第9章柴油机动力装置主要部件的检修案例

§9-1 Fra Baidu bibliotek油机吊缸检修
二、检测项目 1、气缸盖的拆检
首先要放掉柴油机的冷却水，拆下所有与气缸盖连接的油、水、气管及仪表，
并将所有向上的管口、油孔用木塞封住以免杂物落入而堵塞管路，用拆装气缸盖 的专用工具将气缸盖上的螺母按对角交叉顺序分数次逐一旋松取下。用起重环、 钢丝绳和起重葫芦把缸盖吊起。 对咬住不动的缸盖，不可用起吊工具硬拉，应用楔子打松缸盖一侧，注意避免 损伤缸盖和缸套。
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2、活塞组件的检查 在吊出活塞组件之前，刮净气缸内的结碳，检查气缸上部磨损后所形成的磨台， 必要时用刮刀和油石修整，以免在吊活塞组件时拉动缸套或擦伤活塞组件。在活塞 顶装上吊活塞的专用工具，将活塞从气缸中吊出。 活塞吊出后用木板盖盖住气缸。 活塞组件的检查 （1）检查活塞顶部有无裂纹，活塞顶部起吊孔处和活塞销座处有无裂纹；


先上后下；先外后内；
先拆部件然后再解体。
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（3）在装配过程中应遵守的主要技术规则 ★对于形状相同但有位置和顺序要求的零件不可任意调换； ★对有记号和安装方向要求的零部件不得装错或装反； ★防止漏装，发现后要及时查找漏装的部位； ★在装配过程中随时检查零件间的灵活性和密封性，避免重装返工； ★配合件的工作表面不许有伤痕，装配时保持清洁并涂上滑油； ★在装配中，除完好的金属垫片可继续使用或经处理继续使用外，对纸质、软木、
1、气缸盖的拆检 气缸盖拆下后的检查（首先用观察法） （1）检查气缸盖与气缸体的密封面是否平整。其密封面在使用中易烧蚀，在拆卸 时易碰伤，使密封面凹凸不平，使用中易造成燃烧室漏气。 （2）检查气缸盖有无裂纹。着重检查触火面的损坏情况。气缸盖裂纹多发生在底 面上孔与孔之间和孔的圆角处，要注意检查喷油器孔、起动阀孔和安全阀孔等处。 （3）检查冷却水腔的情况。打开气缸盖冷却水腔的盖板，检查冷却水腔内水垢和 水锈。水垢和水锈的存在会影响热传导，使缸盖易产生裂纹。当水垢和水锈的厚 度达到2mm时，必须对水腔进行清洗。通过常采用机械清洗法和化学清洗法。
（5）在装复气缸盖之前，查看活塞顶部是否有异物落入和遗留工具，然后装上气缸
盖并按装配气缸盖的工艺要求上紧螺母。
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2、装复后的注意事项
全部装复好后，应把在吊缸过程中开闭过的阀门全部恢复原位，然后冷却系统水 驱气并对高压油泵和喷油器进行泵油驱气。检查各处有无漏水漏油等现象。最后 进行吊缸的试车，柴油机应进行磨合试验后方可投入正常使用
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2、吊缸前的准备工作 （1）准备好专用工具，检查起吊工具是否完好正常，若有损伤，禁止使用； （2）关闭主启动阀和空气瓶的出口阀； （3）放掉主启动阀前、后空气管中的空气
（4）在吊缸检修的全过程中，打开所有示功器旋塞；
（5）合上盘车机，同时把手柄锁住； （6）在操纵台上挂“正在吊缸检修，不准动车”的牌子。
石棉等垫料和橡胶密封圈原则上应换新；
★重要的螺栓不准有损伤，上紧时应按规定的次序和预紧力进行； ★防松零件如开口销、锁片、弹簧垫圈等均应按规定的尺寸规格装妥，不可用不同 规格代替。 ★拆开的孔口应遮盖封堵，避免损伤或进入异物；对拆开的管口应用胶带封堵
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2）吊缸应遵守的柴油机拆装的安全规则
一、吊缸检修的目的 1、吊缸的技术要求与安全规则 1）吊缸应遵守柴油机拆装技术的一般规则 （1）拆装原则
拆卸时应为后面的检修和装配作准备，注意相互配合的零件要做好记号，以确保
不混乱和丢失零件，保证机器的正确装复 。注意观察各种损坏的迹象，必要时应 保护现场以利于进行故障分析，为检修提供依据，为顺利装配打下基础。 根据确定的检修范围进行拆卸，不要随意扩大拆卸范围。 （2）拆卸程序 先易后难； 先附属，后主体；
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第九章 柴油机动力装置主要 部件的检修
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在柴油机正常运转期间进行吊缸的目的是为了定期维护保养。
柴油机说明书规定的定期吊缸检修期是在其随机故障末期进行。
吊缸检修的基本过程包括：
第一阶段：拆卸与清洗 第二阶段：检测与修理 最后阶段：安装与调试
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（3）扫气口之间的筋条产生裂纹或断裂；
（4）润滑油槽磨损（变浅或磨平）和注油孔堵塞，检查气缸注油器是否正常； （5）排气口结碳 （6）二冲程直流扫气式柴油机吊缸时还要检查活塞杆的填料函，对填料函进行检修
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三、吊缸程序
1、装复时的注意事项
（1）将活塞组件装入气缸套之前应摇动气缸注油器，查看各注油点是否有油流出， 并使其沿缸套工作表面分布开来，以免在启动后活塞组件与缸套形成干摩擦。
（1）正确使用工具
应首选专用工具，再选通用工具； 拆装螺母时，应首选梅花扳手、套筒扳手，尽量少用开口扳手和活络扳手；
不允许随意加长扳手的长度，以防力臂过大伤人和力矩过大将螺栓扭断；
使用扳手时不许用锤捶击扳手，尤其是活络扳手。 （2）起重设备安全规则
禁止超重起吊；
起吊重量应小于起重绳索允许荷重的20%~40%； 吊钩与绳索的悬挂中心应与机件的重心一致。
（2）检查活塞顶部有无烧蚀；
（3）检查活塞和活塞环的磨损，以及活塞环是否卡死或折断； （4）对活塞环进行清洁除碳，并放入气缸内检查搭口间隙是否正常，搭口间隙过大 应换新。同时还要进行弹性检查，对丧失弹性的应予换新。
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3、气缸套的检查 有无下述缺陷： （1）气缸套内表面有纵向拉痕、擦伤和裂纹。 （2）有拉缸征象；
（2）所有拆下的紫铜垫片在装复前都应回火，使其恢复塑性。损坏的垫片必须换新。
（3）装复时，先在活塞杆下端装上锥形套作为引导器，以防活塞杆下端凸缘卡断填 料函中的密封环。 （4）将装活塞环专用工具的锥形导套放置在气缸上，并在活塞和活塞环及锥形导套 内壁摸上清洁润滑油。将活塞环的搭口上下错开。在慢慢降落活塞组件的过程中， 要特别注意活塞杆和冷却水套管的定位。待活塞杆下端插进十字头孔后，上部可脱 开吊钩，并将十字头与活塞杆装好，然后上紧连接螺母并锁紧。