道路桥梁工程中互通立交的设计

道路桥梁工程中互通立交的设计

摘要：在城市化进程中，道路交通的发展和城市规划的需要，互通式立交桥梁是重要交通枢纽，使得互通式交桥梁的建设越来越重要，同时对互通立交设计提出了更高的要求。本文阐述了互通立交桥梁的内涵，分析了互通立交桥梁设计的影响因素，提出了互通立交桥梁的设计策略。

关键词：道路桥梁；互通立交；设计

道路桥梁工程中，互通立交桥梁是一种重要的桥梁结构形式，它是连接不同道路的重要交通枢纽，具有重要的交通和经济意义。互通立交桥梁的设计是桥梁设计中的重要环节，它直接关系到桥梁的安全性、经济性和美观性。在互通立交桥梁的设计中，需要考虑桥梁的结构形式、材料、跨径、桥面宽度等多个方面的问题。同时，还需要考虑桥梁的使用要求、地质条件、环境因素等因素，以保证桥梁的安全、稳定和经济合理。

1互通立交桥梁的内涵

互通立交桥梁是一种特殊的桥梁结构，通常用于高速公路、城市快速路等道路交通网络中，用于连接不同向的道路，实现交通流的分离和汇合。互通立交桥梁的主要特点是在同一交叉口内，上下叠加的桥梁结构，实现不同方向的车辆交通流的无缝连接[1]。互通立交桥梁是城市道路交通中非常重要的组成部分，它们可以实现不同道路之间的无缝连接，提高道路通行效率，缓解交通拥堵。互通立桥梁的建设可以改善城市道路交通状况，提高城市交通的安全性和便捷性，同时也可以促进市经济的发展。因此，互通立交桥梁在城市道路交通中具有非常重要的交通地位。

2互通立交桥梁设计的影响因素

2.1慢行交通

慢行交通对互通立交桥梁设计的影响需要综合考虑多种因素，以确保桥梁的安全、稳定和经济合理。影响因素主要包括以下几个方面：（1）匝道长度和坡度：慢行交通的车速较低，需要较长的匝道长度和较小的坡度，以确车辆的安全通行。（2）匝道宽度：慢行交通的车辆宽度较大，需要较宽的匝道，以确保车辆的安全通行。（3）匝道曲线半径：慢行交通的车辆转弯半径较大，需要较大的匝道曲线半径，以确保车辆的安全通行。（4）匝道坡度：慢行交通的车辆坡度要求较小，以保车辆的安全通行[2]。（5）匝道路面材料：慢行交通的车辆对路面材料的要求较高，需要采用较为平整、耐磨、防滑的路面材料，以确保车辆的安全通行。

2.2地上及地下管线

地上及地下管线对互通立交桥梁设计具有很大的影响，需要充分考虑地上及地下管线的位置、地上及地下管线的类型、地下管线的埋深得到。如果地上及地下管线需要移位，需要在互通立交桥梁设计中得到充分考虑，以确保桥梁的安全和稳定。在设计过程中，需要与相关部门进行充分沟通和协调，以确保管线和桥梁的协调和一致性。

2.3桥梁的交叉

在互通立交桥梁设计，桥梁的交叉是重要的影响因素之一，桥梁的交叉是指在道路交叉口或互通立交等地方，两座桥梁在空间上相交或交叉的情况。在桥梁设计中，需要考虑到桥梁的叉对交通流的影响，以及如何保证桥梁的结构安全和稳定性。在互通立交桥梁设计中，梁的交叉对地面第一层、第二层和第三层的设计都有一定的影响，需要进行综合考虑和规划。

3互通立交的设计策略

3.1桥梁形式设计

在互通立交桥梁设计中，桥面宽度的设计方法一般是根据交通量的大小和道路的等级来确定护栏或人行道的宽度、跨线的行车宽度，再根据当地政府的长期规划，计算确定跨线桥的桥梁宽度。

桥面宽度的计公式一般为：W = Wx + Sz + Sy + Whz + Why + Bz + By，其中，W为桥梁的设计宽度，W为桥上的行车道宽度，Sz、Sy为行车道左、右路缘

带宽度，Whz、Why为匝道左、右路带宽度，Bz、By为匝道左、右边坡宽度[3]。在实际设计中，桥面宽度的计算还需要考虑以下因素：交通流量、道路等级、行车

速度，根据行车速度的不同，确定桥面宽度，以保证行车的安全和稳定、路面状况。

桥梁跨径的设计方法是根据桥梁所处的地理环境、交通流量、荷载等因素来

确定的。桥梁跨径的设计是桥设计中最重要的一环，它直接关系到桥梁的安全性、经济性和美观性。桥梁跨径的设计方法一般包括以下几个步骤：（1）确定桥梁

所处的地理环境，包括地形、地质、气候等因素。（2）根据交通流量和荷载要求，确定桥梁的设计荷载。（3）根据桥梁的设计荷载和地理环境，确定桥梁的

设计跨径。（4）根据桥梁的设计跨径，确定桥梁的结构形式和材料。（5）进行

桥梁的结构计算和优化设计，确保桥梁的安全性、经济性和美观性。在实际设计中，桥梁跨径的设计还需要根据桥梁的使用要求，确定桥梁的设计跨径，以满足

不同的使用要求。根据桥梁所处的地质条件，确定桥梁的设计跨径，以保证桥梁

的稳定性和安全性。根据桥梁所处的环境因素，确定桥梁的设计跨径，以保证桥

梁的美观性和环境适应性

3.2桥梁结构设计

互通立交桥梁结构设计方法包括以下几个步骤：（1）确定互通立交的功能

和布置：根据道路的交通流量、车速、转弯半径等因素，确定互通立交的功能和

布置，包括道、桥梁、隧道等。（2）确定桥梁的跨度和结构形式：根据互通立

交的实际情况，确定梁的跨度和结构形式，一般采用钢筋混凝土框架结构或钢结构。（3）进行荷载计算：据互通立交的实际情况，进行荷载计算，包括静荷载

和动荷载。静荷载包括自重、活载附加荷载，动荷载包括风荷载、地震荷载等。（4）进行结构分析：根据荷载计算结果，进行结构分析，包括静力分析和动力

分析。静力分析包括弯矩、剪力、轴力等计算，动力分析包括自振频率、振型等

计算。（5）进行结构设计：根据结构分析结果，进行结构设计，包括截面尺寸、

钢筋配筋、钢材型号等。（6）进行施工图设计：根据结构设计结果，进行施工

图设计，包括平面布置图、剖面图、构造图等。

3.3桥梁截面设计

桥梁截面设计是桥梁设计中的重要环节，其设计要点包括以下几个方面：（1）桥梁截面的尺寸：桥梁截面的尺寸应根据桥梁的跨度、荷载、材料等因素

进行合理的确定。一般来说，桥梁截面的高度应大于或等于跨度的1/20，宽度应

大于或等高度的1/3。（2）桥梁截面的形状：桥梁截面的形状应根据桥梁的跨度、荷载、材料等因素进行合理的选择。常见的桥梁截面形状有矩形、T形、I形、

箱形等。（3）桥梁截面的钢筋配筋：桥梁截面的钢筋配筋应根据桥梁的跨度、

荷载、材料等因素进行合理的设计。一般来说，桥梁截面的钢筋配筋应满足强度、刚度和稳定性的要求。（4）桥梁截面的混凝土强度等级：桥梁截面的混凝土强

度等级应根据桥梁的跨度、荷载、材料等因素进行合理的选择。一般来说，桥梁

截面的混土强度等级应满足强度和耐久性的要求。（5）桥梁截面的预应力设计：对于需要采用预应力技术的桥梁，桥梁截面的预应力设计应根据桥梁的跨度、荷载、材料等因素进行合理的设计。一般来说，桥梁截面的预应力设计应满足强度、刚度和稳定性的要求。（6）桥梁截面的连接方式：桥梁截面的连接方式应根据

桥梁的实际情况进行合理的选择。常见的连接方式有接式、对接式、榫卯式等结束语：

在道路桥梁工程中，互通立交是一种重要的交通设施，能够有效地缓解城市

交通拥堵，提高交运行效率。互通立交的设计需要考虑到多种因素，以确保其安全、稳定、顺畅。同时，互通立交的设计还需要与地面道路的设计相协调，形成

一个完整的交通系统。在实际设计中，需要根据具体情况进行综合考和规划，以

满足城市交通发展的需求。

参考文献：

[1]林宝珠.互通立交匝道桥梁设计研究[J].公路,2023,68(01):184-187.