铁路工务防护员基本知识课件
铁路防护员基本知识
铁路防护员基本知识随着经济的发展和社会的进步，铁路行业成为了我国最重要的交通运输方式之一。
为了保证铁路运输安全，铁路防护员扮演了非常关键的角色。
本文将介绍铁路防护员的基本知识，包括职责、技能、要求等方面内容。
职责铁路防护员主要职责是保障铁路施工工地、火车站、铁路道口、信号场、隧道、桥梁、涵洞、路基等区域的安全，防止人员和非法车辆进入这些危险区域。
具体职责包括：1.监护和管制铁路交通；2.负责铁路现场安全事故的应急处置；3.基本的现场操作、维护和检查工作；4.保障铁路公路平交道口、铁路渡口、站台等部位巡视工作；5.保障列车、乘客以及施工人员的人身安全。
技能铁路防护员需要掌握一定的技能和知识才能胜任这个职业。
以下是铁路防护员需要掌握的技能：1. 熟练掌握防护器材和工具铁路防护员需要熟练掌握各种防护器材和工具的使用方法，如防护网、护栏、反光标志牌等，同时了解工具使用的注意事项。
2. 熟悉铁路管理制度铁路防护员需要了解铁路管理制度和相关法律法规，具有熟练的铁路专业知识和操作技能。
3. 熟悉现场应急处理铁路防护员需要具备一定的应急处理能力，能快速有效地处理突发事件，如遇不法侵入、列车故障等情况，能够及时采取有效的应对措施。
4. 具备沟通协调能力铁路防护员需要具备良好的沟通协调能力，能与其他职工、路政部门、公安部门等单位进行有效的协调和沟通，并予以配合。
要求铁路防护员除了以上技能以外，还需要遵循以下要求：1.年龄在 18 岁至 50 岁之间；2.具有初中及以上学历；3.无犯罪记录，身体健康；4.认真负责，做事细心，有团队合作精神；5.熟悉本岗位工作知识，能够胜任工作职责；6.具有一定的英语基础，熟悉使用计算机、传真等办公设备。
结论铁路防护员是铁路工作中非常重要的一环，保障铁路安全行车、施工，为旅客和职工安全出行提供了保障。
因此，铁路防护员需要具备一定的专业知识和技能，做到身体力行，履行好职责和义务，为铁路安全工作做出贡献。
高铁防护员知识培训共55页PPT资料
兰州铁路局
嘉峪关工务段
11.坚持与现场防护员3-5分钟通话联控、复诵、“三确 认”（确认对方姓名或防护编号、确认对方是否听清发 出的预报和确报信息。确认现场作业人员上、下道时间） 制度，及时了解施工作业进度。
12.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方 针，迅速、准确的发出或转达各种列车信息和指令。
高铁安全防护知识
兰州铁路局
嘉峪关工务段
在一般人眼中看似平凡的线上作业防护岗位，其实是个 非常关键的岗位。因为防护员一旦稍有麻痹大意，作业 人员的生命就会受到威胁乃至伤害。因此，要当好一名 合格的防护员，首先必须怀有敬畏生命、敬畏制度、敬 畏责任之心。
防护员必须把敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任放在岗位 职责的首位。人的生命只有一次，是十分宝贵的，又是 十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一 道重要防线。具有丰富的现场工作经验，取得上岗资格 证书，是担任防护员的基本条件，
8.驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令、区 间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向现 场防护员或施工作业负责人放出准许施工作业的通知。
9.遵守劳动纪律，不得擅离岗位，不得臆测行车，认真做 好安全防护工作，既要掌握列车运行规律，又要考虑到 各种因素会导致列车不按规律运行。
10.驻站联络员在执行防护任务时要随时与施工负责人沟通、 了解、掌握施工作业进度及所处详细里程，且必须头脑 清醒、命令传达吐字清晰、简洁，在通告列车信息时必 须及时准确，不得将车次、时间、站名报错，并要坚持 复诵确认制度。
兰州铁路局
嘉峪关工务段
第一节: 防护员的基本条件
一、防护的重要性
防护是工务施工作业中确保行车和人身安全的一项 关键措施，是一项十分重要的工作，防护员肩负着确保 行车安全和人身安全的重担。
铁路防护员基本知识
铁路防护员基本知识第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。
由于，工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行。
要圆满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。
在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。
施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。
因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。
随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。
第一节防护种类：根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。
按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。
按防护的性质分：辅助防护、自我防护。
按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。
1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。
2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。
3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。
4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。
5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。
6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。
7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。
第二节信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声，显示“————”下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。
2. 确报信号：号角吹一长两短声，显示“——。
”，表示车站已向区间发车。
3. 警报信号：号角一长三短声，显示“——。
《防护员基本知识讲》课件
对排查出的隐患进行分类、评 估和整改，确保消除或降低风
险。
应急响应流程
应急预案制定
根据企业特点和作业环境，制定相应的应急 预案。
应急演练
定期组织应急演练，提高应急处置能力。
应急资源准备
准备必要的应急物资、设备和人员，确保应 急响应及时有效。
应急处置
在发生突发事件时，迅速启动应急预案，组 织应急救援。
；
晋升和转岗
通过努力工作和积累经验，晋 升为高级防护员或担任其他相
关职位；
职业前景广阔
随着社会对安全意识的不断提 高，防护员的需求量不断增加
，职业前景广阔。
02 防护员基本技能
安全防护技能
01
02
03
安全防护意识
了解安全防护的重要性， 始终将安全放在首位。
个人防护装备
正确使用和佩戴个人防护 装备，如安全帽、手套、 护目镜等。
跨部门合作与沟通
强调了在未来工作中，防护员需要加强与其他部门的合作与沟通，共 同维护工作场所的安全。
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安全操作规程
总结了防护员应遵守的安全操作规程 ，包括作业前的准备、作业中的注意
事项以及作业后的检查等。
防护装备与使用
列举了常见的防护装备，如安全帽、 护目镜、手套等，并说明了如何正确 使用和维护这些装备。
紧急情况处理
介绍了在遇到紧急情况时，防护员应 采取的措施，包括报警、疏散、急救 等方面的内容。
风险识别
风险控制措施
具备风险识别能力，能够及时发现潜 在的安全隐患。
根据风险评估结果，制定并实施有效 的风险控制措施。
风险评估方法
铁路工务防护员培
• 3、迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施 工防护命令，正确的设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈 信息。
• 预防保护其实是一种关爱，首先它包含了对人的生命的尊重和关爱， 也包含了对设备财产的关爱。安全生产的最终目的，就是在关爱人 的生命和保护设备财产的前提下，去创造生产效益。如果不注重安 全防护，如果我们的防护员工作失职，那结果绝对不是关爱，而一 定是伤害！！所以，安全防护工作非常重要实施安全防护工作的防 护员的职则尤为重要。
业情况。邻、本线来车要及时督促人、机下道，并注意限界。
• 3、正确设置各种施工防护，迅速、准确显示各种施工防护命令。 • 4、遵守劳动纪律，不做与工作无关的事情，坚持不间断瞭望，不臆
测行车。 • 5、根据不同作业地点，站位准确。遇意外突发情况，按照规定进行
应急处理。
• 6、防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管，经常检查试用，保 证在使用时性能良好并正确使用。
• 所以，线路上的施工防护工作，具有十分重要的意义。
• 在线路上施工作业，安全防护工作是确保行车安全和作业安全的重 要手段和必要措施。防护工作的好坏，直接关系到我们的人身安全 和行车安全。在列车重载、密度相对较大的情况下，要做到施工安 全，预防为主则是前提。任何施工作业，都要有安全预防措施，各 种制度和措施必须严格落实到位，真正做到预防保护。
有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
• 3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确 ”的八字方针，迅速 准确的发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身 绝对安全。
• 4、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强瞭望，严格纪律，认真 做好施工的安全防护工作。
铁路施工防护员培训课件
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03
铁路施工防护装备
施工防护服
总结词
保护施工人员免受恶劣环境影响
详细描述
施工防护服是铁路施工防护员在作业时必须穿着的装备，其设计能够有效地抵 御恶劣天气、尘土和污染物等环境因素，保护施工人员的身体健康。
施工安全帽
总结词
提供头部安全防护
详细描述
施工安全帽是铁路施工防护员在作业时必须佩戴的装备，能够有效地减轻高空坠 物、工具掉落等意外情况对头部造成的伤害，保障施工人员的生命安全。
预防为主原则
采取有效的预防措施，消除事 故隐患，防止事故发生。
遵守法律法规原则
遵守国家和地方有关铁路施工 安全的法律法规，确保施工合
法合规。
持续改进原则
不断优化安全管理体系，提高 安全管理水平，确保施工安全
。
施工现场安全防护措施
设置安全警示标志
在施工现场设置明显的安全警 示标志，提醒人员注意安全。
案例分析
剖析事故案例，总结经验教训
小组讨论
交流心得，共同提高
考核标准与流程
考核标准 掌握施工安全法规与标准
能够熟练使用施工防护设备与器材
考核标准流程
能准确识别施工现场安全风险 具备紧急救援和事故处理能力 考核流程
考核标准与流程
理论考试
检验知识掌握程度
综合评价
根据各项表现打分评定
实操考核
评估技能应用能力
铁路施工防护员培训 课件
contents
目录
• 铁路施工防护员职责 • 铁路施工安全知识 • 铁路施工防护装备 • 铁路施工事故预防 • 铁路施工防护员培训与考核
01
铁路施工防护员职责
施工防护员的基本职责
铁路轨道作业安全防护培训教材
第一部分防护员第一章概论第一节防护员的基本条件一、防护的重要性防护是铁路工务施工作业中确保行车安全和人身安全的一项关键措施，是一项十分重要的工作，防护员肩负着确保行车安全和人身安全的重担。
防护员是施工阵地的前哨，施工负责人的耳目，是把好施工命令和人身安全关的门将，是安全生产的守护神。
防护员在关键时刻要机智果断，冲得上，顶得住，准确果断地处理各种险情及突发事件，尽职尽责，充分发挥保证安全生产的重要和关键作用。
二、防护员的任职条件防护员的选配除必须要有高度的责任感外，还应具备以下条件：1、思想品德好，有组织纪律性，身体健康，视力和听力良好，说话吐字清楚，能做准确记录。
2、熟知铁路行车有关规章制度和施工作业情况，掌握线路状态应达到的放行列车条件，有过硬的防护技术业务知识及技能本领的正式铁路职工。
3、经过段级以上单位岗位培训，并经考试合格，获得防护员上岗证。
防护员一经选定，应相对稳定，不得随意调换。
第二节防护员的职责一、防护员的职责集中精力，认真瞭望，正确显示和使用信号备品，切实掌握列车运行情况，及时、准确地向所有施工负责人和所有带班人员通知通往或开向施工地点的各次列车的预告、开车时分，通知并监督施工（机具）及时下道避车，对行车及人身安全负有直接责任。
二、施工负责人的防护责任施工负责人既是施工现场的生产组织管理者，又承担着保护施工人员人身安全和行车安全的双重责任。
从这个意义上说，施工负责人也是工地防护员。
为消除不安全隐患，提高施工负责人对安全防护的认识，要求工地施工负责人必须做到以下几点：1、施工前，要对施工人员进行安全教育，落实安全卡控措施，指派合格的防护人员担任防护工作按批准的施工防护计划或规定办理相应的施工防护手续，布置（插设）信号标志。
2、施工中要掌握生产进度，决定适时的下道时间，不贪活、不抢活，随时与工地防护员保持联系；监督和提醒防护员工作，在防护员失职时，果断处理突发事件，设置必要的防护。
3、下道时，恢复线路达到放行列车条件；下道后，要检查材料机具和施工人员是否侵入限界。
铁路工务安全规章(人身安全) ppt课件
第三节 线 桥 作 业
电气化铁路作业
1.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业 工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、 架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
2.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线 头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附 近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应 距已断线索或异物处所10m以外。
第五节 机 具 使 用
1.机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置 是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。
2.皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出 机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。
3.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。 机具应按规定安装漏电保护装置。
4．不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥， 统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。 5．改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前 后距离应不小于6根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉， 应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
第三节 线 桥 作 业
距钢轨头部外侧距离 不小于2 m，设有避 车台（洞）的桥梁 （隧道）应进入避车 台（洞）避车。
两线间距离小于 6.5m不得停留人员 和放置机具、材料。
第三节 线 桥 作 业
线路作业
1.作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件 失效的机具严禁上线使用。
2.线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根 据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。 作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。
防护员教育培训
工地防护员： ①、按规定着装，佩戴证章，带齐防护信号用品。 ②、站在距离施工工地不超过50m，便于观察整个工 地施工作业情况且能较远距离了望到列车开来又便于与施 工负责人联系的地点进行防护。 ③、向驻站联络员报告已到达施工工地，并检查双方 通讯设备的通信效果是否良好及校对钟表。根据施工负责 人的指令，要求驻站联络员向车站办理施工申请手续。 ④、施工作业中坚持每3～5分钟与驻站联络员通话一 次，及时向驻站联络员通报施工工作进度，转述施工负责 人的指令。 ⑤、正确设置施工防护。迅速、准确地向施工负责人 传达预报、确报等列车运行信息。监督施工现场作业情况， 本线来车及时督促停止作业、施工人员、机具下道避车， 并注意限界（来车前督促、列车临近时再次确认）。慢行 施工时，本线来车应显示减速信号接车。
汛期领导小组成员及各级防洪人员随时保持手机畅通，雨 天不得饮酒，坚守工作岗位，不得擅自离岗。
巡查人员详实填写巡查记录和勾画巡回图等相关内业资料。
工务、工程施工使用的移动信号标志有：停车信号牌、减速信 号牌、减速终端信号牌、减速地点标、T、K字牌、作业标。
作业标应设在施工线路及邻线距施工地点两端 500~1000m处。单线设在列车运行方向左侧距钢轨 头部外侧2m以外，双线设在线路外侧距钢轨头部外 侧2m以为。 手信号分信号旗和信号灯。一般情况下是夜间使 用信号灯，昼间使用信号旗。工务和工程施工作业使 用的信号旗有红旗和黄旗两种。信号旗在使用中有展 开和拢起两种方式。
三级雨量警戒管理办法
根据对区间防洪地点及防洪重点设备的评判，将区间防洪 能力分为红色、橙色、绿色3个等级。
雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒3个等级。 降雨量达到“出巡”及以上警戒值，领导小组成员和各防 洪地段巡查人员共同出巡和执行雨中看守，并派遣驻站联络员 到车站进行驻站。驻站联络员每隔10～15分钟与巡查人员、施 工负责人联系1次，掌握防洪地段的现场情况报、确报、开始给点封锁或慢行等重要信息，要 坚持复诵确认制度。 ⑦、坚守岗位，认真了望，密切注意工地作业和列车运 行情况，发现异常情况及时汇报，遇紧急情况须正确、果断 处理。 ⑧、一旦联络中断，应迅速通知施工负责人停止作业， 机具迅速下道，线路尽快恢复到放行列车条件，线路未达到 放行列车条件前，不准撤除停车防护信号冒险放行列车。 ⑨、按规定要求，及时填写好施工防护记录。
防护员培训1
防护人员的作业标准 《铁路工务安全规则》 铁路工务安全规则》 京铁师〔 京铁师〔2008〕435号 《营业线施 〕 号 工安全管理实施细则》 工安全管理实施细则》 京铁安监〔 京铁安监〔2007〕108号 《北京铁 〕 号 路局列车时速160km/h至200km/h区 至 路局列车时速 区 段人身作业安全防护措施》 段人身作业安全防护措施》
防护员(驻站员一名轨道车司机穿越 年 月 日 线路去信号楼联系卸料时， 次撞死。 月 线路去信号楼联系卸料时，被T776次撞死。12月2 次撞死 日，西宁工务段在兰青线手工检查钢轨裂纹，一名 西宁工务段在兰青线手工检查钢轨裂纹， 防护员下道避车时被邻线列车撞死。 月 日 防护员下道避车时被邻线列车撞死。12月8日，佳 木斯工务段进行钢轨打磨作业时，一名职工沿线路 木斯工务段进行钢轨打磨作业时， 行走被列车撞死。 月 日 行走被列车撞死。12月10日，娄底工务段更换失效 木枕作业中，一名职工从砟肩摔下水沟，构成重伤。 木枕作业中，一名职工从砟肩摔下水沟，构成重伤。 这些事故暴露出部分单位施工安全教育不到位， 这些事故暴露出部分单位施工安全教育不到位，施 工防护措施不力， 工防护措施不力，施工作业人员安全意识不强等问 题。
防护员安全培训课件
3．现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件
较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进 行防护。其站位必须首先确保自身安全，并便于观 察现场列车、车列运行及作业情况，要与作业人员 保持5米以上距离。一般情况应选择靠近作业人员 的避车地点或路肩站立防护。
4．现场防护员与驻站防护员要保持3-5分钟联络
5．驻站防护员必须认真观察控制台上的信号显示，准确掌 握列车、机车、车列运行情况，并及时准确依次将列车、机 车、车列运行动态情况，向现场防护员发出通知，并须得到 现场已停止作业和下道的报告。
室外多点作业时，须随时掌握现场防护员移动地点、时间等 信息。作业现场同一方向有多名防护员时，驻站防护员在发 出列车接近通知后，必须逐一呼叫所有防护员，现场防护员 应复诵通知内容。未接到现场防护员的复诵，不准终止接近 通知。
第17条 现场作业人员与现场防护员必须坚持同去 同归，作业中不得单独离开防护范围从事其它作业 。作业地点变动，必须及时通知现场防护员，不准 超出防护范围作业。
第18条 在桥梁上行走和避车时，严禁踩踏有裂纹 、放置不平的水泥踏板，严禁依靠护栏，防止高空 坠落。在桥梁上、隧道内作业时，应在桥梁避车台 、隧道避车洞内避车。作业人员要掌握作业点的具 体避车台（洞）位置和到达避车点时间，提前下道 避车。
6．现场防护员作业中须认真监听和观察列车、车 列运行动态，同时利用列车接近无线语音报警提示 接收机监听列车运行情况。当接到驻站防护员通知 后，应及时通知现场作业负责人和作业人员下道避 车，确认作业人员和机具完全下道并按规定堆码整 齐后（撤出限界以外），向驻站防护员报告。
7．避车期间现场防护员要与作业人员在线路同一 侧避车。在未得到驻站防护员准许上道的通知前， 不准作业人员上道作业，同时，现场防护员要不间 断的监控作业人员的避车状态，防止作业人员因故 再行上道进入危险状态。
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第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
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洛阳工务段职教科
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
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洛阳工务段职教科
洛阳工务段职教科
铁路工务防护员 基础知识
洛阳工务段职教科 李永洪
2020/7/11
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洛阳工务段职教科
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成，从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势，通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示，每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生，给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备
突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设
置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因
素。只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车运
中国铁路六次大提速回顾：
1997年4月1日完成第一次大提速
1998年10月1日完成第二次大提速
2000 年 10 月 21 日 完 成 第 三 次 大 提
速
2001 年 10 月 21 日 完 成 第 四 次 大 提
速
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
为了减少机车车辆对铁路沿线作业人员的伤害，就必 须加强施工作业过程中的防护工作，提高防护员的业务技 能，增强现场施工安全防护能力。防护工作的重要性也越 来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。
2
洛阳工务段职教科
大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然 存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的 培训和教育工作。
3
洛阳工务段职教科
目录
第一章 概述 第一节 防护工作重要性 第二节 防护种类和信号备品 第三节 防护原则及防护要求 第四节 防护作业流程
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洛阳工务段职教科
目录
第二章 营业线施工维修管理 第一节 普速铁路营业线施工与维修 第二节 普速铁路邻近营业线施工 第三节 高速铁路营业线施工与维修
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洛阳工务段职教科
第一章 概 述 第一节 防护工作重要性
请看下面两个事故案例：
案例一： 2016.3.12
案例二: 2016.12.10
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性 一、铁路性质与防护
《铁路技术管理规程》总则指出:“铁路是国民经济大动脉、国家重要基 础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干,在我国经济社会发展中的 地位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同 配合”。因此,铁路各种施工维修作业不可能全部靠全天候中断行车进行。所 有从事铁路工作人员既要保证运输安全，又要保证作业人员的生命安全，就 必须做好各级防护工作。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
四、线路特点与防护
铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在
线路布置上,有单线、双线、多线铁路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。
这些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性 三、铁路运输与防护
无论是封锁线路施工作业,还是利用列车 间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁 路运输繁忙的情况下,不能长时间封锁区间或 限速运行,能够利用的列车间隔及天窗时间都 是非常有限的。在既要保证安全,又要争时间、 抢任务、赶进度的情况下,必须做好防护工作。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
二、作业性质与防护
施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护,以确保人身和行车安全。还有 一些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、 邻线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免 的存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上,列车运行间隔只有7～10min,如果 防护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通 过对2011～2015年《典型事故案例》分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故 中有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工 作引起足够重视。
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洛阳工务段职教科
目录
第三章 施工维修作业防护 第一节 线路一般维修作业防护 第二节 临时封锁施工防护 第三节 慢行施工防护 第四节 封锁线路施工防护 第五节 高速铁路施工维修防护 第六节 天窗作业防护
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第四章 放行列车条件 第一节 普速铁路 第二节 高速铁路
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附件1 典型事故案例 附件2 防护员通话记录本 附件3 防护员联络用语 附件4 防护员一日作业标准 附件5 防护员作业指导书 附件6 防护员证 附件7 常用登销记参考格式 附件8 施工安全整改通知书 附件9 施工停工通知书
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附件10 施工安全监督检查员日志
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附件11 施工安全配合协议书 附件12 列车运行速度、距离与时间换算表 附件13 铁路线路安全保护区 附件14 材料钢轨堆放与允许限界 附件15 车挡制作示意图 附件16 防护员资格实作考试卷 附件17 防护员资格理论考试卷 附件18 防护员机考试卷