最大爬坡度计算

(完整版)纯电动汽车动力性计算公式

XXEV 动力性计算1 初定部分参数如下2 最高行驶车速的计算最高车速的计算式如下：mphh km i i rn V g 5.43/70295.61487.02400377.0.377.00max ==⨯⨯⨯=⨯= （2-1）式中：n —电机转速（rpm ）； r —车轮滚动半径（m ）；g i —变速器速比；取五档，等于1；0i —差速器速比。

所以，能达到的理论最高车速为70km/h 。

3 最大爬坡度的计算满载时，最大爬坡度可由下式计算得到，即00max 2.8)015.0487.08.9180009.0295.612400arcsin().....arcsin(=-⨯⨯⨯⨯⨯=-=f rg m i i T dg tq ηα所以满载时最大爬坡度为tan(m ax α)*100%=14.4%＞14%，满足规定要求。

4 电机功率的选型纯电动汽车的功率全部由电机来提供,所以电机功率的选择须满足汽车的最高车速、最大爬坡度等动力性能的要求。

4.1 以最高设计车速确定电机额定功率当汽车以最高车速m ax V 匀速行驶时，电机所需提供的功率(kw )计算式为：max 2max ).15.21....(36001V V A C f g m P d n +=η （2-1）式中：η—整车动力传动系统效率η（包括主减速器和驱动电机及控制器的工作效率），取0.86；m —汽车满载质量，取18000kg ； g —重力加速度，取9.8m/s 2； f —滚动阻力系数，取0.016；d C —空气阻力系数，取0.6；A —电动汽车的迎风面积，取2.550×3.200=8.16m 2(原车宽*车身高)；m ax V —最高车速，取70km/h 。

把以上相应的数据代入式（2-1）后，可求得该车以最高车速行驶时，电机所需提供的功率(kw )，即kw1005.8970)15.217016.86.0016.08.918000(86.036001).15.21....(360012max2max＜kw V V A C f g m P D n =⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=+•=η （3-2） 4.2满足以10km/h 的车速驶过14%坡度所需电机的峰值功率将14%坡度转化为角度：018)14.0(tan ==-α。

地理坡度计算公式

地理坡度计算公式在咱们学习地理的过程中，有一个特别重要的知识点，那就是地理坡度的计算公式。

这玩意儿看似有点复杂，其实啊，只要咱弄明白了，也就那么回事儿。

先来说说啥是坡度。

想象一下，你正在爬山，山的陡峭程度就是坡度。

坡度越大，爬起来就越费劲；坡度越小，走起来就相对轻松。

那怎么计算这个坡度呢？其实公式很简单：坡度 = 垂直高度 ÷水平距离 × 100% 。

比如说，有一座小山，从山脚到山顶的垂直高度是 200 米，而在水平方向上，山脚到山顶的距离是 1000 米。

那这山的坡度就是 200 ÷1000 × 100% = 20% 。

我记得有一次去郊外考察，那地方有个小土坡。

我们老师就带着我们实地测量坡度。

当时可热闹啦，同学们拿着尺子这儿量量，那儿测测，忙得不亦乐乎。

我和几个小伙伴负责测量垂直高度，我们找了根长长的绳子，一头拴着块石头，从坡顶慢慢往下放，直到石头刚好碰到坡底，然后再量出绳子的长度，这就算出了垂直高度。

其他同学则负责测量水平距离，大家一边测量一边讨论，都特别认真。

最后算出坡度的时候，那种成就感简直爆棚！在实际生活中，坡度的计算用处可大了。

比如说在修建公路的时候，如果坡度太大，车子开上去就很吃力，还不安全；在农业方面，不同坡度的土地适合种植不同的作物；在城市规划中，考虑到排水问题，也得关注地面的坡度。

再比如，有些山区经常发生泥石流等地质灾害，这和当地的坡度也有很大关系。

坡度大的地方，雨水容易快速汇聚形成洪流，从而引发灾害。

所以啊，了解坡度的计算，对于预防灾害、合理利用土地都非常重要。

咱们学习地理，不能光死记硬背这些公式，得结合实际去理解。

多观察周围的环境，多想想这些知识是怎么在生活中运用的。

这样，咱们才能真正掌握地理知识，说不定以后还能用上这些知识为社会做贡献呢！总之，地理坡度的计算公式虽然简单，但它背后的意义和应用却十分广泛。

希望大家都能把它学好、用好，让地理知识为我们的生活增添更多的色彩和便利。

汽车理论复习知识点整理（考试用）

一、1.汽车的动力性：汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

2.汽车动力性评价指标：最高车速ua max ，加速时间t ，最大爬坡度i max3.简述汽车动力性3个评价指标及计算方法：（提示：由驱动力-行驶阻力图，或动力特性图结合附着条件分析）最高车速计算方法：Fi=0 Fj=0 Ft=Ff+Fw最大爬坡度：由驱动力—行驶阻力平衡图和GF F F )(arcsinw f t +-=α再由公式i=tan α可计算出。

4.汽车的驱动力（地面对驱动轮的反作用力）（Ft 与发动机转矩Ttq 、变速器传动比 i g 、主减速器传动比 i 0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。

）5.发动机外特性曲线：发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置）发动机部分负荷特性曲线：发动机节气门部分开启（或高压油泵在部分供油位置）发动机使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线（由上可知：使用外特性曲线的功率小于外特性曲线的功率）ri i T F T0g tq t η=6.传动系功率损失可分为：机械损失和液力损失7.车轮的半径分为：自由半径：车轮处于无载时的半径。

静力半径r s ：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。

滚动半径r r ：车轮几何中心到速度瞬心的距离。

8.汽车行驶阻力：a 滚动阻力Ff （）：车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承面的变形。

在硬路面上，轮胎变形是主要的，轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失。

滚动阻力无法在受力图上表现出来，他只是一个数值。

滚阻系数f (单位汽车重力所需之推力) 的影响因素：路面的种类、行驶车速、轮胎构造、材料、气压有关。

真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为地面切向反作用力，他的数值为驱动力-驱动轮上的滚动阻力。

驻波现象：车速达到某一临界车速左右时，滚动阻力迅速增加，轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形，而是明显的波浪状。

汽车爬坡能力计算

汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来衡量，其计算公式为：最
大爬坡度（%）= （重力势能 / 动力）× 100%。

坡度是坡的高度和水平距离的比例，爬坡能力的计量方法就是
百分比坡度（百分比坡度=tanθ×100%）。

例如，上坡时坡度为5%，就是指路程每100米，垂直方向上升5米。

角度与坡度的对应关系为：角度0°对应坡度0%；角度5° 对应坡度约9%；角度10° 对
应坡度约18%；角度30°对应坡度约58%；45°对应坡度100%；60° 对应坡度约173%。

此外，越野车的爬坡能力最强，目前公认的只有最大爬坡度不
小于57.73％的SUV才称得上是真正的越野车，对应的角度就是30
度的坡。

也就是说，只有有能力爬过倾斜角度为30度以上的坡，才
能称为真正的越野车，其他的称为城市SUV更合适。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅汽车专业书籍或
咨询汽车工程师。

汽车最大爬坡度计算公式

汽车最大爬坡度计算公式
汽车最大爬坡度（也称为最大爬坡能力）是指一辆汽车在不失速的情况下能够爬上的最大坡度。

其计算公式为：
最大爬坡度（%）= （重力势能/ 动力）×100%
其中，重力势能指汽车在爬坡时所克服的重力势能，可以通过汽车质量、坡度和爬坡距离来计算；动力则指汽车发动机输出的动力，可以通过引擎功率和扭矩来计算。

需要注意的是，实际情况中汽车的最大爬坡度还会受到许多其他因素的影响，如路面情况、气候条件、车辆磨损等。

因此，以上公式只能作为初步估算参考，实际情况需要结合其他因素进行综合考虑。

汽车爬坡性能与车重无关

差一点40度，这是一个非常陡的角度，但在实际路面根本达不到，因为有路面附着力的限制。附着力最小也得等于坡道阻力，否则还是没法上坡。
即：Nf×ψ-Gsinα=0
Nf =G（cosα×d/L-sinα×h/L）
式中约去G整理成爬坡充分条件等式：（cosα×d/L-sinα×h/L）×ψ- sinα=0
知道车重G、重心参数l、h，可以求出理论最大爬坡度α值。
以汉兰速比 4.36
总传动比 3.3×4.36=14.388
发动机最大扭矩 252牛米/4200转/分钟
轮胎规格 245/55R19
总质量M 1970kg（含司机和燃油）
根据表格中的数据，求得半径为：245×0.55+19×25.4/2=376mm=0.376m
对于自动挡车型，还要乘一个液力变矩器的变矩比（也就是俗称的自动档扭矩放大作用），单极液力变矩器变矩比一般在1.7~2.6之间，这里暂且取1.7。
传动效率与变速箱结构等诸多因素有关，轮胎橡胶软硬可能也会有影响。一般说手动挡的效率高于自动挡的效率，前置前驱的效率高于前置后驱或四驱。前置前驱手动变速箱的传动效率大致在80%~90%，同样情况的自动变速箱多在70%~80%之间，汉兰达的6前速AT箱效率暂且取75%。
那么，那些因素决定摩擦力呢？我的朋友，一位汉兰达车主做了如下演算。
对前驱车而言，当牵引力=前轴附着力时，为汽车克服爬坡阻力的极限，此时有下列沿坡度方向的平衡方程组：Nf×ψ-Gsinα=0
Nf+ Nr-Gcosα=0
G×（l/cosα+（h-l×tgα）×sinα）-Nr×L=0
将上述参数带入公式求得：最大牵引力Tmax=252×1.7×3.3×4.36×0.75/0.376=12293牛顿

汽车爬坡度计算

爬坡度计算计算方法一：根据汽车理论，坡度角计算公式为：+F w)]/Gα=arcsin[F t-(Ff式中α----坡度角，°F t----各档最大驱动力，NF f----滚动阻力，NF w----空气阻力，NG----汽车总质量，N下面分别讨论式中各项：1、各档最大驱动力F t（本处只计算最低档）F t=M e*i g*i0*ηT/r式中M e----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为：1100（266PS）、1160（290PS）、1350（336PS）1460（371PS）、1650（410PS）i g----变速器各档速比8JS100B I档 11.4----266PS车型9JS119 I档 12.11----290PS车型RT11509C 爬行档 12.42----336、371、420PS车型12JS160T I档 15.5316JS180T I档 17.045S111GP 爬行档 13.045S150GP 爬行档 13.04i0----主减速器速比ST16（HC16、铸钢） 6.72，5.73，4.8，4.42HW12 5.833，4.875HW16 4.22，3.73注：计算时，公路车基本型按4.42，工程车基本型按5.73ηT----传动系统总效率变速器 90%，主减速器ST16（HC16）92%，HW12（HW16）96%传动轴 96%（注：为简化计算，按平均两根计算）=0.9*0.96*0.96=0.83故ηTr----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525；12.20-20 0.540 注：计算时按基本型12.00-20轮胎。

由此计算出驱动力F t =85193N----266PS 公路车F t =110442N----266PS 工程车 F t =90498N----290PS 公路车 F t =117321N----290PS 工程车 F t =113910N----336PS 公路车 F t =147670N----336PS 工程车 F t =123191N----371PS 公路车 F t =159703N----371PS 工程车 2、滚动阻力 F f =fW式中 f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面（公路车） 0.022 碎石路面（工程车）W----车辆对路面的正压力，N ，即满载状态下整车总重（7300+34500）*9.8=409640N S35/4*2 （9300+39500）*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O 、B 、K/6*4 31000*9.8=303800N O 、B 、K/8*4 注：计算时，未考虑载货车（O ）拖挂。

汽车爬坡度计算

汽车爬坡度计算爬坡度计算计算方法一:根据汽车理论，坡度角计算公式为:α=arcsin[F-(F+F)]/G tfw式中α----坡度角，?F----各档最大驱动力，N tF----滚动阻力，N fF----空气阻力，N wG----汽车总质量，N下面分别讨论式中各项:1、各档最大驱动力F(本处只计算最低档) tF =M*i*i*η/r teg0T式中M----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为: e 1100(266PS)、1160(290PS)、1350(336PS)1460(371PS)、1650(410PS)i----变速器各档速比 g8JS100B I档 11.4----266PS车型9JS119 I档 12.11----290PS车型RT11509C 爬行档 12.42----336、371、420PS车型12JS160T I档 15.5316JS180T I档 17.045S111GP 爬行档 13.045S150GP 爬行档 13.04i----主减速器速比 0ST16(HC16、铸钢) 6.72，5.73，4.8，4.42HW12 5.833，4.875HW16 4.22，3.73注:计算时，公路车基本型按4.42，工程车基本型按5.73 η----传动系统总效率 T变速器 90%，主减速器ST16(HC16)92%，HW12(HW16)96%传动轴 96%(注:为简化计算，按平均两根计算)故η=0.9*0.96*0.96=0.83 Tr----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525;12.20-20 0.540注:计算时按基本型12.00-20轮胎。

由此计算出驱动力F =85193N----266PS公路车 tF =110442N----266PS工程车 tF =90498N----290PS公路车 tF =117321N----290PS工程车 tF =113910N----336PS公路车 tF =147670N----336PS工程车 tF =123191N----371PS公路车 tF =159703N----371PS工程车 t2、滚动阻力F=fW f式中 f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面(公路车)0.022 碎石路面(工程车)W----车辆对路面的正压力，N，即满载状态下整车总重(7300+34500)*9.8=409640N S35/4*2(9300+39500)*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O、B、K/6*431000*9.8=303800N O、B、K/8*4注:计算时，未考虑载货车(O)拖挂。

叉车满载最大爬坡度

叉车满载最大爬坡度
定义：指叉车满载在干燥、坚实的路面上，，以低速档位行驶所能爬越的最大坡度（αtan ）。

要发挥发动机最大牵引力（受粘着力影响）须同时满足以下条件：
（1）轮周牵引力F =（G+Q ）αsin ——力的平衡原理
（2）轮周牵引力F ≤粘着力F （相当于轮胎与地面最大静摩擦力）
例：以3吨内燃叉车为例，自重G=4200kg ，额定起重量Q=3000kg ，发动机最大扭矩发动机最大扭矩T =160N.m ，系统总传动比8.17=i ，mm 330=滚动半径R ，计算叉车满载最大爬坡度。

轮周牵引力F =2×η滚动半径发动机最大扭矩R i
T ⨯=15.3kN （两个驱动轮，需×2）
由（1）式可得αsin =0.21 则αcos =0.98
粘着力F =0.8（G+Q ）αcos 静μ=33.8KN （0.8为满载坡度前桥负荷系数）静μ取0.6
得轮周牵引力F ＜粘着力F ，满足（2）式。

发动机发挥了最大扭矩，此时坡度角度为12°，
则爬坡度为αtan =21%。

坡度概念解释

概念：坡度是坡的高度和坡的水平距离之比。

表示坡度最为常用的方法，1.两点的高程差与其水平距离的百分比，坡度＝(高程差/水平距离)x100%。

2. 用度数来表示坡度，利用反三角函数计算，公式：α(坡度)＝tan-1 (高程差/水平距离)不同角度的正切坡度对照5°≈9% 10°≈18% 30°≈58% 45°= 100%汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。

爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。

坡度20％，表示坡道直线长度距离（L）为100米，坡高（H）为20米的坡度。

或用斜坡角度theta的tg(theta)的百分数表示。

例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tgθ×100%=30%，即tgθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42' ，即此车可爬越的最陡坡度是16°42' 。

如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。

根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的。

如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。

国家没有对汽车最大爬坡度强制要求，所以按通常惯例一般越野车最大爬坡度达到30°、小轿车达到20°。

有人也许会问，我的轿车30°、40°的坡都可上去，怎么说只有20多度的爬坡能?其实是我们的车原来已有了行驶速度(动能，即就是死火车也会走)的作用。

假如这个坡足够长时，这个动能就耗尽，车子就会住后退了。

这叫冲坡，和爬坡不是一回事。

这是在襄樊好像，国内最大的试车场。

东风猛士在爬坡。

坡度是60%，约31度。

这可是正经的军用越野车轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的道路上行驶，一般不强调它的爬坡能力；它的1挡加速能力大，故爬坡能力也强。

汽车爬坡度计算

爬坡度计算计算方法一:根据汽车理论,坡度角计算公式为：+F w）］/Gα=arｃｓｉn[F t－（Ff式中α-－-－坡度角，°Ｆt—-—-各档最大驱动力,NF f--－-滚动阻力,NF w-—－—空气阻力,NＧ--—-汽车总质量，N下面分别讨论式中各项：1、各档最大驱动力Ｆt（本处只计算最低档)F t＝M e＊i g＊i０＊ηT/r式中M e－-－—发动机扭矩，Ｎm，对WD615发动机为：1100（266ＰS）、1１６０(２90ＰS)、1350（３36PS）１４60（3７１PS）、１６50（410ＰS)i g-－－-变速器各档速比8JS100B I档 11、4—－--266PS车型9JＳ11９I档 12、1１——-—290PS车型ＲＴ１1509C 爬行档１２、42—－－—3３6、371、４２0PS车型1２JS１6０T I档 15、５３1６JS１80T I档 17、04５S1１1ＧP 爬行档 13、045S150GP 爬行档13、04i0－—--主减速器速比ST16(HC1６、铸钢) 6、7２,５、73，４、8，4、4２HW1２ 5、833，４、875HW16 ４、２２，３、73注：计算时，公路车基本型按4、４2，工程车基本型按5、73ηT-—－-传动系统总效率变速器９０％,主减速器SＴ１6(HＣ16）9２%，HＷ12(ＨW16)96%传动轴96％(注：为简化计算，按平均两根计算)=０、9＊0、9６＊０、96=0、83故ηＴr-－—-车轮滚动半径，m11、２0-2０ 0、５２5;12、20-20 0、５40注：计算时按基本型１2、00—20轮胎。

由此计算出驱动力Fｔ=8５193Ｎ－－－-266PS公路车Ｆt=110442N--—－266PS工程车F t=90498N—－--２９0PＳ公路车Fｔ=１173２1N—－—-２90PS工程车Ｆt=11391０N-—－－336PS公路车F t=147670N—-—－3３６PS工程车F t=123１91Ｎ—-—-37１PS公路车F t=15970３N--－-3７1ＰS工程车２、滚动阻力Ｆｆ=fW式中 f-－——滚动阻力系数0、01５良好沥青路面（公路车）0、0２２碎石路面（工程车）W-———车辆对路面得正压力,N，即满载状态下整车总重(730０＋34500)＊9、8=４0964０ＮS35/４＊2(9300+39500）*9、８=47８240Ｎ S29/６＊42５0００＊９、8=２４5０00N O、B、K／6＊43１000*９、８=3038０0N Ｏ、B、K／８＊4注:计算时，未考虑载货车（O）拖挂。

桥架45爬坡怎么计算公式

桥架45爬坡怎么计算公式桥架45爬坡计算公式。

在工程建设中，桥梁和桥梁的设计是非常重要的一环。

其中，桥梁的爬坡能力也是一个非常重要的指标。

桥梁的爬坡能力是指桥梁在爬坡时所能承受的最大坡度。

对于桥梁来说，爬坡能力的计算是一个非常重要的工作。

在本文中，我们将介绍桥梁爬坡能力的计算公式。

桥梁爬坡能力的计算公式是一个非常复杂的工程计算公式。

在计算桥梁爬坡能力时，需要考虑多种因素，包括桥梁的结构、材料、坡度、荷载等。

一般来说，桥梁爬坡能力的计算公式可以分为静态计算和动态计算两种。

静态计算是指在桥梁上静止状态下的爬坡能力计算。

在静态计算中，需要考虑桥梁的结构和材料特性，以及坡度和荷载等因素。

一般来说，静态计算公式可以表示为：P = μ N tan(θ)。

其中，P表示桥梁的爬坡能力，μ表示桥梁的摩擦系数，N表示桥梁的正压力，θ表示桥梁的坡度。

在动态计算中，需要考虑桥梁上运行车辆的影响。

动态计算公式可以表示为：P = μ N tan(θ) + F。

其中，P表示桥梁的爬坡能力，μ表示桥梁的摩擦系数，N表示桥梁的正压力，θ表示桥梁的坡度，F表示桥梁上运行车辆的附加力。

在实际工程中，桥梁爬坡能力的计算是一个非常复杂的工作。

需要考虑多种因素，包括桥梁的结构、材料、坡度、荷载等。

因此，在进行桥梁爬坡能力计算时，需要充分考虑这些因素，以确保计算结果的准确性和可靠性。

在进行桥梁爬坡能力计算时，还需要考虑桥梁的使用环境和条件。

例如，桥梁所处的地形和气候条件，以及桥梁上运行车辆的类型和数量等因素都会对桥梁爬坡能力的计算产生影响。

因此，在进行桥梁爬坡能力计算时，需要充分考虑这些因素，以确保计算结果的准确性和可靠性。

总之，桥梁爬坡能力的计算是一个非常复杂的工程计算工作。

在进行桥梁爬坡能力计算时，需要充分考虑桥梁的结构、材料、坡度、荷载等因素，以确保计算结果的准确性和可靠性。

同时，还需要考虑桥梁的使用环境和条件，以确保计算结果符合实际工程需求。

牵引车最大爬坡度计算方法

牵引车最大爬坡度计算方法爬坡时加速档驱动力110012.42 6.197850.526136813.5o tq g o t o t S T i i N m F R mN η⋅×××=== tq o t S T i i R ηgc ——发动机最大转矩——变速器加速档传动比——主减速器传动比——传动系统传动效率——轮胎静力半径车速 n ——最大转矩时转速 0.37705261400/min 0.37712.42 6.1973.61/S a gc oR n u i i m r km h ⋅=⋅×=××=cos 4200010/cos 420000cos f F Gf kg N m f ααα==×⋅⋅= Ff ——滚动阻力查表得f=0. 015 f ——滚动阻力系数 ∴ 6300cos f F α=上坡时车速很小（3.61km/h ）空气阻力Fw 可忽略=Gsin 42000 kg 10 N/m sin =420000sin i F ααα=×⋅坡度阻力=0j F 加速阻力由驱动力——行驶阻力平衡公式t f W i j F F F F F F ==+++∑得cos Gsin t f itq g o tS F F F T i i Gf R ηαα=+=+即代入数据136813.56300cos 420000sin αα=+αα令sin =t 则cos 代入方程得420000136813.5t =− 两边同时平方，可化为72761.76410 1.1510 1.876100t t ×−×+×= 解一元二次方程20.326b t a−±=≈ 可得t=0.326即sin α=0.326 利用反三角函数 ∴求得α=19.03°可知最大爬坡度为32％HS。

专用汽车设计常用计算公式汇集 (2)

第一章专用汽车的总体设计1 总布置参数的确定1.1 专用汽车的外廓尺寸（总长、总宽和总高）1.1.1 长①载货汽车≤12m②半挂汽车列车≤16.5m1.1.2 宽≤2.5m（不含后视镜、侧位灯、示廓灯、转向指示灯、可折卸装饰线条、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形等）1.1.3 高≤4m（汽车处于空载状态，顶窗、换气装置等处于关闭状态）1.1.4 车外后视镜单侧外伸量不得超出汽车或挂车最大宽度处250mm1.1.5 汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300mm1.2专用汽车的轴距和轮距1.2.1 轴距轴距是影响专用汽车基本性能的主要尺寸参数。

轴距的长短除影响汽车的总长外，还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等，此外，还影响汽车的操纵性和稳定性等。

1.2.2 轮距轮距除影响汽车总宽外，还影响汽车的总重、机动性和横向稳定性。

1.3专用汽车的轴载质量及其分配专用汽车的轴载质量是根据公路运输车辆的法规限值和轮胎负荷能力确定的。

1.3.1 各类专用汽车轴载质量限值（JT701-88《公路工程技术标准》）前轴轴载质量（kg ） ≤3000 ≤5000 ≤7000 ≤6000 后轴轴载质量（kg ） ≤7000≤10000≤13000≤240001.3.2 基本计算公式 A 已知条件a ）底盘整备质量G 1b ）底盘前轴负荷g 1c ）底盘后轴负荷Z 1d ）上装部分质心位置L 2e ）上装部分质量G 2f ）整车装载质量G 3（含驾驶室乘员）g ）装载货物质心位置L 3（水平质心位置）h ）轴距)(21l l l +B 上装部分轴荷分配计算（力矩方程式）g 2（前轴负荷）×（121l l +）（例图1）=G 2（上装部分质量）×L 2（质心位置）例图1g 2（前轴负荷）=12221)()(l l L G +⨯上装部分质心位置上装部分质量则后轴负荷222g G Z -= C 载质量轴荷分配计算g 3（前轴负荷）×)21(1l l +=G 3×L 3（载质量水平质心位置）g 3（载质量前轴负荷）=13321)()(l l L G +⨯装载货物水平质心位置整车装载质量则后轴负333g G Z -= D 空车轴荷分配计算g 空（前轴负荷）=g 1（底盘前轴负荷）+g 2（上装部分前轴轴荷） Z 空（后轴负荷）=Z 1（底盘后轴负荷）+Z 2（上装部分后轴轴荷） G 空（整车整备质量）=空空Z g + E 满车轴荷分配计算 g 满（前轴负荷）=g 空+g 3 Z 满（后轴负荷）=Z 空+Z 3 G 满（满载总质量）=g 满+Z 满 1.4专用汽车的质心位置计算专用汽车的质心位置影响整车的轴荷分配、行驶稳定性和操纵性等，在总体设计时必须要慎重全面考虑计算或验算，特别是质心高度是愈低愈好。

最大爬坡度计算爬坡时加速档驱动力110012.42 6.197850.526136813.5o tq g o to t S T i i N m F R mN η⋅⨯⨯⨯=== tq o t S T i i R ηgc ——发动机最大转矩——变速器加速档传动比——主减速器传动比——传动系统传动效率——轮胎静力半径车速 n ——最大转矩时转速 0.37705261400/min 0.37712.42 6.1973.61/S a gc oR nu i i m r km h ⋅=⋅⨯=⨯⨯=cos 4200010/cos 420000cos f F Gf kg N m f ααα==⨯⋅⋅= Ff ——滚动阻力查表得f=0. 015 f ——滚动阻力系数 ∴ 6300cos f F α=上坡时车速很小（3.61km/h ）空气阻力Fw 可忽略=Gsin 42000 kg 10 N/m sin =420000sin i F ααα=⨯⋅坡度阻力=0j F 加速阻力由驱动力——行驶阻力平衡公式t f W i j F F F F F F ==+++∑得cos Gsin t f itq g o tS F F F T i i Gf R ηαα=+=+即代入数据136813.56300cos 420000sin αα=+αα令sin =t 则cos 代入方程得420000136813.5t =- 两边同时平方，可化为72761.76410 1.1510 1.876100t t ⨯-⨯+⨯= 解一元二次方程0.326t =≈ 可得t=0.326即sin α=0.326 利用反三角函数∴求得α=19.03°可知最大爬坡度为32％HS汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。

爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。

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一般额定功率是指总功率，但随着排放要求的提高，很多发动机已在带着排放控制装置进行功率试验，因此，一定要问清楚功率的具体标定，这对中型、重型汽车是非常重要的（里外功率相差18%）。
B）制动系统
为提醒设计人员注意，目前暂写明液压制动系统：， “应使用非石棉衬片，应有液压传能装置失效报警装置和液面过低显示（报警）装置及制动间隙自动调整装置。” 气压制动系统： “应使用非石棉衬片，，应有间隙自动调整装置。” 应装ABS的,应写明.
GB 15740-200X 汽车防盗装置(报批稿 ) (M、N) GB 17354-200X 汽车前、后端保护装置 ( 修订中) （M1） GB XXXXX-200X 乘用车后碰撞燃油系统安全要求(报批稿 ) （M1） GB XXXXX-200X 汽车侧面碰撞的成员保护 (报批稿 ) （M1、N1） GB XXXXX-200X 商用车驾驶室外部凸出物 ((报批稿 ) N)
初速v0=**km/h,脱开发动机的 O型试验制动距离（m）（GB12676）行车制动性能初速v0=**km/h的制动距离（m）（GB12676）按GB12676试验方法驻车制动按GB7258试验方法驻车坡度（上坡和下坡）（％）
≤3.5t的轻型汽油车（括号内是对欧Ⅲ而言）
Ⅰ型、Ⅲ型、Ⅳ型 Ⅴ型、（Ⅵ型）、（OBD）试验 Ⅱ型试验符合GB 18352.1或 GB 18352.2或(GB 18352.3)的规定符合DB11/044或 GB 14761.5（ GB 18352.3)的规定
对于＞3.5t的柴油车
13工况试验自由加速烟度 (型式认证/生产一致性) 符合GB 17691第二阶段限值要求（查福田技知字[2019]第 20号文查出发动机的型式认值。）型式认证值/型式认证值 +0.5

汽车爬坡度计算

爬坡度计算计算方法一：根据汽车理论，坡度角计算公式为：α=arcsin[F t-(F f+F w)]/G式中α----坡度角，°F t----各档最大驱动力，NF f----滚动阻力，NF w----空气阻力，NG----汽车总质量，N下面分别讨论式中各项：1、各档最大驱动力F t（本处只计算最低档）F t=M e*i g*i0*ηT/r式中M e----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为：1100（266PS）、1160（290PS）、1350（336PS）1460（371PS）、1650（410PS）i g----变速器各档速比8JS100B I档11.4----266PS车型9JS119 I档12.11----290PS车型RT11509C 爬行档12.42----336、371、420PS车型12JS160T I档15.5316JS180T I档17.045S111GP 爬行档13.045S150GP 爬行档13.04i0----主减速器速比ST16（HC16、铸钢）6.72，5.73，4.8，4.42HW12 5.833，4.875HW16 4.22，3.73注：计算时，公路车基本型按4.42，工程车基本型按5.73ηT----传动系统总效率变速器90%，主减速器ST16（HC16）92%，HW12（HW16）96%传动轴96%（注：为简化计算，按平均两根计算）故ηT=0.9*0.96*0.96=0.83r----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525；12.20-20 0.540注：计算时按基本型12.00-20轮胎。

由此计算出驱动力F t=85193N----266PS公路车F t=110442N----266PS工程车F t=90498N----290PS公路车F t=117321N----290PS工程车F t=113910N----336PS公路车F t=147670N----336PS工程车F t=123191N----371PS公路车F t=159703N----371PS工程车2、滚动阻力F f=fW式中f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面（公路车）0.022 碎石路面（工程车）W----车辆对路面的正压力，N，即满载状态下整车总重（7300+34500）*9.8=409640N S35/4*2（9300+39500）*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O、B、K/6*431000*9.8=303800N O、B、K/8*4注：计算时，未考虑载货车（O）拖挂。

汽车爬坡度计算

爬坡度计算计算方法一：根据汽车理论，坡度角计算公式为：F t=M e*i g*i0*ηT/r式中M e----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为：1100（266PS）、1160（290PS）、1350（336PS）1460（371PS）、1650（410PS）i g----变速器各档速比8JS100B I档 11.4----266PS车型9JS119 I档 12.11----290PS车型RT11509C 爬行档 12.42----336、371、420PS车型传动轴 96%（注：为简化计算，按平均两根计算）故η=0.9*0.96*0.96=0.83Tr----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525；12.20-20 0.540注：计算时按基本型12.00-20轮胎。

由此计算出驱动力=85193N----266PS公路车FtF t=110442N----266PS工程车F f=fW式中 f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面（公路车）0.022 碎石路面（工程车）W----车辆对路面的正压力，N，即满载状态下整车总重（7300+34500）*9.8=409640N S35/4*2（9300+39500）*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O、B、K/6*4式中C D----空气阻力系数，卡车按0.9A----迎风面积，m 2，豪运车约为7.5 m2V a----行驶速度，km/h，按30 km/h4、汽车总质量G见第二条W的计算。

5、最大坡度角α，爬坡度i（=tgα）计算方法二：αmax = arcsin{[D max -f*SQRT(1- D max 2+f 2)]/（1+ f 2）}。

爬坡坡度简写

爬坡坡度简写
坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。

【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角=h:l）】
坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。

百分比法
表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差/路程)x100%
使用百分比表示时，即：i=h/l×100%
例如：坡度3% 是指路程每100米，垂直方向上升(下降)3米；1%是指路程每100米，垂直方向上升(下降)1米。

依次类推。

度数法
用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：
tanα(坡度)= 高程差/路程
所以α(坡度)=arc tan (高程差/路程)
不同角度的正切及正弦坡度
角度正切正弦
0° 0% 0%；5° 9% 9%；10° 18% 17%；30° 58% 50%；45° 100% 71%；60° 173% 87%；90°∞ 100%。