变速箱壳体加工工艺实习报告

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汽车变速箱厂实习报告

汽车变速箱厂实习报告

一、实习时间与地点2023年7月1日至2023年7月31日,在XX汽车变速箱厂实习。

二、实习目的1. 了解汽车变速箱的生产流程和工艺技术;2. 掌握汽车变速箱的结构和功能;3. 增强实践操作能力,为今后的工作打下基础。

三、实习内容1. 变速箱厂简介XX汽车变速箱厂是一家专业从事汽车变速箱研发、生产和销售的企业,具有多年的生产经验和技术优势。

厂区内设有研发中心、生产车间、检测中心等部门,具备年产数十万台变速箱的生产能力。

2. 变速箱生产流程(1)原材料采购:根据生产需求,采购合格的变速箱壳体、齿轮、轴承等原材料。

(2)加工制造:将原材料进行机械加工、热处理、表面处理等工序,制成合格的零部件。

(3)装配:将加工好的零部件按照一定的顺序和方式装配成完整的变速箱。

(4)检测:对装配完成的变速箱进行性能检测,确保其符合相关标准。

(5)包装:将检测合格的变速箱进行包装,准备发货。

3. 变速箱结构及功能(1)结构:变速箱主要由壳体、齿轮、轴、轴承、离合器、操纵机构等组成。

(2)功能:变速箱通过齿轮的变速和传动,实现汽车的加速、减速、倒车等功能。

4. 实践操作(1)参观生产车间:了解变速箱的生产过程,观察生产线的运行情况。

(2)学习装配工艺:在师傅的指导下,学习变速箱的装配步骤和技巧。

(3)参与装配:实际操作,完成一定数量的变速箱装配任务。

(4)质量检测:学习检测方法和标准,参与变速箱的性能检测。

四、实习心得1. 理论与实践相结合:通过实习,我深刻体会到理论知识在实践中的重要性。

只有将所学知识运用到实际工作中,才能更好地解决实际问题。

2. 团队合作精神:在实习过程中,我学会了与同事合作,共同完成工作任务。

团队协作能力在汽车生产过程中至关重要。

3. 安全生产意识:实习期间,我严格遵守厂规厂纪,增强安全生产意识,确保自身和他人的安全。

4. 专业素养提升:通过实习,我对汽车变速箱有了更深入的了解,提高了自己的专业素养。

变速箱厂实习报告

变速箱厂实习报告

变速箱厂实习报告一、前言变速箱作为汽车的重要部件之一,在汽车行业起着至关重要的作用。

为了进一步了解汽车变速箱的生产过程和相关技术知识,本人在某汽车变速箱厂进行了为期两个月的实习。

二、实习内容2.1 公司概况该公司是全球知名的汽车零部件制造商,专业从事变速箱的研发、生产和销售。

公司拥有先进的生产设备和技术团队,产品广泛应用于各类汽车品牌。

2.2 实习岗位在实习期间,本人被分配到生产线的助理岗位。

主要职责包括协助工人进行零部件的装配、检验和维护生产设备的运行。

2.3 实习任务在实习期间,我主要参与了以下任务:2.3.1 零部件装配根据工艺流程和操作指导书,协助工人进行变速箱零部件的装配工作。

通过实际操作,深入了解了变速箱的结构和工作原理。

2.3.2 质量检验协助质量控制部门进行产品的质量检验工作。

通过参与检验工作,了解了质量控制的重要性和检验流程。

2.3.3 设备维护协助维护部门进行生产设备的日常维护工作。

学习了设备的使用和保养方法,了解了设备维护的重要性。

2.4 实习收获通过这次实习,我收获了很多宝贵的经验和知识:•对于变速箱的结构和工作原理有了更深入的了解;•学习了变速箱生产过程中的装配技术和质量控制方法;•掌握了部分生产设备的使用和维护技巧;•将课堂上学到的理论知识与实际工作相结合,提高了问题解决能力。

三、实习感悟实习期间,我深刻体会到了汽车制造行业的挑战和机遇。

通过参与生产线的工作,我更加明白了优质产品的重要性,每一个环节的高度配合和严格把控都是为了生产出更好的产品。

而自己在实习期间的努力和付出也让我更加珍惜学习机会和团队合作的重要性。

实习期间,我还结识了许多优秀的同事,他们在工作中给予我很多帮助和指导。

他们的敬业精神和专业素养深深地影响了我,使我对自己的职业规划更加清晰。

四、总结通过这次变速箱厂的实习,我对变速箱的生产过程和相关技术有了更深入的了解,也提升了自己的实践能力和问题解决能力。

这次实习不仅让我深入了解了汽车制造行业,也让我更加明确了自己的职业目标。

汽车变速箱实习报告

汽车变速箱实习报告

一、实习背景与目的随着我国汽车产业的快速发展,汽车维修与保养技术已成为一项重要的职业技能。

为了更好地了解汽车变速箱的结构、工作原理以及维修方法,我于近期在汽车维修厂进行了为期两周的变速箱实习。

本次实习旨在通过实际操作,巩固和加深我对汽车变速箱相关知识的理解,提高动手实践能力,为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实习内容1. 变速箱结构及工作原理实习期间,我首先学习了变速箱的结构及工作原理。

汽车变速箱是汽车传动系统中的重要部件,主要负责将发动机输出的动力传递到车轮,实现汽车变速、倒车等功能。

根据传动方式的不同,变速箱可分为手动变速箱、自动变速箱和CVT无级变速箱等。

2. 手动变速箱拆装在实习过程中,我重点学习了手动变速箱的拆装。

手动变速箱主要由齿轮、轴、壳体、离合器、同步器等部件组成。

拆装步骤如下:(1)拆卸变速箱壳体:先拆卸变速器后盖,取出调整垫片和密封圈;然后拆卸换挡机构,取出换挡杆和换挡轴;接着拆卸主动锥齿轮和从动齿轮,拆卸输入轴、输出轴等。

(2)清洗零件:将拆卸下的零件放入清洗液中,用毛刷和压缩空气清洗,去除油污和杂质。

(3)装配零件:按照拆卸的相反顺序,将清洗干净的零件依次装配,注意检查各部件的配合间隙和润滑情况。

3. 自动变速箱拆装自动变速箱拆装与手动变速箱有所不同,其拆装步骤如下:(1)拆卸自动变速箱壳体:先拆卸自动变速箱油底壳,取出油泵、油滤清器等部件;然后拆卸油底壳和壳体,取出自动变速器控制单元、阀体等。

(2)清洗零件:将拆卸下的零件放入清洗液中,用毛刷和压缩空气清洗,去除油污和杂质。

(3)装配零件:按照拆卸的相反顺序,将清洗干净的零件依次装配,注意检查各部件的配合间隙和润滑情况。

4. 故障诊断与排除在实习过程中,我还学习了变速箱故障的诊断与排除方法。

常见的变速箱故障有漏油、异响、打滑、无法换挡等。

故障诊断方法主要包括:(1)观察外观:检查变速箱壳体、油底壳、管路等部位是否有漏油现象。

箱体实习报告

箱体实习报告

一、实习目的为了将所学专业知识与实际工作相结合,提高自己的实践能力,了解箱体制造工艺及生产流程,我在XX公司进行了为期一个月的箱体实习。

通过本次实习,我期望能够掌握箱体制造的基本技能,了解箱体在工业生产中的应用,并培养团队协作精神。

二、实习单位简介XX公司是一家专业从事箱体制造、销售的企业,拥有先进的制造设备和技术,产品广泛应用于电力、化工、机械等行业。

公司秉承“质量第一,客户至上”的经营理念,为客户提供高品质的箱体产品。

三、实习内容1. 箱体制造工艺学习在实习期间,我学习了箱体制造的基本工艺,包括:下料、切割、焊接、打磨、组装、喷漆等。

通过实际操作,我掌握了各种焊接方法、打磨技巧以及组装流程。

2. 箱体设计软件应用实习期间,我学习了箱体设计软件(如CAD、SolidWorks等),通过软件绘制箱体结构图,熟悉了箱体设计的基本要求。

3. 生产流程参观在实习期间,我参观了公司的生产线,了解了箱体从下料、切割、焊接、打磨、组装到喷漆等各个环节的生产流程。

4. 团队协作与沟通在实习过程中,我积极参与团队协作,与同事们共同解决生产中的问题。

通过与同事的沟通,提高了自己的沟通能力。

四、实习收获1. 技能提升:通过实习,我掌握了箱体制造的基本技能,提高了自己的动手能力。

2. 知识积累:了解了箱体在工业生产中的应用,以及箱体设计的基本要求。

3. 团队协作:在实习过程中,学会了与同事共同解决问题,提高了团队协作能力。

4. 沟通能力:通过与同事的沟通,提高了自己的沟通能力。

五、实习总结本次箱体实习让我受益匪浅,不仅提高了自己的实践能力,还对箱体制造行业有了更深入的了解。

在今后的学习和工作中,我会继续努力,将所学知识运用到实际工作中,为我国箱体制造行业的发展贡献自己的力量。

(完)字数:526字。

装配变速箱实习报告

装配变速箱实习报告

一、实习目的通过本次装配变速箱实习,我希望能掌握变速箱的基本结构、工作原理以及装配工艺,提高自己的动手能力,为今后从事汽车维修和装配工作打下坚实的基础。

二、实习时间及地点实习时间为2021年7月1日至2021年7月31日,实习地点为XX汽车制造有限公司变速箱装配车间。

三、实习内容1. 变速箱基础知识学习实习期间,我首先学习了变速箱的基本结构、工作原理和分类。

了解到变速箱主要由齿轮、轴、壳体、离合器、制动器、油泵、滤清器等组成。

变速箱的工作原理是通过齿轮的啮合来实现不同档位的切换,从而改变发动机输出的扭矩和转速,以满足车辆在不同工况下的需求。

2. 变速箱装配工艺学习在装配车间,我跟随师傅学习了变速箱的装配工艺。

主要内容包括:(1)装配前的准备工作:清洁、检查、组装零件,确保零件的完整性和质量。

(2)装配过程:按照装配顺序,依次将齿轮、轴、离合器、制动器等零件组装到壳体中。

(3)装配注意事项:注意零件的安装顺序和方向,确保零件的紧固程度。

(4)装配后的检查:检查变速箱的装配质量,包括齿轮啮合间隙、轴承间隙、油道畅通等。

3. 变速箱故障分析及排除实习期间,我还学习了变速箱常见故障的分析和排除方法。

例如:(1)齿轮啮合不良:检查齿轮磨损情况,调整齿轮间隙。

(2)离合器打滑:检查离合器片磨损情况,更换离合器片。

(3)油压过低:检查油泵、滤清器、油道等,确保油路畅通。

四、实习心得体会1. 提高了自己的动手能力:通过实习,我学会了变速箱的装配工艺,提高了自己的动手能力。

2. 深入了解了汽车行业:实习让我对汽车行业有了更深入的了解,为今后从事相关工作打下了基础。

3. 增强了团队协作意识:在实习过程中,我与同事们共同完成工作任务,增强了团队协作意识。

4. 严谨的工作态度:实习让我认识到,在汽车维修和装配工作中,严谨的工作态度至关重要。

五、实习总结通过本次装配变速箱实习,我掌握了变速箱的基本结构、工作原理以及装配工艺,提高了自己的动手能力和团队协作意识。

箱体加工实习报告

箱体加工实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展,制造业已成为国家经济的支柱产业。

箱体加工作为制造业的重要组成部分,其技术水平直接影响着产品质量和企业的竞争力。

为了提高自身的实践能力,了解箱体加工的生产流程和技术要求,我于2021年6月至8月在XX机械有限公司进行了为期两个月的实习。

二、实习单位简介XX机械有限公司是一家专业从事箱体加工、装配及销售的企业,拥有先进的生产设备、完善的工艺流程和严格的质量管理体系。

公司产品广泛应用于汽车、家电、电子产品等行业,在国内市场享有较高的声誉。

三、实习内容1. 箱体加工工艺流程(1)原材料准备:根据设计图纸和客户要求,准备所需原材料,如钢板、角钢、铝材等。

(2)下料:根据图纸尺寸,使用数控切割机、等离子切割机等设备对原材料进行切割。

(3)焊接:采用气体保护焊、电弧焊等方法,将切割好的板材焊接成箱体。

(4)校正:对焊接好的箱体进行校正,确保其尺寸和形状符合要求。

(5)打磨:对箱体表面进行打磨,去除焊接飞溅和毛刺。

(6)装配:将箱体内部结构组件(如隔板、支架等)安装到位。

(7)喷漆:对箱体表面进行喷漆处理,提高其美观性和防护性能。

2. 箱体加工设备操作(1)数控切割机:掌握数控切割机的操作方法,包括启动、停止、调整切割参数等。

(2)等离子切割机:熟悉等离子切割机的操作流程,掌握切割参数的设置。

(3)焊接设备:了解焊接设备的种类、特点及操作方法,如气体保护焊、电弧焊等。

(4)打磨设备:掌握打磨机的操作方法,确保箱体表面平整、光滑。

3. 质量管理(1)了解箱体加工过程中的质量控制点,如原材料、下料、焊接、校正、打磨等。

(2)掌握检验标准和方法,对加工过程中出现的问题及时反馈和处理。

(3)学习质量管理体系文件,了解公司对质量管理的重视程度。

四、实习收获1. 实践能力提升:通过实习,我掌握了箱体加工的生产流程、设备操作和质量控制方法,提高了自己的实践能力。

2. 专业知识拓展:实习期间,我了解了箱体加工行业的现状和发展趋势,拓展了自己的专业知识。

十堰变速箱实习报告

十堰变速箱实习报告

十堰变速箱实习报告一、实习背景及目的作为一名汽车工程专业的学生,我深知理论知识的重要性,同时也清楚理论联系实际的重要性。

为此,我利用暑假期间,前往十堰某变速箱厂进行为期一个月的实习。

此次实习的主要目的是了解变速箱的基本结构、工作原理和生产工艺,提高自己的动手能力,培养吃苦耐劳的精神,并为将来步入社会奠定基础。

二、实习单位及岗位介绍实习单位为我所在的城市的某变速箱厂,该厂主要为汽车行业提供各类变速箱产品。

我被分配到了变速箱组装车间,负责变速箱的组装和调试工作。

三、实习内容实习期间,我主要参与了变速箱的组装、调试和质量检验等工作。

通过实习,我对变速箱的基本结构和组装流程有了深入的了解。

1. 变速箱的基本结构变速箱是汽车的重要部件之一,主要负责传递发动机产生的动力,根据车辆行驶的需要,调整发动机输出的扭矩和速度。

变速箱主要由壳体、齿轮、同步器、轴承、油封等部件组成。

2. 变速箱的组装流程变速箱的组装流程主要包括壳体组装、齿轮组装、同步器组装、轴承组装和油封组装等环节。

在组装过程中,要严格遵守操作规程,确保组装质量。

3. 变速箱的调试变速箱调试主要包括检查各部件的磨损情况、调整齿轮间隙、检查油封密封性能等。

调试过程中,要确保变速箱的运行平稳、噪音低、换挡顺畅。

4. 变速箱的质量检验变速箱的质量检验主要包括外观检验、尺寸检验、功能检验和耐久检验等。

检验过程中,要严格按照国家标准和厂家的质量要求进行,确保变速箱的质量。

四、实习收获通过实习,我收获颇丰。

首先,我学到了变速箱的基本知识,对变速箱的结构、工作原理和生产工艺有了更深入的了解。

其次,我提高了自己的动手能力,学会了使用各种工具和设备。

同时,我也培养了自己的团队合作精神和吃苦耐劳的精神。

五、实习总结通过此次实习,我深刻认识到理论知识与实践能力的结合对于一名工程师的重要性。

在今后的学习和工作中,我将更加努力地学习,不断提高自己的实践能力,为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。

变速箱实习报告两千字

变速箱实习报告两千字

摘要:本报告主要记录了我在某汽车制造公司变速箱部门的实习经历。

通过这段时间的实习,我对变速箱的生产流程、技术要求以及质量控制有了深入的了解。

以下是对实习期间所见所学的详细总结。

一、实习背景在当今汽车行业快速发展的背景下,变速箱作为汽车的核心部件之一,其性能直接影响着车辆的驾驶体验和燃油经济性。

为了更好地了解变速箱的生产过程,我选择了在某汽车制造公司的变速箱部门进行为期一个月的实习。

二、实习内容1. 生产流程了解在实习的第一周,我主要参观了变速箱的生产线,了解了整个生产流程。

从原材料采购、零件加工、组装、测试到包装入库,每个环节都有严格的质量控制。

2. 变速箱结构学习通过查阅资料和与工程师的交流,我学习了变速箱的基本结构,包括齿轮、离合器、轴承、壳体等部件。

了解了不同类型变速箱的工作原理和特点。

3. 生产设备操作在实习的第二周,我学习了变速箱生产线上各种设备的操作方法。

包括数控机床、自动焊接机、涂装生产线等。

在工程师的指导下,我亲自操作了一些设备,掌握了基本的操作技能。

4. 质量控制在实习过程中,我深入了解了变速箱的质量控制体系。

从原材料检验、过程检验到成品检验,每个环节都有严格的标准和流程。

我学习了如何使用各种检测仪器,对变速箱的性能进行测试。

5. 实习总结在实习的最后几天,我对所学知识进行了总结,并撰写了实习报告。

通过这次实习,我对变速箱的生产过程有了全面的了解,为今后从事相关工作打下了基础。

三、实习体会1. 团队协作的重要性变速箱生产过程中,各个环节需要密切配合,才能保证产品质量。

我深刻体会到团队协作的重要性。

2. 技术创新的必要性随着汽车行业的快速发展,变速箱技术也在不断创新。

只有不断引进新技术、新工艺,才能提高生产效率,降低成本。

3. 质量控制的重要性质量是企业的生命线。

在变速箱生产过程中,严格的质量控制是保证产品质量的关键。

4. 实践经验的重要性通过这次实习,我认识到实践经验对于理论知识的重要性。

变速箱壳体加工工艺实习报告

变速箱壳体加工工艺实习报告

毕业实习报告
【实习内容】
5.总结和体会
通过近2周的参观实习,让我从中获益匪浅,对我即将进行的毕业设计有很大的帮助,了解到
了一般箱体的加工工序和比较典型的箱体工件的定位方式•通过参观工厂里比较成熟合理的夹
具并了解其工作原理,在接下来的夹具设计中有了提示和参照•通过观看工件加工走刀,对粗精
加工有了更深刻的了解。

此次毕业设计是大学一次很重要的理论与实际联系的课题,在设计过程中我一定会尽力把
自己的设计任务做好。

变速箱总成装配工艺实习心得体会

变速箱总成装配工艺实习心得体会

变速箱总成装配工艺实习心得体会
我在一家汽车制造公司实习期间,负责参与变速箱总成的装配工艺流程。

通过这段实践经历,我深深体会到汽车生产线的复杂性和细节决定成
败的道理。

首先,车间内环境的严格控制是工艺流程的基础。

在整个生产过程中,温度、湿度、尘埃、噪音等因素的监控和管理都非常重要。

这不仅需要现
代化技术的支持,更需要每一位员工的配合和自律。

因此,在签署实习协
议之前,公司对我们进行了多次班前教育,以确保我们能够适应车间的高压、多任务、长时间工作的环境要求。

另外,个人自律和团队协作能力也是汽车生产的关键。

每一位工人都
要承担自己的责任,严谨认真地工作,同时保持对工艺流程环节中间的工
序和成品质量的了解和关注。

在装配过程中,我们需要密切合作,互相支
持和协作来确保整个流程的精准完成。

通过这样的合作,我们不仅可以提
高生产效率,同时也能确保最终产品的质量。

综上所述,汽车生产环节具有复杂性和细节决定成败的特点,因此,
在实习和工作中,我们必须具备高度的专业能力和责任意识。

同时,我们
必须积极沟通和协作,在个人能力的基础上,守望相助、团结合作,不断
推动汽车行业的发展和前进。

变速箱壳体车间实习报告

变速箱壳体车间实习报告

一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展,变速箱壳体作为汽车传动系统的重要组成部分,其生产质量直接影响着汽车的性能和寿命。

为了深入了解变速箱壳体的生产过程,提高自身实践能力,我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日在某汽车零部件公司变速箱壳体车间进行了为期两周的实习。

二、实习目的1. 了解变速箱壳体的生产工艺流程;2. 掌握变速箱壳体生产的质量控制要点;3. 熟悉自动化生产线在实际生产中的应用;4. 提高自身动手能力和团队协作能力。

三、实习内容1. 变速箱壳体生产工艺流程(1)原材料准备:首先,将原材料进行检验,确保其符合生产要求。

原材料主要包括铝合金、钢材等。

(2)下料:根据图纸要求,使用数控切割机对原材料进行切割,得到所需形状的毛坯。

(3)粗加工:将毛坯送入粗加工机床,进行去毛刺、倒角等操作,使其形状基本符合图纸要求。

(4)精加工:将粗加工后的毛坯送入精加工机床,进行铣削、车削、钻削等操作,使壳体尺寸达到精度要求。

(5)清洗:将加工完成的壳体进行清洗,去除表面油污、杂质等。

(6)检测:对壳体进行尺寸、形状等检测,确保其符合图纸要求。

(7)组装:将检测合格的壳体与其他零部件组装成变速箱。

2. 变速箱壳体质量控制要点(1)原材料检验:确保原材料符合生产要求,防止不良品流入生产线。

(2)加工精度控制:严格控制加工过程中的尺寸精度和形状精度,确保壳体尺寸达到图纸要求。

(3)表面质量控制:加强表面处理,确保壳体表面光滑、无划痕、无毛刺等缺陷。

(4)检测与装配:对壳体进行严格的检测,确保其尺寸、形状等符合要求,同时,对组装后的变速箱进行性能测试,确保其性能稳定。

3. 自动化生产线在实际生产中的应用实习期间,我了解到该车间采用牧野a51nx卧式加工中心等自动化设备,实现了生产过程的自动化、智能化。

以下为自动化生产线在实际生产中的应用:(1)自动化上料:通过自动化上料系统,将毛坯送入加工机床,提高了生产效率。

十堰变速箱厂实习报告

十堰变速箱厂实习报告

实习报告实习单位:十堰变速箱厂实习时间:2023年5月1日至2023年5月30日实习内容:在十堰变速箱厂的实习期间,我主要参与了变速箱的组装、调试和质量检验等环节。

通过这次实习,我对变速箱的结构、工作原理和生产工艺有了更深入的了解,同时也培养了我动手操作能力和团队协作能力。

一、实习目的1. 了解变速箱的结构和工作原理,掌握变速箱的生产工艺和操作方法。

2. 提高动手操作能力和实际问题解决能力。

3. 培养团队协作意识和职业道德。

二、实习过程1. 实习前期培训:在实习开始前,厂方为我们进行了为期一周的培训,内容包括变速箱的基本结构、工作原理、生产工艺和操作规程等。

通过培训,我们对变速箱有了初步的认识。

2. 实习中期操作:在培训结束后,我们进入了生产线,参与了变速箱的组装、调试和质量检验等环节。

在师傅的指导下,我们学会了如何正确操作设备,并掌握了变速箱的生产工艺。

3. 实习后期总结:在实习即将结束时,我们进行了实习总结,分享了实习期间的收获和不足。

同时,厂方对我们的实习表现进行了评价,提出了改进意见。

三、实习收获1. 知识方面:通过实习,我们掌握了变速箱的基本结构、工作原理和生产工艺,对汽车行业有了更深入的了解。

2. 技能方面:我们学会了变速箱的组装、调试和质量检验等操作技能,提高了动手操作能力。

3. 素质方面:实习过程中,我们培养了团队协作意识、职业道德和责任感。

四、实习不足与改进1. 实习期间,我们发现自己在理论知识运用到实际操作中还有待提高,需要在今后的学习中加强理论与实践的结合。

2. 在团队协作方面,有时出现沟通不畅、责任不明确等问题,需要加强沟通与协作能力的培养。

3. 在实习过程中,我们对安全生产的认识还有待提高,需要在今后的实践中加强安全意识。

总之,通过在十堰变速箱厂的实习,我们不仅学到了专业知识,还培养了实际操作能力和团队协作能力。

在今后的学习和工作中,我们将不断努力,将所学知识运用到实际中,为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。

变速箱实习报告

变速箱实习报告

变速箱实习报告变速箱实习报告篇一:汽车变速器实习报告实训三 EQ1090E型三轴式手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。

2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。

3、变速器中的动力传递路线。

4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。

5、驻车制动器的拆装和调整。

二、实训目的与要求1、知道变速器的结构、作用及其相互装配关系。

2、能说出变速器动力传递过程。

3、认识自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。

4、能独立完成变速器、驻车制动器的拆装和调整。

三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成每组一台。

2、常用工、量具每组一套。

3、变速器拆装专用工机具每组一套:变速器拆装台、拉器、铜棒等。

四、实训内容(一)安全规则与劳动纪律全班集中,强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。

(二)EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸为了便于分解操作及检查,变速器总成的分解尽可能在专用的拆装架上进行。

(1)、拆卸第一轴①拧下放油螺塞,放净变速器内的齿轮油(热车放油)。

②拆下变速器上盖总成。

③从变速器前端拆除锁线及第一轴轴承盖紧固螺栓,取下轴承盖,在用铜锤敲击第一轴的同时,向前拔出第一轴,并取出第二轴前轴承,如(图1)所示。

(2)、分解第二轴总成①拆掉变速器第二轴后端锁紧螺母,拆下碟形弹簧、后端凸缘、后轴承盖、隔套及里程表主动齿轮,如(图1)所示。

图1 分解后的第一轴及壳体②用铜锤敲击第二轴的前端,使第二轴后移一定距离,用轴承拉器拉出第二轴后轴承。

第二轴总成即可从变速器壳体内取出。

③取下四、五档同步器总成。

④拆下四、五档固定齿座锁环,取下止推环,并取出固定齿座、四档齿轮的轴承挡圈、四档齿轮及轴承、止推环、三档齿轮及轴承,以及二、三档同步器总成。

⑤从第二轴后端取下一倒档滑动齿轮,用螺丝刀压下止推环锁销,转动并取下二档齿轮止推环、锁销、弹簧、二档齿轮及轴承、二、三档同步器总成。

变速箱装配生产实习报告

变速箱装配生产实习报告

一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展,汽车零部件行业也日益壮大。

变速箱作为汽车的重要组成部分,其装配质量直接影响到汽车的整体性能。

为了更好地了解变速箱装配工艺,提高自己的实践能力,我于20xx年x月至x月,在XX汽车零部件有限公司的变速箱装配车间进行了为期一个月的实习。

二、实习目的1. 了解变速箱的基本结构、工作原理及装配工艺。

2. 掌握变速箱装配过程中的操作技能和注意事项。

3. 培养团队合作精神,提高自己的动手能力。

三、实习内容1. 变速箱基本结构及工作原理实习期间,我首先了解了变速箱的基本结构和工作原理。

变速箱主要由齿轮、轴、轴承、壳体、离合器、同步器等部件组成。

其主要作用是改变发动机输出的扭矩和转速,以满足汽车在不同行驶条件下的需求。

2. 变速箱装配工艺(1)准备工作在开始装配前,首先要对装配所需的工具、设备进行检查,确保其完好可用。

同时,对装配人员进行安全教育和操作培训,确保生产过程的安全。

(2)装配步骤1) 齿轮装配:将齿轮按照一定的顺序装配到轴上,确保齿轮与轴的同心度。

2) 轴承装配:将轴承装配到轴上,并调整轴承间隙。

3) 离合器装配:将离合器装配到壳体上,确保离合器与壳体的同心度。

4) 同步器装配:将同步器装配到壳体上,确保同步器与壳体的同心度。

5) 轴承盖装配:将轴承盖装配到壳体上,并拧紧螺栓。

6) 润滑脂涂抹:在变速箱内部涂抹适量的润滑脂,确保变速箱的正常工作。

(3)装配注意事项1) 严格按照装配顺序进行操作,确保装配质量。

2) 注意零件的清洁,避免杂质进入变速箱内部。

3) 适当调整装配间隙,确保变速箱的性能。

4) 使用合适的工具,避免损坏零件。

3. 装配质量检验装配完成后,对变速箱进行质量检验,包括外观检查、性能测试等。

确保变速箱符合国家标准和客户要求。

四、实习体会1. 通过实习,我对变速箱的装配工艺有了更深入的了解,掌握了装配过程中的操作技能。

2. 实习过程中,我学会了与团队成员密切配合,提高了自己的团队合作能力。

变速箱生产实习报告

变速箱生产实习报告

一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展,汽车零部件产业也呈现出蓬勃发展的态势。

变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分,其性能直接影响到汽车的驾驶舒适性和燃油经济性。

为了深入了解变速箱的生产工艺和制造流程,提高自身专业技能,我于2023年在XX变速箱有限公司进行了为期一个月的实习。

二、实习目的1. 了解变速箱的结构、工作原理及制造工艺;2. 熟悉变速箱生产过程中的质量控制与检验;3. 掌握变速箱零部件的加工、装配与调试方法;4. 培养团队合作精神,提高动手能力。

三、实习内容1. 变速箱基础知识实习期间,我首先学习了变速箱的基本知识,包括变速箱的结构、工作原理、分类以及不同类型变速箱的特点。

通过学习,我了解到变速箱主要由齿轮、轴、壳体、离合器、制动器等零部件组成,其主要作用是实现汽车的动力传递和变速。

2. 变速箱生产流程在实习过程中,我跟随生产团队参观了变速箱的生产线,了解了变速箱的生产流程。

主要包括以下步骤:(1)原材料准备:根据生产计划,采购齿轮、轴、壳体等原材料,并进行检验。

(2)齿轮加工:采用数控机床对齿轮进行粗加工、精加工,确保齿轮的精度。

(3)轴加工:对轴进行车削、磨削等加工,确保轴的精度。

(4)壳体加工:对壳体进行焊接、机加工等加工,确保壳体的强度和密封性。

(5)零部件装配:将齿轮、轴、壳体等零部件进行装配,并进行调试。

(6)总成检验:对装配好的变速箱总成进行检验,确保其性能符合要求。

(7)包装入库:将检验合格的变速箱进行包装,并存放到仓库。

3. 变速箱质量控制与检验在实习过程中,我学习了变速箱生产过程中的质量控制与检验方法。

主要包括以下内容:(1)原材料检验:对采购的原材料进行检验,确保其质量符合要求。

(2)零部件加工检验:对齿轮、轴、壳体等零部件的加工过程进行检验,确保其精度和表面质量。

(3)装配检验:对装配好的变速箱进行检验,确保其性能和可靠性。

(4)总成检验:对检验合格的变速箱进行总成检验,确保其符合质量标准。

变速箱的装配实习报告

变速箱的装配实习报告

实习报告实习时间:2023年2月24日实习地点:XX汽车制造公司变速箱装配车间实习内容:变速箱的装配过程及注意事项一、实习目的与意义本次实习的主要目的是了解变速箱的基本结构、工作原理以及装配过程,掌握变速箱各零部件的相互关系和装配方法,提高自己的动手能力及实际操作技能。

变速箱作为汽车的重要组成部分,对于汽车的性能和驾驶体验有着重要影响。

通过本次实习,我对变速箱的结构和装配过程有了更深入的了解。

二、实习过程1. 变速箱概述变速箱是汽车动力系统的重要组成部分,主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩,使汽车在不同行驶条件下都能保持良好的性能。

变速箱主要由壳体、齿轮、轴、同步器、离合器等部件组成。

2. 装配过程(1)准备工作:在开始装配前,要对变速箱进行清洁,确保装配过程中不会出现异物进入。

同时,要检查零部件是否有损坏或磨损,确保零部件质量。

(2)装配顺序:按照变速箱装配图和装配工艺要求,依次装配各零部件。

首先,安装输入轴和输出轴,然后安装齿轮、同步器和离合器等部件。

在装配过程中,要注意各零部件的相对位置和方向,确保装配正确。

(3)装配方法:在装配过程中,要正确使用工具,如扳手、螺丝刀等。

在装配同步器和离合器时,要注意调整其位置,使其能正常工作。

在装配齿轮时,要确保齿轮之间的间隙合适,避免过大或过小。

(4)装配注意事项:在装配过程中,要避免对零部件造成损坏,如齿轮、同步器和离合器等。

在装配完成后,要检查变速箱的运行状态,确保各部件工作正常。

三、实习收获通过本次实习,我对变速箱的结构和装配过程有了更深入的了解。

掌握了变速箱各零部件的相互关系和装配方法,提高了自己的动手能力。

同时,我也明白了在装配过程中要注意细节,确保装配质量。

四、实习总结本次实习让我对变速箱的装配过程有了更深刻的认识,锻炼了自己的动手能力。

在今后的学习和工作中,我将继续努力,不断提高自己的实际操作技能,为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。

变速箱厂实习报告

变速箱厂实习报告

变速箱厂实习报告【篇一:东风汽车有限公司实习报告】目录前言 (1)一、实习目的 (1)二、实习要求 (1)三、公司简介 (1)1. 东风汽车公司简介 (1)2. 发动机厂简介 (2)四、实习安排 (3)1、参观 4h 缸体加工车间 (4)2、参观凸轮轴加工车间 (7)3、参观曲轴加工车间 (8)4、参观大马力装配车间 (11)5、参观再造车间 (12)6、参观铸造厂 (13)7、参观变速箱厂 (13)8、参观标准零配件厂 (13)9、参观征梦车间 (14)七、实习总结 (15)前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了,还有很多的知识与能力需要认真学习,认真探索,不断磨练。

我们需要一个机会,去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向,方便以后我们找对方向。

大三下学期的第8 至 9 周,我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。

这次实习机会,让枯燥的理论课变得有趣起来。

这是第一次去这么大工厂,所以很珍惜这次机会。

一、实习目的1.通过生产实习,可以进一步巩固和深化所学理论知识,了解机械生产的基本流程;2.通过生产实习,培养良好的专业素质提高学生动手能力,培养吃苦耐劳的精神;3.通过现场实践,使我们进一步了解我国产业状况;4.初步了解企业管理,培养技术工作的基本技能;5.初步了解社会生产关系,为将来走入社会奠定基础;二、实习要求1.了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势;2.进一步掌握机械方面的知识,并初步获得理论与实践相结合的技能;3.熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法;4.熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法;5.熟悉企业生产安全生产章程;6.了解企业生产管理模式,熟悉先进管理方法。

7.熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程,了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。

三、公司简介1.东风汽车公司简介东风汽车厂始建于 1970 年,位于鄂西北偏远的山区,在第一代建设者数十载的努力下 1975 年 6 月,东风汽车厂第一个车型投产,随后1978 年 5t 民用车投产,并于当年开始盈利。

变速箱壳体加工工艺实习报告

变速箱壳体加工工艺实习报告
3.2拟定工艺过程的原则
(1)先面后孔的加工顺序
箱体主要是由平面和孔组成,这也是它的主要表面。先加工平面,后加工孔,是箱体加工的一般规律。因为主要平面是箱体往机器上的装配基准,先加工主要平面后加工孔,使定位基准与设计基准和装配基准重合,从而消除因基准不重合而引起的误差。另外,先以孔为粗基准加工平面,再以平面为精基准加工孔,这样,可为孔的加工提供稳定可靠的定位基准,并且加工平面时切去了铸件的硬皮和凹凸不平,对后序孔的加工有利,可减少钻头引偏和崩刃现象,对刀调整也比较方便。
箱体孔系的加工,对于直径小于30mm的孔,一般不铸出,可采用钻-扩(或半精镗)-铰(或精镗)的方案。对于已铸出的孔,可采用粗镗-半精镗-精镗(用浮动镗刀片)的方案。由于主轴轴承孔精度和表面质量要求比其余轴孔高,所以,在精镗后,还要用浮动镗刀片进行精细镗。对于箱体上的高精度孔,最后精加工工序也可采用珩磨、滚压等工艺方法。
3.3定位基准的选择
通过查阅机械制造工艺学,基准的选择主要有以下的几个原则和定位方式
(1)粗基准的选择
在选择粗基准时,通常应满足以下几点要求:
第一,在保证各加工面均有余量的前提下,应使重要孔的加工余量均匀,孔壁的厚薄尽量均匀,其余部位均有适当的壁厚;
第二,装入箱体内的回转零件(如齿轮、轴套等)应与箱壁有足够的间隙;
②三面定位(基准重合原则)箱体上的装配基准一般为平面,而它们又往往是箱体上其它要素的设计基准,因此以这些装配基准平面作为定位基准,避免了基准不重合误差,有利于提高箱体各主要表面的相互位置精度。
由分析可知,这两种定位方式各有优缺点,应根据实际生产条件合理确定。在中、小批量生产时,尽可能使定位基准与设计基准重合,以设计基准作为统一的定位基准。而大批量生产时,优先考虑的是如何稳定加工质量和提高生产率,由此而产生的基准不重合误差通过工艺措施解决,如提高工件定位面精度和夹具精度等。

变速箱实习报告

变速箱实习报告

变速箱实习报告实习单位:XX汽车有限公司实习时间:2021年7月-2021年9月一、实习背景及目的随着我国汽车产业的快速发展,变速箱作为汽车核心部件之一,其技术水平和性能要求越来越高。

为了更好地了解变速箱的结构、原理和制造过程,提高自己的实践能力,我选择了变速箱制造企业进行为期两个月的实习。

本次实习的主要目的是:1. 掌握变速箱的基本结构、工作原理和各部件的功能;2. 了解变速箱的制造工艺和装配流程;3. 学会使用变速箱制造过程中的相关工具和设备;4. 提高自己的动手能力和团队协作精神。

二、实习内容及过程1. 实习内容(1)变速箱基础知识学习:学习变速箱的基本结构、工作原理、各部件名称及功能;(2)变速箱装配:参与变速箱的装配过程,了解并掌握装配顺序、注意事项及技巧;(3)变速箱调试:学习变速箱调试方法,掌握调试工具的使用,了解调试过程中的质量标准;(4)生产线作业:熟悉变速箱生产线布局,参与生产线作业,提高自己的动手能力;(5)团队协作:学会与同事沟通协作,共同完成工作任务。

2. 实习过程(1)实习前期:接受变速箱基础知识培训,了解变速箱的基本结构、工作原理和各部件功能;(2)实习中期:参与变速箱装配工作,学习并掌握装配顺序、注意事项及技巧;(3)实习后期:学习变速箱调试方法,参与生产线作业,提高自己的动手能力;(4)实习总结:撰写实习报告,总结自己在实习过程中的收获和不足。

三、实习收获及反思1. 实习收获(1)掌握了变速箱的基本结构、工作原理和各部件功能;(2)学会了变速箱的装配顺序、注意事项及技巧;(3)了解了变速箱调试方法,掌握了调试工具的使用;(4)提高了自己的动手能力和团队协作精神。

2. 实习反思(1)理论知识与实践相结合:在实习过程中,我发现理论知识对于实践操作具有很大的指导作用。

只有掌握了扎实的理论知识,才能在实际操作中游刃有余。

因此,在今后的学习中,我要更加注重理论知识的学习,为实践操作打下坚实基础;(2)学会沟通与协作:在实习过程中,我深刻体会到团队协作的重要性。

一汽变速箱厂实习报告

一汽变速箱厂实习报告

实习报告一汽变速箱厂实习报告一、实习背景与目的作为一名汽车工程专业的学生,为了加深对汽车变速箱领域的理解和掌握,我利用暑假期间有幸前往一汽变速箱厂进行为期两周的实习。

此次实习的主要目的是:1. 熟悉变速箱的结构、工作原理和生产工艺。

2. 了解变速箱各零部件的名称、功能和相互关系。

3. 掌握变速箱的拆卸、组装和调试方法。

4. 培养自己的动手能力、团队协作精神和职业素养。

二、实习内容与过程在实习过程中,我们参观了变速箱厂的各个车间,包括铸造车间、加工车间、装配车间和调试车间。

以下是我在实习过程中了解到的内容:1. 变速箱的结构:变速箱主要由输入轴、输出轴、齿轮、同步器、壳体等部件组成。

根据不同的传动方式,变速箱可分为手动变速箱、自动变速箱和 CVT 无级变速箱。

2. 工作原理:变速箱通过调整齿轮的啮合,实现不同挡位的切换,从而改变发动机与车轮之间的转速和扭矩关系。

3. 生产工艺:变速箱的生产工艺包括铸造、加工、装配和调试四个环节。

铸造车间负责生产变速箱壳体等零部件;加工车间对壳体和齿轮等进行精密加工;装配车间将各零部件组装成完整的变速箱;调试车间对组装好的变速箱进行性能测试和调整。

4. 拆卸与组装:在指导老师的带领下,我们学会了如何正确拆卸和组装变速箱。

拆卸时,要遵循“由外及里、由易到难”的原则,注意保管好各个零部件。

组装时,要严格按照技术要求,确保各个部件装配到位,润滑油适量。

5. 调试:调试车间对我们的作品进行性能测试,包括加速性能、换挡平稳性等指标。

我们学会了如何根据测试结果进行调整,以使变速箱达到最佳工作状态。

三、实习收获与体会通过这次实习,我收获颇丰:1. 理论知识与实践相结合:通过实地参观和动手操作,我对变速箱的结构、工作原理和生产工艺有了更深刻的理解。

2. 动手能力得到提高:在实习过程中,我们亲自拆卸、组装和调试变速箱,提高了自己的动手能力。

3. 团队协作精神:在实习过程中,我们要与同学们共同完成任务,学会了沟通协调、合作共赢。

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②三面定位(基准重合原则)箱体上的装配基准一般为平面,而它们又往往是箱体上其它要素的设计基准,因此以这些装配基准平面作为定位基准,避免了基准不重合误差,有利于提高箱体各主要表面的相互位置精度。
由分析可知,这两种定位方式各有优缺点,应根据实际生产条件合理确定。在中、小批量生产时,尽可能使定位基准与设计基准重合,以设计基准作为统一的定位基准。而大批量生产时,优先考虑的是如何稳定加工质量和提高生产率,由此而产生的基准不重合误差通过工艺措施解决,如提高工件定位面精度和夹具精度等。
箱体孔系的加工,对于直径小于30mm的孔,一般不铸出,可采用钻-扩(或半精镗)-铰(或精镗)的方案。对于已铸出的孔,可采用粗镗-半精镗-精镗(用浮动镗刀片)的方案。由于主轴轴承孔精度和表面质量要求比其余轴孔高,所以,在精镗后,还要用浮动镗刀片进行精细镗。对于箱体上的高精度孔,最后精加工工序也可采用珩磨、滚压等工艺方法。
2.箱体的选材
箱体类零件一般结构形状比较复杂,结构刚度较大,其作用主要是支撑其它零件(如轴承座、齿轮箱。机床床身等)。工作是,一般承受静载荷和应力不大的动载荷,因此,一般对材料的强度、韧性要求不高,但应有较好的铸造性能和减震性。
3.加工工艺的分析
主要表面加工方法的选择
箱体的主要表面有平面和各孔系。
主要平面的加工,对于中、小件,一般在牛头刨床或普通铣床上进行。对于大件,一般在龙门刨床或龙门铣床上进行。刨削的刀具结构简单,机床成本低,调整方便,但生产率低;在大批、大量生产时,多采用铣削;当生产批量大且精度又较高时可采用磨削。单件小批生产精度较高的平面时,除一些高精度的箱体仍需手工刮研外,一般采用宽刃精刨。当生产批量较大或为保证平面间的相互位置精度,可采用组合铣削和组合磨削。
夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制定之后按照某一工序的具体要求进行的。制定工艺过程,应充分考虑夹具实现的可能性,而设计夹具时,如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。夹具设计质量的高低,应以能否稳定地保证工件的加工质量,生产效率高,成本低,排削方便,操作安全、省力和制造、维修方便等为衡量指标
铣床夹具
第三,注意保持箱体必要的外形尺寸。此外,还应保证定位稳定,夹紧可靠。
为了满足上述要求,通常选用箱体不加工面底面作粗基准。
(2)精基准的选择为了保证箱体零件孔与孔、孔与平面、平面与平面之间的相互位置和距离尺寸精度,箱体类零件精基准选择常用两种原则:基准统一原则、基准重合原则。
①一面两孔 (基准统一原则)在多数工序中,箱体利用底面(或顶面)及其上的两孔作定位基准,加工其它的平面和孔系,以避免由于基准转换而带来的累积误差。
常见的箱体类零件有:机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。根据箱体零件的结构形式不同,可分为整体式箱体和分离式箱体两大类。前者是整体铸造、整体加工,加工较困难,但装配精度高;后者可分别制造,便于加工和装配,但增加了装配工作量。IBS302箱体就是这些箱体种类之一,具有箱体的通性,此箱体是蜗杆蜗轮传动箱体。
拟定工艺过程的原则组成,这也是它的主要表面。先加工平面,后加工孔,是箱体加工的一般规律。因为主要平面是箱体往机器上的装配基准,先加工主要平面后加工孔,使定位基准与设计基准和装配基准重合,从而消除因基准不重合而引起的误差。另外,先以孔为粗基准加工平面,再以平面为精基准加工孔,这样,可为孔的加工提供稳定可靠的定位基准,并且加工平面时切去了铸件的硬皮和凹凸不平,对后序孔的加工有利,可减少钻头引偏和崩刃现象,对刀调整也比较方便。
5.总结和体会
通过近2周的参观实习,让我从中获益匪浅,对我即将进行的毕业设计有很大的帮助,了解到了一般箱体的加工工序和比较典型的箱体工件的定位方式.通过参观工厂里比较成熟合理的夹具并了解其工作原理,在接下来的夹具设计中有了提示和参照.通过观看工件加工走刀,对粗精加工有了更深刻的了解。此次毕业设计是大学一次很重要的理论与实际联系的课题,在设计过程中我一定会尽力把自己的设计任务做好。
铣床夹具也是常用的夹具,主要用于加工平面、键槽、缺口、花键以及成型表面等。由于铣削加工的切削时间较短,因而单件加工时的辅助时间相对地就显得长了。因此,降低辅助时间,是设计铣床夹具时要考虑的主要问题之一。
由于铣削过程中,夹具大都与工作台一起进给运动,而铣床夹具的整体结构又常常取决于铣削加工的进给方式。因此,常按不同的进给方式将铣床夹具分为直线进给式、圆周进给方式和仿行进给方式三种类型。根据工件的结构特点和对生产效率的不同要求,可按先后加工,平行加工,或平行-先后加工的方式设计夹具。
(5)滑柱式钻模 滑柱式钻模是带有升降钻模板的通用可调夹具。这种钻模有结构简单、操作方便、动作迅速、制造周期短的优点,生产中应用较广。
镗床夹具
镗床夹具(简称镗模)也是常用的夹具,主要用于孔的加工。主要用于箱体、支架等类工件的精密孔系加工,其位置精度一般可达±—。镗模和钻模一样,被加工孔系的位置精度是靠专门的引导元件—镗套引导镗杆来保证的,所以采用镗模后,镗孔的精度不受机床精度的影响。这样,在缺乏镗床的情况下,可以通过使用专用镗模来扩大车床、钻床的工艺范围进行镗孔加工。因此,镗模在不同的生产类型中被广泛使用。
机床夹具的功用主要有以下几点:
1.保证加工质量 2.提高劳动生产率和降低成本 3.扩大机床工艺范围 4.改善工人劳动强度
根据今后各种生产组织形式的发展特点,机床夹具的发展方向可归纳为以下几个方面:
1.功能柔性化 2.传动高效化和自动化 3.制造的精密化 4.旋转夹具的高效化 5.结构标准化.模块化 6.设计自动化。
定位基准的选择
通过查阅机械制造工艺学,基准的选择主要有以下的几个原则和定位方式
(1)粗基准的选择
在选择粗基准时,通常应满足以下几点要求:
第一,在保证各加工面均有余量的前提下,应使重要孔的加工余量均匀,孔壁的厚薄尽量均匀,其余部位均有适当的壁厚;
第二,装入箱体内的回转零件(如齿轮、轴套等)应与箱壁有足够的间隙;
毕业实习报告
实习生姓名
班级
联系电话
指导教师姓名
职 称
联系电话
实习单位(地点)
实习起止时间
【实习内容】
为了更好的完成毕业设计的内容,做好设计的前期工作,学校安排了两周实习,在实习过程中要了解箱体的作用,加工的工艺特点,车间中专用夹具和通用的夹具的特点,了解夹具的几个重要部分,能分析出夹具的工作原理,怎样实现对工件的夹紧与放松。通过参观与学习为我安排IBS302箱体工艺和夹具设计提供了很好的参考与对照。
(3)翻转式钻模 主要用于加工小型工件不同表面上的孔,孔径小于f8~f10mm。它可以减少安装次数,提高被加工孔的位置精度。其结构较简单,加工钻模一般手工进行翻转,所以夹具及工件应小于10 kg为宜。
(4)盖板式钻模 这种钻模无夹具体,其定位元件和夹紧装置直接装在钻模板上。钻模板在工件上装夹,适合于体积大而笨重的工件上的小孔加工。夹具、结构简单轻便,易清除切屑;但是每次夹具需从工件上装卸,较费时,故此钻模的质量一般不宜超过10 kg。
4.夹具的设计
机床夹具按其使用范围一般可分为以下五种基本类型:
1.通用夹具 2.专用夹具 3.通用可调夹具和成组夹具 4.组合夹具 . 5随行夹具。
机床夹具虽然分成各种不同的类型,但他们的工作原理基本相同。可得出夹具一般由以下几部分组成:
1.定位装置 2.夹紧装置 3.导向对刀元件 4.连接元件5. 其它装置或元件 6.夹具体
通过查阅资料我了解到了箱体的具体作用,以及箱体种类和选材,对于箱体主要表面级孔的加工方法有了大致的了解。下面是我查阅资料的具体内容:
1.箱体的作用
箱体类是机器或部件的基础零件,它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体,使它们之间保持正确的相互位置,并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。因此,箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。
(2)粗精加工分阶段进行
粗、精加工分开的原则:对于刚性差、批量较大、要求精度较高的箱体,一般要粗、精加工分开进行,即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再进行主要平面和各支承孔的精加工。这样,可以消除由粗加工所造成的内应力、切削力、切削热、夹紧力对加工精度的影响,并且有利于合理地选用设备等。
粗、精加工分开进行,会使机床,夹具的数量及工件安装次数增加,而使成本提高,所以对单件、小批生产、精度要求不高的箱体,常常将粗、精加工合并在一道工序进行,但必须采取相应措施,以减少加工过程中的变形。例如粗加工后松开工件,让工件充分冷却,然后用较小的夹紧力、以较小的切削用量,多次走刀进行精加工。
钻床夹具
钻床夹具简称钻模,主要用于加工孔及螺纹。它主要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹具体组成。其主要类型有以下几种。
(1)固定式钻模 在使用中,这类钻模在机床上的位置固定不动,而且加工精度较高,主要用于立式钻床上加工直径较大的单孔或摇臂钻床加工平行孔。
(2)回转式钻模 这类钻模上有分度装置,因此可以在工件上加工出若干个绕轴线分布的轴向或径向孔系。
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