航空货物的重量与体积计算方法
(完整版)15航空货运运费计算解析
N
50
较高重量分界点，可节省运费（前提是
Q
+ 45 42
+ 100 40
受托方允许，对方须考虑重量真实性对 机舱配载的影响）
+ 300 38 + 500 35 + 1000 32
做法2：当计费重量大于经济分界点，增加 货物计费重量至较高重量分界点，可节 省运费。
举例：300-500kg的经济分界点=（500 X 35)/38=461kg，计费重量490kg，
Volume：
102cm×44cm×25cm×5=561000cm3
Volume weight： 561000cm3÷6000 cm3/kg=93.5kgs
Gross Weight： 65.2kgs×5=326.0kgs
ห้องสมุดไป่ตู้
Chargeable weight： 326.0kgs
由于货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低 重量要求。
3）等级运价（Class Rate）
• 指在指定的地区内或地区之间实行的高于或低于普通货物 运价的少数几种商品运价
4）集装货物运价（Unitized Consignments）
• 指适用于货物装入集装器交运而不另加包装的特别运价
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。
B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。
N Q
Kg RMB 320 50
+ 45 42 + 100 40 + 300 38 + 500 35 + 1000 32
空运运费综合计算
解：1. AW = 85kg， VW = (100X58X48.5) / 6000 X2 = 94 (kg) 因为 VW > AW, 所以 CW = 94 kg 运费 = 94 X 42 = 3948（元） 总运费 = 3948 X (1+15%) = 4540.2 （元）
空运重量体积公式换算表
空运重量体积公式换算表
一、空运重量体积公式换算基础。
1. 基本概念。
- 在空运中，货物的计费有时按照重量，有时按照体积，这取决于货物的密度。
当货物的体积较大而重量相对较轻时，就可能按照体积来计费，反之按照重量计费。
2. 换算公式。
- 体积重量（千克）=货物体积（立方米）×167（千克/立方米）。
这个167是一个换算系数，是航空运输行业根据飞机货舱空间与载重的平衡关系确定的一个标准值。
例如，如果一个货物的体积是2立方米，那么它的体积重量 = 2×167 = 334千克。
- 比较货物的实际重量和体积重量，航空公司会按照两者中较大的值来收取运费。
一件货物实际重量为300千克，体积为2立方米，体积重量为334千克，那么航空公司将按照334千克来收取运费。
二、换算表示例。
货物实际重量（千克）货物体积（立方米）体积重量（千克）（按公式计算）计费重量（取实际重量和体积重量较大者）
2001.51.5×167 = 250.5250.5.
35022×167 = 334350.
1000.80.8×167 = 133.6133.6.。
空运货物的体积重量怎样计算
空运货物的体积重量怎样计算？
在我们选择航空公司进行空运的时候，除了要考虑空运的高效之外，我们还是需要考虑一下关于货物的体积和重量怎么计算这个问题了，当然一般货物是按照体积还是重量来算的话，具体是看哪个大就按照哪个算的。
根据航空公司的规定，那空运最低计费重量为45kg，这是最低起重量，不足45kg也是按照45kg的算，所以聪明的你应该知道如果货物低于45kg，你该怎么做了吧。
空运最低消费计算公式：空运最低消费 = 45kg x 单价
当货物超过45kg，空运价格又分为几个等级，一般是会分为5个重量等级的，那分别就是+45KG（+45KG指的是45KG以上的货物）、 +100KG、 +300KG、
+500KG、 +1000KG。
每个重量等级所对应的一个空运的价格都是不一样的，当然如果货物的重量越大，空运的价格就会越低。
例如45kg--100kg货物的空运单价为20元/kg，但是重量达1000kg以上的货物的空运单价可能就只需15元/kg就可以了，详情可以咨询我。
体积重计算方式
体积重计算方式体积重是指物品的重量与其体积的比值，通常用于计算物品的运输费用。
在物流行业中，体积重是一种常见的计费方式，尤其是对于轻而大的物品，其运输费用往往会按照体积重来计算。
本文将从以下几个方面来介绍体积重的相关知识。
一、体积重的计算方法体积重的计算方法是将物品的体积与其重量进行比较，取其中较大的一个值作为计费重量。
具体计算方法如下：体积重 = 物品体积（立方米）× 500（千克/立方米）如果物品的实际重量小于其体积重，则按照体积重来计算运输费用。
例如，一件物品的实际重量为10千克，但其体积为2立方米，那么按照体积重计算，其计费重量为2 × 500 = 1000千克，运输费用也将按照1000千克来计算。
二、体积重的应用范围体积重通常适用于轻而大的物品，例如衣服、枕头、玩具等。
这些物品的实际重量很轻，但是由于体积较大，占用了较多的运输空间，因此运输费用也会相应地增加。
相反，对于重而小的物品，例如金属制品、机械设备等，其实际重量较大，但是体积较小，占用的运输空间相对较少，因此运输费用通常会按照实际重量来计算。
三、体积重的影响因素体积重的计算受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1.物品的体积大小：物品的体积越大，其占用的运输空间也就越多，因此其运输费用也会相应地增加。
2.物品的密度：物品的密度越小，其体积重也就越大。
例如，棉花、泡沫等松软的物品，其密度很小，占用的运输空间相对较大，因此其运输费用也会相应地增加。
3.运输方式：不同的运输方式对体积重的计算也有不同的影响。
例如，对于航空运输来说，由于空间有限，体积重的计算比较严格，因此轻而大的物品的运输费用会相对较高。
四、如何降低体积重的运输费用对于轻而大的物品，如何降低其运输费用是一个重要的问题。
以下是几种常见的方法：1.压缩物品：对于一些松软的物品，可以采用压缩的方式来减小其体积，从而降低其运输费用。
2.选择合适的包装：合适的包装可以有效地减小物品的体积，从而降低其运输费用。
普通货物运价(GCR)的计算步骤
读书破万卷，下笔如有神
普通货物运价(GCR)的计算步骤
1．术语
Volume(体积)、Volume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重
量)、Applicable Rate(适用运价)、Weight Charge(航空运费)。
2．计算步骤
第一步：计算出航空货物的体积(Volume)及体积重量(Volume Weight)。
体积重量的折算，换算标准为每6000 立方厘米折合1 千克。
即：
体积重量(千克)＝货物体积/6000cm3/kg
第二步：计算货物的总重量(Gross Weight)。
总重量＝单个商品重量X 商品总数
第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量(Chargeable Weight)。
根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5 千克为最小单位，重量尾数不足0．5 千克的，按0．5 千克计算；0．5 千克以上不足1 千克的，按1 千克计算。
第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价(Applicable Rate)。
(1)计费重量小于45 千克时，适用运价为GCR N 的运价(GCR 为普通
货物运价，N 运价表示重量在45 千克以下的运价)。
(2)计费重量大于45 千克时，适用运价为GCR Q45、GCR Ql00、GCR
Q300 等与不同重量等级分界点相对应的运价(航空货运对于45 千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示)。
第五步：计算航空运费(Weight Charge)。
好记性不如烂笔头。
国际运输体积重量计算方式
国际运输体积重量计算方式
国际航空运输协会(IATA) 规定，针对体积过大而重量过轻的物件就按照体积空间计算运费，也就是体积重量（Volume Weight）。
在这种情况下，我们必须将货件的体积按国际通行的公式转换成计费重量，然后将体积重量（Volume Weight）与物品的实际重量相比较，取较重的一个作为计费重量来计算运输费用。
体积重量（Volume Weight）的计算公式如下：
1、不考虑货件的几何形状分别测量出货件的长、宽、高，单位以厘米（cm）计算。
2、以货件的长、宽、高相乘得出货件的体积。
3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米（若为立方英寸刚除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。
体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同，即以0.5公斤为最小单位。
即：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000 = 以公斤为单位的的体积重量
注：
1.UPS、DHL的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/5000=KG
2.TNT、FEDEX、PEX专线、国际空运的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000=KG
3.1CBM=167KG
如图以右图所示：
所有航空货运公司都会对发出的每一票快件计算其体积重量，然后将体积重量与物品的实际重量进行比较，取两者较重的一个作为收费的重量。
航空运费计算
航空货运单运费计算栏填制
件数 NO. OF PCS 毛重 （千克） GROSS WEIGHT (kg) 运价 商品代号 COMM. 种类 RATE ITEM NO. CLASS 计费重量 费率 RATE/ （千克） CHARGE- KG ABLE WEIGHT 航空运费 WEIGHT CHARGE 货物品名（包 括包装、尺寸 或体积）
N：45千克以下普通货物运价
Q: 45千克以上普通货物运价
Q100
Q300
C：指定商品运价 S：等级货物运价
航空运费的计算方法
航空运费=货物计费重量× 对应的货物运价 航空运费遵循“从低原则” 当货物计费重量接近某个重量分界点的重量 时，将计费重量和对应的货物运价所计算出的 航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物 运价计算出的航空运费相比较，取其低者。
航空货运单运费计算栏填制
件数 NO. OF PCS 毛重 （千克） GROSS WEIGHT (kg) 运价 种类 RATE CLASS 计费重量
（千克） CHARGEABLE WEIGHT
费率 RATE/ KG
航空运费 WEIGHT CHARGE
货物品名（包括包 装、尺寸或体积） DESCRIPTION OF GOODS (INCL. PACKAGING, DIMENSION OF VOLUME)
运价： M N 45 100 300 500 1000
30.00 8.60 6.50 4.50 3.50 2.50 2.00
航空运费：N 8.60×40=344.00元 Q45 6.50×45=292.50元≈293.00元 根据运价从低原则，使用Q45运价所得运费 低于N运价所得运费 适用运价：Q45运价 6.50元/千克 航空运费：人民币293.00元
15航空货运运费计算解析
（2）纽约：五金2箱，每箱毛重30kg，外箱尺寸40X50X60 CM；
请分别计算其计费重量？
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （ 1 ）服装 2 箱，每箱毛重 20kg ，外 箱尺寸80X70X60 CM; （ 2 ）五金 2 箱，每箱毛重 30kg ，外 箱尺寸40X50X60 CM； 请计算该批货物集中托运的计费 重量？
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的， 按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最低运费
起码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 1）优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用 顺序为： （1）优先使用指定商品运价 （2）其次使用等级货物运价 （3）0cm 宽10cm 长30cm
航空运费计算指南
一、计费重量是指用来计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量有以下几种：一）实际毛重指包括货物包装在内的货物重量。
因为飞机最大起飞重量和可用来装货的舱位的限制，一般情况下，对于高密度货物，应考虑货物的实际毛重可能会成为计费重量。
二）体积重量1 定义根据国际航协规则，将货物的体积按运单的比例折合成的重量，就是体积重量。
鉴于货舱体积的限制，对于低密度的货物，即轻泡货物，其体积重量会成为其计费重量。
2 计算规则不管货物的体积是长方形还是正方形，计算其货物体积时，都是用最长、最宽、最高的厘米长度来计算，其中小数部分按四舍五入取整。
体积重量的折算公式是：体积重量=货物体积6000cm3/kg由计算公式可看出，体积重量的换算标准是按每6000cm3折合成1KG三）计费重量一般来说,计费重量是取货物的实际毛重和体积重量中较高的那一个.但是当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,那么该较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量.国际航协规定:国际货物的计费重量是以0.5KG作为最小单位,重量尾数不足0.5KG的,按0.5KG计算.0.5KG以上不足1KG的,按1KG来计算.比如: 103.02 ～ 103.5 105.56 ～ 106二、最低运费是指一票货物从始发地发地机场到目的地机场航空运费的最低限额。
货物按其所适用的航空运价和计费重量所得的航空运费，应和货物的最低运费比较后，取高的运费。
三、运价种类国际货物运价按制定的途径分，可分为协议运价和国际航协运价一）协议运价二）国际航协运价1公布直达运价国际航协运价是国际航协通过运价手册向全世界公布，主要目的是协调各国的货物运价。
但从实际操作来看，各国从竞争角度考虑，很少有航空公司完全按照国际航协运价，大多进行了一定的折扣，但该运价对各国来说，都有参考价值。
1）普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
普通货物运价按照货物的重量不同，可分为若干个重量等级分界点运价。
物流计费货物体积为何需要除以6000
物流计费货物体积为何需要除以6000
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。
计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。
物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。
航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm）注意单位是厘米）／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。
按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。
这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。
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15航空货运运费计算
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
普通货物运价（重点）
普通货物运价，又称一般货物运价，简称 GCR(general cargo rates)是应用最为广泛的 一种运价。
通常，普通货物运价随货运量的递增而递 减。
普通货物运价表
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg
M
N
Q
+ 45
RMB 320 50 42
思考： 了解运价的结构特点：
二、空运运价
IATA运价
1. 航空货物的运价
1）普通货物运价（General Cargo Rate）
• 是指运输除等级运价和指定商品运价以外的货物所适用的 运价。它分为45公斤以下货物运价和45公斤以上各个重量 等级的运价。
2）指定商品运价（Specific Commodity Rate）
• 指自指定的始发地至指定的目的地间公布的低于普通货物 运价的特定商品的运价。
N
50.0
Q
+ 45 42.0
+ 100 40.0
+ 300 38.0
+ 500 35.0
+ 1000 32.0
思考：
1. 按照此运价表，M的 重量适用范围是什么？
普通货物运价表—思考点
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg RMB
航空运输运费计算
指定商品运价的使用规则
1）货物的始发地与目的地之间公布的有指定的运价 2）托运人所交运的货物，其品名与指定的相同。 3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
运费计算步骤：
1）先查询运价表，如有指定商品代号，考虑使用指定商品运价； 2）查找品名表，找出对应的指定商品代号； 3）如果货物计费重量超出规定的最低重量，优先使用指定商品运价； 4）若没有达到最低重量，需要比较计算（M、N、Q、C）。
公布运价如下：
100 18. 一般将45kg为重量分界点，45kg以下，运价号为N，45kg以上， M4、等级货23物运0 运价价（号S、为R）Q。
1Q、45计费重2量7.为1如80k：g，某航空公司规定的普通货物运价为：
F2=45×27. 45kg以下， N
20元4/k5g;kg以下， N
20元/kg;
1、计算计费重量×相应重量等级的运价………….F1;
2、计算较高重量等级的起始重量×相应的运价…………F2.
3、比较F1和F2，实收运费为Min（F1，F2）。
例1：
北京至新加坡，运输一箱水龙头接管，重35.6kg，计算运费。 航空公司公布的6元/kg
Q45
27.5元/kg
练习2
从北京运往温哥华一只大熊猫，重400.0千克，体积尺寸 长、宽、高分别为150×130×120CM，计算航空运费。
公布运价如下：
BEIJING
CN
Y.RENMINBI
CNY
VANCOUVER BC CA
BJS KGS
M 420.00 N 59.61 45 45.68 100 41.81 300 38.79 500 35.77
航空货物计费重量
航空货物计费重量计费重量（chargeable weight ）是指用以计算货物航空运费的重量。
可以是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
1、实际毛重包括货物包装在内的货物重量，国内运输中以千克为单位。
重量不足1千克的尾数四舍五入。
贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍五入。
2、体积重量将货物的体积按照一定比例折合成的重量。
换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。
体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）÷6000（立方厘米/千克）。
国内货物运价种类M ：最低运费。
N ：45千克以下普通货物运价。
Q : 45千克以上普通货物运价 Q100 Q300 。
C ：指定商品运价。
S ：等级货物运价航空运费的计算方法● 航空运费=货物计费重量× 对应的货物运价 ● 航空运费遵循“从低原则”● 当货物计费重量接近某个重量分界点的重量时，将计费重量和对应的货物运价所乘出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价乘出的航空运费相比较，取其低者。
1. 普通货物最低运费计算托运人交运一件从广州运往成都的货物，毛重3.1千克，货物品名为服装样本，包装为纸箱，尺寸为20cm ×30cm ×20cm ×1，计算该票货物航空运费。
运价：M 30.00 N 6.70 45 4.00 100 2.30 300 2.0020cm ×30cm ×20cm=12000cm3 体积重量：12000cm3÷6000cm3/kg=2.0kgs 实际重量：3kgs 计费重量：3kgs 运价：N 运价 6.70元/千克 航空运费：6.70×3=20.10元 最低运费：30.00元 航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元 2. 普通货物重量分界点计算托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为×40cm ×30cm ×2，计算该票货物航空运费。
航空运费计算
航空运费计算概述航空运输是一种快速、高效的货物运输方式，特别适合远距离、紧急的货运需求。
航空运费的计算通常是根据货物的重量、体积、目的地和运输距离等因素进行的。
本文将介绍航空运费的计算方法及注意事项。
航空运费计算方法1. 按重量计算根据货物的重量计算航空运费是最常见的方式之一。
一般来说，航空公司会将货物的重量按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。
根据货物的重量所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。
一般情况下，航空公司会将货物的重量划分为如下几个区间：0-45公斤、46-100公斤、101-300公斤等。
每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的重量来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。
2. 按体积计算除了按重量计算，有些航空公司还会根据货物的体积来计算运费。
货物的体积可以根据长、宽、高进行计算，通常以立方米（m³）为单位。
航空公司会将货物的体积按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。
和按重量计算类似，根据货物的体积所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。
航空公司通常会将货物的体积划分为如下几个区间：0-1m³、1-3m³、3-5m³等。
每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的体积来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。
3. 其他因素除了重量和体积之外，还有其他一些因素可能会影响航空运费的计算。
其中包括目的地、运输距离、货物的特殊性质（如易碎品、危险品等）等。
不同的航空公司对这些因素的计算方式可能有所不同，因此在计算航空运费时，需要与具体的航空公司进行沟通，了解其计费规则和标准。
注意事项在计算航空运费时，需要注意以下几点：1.准确提供货物的重量和体积信息，以确保计算结果的准确性；2.了解航空公司的运费计算方式和标准，尽量选择最合适的运输方案；3.注意货物的特殊性质，如易碎品、危险品等，可能会影响航空运费的计算；4.考虑目的地和运输距离的因素，选择合理的航空运输方式；5.在计算运费之前，可以多家航空公司进行对比，选择最具性价比的方案。
航空运费计算
航空运费计算航空运费计算是航空运输中一个非常重要的环节。
从货物从始发地开始运输到最终目的地，运费计算将直接影响到航空公司的收入以及货物运输的成本。
因此，航空公司将精确的运费计算作为一项重要的工作来提高运输效率、管理成本以及降低货运风险。
下面将就航空运费计算进行详细的讲解。
航空运费的构成航空运费主要包括以下几方面的费用：1.基础运费：基础运费是航空公司从始发地到目的地的最基本的运输费用，其费用按照货物的重量和体积进行计算。
一般来说，重量单位是千克，体积单位是立方米。
对于不同的货物类型，航空公司可能会采用不同的计费标准，比如按重量计费和按体积计费。
2.燃油附加费：燃油附加费是航空公司为了应对油价变化而设立的一项附加费用。
该费用的收取方式一般是按照每公斤或每立方米货物的基础运费的一定比例收取。
3.安保费用：海关安保费用是指由海关根据出口货物的种类、运输方式、出口口岸等因素而收取的税费。
这项费用由海关来收取，每个国家的情况不同。
4.附加费用：附加费用主要包括包装费、搬运费、保险费等其他费用。
这些费用通常是根据货物的不同而有所变化，可以根据实际情况进行调整。
航空运费计算方法基础运费的计算是航空运费计算的核心。
一般来说，基础运费的计算方式有三种：按重量计费、按体积计费和按重量与体积计算中较高者。
在实际应用中，采用哪种方式主要取决于货物类型和运输距离。
按重量计费按重量计费是指将货物的重量作为计算运费的基础，每公斤货物计算一定金额的运费。
这种运费计算方式适用于比较重的货物和短途航线。
按体积计费按体积计费是指将货物的体积作为计算运费的基础，每立方米货物计算一定金额的运费。
这种运费计算方式适用于比较轻但体积较大的货物和长途航线。
按重量与体积计算中较高者按重量与体积计算中较高者是指根据货物的重量和体积分别计算出两种计费标准，然后按照两种标准的较高者作为货物的基础运费计算标准。
按重量与体积计算中较高者适用于货物重量和体积差别较大的情况。
航空运输运费计算方法
（⼀）计费重量： 航空公司规定，在货物体积⼩，重量⼤时，按实际重量计算；在货物体积⼤，重量⼩时，按体积计算。
在集中托运时，⼀批货物由⼏件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采⽤整批货物的总⽑重或总的体积重量，按两者之中较⾼的⼀个计算。
（⼆）航空公司运价和费⽤的种类 1、运价（RATES）：承运⼈为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费⽤称为运价。
运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费⽤，不包括承运⼈，代理⼈或机场收取的其他费⽤。
2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适⽤运价计得的发货⼈或收货⼈应当⽀付的每批货物的运输费⽤称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
⼀区主要指南北美洲，格陵兰等；⼆区主要指欧洲，⾮洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳⼤利亚。
4、主要的航空货物运价有四类： （1）⼀般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； （2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）； （3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）； （4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） （三）起码运费： 是航空公司办理⼀批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积⼤⼩，在两点之间运输⼀批货物应收取的最低⾦额。
不同地区有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定： 各种不同的航空运价和费⽤都有下列共同点： 1、运价是指从⼀机场到另⼀机场。
⽽且只适⽤于单⼀⽅向。
2、不包括其他额外费⽤。
如提货，报关，接交和仓储费⽤等。
3、运价通常使⽤当地货币公布。
4、运价⼀般以公⽄或磅为计算单位。
5、航空运单中的运价是按出具运单之⽇所适⽤的运价。
考试⼤编辑整理。
航空公司量体积的方法
航空公司量体积的方法：单件(相对较大1%)体积X件数＋单件(相对较大1%)体积X件数＋Ｎ＝总体积重量．货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。
重量不足1公斤的尾数四舍五入。
每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。
贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。
宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。
超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。
轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。
上面是航空規定，掌握這些就不怕貨代騙你，希望對你有用，新年快樂！！！二．走货物品的体积、重量要求：1．最小体积：长+宽+高≥40cm最小边≥5cm(新闻稿件类货物除外)解决方法：A加纤袋B发快件最大体积：依据舱门尺寸而定如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG集装箱的定义关于集装箱的定义，历年来国内外专家学者存在一定分歧。
现以国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义作以下介绍，国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（5）内容积为1平方米或1平方米以上。
计费重量的概念
计费重量的概念计费重量是指在货物运输中，根据货物的重量进行计费的一种方式。
不同于实际重量，计费重量是根据货物的体积或尺寸换算出来的，通常以公斤（kg）为单位进行计算。
计费重量的概念起源于国际货运，尤其是航空货运。
在航空运输中，航空公司往往以货物的体积来确定货运费用，因为航空器的负载有限，体积大的货物占用的空间多，所以费用也相应较高。
计费重量的引入有助于公平计算货运费用，避免尺寸较大但重量较轻的货物占用过多的空间而导致其他货物无法运输的情况。
计费重量的计算方式主要有两种：体积计重和实际重量计重。
首先来看体积计重，这是一种常见的计费方式。
航空公司通常将货物的体积与一个预定的体积因子相乘，得到一个虚拟的重量值，即计费重量。
体积因子是根据货物的尺寸与重量之间的比例关系确定的，不同航空公司可能会有不同的体积因子。
例如，一个体积为1立方米，体积因子为200kg/m³的货物，其计费重量为200kg。
实际重量计重则是直接以货物的重量为准，不考虑体积大小。
对于大多数货运公司来说，采用哪种计费方式取决于货物的体积与重量哪个较大。
如果货物的体积较小而重量较大，那么采用实际重量计重可能更经济；而如果货物的体积较大而重量较轻，那么采用体积计重可能更划算。
这也与运输工具有关，航空运输的空间有限，所以对体积的计费更为重要，而公路运输的空间较大，对实际重量的计费更为重要。
为了更好地理解计费重量的概念，我们可以通过举例来说明。
假设有两个货物，一个是体积为1立方米，实际重量为100kg的货物；另一个是体积为0.5立方米，实际重量为200kg的货物。
如果航空公司的体积因子设定为200kg/m³，那么第一个货物的计费重量为200kg（1立方米×200kg/m³=200kg），而第二个货物的计费重量为100kg（0.5立方米×200kg/m³=100kg）。
可以看出，尽管第二个货物的实际重量更重，但由于体积较小，计费重量却较轻，因此运费也较低。
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航空货物的重量与体积计算方法在航空运输行业中，准确计算货物的重量和体积非常重要，这有助
于航空公司进行有效的货物管理和优化运输方案。
本文将介绍航空货
物重量与体积的计算方法，以帮助读者更好地理解和应用这些计算方法。
一、航空货物重量的计算方法
在航空货物运输中，货物重量的准确计算是对于飞机载重能力的合
理分配起着至关重要的作用。
以下是常见的航空货物重量计算方法：
1. 单件货物重量的计算
单件货物的重量计算方法通常是通过称重来实现的。
在货物装载前，使用专业的称重设备将货物进行准确称重。
如果无法将货物直接称重，可以使用其他方式，如结合货物的数量和已知单件货物的平均重量来
估算。
无论哪种方法，都需要在计算时考虑到包装、木质托盘等附加
重量。
2. 多件货物重量的计算
对于多件货物，一般需要将每件货物的重量相加来计算总重量。
此
时需要确定每个单件货物的重量，并结合实际数量进行相加运算。
3. 批量货物重量的计算
对于密封的货物批量，可以通过直接称重包装后的整个货物批来计
算批次的总重量。
二、航空货物体积的计算方法
除了重量，货物的体积对于航空公司的运输规划也是至关重要的。
以下是常见的航空货物体积计算方法：
1. 立方体体积计算
对于形状为长方体或立方体的货物，可以通过测量货物的长、宽和
高来计算出体积。
将这三个值相乘即可得到货物的立方体体积。
2. 非规则形状体积计算
对于非规则形状的货物，可以使用体积测量器或近似测量方式来计
算体积。
体积测量器可以自动识别非规则形状并计算出准确的体积值，而近似测量方式则通过将货物拆分成几个规则形状的部分，分别计算
它们的体积，然后相加来计算总体积。
3. 堆叠体积计算
对于可以堆叠的货物，可以通过测量每个单件货物的长度、宽度和
高度，并结合实际堆叠的层数来计算总体积。
注意，在计算过程中要
考虑到货物之间的缝隙和空隙。
三、航空货物重量与体积计算的应用
航空货物重量与体积计算方法的准确应用可以帮助航空公司做出更
合理的运输决策，包括飞机装载的最大重量限制、货物配载的合理性、货物运输成本控制等。
以下是一些实际应用场景：
1. 飞机载重平衡计算
根据飞机的载重平衡要求，航空公司需要将货物合理分配在机舱和货舱中，以确保飞机的稳定性。
通过准确计算货物重量和体积，航空公司可以更好地安排货物装载位置，从而满足载重平衡的要求。
2. 运输成本控制
准确计算货物的重量和体积有助于航空公司合理安排运输方案，以降低运输成本。
通过对不同货物的重量和体积进行评估和比较，航空公司可以选择合适的装载方式和运输工具，从而优化运输效率以及降低成本。
3. 货物跟踪和安全管理
航空公司在货物装载前通常会对货物进行详细记录，并分配相应的跟踪码。
通过记录货物的重量和体积等信息，航空公司可以更好地跟踪货物的运输状态和位置，并确保货物的安全。
总结：
航空货物的重量与体积计算是航空运输过程中重要的一环。
正确应用这些计算方法可以为航空公司提供准确的数据，用于货物管理和优化运输方案。
合理掌握航空货物重量与体积计算方法，将有助于提高运输效率、降低运输成本，并确保货物安全可靠地到达目的地。