推土机液压系统故障处理

推土机工作装置故障

推土机液压系统属高压系统，系统压力为14~16兆帕。主要分为供油部分、控制部分、工作部分。工作原理就不加介绍。其生产出现的主要故障有以下几类：1、系统油温高；2、铲刀掉缸；

3、操纵困难，动作缓慢无力；

4、系统压力不正常；

5、外部漏油。下面生产中遇到的故障现象作简要的分析。

一、运输一台推土机突然油温高，整个油箱漆颜色变色。一般情况下，工作系统油温在80度左右，经检查发现，油箱上护板由于推土机晃动厉害，驾驶室把油箱护板挤压，使预装的松土器换向阀操纵杆推到打开位置，我们撬起变形位置，问题解决，这种情况一般发热迅速，随着操纵杆卡死程度越多，发热时间越短，还有一种情况就是伺服操作系统与油箱位置错动，罗河铁矿一台推土机工作油箱固定螺栓脱落，造成油箱位置变动，使部分换向阀处于打开位置，溢流造成发热，一般情况发热时间长，温度也不是很高，处理要保证油箱与伺服操作系统固定准确，调整操纵杆位置时，建议将拉杆球头接卸松开，发动发动机时，保持中间位置，在自由状态，装配好调整拉杆，因为伺服阀中立位置在发动时位置更准确。

二、铲刀掉缸是推土机比较常见故障。一般要求铲刀15分钟内自然下降量不超过120厘米。凹山一台推土机大修，试车后发现掉缸严重，反复试车，铲刀提升后，操纵杆中立位置迅速下降，用铲刀将全车支起后正常。单向掉缸，可以排除油缸〃快降

阀和换向阀故障，可以肯定是工作箱内故障，更换补油阀“O”形圈依然不能排除故障，经过仔细检查，发现由于工作时间过长，补油阀座与阀芯密封不严，总成更换劳力伤财，我们采用研磨砂研磨密封锥面，问题得到很好解决。针对掉缸故障，由于操纵阀装入箱内，很难观察，我们南山有条件，可以发动后，提升铲刀，用行车保持铲刀提升位置，没有条件时，可以采取其它方式，然后打开工作油箱，松开支撑铲刀物体，在铲刀自重下，可以很方便看出何处漏油，还有一种情况是双向掉缸，一般原因是由于油缸，快降阀和换向阀泄漏，这些原因一般故障现象都是双向的，快降阀泄漏要保证阀芯不卡死，密封良好，较好处理，油缸与换向阀不好判断，一般情况下，我们如果怀疑油缸泄漏，分析哪个油缸泄漏，直观几乎不可能，小松反铲有专门封死油管和油缸的工具可以通用，也可以用报废油管改制，分别封死一个油缸可以判断，对于判断油缸还是换向阀可以采用反向操纵控制阀。方法是，把铲刀提升一定高度，发动机熄火，将操纵阀推到提升位置，如果下降速度增加则为油缸，反之操纵阀原因。由于油缸无杆腔与有杆腔体积不一样，如果活塞油封泄漏，有杆腔油压就要升高，如果同时把操纵杆处于提升位置，那么有杆腔油压直接回油箱，而推土机操纵阀进油有进油单向阀，发动机停机时，单向阀关闭，所谓压力平衡就会造成下降速度加快，这方法也可同时运用到3307矿用汽车，不过注意的是TR50等车采用先导压力控制，发动机停车后一段时间先导压力泄漏，操纵不起来。总而言之，推

土机铲刀自落是一项比较难处理的故障，原因很多，以原理分析故障原因再加以处理会得到事半功倍的效果。

三、操纵困难也是推土机工作系统的常见故障。一般情况下都是调整位置改变或调整不当，如前所述，加以调整，调整不当基本排除。系统压力调整不当在下节讨论，其它就工作中出现问题加以讨论，建安公司220推土机铲刀倾斜系统故障。铲刀前倾时速度稍慢，后倾时几乎没有动作，加油门铲刀反而前倾，分析故障原因，怀疑倾斜油缸，拆卸油缸后，发现油缸活塞固定螺母松脱，事后分析，铲刀靠自重可以恢复到中立位置，由于油缸不能锁死，当前倾时，油压首先推动活塞到达原始位置，然后带动活塞杆推动铲刀，由于供油量大于泄油量，动作稍慢外正常。当铲刀后倾时，油压推动活塞后移，由于油缸活塞固定螺母松脱，活塞后移阻死回油口，油压从活塞和活塞杆连接处泄漏到油缸底部，反而推动活塞杆前倾，所以怀疑此故障时，可以提升铲刀，用外力判断铲刀能否锁死，因为换向阀磨损也不是这么严重。此种现象还出现在3307矿用汽车转向系统，别外还要注意油管老化内部胶管造成进油和回油管阻塞，引起进回油不畅，使动作不起来，外单位一台220推土机曾经发生一起此类故障，判断时可以观察软管在加压，泄压时有否变形。另外，推土机油缸活塞密封有所改进，采用新结构和新材料密封比老式“Y”形密封性能好，装配后更可靠，采用老式“Y”形密封怀疑油缸引起掉缸时可以打开回油滤芯，发现同类物质才可以判断缸内原因。

四、系统压力失常在推土机比较少见，由于其工作油箱高于齿轮泵，工作条件相对较好，推土机压力测试只有在倾斜油缸正常时才可以进行（由于提升油缸有缓冲阀）。压力不正常时，液压泵拆卸出油管后，仔细检查齿轮齿尖有否拉痕。如无不要轻易怀疑齿轮泵。主溢流阀由于油箱内，清洗时不要拆卸先导部分，除非是怀疑弹簧过软或调整不当原因，只要保证溢流阀芯动作灵敏，小孔无阻塞即可。凹山一台220推土机大修时就发现先导阀锥阀磨损，先导压力调整过低造成全车压力过低。

五、外部泄漏可以直观判断。“O”形圈，软管老化可以直接更换，比较难处理的是油缸外漏，现在一般装载机采用零泄漏、低摩擦密封系统，由两道密封组成，即一道密封主密封承受系统压力，二道密封副密封，密封效果良好。推土机油缸采用一道密封，经常更换新油封后，依然存在外漏现象，我们采取的措施只有增加油封摩擦力，比如在油封端面加垫片，在油封座处绕胶带、棉丝等，虽然可以取得效果，却降低了油缸使用寿命。

结论，推土机工作装置相对简单，但由于其安装位置处理问题相对复杂，需要比较准确判断故障位置，前提是需要我们熟悉掌握工作系统原理，从理论上分析故障现象原因结合实践才能达到既快又省的目的。