示功图分析

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示功图分析

示功图分析

措施:根据砂阻情况1、进行碰泵,2、洗井或反洗井;措施:1、确定合理的工作制度;2、调大工作参数3、停抽自喷5 8 措施:反洗井;措施:上小修作业,进行打捞,对扣。

检泵 10措施:反洗井;检泵;供液不足 柱塞拔出工作筒(冲次快) 固定凡尔漏(冲次快) 油管脱(或结蜡严重造成双漏)固定阀失效,游动阀打不开11措施:检泵12措施:打捞对扣;检泵。

措施:解卡检泵141515措施:调整防冲距调整抽油杆短节长度16措施:应采取降粘,改伴热。

18措施:1、热法19措施:1、调整防冲距 2、调冲次杆断脱 双凡尔失灵、自喷、脱塞 (柱塞遇卡) 泵套错乱 上顶下碰稠油供液不足(结蜡影响) 泵套上段松框拔出(冲次快)2020措施:不严重时碰泵或洗井2121措施:修井,更换油管。

22措施:调节抽油杆短节。

24262729游动凡尔漏失上碰泵31措施:反洗井;37措施:调防冲距,校核泵筒长度。

3434 措施:洗井;检泵措施:不严重时碰泵或洗井,严重时修井检泵措施:洗井;结蜡严重检泵或化学药剂防蜡,下涂料油管。

管式泵柱塞部分脱出工作筒 撞击固定凡尔措施:1..加强注水。

2。

调整工作参数。

采取间歇抽油方式,根据液面上升速度来确定合理开抽,停抽时间。

锚;调小防冲距;措施:轻微砂阻,进行碰泵、反措施:套管放压;加深泵挂,调小防冲距,选择合理的工作制度;根据井况装气锚。

措施:根据砂阻情况进行反洗井、检泵、修井作业下各项措施加装虑砂器,选择合理的工作制度,长冲程,慢冲次,大泵径。

51 反洗井;检泵;清蜡;(及供液不足)措施;热洗;地面调参 油井结蜡固定凡尔不严 出砂蜡卡 油井见水措施;调整注水量判断来水方向堵水。

典型示功图分析(全)

典型示功图分析(全)

AB—增载线(游动凡尔关闭,仅光杆上行,抽油杆伸长,油管收缩))
BC—活塞上行程线,也是最大载荷线(吸入线,固定凡尔打开)
CD—卸载线(固定凡尔关闭,仅光杆下行,抽油杆收缩,油管伸长)
DA—活塞下行程线,也是最小载荷线(排出线,游动凡尔打开)
ABC —驴头上行程线
CDA —驴头下行程线
0A—下冲程时光杆承受的最小静载荷
17
P 理论示功图
S活 S光
S λ
精选ppt
18
P 理论示功图
S活 S光
S λ
精选ppt
19
P 理论示功图
S活 S光
S λ
精选ppt
20
P 理论示功图
S活 S光
S λ
当弹性变形完毕,活塞开始下行,液体就通过游动凡 尔向活塞以上转移,此过程中,光杆所受的负荷不变,于 是画出直线DA,画成一个封闭的曲线,即为示功图。
在上移,但活塞相对于泵筒来说,实际未动,这样就画出示
功图中的AB斜直线,它表示光杆负载增加的过程,称为增载
线。
精选ppt
3
P 理论示功图
S活 S光
S λ
精选ppt
4
P
理论示功图 S
S活 S光
精选ppt
5
P 理论示功图
S活 S光
S λ
精选ppt
6
P 理论示功图
S活 S光
S λ
精选ppt
7
P 理论示功图
C
D S
28
1、气体影响示功图
P
而当进泵气量很大
而沉没压力很低时,泵
B
B’
C
内气体处于反复压缩和
膨胀状态,吸入和排出

示功图的分析和解释

示功图的分析和解释

油井结蜡对示功图的影响
2、油管和油杆结蜡 油管和油杆结蜡,会缩小油流 通道,增大油流阻力,增大光杆 负荷,严重时,可将油管全部堵 死,迫使油井停产。它的特点是: 光杆上行时,由于结蜡所引起的 附加阻力,使负荷在整个上冲程 中都超过了最大理论值;光杆下 行时,又由于结蜡阻碍,负荷立 即减小,当到达结蜡严重部位, 负荷就很快降到最小理论值以下。
于是图形就变宽。这类图形和抽油杆与油 管内壁结蜡造成出油管道截面变小阻力增 大的图形近似。其区别是蜡卡图形不规则, 上下负荷线波动较大;而这类图形较规则, 上下负荷线波动不大。
漏失对示功图的影响
1、吸入部分漏失在示功图上的表现 当光杆从上死点开始下行时,固定凡尔关闭、活塞 开始挤压泵筒中的液体,使液体压力增高,当压力超 过油套管环形空间液柱在凡尔座处形成的压力后,泵 筒中的液体就从吸入部分的不严密处漏入井中。活塞 的运动速度是变化的,活塞离开上死点下行运动速度 越来越快,当漏失速度小于活塞挤压液体的速度时, 泵筒中的压力就增高,当此压力施加给游动凡尔的力 大于油管中液柱压力时,游动凡尔就打开,泵筒中的 油开始流向游动凡尔上边,卸载过程完毕。
抽油泵工作正常时的示功图
随着冲数的 增加,惯性 载荷和振动 载荷也相应 的增加使图 形波动和偏 转的更加厉 害。
油井出砂对示功图的影响
1、活塞砂阻: 当沙粒进入泵内,活 塞在行程中增加了一个 附加阻力,上冲程中使 光杆负荷增加,下冲程 减少,并且由于砂子在 泵中分布不均,致使影 响大小不同,光杆负荷 在很短时间内发生多次 急剧变化,这时功图表 现为负荷线上呈现不规 则的锯齿状尖峰,且在 连续测图时尖峰是移动 的。
抽油泵工作正常时的示功图
1、浅井泵工作 正常时的示功图:
除了由于抽油 设备轻微振动引 起一些微小的波 纹外,没有其他 因素的影响

《示功图分析计算》课件

《示功图分析计算》课件

Use of Proper Calculations
Apply correct mathematical methods and formulas to generate accurate power calculations from the diagram.
总结和要点
In summary, dynamometer diagram analysis and calculations are crucial for evaluating engine performance, diagnosing issues, and optimizing efficiency. With accurate data acquisition and proper interpretation, engineers can unlock the true potential of their engines.

1 Calculation Method
2 Indicated Power
The indicated power is calculated by integrating the area enclosed by the diagram using mathematical techniques such as the Simpson's rule or numerical methods.
The indicated power represents the power developed inside the engine's cylinders during the combustion process.
示功图分析实例
Analysis of a Diesel Engine

典型示功图分析

典型示功图分析

B
不严密处(阀及柱塞与衬套
的间隙)漏到柱塞下部的工
作筒内,漏失速度随柱塞下
面压力的减小而增大。由于
漏失到柱塞下面的液体有向
上的“顶托”作用,悬点载
荷不能及时上升到最大值, 使加载缓慢。
A
o
C
D S
4、漏失影响的示功图
(1)排出部分漏失
P
随着悬点运动的加快,
B
“顶托”作用相对减小,直
到柱塞上行速度大于漏失速
P
特点:卸载线平行左移,液
B
面越低,左移距离越大。
下冲程由于泵筒中液体充不
满,悬点载荷不能立即减小,
只有当柱塞遇到液面时,才迅
速卸载,卸载线与增载线平行,
卸载点较理论示功图卸载点左
移(如图中D '点)
A
o
C
1
D'
D
S
3、充不满影响的示功图
有时,当柱塞碰到液面时,
产生振动,最小载荷线会出 P
现波浪线。
在此情况下的泵效计算公式为: A″
D' A'
S光
A A'
o
S光
C
D'
D
S
4、漏失影响的示功图
(2)吸入部分漏失
当吸入阀严重漏失时, 排出阀一直不能打开, 悬点不能卸载。示功图 位于最大理论载荷线附 近。由于摩擦力的存在, 示功图成条带状(如右 图所示)。
B’ B
上冲程,吸入部分漏失不影响
泵的工作,示功图形状与理论示
功图形状相近。
A″
特点:增载提前,卸载缓慢。
右上角变尖,左下角变圆,为 A
A'
一向下的拱形。

典型示功图分析(全)

典型示功图分析(全)
典型示功图分析
理论示功图
理论示功图就是认为光杆只承受抽油杆柱与活塞截面积以上液柱的静 载荷时,理论上所得到的示功图。 深井泵质量合格,工作正常。 不考虑活塞在上、下冲程中,抽油杆柱所受到的摩擦力、惯性力、 震动载荷与冲击载荷等的影响,假设力在抽油杆柱中的传递是瞬 间的,凡尔的起落也是瞬间的。 抽油设备在工作中,不受砂、蜡、水、气等因素的影响,认为进 入泵内的液体不可压缩。 油井没有连抽带喷现象。 油井供液能力充足,泵能够完全充满 。
A—驴头下死点位置 B—固定阀打开,游动阀关闭,活塞开始上行程 C—驴头上死点,活塞运行到最高点 D—固定阀关闭,游动阀打开,活塞开始下行程 S—光杆冲程 , m S活—活塞冲程, m P—光杆负荷, KN P’杆—抽油杆在液体中质量, KN P’液—柱塞以上液柱质量, KN P静—光杆承受最大静负荷, KN λ—冲程损失,m λ= λ1+ λ2 λ1—抽油杆伸缩长度,m λ2—油管伸缩长度,m AB—增载线(游动凡尔关闭,仅光杆上行,抽油杆伸长,油管收缩)) BC—活塞上行程线,也是最大载荷线(吸入线,固定凡尔打开) CD—卸载线(固定凡尔关闭,仅光杆下行,抽油杆收缩,油管伸长) DA—活塞下行程线,也是最小载荷线(排出线,游动凡尔打开) ABC —驴头上行程线 CDA —驴头下行程线 0A—下冲程时光杆承受的最小静载荷 0B1—上冲程时光杆承受的最大静载荷
B
C
D'
D
S
2、充不满影响的示功图
P
有时,当柱塞碰到液面 时,由于振动,最小载荷线 会出现波浪线。充不满程度 越严重,则卸载线越往左移。
B
C3Βιβλιοθήκη 21AD´
D
S
2、充不满影响的示功图
图形右下缺一块, 增载正常卸载慢。

示功图分析

示功图分析
固定凡尔 游动凡尔 排 液 出 井 , 进 液 入 泵
一、示功图的相关概念
•深井泵的工作原理:
当活塞下行时,由于泵筒内液柱受 压,压力增高,而使固定凡尔关闭。当 泵筒内压力超过油管内液柱压力时,游 动凡尔被顶开,液体从泵筒内经过空心 活塞上行进入油管。
游 动 凡 尔

筒 内 液 体 进
固 定 凡 尔
二、选择: 1、当活塞上行时,游动凡尔受油管内活塞以上液柱的压力而(
)。 泵筒内压力( ),固定凡尔被油套环形空间液柱压力顶开,井内液体 进入泵筒内,充满活塞上行所让出的空间。 A、(关闭) B、(被顶开) C 、(上升) D 、(下降) )。
2、活塞实际冲程( )光杆冲程,这一差值即为(
A、(大于) B、(小于) C 、(冲程损失) D 、(弹性损失) 3、当活塞开始上行时,游动凡尔关闭,液柱重量由油管上传给抽油杆, 抽油杆因增载而( ),油管因卸载而( )。 A、(伸长) B、(增大) C 、(缩短) D 、(减小)
蜡析出点时,蜡就从原油中析出。蜡刚从原油中析出的温度称为初始结晶 温度或析蜡点。
油管结蜡后,缩小了油管孔径,增加了油流阻力,油流入井内的阻力
增加,大量原油留在地下变成了“死油”,就会降低采收率。
三、典型示功图分析
3、油井结蜡对示功图的影响
影响油井结蜡的因素有哪些?
(1)含蜡:含蜡量高的原油容易结蜡。 (2)温度:温度低,蜡就从原油中析出,温度下降越快,结蜡越严重。
A点为下死点
S(米)
λ2
S活
二、理论示功图的形成
增、卸载荷阶段,正好是形成抽油杆增 长、油管缩短和抽油杆缩短、油管增长的阶 段。所以,这是增、卸载过程中在图上表现
为斜线段的原因。

示功图分析

示功图分析

3、传动机构 作用:把活塞的运动规 律按比例传给示功器 转筒机构。 两个基本要求: (1)使活塞行程的缩小 比例要与转筒的周长 相适应; (2)转筒的运动规律与 活塞的运动规律同步。 传动机构类型: (1)曲柄式 (2)凸轮式 (3)杠杆式
1)曲柄式传动机构 小曲柄连杆机构的运 动规律与柴油机活 塞运动规律同步条 件: 小曲柄半径r与连杆3 长度l之比: r/l=R/L (R-柴油机曲柄半径, L-柴油机连杆长 度)。
二、电子式示功器 组成:传感器、测量电路、记录显示装置。 工作原理:通过传感器把气缸内的气体压力、曲轴转角等 非电量按一定比例转换成相应的电量输出,经放大器等 中间环节输送到记录显示装置进行显示或打印,测取pφ示功图。 分类(按压力传感器形式) 电阻应变式、压电石英式、电容式、电感式。 曲轴转角传感器:磁电式、光电式。 1、电阻应变式示功装置 1)工作原理:利用电阻应变式压力传感器把被测压力转 换成应变片的电阻值,通过应变仪把电阻值的变化转换 并放大成所需的电压或电流信号送往显示记录装置。 电阻应变式压力传感器 应变仪 显示记录装置。
4、机械示功器的主要优缺点及 适用范围 主要优点: 结构简单,使用方便而广泛地 作为低速柴油机的随机供应 仪表,供监控柴油机使用。 主要缺点: 各感应元件均由弹簧系统组成, 必须具有一定质量(因强度 要求),而其弹簧刚度不能 大大(灵敏度要求),致使 它的自振频率较低,不适用 于高、中速机使用。 使用范围:400rpm以下低速机 (螺旋弹簧)和部分中速机 (柱形弹簧)。
弹簧比例与最高爆发压力关系(5活塞):
M(mm/Mpa) 12 10 8 7 6 5 4 3 Pz(Mpa) 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 10 12.5 15.0 (1)弹簧比例越小,标准小活塞直径越小,最高爆发压 力越高,所用弹簧越硬; (2)测P-V示功图和爆发压力时,用1/5小活塞、硬弹簧 及低弹簧比例; (3)测弱弹簧示功图和换气压力时,用1/1小活塞、软弹 簧及高弹簧比例; (4)当弹簧不变时,将1/1标准小活塞换为1/5标准小活塞 时,意味着由测低换气压力改为测高爆发压力,弹簧比 例应小、减小为原来的1/5。

示功图分析课件PPT

示功图分析课件PPT

3
案例三
在航空航天领域,示功图分析用于研究飞行器动 力系统的工作状态,确保飞行安全。
实践经验分享
经验一
01
在实践过程中,要注重数据采集的质量和准确性,这是示功图
分析的基础。
经验二
02
对于复杂的问题,需要综合运用多种分析方法和技术,以获得
更准确的结论。
经验三
03
与专业人士进行交流和合作,可以获得更多的经验和启示,促
示功图分析课件
目录
• 示功图概述 • 示功图分析方法 • 常见示功图解读 • 示功图分析实践 • 示功图发展趋势与展望
01
示功图概述
定义与意义
定义
示功图是表示抽油机井的工作状况的一种图形,通过实测示功图,可以了解油 井的工作状况,分析其产生的原因,并采取相应的措施来改善油井的工作状况。
意义
示功图是油田生产管理中重要的分析手段,通过对示功图的解读和分析,可以 及时发现油井存在的问题,预测油井的生产动态,为油田生产提供科学依据。
未来,示功图技术将与大数据、 云计算等技术深度融合,为工 业互联网的发展提供有力支持。
谢谢观看
进个人和团队成长。
实践中的挑战与解决方案
挑战一
数据采集过程中可能存在误差和干扰,影响分析结果的准 确性。解决方案:采用高精度的传感器和设备,加强数据 预处理和校验。
挑战二
示功图分析涉及到多个学科领域,需要具备广泛的知识储 备和实践经验。解决方案:不断学习和积累相关知识,参 加专业培训和交流活动。
挑战三
越野行驶示功图
越野行驶中需要大功率输出时,应选择合适的挡位和转速,避免发 动机过载或功率不足。
04
示功图分析实践
实际应用案例

工况分析典型示功图分析课件

工况分析典型示功图分析课件

气缸内气体压力与曲轴转矩平衡,无 异常波动。
异常示功图分析
异常示功图特征
形状不饱满或异常饱满,存在凹陷或凸起,面积异常。
异常示功图形成原理
气缸内气体压力异常波动,曲轴转矩不平衡。
异常示功图的应用
判断发动机是否存在故障,分析故障原因,指导维修。
故障示功图分析
1 2
故障示功图特征
示功图明显异常,存在明显的凹陷或凸起,面积 异常。
示功图分析的步骤与方法
01
02
03
04
确定工况
根据设备的工作条件和要求, 确定需要分析的工况,如启动
、稳定运行、变载等。
数据采集
使用传感器和测量设备采集相 关参数,如压力、温度、流量
等。
绘制示功图
将采集的数据进行处理,绘制 出设备的示功图。
分析示功图
根据示功图的形状、特征和变 化趋势,分析设备的运行状态
故障示功图形成原理
发动机内部出现严重故障,如气缸破裂、活塞环 断裂等。
3
故障示功图的应用
判断发动机故障类型和程度,指导维修和更换部 件。
04 工况分析与示功图的关系
工况对示功图的影响
工况定义与分类
工况是指机械设备在工作过程中的状态和条件,包括载荷、速度、温度、压力 等参数。根据不同的工况,设备的性能和示功图会有所不同。
展望
随着人工智能和大数据技术的快速发展,示功图分析有望实现更加智能化和自动化的处理。未来,通 过进一步的研究和实践,示功图分析将在工况分析领域发挥更加重要的作用,为工业生产和设备管理 提供更加精准和高效的解决方案。
工况变化对示功图的影响
随着工况的变化,设备的运行状态和示功图也会发生变化。例如,在重载和轻 载条件下,设备的示功图会有明显的差异。Βιβλιοθήκη 功图对工况的反馈示功图解读

《典型示功图分析》课件

《典型示功图分析》课件

理论解析
对示功图进行理论解析, 推导相关参数和性能指标 ,为实际应用提供理论依 据。
实际分析方法
数据采集
通过传感器和测量设备采 集发动机的示功图数据, 确保数据的准确性和可靠 性。
数据分析
对采集的示功图数据进行 处理和分析,提取相关参 数和性能指标,评估发动 机的性能。
结果验证
将实际分析结果与理论分 析结果进行对比和验证, 确保分析的准确性和可靠 性。
拓展示功图分析的应用范 围,将其应用于更多领域 的发动机性能诊断中。
ABCD
开发更加智能、自动化的 示功图分析系统,减少人 工干预,提高工作效率。
加强示功图分析与其他诊 断技术的结合,形成更加 全面、系统的发动机性能 诊断方案。
THANKS
感谢观看
案例三:泵示功图分析
总结词
泵示功图分析是评估泵性能的重要手段,通过分析示功图可以获取泵的流量、扬程和效率等参数,进 而评估泵的运行状态和性能。
详细描述
泵示功图分析主要通过测量泵的出口压力、流量和曲轴转角等参数,绘制出示功图,进而分析泵的扬 程、功率和效率等参数。通过对这些参数的分析,可以评估泵的流量、扬程、功率和效率等方面。
示功图定义
示功图定义
示功图是一种表示内燃机气缸压力与曲轴转角关系的图形, 通常以曲轴转角为横坐标,气缸压力为纵坐标。通过示功图 可以了解内燃机的工作过程、燃烧状况、气体压力变化和能 量转换等情况。
示功图的获取方法
示功图可以通过各种传感器和测量设备获得,如压力传感器 、曲轴角位移传感器等。这些传感器将气缸内的压力和曲轴 的转角信号传输给数据采集系统,经过处理后得到示功图。
典型示功图分析
xx年xx月xx日
• 引言 • 典型示功图介绍 • 典型示功图分析方法 • 典型示功图应用案例 • 结论与展望

典型示功图分析

典型示功图分析
气击同液击类似,只是产生的冲击较小,气击的危害非常 类似于液击。
3、漏失影响的示功图
1、游动阀漏失
上冲程时,泵内压力降 P
低,柱塞两端产生压差,使
柱塞上面的液体经过游动阀
B
的不严密处(阀及柱塞与衬
套的间隙)漏到柱塞下部的
工作筒内,漏失速度随柱塞
下面压力的减小而增大。由
于漏失到柱塞下面的液体有
向上的“顶托”作用,悬点 载荷不能及时上升到最大值,
膨胀状态,吸入和排出
阀处于关闭状态,出现
“气锁”现象。
A 气锁是深井泵活塞在上下冲程中只对气体进行压缩和D膨胀’ ,固定阀和D游动
阀不能正常光比和打开,并且油井不出有的现象。对此类油井要恢复液面,
保持一定的沉没度,尽量减小防冲距,合理的控制套气,加深泵挂或者用S
泵径较大的抽油泵。
1、气体影响示功图
典型示功图分析
理论示功图
理论示功图就是认为光杆只承受抽油杆柱与活塞截面积以上液柱的静 载荷时,理论上所得到的示功图。
深井泵质量合格,工作正常。
不考虑活塞在上、下冲程中,抽油杆柱所受到的摩擦力、惯性力、
假 设
震动载荷与冲击载荷等的影响,假设力在抽油杆柱中的传递是瞬 间的,凡尔的起落也是瞬间的。
条 抽油设备在工作中,不受砂、蜡、水、气等因素的影响,认为进
5、油层出砂影响的示功图
随着冲次的加快,惯性载荷和震动载荷也相应增加。
n=4
n=6
n=9
n=12
1、气体影响示功图
由于在下冲程末余
隙内还残存一定数量压缩 P
的溶解气,上冲程开始后 泵内压力因气体的膨胀而
B
B’
不能很快降低,加载变慢,
使吸入阀打开滞后

如何分析示工图

如何分析示工图

如何分析示工图示功图分析是把所测取的示功图与柴油机的正常示功图进行比较,找出它们之间的差别,判断柴油机工作过程的优劣以及产生偏差的原因,以进行必要的调整,使柴油机保持在良好的技术状态下运行。

一、正常示功图的特征正常示功图是在柴油机技术状态良好时测取的,通常由柴油机说明书或试航报告提供。

正常示功图有以下特征:(1)工作工程曲线比较圆滑,曲线过渡处无锐角或突变形状。

(2)工作过程各主要特性点的数值如最高爆发压力pz,压缩压力pc等应符合说明书或试航报告的规定。

(3)工作过程曲线无异常波动现象。

(4)示功图尾部形状应符合不同的扫气形式的正常轨迹。

图10-4中绘出了二冲程柴油机正常示功图基本形状,也指出了各特性点在各种示功图上的相互关系。

图中b表示在不同负荷下示功图形状的肥瘦,因此宽度b大致反映了功率的大小。

在缺少正常示功图的情况下,可根据上述各点并参照试航报告所规定的各主要热力参数值进行比较。

若发现示功图上的某些热力参数不正常,必须查明原因,根据说明书上的要求进行调整。

在调整之后,各缸有关热力参数的不均匀度应满足如下要求:在定期测取的示功图中,除正常示功图外,还会出现一些畸形示功图。

这些畸形图可能因柴油机工作过程不正常引起的,也可能由于示功器本身或使用不当等原因引起的,所以应对畸形图进行具体分析,找出造成畸形的原因。

二、示功器传动机构不正常引起的畸形示功图示功器传动机构因安装不正确、零件磨损等原因会造成示功器转筒的运动与柴油机活塞运动不相一致,歪曲了气缸内的压力与行程的相应关系,产生畸形示功图。

1.示功器传动机构定时超前示功器传动机构定时超前是指当柴油机活塞位于上止点前的某一角度时,传动机构带动示功器转筒已到达上止点位置,因而示功器画笔把活塞在上止点的某一角度时气缸的压力画到了示功图的上止点位置。

这样就使示功图发生畸形,使压缩线较正常线偏低。

同理,在上止点后由于示功图上某点所记录的压力值是其前一曲轴转角缸内的压力值,而使膨胀线比正常线偏高,由此使示功图变胖。

示功图的分析和计算

示功图的分析和计算

(3)膨胀 线较高,表 示发生后燃; 爆发压力 pz明显降 低 (4)发火点A延后, 而且A点位于上止点 后纯压缩线压力开始 下降时。

示功图畸形特点


在喷油过早的情况下,滞燃期延长。一旦发火,气缸内 的压力突然急剧上升,增加柴油机的机械负荷(严重的 是,引起爆燃而敲缸);燃烧压力pz值超过正常值,即 示功图高度增加。由于喷油量不变,后续燃烧期内的喷 油量相对减少,使示功图变得尖瘦,排气温度较低。 三个主要畸形特点 换油:当由劣质燃油改烧轻质燃油时,如未调整 (减小) 喷油定时 喷油泵喷油定时提前 喷油器的调节螺钉松动或喷油器弹簧折断而造成喷油器 启阀压力太低
hi=f/L
mm
一、示功图的分析
1.正常示功图的特征 2.畸形示功图
1)示功器传动机构不正常引起的 畸形示功图
① ②
3)气缸工作过程不正常所 产生的畸形示功图
① ② ③ ④ ⑤
传动机构定时超前 传动机构定时滞后
★ 判断
燃烧过早 燃烧过晚 喷油器喷孔部分堵塞 气缸内空气量不足 扫气过程不正常
2)示功器故障引起的畸形示功图
喷油器漏油时的示功图
最高爆 发压力 降低 造成后燃, 排温升高 示功图 面积减 小 膨胀 线高 于正 常
膨胀线上部 有锯齿形, 锯齿向上
喷油泵injection pump 漏油时的示功图
最高爆 发压力 降低
膨胀线 比正常 低
示功图面积 减小,功率 降低
⑴泵油压力下降,喷油延后, 造成后燃,排温升高; ⑵因漏油使喷入缸内油量减少, 功率降低,使排温降低; ★综合之,排气温度降低。
示功图测录与分析
一、示功图的分析 二、示功图的计算
二、示功图的计算

示功图分析

示功图分析
负荷KN 冲程损失
基本知识
活塞冲程(有效冲程) 光杆冲程
冲程m
冲程损失:抽油杆及油管弹性伸长与缩短所致。
基本知识
示功图分析
最大负荷线
增载线
卸载线
最小负荷线
注:正常示功图,增载线与卸载线相平行, 最大负荷线与最小负荷线相平行。
示功图分析
基本知识
下静载线:又称固定凡尔漏 失线,驴头停在接近下死点 位置测试,逐步上升为固定 凡尔漏失。
示功图分析---典型示功图分析
十五、连抽带喷
侧真147
2007.5.16
工作制度:∮38*3*9
产液: 73.1t
示功图分析---典型示功图分析
十五、连抽带喷
油井本身引起自喷: 由于地层能量充足引起的连 抽带喷
示功图分析---典型示功图分析
十六、软阻
特征: 1.左下方多一块,左边少一 块 2.a>90°
十、碰泵
真79 2009.9.7 井口听到撞击声
上提光杆距离计算: H=
△ S S · S光+C
式中
△S:图上量出的撞击长度 mm
S:光杆的实际冲程 mm
S光:光杆的理论冲程 m
液面:套管出油
C:防冲距,一般取0.3-0.5m
示功图分析---典型示功图分析
十一、活塞卡死—卡泵
沙19-7井 2008.10.31
线的右下方
3.泵效低,气体影响严重形成气锁, 油井不出液
示功图分析---典型示功图分析
十三、气体影响
许浅1-9 2009.8.14
沙23-20A 09.8.20
示功图分析---典型示功图分析
十三、气体影响—气锁
示功图分析---典型示功图分析

示功图分析

示功图分析

力不能迅速提高,卸载变慢,使排
出阀滞后打开( D' )
P
B
泵的余隙越大,进入泵内的气 量越多,则DD '线越长
D'A为下冲程柱塞有效冲程 A
B’ D'
C
D S
而当进泵气量很大而沉没压力很
低时,泵内气体处于反复压缩和膨 胀状态,吸入和排出阀处于关闭状 P
态,出现“气锁”现象。
B
B’
如图中点画线所示: A D’
典型示功图 采油工艺技术 采油工 采油地质工
特征描述 :油管漏失后,漏失点以上的液柱就会漏失到油套管环形空间,使悬点载荷达不到理论上的最大载荷。 图形呈平行四边形,即与理论功图相似,但是实际载荷远低于理论载荷。漏失点越接近井口,实际的最大载荷线 越接近理论最大载荷线。漏失部位越靠近泵口,图形越窄。主要是因油管未上紧或因腐蚀穿孔所造成的。
杆断脱
典型示功图 采油工艺技术 采油工 采油地质工
现象:抽油杆断脱后 ,产量突然大幅下降,甚至不出油。电流发生明显变化, 电流上冲程小,下冲程大,越是上部断脱,上电流越小,下电流越大。蹩压不升 ,如果是底部断脱蹩压可能出现上冲程压力下降,下冲程压力上升的现象,变化 值不变。热洗后抽蹩测功图,压力不升图形不变。洗井正洗不通。 处理:上部杆断脱可以利用吊车打捞;带有对接器的井热洗后对接数次无效报作 业;不带有对接器的井,确定断脱无误后申请作业。
特征描述 :油井具有一定的自喷能力,固定阀和游动阀都处于开启状态,抽汲只起助喷作用,液柱载 荷基本上不作用在悬点上。示功图的位置及载荷的大小取决于喷势的大小。一般情况下,图形在上、下 理论负荷线之间,油井自喷喷势越大,图形越偏低,有些图形与抽油杆断脱时的图形相似, 但油井泵 效高于 60% 。自喷图形与泵未下入泵筒图形也相似,但后者一般是在新下泵或检泵后所出现的问题, 且产量也不相同。

典型示功图分析

典型示功图分析

P 理论示功图
S活 S光
S λ
P
理论示功图 S
S活 S光
P 理论示功图
S活 S光
S λ
P 理论示功图
S活 S光
S λ
P 理论示功图
S活 S光
S λ
P 理论示功图
S活 S光
S λ
P 理论示功图
S活 S光
S λ
P 理论示功图
S活 S光
S λ
当弹性变形完毕光杆带动活塞开始上行固定凡尔打开, 液体进入泵筒并充满活塞所让出的泵筒空间,此时,光杆 出所承受的负载仍和B点时一样没变化,所以画出一条直线 BC
典型示功图分析
理论示功图
理论示功图就是认为光杆只承受抽油杆柱与活塞截面积以上液柱的静 载荷时理论上所得到的示功图
深井泵质量合格,工作正常。
不考虑活塞在上、下冲程中,抽油杆柱所受到的摩擦力、惯性力、
假 设
震动载荷与冲击载荷等的影响,假设力在抽油杆柱中的传递是瞬 间的,凡尔的起落也是瞬间的。
条 抽油设备在工作中,不受砂、蜡、水、气等因素的影响,认为进
气击同液击类似,只是产生的冲击较小,气击的危害非常 类似于液击。
3、漏失影响的示功图
1、游动阀漏失
上冲程时泵内压力降低, P
柱塞两端产生压差,使柱塞
上面的液体经过游动阀的不
B
严密处(阀及柱塞与衬套的
间隙漏到柱塞下部的工作筒
内,漏失速度随柱塞下面压
力的减小而增大由于漏失到
柱塞下面的液体有向上的顶
托作用,悬点载荷不能及时 上升到最大值,使加载缓慢。
P 理论示功图
S活 S光
S λ
当活塞到达上死点在转入下行程的瞬间,固定凡尔关 闭,游动凡尔打开,活塞上下连通活塞上原所承受的液柱 重量又加在油管上。抽油杆卸掉了这一载荷,油管上加上 了这一载荷,于是二者又发生弹性变形,此时油管伸长, 抽油杆柱缩短,光杆下行,活塞相对于泵筒没有移动,于 是画出了CD斜线。它表示光杆上负荷减少的过程。称为 减载线。
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6、p-φ示功图(用电子示功器测取)
功用:计算指示功率,评估燃烧与换气过程,测量 最 定发高火爆角发等压。力pz和压缩压力pc、计算放热率、测
第二节 示功图的分析与计算
示功图分析就是把所测示功图与正常示功图进行比较,判 断柴油机工作过程的优劣并进行必要的调整。
一、正常示功图的特征(船舶试航报告提供)
(2)动态标定:对传感器输入已知频率及幅值的压力信 号或者通过激波管产生一阶跃压力,记录它的输出或者 根据它的输出曲线求出频率响应特性,以便在使用时根 据它的输出响应得到准确的输入压力信号。
(3)随机标定:在测量过程中,对一整套动态压力测量 装置进行标定。
2)曲轴转角标定:
指给出具有一定精度的上止点记号和已知频率的时 间座标标记或曲轴转角标记。
三、示功图的种类与用途
机械示功器可测取p-V示功图、p-V转角示功图、 弱弹簧示功图、纯压缩图、手拉展开图及梳形图 等;
气电示功器及电子示功器可测取p-φ示功图。
1、p-V示功图
1)形状:a)和b)分别为四冲程柴油机与二冲程柴油机 的p-V示功图。主要区别:尾部形状不同。
2)功用:计算指示功率、调整各缸负荷均匀性、量取最 高爆发压力、判断各缸燃烧情况以及计算缸内瞬时温度 等。既能定量也能定性分析工作工作。
5、示功图的测取方法及注意事项
(1)使用前示功器的检查·清洁·润滑; (2)柴油机负荷应稳定,即各运行参数正常并保持稳定; (3)选择气象和海况条件适宜; (4)示功器安装前开一下示功阀,吹净通路中杂质等; (5)示功器安装后应先在转筒记录纸上画出大气压线; (6)测量时轻按画笔尖以防划破记录纸; (7)测取满意的示功图后应标明缸号、日期、排温、喷
弹簧比例M:表示缸内压力每 变 化 1MPa 时 弹 簧 的 变 形 量 (mm),单位为mm/MPa。
弹簧比例M选择:根据小活塞 标号和柴油机缸内最高爆发 压接近力示pz,功使图所纸测高取度的的示最功大高图 度。
示功纸规格:高度50mm/60mm
如测p-V示功图可选用1/5小活 塞,并根据缸内最高爆发压 力pz=8.0MPa,可选用
主要优点:
结构简单,使用方便,工作 可靠而广泛地作为低速柴油机的随机供
应仪表,供监控柴油机使用。
主要缺点:
各感应元件均由弹簧系统组 成,必须具有一定质量(因 强度要求),运动惯性力较 大,而其弹簧刚度不能太大 (灵敏度要求),致使它的 自振频率较低,不适用于高、 中速机使用。
使用范围:400rpm以下低速机 (螺旋弹簧)和部分中速机 (柱形弹簧)。
4、梳形图
如需较准确的测 取缸内最高爆 发 压 力 ( pz ) 和压缩压力 ( pc ) 可 测 取 梳形图。此时 可慢慢拉动示 功器转筒绳索, 测 出 多 条 pz 线 和 pc 线 ( 单 缸 停油)。
5、弱弹簧示功图
研究和检查换气过程的情况,则应测取弱弹簧示功图。示 功器应换用1/1标准活塞和软弹簧。
2、压电石英式示功装置
1)组成:压电式压力传感器、 前置放大器和示波器。
2)工作原理
压电式压力传感器 前置放 大器 示波器
3)前置放大器作用:放大压 电传感器的微弱信号并将 传感器的高阻抗输入变为 低阻抗输出。
它的绝缘性能对测量精度影 响极大,通常多采用电荷 放大器。
4)压电石英传感器——根 据石英晶体的压电效应 制成的。
(2)灵敏度高、线性好,但它易受外界干扰影响, 如电源压力波动、电磁场干扰以及环境温度变化 等均影响其工作稳定性。因而它对测量电路要求 较高,需设补偿装置。
(3)它与计算机组成一套完整的多参数综合测量 系统,可实现对柴油机的远距离监测、数字显示 及自动控制,完成对柴油机的诊断、趋向预报等 监控技术。
为减少温度变化对传感器 工作的不利影响,一般 需对传感器采用强制水 冷却。某些新型传感器 工作时可不需冷却。
3、电子示功装置的标定
上止点位置的确定和对压力传感器的定期标定。电子示 功装置的标定包括压力值标定和曲轴转角(时间坐标) 标定等。
1)压力值标定
(1)静态标定:指向测量系统输入稳定的标定压力信号, 通过调节电荷放大器或者应变仪的线性度,使其输出的 压力信号误差满足精度要求。
(2)转筒的运动规律与 活塞的运动规律同步。
传动机构类型:
(1)曲柄式 (2)凸轮式 (3)杠杆式
1)曲柄式传动机构
小曲柄连杆机构的运 动规律与柴油机活 塞运动规律同步条 件:
小曲柄半径r与连杆3 长度l之比:
r/l=R/L
(R-柴油机曲柄半径, L-柴油机连杆长 度)。
2)凸轮式传动机构:
示功凸轮装在凸轮轴上,示功凸轮的
2) 结构 :应变片7粘贴在应 变筒4外壁,应变筒由薄壁 (0.2~0.3mm)合金钢制成, 下端焊有很薄的悬链薄膜5。 此薄膜既薄又柔软,只传递 压力而不产生弹力。
丁烯橡胶套管6保证应变片良 好绝缘,同时也起到阻尼作 用,消减应变筒的高频振动。
调整垫片3可保证安装时应变 筒有适当的预紧力。
应变筒轴向压缩应变和横向拉 伸应变组成电桥两臂,两个 应变片组成测量臂并起温度 补偿作用,使测量精度提高。
示功图测录与分析 借助测试工具测录柴油机气缸内工作参数[Pz、Pc、 Tr等],获取气体力变化规律曲线,与说明书试航 报告测取的曲线比较,作为柴油机负荷均匀性调整、 以及故障诊断维修的依据。
第一节 示功图的测录
示功图:气缸内工质压力随气缸 容积或曲轴转角变化的图形。 示功图的面积代表柴油机气缸 内一个工作循环所作的指示。
(1)工作过程曲线圆滑,曲线过渡处无锐角或突变形状; (2)工作过程各主要特征值,如最高爆发压力pz、压缩
压力pc等符合试航报告的规定值; (3)工作过程曲线无异常波动现象; (4)示功图尾部形状应符合不同扫气形式的正常轨迹。
若发现示功图上的某些热力参数不正常,必须查明 原因,根据说明书上的要求进行调整。在调整之 后,各缸有关热力参数的不均匀度应满足如下要 求:
压电效应是指某些晶体在 沿其某个结晶轴方向受 到外力作用时,其内部 将产生极化现象:在其 表面上有电荷集结,且 此电荷的大小与外力成 正比,当外力消失,晶 体又恢复至不带电状态。
具有压电效应的晶体称压 电晶体。
5)结构
缸内气体压力经膜片4传递 给套筒7和石英晶体3 (二片),晶体受压时 产生的负电荷由电荷引 出片6汇集并经导线5引 出。
外形是按柴油机活塞运动规律设计并按一定 的位置安装在凸轮轴上,其高度、最低位置
也与活塞的上、下止点对应。
当测量完毕时,可用插销通过销孔5和6把导杆3 提起使之脱离凸轮轴控制。
3)杠杆式传动机构
采用一套杠杆机构铰接在活塞或 十字头上,按比例反映活塞运 动规律。因铰接点易磨损造成 失真,很少使用。
4、机械示功器的主要优缺点及 适用范围
2、小活塞和弹簧的选择
1)小活塞:三套活塞(连 同相应的小气缸)及一 套刚度不同的示功弹簧。
活塞标号:
1/1(标准活塞直径为 20.27mm);
1/2(其面积为1/1活塞 的1/2,活塞直径为
14. 35mm);
1/5(其面积为1/1活塞 的1/5,活塞直径为 9.06mm)。
2)示功弹簧:
用弹簧比例M标记的多根弹簧
2、p-V转角示功图
传动机构的小曲柄超前所 测气缸曲柄82˚。
利用小活塞的最大运动速 度带动转筒快速转动, 以记录气缸内上止点附 近的压力变化,即将上 止点附近缸内压力,曲 线横坐标放宽。
功用:定性分析研究缸内 燃烧过程。但图形已失 去示功图原形。
3、手拉展开示功图
在 不 能 测 取 p-V 转 角 示功图的柴油机上, 为了能研究缸内燃 烧过程情况。如发 火时刻等,可测取 手拉展开图。此时 转筒机构的绳索用 手工快速拉动。
工作参数
不均匀度(%)
压缩压力pc
≤±5
最高燃烧压力pz ≤±5
平均指示压力pi ≤±5
排气温度Tr
≤±5(中、高速增压机为8%)
不均匀度= 最大(最小)值 - 各缸平均值 × 100%
各缸平均值
二、示功器传动机构不正常引起的畸形示功图
1)示功器传动机构超前 特征:压缩线降低、膨胀线升高,示功图变胖。
3、示功器小活塞卡紧: 原因:当示功器的气 缸润滑不良或有结炭 时,小活塞容易产生 卡紧现象,使小活塞 运动阻力增加。
特征:
(1)压缩线低于正常 值且出现波动;
(2)膨胀线高于正常 值且波动;
(3)Pz降低。
(3)测弱弹簧示功图和换气压力时,用1/1小活塞、软弹 簧及高弹簧比例;
(4)当弹簧不变时,将1/1标准小活塞换为1/5标准小活塞 时,意味着由测低换气压力改为测高爆发压力,弹簧比 例应小、减小为原来的1/5。
3、传动机构
作用:把活塞的运动规 律按比例传给示功器 转筒机构。
两个基本要求:
(1)使活塞行程的缩小 比例要与转筒的周长 相适应;
理论与实践指出,上止点标记明显影响示功图计算 的准确度。若上止点有1ºCA误差,则示功图计算 有±5.5%的误差,因而要求上止点标记误差满 足0.2~0.5ºCA的要求。
上止点的确定对于运转的多缸柴油机,一般通过暂 时单缸停油法测录。
4.电子示功装置的优缺点及适用范围
(1)固有频率高,即具有良好的高频特性,与适 当的测试环节匹配可获得良好的频响特性,所以 它的频率特性宽,适合于低、中、高速柴油机使 用,测量误差小于1%。
油泵齿条格数、弹簧比例、转速等参数;气候、风力、 风向、潮流、吃水、船速
(8)为保证准确,最好每缸测取2个示功图。每测取5~6 个示功图后应拆下示功器使之冷却。示功器使用完毕应 进行彻底的清洁保养。
二、电子式示功器
组成:传感器、测量电路、记录显示装置。
工作原理:通过传感器把气缸内的气体压力、曲轴转角等 非电量按一定比例转换成相应的电量输出,经放大器等 中间环节输送到记录显示装置进行显示或打印,测取p:压缩线升高、膨胀线降低,示功图变瘦。
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