城市轨道交通消防系统调查报告.pptx
轨道交通消防系统ppt课件
（八）燃烧产物
燃烧产物通常指燃烧生成的气体、热 量、可见烟等。生成的气体一般是指一 氧化碳、氰化氢、二氧化碳、氯化氢、 二氧化硫等。
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5．1 地铁消防概述
一、地铁火灾特征 二、车站防火分区 三、消防标志 四、火灾的分类 五、灭火器的使用
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一、地铁火灾特征
1.排烟困难、散热慢
地铁火灾的一个最重要特征是形成浓烟和热气浪，同时产生大量的有 毒气体，这对于人员疏散是十分不利的。 (l)烟气对人的眼睛、喉咙、气管有刺激。 (2)地铁火灾容易形成气浪。 (3)浓烟使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效。 (4)烟气流动方向与疏散方向相同，疏散人员需要与烟气进行“你死我 活”的赛跑。 (5)地铁火灾后，新鲜空气补充较慢，亿使气体“中性带”降低，结果 底层烟量增大，有毒气体增多，致使.疏散迟误者中毒身亡。
(2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被切断,变 得一片漆黑。
(3)温度升高快,对人体危害大。 (4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线比地面建
筑少。
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表 5-2 可燃物质燃烧时产生的有毒气体表
可燃物名称
有毒气体
木材
CO2 、CO
羊毛
CO2 、CO、H2 S、 NH3
棉花、人造纤维
(1)由于浓烟或停电造成一片漆黑，使得火场指挥员无法迅速确 定起火点。 (2)地铁是长通道空间，而每个呼吸器使用时间有限，消防救护 人员佩戴呼吸器进行一次性活动的范围受到限制。 (3)在地铁内的消防队员，既要经受辐射热的照射，又要经受高 温气浪的冲击，接近火点是相当困难的。 (4)灭火剂的使用。一般来说，灭火器效果是非常理想的，但是 地下空间火灾时，灭火剂效果一般。 (5)进口少，消防队员之间难以进.行战术配合。
城市轨道交通火灾自动报警系统和消防灭火系统
城市轨道交通火灾自动报警系统和消防灭火系统一、火灾自动报警系统1、FAS的组成FAS由火灾报警控制器、火灾探测器、手动报警按钮和声光报警器等组成。
（1）火灾报警控制器火灾报警控制器是FAS的核心组成部分。
火灾报警控制器的主要功能有为火灾探测器提供稳定的工作电源，监视探测器及系统自身的工作状态，接受、转换和处理火灾探测器输出的报警信号，进行声光报警，指示报警的具体部位及时间，执行相应的辅助控制等任务。
（2）火灾探测器火灾探测器是能对火灾参数（如烟雾、温度、火焰辐射和气体浓度等）进行响应，并自动产生火灾报警信号的器件。
火灾探测器一般有感温火灾探测器、感烟火灾探测器、感光火灾探测器、可燃气体探测器和复合式火灾探测器五种基本类型。
（3）手动报警按钮手动报警按钮是以手动方式生成火灾报警信号，启动火灾自动报警系统的器件。
（4）声光报警器声光报警器是FAS中用以发出区别于环境声、光的火灾警报信号的装置，如警铃、警笛等。
声光报警器以声、光音响方式向报警区域发出火灾警报信号，以警示人们采取安全疏散和灭火救灾措施。
2、FAS的功能FAS由设置在控制中心的中央监控管理级、车站（车站与车辆段）监控管理级、现场控制级，以及相关网络和通信接口等环节组成。
FAS的功能可分为中央级、车站级和现场级三个层次功能。
（1）中央级功能中央级功能主要是实现城市轨道交通全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段和主变电所等下属所有区域范围内火灾的监视、报警、控制及其他系统的消防联动，在火灾发生时承担全线灭火指挥任务。
（2）车站级功能车站级功能主要是实现车站及相邻半个区间隧道范围内火灾的监视、报警、控制，以及其他系统的消防联动。
车站级火灾报警控制器随时监控和接收各探测点的报警信号，可发出声光报警信号，并能自动或手动执行对有关消防设施的联动控制。
模拟图形显示终端按照车站建筑平面分级、分区显示本站消防系统的详细信息，并能够实时打印、输出各种有关数据报告。
城市轨道交通消防管理PPT学习课件
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纽约消防局发言人戴维·比利格说，浓烟从地铁站筛滤栅蹿升到大街
上。火灾发生后，100多名消防队员携带25套消防设备赶到现场。起火原
因目前不明。
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警方封锁了火灾现场附近的第六大街，多名旁观者用手机拍摄火灾场
面。另一条运营地铁列车内的乘客都可以闻到刺鼻的烟味，以至于上下车
时不得不用手捂住嘴。
韩国大邱地铁火灾报道
（三）灭火的基本原理
• ４．化学抑制灭火：就是使用灭火剂与链式反应的中间体自由基反应，从而使燃烧的链式反应中断使燃烧不 能持续进行。常用的干粉灭火剂、卤代烷灭火剂的主要灭火机理就是化学抑制作用。
（四）常用灭火器及其适用范围
• 互动提问：大家知道哪些常见的灭火器？它们的适用范围分别是？
（四）常用灭火器及其适用范围
• 东京地铁按照修订后的防火标准,为了提高防御大火源火灾的安全性,充实了疏导设备、排烟设备、可分两挡 关闭的卷帘门、消火栓设备,对电缆、车辆顶板材料的耐燃性采取了措施,安装了贯通门以防止火势蔓延等,争 取2009年达到防火措施的标准。
• 东京地铁按照修订后的防火标准,为了提高防御大火源火灾的安全性,充实了疏导设备、排烟设备、可分两挡 关闭的卷帘门、消火栓设备,对电缆、车辆顶板材料的耐燃性采取了措施,安装了贯通门以防止火势蔓延等,争 取2009年达到防火措施的标准。
嫌疑人金大汉是一个因患脑溢血失去工作后产生悲观想法的精神残疾人。 他在2001年患中风之前，在大邱市内某出租车公司任出租车司机，此前 他曾从事过货车司机（6年）、流动贩卖等工作。金大汉在患中风后，又 患上了失语症、右半身麻痹和脑梗塞等各种并发症，被登记为脑疾二级残 疾人。他患中风前曾被大邱市内一家神经外科医院诊断为有精神病，去年 8月，因患忧郁症接受过精神科医院的治疗。
模块5车站消防系统课件城市轨道交通车站设备(共91张PPT)
内容九
内容八
内容七
内容六
内容五
内容四
内容三
内容二
内容一
标题八
模块5 车站消防系统
标题八
模块5 车站消防系统
标题八
5.1 车站消防系统概述
标题八
5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
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5.2 防灾报警系统
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
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5.1 车站消防系统概述
对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因而需要将多台区域火灾报警器所警戒的区域集中管理，即与几种报警控制器配套使用，组成集中报警系统（见图5-4），以便于火灾发生时集中指挥灭火。
标题八
5.1 车站消防系统概述
由60 Hz方波时钟电路产生的方波脉冲，一路为时钟的基准脉冲，另一路作为巡检电路的时钟脉冲，磁脉冲受时钟与门控制。当无火灾信号时，与门的控制端为高电平，时钟脉冲通过与门进到层（区域）号计数和层（层域）号显示电路，层号显示快速闪动，层号译码电路送出一系列时钟脉冲作为层号巡检信号。因为时钟脉冲的重复频率为60 Hz，所以巡检速度为60部位/秒，也就是说，无火灾报警时巡检脉冲以60部位/秒的速度巡检故障部位。
城市轨道交通消防系统—城市轨道交通火灾自动报警系统
车站控制室设：FAS分机(火灾报警控制器)，通过总线与现 场设备相连组成所辖站点的火灾报警系统，负责车站的火灾报 警处理及联动控制，并通过FAS网络与其他车站的火灾报警控 制器及控制中心操作工作站进行通信，报告火灾报警、系统故 障、联动控制及各消防设备的运行状态等信息。
一、中央监控管理
FAS主机一般通过专用网卡与整个系统FAS专网相连，并 作为网络的一个结点与各防灾报警分机保持通信。中央 监控管理级操作站需要设置打印机等外围设备。一般在 OCC设FAS大屏幕或模拟显示屏上，以图形的方式直观地 显示全线各区域的火灾报警及故障信息，支持全线的防 灾、救灾指挥。
二、车站监控管理级和现场控制级
功能分类及简介 地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能和车站级功能。
地铁防灾报警系统的功能也分为中央级功能
FAS 中 央 级 监 控 功 能 主 要 是 监 视 地 铁 全 线 各 车 站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主 变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障 情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
FAS控制框图如下
火灾显示盘
排防 声 灭
烟火 光 火
火灾 探测
器
设 设 设 设 ...
火
备备 备 备
灾
联
灭 火 人
气、烟
灾 热、光
现场
控
制
制
器
消防广播 消防电话
器
散
的人
CRT彩显系统
火灾探测器通过对火灾发出燃烧气体、烟雾粒 子、温升和火焰的探测，将探测到的火情信号转 化为火警电信号。在现场的人员若发现火情后， 也应立即直接按动手动报警按钮，发出火警电信 号。火灾报警控制器接收到火警电信号，经确定 后，一方面发出预警、火警声光报警信号，同时 显示并记录火警地址和时间，告诉小芳控制室 （中心）的值班人员；
模块7城市轨道交通消防安全管理课件城市轨道交通安全管理(共52张PPT)
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 02 城市轨道交通消防安全管理要点
1.防火的方法 一切防火措施都是以防止燃烧的三个条件同时结合在一起为目的的。 因此防火的基本方法有三种：
（1） 控 制可燃物
（2） 隔绝助 燃物
（3） 消除着 火源
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.2 防火和灭火的方法
2.灭火的方法 （1） 灭火的基本方法。灭火的基本方法有以下几种：
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.3 城市轨道交通火灾的特点及消防安全管理要点 01 城市轨道交通火灾的特点
城市轨道交通建筑，尤其是地铁建筑，属于地下工程，由轨道交通干线、候车大厅、站台、控制 室等部分组成。因此，城市轨道交通火灾具有以下特点：
（1） 排烟困难，散热慢。 （2） 高温高热，全面燃烧。 （3） 安全疏散困难。 （4） 扑救困难。 （5） 人员密集，易造成群死群伤。 （6） 经济损失巨大，社会影响严重。
③ C类火灾的扑救方法
因为气体燃烧速度快，极易造成爆炸，所 以对于C类火灾要特别重视贯彻以预防为主的方 针，对可能存在可燃气体的危险场所要消除一 切的火源、密封设备，安装必要的监测系统、 通风系统，防止可燃气体燃烧。一旦发现可燃 气体着火，应立即切断可燃气体来源，使用干 粉等灭火剂迅速将燃烧气体扑灭。
（4） 掌握城市轨道交通火灾救援、自救与逃生。
7.1 城市轨道交通消防安全管理基础知识 7.1.1 燃烧的基础知识
1.燃烧的本质
燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应 ，通常伴有火焰、发光和发烟现象，具有发光、 放热、生成新物质三个特征。例如，木炭在空气 中燃烧，生成二氧化碳，同时发出光和热，这就 是一种燃烧现象；而电灯照明，虽然发出光和热 ，但没有生成新的物质，因而不是燃烧现象。
城市轨道交通火灾事故调查报告
城市轨道交通火灾事故调查报告[报告撰写日期：2023年5月]一、事故概况据报告，2023年4月29日，某城市轨道交通1号线上发生了一起火灾事故。
事故发生时，列车正行驶在地下隧道内，造成多人受伤和严重交通拥堵。
本报告旨在对此次事故进行全面调查，找出事故原因，并提出相应的整改措施。
二、调查过程1. 事故现场勘查我们的调查小组于事故发生后的第二天来到事故地点，对现场进行了详细勘查。
据初步调查，火灾发生地点位于地铁1号线上的一个轨道隧道内，当时一列地铁列车正行驶在隧道中。
火灾导致列车烟雾滚滚，乘客纷纷逃生，并有多人受伤。
事故地点周边的消防车和救援人员已经到达，进行了救援和清理工作。
我们对现场进行了详细拍照和记录，并采集了列车和隧道的相关物证。
2. 事故原因分析通过与目击者和相关部门的沟通，我们获知了一些关于事故原因的信息。
据初步分析，火灾起因可能是列车上的电气设备故障所致，但具体原因还需要进一步调查。
此外，隧道内的通风系统和应急出口也存在一定的问题，导致了火灾扩散和乘客难以逃生。
3. 数据分析我们要求地铁公司提供了事故发生时的相关数据，包括列车运行记录、监控视频、乘客安全疏散记录等。
通过对这些数据的分析，我们对事故的发生过程和影响因素有了更清晰的了解。
三、事故原因分析及建议1. 事故原因分析根据以上的调查过程和数据分析，我们认为此次轨道交通火灾事故的主要原因有以下几点：- 电气设备故障：列车上的电气设备发生故障，导致了火灾的发生。
- 隧道通风系统问题：隧道内的通风系统不够完善，火灾烟雾无法及时排出，给乘客疏散造成了困难。
- 应急出口不畅：隧道内的应急出口设置不够合理，也给乘客疏散带来了困难。
2. 建议及改进措施针对以上的事故原因，我们提出了以下改进措施和建议：- 电气设备检修：地铁公司应加强对列车电气设备的定期检修和维护，确保设备安全可靠。
- 隧道通风系统改进：地铁公司应对隧道内的通风系统进行改装，增加排烟设备，确保火灾发生时烟雾能迅速排出。
城市轨道交通站点内消防安全管理体系构建
评估结果：根据分析结果，评估 消防安全管理效果，提出改进措 施和建议
消防安全管理效果评估实践与改进
评估方法：定性与定量相结合，全面评估消防安全管理效果 评估内容：消防安全制度、设施设备、人员培训、应急演练等方面 评估结果：分析存在的问题和不足，提出改进措施 改进措施：加强消防安全培训，完善消防安全制度，提升设施设备性能，优化应急演练流程
力。
配备消防设 施：站点内 应配备灭火 器、消防栓 等消防设施， 并定期进行 检查和维护。
建立应急救 援队伍：组 建专业的应 急救援队伍， 负责火灾发 生时的紧急 救援工作。
火灾事故处理流程
Байду номын сангаас
发现火灾： 立即报警， 报告车站 控制室
启动应急 预案：按 照应急预 案进行处 置，组织 人员疏散
扑救初期 火灾：使 用灭火器、 消防栓等 设备进行 扑救
1
城市轨道交通站点消防安 全现状
城市轨道交通站点消防安全问题
消防安全设施不 完善
消防安全意识薄 弱
消防安全管理不 到位
消防安全培训不 足
城市轨道交通站点消防安全事故案例
2015年1月23日，韩国首 尔地铁发生火灾，造成19 人死亡，150多人受伤
2014年3月22日，中国台 湾高雄地铁发生火灾，造
建立消防安全应急响应机 制，提高应急处置能力
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智能疏散系统： 自动规划疏散 路线，引导乘 客安全撤离
智能灭火系统： 自动识别火源， 自动启动灭火 装置
智能培训系统： 模拟火灾场景， 提高员工消防 安全意识与技 能
城市轨道交通站点消防安全管理体系的完善与创新
创新消防安全技术，引进 先进消防设备
第六章城市轨道交通消防安全管理.ppt
• 火灾是在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害： 人员伤亡；财物损失
• 隔离、窒息、冷却
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• 2、引起火灾的火源 • （1）直接火源 • 明火、电火花、雷电 • （2）间接火源 • 加热阴燃起火 • 物品本身自燃起火
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• 3、防火基本知识 • (1)控制可燃物 • （2）隔绝助燃物 • （3）消除火源
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一、消防安全责任人
• 城市轨道交通运营单位的法人代表或主要负责人是单位 的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责
• 履行的职责：贯彻执行消防法规，保证单位消防安全符 合规定，掌握本单位消防安全状况；组织编制和审定本 单位消防应急预案；组织审定和落实年度消防安全工作 计划和消防安全资金预算方案；确定本单位逐级消防安 全责任，任命消防安全管理人，批准实施消防安全制度 和保证消防安全的操作规程；组织建立消防安全例会制 度，每月至少召开一次消防安全工作会议；每月至少参 加一次防火检查；组织火灾隐患整改工作，负责筹措整 改资金；消防安全责任人应当报当地公安消防机构备案
站，利用前方车站来疏散乘客。如不能驶入前方 车站，停在区间隧道，必须紧急疏散乘客。 • 头部着火时；车尾着火时；中部着火时
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• 2、列车在车站发生火灾的安全疏散 • 车站内火灾的安全疏散。车站内火灾分为站台火
灾和站厅火灾 • 各自的疏散程序 • 注意：一是将火灾报警、疏散乘客等措施的实施
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• （三）机械泡沫和合成泡沫灭火器
• 泡沫灭火器用来扑灭固体、液体火焰，一般不能 扑灭带电火灾。
城市轨道交通车站消防系统的研究
城市轨道交通车站消防系统的研究摘要本论文主要以北京地铁一个具体的城市轨道交通车站为例，对其站内的消防系统进行调查与研究。
在调研后，尽量充分地了解与分析地铁火灾发生的类型、特点以及采取的防范技术措施、消防设施的设置，地铁火灾事故应急预案。
结合这些问题开展调查研究，了解地铁火灾消防的现状，探讨地铁火灾消防部分问题并给出一些合理的建议。
关键词：城市轨道交通车站；消防系统及设施；火灾的特点；消防问题；预防对策与措施AbstractThis article with a typical urban rail transit station in Beijing as an example. In the research, try to complete understand and analyze the type of underground fire, the set of characteristics and take preventive measures, fire fighting facilities, subway fire incident response plan. The combination of these issues to conduct research to understand the status of the subway fire protection, to probe into the fire fighting problems in the underground and give some reasonable suggestions.Keywords：Urban rail transit station；Fire safety systems and facilities；Characteristics of the fire；Fire problems；Preventive measures and measures目录引言 (2)1. 城市轨道交通车站 (2)1.1 什么是城市轨道交通车站 (2)1.2 城市轨道交通车站的组成 (2)1.2.1 从使用功能的角度分类 (2)1.2.2 从建筑空间位置的角度分类 (2)1.3 城市轨道交通车站的分类 (3)1.4 城铁西二旗站情况概述 (3)2. 城市轨道交通车站消防系统 (3)2.1 什么是消防 (4)2.2 消防系统的分类 (4)2.2.1火灾自动报警系统 (4)2.2.2 消防联动控制系统 (5)2.3 城市轨道交通车站构建消防系统的目的和意义 (7)2.4 城市轨道交通车站消防系统设施的设置情况 (8)3. 城市轨道交通车站火灾特点及影响因素 (9)3.1 城市轨道交通车站火灾发生的特点 (9)3.2 地铁火灾的构成因素 (10)3.2.1 人的因素 (10)3.2.2 物的因素 (10)3.2.3 管理的因素 (11)3.2.4 环境的因素 (11)3.3 城市轨道交通车站火灾风险评估 (12)4. 城市轨道交通车站消防对策分析 (16)4.1 城市轨道交通车站火灾事故应对对策 (16)4.2 城市轨道交通车站的火灾因素分析 (17)4.2.1 教育因素 (17)4.2.2 技术因素 (17)4.2.3 管理因素 (17)5. 城市轨道交通车站消防隐患问题及看法 (20)5.1 城市轨道交通车站消防系统存在的问题 (20)5.2 解决城市轨道交通车站消防系统潜在隐患的建议与对策 (20)5.2.1 地铁车厢 (20)5.2.2 安全疏散 (21)5.2.3 地铁排烟 (21)5.2.4 自动报警系统 (21)5.2.5 重要设备用房 (21)5.2.6 设置安检系统 (21)结论 (22)。
城市轨道交通车站消防系统的研究
城市轨道交通车站消防系统的研究The study of urban rail transit station fire-fighting system摘要本论文主要以北京地铁一个具体的城市轨道交通车站为例，对其站内的消防系统进行调查与研究。
在调研后，尽量充分地了解与分析地铁火灾发生的类型、特点以及采取的防范技术措施、消防设施的设置，地铁火灾事故应急预案。
结合这些问题开展调查研究，了解地铁火灾消防的现状，探讨地铁火灾消防部分问题并给出一些合理的建议。
关键词：城市轨道交通车站；消防系统及设施；火灾的特点；消防问题；预防对策与措施AbstractThis article with a typical urban rail transit station in Beijing as an example. In the research, try to complete understand and analyze the type of underground fire, the set of characteristics and take preventive measures, fire fighting facilities, subway fire incident response plan. The combination of these issues to conduct research to understand the status of the subway fire protection, to probe into the fire fighting problems in the underground and give some reasonable suggestions.Keywords：Urban rail transit station；Fire safety systems and facilities；Characteristics of the fire；Fire problems；Preventive measures and measures目录引言 (1)1. 城市轨道交通车站 (1)1.1 什么是城市轨道交通车站 (1)1.2 城市轨道交通车站的组成 (1)1.2.1 从使用功能的角度分类 (1)1.2.2 从建筑空间位置的角度分类 (2)1.3 城市轨道交通车站的分类 (2)1.4 城铁西二旗站情况概述 (2)2. 城市轨道交通车站消防系统 (3)2.1 什么是消防 (3)2.2 消防系统的分类 (3)2.2.1火灾自动报警系统 (3)2.2.2 消防联动控制系统 (4)2.3 城市轨道交通车站构建消防系统的目的和意义 (6)2.4 城市轨道交通车站消防系统设施的设置情况 (7)3. 城市轨道交通车站火灾特点及影响因素 (8)3.1 城市轨道交通车站火灾发生的特点 (8)3.2 地铁火灾的构成因素 (9)3.2.1 人的因素 (9)3.2.2 物的因素 (9)3.2.3 管理的因素 (10)3.2.4 环境的因素 (10)3.3 城市轨道交通车站火灾风险评估 (11)4. 城市轨道交通车站消防对策分析 (15)4.1 城市轨道交通车站火灾事故应对对策 (15)4.2 城市轨道交通车站的火灾因素分析 (16)4.2.1 教育因素 (16)4.2.2 技术因素 (16)4.2.3 管理因素 (16)5. 城市轨道交通车站消防隐患问题及看法 (19)5.1 城市轨道交通车站消防系统存在的问题 (19)5.2 解决城市轨道交通车站消防系统潜在隐患的建议与对策 (19)5.2.1 地铁车厢 (19)5.2.2 安全疏散 (20)5.2.3 地铁排烟 (20)5.2.4 自动报警系统 (20)5.2.5 重要设备用房 (20)5.2.6 设置安检系统 (20)结论 (21)参考文献 (22)致谢 (23)引言当前我国在加快经济发展方式转变和经济结构调整过程中，消防工作仍然存在许多与消防法律法规、与经济社会发展不相适应的问题：群众消防意识差，消防知识欠缺；一些地区、部门和单位对消防工作重视不够；基层消防安全管理体系不健全；城乡消防基础设施建设滞后；单位消防安全管理水平不高，人民群众消防安全需求日益增长与消防保障能力滞后的矛盾日益凸显。
轨道交通车站消防系统共83页
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
T、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
城市轨道交通车站消防系统概述
车站消防系统概述
·散光型感烟式探测器。散光型感烟式探测器同样是由一 个光源和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常（无 烟）情况下，光源发出的光不能照射到光敏元件上，整个电路 维持正常状态，探测器不发出报警信号。当火灾发生并产生烟 雾时，光通过烟雾粒子反射或散射到光敏元件上，光信号转换 成电信号，经放大电路放大后，探测器驱动报警装置发出报警 信号。
图1 感温火灾探测器
车站消防系统概述
根据监测温度参数的不同，感温火灾探测器有定温式 探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探 测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器；差温式 探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾 探测器；差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的 火灾探测器。
车站消防系统概述
②光电感烟式探测器。 光电感烟式探测器是利用起火时产生的烟雾能够改变光
的传播特性这一基本性质而制成的。根据烟雾粒子对光线的 吸收和散射作用，光电感烟式探测器又分为遮光型感烟式探 测器和散光型感烟式探测器。
车站消防系统概述
·遮光型感烟式探测器。遮光型感烟式探测器由一个光源 和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常（无烟）情 况下，光源发出的光通过透镜聚成的光束照射到光敏元件上， 并将其转换成电信号，使整个电路维持正常状态，探测器不发 出报警信号。当火灾发生并产生烟雾时，光源发出的光线受烟 雾粒子的散射和吸收作用，使光的传播特性发生改变，光敏元 件接受的光强明显减弱，电路正常状态被破坏，探测器发出报 警信号。
车站消防系统概述
车站消防系统概述
（2）执行机构。 ①灭火系统。灭火系统的灭火方式分为液体灭火 和气体灭火两种，常用的为液体灭火方式，如目前国 内经常使用的消火栓灭火系统和自动喷水灭火系统。 ②联动控制系统。联动控制系统有火灾事故照明 及疏散指示标志、消防专用通信系统及防排烟设施等， 均是为在火灾中较好地疏散人员、减少伤亡所设。
地铁车站消防系统
离子感烟式探测器和光电感烟式探测器属于点型探测器 激光感烟式探测器属于线型探测器
③ 感光火灾探测器（又称火焰探测器）
感温电缆
2）按响应火灾参数的不同分类 （五种类型）
感温火灾探测器 感烟火灾探测器 感光火灾探测器（火焰探测器） 可燃气体探测器 复合式火灾探测器
① 感温火灾探测器 对警戒范围中某一点或某一线路周
围温度变化时进行响应的火灾探测器 。火灾发生时物质燃烧会产生大量的 热量，使周围温度发生变化。
它是用于响应火灾的光特性的一种火灾探测器。它感应物质燃烧时 产生可见或不可见的光辐射的特性而发出报警信号。
根据火焰的光特性，目前使用的火焰探测器有两种： ❖ 紫外探测器：对波长较短的光辐射敏感 ❖ 红外探测器：对波长较长的光辐射敏感
感光式火灾探测器宜安装在有瞬间产生爆炸可能的场所，如石油、 炸药等化工产品的生产存放场所等。
城市轨道交通车站涉及消防方面的系统有火灾自动报警系统 （FAS系统）、环境与设备监控系统、气体灭火系统、自动喷水 灭火系统、排烟系统等.
本项目主要介绍FAS系统、气体灭火系统和自动喷水灭火系统 。
地铁火灾严重性
原因： ❖ 1、人员密集 ❖ 2、空间狭小 特点：疏散难、扑救难、损失大
地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏 散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高 度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往 往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
❖ 它能够在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量，通 过感温、感烟和感光等火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制 器，并同时显示出火灾发生的部位，记录火灾发生的时间。
城市轨道交通车站消防与给排水系统运行与维护PPT课件(共25单元)24可燃气体探测器
可燃气体探测器
可燃气体探测器是探测保护对象空间可燃气体浓度 大小的一种传感器。
这种探测器使用气敏元件制作的，本身具有防 爆性能，主要应用于液化石油气、城市煤气、天然 气、石油化工生产、油库等爆炸危险场所。这种探 测器能使空间可燃气体含量在爆炸下限以下就发出 信号报警，以便事先采取有效的防火防爆措施，避 免事故的发生。
可燃气体探测器的选择
下列场所宜选择可燃气体探测器： 1 使用管道煤气或天然气的场所； 2 煤气站和煤气表房以及存储液化石油气罐的场所； 3 其他散发可燃气体采用一氧化碳火灾探测器。
谢 谢`
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5、灭火器
灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器 内藏化学物品，用以救灭火警。灭火器具 是一种平时往往被人冷落，急需时大显身 手的消防必备之物。
第三部分
三、城市轨道交通消防系统及其设 备应用现状
（主讲：黄小乔）
1、感烟探测器
2、感温探测器
3、手动报警器
在火灾自动报警系统中，手动火灾报警 按钮是一种向火灾报警控制器发出火灾报 警信号的手动装置。它主要用于建筑物的 走廊、楼梯等场所，作为火灾自动报警系 统的一种辅助报警设备。
目前常用的感烟探测器大致分为离子型
和光电型两种。
火灾的起火过程伴有烟、热、光三种燃 烧产物。在火灾初期、温度较低，物质多 处于阴燃阶段，所以产生大量烟雾。感烟 式火灾探测器就是利用这种特征而开发的 ，能够对可见的或不可见的烟雾粒子响应 的火灾探测器。它是将探测部位烟雾浓度 的变化转换为电信号实现报警目的一种器 件。
开始了解消防系统！
1、广州地铁 （四套通讯设备确保火灾信息畅通无阻 ）
自动报警系统：车站内的FAS火灾自动报警系统 可自动收集辖区的火灾信息，并自动触发火灾排 烟模式。
无线电通讯：车站工作人员和地铁司机可通过无 线系统向控制中心传递事故信息
有线通讯紧急电话：工作人员可通过有线电话与 控制中心联系。
防排烟设计：车站设计有防火防烟分区系 统,在车站天花板上部安装若干个存烟区。
紧急疏散系统：可保证6min内将乘客及工 作人员全部疏散到安全地带。
消防给水系统：消火栓箱的设置间距:站厅 层30m～40m;站台层40m～50m。
第二部分
二、城市轨道交通消防系统
及其设备简介
1、感烟探测器
（主讲：冯静雯）
CCTV视频传输系统：车站内装设全方位的监视器 ,实时收集站内各方位视频信息。
广州地铁3号线调度监控大屏
2、上海地铁
两级自动监控系统： 一级设在车站； 另一级设在中央控制室。 确保发生火警时，能够及时处理！
上海地铁 车站级
3、深圳地铁
自动控制及火灾报警系统：深圳地铁的自 动控制系统、火灾报警系统是目前世界上 最先进的。 紧急情况发生时可在几秒钟内迅速报警， 并自动控制并操作各种紧急救援设备。
陕西新沃科技有限公司
主要研发生产火灾报警控制系统(包含 火灾报警控制器,火灾报警探测器,手动火灾 报警按钮,输入输出模块,楼层复视器,火灾显 示盘,直接控制盘,总线控制盘,消火栓按钮, 声光报警器等配套设备)具有全智能化、高 可靠性、易于扩展、调试简便等优势。
北京利达华信电子有限公司
以生产火灾自动报警控制系统为主导产 品的高新技术企业。公司生产火灾自动报 警控制系统产品已有20年的历史，产品行 销全国，及世界20多个国家，并设有100多 个分销公司及售后服务机构。
上图是重庆地铁监测及自动报警系统画面
地铁作为容量比较大的公共交通工具， 其安全性直接关系到广大乘客的生命安全 ，事故和灾害是难以根本杜绝的，所以必 须设置高度可靠的消防系统，用以保障所 有地铁乘客的安全以及顺利运营；降低事 故带来的损失。
第一部分
一、城市轨道交通消防系统总论
（主讲：郑凯）
截止目前，我国共有北京、香港、天 津、上海、台北、广州、深圳、南京、高雄 、沈阳、成都等20个城市开通了地铁。乘坐 地铁以方便、快捷的特点，让其逐渐成为常 态化的出行方式，地铁消防也显得尤为重要 。
2、温感探测器
温感探测器是通过监测探测周围环境温 度的变化来实现火灾防范的，具有灵敏度 高、稳定可靠、低功耗、美观耐用、使用 方便等特点。
3、手动报警器
按下按钮上的玻璃面板，可向控制器发 出火灾报警信号，控制器接收到报警信号 后，显示出该报警按钮的编码或位置并发 出报警音响。
4、消防喷淋系统
消防喷淋系统是一种 自动消防灭火装置，它具 有价格低廉、灭火效率高 等特点，可以在发生火灾 时自动发出警报，自动控 制式的消防喷淋系统还可 以自动喷水并且和其他消 防设施同步联动工作，因 此能有效控制、扑灭设 备国内外供应商调查
（主讲：周阳 ）
海湾安全技术有限公司(GST) 海湾安全技术有限公司(GST)是中
国主要的火灾报警系统供应商，主营 生产及分销消防报警系统，也是中国 火灾报警系统行业内唯一获认证的消 防报警设备「驰名商标」。
上海松江飞繁电子有限公司
松江云安是上海松江飞繁电子有限公司 的品牌，该系列产品主要有火灾报警系统 、电气火灾、气体灭火等，上海松江飞繁 电气有限公司主要从事消防电子产品的生 产、研发、销售等，在消防领域内享有盛 誉。
城市轨道交通
消防系统调查报告
11城轨2班 郑凯 冯静雯 黄小乔 周阳
前言
为了保证地铁的安全运行，每个地铁 系统都应具备监测及自动报警系统它对于 确保地铁的安全以及正常运营，具有极其 重要的作用，成为地铁各系统中不可缺少 的重要组成部分。
主要对我国城市轨道交通的基本消 防设施进行介绍，并且主要以深圳地铁 为例，对地铁消防系统的设置、应用等 进行分析探讨。
4、消防喷淋系统
人工控制系列一般应用在船舶上，结合船舶的消防 系统，在船舶的驾驶室外围和生活区铺设管道安 装喷头，一旦船舶本身发生火灾或是为其他失火 的船舶灭火时，消防系统工作时喷淋头同时喷淋 保护船舶的驾驶室和生活区。
5、灭火器
灭火器的种类很多，按其移动方式可分 为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动 力来源可分为：储气瓶式、储压式、化学 反应式、按所充装的灭火剂则又可分为： 泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、清水等 。目前，只要是公共场合内，都必须配置 灭火器。
河北北大青鸟环宇消防设备有限公司
国内领先的火灾自动报警及联动控制系 统制造商，为北大青鸟集团的控股子公司 。依托北大青鸟 IT “ SCIENCE ”技术体系 ，全力发展以嵌入式系统技术为核心的消 防电子设备，目前已形成了有线消防和无 线消防两大产品体系。
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 9.520.9.5Saturday, September 05, 2020