基坑锚索拉拔试验方案

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锚杆(索)拉拔试验

桥梁修筑火下锚杆典型时间为28天达到强度普遍需达到计划强度的75%可启初锚杆推拔考查第一次浇筑溢出15秒后停止第两次浇筑需要16-20小时之后举止浇筑.之阳早格格创做锚杆抗拔考查应正在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或者达到安排强度的75%后举止.1锚杆---- 由杆体（钢绞线、一般钢筋、热处理钢筋或者钢管）、注浆产生的固结体、锚具、套管、连交器所组成的一端与收护结构构件连交，另一端锚固正在宁静岩土体内的受推杆件.杆体采与钢绞线时，亦可称为锚索.锚推式结构属于基坑收护一种收护结构形式2 锚推式结构适用于较深的基坑.3 锚杆没有宜用正在硬土层战下火位的碎石土、砂土层中.4 当相近基坑有修筑物天下室、天下构筑物等，锚杆的灵验锚固少度缺累时，没有该采与锚杆.5 当锚杆动工会制成基坑周边修（构）筑物的益伤或者违犯都会天下空间筹备等确定时，没有该采与锚杆.6 采与锚杆时，锚杆的锚头及腰梁没有该妨碍天下结构中墙的动工；7 当锚杆动工会制成基坑周边修（构）筑物的益伤或者违犯都会天下空间筹备等确定时，没有该采与锚杆8 锚杆的注浆应切合下列确定：1）注浆液采与火泥浆时，火灰比宜与0.50～0.55；采与火泥砂浆时，火灰比宜与0.40～0.45,灰砂比宜与0.5～1.0，拌战用砂宜采用中细砂；2）火泥浆或者火泥砂浆内可掺进能普及注浆固结体早期强度或者微伸展的中掺剂，其掺进量宜按室内考查决定；3）注浆管端部至孔底的距离没有宜大于200mm；注浆及拔管历程中，注浆管心应末究埋进注浆液里内，应正在火泥浆液从孔心溢出后停止注浆；注浆后，当浆液液里下落时，应举止孔心补浆；4）采与两次压力注浆工艺时，两次压力注浆宜采与火灰比0.50～0.55的火泥浆；两次注浆管应坚韧绑扎正在杆体上，注浆管的出浆心应采与顺止步伐；两次压力注浆时，末止注浆的压力没有该小于1.5MPa；5）采与分段两次劈裂注浆工艺时，注浆宜正在固结体强度达到5MPa后举止，注浆管的出浆孔宜沿锚固段齐少树立，注浆程序应由内背中分段依次举止；6）基坑采与截火帷幕时，天下火位以下的锚杆注浆应采与孔心启堵步伐；7）热热天区正在冬期动工时，应付于注浆液采与保温步伐，浆液温度应脆持正在5°C以上.9 预应力锚杆复合土钉墙适用于天下火位以上或者经落火的非硬土基坑，且基坑深度没有宜大于15m；当基坑潜正在滑动里内有修筑物、要害天下管线时，没有宜采与土钉墙.锚杆动工工艺锚杆一次注浆战两次注浆时间隔断大概需要4～6小时.锚杆动工工艺准备→移机便位→安钻管、反复提钻管、钻进至安排深度→清洗钻孔→安顿锚索→拔出钻管→一次注浆→两次下压劈裂注浆.一次注浆一次注浆的压力可没有加以节制，只消孔心溢出浆液，即久停注浆，而后将孔心启关，稳压1分钟安排，即可中断注浆.平常情况下一次注浆火泥用量为26－28袋，多时也可达36袋，注浆压力为0.5MPa安排，注浆时间普遍为20min~1h，特殊情况下可达1h 45min.两次注浆两次注浆应正在一次注浆产生的火泥结石体强度达到5.0MPa（4～6小时）时举止，注浆压力0.5～1.5MPa，最下达到2.0Mpa；注浆时间普遍为20分钟至1小时；原工程平常时火泥用量17～23袋，少时11袋，多时60袋.两次注浆压力与两次注浆的时间有一定关系，比圆：一次注浆历时1小时45分钟，一次注浆中断到两次注浆启初历时8小时，压力达到1.8～2.0MPa；一次注浆中断到两次注浆启初历时3～6小常常压力普遍为0.5～1.5MPa，各别5小时达到2.0MPa；但是但是凡是两次注浆压力大于1.5MPa时，普遍要比0.5～1.5MPa的火泥用量要少3～9袋.锚杆注浆央供（1）按确定采用火泥浆体资料.（2）锚束浆液正在28天龄期后央供抗压强度达到安排标号强度；当注浆为火泥砂浆时，普遍采用灰砂比为1：1—1：2，火灰比为0．38—0．48，且砂子粒径没有得大于2mm，而两次下压注浆产生的连绝球型锚杆的资料宜采用火灰比0．45—0．50的杂火泥浆.（3）注浆做业应连绝紧密，中途没有得中断，使注浆处事正在初初注进的浆液仍具塑性的时间内完毕；正在注浆历程中，边灌边提注浆管，包管注浆管管头拔出浆液液里下50—80cm，宽禁将导管拔出浆液里，免得出现断杆事变.（4）两次下压注浆产生连绝球型锚杆的注浆还应注意：一次常压注浆做业应从孔底启初，曲至孔心溢出浆液；对于锚固体的两次下压注浆应正在一次注浆产生的火泥结石体强度达到5．0MPa时举止，注浆压力战注浆时间可根据锚固体的体积决定，并分段依次由下至上举止.。

基坑锚索拉拔试验方案

新世纪建设集团有限公司基坑支护锚索检测方案目录1、工程概况：32、抽检要求：33、检测依据及具体的检测数量：44、检测仪器设备、方法和依据44.1试验加载装置44.2试验方法44.3验收标准44.4检测依据45、确定检测具体孔号51、工程概况：佛山奥园五期EG区工程位于佛山市顺德区乐从镇乐丛大道东侧。

本工程E 区地上39层，G区地上35层，地下室2层，总建筑面积217097.85㎡，其中E 区141543.65㎡,G区75554.20㎡，建筑高度E区117.90m，G区116.00 m。

结构形式采用钢筋混凝土框架结构，地基基础设计等级为甲级，桩基设计等级为甲级，框架抗震等级为三级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度7度，±0.00相当于绝当于绝对标高为+3.800m。

结构设计使用年限为50年，结构安全等级为一级。

本工程基坑支护采用了预应力锚索，主要为：按基坑支护平面图中，5-5剖面96根，3-3剖面138根，4-4剖面70根，2-2剖面78根，11-11剖面21根总计403根。

锚索设计情况如下：均采用采用YMS1:515.2钢铰线，孔径150。

2-2剖面，第一排锚索设计值为770kN，锁定值为300KN，长45米，自由段长度5m，48根，间距为1.5m,第二排锚索设计值为500KN，锁定值为250KN，长38米，自由段长度5米,30根，间距为2.4m；3-3剖面,第一排锚索设计值为830kN，锁定值为350KN，长45米，自由段长度5m，85根，间距为1.5m，第二排锚索设计值为620KN，锁定值为300KN，长38米，自由段长度5米，53根，间距为2.4m；4-4剖面(只有一道锚索),设计值为830kN，锁定值为350KN，长45米，自由段长度6m，70根，间距为2.4m；5-5剖面,第一排锚索设计值为800kN，锁定值为400KN，长45米，自由段长度5m，59根，间距为1.5m，第二排锚索设计值为480KN，锁定值为250KN，长38米，自由段长度5米，37根，间距为2.4m；11-11剖面，第一排锚索（YMS1：415.2钢铰线）设计值为560kN，锁定值为150KN，长45米，自由段长度5m，7根，间距为2.0m，第二排锚索（YMS2：315.2钢铰线）设计值为400KN，锁定值为150KN，长30米，自由段长度5米，7根，间距为2.0m，第三排锚索设计值为400KN,锁定值150KN，长40米，自由段长度5米，7根。

锚杆锚索拉拔实验操作规程

锚杆拉拔力试验操作规程一、试验工具和设备?试验的工具与设备主要有：?1、锚杆拉力计（我矿现有型号：LDZ20型，额定压力49Mpa，额定张拉力200KN）?2、锚杆扭矩扳手?二、锚杆的选择?试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，顶板支护完好，未发生脱落、片帮等现象。

?拉拔试验在锚杆安装后1h后进行。

三、拉拔试验?1、锚杆扭矩力?利用锚杆扭矩扳手检查锚杆扭矩力，被试验锚杆扭矩力应达200N.m。

?2、锚杆拉拔力试验必须按以下顺序操作：①备齐机具。

?②检查并处理工作地点的隐患。

?③选择好要做拉拔试验的帮（顶）锚杆。

??④安设导向管，并把张拉油缸套在锚杆上，使张拉油缸和锚杆同轴并拧紧螺母。

?⑤人员撤开，关闭拉力计进出油液阀。

⑥张拉锚杆（试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆）。

?⑦做测试记录，记录要详细清楚，包括：锚杆位置、拉拔试验值、锚杆是否拉动（当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值）。

⑧?张拉油缸卸压，取下机具，清理现场。

3、锚杆拉拔力必须满足规定值，张拉时如发现锚固不合格，必须重新补打锚杆。

四、锚杆拉拔测试要求?1、锚杆的抗拔力不小于设计值（岩巷顶帮为80KN，煤巷顶板80KN、帮部50KN）。

?2、巷道每40米做一组测试。

锚杆支护巷道在顶板岩性发生变化时，必须做一组测试。

每组测试的锚杆不少于三根。

五、注意事项?1、拉拔前要认真检查拉拔器械的油管连接情况，压力表是否工作正常及各部位是否灵活可靠。

?2、拉拔试验要选择围岩较稳定的部位，拉拔前要对试验部位围岩进行敲帮问顶工作，及时凿掉活矸危岩，保证试验人员的安全。

?3、拉拔前要将拉拔杆丝套、丝扣戴满紧固，严禁使用损坏丝扣的锚杆作试验。

?4、拉拔试验的锚杆要选择密贴岩面丝扣外露不少于20mm的锚杆。

?5、拉拔锚杆时，若需登梯作业时，梯子要架设稳固。

6、拉力计安装好后，在进行测试前，测试人员和工作面内其他人员必须撤至被测锚杆45°角投影范围以外并且至少3m以外的安全地点，且测试地点至迎头不得有人停留。

锚杆拉拔试验技术措施方案

整体解决方案系列锚杆拉拔试验技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-38373锚杆拉拔试验技术措施Anchor rod pull test technical measures说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定拉拔试验的原理是摩擦作用，通过施加正应力，使锚杆与煤体之间紧密结合，从而利用彼此界面上的静摩擦力抵抗外力(拉拔力)。

为了保证施工质量，须对锚杆锚固力进行抽检(10%比例)。

锚杆的抗拔力应符合以下规定:合格:最低值不小于设计的90%优良:最低值不小于设计值检查数量:每30米一组，各取帮顶一个做拉拔试验;设计或材料变更，应另取一组;每组不得少于3个。

地质结构变化带或矿压显现大的地方应根据实际情况适当的缩短组距。

检验方法:用锚杆拉力计做抗拔力试验，做好试验记录，检查时抽查试验记录，必要时进行现场实测。

利用锚杆机拧紧螺母，使锚杆具有一定的预应力，其力矩应达到100NM。

我矿抽检指标为:顶板锚固力不得低于70KN，帮锚杆不低于30KN，发现不合格锚杆，应在其周围补打锚杆。

拉拔计的使用做拉拔试验的人要熟悉拉拔计工作原理，拉拔计的结构及主要技术参数，并能排除一般故障，能做好使用前的检查和保养;熟悉作业地点环境并能熟练的使用拉拔计;1、锚杆拉拔力必须满足规定值，张拉时如发现锚固不合格，必须补打合格的锚杆。

2、锚杆器必须按一下顺序操作:(1)备齐机具。

(2)检查并处理工作地点的隐患。

(3)打开拉拔计箱根据锚杆的直径选择合适的套筒。

(4)选择好要做拉拔试验的帮(顶)。

(5)安设导向管，并把张拉油缸套在锚杆上，使张拉油缸和锚杆同轴并拧紧螺母。

(6)人员撤开(张拉油缸前不得有人)，关闭拉拔计进出油液阀。

(7)张拉锚杆。

(8)做测试记录。

(9)张拉油缸卸压，取下机具，清理现场。

(10)计算合格率。

注意事项:1、拉拔计打运时至少2人抬运，一人提拉拔计工具箱，一人拿好张拉油缸.到位后油缸轻放，易免碰坏油嘴.2、每张拉完一个锚杆后，用塑料纸将油阀包住，易免煤渣进入阀门破坏密封.油嘴及时用冒套上.3、安装或张拉顶锚杆时，人禁止站在张拉油缸的正下方.4、做拉拔试验做到不做破坏性拉拔.锚杆锚固率要达到设计要求，每月不定期至少抽查两次，并将计算的合格率报生产科。

井下锚杆、锚索拉拔试验安全技术措施

井下锚杆、锚索拉拔试验安全技术措施一、概况锚杆、锚索支护是巷道支护质量的主体，支护质量好坏直接影响到巷道的后续施工和使用，根据国家煤矿巷道支护技术规范要使用锚杆拉力计和锚索张拉仪对锚杆、锚索施工质量进行拉拔试验，为保证试验顺利实施及操作人员的安全，特编制本安全技术措施。

二、试验目的及技术要求1、目的：锚杆、锚索拉拔试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、锚索、树脂药卷、围岩锚固系统的性能和锚杆、锚索的锚固力。

试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。

2、仪器型号：LDZ-300型锚杆拉力计YCD18-200锚索张拉仪/MQ22气动矿用锚索张拉机具3、技术特征：LDZ-300型锚杆拉力计：额定张拉力：300KN 千斤顶额定压力：48Mpa锚杆直径：Φ 16-24mm 仪表量程：0-320KN活塞行程：60mm 机重：20kgYCD18-200锚索张拉仪：额定张力200KN 额定压力：63Mpa张拉行程：200mmMQ22气动矿用锚索张拉机具：额定张拉力300KN 额定压力：60MPa锚索直径：15.24/17.8/18.9/21.6mm张拉千斤顶活塞行程100mm 仪表量程：0-340KN机重：23.4kg4、技术保证：1)锚杆、锚索拉拔试验由生产技术科组织进行，试验时现场人员不得少于2人，并作好详细的原始记录，签字存档。

2)试验过程中，为保证试验的真实性，锚杆、锚索每次试验不少于1组，每组抽查数量不得少于3根，锚杆每组要分别在顶和两帮选取。

3)试验时要随时观察读数，保证准确可靠。

三、施工准备1、进行锚杆、锚索拉拔试验现场后，应先进行“敲帮问顶”，顶帮悬浮矸石要及时处理。

工作地点的杂物及时清理，保证退路畅通。

2、试验施工过程中，必须设专人观察顶板，发现顶板有隐患，必须立即停止作业，将所有人员撤至后面支护完好的安全地点待顶板稳定或经处理，确认安全后，方可继续施工。

3、锚杆拉力计锚索张拉仪采用人力运送，运送过程中，为防止设备被碰坏，必须先将设备绑扎好并保证牢靠，同时运送过程中必须密切注意防止拉力指示表意外损坏。

锚杆拉拔检测试验方法

锚杆拉拔力检测试验方法编制：审核：二〇二二年四月二十六日锚杆拉拔力检测试验方法1 试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。

试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。

2 试验工具和设备试验的工具与设备主要有：（1）锚杆拉力计（量程＞200kN、分辨率≤1.0kN）（2）钻孔机具。

3 准备工作3.1 地点的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，未发生脱落、片帮等现象。

试验锚杆应避开钢带（钢筋梯）安装，距邻近锚杆不小于300mm。

3.2 锚杆、锚固剂试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。

树脂锚固剂按设计选用。

3.3 钻孔用锚杆钻机在选择的地点钻孔。

试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂直径。

3.4 锚杆安装（1）将树脂锚固剂放入孔中，用锚杆将其慢慢推到孔底；（2）用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底，然后再旋转5s～10s 停止；（3）等待30s后，退下锚杆钻机；（4）做好标记，以备试验。

4 拉拔试验拉拔试验在锚杆安装后0.5h～4.0h进行。

时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。

安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。

试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。

试验由两人完成，一人加载，一人记录（见表 A.1）。

试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。

当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。

5 锚杆拉拔测试要求每300根锚杆或掘进100米，抽试三组锚杆，其中每组顶锚杆2根，帮锚杆1根。

并相应做锚索预紧力试验一组，试验两根锚索。

试验要求:(1)、锚杆：Φ16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN。

(2)、Φ18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN。

(3)、Φ22mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN。

锚杆（索）拉拔试验

锚杆（索）拉拔试验桥梁建筑水下锚杆规范时间为28天达到强度一般需达到计划强度的75%可开始锚杆拉拔试验第一次浇筑溢出15秒后停止第二次浇筑需要16-20小时之后进行浇筑。

锚杆抗拔试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或达到设计强度的75%后进行。

1锚杆---- 由杆体（钢绞线、普通钢筋、热处理钢筋或钢管）、注浆形成的固结体、锚具、套管、连接器所组成的一端与支护结构构件连接，另一端锚固在稳定岩土体内的受拉杆件。

杆体采用钢绞线时，亦可称为锚索。

锚拉式结构属于基坑支护一种支护结构形式2 锚拉式结构适用于较深的基坑。

3 锚杆不宜用在软土层和高水位的碎石土、砂土层中。

4 当邻近基坑有建筑物地下室、地下构筑物等，锚杆的有效锚固长度不足时，不应采用锚杆。

5 当锚杆施工会造成基坑周边建（构）筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时，不应采用锚杆。

6 采用锚杆时，锚杆的锚头及腰梁不应妨碍地下结构外墙的施工；7 当锚杆施工会造成基坑周边建（构）筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时，不应采用锚杆8 锚杆的注浆应符合下列规定：1）注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0.50～0.55；采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.40～0.45,灰砂比宜取0.5～1.0，拌和用砂宜选用中粗砂；2）水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂，其掺入量宜按室内试验确定；3）注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm；注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆；注浆后，当浆液液面下降时，应进行孔口补浆；4）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0.50～0.55的水泥浆；二次注浆管应牢固绑扎在杆体上，注浆管的出浆口应采取逆止措施；二次压力注浆时，终止注浆的压力不应小于1.5MPa；5）采用分段二次劈裂注浆工艺时，注浆宜在固结体强度达到5MPa后进行，注浆管的出浆孔宜沿锚固段全长设置，注浆顺序应由内向外分段依次进行；6）基坑采用截水帷幕时，地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施；7）寒冷地区在冬期施工时，应对注浆液采取保温措施，浆液温度应保持在5°C以上。

锚杆锚索拉拔实验操作规程最新编辑版

一、试验工具和设备试验的工具与设备主要有：1、锚杆拉力计（我矿现有型号：LDZ20型，额定压力49Mpa，额定张拉力200KN）2、锚杆扭矩扳手二、锚杆的选择试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，顶板支护完好，未发生脱落、片帮等现象。

拉拔试验在锚杆安装后1h后进行。

三、拉拔试验1、锚杆扭矩力利用锚杆扭矩扳手检查锚杆扭矩力，被试验锚杆扭矩力应达200N.m。

2、锚杆拉拔力试验必须按以下顺序操作：①备齐机具。

②检查并处理工作地点的隐患。

③选择好要做拉拔试验的帮（顶）锚杆。

④安设导向管，并把张拉油缸套在锚杆上，使张拉油缸和锚杆同轴并拧紧螺母。

⑤人员撤开，关闭拉力计进出油液阀。

⑥张拉锚杆（试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆）。

⑦做测试记录，记录要详细清楚，包括：锚杆位置、拉拔试验值、锚杆是否拉动（当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值）。

⑧张拉油缸卸压，取下机具，清理现场。

3、锚杆拉拔力必须满足规定值，张拉时如发现锚固不合格，必须重新补打锚杆。

四、锚杆拉拔测试要求1、锚杆的抗拔力不小于设计值（岩巷顶帮为80KN，煤巷顶板80KN、帮部50KN）。

2、巷道每40米做一组测试。

锚杆支护巷道在顶板岩性发生变化时，必须做一组测试。

每组测试的锚杆不少于三根。

五、注意事项1、拉拔前要认真检查拉拔器械的油管连接情况，压力表是否工作正常及各部位是否灵活可靠。

2、拉拔试验要选择围岩较稳定的部位，拉拔前要对试验部位围岩进行敲帮问顶工作，及时凿掉活矸危岩，保证试验人员的安全。

3、拉拔前要将拉拔杆丝套、丝扣戴满紧固，严禁使用损坏丝扣的锚杆作试验。

4、拉拔试验的锚杆要选择密贴岩面丝扣外露不少于20mm的锚杆。

5、拉拔锚杆时，若需登梯作业时，梯子要架设稳固。

锚索拉拔试验方案

锚索拉拔试验方案1. 引言锚索是海洋工程中常用的连接设备，用于将海上结构物如平台、桥梁、码头等与海床牢固地锚定在一起，以提供稳定的支撑力。

为了确保锚索的可靠性和耐久性，对其进行拉拔试验是必不可少的。

本文将介绍一种锚索拉拔试验的方案，旨在评估锚索的性能和确定其适用范围。

2. 试验目的锚索拉拔试验的目的是评估锚索的抗拉性能、变形特性和破坏载荷。

具体试验目的可概括为：•确定锚索的最大破坏载荷和拉拔性能；•评估锚索的变形特性和弹性恢复性；•确认锚索的性能与设计要求是否一致。

3. 试验装置和设备3.1 试验装置本试验将使用以下装置进行锚索拉拔试验：1.张力测量仪：用于测量锚索的受力情况，包括张力和位移等参数；2.夹具：用于固定锚索的一端，确保试验过程中锚索受力均匀；3.试验机：用于施加拉拔载荷，根据锚索的设计要求和试验标准来选择合适的试验机。

3.2 试验设备为了完成锚索拉拔试验，还需要以下设备：1.夹具固定设备：用于将夹具固定在试验机上，确保夹具与试验机之间的稳定连接；2.数据采集系统：用于记录和分析试验过程中的数据，包括张力、位移、时间等参数；3.电源和控制系统：用于供电和控制试验机和数据采集系统的正常运行。

4. 试验过程4.1 试验准备在进行锚索拉拔试验之前，需要进行以下试验准备工作：1.检查锚索的外观和表面状态，确保其没有明显的损伤和缺陷；2.清洁试验装置和设备，确保其处于正常工作状态；3.根据试验要求，调整试验机的参数和设置。

4.2 试验步骤锚索拉拔试验的具体步骤如下：1.将锚索的一端固定在夹具上，并确保夹具与试验机的连接牢固；2.通过试验机施加初始载荷，逐渐增加锚索的拉拔力，直到达到设计要求的最大载荷；3.在每个加载等级下，记录并测量锚索的张力、位移和时间等参数；4.当锚索的位移达到预定标准或锚索发生破坏时，停止试验；5.分析试验数据，评估锚索的性能和变形特性。

5. 试验结果分析与评价根据锚索拉拔试验的数据和观测结果，进行结果分析和评价。

锚杆拉拔力试验措施

锚杆拉拔力试验措施锚杆拉拔力、锚索预紧力试验安全技术措施根据《煤矿安全规程》规定，为确保开掘工作面锚杆锚固力、锚索预紧力达到设计要求，井下所有锚杆（索）支护巷道在施工期间必须进行锚杆拉拔力、锚索预紧力试验。

为确保试验过程中的安全及质量，特制定以下安全技术措施：一、施工地点井下所有开掘工作面：锚杆拉拔力检测抽样率为3%，每300根顶、帮锚杆各抽样一组（共9根）进行检查，不足300根时，按300根进行；锚索预紧力检测抽样率为3根/次，同锚杆拉拔力检测一并进行。

二、参加人员现场操作主要由生产科矿压监测组成员负责，各开掘队组技术员进行配合，生产科矿压监测组成员做好试验记录。

三、施工前准备1、提前一天由生产科矿压监测组成员联系需做锚杆拉拔力（锚索预紧力）试验队组的技术员，在开班前会时由队干安排当班带班队干进行配合。

2、工作环境现场检查：认真检查作业地点的顶帮支护，通风、设备等情况，停止影响锚杆拉拔力（锚索预紧力）检测的一切工作。

3、准备好现场所需工具，如梯子等。

4、对锚杆拉力机、锚索张拉机各部件进行检查，使其符合使用要求。

四、检测方法（一）锚杆拉拔力检测方法（1）操作流程安全检查→准备好工作台→连接锚杆拉力机→检查油量→排气→操作油泵→拉拔试验→观测压力表读数→泄压→拆卸拉力机（2）操作方法①锚杆拉拔试验工作应由4人协调工作，一人观察工作环境安全情况，一人操作和观测压力表，两人协调安装锚杆拉力机。

②连接拉拔机，将锚杆拉力机的加长杆拧到被检测锚杆末端，并拧紧，再套上衬套及千斤顶，使活塞伸出端朝外，最后拧紧螺母。

③锚杆拉力机油缸的中心线与锚杆轴线必须重合。

④拉拔试验：将手压泵的卸载阀顺时针拧紧。

压动手压泵压杆，用力要均匀，不得用力过猛。

当压力表读数达到设计规定值时，应停止操作。

观测压力表读数，量锚杆位移，并做好记录。

⑤做测试记录，记录要详细清楚，包括：锚杆位置、拉拔试验值、锚杆是否拉动（当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力机此时的读数，即为拉拔试验值）。

锚杆拉拔试验方案

锚杆拉拔试验方案1. 引言锚杆是土木工程中常用的一种地基加固材料，用于增加地基的稳定性和抗震性能。

为了确保锚杆的稳定和可靠性，需要进行拉拔试验来评估其承载力和变形特性。

本文将提供一种锚杆拉拔试验的方案，包括试验设备、试验步骤、数据处理等内容。

2. 试验设备•拉拔试验机：用于施加拉拔载荷并测量试验杆的变形和承载能力。

•变形测量仪：用于测量试验杆的变形情况，可选用激光扫描仪或传感器测量。

•载荷传感器：用于测量试验杆所受拉拔载荷的大小。

•数据采集系统：用于采集和记录试验参数、测量数据等。

3. 试验步骤3.1 准备工作•清理试验场地，并确保平整而无杂物。

•检查试验设备是否正常运行，并进行必要的校准和测试。

•安装试验杆，确保其牢固固定在地基中。

3.2 载荷施加•在试验杆上安装载荷传感器，并连接到数据采集系统。

•开始施加拉拔载荷，可根据需要逐渐增加载荷的大小。

•每次施加载荷时，记录并记录载荷大小、试验杆的变形情况等数据。

3.3 变形测量•在试验杆上安装变形测量仪，并校准仪器。

•定期测量试验杆的变形情况，记录并记录变形值和加载载荷大小。

•变形测量可通过激光扫描仪或传感器进行，具体方法根据实际情况选择。

3.4 试验终止•当试验杆的变形达到一定极限或载荷达到预定目标时，停止施加拉拔载荷。

•记录试验终止时的载荷值和试验杆的变形值。

4. 数据处理4.1 载荷-变形曲线绘制•将试验期间记录的载荷和变形数据导入数据处理软件。

•绘制载荷-变形曲线，以评估试验杆的承载能力和变形特性。

4.2 强度参数计算•根据载荷-变形曲线，计算试验杆的峰值承载力和残余变形等参数。

•可以通过拟合实验数据和应变计算公式等方法进行计算。

4.3 结果分析•将计算得到的强度参数与设计要求进行比较。

•分析试验结果，评估试验杆在拉拔载荷下的性能。

5. 结论通过对锚杆进行拉拔试验，可以评估其承载能力和变形特性，为土木工程中的地基加固设计提供依据。

本文提供了一种锚杆拉拔试验方案，包括试验设备、试验步骤和数据处理。

预应力锚索锚固试验方案资料

预应力锚索锚固试验方案为确保我单位承担施工的***～***段范围路基边坡预应力锚索施工工艺和施工质量，我单位拟定进行预应力锚索锚固试验（拉拔试验），以便获得预应力锚索施工的相关技术参数。

具体试验方案如下：一、试验目的通过预应力锚索锚固试验了解施工范围内的地质情况，根据地质情选择适宜的施工方法，并配备相应的施工机具，以确认设计荷载是否安全。

二、试验时间拟定试验时间为***三、试验地点拟定在**～***右侧桩顶一级边坡下部。

四、试验要求试验孔的位置不得在实际锚固工程部位进行，选择与加固工程地质条件相似的现场进行。

每个工点或相邻工点相同地质条件下，不少于2组试验孔，每组试验孔为5孔，各孔自由端均为4m，锚固段分别为2m，4m，6m，8m，10m。

五、施工准备1、进行拉拔试验前，已于***钻孔完毕，并完成锚索的制作安装以及锚孔的注浆，砂浆的强度达到设计要求。

2、张拉锚索前需对张拉设备进行标定。

标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（MPa）曲线，y （Mpa）=0.0491x（KN）-0.725，作为锚索张拉时的依据。

因国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，液压千斤顶：100T千斤顶；20241#，压力表：青岛华青H09.0759#，使用中不得调换。

压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。

3、预应力锚索锚孔M35的水泥砂浆配合比，由试验室按设计要求的强度进行配合比试验。

(1)材料要求水泥采用强度等级为PO42.5级普通硅酸盐水泥。

4、施工设备表1 施工机具表序号机具名称型号功率数量1 潜孔钻机JF100型4KW 12 柴油发电机30KW 13 液压千斤顶100T千斤顶；20241# / 14 油压表青岛华青H09.0759# / 15 空压机CVFY-1217 / 16 电动油泵ZB4-500型4KW 17 浆液搅拌机JCM-300型5KW 18 电焊机13KVA / 19 活塞式注浆机JFC-120型4KW 110 切割机J3G2-400 3KW 1六、施工工艺预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→锚孔张拉锁定→验收封锚。

锚杆拉拔实验

锚杆拉拔实验一、试验依据《建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 》《建筑边坡工程技术规范GB 50330-2002 》二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。

试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。

三、锚杆质量⑴抗拉强度锚杆在工作时主要承受拉力，所以检查材质时首先应检测其抗拉强度。

方法是从原材料中或成品锚杆上截取试样；在拉力试验机上拉伸，检测材料的力学特性，确定是否满足工程要求(2)锚杆的规格锚杆杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。

此外还应注意观察杆径是否均匀，一致若发现锚杆直径明显忽粗忽细，则应弃之不用四、锚杆拉拔力测试⑴ 锚杆拉拔力指锚杆能承受的最大拉力它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。

⑵ 拉拔试验在锚杆安装后0.5h ～4.0h 进行。

时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。

五、拉拔设备⑴ 中空千斤顶⑵ 手动油压泵⑶ 油压表⑷千分表SFZK-2 型隧道中空锚杆抗拔力现场检测仪，是根据中华人民共和国铁行业标准JGJ145-2004 和J407-2005 制作而成。

本仪器是我国目前最为先进的一种数字式直读KN 中空锚杆抗拔力检测仪器测试方法采用手压千斤顶加载，根据施工现场的条件，将油压千斤顶置于锚杆中心，在试验锚杆的锚筋上连接，用千斤顶进行加（卸）载，压力表控制加（卸）载量，同时在试验锚杆顶部设置两只百分表，用以量测各级抗拔荷载作用下锚杆的上拔量，固定百分表用的基准杆直接固定在邻近的锚杆上，以保证位移量测的精度试验要求:(1) 锚杆：Φ 16mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于40KN 。

(2) Φ18mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于60KN 。

(3) Φ22mm 左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，抗拔力大于100KN 。

基坑支护锚索施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某住宅小区地下室基坑支护工程，基坑深度约为6.0m，平面尺寸为100m×60m。

根据地质勘察报告，基坑周边土质主要为粉质黏土，地基承载力较低，需进行基坑支护以保证施工安全和周边环境稳定。

二、施工方案1. 工程特点（1）基坑深度较大，开挖过程中易出现坍塌现象。

（2）周边环境复杂，地下管线较多，需确保施工过程中管线安全。

（3）地质条件较差，地基承载力较低，需加强支护措施。

2. 施工工艺（1）施工顺序：土方开挖→桩基施工→基坑支护→地下结构施工。

（2）施工工艺流程：1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度满足设计要求。

2）桩基施工：采用钻孔灌注桩，桩径为800mm，桩长根据地质条件确定。

3）基坑支护：采用锚索支护，锚索长度为8.0m，间距为2.0m×2.0m。

4）地下结构施工：根据设计要求进行地下结构施工。

3. 施工材料（1）锚索：采用高强度钢绞线，直径为15.24mm，强度等级为1860MPa。

（2）锚具：采用锚具连接锚索，保证锚索与锚杆的连接强度。

（3）钢筋：采用HRB400钢筋，直径为25mm。

（4）混凝土：采用C30混凝土。

4. 施工设备（1）挖掘机：用于土方开挖。

（2）钻孔机：用于桩基施工。

（3）锚索施工设备：用于锚索施工。

（4）混凝土搅拌车、输送泵：用于混凝土浇筑。

三、施工组织1. 施工人员组织（1）项目经理：负责整个工程的组织、协调和管理。

（2）技术负责人：负责技术指导和质量控制。

（3）施工员：负责现场施工管理和监督。

（4）安全员：负责施工现场安全管理工作。

2. 施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。

（1）土方开挖：20天。

（2）桩基施工：30天。

（3）基坑支护：15天。

（4）地下结构施工：60天。

四、施工技术措施1. 土方开挖（1）开挖前，对周边环境进行勘察，确保地下管线安全。

（2）采用分层开挖，每层厚度不宜超过1.5m。

锚索拉拔试验报告

锚索拉拔试验报告全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：锚索拉拔试验报告一、实验目的锚索拉拔试验是为了测试锚索在混凝土或岩石中的牢固程度以及其承载力。

本次试验的目的主要是确定锚索在不同负载条件下的抗拉性能，分析其受力性能和破坏模式，为锚索的设计和施工提供参考。

二、实验原理锚索拉拔试验是通过施加拉拔荷载来测试锚索的抗拉性能。

在实验过程中，首先安装好锚索，然后通过拉拔装置施加不断增加的拉拔力，记录拉拔力值与位移的变化关系，最终确定锚索的抗拉能力和破坏模式。

三、实验装置及材料1. 实验装置：拉拔装置、测力仪、位移传感器、数据采集系统等。

2. 实验材料：锚索、混凝土或岩石样品、连接件等。

四、实验步骤1. 准备工作：选择合适的试验样品，安装好锚索和连接件。

2. 施加拉拔荷载：通过拉拔装置施加不断增加的拉拔力，并记录拉拔力值与位移的变化。

3. 观察记录：同时观察拉拔试验过程中的各项参数变化，记录实验数据。

4. 分析结果：根据实验数据分析锚索的受力性能和破坏模式。

五、实验结果分析通过本次实验，我们得到了以下结论：1. 在不同荷载条件下，锚索的抗拉性能表现出明显差异，荷载越大，锚索的抗拉能力越强。

2. 锚索在承受荷载到一定程度时会出现破坏，破坏模式主要为材料拉断或连接件损坏。

3. 实验数据显示，锚索的应变与拉拔力之间存在线性关系，可以通过拉拔力值来评估锚索在受力时的状态。

4. 在混凝土和岩石样品中进行拉拔试验时，锚索的抗拉性能和破坏模式也有所不同，需要根据具体情况选择合适的锚索类型和安装方式。

六、实验结论本次锚索拉拔试验通过实验测试确定了锚索在不同荷载条件下的抗拉性能和破坏模式，为锚索的设计和施工提供了重要参考依据。

在今后的工程应用中，需要根据实验结果选择合适的锚索类型和安装方式，保证锚索的稳定性和安全性。

需要加强对锚索的检测和监测工作，及时发现并处理可能存在的问题，确保工程施工的顺利进行。

【文章结束】。

第二篇示例：锚索拉拔试验是一种常用的土木工程试验方法，用于评估锚索在地基中的承载能力。

深基坑支护锚杆（索）抗拔试验及检测重难点介绍

深基坑支护锚杆（索）抗拔试验及检测重难点介绍摘要：在深基坑中，锚杆（索）是常用的支护手段，但由于锚杆（索）作用在岩土体内部，这给测试工作带来了困难，常用的手段就是抗拔试验。

本文介绍了深基坑锚杆（索）抗拔验收试验方法及检测重难点。

关键词：深基坑，锚杆（索），抗拔检测正文：一、概述目前，高层建筑大量施工，因此出现了大量的深基坑工程，深基坑支护问题也随之而来。

锚杆（索）作为一种深基坑支护方式，它的自由端与腰梁连接，锚固端插入稳定的地层，将滑动面外土层压力通过锚固段传递到稳定的地层中去。

为判断锚杆（索）是否起到理想效果，须对锚杆（索）进行抗拔承载力检测。

二、锚杆（索）抗拔试验方法锚杆（索）抗拔试验是通过主动给锚杆（索）施加一个应力模拟土压力，观测锚杆（索）锚头位移情况来判断抗拔承载力的方法。

2.1试验装置锚杆（索）抗拔试验装置主要包括荷载加卸载装置、加载反力装置、荷重传感器及位移测量仪表。

加载反力装置主要有支座横梁反力装置、支撑凳式反力装置、承压板式反力装置三种形式。

提供加载反力的连续墙、排桩、腰梁、圈梁等支撑构件或喷射混凝土面层，其提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍，加载反力装置施加给岩土层的压应力不宜大于岩土承载力特征值的1.5倍[1]。

2.2试验方法（1）试验方法有单循环及多循环加卸载法，验收试验常用单循环法。

（2）验收试验的单循环加卸载法按轴向拉力标准值的10%、40%、60%、80%、120%、130%（140%）分级加载，按轴向拉力标准值的100%、80%、50%、30%、10%逐级卸载，每级观测5-10分钟。

（3）观测并记录其在每级荷载作用下的锚头位移；（4）终止加载条件。

A、从第二级加载开始，后一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量大于前一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量的5倍；B、锚杆（索）位移不收敛；C、锚杆（索）杆体破坏；D、已加载至最大试验荷载值，且锚头位移达到相对收敛标准。

锚索拉拔试验报告

锚索拉拔试验报告一、引言锚索拉拔试验是一种常用的地质工程试验方法，用于评估锚索的锚固性能和稳定性。

本报告旨在对一次锚索拉拔试验进行详细描述，以便全面了解试验过程和结果。

二、试验背景本次试验是在某大桥施工现场进行的，旨在评估锚索在桥梁结构中的承载能力和稳定性。

试验选取的锚索是由高强度钢丝绳组成，具有良好的抗拉性能和耐久性。

三、试验设备和方法1. 设备：试验中使用的设备包括拉拔机、传感器、数据采集系统等。

2. 方法：首先，将拉拔机与锚索连接，并通过传感器实时监测拉拔力。

然后，逐渐增加拉拔力，直到锚索发生破坏或达到预定的拉拔力。

四、试验过程1. 开始拉拔：在试验开始前，记录下锚索的初始长度和预设的拉拔力。

然后，通过拉拔机逐渐增加拉拔力，并记录下每个阶段的拉拔力和相应的位移。

2. 监测数据采集：通过传感器实时监测拉拔力，并将数据传输到数据采集系统中。

同时，记录下拉拔机的操作情况和试验过程中的任何异常情况。

3. 达到预定拉拔力：根据试验要求和设计规范，逐渐增加拉拔力，直到锚索达到预定的拉拔力。

同时，记录下达到预定拉拔力时的位移和拉拔力。

4. 结束试验：试验结束后，记录下最终的拉拔力和位移，并将试验设备和传感器拆除。

五、试验结果通过试验数据的分析和处理，得到以下结果：1. 锚索的拉拔力与位移关系曲线：根据试验数据绘制拉拔力与位移的关系曲线，以评估锚索的拉拔性能。

2. 锚索的破坏形态：根据试验过程中观察到的情况，描述锚索破坏的形态和位置，以评估锚索的稳定性。

六、分析和讨论根据试验结果和相关理论知识，进行以下分析和讨论：1. 锚索的承载能力：通过分析试验结果，评估锚索的承载能力是否满足设计要求和工程需求。

2. 锚索的稳定性：根据试验结果和破坏形态，评估锚索在不同工况下的稳定性和可靠性。

七、结论根据试验结果和分析讨论，得出以下结论：1. 锚索的拉拔力与位移关系符合设计要求，并满足相关规范和标准。

2. 锚索在试验过程中表现出较好的稳定性和承载能力，能够满足工程需求。