浅谈火电厂汽轮机tsi系统的调试
火电厂TSI安装调试及常见故障诊断和处理
火电厂TSI安装调试及常见故障诊断和处理摘要：TSI系统对于提高火电厂机组运行的稳定性与安全性具有非常重要的意义，若在实际操作的过程中，未及时发现隐藏在其系统内部的安全隐患，会直接影响到其运行的稳定与安全性。
本文主要对TSI系统故障原因进行分析，并对相对应的优化措施进行分析，以提高TSI系统的可靠性。
关键词：TSI系统；故障原因；优化措施1TSI系统介绍TSI系统是一种汽轮机安全监视系统，该系统集合了机组保护功能和实时状态监测等功能，是大型汽轮机组中非常重要的监视保护系统。
它能够对机组的运行以及启动、停止等环节中涉及的各项重要参数，例如：转速、振动、胀差等进行储存和监视，同时其还可对机组的输出信号如实记录、运行状态以及机组自动停机等进行显示，此外，该系统可根据机组故障信息进行整理，便于故障的快速诊断。
TSI系统的安全性直接关系着机组的整体运行安全性，但由于TSI系统涉及方面较广，故极易因信号传输、测量探头安装以及系统控制等多方面出现故障，并引起机组运行出现一系列的跳闸或者不安全事件等。
提高TSI系统运行可靠性具有非常重要的意义，对提高机组运行安全性上有着不可替代的作用。
2TSI系统的安装和调试2.1安装在安装前，我们需要对其进行检查，比如检查它的包装、型号和外观有没有损坏，要注意技术文件和质量说明书是不是齐全。
此外，我们要对TSI系统的探头进行校验，在这个过程中，要配合前置器和预制电缆，在校验时，我们要注意器材的材质，确保监测盘和校验架与汽轮机的主轴材料相近。
在圆形的永磁磁场中，测量元件要不停的移动，校验时的安装过程要保持和现场的安装过程相同，校验完后，可以进行试装操作，保证正式安装的准确率。
2.2调试对于TSI的调试，我们首先要查线，要按照系统原理图，确认路线间的连接情况，保证路线连接正确，检查路线是否绝缘、接地等问题；在送电后要检查电源是不是正常，监视系统的每一个卡件的状态显示是不是正常状态；对于汽轮机探头的安装位置，我们要记录轴向位移方向和膨胀差，确定别的探头时间安装的间隙；没有电压的情况下，其他监视器设置和输出的信号的量程是不是符合要求；对运行的监视器的动态进行调整。
汽机TSI系统的测量与调试
汽机TSI系统的测量与调试摘要：本文介绍了TSI系统各类探头测量原理，以及安装、校验的方法。
关键词：TSI；探头；测量；调试汽机TSI（Turbine Supervisory Instrumentation））系统是用来测量汽机本体的位移、振动、转速信号，并将其转化为电信号进行监视的系统。
作为火力发电机组热控系统的重要组成部分，该系统既向DCS的数采系统提供汽机轴系的各种监视参数，又向保护系统提供跳闸动作信号，因此TSI系统对于机组的安全稳定运行起着至关重要的作用。
1.TSI系统的构成TSI系统主要构成为：旋转机械监视保护系统及其配套的现场测量探头。
均采用模块化设计，可在其框架内安装不同种类及数量的模件，完成各种测量，并通过柜内的继电器回路完成保护信号的输出。
汽机轴系上安装的探头主要分为以下几类：汽机各部分位移测量：转子的轴向位移、转子与汽缸的相对膨胀（包括高压胀差和低压账差）、汽缸的热膨胀（绝对膨胀）、偏心。
汽机轴状态测量：转子轴的振动（轴振）、轴承的振动（瓦振）、振动的相位角汽机转速测量：转速、零转速2.振动的测量与调试2.1 振动的测量原理对转子的振动，一般通过非接触的涡流传感器测量振动的位移量。
此时测量的振动位移是转子轴表面相对于涡流传感器探头间的位置变化，因此又称作相对振动测量。
有一个专用的测量路线实现电涡流位移测量：包括高频信号发生器和滤波电路等，这些电路均安装在前置器内（图1）。
从前置器输出的电压V是正比于传感器与测量表面间隙D的电压（图2），测量的信号有两部分组成：交流分量反映转子的振动情况，交流电压UDC，对应于振动间隙D1；直流分量反映转子中心线与探头间的平均距离，直流电压UAC，对应于平均间隙（或初始间隙）D0。
对于轴承座或缸体的振动，可以通过接触式的惯性速度传感器测量振动的变化速度，或者通过接触式的压电加速度传感器测量振动变化的加速度。
测量的振动变化速度和加速度都是相对于大地这一固定的参照系度量的，因此又称作绝对振动测量。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析一、TSI系统概述TSI系统是一种专门用于监测和控制火电厂排放的系统，其主要功能是对燃烧时产生的氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）进行监测和控制。
TSI系统通过对燃烧过程中废气中的污染物进行实时监测，并通过一系列控制设备对废气进行处理，以达到降低对环境的污染和保护大气环境的目的。
1. 设备选型在进行TSI系统的安装工作前，首先需要对设备进行选型。
根据火电厂的实际情况和排放要求，选择适合的TSI系统设备。
这些设备包括排气系统、监测仪器、SCR（Selective Catalytic Reduction）脱硝装置、SNCR（Selective Non-Catalytic Reduction）脱硝装置等。
需要根据火电厂的具体情况和排放要求来选择适合的设备，保证系统的稳定和可靠。
2. 安装工作TSI系统的安装需要由专业的施工队伍进行，他们需要严格按照设计要求进行布置和安装。
首先进行现场勘测和测量，确定设备的安装位置和接口。
随后进行土建工程和设备支架的安装，然后进行设备的固定和连接。
在安装过程中，需要特别注意设备的安全和可靠性，确保设备的安装质量符合要求。
3. 联调验收安装完成后，需要进行TSI系统的联调验收工作。
这一过程需要对TSI系统进行全面的调试和检验，确保系统的各项功能正常和稳定。
需要进行系统的性能测试和参数调整，以保证系统在实际运行中的稳定性和可靠性。
1. 日常维护TSI系统的日常维护工作非常重要，它直接关系到系统的安全和稳定。
日常维护工作包括设备的清洁、润滑、检查和保养等。
需要定期对系统中的传感器、控制器、执行器等设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和稳定性。
2. 故障排除在TSI系统的运行过程中，可能会出现各种故障，需要及时进行排除。
对于常见的故障，需要进行全面的分析和检查，确定故障原因，并采取相应的维修措施。
对于难以排除的故障，需要及时寻求厂家或专业维修人员的帮助，以保证系统的正常运行。
汽机TSI系统的调试和维护
汽机TSI系统的调试和维护【摘要】汽机安全监测保护系统（TSI）及时准确的提供汽机本体各项监测数据，保护汽机的安全稳定运行，本文对300WM机组TSI系统的安装和调试过程作简要介绍，结合本人工作经验对调试和运行过程中出现的问题进行分析。
【关键词】TSI；调试；维护引言汽机TSI系统测量振动、轴向位移、转速、缸胀等数据，并将信号送至DCS 进行显示，ETS系统进行汽机保护，TDM系统进行进行动平衡和在线诊断数据分析。
1 TSI系统的构成TSI系统有监测保护装置和测量传感器组成，国内300MW以上机组主要有本特利3500系列、菲利普MMS6000系列、韦伯瑞VM600系列。
均采用模块化设计完成汽机相关数据的测量，通过继电器输出接点到其他系统进行汽机的保护。
2 测量传感器原理、安装及调试2.1 电涡流传感器原理：电涡流传感器是通过传感器端部线圈与被测物体（导电体）间的间隙变化来测物体的振动相对位移量和静位移的。
前置器输出的电压正比于间隙电压，由两部分组成：一为直流电压，对应于平均间隙，一为交流电压，对应于振动间隙。
2.2 安装和调试（1）大轴振动安装：大轴振动测量传感器的安装主要是调整传感器和被测物体的间隙电压，同一点的X、Y方向成90度安装，根据所用传感器的不同，间隙电压调整为-8～-12V。
调试：用信号发生器模拟前置器的信号，直流分量在回路中串联一个9V电池，交流分量利用信号发生器加频率信号，通过改变频率信号的交流幅值来反应汽机振动的变化量，计算公式如下：△V=LXL1；（△V—所需加的交流电压值，mV；L—振动幅值，μm；L1—传感器的灵敏度，mv/μm）（2）轴向位移安装：一般300MW机组的轴向位移传感器有3个或4个，3个传感器时一般安装在测量盘的同侧，4个传感器时安装在测量盘的两侧；通过测量传感器和测量盘的间隙电压来确定传感器的安装位置，下面以推力间隙的中点为机械零点说明安装间隙电压值的计算方法。
电厂热控TSI调试的问题及优化措施探讨
电厂热控 TSI调试的问题及优化措施探讨摘要：随着我国经济的不断发展，对于能源的需求量也在迅速增加，而电能作为现代社会发展中的重要能源之一，在工业生产和人民生活中扮演了越来越重要的角色。
我国是世界上用电量最多的国家，市场需求量的增加也使得我国的电网系统在不断的完善和发展。
如今我国已经形成了较为完备的电力输送网络，成为保障我国经济发展的重要环节。
在电力系统中，发电厂作为电力能源的源头，其重要价值不言而喻。
要想拥有稳定的电力供应，必须保障电厂的安全生产。
所以，现在针对电厂生产效率提升、电厂发电安全等方面的研究越来越深入。
我们都知道，要想提升发电效率和发电安全性，合理的热控调节是必不可少的，也是保障电厂工作顺利进行的关键。
本文针对电厂TSI系统的调节进行了分析，并对其安装调试过程中的问题提出了相应的解决建议。
关键词：热控调节，TSI系统，问题及措施引言：电厂是电力能源的源头，更是现代社会发展过程中重要的一环，我们每天使用的电能都是电厂通过电力网络不断输送到用户端的。
正如我们所知，电能的消耗并不是一成不变的，而是时时刻刻都在发生着变化，比如，每天白天时间一般为用电高峰期，而夜晚用电量相对较少；一年中夏季为用电量高峰期，而春秋时期则用电量较少。
而因为现在电能存储技术还存在较大的瓶颈，无法进行大规模的蓄电作业，所以每天的发电量必须根据用电量进行合理的分配，这样才能够保证整个电网系统的平衡，这就需要电厂做好生产的调节。
为了能够平衡用电量和发电量的大小，电厂往往会设置TSI系统，对汽轮机的工作状态进行调节。
同时，该系统能够在负载发生较大变动时，保障汽轮机稳定工作，因此该系统在电厂中得到了迅速的推广。
当然，TSI系统的安装调试仍然具备较高的技术含量，如果工作人员缺乏相应的专业能力，那么很容易造成系统工作的不稳定。
所以，解决TSI系统工作的问题，也是现在电厂非常重要的事情[1]。
一、电厂热控调试中常见的问题分析1、存在设备不匹配情况为了能够保证电厂设备工作的正常性，提高电厂发电的可靠性，一般电厂中的设备都会设置相应的冗余量，通过这种设计能够在某些设备出现故障无法继续运行的状态下，及时切换到备用设备，保证电厂发电的可靠性。
TSI系统在电厂应用中的故障分析与建议
TSI系统在电厂应用中的故障分析与建议本文通过对火电厂TSI系统运行中存在问题的归类，从问题的原因进行详细分析，在深入研究的基础上，并提出建议，以便提高电厂TSI系统安全稳定运行。
标签：TSI;汽轮机监测保护系统;建议1.前言汽轮机监测保护系统（Turbine Supervisory Instrumentation简称TSI系统）是汽轮机最重要的监测保护系统之一。
正常运行中，它监视汽轮机机械参数的变化，一旦参数越限即发出报警信号，若参数达到限值时则动作保护系统驱动汽轮机跳闸。
但为保证机组的安全经济运行，要求TSI系统的动作必须可靠。
然而随着使用的年限加长，火电厂TSI系统问题增多情况也在呈上升趋势，影响到了发电机组安全稳定运行。
经过对电厂最近出现的TSI问题收集、分析以及处理，我提出了一些TSI系统常出现问题的处理办法及日常维护注意事项，希望能对同行有所帮助。
2. TSI系统运行中存在的问题及原因分析目前电厂在线运行的TSI系统，主要是本特利3300装置，德国epro公司的数字式MMS6000系统，经对我厂TSI系统运行情况的分析，在运行过程中引起测量显示异常甚至导致保护系统误动的主要原因有：2.1绝对振动单点信号保护误动概率大汽机振动保护，多采用单点绝对振动信号作为动作的触发信号。
绝对振动（AS）是利用安装在轴承处的涡流探头测轴的相对振动（RS），利用安装在轴承上的速度（加速度）探头测轴承的绝对振动（AB），然后将轴的相对振动信号与轴承的绝对振动信号叠加得到。
即：AS=AB+RS（探头位于相同侧）AS=AB-RS（探头位于相对侧）由于轴的相对振动是一个位移量，因此需要把轴承的绝对振动（假设轴承的绝对振动用速度表示）经过一次积分转换成所需的位移信号，通常通过以下公式换算所得：D=1000V/3.14*F其中：D——位移，mm（峰值）V——速度，mm/s（峰值）F——频率，Hz由上面的公式可以看出，首先在积分过程中，速度信号会被与频率有关的增益所放大。
火电厂TSI安装调试及常见故障诊断和处理
火电厂TSI安装调试及常见故障诊断和处理摘要：大型火电厂因为操作不当或者其他安全事故，都会使得汽轮机的各个部件会发生磨损。
要做好对汽轮机各种参数进行及时的、准确的监视。
TSI系统能够连续不断地对汽轮机的各种重要数据进行监视，如果发生数据偏离正常值，TSI系统就会有报警的信号发出或者自动的进行紧急停机。
TSI监视系统在火电厂中能够得到广泛的应用。
本文就主要对火电厂TSI系统的安装调试和较为常见的故障进行诊断、处理来进行探索。
关键词：火电厂；TSI系统；安装调试；故障诊断我国的火电厂在运作过程中为了提高发电机组的工作效率，使得汽轮机的轴封间隙小，从而导致汽轮机工作状态中，发生不当操作控制的概率变大，大型的汽轮机的部件之间磨损的情况比较严重，还有各种事故。
因此，为了保证汽轮发电机组能够正常的进行汽轮机运转，要对汽轮机还有很多附件的参数及时、准确监视。
TSI系统能够对汽轮机的各种数据进行连续监视。
TSI系统在我国的火电厂里面得到了广泛的应用。
为了确保汽轮机工作时的安全，检测各项设备的工作参数值它是必不可少的。
1.TSI系统的简要概述TSI系统是汽轮机安全监视系统，TSI设备包括的内容有四部分，有显示仪表、连接电缆、变送单元还有就地测量单元。
就地测量单元是根据测量原理来进行工作，对汽轮机的参数数据进行测量，能够为用户提供汽轮机的各种评价信息，连接电缆是每个TSI部件进行连接的重要工具，变送单元是把测量单元测量的数据进行转换，变成能够被连接电缆传送和显示仪表读取的信息，显示器能够对测量的信号进行显示读取，显示器对于测量的信号能够显示出来，TSI系统的基本控制单元，比如：报警等内容安装在这部分里面。
TSI系统的测量参数有：零转速、键相、相对振动（轴振）、绝对振动（轴承振动或瓦振）、轴向位移（串轴）、相对热膨胀（胀差）、绝对热膨胀（缸胀）、轴弯曲（偏心）。
TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数，比如：可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖（瓦）振、轴位移、胀差、热膨胀等的参数进行监测，帮助工作人员进行机器故障的判断，让机器在非正常工作状态下引起的严重损坏前遮断汽轮机发电机组，保护机组的安全。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析一、TSI系统概述TSI系统全称Thermal Supervisory Instrumentation system，热工监控仪表系统，是指通过传感器、控制器、执行器和监测仪表等设备的有机组合，应用于火电厂锅炉和汽轮机组等主要设备的温度、压力、流量、液位等参数的测量、控制和保护，使得设备在高温高压、多参数等恶劣条件下能够安全、稳定、高效地运行的一套监控系统。
TSI系统的安装与维护工作是保障火力发电安全运行的关键环节。
1. 设备选型TSI系统的安装首先需要考虑的是设备的选型问题。
根据具体的火电厂的运行情况，要根据实际需要选择适合的传感器、控制器和监测仪表等设备，以确保设备的稳定性和可靠性。
2. 布置设计TSI系统的布置设计是其安装工作的一个重要环节。
根据火电厂的实际情况，需对TSI 系统的传感器、控制器等设备进行合理的布置，确保其能够对各个关键设备进行有效的监控和控制。
3. 线路铺设TSI系统安装过程中，需要对传感器、控制器和监测仪表等设备进行线路铺设。
线路铺设的合理性和规范性将直接影响到TSI系统的运行稳定性和安全性。
4. 调试验收TSI系统安装完成后，需要进行相关的调试和验收工作。
通过对TSI系统各项参数的调试和测试，以及对整个系统的运行稳定性和可靠性进行检测，确保其能够正常运行。
1. 定期检查定期检查是TSI系统维护工作中的重要环节。
需要对传感器、控制器等设备进行定期的检查和维护，以确保其性能稳定和可靠。
2. 故障处理在TSI系统的运行过程中，难免会出现一些故障。
需要建立健全的故障处理机制，及时对系统进行故障排除，确保其能够快速恢复正常运行。
3. 系统升级随着科技的不断发展和更新，TSI系统的升级工作也显得尤为重要。
需要不断关注和研究新技术，对TSI系统进行升级，以确保其能够适应火电厂设备的运行需求。
1. 技术人员水平TSI系统的安装与维护工作需要技术人员具备丰富的经验和专业的知识。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析随着社会经济的快速发展，电力行业的发展也越来越迅猛。
电力行业是国民经济的重要支柱产业，也是现代化社会生产生活的重要基础。
而火电厂作为电力行业中的重要一环，其安全稳定的运行对整个社会经济的发展起着至关重要的作用。
而火电厂的TSI系统（Thermal Stress Indicator System）的安装与维护，更是保障其安全稳定运行的一项重要因素。
一、火电厂TSI系统的安装TSI系统是指在火电厂的热力系统中，用来监测管道和设备受到的热应力情况。
它是通过对温度、压力等参数进行实时监测，来判断管道和设备是否受到超负荷热应力的影响，从而保证设备的安全稳定运行。
TSI系统的安装是非常重要的，它直接关系到整个火电厂设备运行的安全性和可靠性。
2. 安装前的工作准备在进行TSI系统的安装之前，首先需要进行充分的工作准备。
这包括对火电厂热力系统进行全面的检查和评估，确定安装TSI系统的位置和数量，选择合适的传感器和监测设备等。
还需要进行相关设备的安装方案设计和施工计划制定等工作。
只有在这些工作准备充分的情况下，才能保证TSI系统的安装质量和效果。
3. 安装过程中的注意事项在进行TSI系统的安装过程中，需要特别注意以下几个方面的问题。
首先是对传感器和监测设备的安装位置和方式的选择，需要根据实际情况进行合理的设置，以保证监测结果的准确性。
其次是对监测设备的连接和校准，需要进行严格的质量控制，避免出现不良连接或误差校准等问题。
最后是对安装完毕后的系统进行全面的检测和调试，确保其正常运行和监测效果。
1. 维护工作的重要性TSI系统的维护工作同样重要，它直接关系到整个火电厂设备的安全运行和长期稳定性。
对TSI系统的维护工作需要给予足够的重视和关注。
2. 定期检查和保养定期检查和保养是TSI系统维护的重要工作内容。
定期检查可以发现系统运行中的隐患和问题，及时进行维修和调整，保证系统的正常运行和监测效果。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析随着社会的不断发展和科学技术的不断进步，火电厂已经成为我国能源体系的重要组成部分。
而在火电厂的运行过程中，TSI系统（Total System Integration）的安装与维护显得尤为重要。
TSI系统是火力发电厂中重要的自动化控制系统，它能够实现对整个火电厂的各种设备、工艺流程进行监控和管理。
本文将对火电厂TSI系统的安装与维护进行深入探析，以期为相关从业人员提供一些实用的指导。
一、TSI系统的安装1. 确定安装位置在进行TSI系统的安装前，首先需要明确其安装的位置。
一般情况下，TSI系统的安装位置会选择在火电厂的控制室内，这样可以更好地对整个火电厂的运行情况进行监控和管理。
在选择安装位置时，需要考虑到系统的布线、通风、维护和维修等因素。
2. 电气布线TSI系统的安装离不开电气布线的设计和施工。
在进行电气布线时，需要保证每个连接点的质量和可靠性，以免出现因电气连接问题导致的系统故障。
还需要对电缆进行合理的布置和固定，以防止电缆在使用过程中由于受力而产生磨损或断裂等问题。
3. 系统软件安装和调试TSI系统的安装还需要进行系统软件的安装和调试。
在进行系统软件安装时，需要根据具体的火电厂情况选择合适的软件版本，并按照相关的操作手册和流程进行安装。
在软件调试阶段，需要对系统的各个功能进行测试和验证，确保系统的各项功能正常。
4. 系统设备调试在完成软件的安装和调试后，还需要对系统的各个设备进行调试。
这包括了对传感器、执行器、控制器等设备的检测和测试，确保这些设备在正式投入使用前的正常运行。
1. 定期巡检TSI系统的安装完毕后，需要对系统进行定期的巡检工作。
这包括了对系统硬件设备、软件系统以及通信链路进行检测和测试，以防止系统在运行过程中出现故障。
通过定期的巡检，可以及时发现并解决潜在的问题，确保系统的稳定运行。
2. 设备维护系统中的各种设备需要定期的维护保养，以保证设备的正常运行。
汽轮机监测系统TSI的调试与分析
广 西 电 力
ＧＵＡＮＧ Ｌ Ｔ Ｉ ＯＷ Ｅ ＸＩ Ｅ ＥＣ Ｒ Ｃ Ｐ Ｒ
２１ 年 １ ００ ０月
括探头 、 预制电缆 、 前置器 、 传感器安装支架等 ； 监视 仪表包括框架 、 电源、 测量模块 、 软件及机柜等。
１１ Ｔ ｌ ． Ｓ 系统特 性
①，Ｉ Ｉ 系统 的模件 采 用 双通 道 配 置 ， 内建微 型 ’ ｓ
收稿 日期 ：２ １— ６ ０ ；修回 日期 ：２ １ — ７ １ ０００— ９ ０００—０
在大 型机 组 中 ， 测 和保护 系 统非 常重 要 。 不 监 它 仅 可 以提 高 劳动生 产 率和 电能 质量 ，还 能 降低 发 电 成本 ， 改善 劳 动 条件 ， 大 型机 组 的安 全 、 济 运行 为 经
控 制器 ， 与上 位 机 和 系统 联 系 简 便 ， 调试 、 护更 使 维 为方便 ； ②带有标准 的 Ｒ ８ Ｓ ５接 口， ４ 具备 ２种通信 方式 ； 可提 供 危 急 工作 状 况 保 护 ， ③ 系统 可用 性 强 ； ④模件特性允许定制整个系统机构，符合大多数相 关 国际标 准 。 １２ Ｓ 系统 的通 用模 件 ． Ｔ Ｉ Ｔ Ｉ 统 一般 包 括 下列 模 件 ： 振 动测 量 、 承 Ｓ系 轴 轴 振动 测量 、 轴位 置 测量 、 速测 量 、 转 电感 式探 头测 量 、 应 力 式 探 头测 量 、 绝 对 振 动测 量 、 心 测 量 、 度 轴 偏 温 测量 、 电式探 头 轴承 振动 测 量等 。 压
供给电源 ２ Ｃ ４ Ｄ ；⑦工作温度范围 一 ０ ６ Ｖ ２ …＋ ５℃； ⑧可用于符合 Ｆ ｌ ＭＣ和 ｃ ｕｙ ｌＥ Ｅ标准系统。
２ Ｓ 系统 的调试 Ｔ ｌ
２１ 设 备概 况 ＿
汽轮机监视系统（TSI）安装调试问题和对策
汽轮机监视系统（TSI）安装调试问题和对策摘要：汽轮机监视系统是影响汽轮机组正常运行的重要环节，安装、调试在整个机组中的比重较少，很多专业人员忽视这一环节，给汽轮机的运行留下了安全隐患。
本文分析当前汽轮机检系统在安装、调试中的常见问题，提出对应的解决对策，希望能带来帮助，提高人们对TSI系统的重视。
关键词：汽轮机监视系统（TSI）；安装调试问题；解决策略引言汽轮机监视系统一般包括各种涡流检测探头、速度式探头、前置器、延长电缆、监视仪表组件等内容，是一种连续检测汽轮发电机组和气缸工作参数的监控系统，实现机组的运行数据的实施监控，记录仪表盘提供的内容。
当数据显示异常并触发报警系统的时候，系统自动采取停机保护措施，测量故障过程中的各个数据。
一般使用的安全监测系统主要对汽轮机发电机的转速、轴向位移、振动、键相等内容实时检测，一旦出现异常就会启动报警系统，在濒临危险数值时启用紧急跳闸停机措施，提高汽轮机的安全性。
1汽轮机监视系统（TSI）安装调试中的常见问题1.1振动信号干扰在实际应用汽轮机监测系统的时候，会发现汽轮机的真逗信号频率较高，有时候会达到临界值触发报警系统甚至有跳闸的风险，降低系统的保护功能。
一旦机组出现跳闸，影响汽轮机的正常运行，增加运行和维护的工作负担，提高设备损坏的概率，在无形中增加了运行成本。
发生这种现象的主要原因是由于TSI系统出现信号干扰，高电压电缆的敷设走向与信号的振动频率一致，出现了共振情况。
想要解决振动信号干扰问题有三个途径，一个是将汽轮机监视设备连接地面，接地电阻符合设计要求，二是采取屏蔽系统，安装屏蔽电缆、屏蔽线等，三是在系统中合理添加滤波和延时装置，减少过渡的保护机制。
在汽轮机中严格按照TSI系统的安装要求，不使用涡流式振动探头，从而减少磁场的信号干扰问题。
600MW机组TSI系统运行的过程中测量的数值偏大，主要是因为涡流式探头与发电机的距离过近，探头受到磁场的干扰，导致振动的频率增高，数据不准确。
火力发电机组TSI系统调试方案
方案编号：JLQR1-HHTS-JL-A07C-K1-008文件编号：Q/501-108.TS301- JL-K1-2013调试技术文件项目名称：玖龙纸业（泉州）有限公司热电一期工程（1号机组）TSI系统调试方案玖龙纸业（泉州）热电调试项目编写湖南省火电建设公司调试所二0一三年四月编写：审核：批准：目录1调试目的 (1)2系统概况 (1)3技术标准和规程规范 (1)4调试应具备的条件 (1)5系统调试 (5)6调试需用的仪器设备 (6)7质量控制点 (6)8环境、职业健康、安全风险因素识别和控制措施 (6)9安全措施 (7)附录 1 TS I系统调试危险源辨识表 (8)1 调试目的通过调试排除探头安装错误，发现和解决信号连接错误，按要求设定各监测器的量程、报警值和危险值，使TSI系统能够正常工作，使运行人员了解机组运行状态，并能通过报警和危险继电器的输出保护机组的安全运行。
2 系统概况本汽轮机是南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的C70-12.2/0.785型，为超高压、单缸、单轴、单抽凝汽式汽轮机，汽缸前部（调节级以及弟1至5级）为双层结构，之后为单层缸结构。
汽缸内装有高压蒸气室、高压内缸，通流部分由一个调节级加18级压力组成，调整抽汽口位于10级后，通过旋转隔板控制抽汽参数。
机组配2×50%容量电动调速给水泵。
为保证汽轮发电机组安全运行，设计有一套美国Bently公司生产的3500系列汽轮机监视保护系统（TSI），系统的配置、设计和安装依照制造厂家提供的资料进行。
本系统通过电涡流传感器、速度传感器和LVDT测量主汽轮机的轴振动、瓦振动、轴向位移、偏心、胀差、键相、转速和缸胀等参数，通过各相应的监测模件测量各参数，当被测参数达到报警值或危险值时，模件相应的报警或危险继电器动作，达到保护转动机械安全运行的目的。
此外模件还能输出模拟量信号以便测量和研究。
通过TDM可以分析汽轮机的状态和振动原因。
电厂 TSI 测点安装调试及常见故障诊断与处理
电厂 TSI 测点安装调试及常见故障诊断与处理摘要：随着经济社会的发展，电力系统装机容量也日益增大，TSI系统作为汽轮机最重要的监测保护系统之一，对TSI系统的依赖性也越来越高，因此TSI系统设备直接影响机组的安全运行。
火电机组TSI探头的安装是火电厂热控安装不可或缺的重要组成部分。
本文对安装过程的注意事项做了详细说明。
关键词：TSI探头;安装方法;注意事项一、探头的安装1.轴位移安装汽轮机高中压转子轴位移以高压转子推力间隙的中心为零位，正方向为低压缸方向为正方向，发电机侧为负方向，即“贴近为正”。
轴位移探头为电涡流传感器，型号为 TQ402，灵敏度 4mV/mm。
安装轴位移探头步骤：1.1首先让机务人员测定轴向推力间隙。
（经上次测量，推力间隙经测量为0.43mm）。
1.2机务人员用千斤顶将大轴推向工作面（发电机侧推力瓦）。
1.3经监理人员与电建单位确认轴位置无误后，开始安装轴位移探头。
1.4零位电压确定方法：定义零位电压为-9.6V，因为 TQ402 探头的测量的线性范围为[-17.6V，-1.6V]，量程 4mm，所以取线性电压的中心-9.6V 为零位电压，则可以保证量程为[-2mm，2mm]。
1.5安装电压确定方法：由于推力间隙的中心为推力零位，对应电压为-9.6V （在 TSI 组态中已定义），将转子顶死在发电机侧推力瓦后，此时的轴位移应为-0.215mm，因此安装电压为-9.6-4×0.215=-10.46V1.6调整探头在支架上的位置（用万用表监视间隙电压，间隙电压为前置器上的 O/P 端子和2COM 端子之间的电压）使间隙电压显示-10.46V，然后将轴向位移探头固定在支架上并锁紧，用铁棒敲击安装支架，如果间隙电压没有变化，即可。
1.7此时 DCS 应显示轴向位移值:-0.215mm。
说明：如果机组是以大轴推向非工作面（低压缸侧推力瓦），那么上述第五步改为：安装电压确定方法：由于推力间隙的中心为推力零位，对应电压为-9.6V（在TSI 组态中已定义），将转子顶死在低压缸侧推力瓦后，此时的轴位移应为0.215mm，因此安装电压为-9.6+4×0.215=-8.74V2. 高中压转子胀差安装图1 斜坡胀差安装示意图A、 B 探头定义如图所示，发电机侧的探头为 A 探头，低压缸侧的探头为 B 探头2.1 斜坡法测量胀差原理：2.1.1 如上图，转子相对于固定在轴承箱的探头的实际移动距离是上图直角三角形中的斜边，但是由于斜坡的存在，可以通过测量直角边（较短的直角边），然后通过三角函数的运算得到斜边的长度，即转子水平移动的距离，即斜边=短直角边×sin8°。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析【摘要】本文探讨了火电厂TSI系统的安装与维护问题。
在首先分析了研究背景，指出了火电厂TSI系统在能源产业中的重要性。
阐述了本研究的意义，突出了对火电厂TSI系统的安装与维护探索。
正文部分围绕火电厂TSI系统展开，包括其基本原理、安装过程、维护方法、应用案例和性能改进探讨。
结论部分强调了火电厂TSI系统安装与维护的重要性，并展望了未来研究方向。
通过本文的阐述，有助于提高火电厂TSI系统的效率和稳定性，为火电厂的发展和能源产业的可持续发展提供技术支持。
【关键词】火电厂、TSI系统、安装、维护、基本原理、应用案例、性能改进、重要性、研究背景、研究意义、未来研究方向、探析1. 引言1.1 研究背景火电厂作为我国主要的能源供应形式之一，在发展过程中面临着诸多挑战和机遇。
燃煤火电厂作为主要的发电方式，在发电过程中产生的废气排放问题一直备受关注。
传统的监测方式难以全面准确地监测废气排放情况，而过高的排放会导致环境污染和资源浪费问题。
引入先进的监测系统成为解决这一问题的关键。
在这样的背景下，对火电厂TSI系统的安装与维护进行深入探析，不仅有助于提升火电厂监测技术水平，保障环境安全和可持续发展，也对相关领域的研究和发展具有重要意义。
本文旨在系统分析火电厂TSI系统的安装与维护，探讨其在火电厂中的应用案例和性能改进探讨，为火电厂监测技术的提升提供参考和借鉴。
1.2 研究意义火电厂TSI系统的安装与维护是保障火电厂正常运转和提高发电效率的重要环节。
在火电厂运行过程中，TSI系统作为监测和控制系统的重要组成部分，能够实时监测各项参数并进行自动调节，确保设备运行在最佳状态，提高发电效率，降低能耗。
TSI系统的安装与维护能够及时发现设备的故障和问题，保障火电厂的安全生产。
研究TSI系统在火电厂中的应用案例，可以为其他火电厂提供参考和借鉴，提升整个行业的发展水平。
探讨TSI系统的性能改进，有助于进一步提高系统的稳定性和可靠性，推动火电厂技术的创新和进步。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析随着工业化进程的加快，火力发电已经成为我国主要的电力供应方式之一。
在火力发电厂中，TSI系统（Total Supervisory Instrumentation System，全面监测仪表系统）是非常关键的一部分，它可以实时监测火电厂的各项工艺参数，确保发电系统的安全运行。
本文将探讨火电厂TSI系统的安装与维护问题，希望对相关人员有所帮助。
一、TSI系统的安装1. 系统设计与选择在进行TSI系统的安装之前，首先需要进行系统设计与选择。
根据火电厂的实际情况，确定所需监测的参数以及监测点的位置。
同时需要选择合适的监测仪表和传感器，并确保其符合相关的国家标准和行业要求。
2. 设备安装TSI系统的设备安装是一个非常关键的环节，需要严格按照设计要求进行。
在进行设备安装时，需要确保设备的安装位置合理，能够准确监测到相关参数。
同时需要注意设备的防潮防尘措施，确保设备在恶劣环境下也能够正常运行。
3. 系统联调TSI系统的安装完成后，需要进行系统的联调测试。
通过对各个监测点的数据进行比对，检验系统的准确性和可靠性，确保系统可以正常工作。
4. 人员培训在TSI系统安装完成后，需要对相关的操作人员进行系统的使用培训。
确保他们能够熟练操作系统，并能够在出现异常情况时，进行正确的处理。
1. 定期检查TSI系统的设备需要定期进行检查和维护。
检查内容包括设备的外观是否有损坏，传感器的灵敏度是否正常等。
通过定期检查，可以及时发现设备的问题并进行处理，确保系统的稳定运行。
2. 数据分析TSI系统每天会产生大量的监测数据，需要对这些数据进行及时的分析。
通过对监测数据的分析，可以发现设备的异常情况，并及时进行处理，保障系统的正常运行。
3. 设备维护4. 紧急处理在TSI系统运行过程中，难免会出现一些紧急情况，如设备故障、数据异常等。
对于这些紧急情况，需要及时处理，防止问题扩大。
需要有相关的应急预案，并且对相关人员进行培训，使其能够在紧急情况下做出正确的反应。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析1. 引言1.1 背景介绍火电厂TSI系统的安装与维护是一项重要的工作，旨在确保火电厂的正常运行和安全生产。
随着科技的进步和社会的发展，火电厂TSI系统的安装与维护也面临着新的挑战和机遇。
本文将从TSI系统的概述、安装步骤、维护方法、常见问题及解决方案以及操作建议等方面进行探析，旨在为相关工作人员提供指导和参考。
火电厂作为重要的能源源头，其TSI系统的稳定运行对于保障电力供应和能源安全具有重要意义。
深入研究火电厂TSI系统的安装与维护对于提高火电厂运行效率、降低事故发生率具有重要意义。
通过本文的研究，可以为相关工作人员提供更好的工作指导和技术支持，推动火电厂的可持续发展和安全生产。
1.2 研究目的研究目的是对火电厂TSI系统的安装与维护进行深入探析，以期为相关领域的工程师和技术人员提供实用的指导和方法。
通过对TSI系统概述、安装步骤、维护方法、常见问题及解决方案、操作建议等方面进行系统整理和总结，旨在帮助用户更好地了解和掌握TSI系统的工作原理和操作步骤，提高系统的稳定性和可靠性。
研究目的也在于总结和归纳TSI系统安装与维护中可能遇到的常见问题，并提出相应的解决方案，以便工程师和技术人员在实际操作中能够迅速有效地应对各种挑战。
通过本研究，将为火电厂TSI系统的使用和管理提供有益的参考，为行业发展和技术创新提供支持和指导。
1.3 研究意义火电厂TSI系统的安装与维护是一个极为重要的课题，具有以下研究意义：1. 提升火电厂发电效率：TSI系统的高效安装和科学维护可以帮助火电厂提升发电效率，减少能源浪费，为能源产业的可持续发展做出贡献。
2. 保障设备安全运行：TSI系统作为火电厂的重要组成部分，其正常运行与否直接关系到设备的安全性。
研究TSI系统的安装与维护，能够及时发现并解决潜在问题，保障设备的安全稳定运行。
3. 促进环境保护：随着环境保护意识的增强，火电厂应尽力减少对环境的负面影响。
浅述火电厂TSI探头的安装调试
浅述火电厂TSI探头的安装调试作者：庞长国来源：《科学与财富》2017年第21期摘要：TSI探头是火电厂热控安装不可或缺的最重要的组成部分，TSI探头的安装与调试是一个较为复杂和精细的工作，由于它的特殊性，往往在安装调试过程中出现一些问题。
本文对TSI探头在实际安装时应注意的细节问题做了详尽的阐述。
关键词：TSI；探头：电涡流传感器在大型的火电厂中，汽轮机在启动、运行或者是停止工作的过程中，如果操作控制不得当，就会很容易造成大型汽轮机的各个部分被磨损、推力瓦会损坏等比较严重的事故。
为了避免事故发生，我们可以在火电厂安装TSI探头。
TSI探头可以对火电厂的汽轮机的各项参数进行监视，如果参数值不正常，它就会自动发出警报，或者是紧急停机。
TSI探头是火电厂热控安装不可或缺的最重要的组成部分，TSI探头的安装与调试是一个较为复杂和精细的工作，由于它的特殊性，往往在安装调试过程中出现一些问题。
本文对TSI探头在实际安装时应注意的细节问题做了详尽的阐述。
一、TSI概述汽轮机监视装置，简称TSI，用来连续测量汽轮机的转速、振动、膨胀、位移等机械参数，并将测量结果送入控制、保护系统，一方面供运行人员监视、分析旋转机械的运转情况，同时在参数越限时执行报警和保护功能。
TSI设备主要由四个部分组成，分别是显示仪表、连接电缆、变送单元以及就地测量单元。
它有许多特点，最为突出的便是可靠性、准确性、灵活性，TSI探头对于汽轮机机组的各种参数可以及时、准确的进行测量，同时对于固定的周期采集的信息数据，能够迅速的对机组的运行状态进行准确识别，在发生故障的时候，它能够迅速的进行危急识别、故障诊断、震动报警，它甚至能够对汽轮机进行关机操作。
二、TSI的使用目的由于随着科学技术的不断发展，电能需求的日益增加，单机容量的不断扩大等原因，大型发电机组要求有更高的可靠性和自动化水平，否则它的事故将给电厂造成巨大的损失。
因此，在大型机组中，监测和保护系统是非常重要的，它不仅可以提高劳动生产率和电能质量，还能降低发电成本，改善劳动条件，并为大型机组的安全、经济运行提供可靠保证。
火电厂TSI系统的安装与维护探析
火电厂TSI系统的安装与维护探析【摘要】本文主要探讨了火电厂TSI系统的安装与维护。
在介绍了研究背景、研究目的和研究意义。
在首先对TSI系统进行了概述，然后分析了安装流程，并探讨了维护方法，故障排除技巧以及性能优化建议。
在总结了本文的研究成果并展望了未来研究方向，同时强调了TSI系统在实际应用中的重要价值。
通过本文的研究，可以为火电厂TSI系统的安装与维护提供指导，提高系统的运行效率和稳定性。
【关键词】火电厂，TSI系统，安装，维护，故障排除，性能优化，实际应用，研究背景，研究目的，研究意义，概述，流程分析，方法探讨，技巧，建议，总结，展望，未来方向，价值。
1. 引言1.1 研究背景火电厂是国家能源工业中的重要组成部分，对于我国经济社会发展具有重要作用。
随着我国经济的快速发展，火电厂的数量和规模不断增加，其在能源生产中的地位日益重要。
而TSI系统作为火电厂中关键的设备之一，其安装与维护对于保障火电厂正常运行具有重要意义。
研究背景：随着火电厂规模的不断扩大和运行环境的不断变化，TSI系统的安装与维护面临着越来越严峻的挑战。
如何确保TSI系统的稳定运行，提高其性能指标是当前急需解决的问题。
开展对TSI系统安装和维护的深入研究，探索有效的解决方案，对于提高火电厂生产效率，降低运行成本具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的主要是探讨火电厂TSI系统的安装与维护方法，旨在深入了解该系统的工作原理和特点，为提升系统运行效率和保障设备安全稳定运行提供理论支持和实践指导。
通过对TSI系统的概述和具体安装流程的分析，可以为工程技术人员提供实际操作指南，确保系统的正确安装和运行。
探讨维护方法和故障排除技巧，有助于提高设备的维护效率和延长设备的使用寿命，降低运行成本和减少停机时间。
通过性能优化建议的提出，可以进一步提升系统的工作效率和性能，实现资源的最大化利用。
本研究旨在为火电厂TSI系统的安装与维护提供全面的分析和指导，为系统运行的稳定性和高效性提供保障。
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浅谈火电厂汽轮机TSI系统的调试
浅谈火电厂汽轮机TSI系统的调试
摘要：汽机TSI系统是用来测量汽机本体的位移、振动、转速信号，并将其转化为电信号进行监视的系统。
本文主要介绍了TSI系统调试目的及主要调试项目，并对TSI系统的调试程序展开深入探讨。
关键词：火电厂；TSI系统；探头；调试
一、TSI系统调试前期的准备工作
1、收集设计图纸和设备资料。
主要包括：TSI系统的接线图和设备布置图，TSI系统的逻辑图和组态图，TSI系统的硬件说明书。
2、参加新控制设备的技术培训，对新技术和设备进行调研
3、到现场熟悉热控设备和热力系统
4、准备调试用仪器设备。
二、试验目的及项目
1、调试目的：
汽机安全监视装置应能保护机组安全可靠地运行。
在汽机启动、运行和停机过程中，该装置应能指示机组的主要运行参数值，运行中参数越限时应能发出报警、停机信号，并能提供巡测和计算机接口信号。
2、调试项目：
（1）硬件检查。
对所有引入TSI系统的电缆进行电缆接线正确性检查，进行绝缘电阻检查。
检查探头、前置放大器和仪表之间信号是否匹配，在试验室内对探头和前置放大器进行性能试验，检查精度是否符合要求。
（2）现场安装调试。
根据厂家给出的原始安装数据，安装人员进行探头的安装，调试人员进行安装检查工作，检查是否安装正确，间隙是否合适。
（3）动态模拟试验及投入。
采取在就地模拟一次测量参数的变化进行动态模拟试验。
在汽机冲转前投入保护与监视功能。
三、TSI调试程序
1、TSI装置试验室内送电前检查
（1）外观检查，确认各组件和元器件无损坏，焊接牢固，组件插接紧固。
（2）测量并记录探头电阻，电阻值符合厂家要求。
（3）测量并记录输入/输出信号端、电源端、输出接点端的对表壳绝缘电阻，其阻值应大于2MΩ。
（4）按各测量回路要求检查所配探头、延长电缆、前置放大器是否匹配，符合要求。
2、TSI实验室内校验
（1）输入电源要求为220VAC±10%。
（2）按厂家的图纸要求连接探头、前置放大器和仪表间的配线。
（3）检查仪表在电源波动允许范围内，输出变化符合精度要求。
（4）在专用试验台上做探头特性曲线的测试，检查探头曲线斜率、线性范围是否符合厂家要求。
填写探头特性检查试验记录。
（5）轴向位移仪表的试验方法，轴向位移探头为涡流传感器。
① 将探头固定在专用试验台上，连接各个独立测量回路，标记各通道的探头号、延长电缆号、前置放大器号，待安装时配套就位。
② 根据探头特性曲线，选取间隙电压/位移曲线的线性段中间电压值作为“0”位来调整仪表零点。
③ 调整仪表满量程在 ?2mm～+2mm。
当仪表上、下满量程之间偏差不能满足精度0.5%要求时，适当迁移仪表零点，即改变“0”位间隙电压，重新调整。
④ 测量记录位移在0.4mm变化时，仪表上、下变化的对应值是否满足线性度2.0%要求，误差在全量程范围满足说明书要求。
⑤ 调整仪表报警值在+0.8mm；-1.25，跳闸值在+1.2；-1.65mm。
⑥ 上述试验完成之后重新记录位移在0.4mm变化时，仪表上、下变化时各点的对应值，检查是否符合厂家要求。
填写向位移仪表检查试验记录。
⑦ 根据厂家要求确定轴零点位置，从推力间隙推算安装零点电压。
（6）指示仪表的试验方法。
胀差探头采用PR6426型涡流传感器，校验和安装方法见轴向位移试验方法
（7）热膨胀也是选用差动线圈式发讯器。
① 将探头差动线圈式发讯器固定在试验台上，连接各个测量回路。
标记各通道的探头号、延长电缆号、前置放大器号。
待安装时配套就位。
② 根据探头特性曲线，按热膨胀表指示- xx mm～+ yy mm，选取“0”位间隙电压来调整仪表零点。
③ 调整仪表满量程。
如有必要迁移“0”位间隙电压以满足仪表线性指示。
④ 检查并记录位移在5mm变化时，仪表上、下变化的对应值是否满足线性度0.5%要求。
⑤ 探头与检测盘之间的距离，探头与检测盘的角度直接影响测量精度，调校中应选择最佳位置。
待调整后至少选取三点不同的间隙值，待安装时一次就位。
⑥ 调整热膨胀表报警值和跳闸值。
⑦ 上述调整完成后重新检查并记录位移在5mm变化时，仪表的上升/下降时对应各点的值是否符合系统误差在0.4%以内、线性度在0.5%的要求。
重新测量至少三个不同的间隙值。
（8）键相探头为PR6423/01型涡流传感器，校验方法见上涡流传感器校验要求。
（9）偏心测量仪表的调校方法
① 偏心测量回路由PR6423/01型两个涡流式探头构成。
仪表零点调整方法参见轴向位移仪表的零点调整。
② 将探头固定在专用试验台上，连接好各个测量回路。
调整仪表满量程为 xx m。
③ 调整仪表报警值和跳闸值。
④ 校验完成后记录各点对应值及探头零位的间隙电压值。
填写偏心测量仪表检查试验记录。
（10）转速探头采用PR6376磁阻式传感器，转速和零转速探头在转速试验台上校验。
精度为1rpm。
校验后记录各点对应值和探头
与校验齿顶的间隙值。
填写转速测量仪表检查试验记录。
（11）振动仪表的校验方法
① 轴振探头为PR6423/01型涡流传感器，校验方法见上涡流传感器校验方法。
调整振动仪表的报警值为125m，危险值 250m。
② 瓦振探头为压电式速度型探头，将探头固定在专用振动试验台上，检查探头线性段是否符合5%的要求，并作模拟振动试验。
③ 为保证振动仪表的指示正确，任选至少三种振幅不同的振源将振动仪表与标准振动仪表做比较试验。
检查仪表指示精度是否符合2%的要求。
④ 调整振动仪表的报警值为50m，危险值 80m。
3、指示仪表和记录仪表的校验
按照仪表使用说明书对TSI系统专用指示仪表和记录仪表进行
实验室校验，校验结果应符合仪表规范要求。
4、现场安装和调试
（1）按照探头编号、延长电缆编号和前置放大器编号进行安装工作。
（2）按照实验室的实验数据进行探头安装间隙的调整并拧紧固定螺丝。
（3）现场测量记录间隙电压。
填写现场安装调试记录。
（4）转速探头应注意安装间隙为探头顶端与转速齿轮顶端距离，如对应不上，手动盘车使齿顶对准探头顶部后，确定安装间隙。
5、TSI系统的静态试验
（1）检查电缆接线。
用通灯和万用表等工具对接入TSI系统的所有电缆接线进行正确性检查。
必须按照设计院给出的设计热控接线图纸检查所有电缆接线。
（2）TSI控制机柜送电。
首先将所有电源开置于“断开“位置，关断所有进入TSI装置的电源，检查电源进线接线端子上是否有误接线或者误操作引起的外界馈送电源电压。
在供电电源处，联系电气专业或相关人员投入总电源开关。
在TSI装置处，用万用表测试电源进线端子处的电压值，其电压值不应超过额定电压的±10%。
如果误差较大，则应通知对侧送电人员停电进行检查，合格后再送电。
（3）静态联锁试验
① 与保护系统、报警系统联锁试验
改变轴向位移测量仪表的高Ⅰ值报警定值，使实际轴向位移大于高Ⅰ值报警定值，则轴向位移大报警产生；改变轴向位移测量仪表的低Ⅰ值报警定值，使实际轴向位移低于低Ⅰ值报警定值，则轴向位移大报警产生。
改变轴向位移测量仪表的高Ⅱ值报警定值，使实际轴向位移大于高Ⅱ值报警定值，则轴向位移大跳闸条件产生，在汽机紧急跳闸系统中应有跳闸信号出现；改变轴向位移测量仪表的低Ⅱ值报警定值，使实际轴向位移低于低Ⅱ值报警定值，则轴向位移大跳闸条件产生，在汽机紧急跳闸系统中应有跳闸信号出现。
对于其他的测量信号的试验，应参照以上方法进行。
但是对于汽轮机振动信号的静态试验，由于条件限制不做静态联锁试验。
② 与DCS系统接口试验
应保证进入DCS系统的模拟量信号准确，量程统一。
TSI系统的量程的修改或线性的修正应及时通知DCS作相应的更改。
6、TSI系统动态投入
机组启动前，全面检查TSI系统的各个参数的指示是否正常，各个测量参数应没有超限报警条件出现，以确保机组安全启动。
在机组启动过程中及在168小时试运过程中，应对出现的问题加以技术分析和及时处理，保证TSI系统工作正常。
填写动态试验记录。
四、结束语
TSI系统作为火力发电机组热控系统的重要组成部分，既向DCS 的数采系统提供汽机轴系的各种监视参数，又向保护系统提供跳闸动作信号，所以TSI系统对于机组的安全稳定运行起着至关重要的作用。
技术人员应严格依照相关规范要求，对TSI系统进行全面的分析检验，确保TSI系统正常运行，从而保证电厂汽轮机稳定作业。
参考文献：
[1] 简安刚. 600MW机组的TSI安装与调试[J].华中电力，2007（04）.
[2] 张朝阳等.汽轮机TSI系统的测量与调试[J].华北电力技术，2008（04）.
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