汽油调合之基础知识
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽油辛烷值指标是大家最为关注的指标，因为就是通过抗爆性 指标汽油产品分为90号、93号和97号，由于标号的不同，汽油产品运 行性能不同，汽油价格也随之不同。
• 那么汽油标号的含义到底代表什么呢？ 汽油辛烷值可分为马达法辛烷 值(MON：Motor Octane Number)和研究法辛烷值(RON：Research Octane Number)。RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速 时汽油的抗爆性能，而MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷 下运转时汽油的抗爆性能。二者的平均值称为“抗爆指数”（AKI： Anti-Knock Index），二者的差值称为“敏感度”。欧盟的汽油标准， 同时对RON和MON予以限制，美国仅限制抗爆指数（AKI），中国限 制RON和AKI。 RON和MON的关系应该是 RON≈MON+10 ,RON和 AKI的关系应该是 RON≈AKI＋5。
2）非活性硫
• 非活性硫本身不具有腐蚀性，因此不会腐蚀金属容器，但是燃烧后的 产物却仍然腐蚀金属，因此对非活性硫也需要有一定的限制。
2. 两个测定试验
• 1）铜片腐蚀实验 铜片腐蚀试验法（GB/T5096）来检查，如果铜片上出现了黑色、深褐色
或灰色的薄层或斑点，就认为试油不合格。如果铜片没有变化就认为 合格。国家标准要求铜片腐蚀实验不大于“1级”。 • 2）博士实验
第四节、汽油的腐蚀性能
• 构成汽油本身的基本成分（烃类）并不腐蚀金属，造成腐蚀的原因是 汽油中存在某些杂质，这些杂质主要指元素硫、含硫化合物、水溶性 酸或碱及有机酸等。
1．含硫化合物可以分为活性硫化物和非活性硫化物
1）活性硫化物
• 元素硫、硫化氢及低分子的硫醇等对金属具有强烈的腐蚀性，而且腐 蚀程度随温度升高而增大。
表示汽油的平均蒸发性，对发动机的预热和加速有一定影响。 若50%馏出温度低的汽油，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作 也比较平稳。
• 3）90%馏出温度和干点
这两个温度表示汽油中重质成分含量的多少，它对汽油能否完 全燃烧和发动机磨损大小有一定影响。这两个温度低，表示其中不易 蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不 能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，发动机冒黑烟，甚 至稀释润滑油，增加机件磨损。
从馏程可以断定出汽油中轻质成分和重质成分的大体含量。从 馏程中各个馏出温度，可断定汽油在使用中的情况。
• 1）10%馏出温度
表示汽油中含轻质馏分的多少。它对发动机在冬季启动的难易 和发动机在夏季使用中是否发生“气阻”有着直接关系。若馏出温度 过高，冷车不易启动，温度过低，则易产生气阻。
• 2）50%馏出温度
博士实验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查 油中硫醇或硫化氢的试验。国家标准要求博士实验“通过”。
第五节 各项理化指标的含义及对发动机工作的影响
为了满足发动机对车用汽油的上述要求，就必须了解汽油的 各项性能评价指标。
一、汽油的蒸发性能 1．馏程
汽油是一个复杂的混合物，其沸点不是一个常数而 是有一定的范围，这个沸点的温度范围叫馏程。
“气阻”严重时，可向汽油泵浇冷水以及用毛巾冷却输油管等方法暂时 解决燃眉之急。在夏季，特别是在炎热地区用桶储存高蒸气压汽油时， 要采取降温措施。而最好是在库内存放，以防增大损耗有油桶被蒸气 胀裂。
第三节、汽油的抗爆性能
1．辛烷值 表示汽油抗爆性的指标。辛烷值是指与汽油抗爆性相同的标准
燃料（用异辛烷和正庚烷按各种体积比混合而成）中所含异辛烷的体 积百分数。如辛烷值70的汽油，表示其抗爆性等于70%的异辛烷和 30%的正庚烷组成的标准燃料的抗爆性。 辛烷值的表示方法分为以下三种： • 研究法辛烷值（RON）、马达法辛烷值(MON)、抗爆指数(ON)
将100ml汽油按规定的方法进行加热使其沸腾，然后 将汽油蒸气通过冷凝装置冷却为液体。从冷凝管中流出的 第一滴时的温度，到蒸馏结束时的最高温度，就是汽油的 “沸点范围”。蒸出第一滴油时的温度称为初馏点，馏出 10ml、50ml、90ml时的温度分别称为10%、50%、90% 馏出温度。蒸馏完毕时的最高温度，称为终馏点或干点。
4.Leabharlann Baidu无腐蚀性 汽油应对发动机及储运器材金属不产生腐蚀。
5. 良好的洁净性 汽油中不应含有机械杂质和水分。
6. 良好的清净性 能够有效防止喷油嘴、进气阀和燃烧室沉积物的生成。
7. 良好的排放特性 汽油的组成有利于减少发动机污染物排放。
• 为了减少“气阻”的发生，可以采取如下措施： ①选用适合的汽油；②加强发动机罩下的通风，降低进油管、油泵处 的温度；③改善进油管道的布置，减少输油管的弯角；④用电动油泵 替代机械油泵，后者可安装在通风良好、温度较低的地方；⑤提高油 泵压力等。
汽油调合之基础知识
汽油调合的基础知识
第一节 汽油简述
车用汽油是指沸程在30～205℃，含有适当 添加剂的精制石油馏分，主要用于汽车、摩托车 和拖拉机等装有点燃式发动机（既汽油机）的车 辆的动力燃料。
第二节 发动机对车用汽油的质量要求
为了保证发动机迅速启动，正常运转并延长使用寿命，对车用 汽油的质量提出以下主要要求： 1. 适当的蒸发性
• 1)抗爆性
• 指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧性能的主要指 标。
• 2)爆震
• 指汽油发动机在运转中产生的一种异常的燃烧现象。汽油的组成不合 理或馏程不均匀，导致其辛烷值不能与发动机的压缩比相匹配，造成 气缸内燃烧火焰急剧传播，引发爆震，俗称敲缸。爆震会造成汽车颠 簸，并影响发动机寿命。
燃料中应含有足够的轻质馏分，保证发动机在各种使用温度下能 顺利启动，加速性能良好，燃烧完全，并不产生气阻。 2. 良好的抗爆性
汽油应在发动机中燃烧良好，能保证发动机发出最大的功率而 不会由于爆震而损害机械。即汽油应具有和发动机压缩比相适应的高 辛烷值。 3. 良好的安定性
汽油应该性质安定，在储存和运输过程中不易氧化变质而生成 胶质及其他有害物质。汽油中胶质含量应不超过规定，以免在使用中 损害燃料系统，影响发动机的正常工作。
• 那么汽油标号的含义到底代表什么呢？ 汽油辛烷值可分为马达法辛烷 值(MON：Motor Octane Number)和研究法辛烷值(RON：Research Octane Number)。RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速 时汽油的抗爆性能，而MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷 下运转时汽油的抗爆性能。二者的平均值称为“抗爆指数”（AKI： Anti-Knock Index），二者的差值称为“敏感度”。欧盟的汽油标准， 同时对RON和MON予以限制，美国仅限制抗爆指数（AKI），中国限 制RON和AKI。 RON和MON的关系应该是 RON≈MON+10 ,RON和 AKI的关系应该是 RON≈AKI＋5。
2）非活性硫
• 非活性硫本身不具有腐蚀性，因此不会腐蚀金属容器，但是燃烧后的 产物却仍然腐蚀金属，因此对非活性硫也需要有一定的限制。
2. 两个测定试验
• 1）铜片腐蚀实验 铜片腐蚀试验法（GB/T5096）来检查，如果铜片上出现了黑色、深褐色
或灰色的薄层或斑点，就认为试油不合格。如果铜片没有变化就认为 合格。国家标准要求铜片腐蚀实验不大于“1级”。 • 2）博士实验
第四节、汽油的腐蚀性能
• 构成汽油本身的基本成分（烃类）并不腐蚀金属，造成腐蚀的原因是 汽油中存在某些杂质，这些杂质主要指元素硫、含硫化合物、水溶性 酸或碱及有机酸等。
1．含硫化合物可以分为活性硫化物和非活性硫化物
1）活性硫化物
• 元素硫、硫化氢及低分子的硫醇等对金属具有强烈的腐蚀性，而且腐 蚀程度随温度升高而增大。
表示汽油的平均蒸发性，对发动机的预热和加速有一定影响。 若50%馏出温度低的汽油，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作 也比较平稳。
• 3）90%馏出温度和干点
这两个温度表示汽油中重质成分含量的多少，它对汽油能否完 全燃烧和发动机磨损大小有一定影响。这两个温度低，表示其中不易 蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不 能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，发动机冒黑烟，甚 至稀释润滑油，增加机件磨损。
从馏程可以断定出汽油中轻质成分和重质成分的大体含量。从 馏程中各个馏出温度，可断定汽油在使用中的情况。
• 1）10%馏出温度
表示汽油中含轻质馏分的多少。它对发动机在冬季启动的难易 和发动机在夏季使用中是否发生“气阻”有着直接关系。若馏出温度 过高，冷车不易启动，温度过低，则易产生气阻。
• 2）50%馏出温度
博士实验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查 油中硫醇或硫化氢的试验。国家标准要求博士实验“通过”。
第五节 各项理化指标的含义及对发动机工作的影响
为了满足发动机对车用汽油的上述要求，就必须了解汽油的 各项性能评价指标。
一、汽油的蒸发性能 1．馏程
汽油是一个复杂的混合物，其沸点不是一个常数而 是有一定的范围，这个沸点的温度范围叫馏程。
“气阻”严重时，可向汽油泵浇冷水以及用毛巾冷却输油管等方法暂时 解决燃眉之急。在夏季，特别是在炎热地区用桶储存高蒸气压汽油时， 要采取降温措施。而最好是在库内存放，以防增大损耗有油桶被蒸气 胀裂。
第三节、汽油的抗爆性能
1．辛烷值 表示汽油抗爆性的指标。辛烷值是指与汽油抗爆性相同的标准
燃料（用异辛烷和正庚烷按各种体积比混合而成）中所含异辛烷的体 积百分数。如辛烷值70的汽油，表示其抗爆性等于70%的异辛烷和 30%的正庚烷组成的标准燃料的抗爆性。 辛烷值的表示方法分为以下三种： • 研究法辛烷值（RON）、马达法辛烷值(MON)、抗爆指数(ON)
将100ml汽油按规定的方法进行加热使其沸腾，然后 将汽油蒸气通过冷凝装置冷却为液体。从冷凝管中流出的 第一滴时的温度，到蒸馏结束时的最高温度，就是汽油的 “沸点范围”。蒸出第一滴油时的温度称为初馏点，馏出 10ml、50ml、90ml时的温度分别称为10%、50%、90% 馏出温度。蒸馏完毕时的最高温度，称为终馏点或干点。
4.Leabharlann Baidu无腐蚀性 汽油应对发动机及储运器材金属不产生腐蚀。
5. 良好的洁净性 汽油中不应含有机械杂质和水分。
6. 良好的清净性 能够有效防止喷油嘴、进气阀和燃烧室沉积物的生成。
7. 良好的排放特性 汽油的组成有利于减少发动机污染物排放。
• 为了减少“气阻”的发生，可以采取如下措施： ①选用适合的汽油；②加强发动机罩下的通风，降低进油管、油泵处 的温度；③改善进油管道的布置，减少输油管的弯角；④用电动油泵 替代机械油泵，后者可安装在通风良好、温度较低的地方；⑤提高油 泵压力等。
汽油调合之基础知识
汽油调合的基础知识
第一节 汽油简述
车用汽油是指沸程在30～205℃，含有适当 添加剂的精制石油馏分，主要用于汽车、摩托车 和拖拉机等装有点燃式发动机（既汽油机）的车 辆的动力燃料。
第二节 发动机对车用汽油的质量要求
为了保证发动机迅速启动，正常运转并延长使用寿命，对车用 汽油的质量提出以下主要要求： 1. 适当的蒸发性
• 1)抗爆性
• 指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧性能的主要指 标。
• 2)爆震
• 指汽油发动机在运转中产生的一种异常的燃烧现象。汽油的组成不合 理或馏程不均匀，导致其辛烷值不能与发动机的压缩比相匹配，造成 气缸内燃烧火焰急剧传播，引发爆震，俗称敲缸。爆震会造成汽车颠 簸，并影响发动机寿命。
燃料中应含有足够的轻质馏分，保证发动机在各种使用温度下能 顺利启动，加速性能良好，燃烧完全，并不产生气阻。 2. 良好的抗爆性
汽油应在发动机中燃烧良好，能保证发动机发出最大的功率而 不会由于爆震而损害机械。即汽油应具有和发动机压缩比相适应的高 辛烷值。 3. 良好的安定性
汽油应该性质安定，在储存和运输过程中不易氧化变质而生成 胶质及其他有害物质。汽油中胶质含量应不超过规定，以免在使用中 损害燃料系统，影响发动机的正常工作。