深圳前海交通枢纽综合规划 ppt课件
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前海深港现代服务业合作区综合规划
前海深港现代服务业合作区综合规划前海深港现代服务业合作区综合规划1：简介1.1 背景1.2 目的1.3 范围1.4 定义2：区域概况2.1 地理位置2.2 自然环境2.3 交通网络2.4 基础设施2.5 社会经济情况3：发展目标3.1 总体目标3.2 经济发展目标3.3 社会发展目标3.4 环境保护目标4：规划原则4.1 可持续发展原则4.2 整体规划原则4.3 空间布局原则4.4 建设标准原则4.5 产业引导原则4.6 政策支持原则5：空间布局5.1 功能区划5.1.1 商务区5.1.2 金融区5.1.3 创新科技区5.1.4 文化教育区5.1.5 居住区5.1.6 公共服务设施区5.2 绿化及景观规划5.3 基础设施布局6：建设目标与步骤6.1 基础设施建设6.2 产业引导与发展6.3 技术创新与科技支撑 6.4 人才引进和培养6.5 金融与税收政策支持 6.6 城市规划与管理7：合作机制与保障7.1 部门责任分工7.2 企业参与机制7.3 法律法规支持7.4 资金投入与使用7.5 综合评估与调整8：实施计划8.1 概述8.2 中期计划8.3 长期计划9：风险评估与应对9.1 主要风险因素9.2 应对策略9.3 风险控制措施10：监测与评估10：1 监测指标10：2 评估方法10：3 定期报告11：附件附件1：规划图纸附件2：经济数据分析报告法律名词及注释：- 自然环境：指区域内的自然生态系统、地理地貌和气候等方面的情况。
- 基础设施：指区域内的道路、桥梁、供水供电等公共基础设施。
- 可持续发展：指在满足当前需求的基础上，保护和改善环境、推动经济和社会进步，并满足未来世代需求的发展方式。
- 产业引导：指通过政策和措施，引导特定产业在区域内的发展。
- 综合评估：指对规划方案进行全面评估，包括经济、环境、社会等各方面的评估。
- 评估方法：指对规划实施效果进行评估的方法和指标体系。
金融创新区前海项目简介ppt
100亿元
*以上数据来源前海管理局
特区中的特区
优越政策环境
金融政策： 支持前海在金融改革创新方面
先行先试，建筑我国金融业对 外开放试验示范窗口。
财税政策： 在国家税制改革框架下，支持
前海在探索现代服务业税收体 制改革中发挥先行先试作用。
法制政策： 支持前海营造适应服务业开发
发展的法律环境。
人才政策： 支持前海建设深港人才特区，
写字楼 体量 T1 约14万㎡ T2 约9.9万㎡ T5 约10.9万㎡
高度 约292米 约231.6米 约249.4米
楼层数 62层 49层 53层
华润金融大厦
前海地标级建筑
华润前海中心规划三栋国际甲级写字楼 ——华润金融大厦，建筑面积约 34万平方米，由美国GP建筑设计公司设计，外观简约大方，内在典雅 细腻。最高塔楼近300米，以地标之姿迎接国际金融商务新时代。
睿金智商务服务体系
3元服务体系：睿中央商务系统、金磐石安控系统、智慧加增值服务 3大资源共享：项目资源、城市资源、华润资源 3项服务承诺：悉心、高效、尊贵
华润前海中心，以4大城市业态的淬炼， 以鲜活的方式制造前海的城市意象，成就国际金融城市的形象表率。
基本信息
华润前海中心规划有三栋国际标准5A甲级写字楼， 建筑面积约34万平方米，由美国GP建筑设计公司设计。 最高塔楼高度近300米。
环保、清洁交通模式。
生态智慧之城 强调土地混合利用，提倡建筑功能复合，
塑造多元化的城市空间。
数字前海
可以看得见的未来
前海总建设投资
3898亿元
未来前海建设规模
2600-3000万平方米
预计2020年区内生产
80-97万人
预计2020年前海每平方公里产值达
*以上数据来源前海管理局
特区中的特区
优越政策环境
金融政策： 支持前海在金融改革创新方面
先行先试，建筑我国金融业对 外开放试验示范窗口。
财税政策： 在国家税制改革框架下，支持
前海在探索现代服务业税收体 制改革中发挥先行先试作用。
法制政策： 支持前海营造适应服务业开发
发展的法律环境。
人才政策： 支持前海建设深港人才特区，
写字楼 体量 T1 约14万㎡ T2 约9.9万㎡ T5 约10.9万㎡
高度 约292米 约231.6米 约249.4米
楼层数 62层 49层 53层
华润金融大厦
前海地标级建筑
华润前海中心规划三栋国际甲级写字楼 ——华润金融大厦，建筑面积约 34万平方米，由美国GP建筑设计公司设计，外观简约大方，内在典雅 细腻。最高塔楼近300米，以地标之姿迎接国际金融商务新时代。
睿金智商务服务体系
3元服务体系：睿中央商务系统、金磐石安控系统、智慧加增值服务 3大资源共享：项目资源、城市资源、华润资源 3项服务承诺：悉心、高效、尊贵
华润前海中心，以4大城市业态的淬炼， 以鲜活的方式制造前海的城市意象，成就国际金融城市的形象表率。
基本信息
华润前海中心规划有三栋国际标准5A甲级写字楼， 建筑面积约34万平方米，由美国GP建筑设计公司设计。 最高塔楼高度近300米。
环保、清洁交通模式。
生态智慧之城 强调土地混合利用，提倡建筑功能复合，
塑造多元化的城市空间。
数字前海
可以看得见的未来
前海总建设投资
3898亿元
未来前海建设规模
2600-3000万平方米
预计2020年区内生产
80-97万人
预计2020年前海每平方公里产值达
深圳前海片区综合规划图
200
77
3
16
—
—
2
34
7
9
32
—
—
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50
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—
—
2
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3
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17
11
6
34
7
7
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112
功能混合引导比例
地下空间
总建筑规模（万平 单元用地面积（ha）
米）
办公+商业+酒店公寓用途比 居住用途比例 创新产业用途比
公共设施用途比例
基准规模（万平 上限增量规模（万平
港口用途比例（%）
弹性用途比例（%）
用途比例（%） 例（%） （%）
例（%）
（%）
米）
米）
公共服务设施
前海—综合规划、优惠政策PPT课件
-
5
前海发展|前海实行15%企业所得税优惠的产业
前海对以下产业实行15%企业所得税优惠：
现代物流业
① 供应链解决方案设计、订单管理与执行、虚拟生产、信息管理、资金 管理、咨询服务等供应链管理服务；
② 在岸、离岸的物流外包服务； ③ 现代物流技术与物流公共服务系统的开发及运营； ④ 第三方物流的结算和管理。
科技服务业
① 新能源、新材料、生物医药、低碳环保等各行业专 业科技服务
② 基因测序、干细胞、功能蛋白、生命健康等新兴科 学技术研发与服务
③ 新能源电池、三维立体显示和打印技术研发与服务 ④ 信息技术外包、业务流程外包、知识流程外包等技
术先进型服务
文化创意产业
① 平面设计、包装设计、广告设计、室内设计、景观 设计、工业设计、服装设计等创意设计服务
➢前海位于深圳南山区，由双界河、月亮湾大道、 妈湾大道、宝安大道和西部岸线合围而成（以月 亮湾大道为界，以西的区域），占地面积约15平 方公里，依托深港经济圈，前海经济中心要打造 成珠三角的“曼哈顿”。
➢前海地区位于整个珠三角湾区的核心位置。从规
划上讲，前海还位于对于整个珠三角地区发展具有
至关重要作用的‘香港———深圳———广州’
② 文化信息资源开发 ③ 网发与服务
-
6
前海发展|前海基础设施
2015年全面建成基础设施
《综合规划》披露前海未来的建设规模约2600万至3000万平方米，总建设投资约
3898亿元，2015年全面建成前海合作区基础设施，到2020年实现国内生产总值1500
目录
前海区位 前海三个区域 前海优惠政策 前海产业准入主要类型
前海实行15%企业所得税优惠的产业
前海基础设施
深圳前海综合规划-地下空间 13.5.ppt
铲湾片区 基准：1.5万平方米 上限：0.7万平方米
妈湾片区 基准：3万平方米 上限：1.4万平方米
283
地下空间储备区
地下防空防灾
284
十三、地下空间
UNDERGROUND SPACE
（三）地下空间开发指引
基准开发规模
增量开发规模
单位：万平方 米
285
地下空间开发类型
地下空间开发指引表
地块 编号 类
（二）地下空间布局 1、地下空间评估 地下土方评估分析
通过对前海合作区填海区的地勘资料分析后得知，合作区内土层主要分为人工填土层、海积层、冲洪积层、第四系残积层和岩石层； 一般 来说，硬塑、可塑状态的土壤相对比较好用，流塑、软塑状态的土壤不好利用，淤泥主要为流塑或软塑状态；前海合作区的淤泥层主要分 布于高程为-10 ～3.5米的范围内（参见土质情况分布示意图）。 -10 米以下和+3.5米以上为可直接填海或软基处理用的优质土。因此，前 海合作区内未来填海工程素需要的填料将由轨道等重大基建所产生的土方，而地下停车场等产生的土方不能直接用于填海工程。
281
综合开发区
配建车库要求
282
十三、地下空间
UNDERGROUND SPACE
（二）地下空间布局 地下空间储备区
本规划确定滨海休闲岸线、水廊道、振海路道路红线内用地、市政公用设施用地作为地下空间储备区，未来根据需要作为公共停车场库用地。
地下人防工程 建议进一步通过开展地下空间详细规划，明确包括街道指挥中心、战时医院、急救医院、救护站、地下物资库、战备油库、战备车库、药品 库、通信专业队、治安专业队、抢险抢修专业队、防化专业队、消防专业队、运输专业队等人防设施。本规划初步划定综合开发区为地下防 空防灾的主要承载区，以地铁站、大型公共建筑、公共空间等重点人防工程作为发展源，防空地下室为主体，通过地下商业走廊和地下过街 通道连接形成完整的、便于疏散和掩蔽的地下人防工程体系，提高核心区的整体防护效率。依据《深圳市城市规划标准与准则（2011）》， 住宅区防灾地下室的使用面积标准为留城人员每人1平方米。按照留城人口比例50%计算，桂湾片区地下防空防灾用地面积基准规模3万平方 米、上限增量1.4万平方米，铲湾片区地下防空防灾用地面积基准规模1.5万平方米、上限增量0.7万平方米，妈湾片区地下防空防灾用地面 积基准规模3万平方米，上限增量1.4万平方米，共计基准规模7.5万平方米，上限增量3.5万平方米，该地下人防面积可通过规划的地下空间 满足。
妈湾片区 基准：3万平方米 上限：1.4万平方米
283
地下空间储备区
地下防空防灾
284
十三、地下空间
UNDERGROUND SPACE
（三）地下空间开发指引
基准开发规模
增量开发规模
单位：万平方 米
285
地下空间开发类型
地下空间开发指引表
地块 编号 类
（二）地下空间布局 1、地下空间评估 地下土方评估分析
通过对前海合作区填海区的地勘资料分析后得知，合作区内土层主要分为人工填土层、海积层、冲洪积层、第四系残积层和岩石层； 一般 来说，硬塑、可塑状态的土壤相对比较好用，流塑、软塑状态的土壤不好利用，淤泥主要为流塑或软塑状态；前海合作区的淤泥层主要分 布于高程为-10 ～3.5米的范围内（参见土质情况分布示意图）。 -10 米以下和+3.5米以上为可直接填海或软基处理用的优质土。因此，前 海合作区内未来填海工程素需要的填料将由轨道等重大基建所产生的土方，而地下停车场等产生的土方不能直接用于填海工程。
281
综合开发区
配建车库要求
282
十三、地下空间
UNDERGROUND SPACE
（二）地下空间布局 地下空间储备区
本规划确定滨海休闲岸线、水廊道、振海路道路红线内用地、市政公用设施用地作为地下空间储备区，未来根据需要作为公共停车场库用地。
地下人防工程 建议进一步通过开展地下空间详细规划，明确包括街道指挥中心、战时医院、急救医院、救护站、地下物资库、战备油库、战备车库、药品 库、通信专业队、治安专业队、抢险抢修专业队、防化专业队、消防专业队、运输专业队等人防设施。本规划初步划定综合开发区为地下防 空防灾的主要承载区，以地铁站、大型公共建筑、公共空间等重点人防工程作为发展源，防空地下室为主体，通过地下商业走廊和地下过街 通道连接形成完整的、便于疏散和掩蔽的地下人防工程体系，提高核心区的整体防护效率。依据《深圳市城市规划标准与准则（2011）》， 住宅区防灾地下室的使用面积标准为留城人员每人1平方米。按照留城人口比例50%计算，桂湾片区地下防空防灾用地面积基准规模3万平方 米、上限增量1.4万平方米，铲湾片区地下防空防灾用地面积基准规模1.5万平方米、上限增量0.7万平方米，妈湾片区地下防空防灾用地面 积基准规模3万平方米，上限增量1.4万平方米，共计基准规模7.5万平方米，上限增量3.5万平方米，该地下人防面积可通过规划的地下空间 满足。
交通枢纽综合体PPT幻灯片课件
交通枢纽商业综合体
2014.08
交通枢纽型城市商业综合体特点
• 一般包括地铁、城市轨道交通、公交站点 ，人流量巨大，在大型城市商业圈具有较 高商业价值。
• 它由多物业功能组合。包括交通物业和商 业物业，商业物业一般包含写字楼、酒店 公寓、购物中心等。
案例
㈠日本难波公园 ㈡巴黎拉德芳斯 ㈢香港九龙站
咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼 室外公园 景观小品
三层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 服饰、时尚杂货 康复沙龙 美体温泉
小商铺业态：
男女用品 生活杂货 化妆品 （商铺进深9~15M 面积60~80㎡ 150~200㎡） 茶馆、咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼
室外公园
四层平面 商业业态分析
通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道
业态及主力店
• 商场业态非常丰富，从餐饮、服饰、珠宝 ，到美容、动植物花卉、居家用品、日本 传统和服等等，包括了上百家专业的时尚 商店和餐馆。这里可以品尝到民族的、世 界各地的美食，可以购买到潮流最前线的 商品和各种高档物品。
南海电铁 难波站
一层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 健身俱乐部 饮食广场 儿童用品、玩具
小商铺业态：
男女用品 户外活动用品 步行街
二层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 时尚物品 手表等
小商铺业态：
男女用品 生活杂货（商铺进深10~30M） （面积90~120㎡ 300~400㎡）
景观园林
• 难波公园不仅是一个符合消费者生活方式的商业中心，同时也给到 访者提供了特别设计的屋顶公园，为当地人们的聚会、文化生活和 娱乐提供了一个全新的自然体验场所。
2014.08
交通枢纽型城市商业综合体特点
• 一般包括地铁、城市轨道交通、公交站点 ，人流量巨大，在大型城市商业圈具有较 高商业价值。
• 它由多物业功能组合。包括交通物业和商 业物业，商业物业一般包含写字楼、酒店 公寓、购物中心等。
案例
㈠日本难波公园 ㈡巴黎拉德芳斯 ㈢香港九龙站
咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼 室外公园 景观小品
三层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 服饰、时尚杂货 康复沙龙 美体温泉
小商铺业态：
男女用品 生活杂货 化妆品 （商铺进深9~15M 面积60~80㎡ 150~200㎡） 茶馆、咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼
室外公园
四层平面 商业业态分析
通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道
业态及主力店
• 商场业态非常丰富，从餐饮、服饰、珠宝 ，到美容、动植物花卉、居家用品、日本 传统和服等等，包括了上百家专业的时尚 商店和餐馆。这里可以品尝到民族的、世 界各地的美食，可以购买到潮流最前线的 商品和各种高档物品。
南海电铁 难波站
一层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 健身俱乐部 饮食广场 儿童用品、玩具
小商铺业态：
男女用品 户外活动用品 步行街
二层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 时尚物品 手表等
小商铺业态：
男女用品 生活杂货（商铺进深10~30M） （面积90~120㎡ 300~400㎡）
景观园林
• 难波公园不仅是一个符合消费者生活方式的商业中心，同时也给到 访者提供了特别设计的屋顶公园，为当地人们的聚会、文化生活和 娱乐提供了一个全新的自然体验场所。
交通枢纽综合体PPT文档63页
பைடு நூலகம்
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
交通枢纽综合体
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
交通枢纽综合体
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
交通枢纽总体规划与布局79页PPT
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
79
交通枢纽总体规划与布局
21、静念园林好，人间良可辞。 22、步步寻往迹，有处特依依。 23、望云惭高鸟，临木愧游鱼。 24、结庐在人境，而无车马喧；问君 何能尔 ？心远 地自偏 。 25、人生归有道，衣食固其端。
▪
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约180万m2 约45万m2 约30万m2 约45万m2
ppt课件
9
B 轨道线站位方案
一、线站位布局方案
二、站台设计方案
ppt课件
10
前
方案一
海
枢
纽
项 目
三个综合线站位组合比选方案
背
景
轨 道 方 案
客 流 预 测
车站及设 概念施占地
规
划 换乘
设枢 施布局 车纽布 站客流 局 密度
地面开发
工程协调
中，18ha 10ha为净地块 GS与SGS换乘效率受影响 不利于珠江东岸往来香港换乘
集约程度低
较低
预控2ha 最简单 仅下穿1号线
C 客流预测及设施规模
ppt课件
12
前
海 枢
三、预测结果
纽
项 目
枢纽全天客流量：122万人次
背
景 进出枢纽客流量：54万人次
枢纽内轨道换乘：68万人次
轨 道 方 案
念
规 公交场站、出租车场站、社会
划
停车场
枢
纽 布
上盖开发：
局 商业、办公、酒店、公寓
ppt课件
前 海 枢 纽
项
琶洲
洪梅
东莞
目
背
景
广州南
虎门
轨
道 方 案
长安 松岗
南沙
3
深圳
坪山
客
流
预
中山
测
龙华
概
念
规
划
中山
枢
纽
布
1号
局
5号
11号 穗莞深城际线
珠海
港深西部快轨
福田中心 罗湖
珠江
后海 洪水桥
ppt课件
香港机场
前海交通枢纽综合规划
2011.04
深圳市规划和国土资源委员会 深圳市城市规划发展研究中心
ppt课件
1
前
海 枢
一、研究范围
2
纽
项 目
研究范围：45ha
背 景
轨道及相关设施影响范围
轨 道
轨道组成：
方 案
港深西部快轨（GS）、穗莞深
城际线（SGS）、深圳地铁1、
客 5、11号线
流 预 测
配套功能：
概 港深过境口岸、香港机场值机、
客 与门，是前海先期启动建设区域之一，遵循前海合作区先行先试的原则，积极探索深港合作建设，打造多功
流
预 能、高品质的超级商业中心。
测
概 前海枢纽的功能定位可概括为：
念
规 划
对外交通中心、通勤中心、超级商业中心
枢 纽 布 局
ppt课件
1-1-2 开发规划理念① “节点”
以标志性建筑，及具象征性的轮廓来构筑都市 景观
○体验从高层可以直接俯视穿梭于地下的轨道车辆 ○从列车下到站台的瞬间，就可以感受到活力四射的城市氛围
<导入水/光/风的可持续建筑物>
○通过对整体街区的雨水收集，作为空调，绿化浇灌等使用 ○建筑布局考虑对流通风 ○将自然光诱导至地下设施，节省电力消耗
ppt课件
8
1-2-2 关于功能配比的考虑思路
Roppongi Hills
35.2 28.7%
其它方式 小计
14.31 56.5
1.23 11.90
1.03 ppt课件21.22
0.55 13.17
1.70 19.69
18.82 15. 4% 122.45
前
海 枢
14
纽
项 目
客流汇总(双向:人次/高峰小时)
背
景
1号线 5号线
11号 线
城际 线
过境 线
轨道合 计
步行
公交
的士
社会 车辆
轨 1号线
0 1809 5645 2702 9385 19541 20604 1145 687 229
道
方 5号线
1809
0 3713 1855 6706 14083 11038 613 368 123
案 11号线 5645 3713
0 683 12152 22193 13743 1718 1202 515
城际线 2702 1855 683
0 11908 17148 4168 714 1262 525
客客 流流
过境线
9385
6706 12152 11908
0 40151 16154 6560 8983 4048
预预 测测
合计
19541 14083 22193 17148 40151 113114 65707 10750 12502 5439
0% 13% 20%
51% 17%
(880,000m2)
2% 14% 2% 7% 75%
(910,000m2)
21% 4%
8%
55%
12%
(570,000m2)
前海
【功能别开发量】
Residence / SA Hotel 15%
10%
15%
Retail / Other
Office
60%
Office： Retail： Hotel： Residence：
将车站周围的开发集约化 复合功能
“Sence of Arrival”
具象征性的节点空间，传达信息据 点
于车站复合开发，高度利用
ppt课件
7
1-14
车站街区规划方针 ①感受水/光/风的标志空间
■充满着“水/风/光 ”要素的可持续环境空间
<可以充分体验“到达快感（sense of arrivel）”的印象空 间>
步行
公交
的士
社会 车辆
自行车
13
50万
客
流
预
过境线
测
城际线
概
念
70万
规 划
1号线
枢 纽 布 局
客流总量 (万人次/日)
港深过境线 穗莞深城际线 1号线
11号线 5号线
5号线
11号线
合计
轨道
32.09
8.45
9.77
7.04
11.10
68.45 55.9%
步行
10.10
2.23
10.42
5.58
6.87
Queens Square & Landmark Tower
Shinagawa Inter City & Grand Commons
Tokyo Midtown
Residence / S21A% 10%
Culture / Other
9%
Hotel
8%
Retail
52%
Office
(760,000m2)
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
ppt课件
前
海 枢
五、前海枢纽的功能定位
6
纽
项 目
四大轨道交通功能：
背 景
1、前海与香港的城际联系、铁路口岸
2、前海与珠江东岸城镇带的城际联系
轨 道
3、前海与深港两个机场的快速轨道联系
方 案
4、前海与深圳市其它地区地铁联系枢纽
是深圳市六大轨道交通枢纽、前海地区最重要的公共交通设施。同时，枢纽影响地区也是前海合作区的核心
最大，20ha 13ha为净地块 GS与地铁换乘效率受影响 不利于往来港深客流换乘
集约程度高
较大
最大，预控6ha 适中
SGS需下穿1、5、11号线
方案二
方案三
11
最小，16ha 8ha为净地块 GS与地铁换乘效率受影响 不利于往来港深客流换乘 集约程度高
最大
预控2ha 最复杂 SGSp建pt课于件11号线车站下方
香港
香港九龙
前
海 枢
《前海深港现代服务业合作区综合规划》
4
纽
项 目
综合规划提出的路网结构、开发总量、
背
景 功能类型为本项目的依据
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
ppt课件
前
海 枢
《前海启动区城市设计》
5
纽
项 目
依据城市设计提出的一般性原
背
景 则，开展枢纽范围的规划设计
轨 道 方 案