地铁文化与艺术5
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巴塞罗那Drassanes站台1
8
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
设 计 概 念 ： 地 铁 车 厢 空 间
巴塞罗那Drassanes站台2
9
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
站厅划分成使用区和城市公用区
斯德哥尔摩地铁站
10
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
设置地下商场、停车场、仓库
18
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
3、体现节能环保理念
列车重量
站台屏蔽门设计 照明 冷气设施
电动扶梯调速
作用： 1、加强安全； 2、降低耗电量及冷气系统冷却负载力； 3、将隧道内的热气、潮湿空气和灰尘排出在外；
逆变器
把列车刹车时所产生的多余能量转化为电力，再 循环用来发动附近其他列车或用于地铁站设施。
19
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
4、标示清晰，站位及出口易识别，装饰体现时代和地域特色
地下车站完全是人工环境，没有外界环境参照物。因此，需 要增加识别性，使旅客明白所处地点。
5、车站内装饰考究，各具特色，充分展示具有浓郁地域特色的地铁文化 6、坚持以人为本，便利出行，无障碍出行
公共性共享空间
3
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
三、车站建筑设计考虑因素
车站的功能需要 车站的建筑装饰特色
符合大众的审美心里，体现大众化、通俗化、人性化、多样化的时代特征。
• 车站建筑包含特殊的地铁艺术特色 • 充分体现结构造型和空间形态构成结构美 • 利用结构美达到建筑美
4
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
设置在两条及 两条以上线路 交叉点。
位于线路分岔的 地方，其中一条 是正线
设置在线路两端，一 般设有多股停车线
第3章 地铁车站建筑文化
3.1
3.2
地铁车站建筑特征
地铁车站的类型与特点
3.3
3.4 3.5 3.6
地铁车站平面布局
地铁车站与周边建筑结合形式 北京地铁建筑文化特色 国内外城市典型地铁文化实例简析
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
一、车站规模
指车站外形尺寸大小、层数及站房面积多少。
影响因素：
主要根据本站远景预测客运量确定，包括日均乘降客流量、高峰
小时乘降客流量、所处位置的重要性、站内设备、车站用房面积和该 地区远期发展规划等因素。其中客流量是最主要的因素。
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
第3章 地铁车站建筑文化
3.1
3.2
地铁车站建筑特征
地铁车站的类型与特点
3.3
3.4 3.5 3.6
地铁车站平面布局
地铁车站与周边建筑结合形式 北京地铁建筑文化特色 国内外城市典型地铁文化实例简析
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
一、地铁车站概述
作用：供乘客上下车和换乘、候车的场所，应保证乘客使用安全、方便并 具有良好的内部和外部环境。 车站的形式、规模、建筑装修标准：预测的长远客流量大小、所处位 置的重要性以及长远发展规划等因素确定。 车站建筑设计原则：简洁、明快、大方、易于识别 总之，地铁车站艺术
二、车站平面分布 1、风亭、冷却塔
风亭：为车站提供换风
冷却塔：为中央空调提供散热
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
二、车站平面分布 2、出入口
出入口是车站的门户，客流集散的第一通道。 车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，车站出入口 的位置都在轨道交通沿线主要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩 大服务半径，方便乘客。
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
东京银座地铁站
11
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
雅典地铁内的古遗址
锡塔玛广场地铁站
12
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
锡塔玛广场地铁站的文物展示区
13
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
后面的一整面墙就是原始的地层剖面
14
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
“地下的艺术殿堂”
车站周围的环境条件 城市有关部门对车站布局的要求 选定的车站类型
布设出入口、通道、通风道等设施
处理好地铁车站、出入口及通道与城市建筑物、道路交通、地下通道 或天桥、绿地等的关系。
43
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
二、车站平面分布
车站结构
风亭、冷却塔 出入口 站厅层 站台层
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
一、车站规模
地铁车站规模一般分为３个等级。
在大城市和特大城市中，车站规模按３个等级设置； 中等城市可设２个等级。
规模等级 特级 一级 二级 三级 客流量 >5万人次/小时 3—5万人次/小时 1.5—3万人次/小时 <1.5万人次/小时
车站规模的大小直接影响地铁工程造价的高低。
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
车站是供旅客乘降、换乘和候车的场所，它是城市轨道交通路网
中最复杂的一种建筑物。
欧洲地铁车站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
车站应保证旅客方便、安全、迅速地进出站，并有良好的通风、照明、卫生、
防灾设备等，为旅客提供舒适、清洁的环境。 车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全
2、按地下车站埋深分类： 浅埋车站、深埋车站
3、按车站不同的施工方法分类： 明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法 4、按车站横断面形式分类： 矩形断面、拱形断面、圆形断面、其他类型断面
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
岛式站台
Hale Waihona Puke Baidu平行相对式侧式站台
平行错开式侧式站台
上下重叠式侧式站台
上下错开式侧站台
莫斯科地铁站
15
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
1、充分发挥地铁站的交通枢纽功能
地铁车站 城市交通综合治理 地下空间综合利用 汇集于一处 公共交通之间的衔接 体现对人的关怀 吸引人流乘坐地铁
多功能综合城市公共交通
缩短换乘距离
16
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
多功能化车站
例：斯德哥尔摩地铁站 以交通为主的基础上，向商业化、社会化发展，从单一功能向多功能发展。
充满艺术和文化气息
例：希腊雅典地铁站，秉持“文物要尽量在原来的位置上恢复”的信念， 地铁站兼职博物馆的功能。
7
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
折 射 城 市 前 卫 和 蓬 勃 发 展 的 气 息
运行。
车站还可具有购物、聚会和作为城市景观的作用。 车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在建筑艺术和 结构上应既有共性，又有个性。
因此，车站的选址、布置和规模等不仅影响轨道交通的运营效益， 而且影响城市文明建设和景观。
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
一、车站的功能 1、客流集散场所 2、折返、存车、停车检修、临时待避 3、城轨运营设备集中设置的场所
功能层次 基本功能 功能要求 最便捷地集散客流 功能设施 通道（楼梯、扶梯）走廊、 站厅、售检票设备、站台等
车站功能
辅助功能
扩展功能
最有效地保证运行 最有效地采用土地资源区位 优势
设备用房、管理用房
商业、餐饮业等
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
1、按车站站台形式分类： 岛式站台、侧式站台、混合式站台
二、车站平面分布
车站总体布局应按照乘客进出车站的活动顺序合理布置进出站的
流线 ，使其不发生干扰 ，并要求流线简捷 、通畅 ，为乘客创造便
捷 、舒适的乘降环境 。
乘客进、出站活动流线
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
二、车站平面分布
路网设计、线路规划确定地铁站的方向、规模
确定车站中心位置
依附于
2
有特殊功能的地铁建筑
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
二、地铁空间基本特性
内部围合性，四周封闭且完整
路权专用，隔绝乘客在旅途中以视觉参与其他活动机会，需要借助 艺术来弥补单一沉闷的气氛。
高速变化的流动性
由于地铁空间掺入人的活动而具有动态特征，乘客视觉焦点不易 集中，需要通过艺术的表现手法把人带到特定氛围中。
例：日本在站台上铺设表面带凸起圆疙瘩的长条橡皮板的盲人道， 一直到站台边，引导盲人上车。
20
第3章 地铁车站建筑文化
3.1
3.2
地铁车站建筑特征
地铁车站的类型与特点
3.3
3.4 3.5 3.6
地铁车站平面布局
地铁车站与周边建筑结合形式 北京地铁建筑文化特色 国内外城市典型地铁文化实例简析
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
岛、侧混合式站台
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （1）高架车站 车站主体建筑和设 备设施设置在立体高架 建筑上的车站。
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （1）高架车站
优点： 较少占用城市地面空间 较地下车站施工简易，造价低 环境控制条件好（照明、通风、除湿等）
（2）区域站：
又称折返站。当轨道交通线路在地域上表现客流不均衡时，为了在满足乘客需 求的同时提高运营效率，按客流量安排行车密度，设置区域站。 设在两种不同行车密度交界处的车站，根据客流量大小，在两个区域站之间的 区段上增加或减少行车密度。
（3）换乘站：最大特点是乘客可从一条线路换乘到另一条线路，在最大程度上节
2、充分发挥地铁站集购物、交通的综合功能
成都天府广场地铁站，总体规划了4层，结合车站周围的购物商 业圈，成为集观光、购物、交通于一体的大型综合地铁站。
17
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
2、充分发挥地铁站集购物、交通的综合功能
负一层： 下沉式观光广场，与购物商场通 过地下通道实现互通。 负二层： 地铁站厅和商业设施 负三层： 地铁1号线的 站台及轨道 负四层： 地铁2号线的 站台及轨道
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （3）地面车站
优点： 车站简易，工程量小，布置灵活。 乘客进出车站方便。 自然通风、天然采光 节约费用和能源 安全疏散较易 造价较低 缺点： 占用地面空间大 不能设置在密集区 用于城市郊区
英国伦敦利物浦街站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
省了乘客出站、进站及排队购票的时间。
35
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
换乘站剖面图
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
6、按车站运营性质分类
（4）枢纽站：可以在两个方向上接车和发车，用于多条线路之间的换乘和轨道交
通与其他交通方式之间的换乘。
（5）联运站：同时供一条停车较多的管内运输线及一条快车线用，是单向具有一
优点： 空间封闭、狭长、结构类似 节省城市用地 有良好的防护功能
缺点： 站内噪声大 站内温度高 机械通风、人工照明 发生火灾后扑救困难 施工比较复杂
西班牙巴斯克地区比尔包地铁车站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （3）地面车站 车站主体建筑和设 备设施设置在地面的车 站。
缺点： 有行车噪声干扰， 根据情况采取封闭或不封闭隔离噪声 有永久性的阴影区
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （2）地下车站 车站主体建筑和设 备设施设置在地下的车 站。
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （2）地下车站
毕 尔 巴 鄂 无 柱 地 铁 站
无柱子的大跨度空间
5
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
华 盛 顿 地 铁 单 拱 式 车 站
单拱结构形式（不做装饰），宽敞空间
6
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
四、地铁车站设计发展趋势
融入地域文化和城市标签，成为城市名片
例：西班牙巴塞罗那地铁Drassanes站
条以上停车线的中间站。每隔几个中间站便设一个联运站，具有中间站及换乘站的 双重功能。
（6）起终点站：除了具有供乘客乘降的基本功能之外，还可供列车折返、停车检修 之用。如果线路需要延长时，则终点站可作为中间站或区域站来使用。
37
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
不设道岔，正线贯穿
在车站内有尽端折返设备的 中间站，使列车在站内折返 或停车。
新 加 坡 轻 轨 车 站
33
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站所处位置分类
地面车站
高架车站
地下车站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
6、按车站运营性质分类 （1）中间站：又称一般站。仅供乘客上下车用，是地铁最常见、数量最多的车站。
8
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
设 计 概 念 ： 地 铁 车 厢 空 间
巴塞罗那Drassanes站台2
9
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
站厅划分成使用区和城市公用区
斯德哥尔摩地铁站
10
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
设置地下商场、停车场、仓库
18
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
3、体现节能环保理念
列车重量
站台屏蔽门设计 照明 冷气设施
电动扶梯调速
作用： 1、加强安全； 2、降低耗电量及冷气系统冷却负载力； 3、将隧道内的热气、潮湿空气和灰尘排出在外；
逆变器
把列车刹车时所产生的多余能量转化为电力，再 循环用来发动附近其他列车或用于地铁站设施。
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地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
4、标示清晰，站位及出口易识别，装饰体现时代和地域特色
地下车站完全是人工环境，没有外界环境参照物。因此，需 要增加识别性，使旅客明白所处地点。
5、车站内装饰考究，各具特色，充分展示具有浓郁地域特色的地铁文化 6、坚持以人为本，便利出行，无障碍出行
公共性共享空间
3
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
三、车站建筑设计考虑因素
车站的功能需要 车站的建筑装饰特色
符合大众的审美心里，体现大众化、通俗化、人性化、多样化的时代特征。
• 车站建筑包含特殊的地铁艺术特色 • 充分体现结构造型和空间形态构成结构美 • 利用结构美达到建筑美
4
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
设置在两条及 两条以上线路 交叉点。
位于线路分岔的 地方，其中一条 是正线
设置在线路两端，一 般设有多股停车线
第3章 地铁车站建筑文化
3.1
3.2
地铁车站建筑特征
地铁车站的类型与特点
3.3
3.4 3.5 3.6
地铁车站平面布局
地铁车站与周边建筑结合形式 北京地铁建筑文化特色 国内外城市典型地铁文化实例简析
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
一、车站规模
指车站外形尺寸大小、层数及站房面积多少。
影响因素：
主要根据本站远景预测客运量确定，包括日均乘降客流量、高峰
小时乘降客流量、所处位置的重要性、站内设备、车站用房面积和该 地区远期发展规划等因素。其中客流量是最主要的因素。
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
第3章 地铁车站建筑文化
3.1
3.2
地铁车站建筑特征
地铁车站的类型与特点
3.3
3.4 3.5 3.6
地铁车站平面布局
地铁车站与周边建筑结合形式 北京地铁建筑文化特色 国内外城市典型地铁文化实例简析
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
一、地铁车站概述
作用：供乘客上下车和换乘、候车的场所，应保证乘客使用安全、方便并 具有良好的内部和外部环境。 车站的形式、规模、建筑装修标准：预测的长远客流量大小、所处位 置的重要性以及长远发展规划等因素确定。 车站建筑设计原则：简洁、明快、大方、易于识别 总之，地铁车站艺术
二、车站平面分布 1、风亭、冷却塔
风亭：为车站提供换风
冷却塔：为中央空调提供散热
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
二、车站平面分布 2、出入口
出入口是车站的门户，客流集散的第一通道。 车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，车站出入口 的位置都在轨道交通沿线主要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩 大服务半径，方便乘客。
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
东京银座地铁站
11
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
雅典地铁内的古遗址
锡塔玛广场地铁站
12
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
锡塔玛广场地铁站的文物展示区
13
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
后面的一整面墙就是原始的地层剖面
14
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
“地下的艺术殿堂”
车站周围的环境条件 城市有关部门对车站布局的要求 选定的车站类型
布设出入口、通道、通风道等设施
处理好地铁车站、出入口及通道与城市建筑物、道路交通、地下通道 或天桥、绿地等的关系。
43
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
二、车站平面分布
车站结构
风亭、冷却塔 出入口 站厅层 站台层
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
一、车站规模
地铁车站规模一般分为３个等级。
在大城市和特大城市中，车站规模按３个等级设置； 中等城市可设２个等级。
规模等级 特级 一级 二级 三级 客流量 >5万人次/小时 3—5万人次/小时 1.5—3万人次/小时 <1.5万人次/小时
车站规模的大小直接影响地铁工程造价的高低。
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
车站是供旅客乘降、换乘和候车的场所，它是城市轨道交通路网
中最复杂的一种建筑物。
欧洲地铁车站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
车站应保证旅客方便、安全、迅速地进出站，并有良好的通风、照明、卫生、
防灾设备等，为旅客提供舒适、清洁的环境。 车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全
2、按地下车站埋深分类： 浅埋车站、深埋车站
3、按车站不同的施工方法分类： 明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法 4、按车站横断面形式分类： 矩形断面、拱形断面、圆形断面、其他类型断面
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
岛式站台
Hale Waihona Puke Baidu平行相对式侧式站台
平行错开式侧式站台
上下重叠式侧式站台
上下错开式侧站台
莫斯科地铁站
15
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
1、充分发挥地铁站的交通枢纽功能
地铁车站 城市交通综合治理 地下空间综合利用 汇集于一处 公共交通之间的衔接 体现对人的关怀 吸引人流乘坐地铁
多功能综合城市公共交通
缩短换乘距离
16
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
多功能化车站
例：斯德哥尔摩地铁站 以交通为主的基础上，向商业化、社会化发展，从单一功能向多功能发展。
充满艺术和文化气息
例：希腊雅典地铁站，秉持“文物要尽量在原来的位置上恢复”的信念， 地铁站兼职博物馆的功能。
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地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
折 射 城 市 前 卫 和 蓬 勃 发 展 的 气 息
运行。
车站还可具有购物、聚会和作为城市景观的作用。 车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在建筑艺术和 结构上应既有共性，又有个性。
因此，车站的选址、布置和规模等不仅影响轨道交通的运营效益， 而且影响城市文明建设和景观。
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
一、车站的功能 1、客流集散场所 2、折返、存车、停车检修、临时待避 3、城轨运营设备集中设置的场所
功能层次 基本功能 功能要求 最便捷地集散客流 功能设施 通道（楼梯、扶梯）走廊、 站厅、售检票设备、站台等
车站功能
辅助功能
扩展功能
最有效地保证运行 最有效地采用土地资源区位 优势
设备用房、管理用房
商业、餐饮业等
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
1、按车站站台形式分类： 岛式站台、侧式站台、混合式站台
二、车站平面分布
车站总体布局应按照乘客进出车站的活动顺序合理布置进出站的
流线 ，使其不发生干扰 ，并要求流线简捷 、通畅 ，为乘客创造便
捷 、舒适的乘降环境 。
乘客进、出站活动流线
地铁车站建筑文化 --地铁车站平面布局
二、车站平面分布
路网设计、线路规划确定地铁站的方向、规模
确定车站中心位置
依附于
2
有特殊功能的地铁建筑
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
二、地铁空间基本特性
内部围合性，四周封闭且完整
路权专用，隔绝乘客在旅途中以视觉参与其他活动机会，需要借助 艺术来弥补单一沉闷的气氛。
高速变化的流动性
由于地铁空间掺入人的活动而具有动态特征，乘客视觉焦点不易 集中，需要通过艺术的表现手法把人带到特定氛围中。
例：日本在站台上铺设表面带凸起圆疙瘩的长条橡皮板的盲人道， 一直到站台边，引导盲人上车。
20
第3章 地铁车站建筑文化
3.1
3.2
地铁车站建筑特征
地铁车站的类型与特点
3.3
3.4 3.5 3.6
地铁车站平面布局
地铁车站与周边建筑结合形式 北京地铁建筑文化特色 国内外城市典型地铁文化实例简析
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
岛、侧混合式站台
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （1）高架车站 车站主体建筑和设 备设施设置在立体高架 建筑上的车站。
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （1）高架车站
优点： 较少占用城市地面空间 较地下车站施工简易，造价低 环境控制条件好（照明、通风、除湿等）
（2）区域站：
又称折返站。当轨道交通线路在地域上表现客流不均衡时，为了在满足乘客需 求的同时提高运营效率，按客流量安排行车密度，设置区域站。 设在两种不同行车密度交界处的车站，根据客流量大小，在两个区域站之间的 区段上增加或减少行车密度。
（3）换乘站：最大特点是乘客可从一条线路换乘到另一条线路，在最大程度上节
2、充分发挥地铁站集购物、交通的综合功能
成都天府广场地铁站，总体规划了4层，结合车站周围的购物商 业圈，成为集观光、购物、交通于一体的大型综合地铁站。
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地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
五、地铁建筑设计趋势
2、充分发挥地铁站集购物、交通的综合功能
负一层： 下沉式观光广场，与购物商场通 过地下通道实现互通。 负二层： 地铁站厅和商业设施 负三层： 地铁1号线的 站台及轨道 负四层： 地铁2号线的 站台及轨道
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （3）地面车站
优点： 车站简易，工程量小，布置灵活。 乘客进出车站方便。 自然通风、天然采光 节约费用和能源 安全疏散较易 造价较低 缺点： 占用地面空间大 不能设置在密集区 用于城市郊区
英国伦敦利物浦街站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
省了乘客出站、进站及排队购票的时间。
35
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
换乘站剖面图
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
6、按车站运营性质分类
（4）枢纽站：可以在两个方向上接车和发车，用于多条线路之间的换乘和轨道交
通与其他交通方式之间的换乘。
（5）联运站：同时供一条停车较多的管内运输线及一条快车线用，是单向具有一
优点： 空间封闭、狭长、结构类似 节省城市用地 有良好的防护功能
缺点： 站内噪声大 站内温度高 机械通风、人工照明 发生火灾后扑救困难 施工比较复杂
西班牙巴斯克地区比尔包地铁车站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （3）地面车站 车站主体建筑和设 备设施设置在地面的车 站。
缺点： 有行车噪声干扰， 根据情况采取封闭或不封闭隔离噪声 有永久性的阴影区
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （2）地下车站 车站主体建筑和设 备设施设置在地下的车 站。
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站修建位置分类 （2）地下车站
毕 尔 巴 鄂 无 柱 地 铁 站
无柱子的大跨度空间
5
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
华 盛 顿 地 铁 单 拱 式 车 站
单拱结构形式（不做装饰），宽敞空间
6
地铁车站建筑文化 --地铁车站建筑特征
四、地铁车站设计发展趋势
融入地域文化和城市标签，成为城市名片
例：西班牙巴塞罗那地铁Drassanes站
条以上停车线的中间站。每隔几个中间站便设一个联运站，具有中间站及换乘站的 双重功能。
（6）起终点站：除了具有供乘客乘降的基本功能之外，还可供列车折返、停车检修 之用。如果线路需要延长时，则终点站可作为中间站或区域站来使用。
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地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
不设道岔，正线贯穿
在车站内有尽端折返设备的 中间站，使列车在站内折返 或停车。
新 加 坡 轻 轨 车 站
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地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
5、按车站所处位置分类
地面车站
高架车站
地下车站
地铁车站建筑文化 --地铁车站的类型与特点
二、车站的类型&特点
6、按车站运营性质分类 （1）中间站：又称一般站。仅供乘客上下车用，是地铁最常见、数量最多的车站。