹配，以避免对发动机和变速箱造成不必要的损坏。
可以通过调整汽车的重心位置和悬挂系统来改善汽车的附着力利用情况，从而提高加速性能和达到更高的车速。
对于F-F型轿车和F-R型轿车，最大驱动力分别等于前轮附着力和后轮附着力。
因此，F-F型轿车总的附着力利用情况较好。
根据不同的转动比，可以绘制出汽车功率平衡图。
当总的转动比较大时，发动机后备功率大，加速容易，更易于达到较高车速。
对于某一具体的汽车，可以根据其重量、风阻系数、轮胎滚动阻力系数等参数，计算出最大驱动力、极限车速、极限爬坡度和极限加速度等性能指标。
汽车理论 课后答案 结
a 轮胎的径向变形曲线
b 弹性车轮在硬路面上的滚动
图 1.1 轮胎滚动阻力说明附图
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由
于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的
后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的
第一章（课后习题答案）
1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：（1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
（2）产生机理：由于轮胎内部摩擦，产生弹性迟滞损失，即轮胎在硬支撑路面上行驶时， 加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失。这种迟滞损失表现为阻碍车轮滚动 的一种阻力偶（图 1.1 a）。
答：依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。〔从动力
性角度出发〕
u , i, t 这些动力性指标： max
j 选择发动机的功率应该大于等于以最高车速行驶时的阻力功
率。
Pe
=
1 ηt
Gf 3600
u amax
+
CDA 76140
u3 amax
、
Pe
1 t
Pf Pw
挂Ⅰ档时速度慢， Fw可忽略 （这里计算忽略掉空气阻力）：
Fi Ft max (Ff Fw )
G sin a Ft Gf
a arcsin Ft Ff
G =21.47°（忽略了空气阻力）
i = tan a 0.39
（c）克服该坡度时相应的附着率 爬坡时（忽略空气阻力和滚动阻力）
q
0.39
加速度越大。
a 汽车行驶加速度曲线
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汽车理论思考题
1.汽车动力性的评价指标及定义。
2.应用汽车的行驶方程求取动力性指标的方法。
3.比较三种不同形式的汽车行驶方程的异同。
4.汽车的驱动力图，驱动力—行驶阻力平衡图，动力特性图及功率平衡图的绘制方法。
5.发动机特性曲线有哪几种？
6.汽车的驱动附着条件。
7.滚动阻力产生的原因。
8.空气阻力由哪几部分组成？
9.不同驱动形式汽车由地面决定的最大等效坡度。
10.在加速上坡时，四轮驱动汽车前、后轮的转矩如何分配，才能充分利用地面附着条件？
11.画出驱动轮在匀速和加速运动工况下的受力图，并推导地面切向力的表达式。
12.汽车燃油经济性的评价指标。
13.汽车等速百公里油耗的计算方法。
14.发动机负荷率与汽车燃油经济性的关系。
15.我国规定商用车、城市客车以及轻型汽车测定燃油经济性分别采用哪种循环行驶工况？
16.要节省燃油消耗，应如何选择行驶车速和挡位，为什么？
17.什么是发动机的负荷特性曲线？万有特性曲线？
18.混合动力电动汽车节油的主要原因?
19.确定传动系最大传动比主要考虑哪些因素?
20.确定货车的功率与轿车的功率的方法有什么不同？
21.为什么减小最小传动比可以提高汽车的燃油经济性？
22.传动系各挡传动比理论上应怎样分配？实际上又是按什么原则分配的，为什么？
23.什么是“Ｃ”曲线，有何作用？
24.制动性评价包含哪几个方面？
25.滑动率与附着系数的关系。
26.制动器制动力、地面制动力以及地面附着力三者之间的关系？
27.滑动率与车轮运动状态的关系？
28.充分发出的平均减速度的计算。
29.汽车制动的全过程分为哪几个阶段？制动距离是如何定义的？
30.比较不同结构的制动器的制动效能的恒定性。
31.分析汽车制动跑偏的原因。
32.车轮抱死或不抱死时的制动减速度、制动距离的计算方法。
33.比较货车空载与满载制动时汽车的方向稳定性。
34.为什么汽车后轴侧滑比前轴侧滑更危险？
35.什么是同步附着系数？对汽车的制动性有何影响？
36.如何判断车轮的抱死顺序？
37.分析制动过程中车轮抱死的顺序，车轮不抱死的最大减速度以及制动器制动力和地面制
动力的变化。
38.制动效率的计算方法。
39.比较限压阀，比例阀，感载限压阀和比例阀对制动性能的影响。
40.汽车上为什么要安装防抱死制动系统？使用ABS时最大的制动减速度是多少？
41.车轮抱死的力学条件是什么？
42.制动时车轮抱死的顺序与制动稳定性的关系。
43.车辆坐标系与汽车的运动形式。
44.如何用转向盘角阶跃输入下的时域响应来评价操纵稳定性的好坏？
45.轮胎坐标系是如何规定的？
46.什么是轮胎的侧偏特性？
47.轮胎的结构、气压和垂直载荷对侧偏特性有什么影响？
48.车轮外倾对侧偏角有何影响？
49.汽车稳态响应特性有哪几种？
50.什么是线性二自由度汽车模型？
51.稳态横摆角速度增益的计算。
52.有哪些参数可用来评价汽车在前轮角阶跃输入下的稳态响应？
53.为什么操纵稳定性好的汽车应具有适度的不足转向特性？
54.改善稳态响应特性的措施有哪些？
55.如何确定车厢的侧倾中心？
56.车厢侧倾对稳态响应有何影响？
57.如何判断车厢侧倾引起的车轮外倾角的变化对稳态响应特性的影响？
58.如何判断车厢侧倾引起的独立悬架侧倾转向对稳态响应特性的影响？
59.汽车在水平弯道上行驶时不发生侧翻的最高车速？
60.汽车在水平弯道上行驶时不发生侧滑的最高车速？
61.为了保证安全，应使侧滑在翻倾之前，要满足什么条件？
62.机械振动对人体的影响与哪些因素有关？
63.ISO2631－1：1997(E)标准对人体坐姿受振模型是如何规定的？
64.GB／T4970--1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》中评价汽车平顺性只考虑哪几个
轴向振动？其总加权加速度均方根值如何计算？
65.垂直方向敏感频带和水平方向敏感频带各是多少？
66. 平顺性的基本评价法中，如何根据记录的加速度时间历程来计算总加权加速度均方根
值？
67. 如何描述路面不平度的统计特性？
68. 速度功率谱、加速度功率谱与位移功率谱之间的关系？哪一种功率谱是白噪声谱？
69. 路面不平度的空间谱和时间谱之间的关系？
70. 7个自由度汽车振动模型中指哪7个自由度？
71. 如何利用单质量系统的衰减振动曲线求阻尼比？
72. 求单质量系统的频率响应函数。
73. 平顺性分析的振动响应量有哪几个？
74. 车身加速度和悬架的动挠度功率谱密度及均方根值的计算方法。
75. 已知 求 76. 用响应量对哪种输入的幅频特性可定性分析响应的均方根值谱
77. 阻尼比和固有频率对车身加速度和悬架的动挠度的影响规律。
78. 为什么越野汽车的悬架系统的固有频率比轿车的要高？
79. 汽车的通过性包括哪几个方面？
80. 支承通过性的评价指标。
81. 间隙失效的类型有哪几种？
82. 汽车通过性几何参数有哪些？
83. 汽车触头及托尾失效的条件。
84. F.F.和F.R.汽车越过台阶的能力与车轮的关系。
85. 汽车越过壕沟的能力与越过台阶的能力的关系。
86. 名词解释：坡度；等效坡度；使用外特性曲线；旋转质量换算系数；流线型因数；道路
阻力系数；动力因数；附着力；附着率；等效坡度；后备功率；汽车动力装置参数；发动机负荷率；比功率；C 曲线；发动机最小燃油消耗特性；滑动率；制动效能因数；同步附着系数；临界减速度；制动力系数；制动效率；制动强度；利用附着系数；制动器制动力；制动器制动力分配系数；地面制动力；I 曲线；β线；f 线组；r 线组；驾驶员反应时间；制动器的作用时间；侧偏角；侧偏现象；轮胎扁平率；附着椭圆（附着圆）；外倾侧向力；不足转向；中性转向；过多转向；稳定性因数；特征车速；临界车速；横摆角速度增益；转向灵敏度；中性转向点；静态储备系数；侧倾中心；悬架的线刚度；悬架的侧倾角刚度；侧向稳定性系数；悬挂质量分配系数；路面不平度系数；白噪声谱；衰减系数；阻尼比；幅频特性；相频特性；牵引系数；牵引效率；燃油利用指数；间隙失效；顶起失效；触头失效；托尾失效；接近角；离去角；最小离地间隙；纵向通过角；最小转弯直径；转弯通道圆；前悬；后悬。
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