道路交通事故的责任划分图解

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道路交通事故责任划分标准

道路交通事故责任划分标准近年来，随着汽车普及率的不断提高，道路交通事故频发。

对于道路交通事故中责任的划分一直是一个复杂而又多变的问题。

在不同的情况下，责任的划分标准也有所不同。

本文将从几个常见的角度出发，探讨道路交通事故责任的划分标准。

其一，根据交通规则是否被违反来划分责任。

根据我国道路交通法规规定，驾驶人在行车过程中必须严格遵守交通规则。

如果一方违反了相应的交通规则，导致事故的发生，那么该方负主要责任。

例如，如果一辆车在红灯时闯入十字路口，与正常行驶的车辆发生碰撞，那么闯红灯的一方将负主要责任。

由于交通规则的具体实施和地区之间可能存在差异，国家对交通规则的违反与否的判定也可能有所不同。

其二，根据事故形态及车辆情况来划分责任。

在实际生活中，事故的形态有很多种，如追尾事故、侧面碰撞、刮擦事故等。

对于不同的形态，责任的划分也存在差异。

一般情况下，如果事故是由后车追尾导致的，那么追尾车承担主要责任。

因为驾驶后车的人有责任保持与前车的安全距离，并保持足够的反应时间。

但如果前车骤停、无合理事实记录或两车之间存在其他特殊情况，则责任会有所调整。

其三，根据驾驶员的行为表现来划分责任。

在交通事故中，驾驶员的行为表现通常是判定责任的一个重要依据。

如果驾驶员的判断错误、操作不当导致事故的发生，那么该驾驶员将负主要责任。

例如，一辆车在超车过程中未注意观察后方车辆导致发生碰撞，那么超车的一方将负主要责任。

其四，根据责任双方的情况来划分责任。

在一些情况下，由于多方的共同责任，责任的划分可能更加复杂。

例如，当两车同时违法驶入禁停区域导致碰撞时，责任应该由两方共同承担。

在这种情况下，根据事故发生的环境和双方造成事故的程度，可以适当调整责任的划分。

除了上述几种常见的划分标准之外，还有一些其他因素也可能对道路交通事故责任的划分产生影响。

例如，事故中的损失程度、涉及到的保险公司、事故双方的自愿协商等。

在实际应用过程中，责任的划分需要综合考虑各方面因素，以实现公正、公平的结果。

车祸责任怎么划分

Actually it is just in an idea when feel oneself can achieve and cannot achieve.悉心整理助您一臂（页眉可删）车祸责任怎么划分因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;还有次要责任；他方无责任。

车祸，是一种交通事故，每一天会发生几起车祸，那么，发生交通事故后，怎么划分责任呢?当事人是负全部责任，还是负主要责任，还是不负责任?划分标准是什么呢?下面带你一起学习车祸责任的划分。

车祸责任通常分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。

车祸责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。

具体划分情形有：一、一方当事人有以下情形之一的需负全部责任：1.逃逸导致事故事实无法查明的;2.故意破坏、伪造现场、毁灭证据的;3.在交叉路口遇到红灯继续通行的;4.机动车穿越道路或者隔离设施的;5.机动车违章进入非机动车车道;6.机动车在人行道刮撞行人的;7.机动车刮撞依法走人行横道行人的;8.未避让警车等执行紧急任务车辆;9.车辆装载物遗洒导致事故;10.倒车时与车后车辆发生事故;11.非机动车逆行发生交通事故的;12.非机动车超越其它车发生交通事故的。

二、当事人一方或者双方如有以下情形，无需负任何责任：1.各方当事人均无导致车祸的过错行为，属于意外事故的，各方当事人均为无责任。

2.一方当事人故意造成车祸的，其他方为无责任;3.一方当事人有过错，其他当事人无过错的，有过错的为全部责任，无过错的为无责任;这里的过错指的是在事故的发生过程中有无故意或过失的行为。

三、一方当事人有下列情形，另一方当事人无下列情形的，有下列情形的一方为全部责任：(一)追尾的;(二)逆行的;(三)倒车的;(四)溜车的;(五)开关车门的;(六)违反交通信号的;(七)未按规定让行的;(八)依法应负全部责任的其他情形。

图解交通事故的各种责任划分

交通事故责任判定“实例”详尽图解追尾、变线、倒车示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。

出现追尾事故，都为后车全责。

示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。

如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。

示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。

如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。

溜车、调头示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。

示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。

如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。

示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。

如图所示，蓝车无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。

逆行、转弯示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。

如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。

示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。

如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。

示例九：与示例八很类似，如图所示，在直行车道上的蓝车却要右转，与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。

违禁掉头超车示例十：机动车道上画有实线的路段是严禁跨越的。

三十六种交通事故责任划分标准图文

由于文字限制，无法提供图片。
疲劳驾驶事故责任划分标准
疲劳驾驶事故责任划分标准：疲劳驾驶是指驾驶员因疲劳而无法保持正常驾驶状态的情况。疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝、判断力下降，容易引发交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，疲劳驾驶属于违法行为，应当承担相应的法律责任。
疲劳驾驶事故责任划分标准图解：由于文字限制，无法提供图片。
机动车与机动车交通事故责任图解
• 当两辆机动车发生交通事故时，责任划分主要依据是事故发生时双方的行驶状态和交通规则的遵守情况。例如，如果一方违反了交通信号灯或者闯入了对方的行驶路线，那么这一方就要承担相应的责任。
机动车与非机动车交通事故责任图解
• 当机动车与非机动车发生交通事故时，责任的划分需要考虑非机动车的行驶状态和道路使用权限。例如，如果非机动车在机动车道行驶或者违反了交通信号灯，那么非机动车一方将承担相应的责任。同时，如果机动车在行驶过程中未保持安全距离或者超速行驶，也可能会被认定为事故的责任方。
无证驾驶事故责任划分标准
无证驾驶事故中，若无证驾驶者未遵守交通规则，导致交通事故，无证驾驶者全责。
若正常行驶车辆存在违法行为或过失，与无证驾驶车辆发生碰撞，正常行驶车辆负主要责任。
若因第三方障碍物或动物导致碰撞，双方车辆均无责。
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其他交通事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
次要责任
在双方都有过错的情况下，次要过错方要承担次要责任。例如，当两车相撞时，如果一方未保持安全距离，另一方闯红灯，那么未保持安全距离的一方要承担次要责任。
机动车责任和非机动车责任
机动车责任
在交通事故中，如果事故涉及机动车，那么机动车一方要承担相应的责任。例如，当机动车与非机动车相撞时，如果机动车一方有过错，那么机动车一方要承担相应的责任。

道路交通事故责任划分细则

道路交通事故责任划分细则1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

开车在路上，有的时候难免会由于天气、视野等原因发生交通事故。

发生交通事故不要慌张，可以先自行协商，如果无法分清责任，可以找交通警察进行事故责任认定，同时找保险公司定损赔偿等。

下面为大家介绍一下▲道路交通事故责任划分细则。

关于在交通事故责任认定实施细则中责任的具体划分情形有以下几种情况，▲一、追尾交通事故1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

▲二、同向刮擦交通事故1、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;2、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;4、一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;5、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;6、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。

12种全责交通事故草图

12种全责事故宣传草图之一逃逸事故7.1.1当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的。

注：甲驾驶小客车由西向东，将骑自行车人撞伤后驾车逃离现场。

12种全责事故宣传草图之二灭证据事故7.1.2注：小客车在非机动车道与自行车发生事故后，司机将双方的车辆移至机动车道内，造成在机动车道接触的假象。

闯红灯事故7.1.3当事人驾驶车辆在有交通信号灯控制的交叉路口，遇红灯继续通行的。

12种全责事故宣传草图之四穿越道路中心线或者隔离设施事故7.1.4当事人驾驶机动车越过施划有禁止穿越的道路中心线或者隔离设施与道路上的其他车辆或行人发生交通事故的。

注：大货车越过道路中心线，小客车由东向西直行，大货车为全责。

机动车进入非机动车道与同向行驶非机动车事故7.1.5当事人驾驶机动车进入非机动车道或非机动车通行范围内，刮撞同向行驶非机动车的。

注：小客车进入非机动车道，将同向行驶的非机动车撞倒，小客车为全责。

12种全责事故宣传草图之六车辆在人行道刮撞行人事故当事人驾驶车辆在人行道或行人通行范围内刮撞行人的。

注：小客车进入人行道或行人通行范围内刮撞行人，小客车车为全责。

车辆刮撞依法在人行横道内行人事故7.1.7当事人驾驶车辆刮撞依法在人行横道内通行的行人的。

注：小客车进入人行横道与行人碰撞，小客车为全责。

12种全责事故宣传草图之八车辆未避让执行紧急任务的车辆7.1.8当事人驾驶车辆未避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的。

注：大货车未避让救护车，大货车为全责。

车辆装载物遗洒、飘散事故7.1.9当事人所驾驶车辆的装载物在遗洒、飘散过程中，导致发生交通事故的。

注：大货车上的货物脱落，砸在别的车上，大货车为全责。

12种全责事故宣传草图之十机动车倒车事故7.1.10当事人驾驶机动车倒车时，与车后其它车辆、行人发生交通事故的。

注：大货车向后倒车，与车后的小客车碰撞，大货车为全责。

12种全责事故宣传草图之十一逆行与顺行非机动车事故7.1.11当事人驾驶非机动车在非机动车道逆行，与顺向行驶的非机动车发生交通事故的。

交通事故责任认定详细图解--包含路口让行规则

一、路口让行的前提条件：1、有灯控2、无灯控（有让行牌）3、无灯控（无让行牌）二、有灯控路口三、无灯控路口（无让行牌）四、相关法规、解释《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；(三)红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。

转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；(四)遇放行信号时，依次通过；(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。

没有停止线的，停在路口以外；(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。

相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

《道路交通事故当事人严重过错行为认定与事故责任认定特别规则》二、常见道路交通事故责任认定特别规则（一）路口事故：1、机动车通过没有交通信号灯、没有让行标志，也没有交通警察指挥的交叉路口，未让右方道路来车（含直行，左、右转弯）发生事故的，一般负事故主要以上责任；但右向来车是逆向行驶的，双方负事故同等责任；（已调整见下文）2、信号灯切换时，后被放行的车辆与先被放行的车辆或行人发生事故的，后被放行的车辆一般负事故主要以上责任；3、相对方向左转弯车辆未让直行车辆先行，或进入路口直行的机动车与同向进入路口左转弯的非机动车发生事故的，转弯车一般负事故主要责任，直行车一般负事故次要责任；4、路口右转弯机动车与非机动车道内直行的轻便摩托车发生事故的，双方一般负事故同等责任（该类事故发生在路段上，右转弯机动车一方可以负事故主要责任）；轻便摩托车逆向行驶的，轻便摩托车一方负事故主要责任，右转弯机动车一方负事故次要责任；5、机动车沿路口中心点左侧左转弯时，与相对方向左转弯的非机动车发生事故的，双方负事故同等责任；6、无信号灯控制T型路口，右转弯机动车与同向左转弯非机动车发生事故的，双方负事故同等责任。

交通事故责任认定详细图解

交通事故责任认定详细图解相信很多车主都碰到过这种情况：对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方就凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。

如果车主刚好不懂交规又善良胆小的，就会被唬住赔钱了。

其实这时候最聪明的做法就是报警，让交警来定责。

当然你也可以通过本文的知识，弄清楚交通事故责任的认定，让自己不吃哑巴亏。

一、溜车追尾碰撞事故的责任划分● 5种追尾事故的责任认定如图中所示，在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。

由后车负全责。

在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。

由前车负全责。

因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。

如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。

所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。

在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。

也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。

有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。

在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。

在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。

如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。

放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置。

城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。

二、超车、变道、调头等事故责任划分● 8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。

如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。

所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。

在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。

交通事故主次责任是怎样划分的-

交通事故主次责任是怎样划分的?1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

交通事故责任分为主要责任、次要责任、全部责任、部分责任和无责任，交通事故主次责任是怎样划分的?交通事承担主次责任，赔偿比例是怎样的?小编整理了相关内容，详情请看下文。

▲一、交通事故责任划分《道路交通事故处理办法》第十九条就交通事故责任作了科学的划分。

这就是一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任;两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用相当的，两方负同等责任。

三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

遇有特殊情况时，交通事故责任划分，《道路交通事故处理办法》第二十条第二十一条分别规定采用责任推定的办法进行。

当事人一方有条件报案，而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

当事人逃逸或者故怠破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

当事人各方有条件报案而均未报案，或者末及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。

但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。

▲二、交通事故责任划分赔偿机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶入已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的损害赔偿责任。

减轻机动车损害赔偿责任的比例按照下列规定执行：1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%一90%的损害赔偿责任;2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60%一70%的损害赔偿责任;3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻40%一50%的损害赔偿责任;4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20%一30%的损害赔偿责任。

车祸责任划分标准

车祸责任划分标准车祸责任的划分，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分。

但由于车辆的性质不同，责任划分标准也有所不同。

一、车撞人责任划分标准：1、一方全责一方无责：（1）机动车与机动车之间：全责的方承担100%赔偿责任，无责方，不需要承担赔偿责任；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车负全责的，承担100%赔偿责任；机动车无责的，也要承担不超过10%的赔偿责任；（3）非机动车与非机动车、行人之间：一方非机动车负全责的，承担100%赔偿责任；一方非机动车无责的，不需要承担赔偿责任。

2、一方主责一方次责：（1）机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%；（3）非机动车与非机动车、行人之间的：主责方承担70%，次责方承担30%。

3、同等责任：双方各自承担50%责任。

4、不确定责任：对事故责任不作认定。

二、不同责任下的具体情况：（一）全部责任和无责任：一方当事人有下列情形之一造成：交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。

2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。

3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。

5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。

6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

道路交通事故责任认定流程图

道路交通事故责任认定流程图一、报警；以下条款是根据公安部令第104号令《道路交通事故处理程序规定》的条款进行规定的；公安部自2009年1月1日起施行。

二、交通警察到达现场；三、现场处置、现场调查（未逃逸）：不需要检验、鉴定的，第47条：公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起10日内制作道路交通事故认定书。

发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。

证人要求保密或涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。

当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。

四、现场处置、现场调查（未逃逸）：需要检验、鉴定的，（原则上有伤亡发生的需要检验、鉴定）。

1、第47条：对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起5日内制作道路交通事故认定书。

发生死亡事故的，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。

证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。

当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。

2、第37条：需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起3日内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。

尸体检验应当在死亡之日起3日内委托。

对现场调查结束之日起3日后需要检验、鉴定的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准。

对精神病的鉴定，应当由省级人民政府指定的医院进行。

3、第38条：公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过20日。

超过20日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过60日。

4、第43条：公安机关交通管理部门应当在收到检验、鉴定报告之日起2日内，将检验、鉴定报告复印件送达当事人。

当事人对检验、鉴定结论有异议的，可以在公安机关交通管理部门送达之日起3日内申请重新检验、鉴定，经县级公安机关交通管理部门负责人批准后，进行重新检验、鉴定。

交通事故的责任划分图解大全全解

交通事故的责任划分图解大全全解
（一）追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。

（二）变更车道时，未让正在该车道行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。

（三）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标志线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。

（四）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口、未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。

（五）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车、左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。

交通事故责任怎样划分主次责任

交通事故责任怎样划分主次责任1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

在生活中开车的人占了大多数，有可能会遇上交通事故，可是交通事故又分很多种，我们难免会发现在出现了交通事故以后，双方之间都说事对方的责任，在这种时候我们应该如何确定交通事故的责任还有主次责任呢，下面就为小编为大家带来。

▲一、交通事故责任分几种交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。

一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任。

两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。

三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

负全部责任的情况：当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

当事人各方有条件报案而均未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。

但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。

▲二、负全部交通事故责任的情形1、当事人逃逸、造成现场变动、证据灭失、公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的。

2、当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。

3、当事人驾驶车辆在有交通信号灯控制的交叉路口，遇红灯继续通行的。

4、当事人驾驶机动车越过施划有禁止穿越的道路中心线或者隔离设施与道路上的其他车辆或行人发生交通事故的。

交通事故责任划分标准比例

交通事故责任划分标准比例二、交通事故责任划分标准公安机关交通治理部门应当依据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严峻程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，担当全部责任;（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，依据其行为对事故发生的作用以及过错的严峻程度，分别担当主要责任、同等责任和次要责任;（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

（四）一方当事人有意造成道路交通事故的，他方无责任。

省级公安机关可以依据有关法律、法规制定详细的道路交通事故责任确定细则或者标准。

交通事故主次责任如何确定１、在交通事故处理中，我们常常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。

但主次最终要表达在多少比例上才有意义。

假如你认为主要责任是指90％，我认为主要责任是指51％，究竟主要责任是指百分之多少呢？假如没有法律规定，会让当事人无所适从。

实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不肯定一样，有规定主要责任是60％，也有规定是70％。

可是，这个比例的法律依据究竟从何而来呢，却很少有人能弄清晰。

２、事实上，作为《道路交通安全法》的配套法规，2023年公安部公布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，依据其行为对事故发生的作用以及过错的严峻程度，分别担当主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定详细的比例。

三、不服交通事故认定书怎么办１、行政救济：《交通事故处理工作标准》规定：上级公安交通部门对承办单位的交通事故认定工作进展监视检查，检查中或者接群众投诉经审查发觉“交通事故认定书”存在错误的，应当作出撤销该“交通事故认定书”的打算，由承办单位在规定期限内另行制作“交通事故认定书”。

２、司法救济：《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》规定：当事人对作出的行政惩罚不服提起行政诉讼或就损害赔偿问题提起民事诉讼的以及人民法院审理交通肇事刑事案件时，人民法院经审查认为公安机关所作出的责任认定确属不妥，则不予采信，以人民法院审理认定的案件事实作为定案的依据。

33种交通事故的责任划分图解大全

交通事故的责任划分图解大全新手的增多及路况的复杂，使得道路交通事故发生率也随之上升，路面上随处可见各种各样的碰擦事故。

近日通过专家获得了一份道路交通事故认定图，供广大驾驶员参考。

追撞前车尾部的，均为A车全责变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，均为A车全责通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，A车负全责线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，均为A车全责通过没有交通信号灯控制或者交通JC指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，均为A车全责右转弯车未让左转弯车的，均为A车全责绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，均为A车全责红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，均为A车全责进入环行路口的车未让已在路口内的车先行，均为A车全责逆向行驶的，上图均为A车全责超越前方正在超车的车，上图均为A车全责与对面来车有会车可能时超车的，均为A车全责行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示均为A车全责在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，上图均为A车全责在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，上图均为A车全责在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道，桥梁、陡坡、隧道掉头的，均为A车全责倒车的，图中所示均为A车全责溜车的，图中所示均为A车全责违反规定在专用车道内行驶的，上图均为A车全责未按照交通JC指挥通行的，上图均为A车全责驶入禁行线的，图中所示均为A车全责红灯亮时，继续通行的，上图均为A车全责违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，上图均为A车全责装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，均为A车全责违反导向标志指示行驶的，上图均为A车全责33种道路交通事故情形图解33种道路交通事故情形图解（说明：以下图解中均为A车全责）(1)追撞前车尾部的。

道路交通事故的分类

道路交通事故的分类对交通事故进行分类，目的在于分析、研究和预防、处理交通事故；同时，也便于统计和从各个角度寻找对策。

分析的角度、方法不同，对交通事故的分类也不同。

通常，交通事故分类方法主要有以下6种：1．按事故责任分类根据交通事故主要责任方涉及的车种和人员，在统计工作中常将交通事故分为4类。

1)机动车事故机动车事故是指事故当事方中汽车、摩托车、拖拉机等机动车负主要以上责任的事故。

但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车负同等责任的，也视为机动车事故，因为在道路上行驶，机动车相对为交通强者，而非机动车或行人则属于交通弱者。

机动车驾驶人员违反交通法规而发生的事故包括：违反安全驾驶规程，违反限制车速的规定(如超速行驶等)，强行超车、逆行，通过交叉路口不减速，左右转弯及掉头不适当，违反停车或临时停车规定，违反优先通行的原则，路口闯红灯，与前车不保持安全间距，装载不适当，酒后开车，机械故障，过度疲劳，违反铁路岔口通行规定以及摩托车、轻骑驾驶员违反交通法规行车等所造成的交通事故。

2)非机动车事故非机动车事故是指自行车、人力车、三轮车、畜力车、残废人专用车等按非机动车管理的车辆负主要以上责任的事故。

在非机动车与行人发生的事故中，非机动车一方负一半责任的应视为非机动车事故。

因为非机动车与行人相比，非机动车属于交通强者，而行人则属于交通弱者。

其中，骑自行车人违反交通法规，包括在快车道上骑车，逆行，骑快车，左右转弯时无视来往机动车而猛拐，在交叉路口闯红灯，双手或一只手离开车把骑车，车闸失效，雨天骑车打伞，骑车带人，在人行道上骑车以及载物不当等。

3)行人事故行人事故是指在事故各方当事人中，行人负主要责任以上的事故。

行人违反交通法规，包括无视交通信号，不走人行道，而在快车道或慢车道上行走，随意横穿公路，斜穿公路，在停车车辆前后横过公路，儿童在街上玩耍，行人在公路上作业或行走时精神不集中等。

4)其他事故其他事故是指其他在道路上进行与交通事故有关活动的人员负主要以上责任的事故。

十字路口交通事故责任怎么划分？

十字路口交通事故责任怎么划分？车辆在行驶过程中难免会发生交通事故，发生交通事故之后，交警会到现场勘察，并对双方的责任进行划分。

不过，十字路口发生交通事故之后交通事故责任的划分显然没有直行道路上发生交通事故责任划分来得直观。

下面我们就来了解一下十字路口交通事故责任怎么划分吧。

车辆在行驶过程中难免会发生交通事故，发生交通事故之后，交警会到现场勘察，并对双方的责任进行划分。

不过，十字路口发生交通事故之后交通事故责任的划分显然没有直行道路上发生交通事故责任划分来得直观。

下面我们就来了解一下十字路口交通事故责任怎么划分吧。

▲一、十字路口交通事故责任怎么划分?1、要看各自行进的方向和是否有主次道路之分。

让行规定是:左边车让右边车即左让右，次要道路车让主要道路车。

一般按这个规定定主次责，应让行的负主责，被让的负次责。

无红绿灯十字路口互碰不会定哪一方全责，但要以办案交警对交法的理解和现场调查情况来定，不排除定全责的可能。

2、任何道路路口的通过速度都不得超过60公里。

无信号控制路口，应停车了望，让右车先行。

▲二、交通事故处理流程1、发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场、抢救伤者和财产(必须移动时应当标明位置)并立即打“122”电话报警，听侯处理。

2、公安交警部门接报后派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查取证，恢复交通。

3、经现场勘查，不属道路交通事故的，公安交警部门制作非道路交通事故的结论书送达当事人向人民法院提起民事诉讼;属道路交通事故的，公安交警部门立案调查。

4、公安交警部门根据需要，对交通事故车辆、物品、尸体、当事人的生理和精神状态及有关道路状态进行检验或者鉴定。

5、公安交警部门通知死者家属在事故发生之日起10日内办理丧葬事宜，并通知当事人及其所在单位或机动车所有人预付伤者的抢救医疗费及事故责任保证金，如不预付则暂扣车辆直至事故处理结案。

6、公安交警部门查明事故原因后，依法对事故作出责任认定。

当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到责任认定书后15日内，向支队交管科申请重新认定;支队交管科在受理30日内作出重新认定。

交通事故中追尾的责任划分如何认定

交通事故中追尾的责任划分如何认定交通事故中追尾的责任划分如何认定1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

追尾事故处理方法1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。

2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。

4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

”5、事故当事人之间对事故事实无争议时，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。

当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

”以上就是我为大家整理的有关资料。

追尾的责任一般可以区分为前车或者后车座位主要事故责任人。

具体的责任人应当由具体的事项进行判定，在发生追尾事故时，可以请求交警部门解决追尾事故。

如还有其他疑问，欢迎在线咨询。

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道路交通事故的责任划分图解
以下为各种道路交通事故的责任划分图解，供广大驾驶员参考。

追撞前车尾部的， A车负全责
变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的， A车负全责
通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，A车负全责
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的， A车负全责
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的， A车负全责
通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的， A车负全责
绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的， A车负全责
红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的， A车负全责
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的， A车负全责
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的， A车负全责
在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的， A车负全责
进入环行路口的车未让已在路口内的车先行， A车负全责
逆向行驶的，上图A车负全责
超越前方正在超车的车，上图A车负全责
与对面来车有会车可能时超车的， A车负全责
行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示A车负全责
在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，上图A车负全责
在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，上图A车负全责
在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道，桥梁、陡坡、隧道掉头的， A车负全责
倒车的，图中所示A车负全责
溜车的，图中所示A车负全责
违反规定在专用车道内行驶的，上图A车负全责未按照交通警察指挥通行的，上图A车负全责驶入禁行线的，图中所示A车负全责
红灯亮时，继续通行的，上图A车负全责
违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，上图A车负全责
装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的， A车负全责
违反导向标志指示行驶的，上图A车负全责
违反导向标志指示行驶的，上图A车负全责。