托盘标准化案例
托盘标准化
项目收益-YHS
Yeo Hiap Seng (YHS) 提高17%的生产率，因为减少运输次数每车每 次多装载4个托盘通过租赁,减少29%的资产拥有成本。
GLS YHS的货物接收不必重新堆放到标准托盘上。节省20%ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ力成本 托盘的费用节省23%，因为所用的托盘数少。
项目目的
衡量采用ECR标准托盘的费用节省。通过生产率提高的结果来 说服更多的供应商采用ECR的标准托盘送货到GLS。当所有的或大 部分的供应商采用ECR标准托盘时，GLS可以提高内部的生产率和 运作效率。
项目收益-GLS
通过这个项目，GLS 不需把产品堆放在标准的托盘上，因此人力成本 和时间可以节省下来。GLS节省了20%的人力成本（绝对数为每年 $24,000）。 项目前后，托盘数的减少（从20800 减到16240）直接带来了租赁成 本的下降。租赁成本的节省为$67,540（从2000年1月到12月）， 占到 总节省的23%。 标准化简化了生意流程，增加生意机会和提高了效率。生产率的提高 带来了更好的消费者服务。 在从非标准托盘到标准托盘转换上节省更多的时间和人力。 缩短供应 商的卸货时间，提高垛口的使用率。更好地利用资金和人力。
新加坡托盘标准化案例
说明
标准托盘是ECR的行业标准化重点工作之一。是提高行业供应 链效率的重要方法：零售商、制造商、物流公司（仓储、运输）。 新加坡等发达的地区和国家都有其标准的托盘，而中国，有多 个不同规格！这需要整个行业的努力来扭转这种局面！
背景
GLS 是一家物流配送公司，负责配送某连锁平价商场。GLS希 望通过建立良好的库存结构，理顺订单管理流程，增加商品的配送 速度来提高公司的运作效率。Yeo Hiap Seng (YHS) 是这家商场的 一个供应商。
托盘标准化案例
托盘标准化案例只因为托盘，中日韩三国物流界人士坐在了一起。
这源于一场主题为“关于托盘标准化和托盘共用系统建设”的研讨会。
这场近日在京召开，由中国物流与采购联合会、《物流技术与应用》共同举办的研讨会，虽然仅为40人规模，却开得颇为高调--研讨会的全称是“第二届中日韩商务论坛：物流分论坛”，并且云集了来自中国物流与采购联合会、日本物流系统协会、韩国物流产学研协会的三国专家。
高调之余，会议颇有斩获。
在持续了2个多小时的研讨会上，三国专家在托盘身上看到了希望。
一切都源于国内物流标准化的缺失。
由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。
目前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流效益偏低的问题。
统计显示，我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标仅分别为870吨公里和700吨公里。
物流企业的“非标准化状态”，也让国民经济付出了高昂的代价。
以2000年为例，我国的物流费用支出高达17880.8亿元，约占GDP的20%，如果物流费用所占比例降低一个百分点，就可节约近900亿元。
严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。
而在这个从无到有的确立的过程中，起始的一步，艰难并关键。
物流标准化的体系，主要包括四部分，分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范。
其中，基础性标准包括托盘、条码、集装箱等。
物流专家们从托盘身上看到了希望。
在他们的眼中，欲使物流标准化，不妨先使托盘标准化。
1．简述托盘的特点。
2．简述在联运系统的管理中，联运共用托盘有哪几种方式?3. 结合案例谈谈实现托盘标准化的意义。
案例探讨：案例问题一：1、自重量小，托盘自重量小，用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小；2、返空容易，托盘造价低，容易互相代用，互以对方托盘抵补，返空容易；3、装盘容易，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用简便；4、组合量大，集中一定数量的货物，比一般包装的组合量大得多；5、货物保护性差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。
托盘标准化建设五种典型模式
附件2托盘标准化建设五种典型模式典型模式经验做法优势与特点一、以托盘租赁服务企业为核心推动托盘标准化建设搭建标准托盘共用池。
构建标准托盘池，扩大标准托盘、周转箱（筐）运营规模，将可供租赁的标准托盘纳入循环体系。
对于非标准托盘通过回购置换、拆解再利用等方式，加速标准化进程。
加快标准托盘数字化赋能，通过物联网、云技术等积极打造数字托盘，推动托盘“云管理”。
建设托盘循环共用网络。
通过自建、共建、合作等方式加快托盘运营服务网点建设，在全国或区域范围内，构建包括大型区域营运枢纽、标准营运中心和前端收发服务站的三级营运体系。
建立标准托盘循环共用租赁平台，整合托盘的生产制造商、托盘使用商、第三方服务商等，加强对仓储、运输等过程中标准托盘数据的汇总、分析、利用，提升托盘循环共用信息化、可视化水平，提高托盘循环使用效率。
提供托盘运营增值服务。
根据用户的规模、性质、经营周期、主营业务等特点，提供标准托盘租赁、调校、回收、维修、应用培训等个性化服务，优化异地返租、代办互换、灵活计价、跨境运输、整体解决方案等定制化服务模式，推动托盘标准化及规模化带板运输。
该模式核心优势在于集聚大量标准托盘、周转箱（筐）等资源，产生较强的规模效应，有效减少企业资源闲置。
通过构建标准托盘循环共用网络体系，对托盘共用运作流程及操作细节提供专业支持，为客户提供多样化服务与定制化解决方案，增强相关企业应用标准托盘进而深入标准化建设的理念，进一步壮大托盘租赁市场，形成更高水平的社会化、开放式标准托盘循环共用体系。
二、以大型商贸连锁企业为核心推动托盘标准化建设推动企业内部标准托盘循环共用。
整合企业内部资源，统一托盘采购、租赁、带板运输等业务，加快各连锁门店与标准托盘关联的设施设备改造升级，促进有序衔接，实现系统内部托盘循环共用。
发挥门店的作用，将门店作为标准托盘集散和回收的重要节点，实行到达门店托盘先进先出的管理方式，提升收货、卸货效率。
该模式核心优势在于依托门店资源和消费者资源，从零售终端出发，沿供应链反向推动标准托盘的应用及循环共用。
货物组托.
物数量；每层货物摆放方式； （2）用文档工具或专业绘图工具绘制示意图，托盘尺寸和货
物尺寸按比例绘制，并在图中标识； （3）为示意图配上合适的文字说明。
二、货物的组托示意图绘制
3、组托方式的计算
（1）托盘每层最多摆放数量=托盘面积÷货物底面积；
（1）托盘每层最多摆放数量=托盘面积÷货物底面积
=1000×1200÷（415×315）≈9箱
（2）每托最多码放层数=（货架每层高度-货物的提升距离-托盘高）÷货物 外包装高度
=（1000-90-160）÷250=3层
由于王老吉该货物在堆码时自身限高为2层，所以每托最多码放层数
为2层。
（3）每托最多码放数量=（货位承重-托盘重量）÷单体毛重
根据托盘面积计算出每层最多码放箱数仅作为参考，实际 每层最多码放数量要根据货物组托要求和组托方式来决定。
（2）每托最多码放层数=（货架每层高度-货物的提升距离-托 盘高）÷货物外包装高度；
（3）每托最多码放数量=（货位承重-托盘重量）÷单体毛重
二、货物的组托示意图绘制
范例：以入库任务单中的货物“王老吉”为例进行计算:
货物组托
已知信息：
(1)包装箱信息
货物组托
（2）货物类型及储位分配
货物类型及储位分配
货物组托
（4）标准托盘尺寸L1200×W1000×H160（mm）， 托盘重量20Kg/个；
（5）重型货架单货位承重≦500KG，货位尺寸第一层 为L1125×W900×H1000（mm）， 第二层为 L1125×W900×H1200（mm）；
（1）堆码整齐，货物堆码后四个角成一条直线； （2）货物品种不混堆，规格型号不混堆、生产厂家不混堆、批号不混堆； （3）堆码合理性、牢固性。要求奇偶压缝、旋转交错、缺口留中，整齐牢固； （4）不能超出货架规定的高度； （5）货物包装物边缘不允许超出托盘边缘20mm； （6）货物不允许出现倒置情况。
托盘应用案例
托盘应用案例
托盘作为一种物流器具，在仓储、运输、装卸等环节中发挥着重要作用。
以下是一些托盘应用案例：
1. 医药行业：在医药行业中，托盘被广泛应用于药品的仓储和运输。
由于药品需要严格控制温度和湿度，因此托盘需要具有良好的保温和隔热性能。
此外，为了确保药品的安全性，托盘表面需要进行防潮、防尘处理。
2. 烟草行业：在烟草行业中，托盘被广泛应用于卷烟的仓储和运输。
由于卷烟容易受潮，因此托盘需要具有良好的防潮性能。
此外，为了满足快速分拣的要求，托盘的尺寸和重量需要标准化，以便于快速装卸和转运。
3. 食品行业：在食品行业中，托盘被广泛应用于各类食品的仓储和运输。
由于食品需要严格控制温度和湿度，因此托盘需要具有良好的保温和隔热性能。
此外，为了确保食品安全，托盘表面需要进行防潮、防尘处理。
4. 制造业：在制造业中，托盘被广泛应用于零部件的仓储和运输。
由于零部件种类繁多，因此托盘需要具有良好的通用性和可重复使用性。
为了提高生产效率，托盘的尺寸和重量也需要标准化。
5. 物流行业：在物流行业中，托盘被广泛应用于货物的仓储和运输。
由于物流行业需要应对各种复杂的环境和运输条件，因此托盘需要具有良好的耐用性和稳定性。
为了提高物流效率，托盘也需要具有快速装卸和转运的能力。
总之，托盘作为一种物流器具，在各个行业中都发挥着重要作用。
随着物流技术的不断发展，托盘的应用场景也将不断拓展和创新。
《餐厅服务技能托盘》课件
掌握正确的操作步骤，提 高工作效率，为顾客提供 更好的服务体验。
04
托盘服务中的常见问题及解决方案
托盘倾斜问题
总结词
托盘倾斜是托盘服务中常见的问题，会导致托盘上的物品滑落或倾倒。
详细描述
当托盘在手中倾斜时，重心偏离了垂直线，使得托盘上的物品不稳定。为了解决这个问题，服务员应该保持托盘 的水平状态，确保重心稳定在托盘的中心位置。此外，在托盘服务中，服务员应该保持正确的姿势，如挺胸、收 腹、沉肩等，以保持身体的平衡。
03 考虑清洁与保养
易于清洗和保养的托盘能降低 维护成本，提高工作效率。
0 与餐厅风格协调 4托盘应与餐厅的整体风格相协
调，提升顾客的用餐体验。
02
托盘的使用技巧
托盘的正确姿势
托盘应放置于掌心之中，保持托盘平衡， 使重量均匀分布。
手腕要保持放松，避免过度用力或僵硬。
手指轻轻搭在托盘底部，以支撑托盘，防 止滑落。
尊重客人
尊重客人的需求和意愿 ，不要强迫推销或推荐
。
06
托盘服务案例分析
成功案例一：高效托盘服务
总结词
高效、准确、专业
详细描述
服务员能够快速、准确地使用托盘运送菜品，保持托盘的平稳，确保菜品完整 无损，同时展现出专业的服务态度和技能。
成功案例二：应对突发状况的托盘服务
总结词
灵活、应变、经验
详细描述
托盘的平衡技巧
保持托盘重心稳定，避免 倾斜或摇晃。
在托盘上放置物品时，应 先估算重心位置，并合理 分配重量。
在行走过程中，要注意保 持托盘平衡，避免颠簸或 突然的移动。
托盘的移动技巧
保持稳定步伐，避免急促或突然的起步、 停步。
托盘、餐巾折花标准及案例 (2)
托盘与餐巾折花材料选择
天然材料
01
如木质、竹质、麻布等，这些材料具有自然、环保、质朴的特
点，能够给人带来温馨、舒适的感觉。
合成材料
02
如塑料、金属等，这些材料具有耐用、易清洁的特点，能够满
足现代人对实用性的需求。
可循环材料
03
如纸板、纸浆等，这些材料可回收再利用，符合可持续发展的
要求。
托盘与餐巾折花未来趋势
皇家皇冠
将餐巾折叠成皇冠形状，放在托盘上 ，象征尊贵与荣耀。
其他场合托盘与餐巾折花案例
生日派对
根据派对主题选择托盘和餐巾颜色，将餐巾折叠成小动物或气球等形状，增添 欢乐气氛。
婚礼庆典
选用白色或金色的托盘和餐巾，将餐巾折叠成心形或蝴蝶结等形状，寓意爱情 与幸福。
04
托盘与餐巾折花创新与发展
托盘与餐巾折花设计理念
智能化
人文化
将智能技术应用于托盘和餐巾折花的 设计中，实现自动调节温度、湿度等 功能，提高使用的便捷性和舒适性。
注重托盘和餐巾折花的文化内涵和艺 术价值，将传统文化元素与现代设计 相结合，展现独特的文化魅力。
环保化
采用环保材料和可回收技术，减少对 环境的污染和破坏，同时倡导绿色消 费观念。
THANKS
感谢观看
简约主义
强调以最简单的线条和形状表现 托盘和餐巾折花的本质，去除多 余的装饰，突出实用性和功能性。
自然主义
模仿自然界的形态和色彩，将托盘 和餐巾折花设计成与自然环境相融 合的样式，给人带来清新、自然的 感觉。
现代主义
追求创新和突破传统，使用新材料 和新技术来制作托盘和餐巾折花， 以展现现代社会的科技感和时尚感。
餐巾折花技巧
杭州市托盘标准化研究
杭州市托盘标准化研究摘要：本文基于对杭州市200余家制造企业、物流企业托盘标准化现状调研后发现的问题，提出几点促进杭州市托盘标准化的建议，以期对杭州市乃至全国顺利实施现代物流标准化战略，提高企业竞争力及区域物流管理水平，最终推动现代物流业的健康发展起到积极的作用。
关键词：杭州市；托盘；标准化托盘作为20世纪物流产业中两大关键性创新之一，被物流界形象地誉为“活动的地面”、“移动的货台”。
托盘是现代物流中最普遍使用的装卸搬运器具，它的标准决定了货物单元的规格，而推进和实施托盘标准化对于提高物流系统效率起着决定性的作用，以托盘为抓手推进物流标准化将会起到事半功倍的效果。
杭州市绝大多数托盘都没有形成一个顺畅合理的周转流通机制，托盘的使用范围仅限于仓库内部和运输环节之间的搬运作业，即便是从事物流服务的企业，托盘也仅限于企业内部周转，且托盘尺寸规格，托盘制造材料，托盘集装单元化和托盘作业一贯化，托盘国内国际共用化和托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等混乱不堪。
目前我国除规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产品总成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国托盘应用水平较低有极大的相关性。
1.托盘标准化存在的主要问题2010年9月，国家标准化管理委员会正式将杭州经济技术开发区列入国家级服务业标准化试点，以期通过创建国家物流服务标准化试点区，以标准作为手段，使标准的引领作用达到最大化，最终目的是要促进产业结构调整，为经济和社会发展服务。
据中国物流与采购联合会统计有关制造业开展物流外包的调查表明，我国制造业自营物流的比重很高（80%左右），制造业是物流业最重要的用户，推进物流服务标准化也必须考虑用户的现状与态度，况且就杭州市而言，制造业的规模、品牌影响力等远超物流业，相关数据对制造业与物流业联动发展研究也有一定参考价值，并期望对推进我市物流服务标准化建设起到决策参考作用。
美国托盘尺寸标准
美国托盘尺寸标准
XX的标准托盘尺寸为1219mm×1016mm，其实这一规格与1200mm ×1000mm相差不大，长宽相差都不到2mm。
在XX如XX等地区，采用的是1100mm×1100mm的托盘尺寸的比例较多。
XX通用的是1067×1067标准的托盘。
扩展资料：
托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。
例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm ×800mm的托盘。
这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。
物流管理概论案例沉重的托盘
物流管理概论案例沉重的托盘沉重的托盘发布时间:2007-3-29 10:00:02 来源:物流技术与应用近年来，托盘标准成为物流业界关注的焦点。
目前在我国托盘国家标准只有1000×1200、800×1200、1016×1219、1040×10404四种，但在实际应用中较常见的就有数十种，许多生产企业为了能让自己的产品远销世界，光托盘就生产了七八种之多。
可以说，中国托盘使用的现状接近“混沌”状态。
事实上，托盘必须合理使用才能最大地发挥其效能。
在高效率的现代物流系统中，托盘货物单元应该作为一个整体，实行托盘作业一贯化，而托盘标准化是实施托盘作业一贯化的前提，是建立托盘共用系统的必要条件，所以尽早出台托盘标准，建立托盘共用系统是关系到托盘业进一展长足发展的关键因素。
一些物流专家早就意识到托盘标准和托盘共用系统对托盘业乃至整个物流业都有着举足轻重的作用，因此，托盘共用系统的建立和完善也成了他们心中的梦想和努力的方向。
托盘，这个不起眼又无处不在的器具能否支撑起中国乃至整个亚洲庞大的物流世界,能，肯定能。
但是，现在还不能。
正因为现在不能，所以用托盘提高物流效率，使物畅其流，成为了吴清一教授心中最大的梦想。
叉车被称为搬运之神，但只有和托盘相配合才能发挥它的威力。
在物流系统中，要处理的对象绝大多数都是杂件，货物形状各异、大小不一。
为了实现机械化、自动化，最好的办法就是把货物规划为整齐划一的作业单元。
而托盘恰恰是这个单元的最佳载体。
它便于叉车装卸搬运，从而大大提高作业效率。
因而以托盘为基础的货物单元是物流系统中最主要的单元。
无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。
只是他们站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。
工厂根据自己的产品规格确定托盘的尺寸，仓储企业根据自己的货架衡量托盘的大小，运输企业则根据卡车和集装箱的大小考虑托盘。
托盘标准化及循环共用
托盘标准化及循环共用托盘作为物流运输和仓储中常用的辅助器具，在现代物流中起着举足轻重的作用。
托盘的标准化及循环共用是当前物流行业中的热门话题，对于提高物流效率、降低成本、减少资源浪费具有重要意义。
本文将就托盘标准化及循环共用进行探讨，以期为相关行业提供一些参考和建议。
首先，托盘的标准化是指在托盘的设计、尺寸、材质等方面进行统一规范，以便于不同企业、不同行业之间的互通互用。
标准化的托盘可以有效降低物流成本，提高物流效率，减少资源浪费。
在实际操作中，可以通过制定统一的托盘标准，推广应用标准托盘，减少非标准托盘的使用，从而降低物流环节中的不必要成本，提高整体物流效率。
其次，循环共用是指托盘在使用过程中可以进行回收再利用，从而减少资源消耗、降低成本。
循环共用托盘需要建立健全的回收体系和再利用机制，可以通过租赁、共享等方式实现托盘的循环利用。
在循环共用托盘的过程中，需要对托盘进行定期检测和维护，确保其在再利用过程中的安全性和稳定性。
此外，托盘的标准化及循环共用还需要行业各方的共同努力和配合。
在推动托盘标准化的过程中，需要相关政府部门出台相关政策支持，鼓励企业采用标准托盘，推动标准化托盘的普及应用。
在推动托盘循环共用的过程中，需要企业间的合作与共享，建立托盘共用平台，促进托盘的共享利用，降低整体物流成本。
总的来说，托盘的标准化及循环共用是当前物流行业中的一个重要议题，对于提高物流效率、降低成本、减少资源浪费具有重要意义。
在推动托盘标准化及循环共用的过程中，需要政府、企业、行业协会等多方共同参与，共同努力，推动托盘标准化及循环共用的进程，为整个物流行业的可持续发展做出贡献。
希望本文的探讨能够为相关行业提供一些参考和借鉴，推动托盘标准化及循环共用工作的深入开展。
托盘实例题目及说明4
现场操作实例4
托盘实用操作。
托盘操作流程
一、任务名称
托盘的实用规范操作。
二、操作任务要求
1、根据工作需要准备好托盘（圆托盘、长托盘；木质、金属、胶木
托盘；托盘垫布，清洁布）。
3、托盘方法：重托、轻拖；肩上托、胸前拖。
4、托盘内铺垫布。
5、托盘行走步伐：按照所传菜品及行走路线选择适合的步伐。
6、托盘使用准备：理盘、装盘、托盘。
7、托盘使用要领：左手托盘、小臂垂直于胸前呈90°，掌心向上五指分开，步幅轻快。
6、检查：检查所备物品是否齐全，是否完好洁净无破损。
三、考核要点
1、仪容仪表：着装整齐，讲究卫生，精神饱满。
2、托盘：干净无破损。
3、理盘：是否按规范操作完成。
4、行走：是否采用正确步伐；托盘是否平稳。
4、手法：托盘手法是否规范。
5、标准：是否按规范使用轻拖或重托及托起时的标准。
托盘评分标准
四、时间要求
托盘时间为3分钟。
附件1：现场提供材料表（按一个选手）：
托盘标准评分记录表（100分）
选手号：准考证号：
裁判长：裁判：日期：年月日。
天津滨海新区托盘标准化研究
天津滨海新区托盘标准化研究摘要：本文提出了几点促进滨海新区托盘标准化的建议，使新区物流以较低的成本与国际物流相接轨，提高物流运作效率和服务质量，使企业真正能找到“第三利润源泉”。
关键词：滨海新区；托盘；标准化托盘是最基本的物流器具，有人称其为”活动的平台”、”可移动的地面”。
它是静态货物转变成动态货物的载体，是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可利用的工具，与叉车配合利用，可以大幅度提高装卸搬运效率；用托盘堆码货物，可以大幅度增加仓库利用率；托盘一贯化运输，可以大幅度降低成本。
只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高。
托盘的规格尺寸与乘载的货物、货架、运输车辆以及集装箱的尺寸都有制约关系，只有它们的规格相互协调，物流系统才能高效。
托盘标准化是物流托盘化的核心，是物流托盘化的前提和基础，没有托盘标准化，就不可能实现物流托盘化，也就没有快速、高效、低成本的现代物流。
滨海新区绝大多数托盘都没有形成一个顺畅合理的周转流通机制，托盘的使用范围仅限于仓库内部和运输环节之间的搬运作业，即便是从事物流服务的企业，托盘也仅限于企业内部周转，且托盘尺寸规格；托盘制造材料；托盘集装单元化和托盘作业一贯化；托盘国内国际共用化和托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等混乱不堪。
目前我国除规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产品总成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国托盘应用水平较低有极大的相关性。
一、物流托盘化、托盘标准化面临的主要问题1.现有托盘规格多达几个种，物流运输商品单元大小不一，极度混乱。
托盘使用单位往往根据自己产品的包装设计、订制托盘，而托盘制造商则是有订单就生产，这是一种本末倒置的现象，使现有托盘规格混乱，难以统一。
以托盘为基础的商品单元是物流系统中最主要的作业单元，由于商品及其包装大小各异，以致承载商品的托盘规格也参差不齐，托盘规格混乱，装载商品后很难形成整齐划一的单元。
塑料托盘标准化
塑料托盘标准化在国际流通业加速进入国内的趋势下，对于国内流通企业来说，竞争范围将更加广阔，竞争程度将更为激烈。
而应对的策略之一是:通过扩大规模，同时不断降低物流成本来谋求优势。
而要降低物流成本，首要的基础工作就是要重视和实现物品的单元化和标准化。
各种典型的单元化方式和它们之间的变形方式如下:1周转箱系列。
与托盘配合的周转箱有可插式和可折叠式以及直壁式等。
2集装箱系列。
最典型的是标准运输用集装箱。
3托盘系列。
最典型的是平托盘，包括塑料平托盘，木托盘等等。
其变形体有柱式托盘、架式托盘(集装架)、笼式托盘(仓库笼)、箱式托盘、可折叠式托盘、仓库笼等。
这样从周转箱到托盘、车、再到集装箱，形成了整个物流系统中的单元器具链。
当然，每个行业，有不同的应用范围。
现代单元化器具随着现代工业的发展不断在新材料、新工艺方面有所突破。
而新的单元器具也不断涌现，但是形式基本还属于以上范畴。
从运输角度来看，单元化集装所组合的组合体往往又正好是一个装卸运输单位，非常便利运输和装卸。
比如托盘或其他集装方式。
单元化的方式和种类单元化有若干种典型的方式，在各类典型方式的交叉领域还有许多非此非彼的方式，因而其种类方式很多，但是，一般可分为三大类，即集装箱系列、托盘系列、周转箱系列。
单元化技术单元化的概念包含两个方面:一是围绕这些已经单元化的物流容器，它们的周边设备包括工厂的工位器具的应用和制造也有一个单元化技术的含义在里面，包括规格尺寸的标准化，模块化的制造技术和柔性化的应用技术。
二是对物品进行单元化的包装，(即标准的单元化物流容器的概念)将单件或散装物品，通过一定的技术手段，组合成尺寸规格相同，重量相近的标准"单元"。
而这些标准"单元"作为一个基础单位，又能组合成更大的集装单元: 从包装的角度来看，单元化是按照按一定单元将杂散物品组合包装的形态。
由于杂、散货物难以象大型的单件货物那样进行处理，而且体积、重量都不大，总是需要进行一定程度的组合，才能有利于使用，有利于物流活动的开展。
托盘、餐巾折花标准及案例
04 案例分析：优秀托盘应用 实例
餐饮业托盘应用案例
中餐厅传菜托盘
选用木质或塑料托盘，承 载炒菜、炖品等中式菜品， 保持菜品温度与口感，提 高上菜效率。
西餐厅服务托盘
使用金属或塑料托盘，放 置牛排、沙拉等西式菜品， 展现优雅的服务风格。
快餐店送餐托盘
采用一次性纸质或塑料托 盘，搭配快餐盒、饮料杯 等，实现快速、卫生的送 餐服务。
托盘分类
根据材质、形状、尺寸等不同标 准，托盘可分为多种类型，如木 质托盘、塑料托盘、金属托盘、 纸托盘等。
托盘材质及特点
01
02
03
04
木质托盘
以木材为原料，具有承载力强 、易加工、成本低等特点，但
易受潮、易变形。
塑料托盘
以塑料为原料，具有防水、防 潮、耐腐蚀、易清洗等特点，
但成本较高。
金属托盘
。
注意托盘的正确使用方法，如 端托姿势、行走步伐和放置位
置等。
定期清洁和消毒托盘，保持卫 生和安全。
餐巾材质选择及保养方法
01
选择质地柔软、吸水性 好的餐巾材质，如纯棉 或亚麻布等。
02
03
04
根据餐厅风格和菜品特 点选择合适的餐巾颜色 和图案。
使用前将餐巾熨烫平整， 去除褶皱和异味。
注意餐巾的清洁和保养， 避免污渍和破损。
务员进行送餐服务。
托盘在工业生产中用于承载 零部件、半成品等，方便生
产线上的运输和存储。
商业展示
托盘在商业展示中用于 承载展品、促销品等，
提高展示效果。
行业发展趋势
绿色环保
随着环保意识的提高，托盘行 业将更加注重环保、可回收等
方面的发展。
智能化
前程包装,标准绿色托盘的引领者-物流管理
前程包装，标准绿色托盘的引领者-物流管理前程包装，标准绿色托盘的引领者托盘有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求的不同，对托盘的需求也参差有别，托盘的结构直接影响到托盘的使用效率，适合的结构能够充分发挥叉车高效率作业的特点。
随着近年来电商网购的发展，货架越堆越高，托盘的使用率也越来越高，但市面上的货架托盘却仍然没有使用标准，只以成本作为依托。
作为托盘界的翘楚，江苏前程工业包装有限公司参与拟定了中国托盘标准化工作，对于货架托盘，他们又有怎么样的理解？让我们听听江苏前程工业包装有限公司宿迁分公司总经理高胜平的回答。
货架托盘有什么特点？《物流》：随着电商的发展和现代作业对仓储环境的要求，高位货架的市场占有率逐年攀升，作为货架的孪生兄弟，货架托盘有什么特点？高胜平：首先，现在无论是物流企业还是电商企业，对于货物的存储方式的需求已经较以前有很大不同。
传统物流一般存储区和拣配区域共用，依照少品种、大批量的出入模式。
老仓的库内设施一般为平库，现在随着土地成本越来越高，平库的实用率太低了，所以立体高位货架的作用显得特别大，但立库的存储和转移多以托盘为载体。
货架托盘主要是质量好，牢固，外观漂亮，可以长期使用，使用时间可达5温馨到10年，符合不同立库的需求。
货架托盘对制作材料的要求更高，特别是货物使用叉车上架的时候，如果使用普通托盘，承重力不及格、外观有破损，就很容易直接造成货物的损坏。
货架托盘的生产工艺有哪些？《物流》：什么是货架托盘？货架托盘的选材有什么讲究？货架托盘的生产工艺需要经过什么程序？高胜平：货架托盘从字面上来讲就是仓库立体货架专用托盘，普通托盘对材质材料不太讲究，一般松木即可满足需求，因此容易破损。
不论是钉子的选用，还是板材、墩块的选用，货架托盘的选材就比普通托盘要高出一截。
我们使用家具等级的专用板材和定型处理后的高尺寸精度垫块，能够确保托盘的外形公差尺寸，以及各方向叉孔的尺寸精确度，确保托盘能够完美匹配货架系统、堆垛机以及输送机。
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托盘标准化案例只因为托盘，中日韩三国物流界人士坐在了一起。
这源于一场主题为“关于托盘标准化和托盘共用系统建设”的研讨会。
这场近日在京召开，由中国物流与采购联合会、《物流技术与应用》共同举办的研讨会，虽然仅为40 人规模，却开得颇为高调--研讨会的全称是“第二届中日韩商务论坛：物流分论坛”，并且云集了来自中国物流与采购联合会、日本物流系统协会、韩国物流产学研协会的三国专家。
高调之余，会议颇有斩获。
在持续了 2 个多小时的研讨会上，三国专家在托盘身上看到了希望。
一切都源于国内物流标准化的缺失。
由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。
目前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流效益偏低的问题。
统计显示，我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标仅分别为870 吨公里和700吨公里。
物流企业的“非标准化状态”，也让国民经济付出了高昂的代价。
以2000 年为例，我国的物流费用支出高达17880.8亿元，约占GDP的20%,如果物流费用所占比例降低一个百分点，就可节约近900 亿元。
严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。
而在这个从无到有的确立的过程中,起始的一步,艰难并关键。
物流标准化的体系,主要包括四部分,分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范。
其中,基础性标准包括托盘、条码、集装箱等。
物流专家们从托盘身上看到了希望。
在他们的眼中,欲使物流标准化,不妨先使托盘标准化。
1 ．简述托盘的特点。
2．简述在联运系统的管理中,联运共用托盘有哪几种方式?3. 结合案例谈谈实现托盘标准化的意义。
案例探讨：案例问题一：1、自重量小，托盘自重量小，用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小；2、返空容易，托盘造价低，容易互相代用，互以对方托盘抵补，返空容易；3、装盘容易，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用简便；4、组合量大，集中一定数量的货物，比一般包装的组合量大得多；5、货物保护性差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。
案例问题二：联运共用托盘的方式有：即时交换方式、租赁方式、租赁交换并用方式、结算交换方式。
案例问题三：物流托盘化包括托盘尺寸规格标准化，托盘制造材料标准化，各种材质托盘质量的标准化，托盘检测方法及鉴定技术标准化，托盘作业标准化，托盘集装单元化和托盘作业一贯化，托盘国内、国际共用化和托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等内容。
托盘标准化是物流托盘化的核心，是物流托盘化的前提和基础，没有托盘标准化，就不可能实现物流托盘化，也就没有快速、高效、低成本的现代物流。
托盘标准化现状：目前，世界范围内多数国家的物流标准化工作还处于初始阶段，但作为物流托盘化基础的托盘标准化却由于托盘使用量大，使用频率高，使用范围广，而有较大进展。
据统计，美国拥有15—20亿个托盘，日本拥有约7—8 亿个托盘，物流业刚起步不久的我国也拥有上亿个托盘，并且社会生产、流通的大多数行业都不同程度地大量使用托盘。
国际标准化组织---- 托盘标准化技术委员会（10/TC51是国际托盘标准制、修订的专门机构，在2003年颁布的ISO6780标准中推出6种国际托盘标准规格，其中，欧洲普遍使用1200mr H 800mm , 1200mr H 1000mm两种规格的托盘，美国主要使用的规格为40英寸X48英寸，澳大利亚则以1140mnr K 1140mm 1067mn X 1067m m两种规格为主，亚洲国家，特别是日本、韩国，分别于1970年和1973年把1100m X 1100mm（简称T11）规格托盘作为国家标准托盘大力推广。
目前，澳大利亚标准化托盘使用率最高，为95%；美国为55%；欧洲为70%；日本为亚洲之最，使用率为35%；韩国为26.7%。
我国已成立了中国物流标准化技术委员会和中国物流与采购联合会托盘专业委员会（以下简称两会）。
两会成立后，制订了若干物流国家标准，如《数码仓库应用系统规范》、《物流企业分类与评价指标》等，还与国际上托盘使用大国，特别是与日本、韩国这两个临近托盘大国进行了广泛深入地交流与合作，为我国托盘事业发展做了大量工作。
但目前两会还没有制订出我国自己的托盘国家标准，而是套用ISO/ TC51制订的国际标准。
我国目前在社会上流通使用的托盘规格有几十种之多，其中包括1100mm X1100mm，1200mm X1000mm 两种规格。
物流托盘化面临的主要问题我国物流系统最大的问题是效率低、成本高。
标准化托盘的大量使用将有利于托盘集装单元化和实行托盘作业一贯化，有利于衔接货架、物流设备、运输车辆以及集装箱的尺寸，进而促进物流托盘化的发展、降低物流成本、提高物流效率。
中国物流与采购联合会托盘专业委员会自2001 年成立后，对我国托盘使用现状进行了广泛深入的调查研究，调查显示，我国物流托盘化工作中存在以下几个主要问题：1、我国现有托盘规格多达几个种，物流运输商品单元大小不一，极度混乱。
托盘使用单位往往根据自己产品的包装设计、订制托盘，而托盘制造商则是有订单就生产，这是一种本末倒置的现象，使我国现有托盘规格混乱，难以统一。
以托盘为基础的商品单元是物流系统中最主要的作业单元，由于商品及其包装大小各异，以致承载商品的托盘规格也参差不齐，托盘规格混乱，装载商品后很难形成整齐划一的单元。
托盘规格和运输车辆、仓库、集装箱等不配套，致使各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率都较低，效率不能发挥，同时还使无效作业增加，速度降低、成本上升，影响了物流的效益和竞争力。
小小的托盘及其规格问题目前已成为我国物流业降低成本、提高效率的瓶颈。
1960 年，日本就出现了有近千种规格非标准托盘的情况，致使其在托盘标准化方面尝尽苦头，其经验和教训值得我们吸取。
2. 在托盘规格的选用和确定上认识不统一，不利于托盘标准化的尽快实施。
目前，在业界对托盘的规格选用确定上观点各异，有主张使用方型的，有主张使用长方型的。
主张使用方型托盘（T11）的理由是：我国是国际贸易大国，外贸运输一般采用集装箱海运方式，只有T11托盘才能实现与海运集装箱的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。
主张使用长方型托盘（1200mn X 1000mm,简称1210型）的观点是：我国现有大多数企业以 1 2 1 0型托盘尺寸为企业标准；许多在我国投资的外资企业为融入我国市场、降低物流费用,纷纷放弃原有托盘使用习惯,而改用1210型托盘；另外，T11托盘仅在日、韩两国使用较多，在世界其他国家或地区用量很少，如选用T11托盘只有利于我国与日、韩两国形成共用体系，而其不足之处却有许多,如改变目前国内大量使用的与1210型托盘配套的相关设备极其困难,不利于我国同日、韩以外的其他更多国家或地区形成统一的托盘体系；T11 托盘的叉车进入口不如1210型托盘更方便等。
3. 我国目前尚未建—之起全国范围的托盘共用系统,不利于物流托盘化发展。
由于制造商无法回收随商品发往四面八方的空托盘,我国绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转,尤其是内销商品,流通过程中几乎不用托盘,产品发运时,要把托盘上的货物一件件地装上车,到达目的地后再把货物卸下,码放在对方的托盘上,然后再放到货架上。
企业的产品经过多次倒换托盘,增加了无效的人工搬运装卸作业，极大地降低了工作效率，也使产品在流通转运过程中容易受到损害；为了应对流通转运过程中的野蛮装卸，有些企业拼命提高包装纸箱的抗压强度，双瓦楞纸代替单瓦楞纸，用纸克重很高，但还是不能根本解决问题，产品流通成本不断升高，产品竞争力不断下降。
所以，应将托盘连同货物（称托盘集装单元）一起送到最终用户手中，而不在中途反复倒盘（称托盘作业一贯化），减少无效作业，降低物流成本，提高物流效率和竞争力。
但托盘作业一贯化又导致所用托盘不能回收，其价值就成为制造商的物流成本问题：又由于我国目前还没有国家级托盘共用系统，还不能解决托盘回收和循环使用问题，这使进一步降低物流成本困难重重，严重阻碍了物流托盘化的进展。
4. 我国木质托盘使用量大、森林资源浪费严重、不符合科学发展观的要求。
调查数据显示，我国现有托盘总量不少于 1 亿个，实际使用量远高于此数字，其中木质托盘约占90%左右，塑料托盘约占8%左右，而钢托盘。
塑木托盘及其他材质托盘只占2%左右。
一棵成材大树只能制作 6 个标准托盘，树木生长周期又非常长，所以，我国大量使用木质托盘导致了森林资源的巨大浪费。
在强调可持续发展的今天，以浪费大量森林资源为代价的物流托盘化是不可取的。
托盘标准化的对策1、政府，行业组织、学术界、实业界通力合作，全力推动托盘国家标准尽快出台，力争早日实现物流托盘化。
制订托盘国家标准以及实现物流托盘化是一个庞大的系统工程，政府、行业组织、学术界。
实业界应同心协力来完成。
首先，政府或行业组织应组织学术界与实业界共同参与，在国际标准范围内选择1—2种标准托盘规格，没必要提出上述 6 种规格以外的其他规格。
因为世界各国或地区都在推行自己的传统托盘规格，而不是 6 种规格并用，所以，应本着科学性、前瞻性，符合我国国情的原则，慎重选择标准托盘规格。
其次，政府或行业组织应根据我国现状制定相应法律、法规或其他规定，推动标准托盘的实际大量使用，随着标准托盘使用率不断提高，并存的几十种托盘规格会逐步减少。
第三，以标准托盘尺寸规格为基础，逐步调整物流设施、设备、运输车辆等的相关尺寸，力争早日建起物流托盘化体系，这反过来又会促进标准托盘的更广泛使用，实现托盘总量更大幅度增长，进一步缩小中外物流在成本和效率方面的差距。
2. 实施托盘作业一贯化，提高物流运作水平。
制订托盘国家标准的基本目的是实施托盘作业一贯化，使不必要的倒盘、折垛、码垛、装卸、搬运等无效作业不再发生，大幅度降低物流成本，提高物流运作水平。
实施托盘作业一贯化需要相关各方共同推动才能实现。
3. 尽快建立国家级托盘共用系统，解决托盘作业一贯化中托盘回收问题。
根据物流业发达国家经验，回收托盘并循环使用，必须依靠社会力量组建托盘回收共用系统。
国外的托盘共用系统由一个托盘公司运作，它拥有一定数量的托盘，在全国各地建立托盘回收点，负责托盘的回收和维护。
使用托盘的企业可以向托盘公司租用所需数量的托盘，出厂的托盘集装单元可以保持原态送达最终收货地点，用户取走托盘上的货物后，将空托盘还给就近的托盘回收站并付给相应租金。
使用托盘的企业不必购买大量托盘，免去了存放、管理和维修托盘的麻烦。
可见，托盘共用系统既可有效保证托盘作业一贯化的实施，又能合理使用托盘。
对于国际间长距离运输所用托盘的回收问题，由于费用太大，最好使用一次性托盘，因其价格低，成本可均摊到运价中，由于距离长，这种分摊是很合算的。