地下工程课程设计
地下工程施工组织课程设计
地下工程施工组织课程设计一、工程概述1、工程概况1．1、XX隧道位于广东省深圳市龙岗区同乐村境内，进口里程为DK475+460，出口里程为DK476+596，隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3.2‰。
XX隧道全长1136m，围岩类别全部为Ⅴ级围岩。
采用三台阶七步开挖法和双侧壁导坑法开挖，明洞部分采用明挖法开挖。
本隧为客运专线双线隧道，设计行车速度200km/h及以上。
采用有碴轨道，有碴轨道结构高度为766mm，建筑限界采用通隧（2005）0301-05图。
1．2、隧道区内地层自上而下主要有：山坡顶层为粉质黏土夹碎石，局部碎石土，黄褐色，硬塑，厚0.5～6.8m。
下覆基岩为石炭系砂岩、粉砂岩、炭质页岩互层，局部夹煤层，红褐～灰黑色，全～强风化。
1．3、遂区内无特殊岩土，隧道穿越围岩为Ⅴ级围岩，节理缝隙发育，岩性较破碎，同时隧道存在浅埋偏压现象，雨季地表谷地地表水下渗，地下水水量较大，在炭质页岩及浅埋地段围岩易软化变形，甚至坍塌、冒顶，隧道进出口边坡遇水软化易坍滑，设计时应做好排水措施、加强支护；隧道洞身穿越含炭质页岩、煤系地层，需加强通风及瓦斯监测。
2、施工平面布置施工平面布置详见附图1、附图2。
3、施工要求3.1、安全要求：杜绝安全一般A类及以上事故，杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任工程质量大及以上事故。
确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
3.2、质量要求：保证施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率达到100%；开通速度不低于1.1倍线路设计速度；在合理使用和正常维护条件下，隧道工程结构的施工质量，满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
4、技术保证条件4.1、加强超前地质预报：在掌子面进行超前水平钻孔，通过钻孔判断前方围岩的软硬、有无软弱夹层和地下水的水量，从而确定此段的支护参数。
4.2、加强监控量测：现场监控量测是判断围岩的稳定状态、保证施工安全、指导确定施工方案，提供设计信息的重要手段。
地下工程课程设计
地下工程课程设计地下工程课程设计是一门涉及地下空间利用和地下工程建设的专业课程。
通过该课程的学习，学生可以了解地下工程的设计原理、施工技术以及管理方法，为未来从事地下工程相关工作打下坚实的基础。
地下工程是指在地下空间进行的各类工程建设，包括地下隧道、地下车库、地下管网等。
这些工程通常是为了解决城市发展带来的土地资源有限的问题，利用地下空间进行补充和扩展，以满足城市的需求。
在地下工程课程设计中，学生需要参与到一个实际的地下工程项目中，从立项到设计再到施工，全面了解地下工程的整个过程。
首先，学生需要对项目进行调研和勘察，了解地质条件、地下水位以及其他可能影响工程建设的因素。
然后，根据调研结果，制定地下工程的设计方案，包括结构设计、防水设计、通风与排水设计等。
在设计方案确定后，学生需要进行施工图的绘制，并编制施工组织设计和施工方案，确保地下工程的安全和顺利进行。
在地下工程的施工过程中，学生需要学习和掌握各种地下工程施工技术。
例如，地下隧道的施工需要使用掘进机械和爆破技术，地下车库的施工则需要考虑通风和排水等问题。
同时，学生还需要了解和遵守相关的法律法规，确保地下工程的施工符合规范和标准。
除了技术和管理方面的内容，地下工程课程设计还需要注重培养学生的创新能力和团队合作精神。
学生需要在团队中扮演不同的角色，分工合作，共同完成地下工程项目的设计和施工。
在这个过程中，学生需要学会与他人进行有效的沟通和协调，解决问题和应对挑战。
地下工程课程设计是一门重要的专业课程，通过该课程的学习，学生可以掌握地下工程的设计和施工技术，并培养创新能力和团队合作精神。
这将为他们未来从事地下工程相关工作提供有力的支持和保障。
地下工程课设
地下工程课程设计地铁车站主体结构设计（地下矩形框架结构）《学院名称：土木工程学院班级：学生姓名：学生学号：指导教师：许炜萍目录第一章课程设计任务概述 (1)课程设计目的 (1)设计规范及参考书 (1)课程设计方案 (1)方案概述 (1)主要材料 (4)课程设计基本流程 (4)第二章平面结构计算简图及荷载计算 (5)第三章结构内力计算 (6)第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 (7)第一章 课程设计任务概述课程设计目的初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、主动荷载及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。
为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。
设计规范及参考书1、《地铁设计规范》2、《建筑结构荷载规范》3、《混凝土结构设计规范》4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社）5、《混凝土结构设计原理》教材6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用ANSYS ）课程设计方案方案概述某地铁车站采用明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表1-2。
车站埋深，地下水位距地面，中柱截面横向尺寸固定为（如图1-1横断面方向），纵向柱间距8m 。
为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详见表1-1，采用水土分算。
路面荷载为2/20m kN ，钢筋混凝土重度3/25m kN co =γ，中板人群与设备荷载分别取2/4m kN 、2/8m kN 。
荷载组合按表1-3取用，基本组合用于承载能力极限状态设计，标准组合用于正常使用极限状态设计。
要求用电算软件完成结构内力计算，并根据《混凝土结构设计规范》完成墙、板、柱的配筋。
图1-1 地铁车站横断面示意图（单位：mm）表1-1 地层物理力学参数注：饱和重度统一取“表中重度+3”。
地下工程施工课程设计(3篇)
第1篇一、设计背景随着城市化进程的加快和地下空间利用需求的增加，地下工程施工技术在我国得到了广泛应用。
为了提高学生对地下工程施工技术的理解和掌握，本课程设计旨在让学生通过实际操作和理论分析，深入了解地下工程施工的基本原理、施工方法和施工组织，培养其解决实际工程问题的能力。
二、设计目标1. 理解地下工程的概念、分类和特点；2. 掌握地下工程施工的基本原理、施工方法和施工组织；3. 培养学生分析、解决实际工程问题的能力；4. 提高学生的团队合作精神和沟通能力。
三、设计内容1. 地下工程概况（1）地下工程的分类：按领域用途、空间位置等进行分类；（2）地下工程的特点：如施工环境复杂、安全风险高、施工难度大等；（3）地下工程施工的基本要求：如保证施工质量、安全、环保等。
2. 地下工程施工方法（1）明挖法：放坡开挖、非放坡开挖等；（2）暗挖法：浅埋暗挖法、盾构法、沉管法等；（3）特殊施工方法：如冻结法、顶管法等。
3. 地下工程施工组织（1）施工组织设计：包括施工进度、施工方案、施工资源、施工质量、安全、环保等方面的内容；（2）施工平面布置：包括施工场地、施工道路、临时设施、施工设备等；（3）施工资源配置：包括人力、物力、财力等。
4. 地下工程施工案例分析选择典型地下工程案例，分析其施工过程中的关键技术、施工组织、施工管理等方面的问题，总结经验教训。
四、设计步骤1. 确定设计题目，收集相关资料；2. 分析地下工程概况，确定施工方法；3. 制定施工组织设计，进行施工平面布置；4. 进行施工资源配置，确定施工进度；5. 撰写课程设计报告，进行答辩。
五、设计评价1. 设计报告的完整性、合理性；2. 施工方案的科学性、可行性；3. 施工组织设计的合理性、有效性；4. 案例分析的真实性、深度；5. 团队合作精神和沟通能力。
通过本次地下工程施工课程设计，学生将全面了解地下工程施工技术，提高其解决实际工程问题的能力，为今后从事地下工程相关工作奠定坚实基础。
《地下工程》课程设计
《地下工程课程设计》目录一、目的 (2)二、设计资料 (2)三、隧道设计 (2)四、管片衬砌结构设计 (7)五、轨道设计 (12)六、参考文献 (13)地铁区间盾构隧道建筑限界的确定与横断面设计一.目的:通过课程设计,使学生掌握地铁区间隧道车辆轮廓线、车辆限界、设备限界和建筑限界的计算过程与影响因素，车辆类型，支护结构类型，轨道类型，受电弓知识，直线与曲线隧道计算超高的办法及其对隧道建筑限界的影响等知识，使学生能够在任一速度和曲线半径下，选择车型和轨道设计，进行隧道衬砌选择和衬砌管片的选择，并且设计出管片的厚度和二次衬砌的厚度（若需要），绘出给定条件下的隧道建筑限界图（车辆轮廓线图、车辆限界图、设备限界图和建筑限界图），并给出具体控制点的坐标值，绘出单（复）线隧道直线和曲线条件下的衬砌内轮廓图，绘出衬砌设计图，绘出管片设计图等。
二．设计资料：取之于“广州地铁某线某区间盾构隧道设计”。
圆形盾构地铁区间隧道，底层参数为：粉粘土，上覆地层高12.0m，容重18.0kN/m3，地面超载20.0kN/m3，侧压力系数0.5，地基抗力系数30.0MPa/m。
设计要求：1)直线隧道，时速80km/h2)曲线段隧道，时速70 km/h，半径750m，车型B1,减震轨枕。
三．隧道设计：本隧道设计选择B1车型中的下部受流型车型，其车辆主要参数如下：1.车辆长度：19000mm2. 车辆宽度：2800mm3. 车辆高度：3800mm4. 车体重量：1) 空车：24000kg（钢车）2）重车：42600kg（钢车）●车辆轮廓线B1型计算车辆轮廓线坐标值（mm）如下表：点号0 1 2 3 4 5 6 27 28X 0 840 950 1129 1229 1299 1318 1332 1387Y 3800 3800 3750 3636 3538 3406 3315 3077 3063点号29 30 7 8 9 —10d 11d 12dX 1413 1358 1400 1400 1400 —1255 1255 1255Y 2621 2605 1860 1100 600 —600 355 160点号13d 14d 15d 16d 17d 20d 21 22 23X 1440 1441 1230 1065 1065 818 818 717.5 717.5Y 160 120 85 85 165 165 0 0 -25点号24 25 26 —12e 13e 14e ——X 676.5 676.5 0 —-1255 -1428 -1428 ——Y -25 80 80 —222 222 190 ——注：表中第0~9、10d点是车体上的控制点；第11d点是车轴上轴箱的控制点；第12d~15d点是转向架构架下受流器的控制点；第16d~20d点为下部受流转向架构架上的控制点；第21、22点为车轮踏面上的控制点；第23、24点为轮缘上的控制点；第25、26为连接在车轴上的齿轮箱最低点；第27~30点为信号灯预留位置。
地下工程课程设计说明书
《地下工程课程设计》学院: 河海学院专业：地质工程班级：2010级一班学生姓名：林弟涛学号：10480127指导老师：翁其能2013年1月5日一、工程概况1、设计概况拟建通道位于重庆市九龙坡区九龙广场地下车库与沃尔玛车库间，两车库边墙间隔厚15米，沃尔玛车库底地面标高高出九龙广场地下车库底地面标高4.95米；沃尔玛车库高4.27米，九龙广场车库高6.2米。
顶部地表平坦，拟建通道埋深为1~4米。
2、周边情况根据资料与现场勘察，靠近九龙车库一侧分部有地下管线，及一条地下排水涵洞，涵洞顶位于车库及拟建通道下部约1－8m深处。
在拟建通道附近分布有给水、排水管道、隔油池、降温池、污水检查井、雨水检查井等。
地表为沃尔玛前广场人行道与景观花台、喷泉等，无车辆通过。
3、工程地质情况根据资料调查与现场踏勘，车库隔墙间地层为原施工后的杂填土，主要为含碎石粘土，区域无地下水埋藏。
根据调查资料，取计算土体物理力学参数如下：土体物理力学参数表编号岩性厚度(m)容重(kN/m3)C(kPa)φ(度)K0基床系数(MPa/m)垂直水平1 杂填土4－10 20 24 16二、设计依据1、甲方提供的建筑总平面图、地形图、地下管线图、主体框架平面图和剖面图；2、现场踏勘情况及对工程环境的调查研究；3、国家现行有关建筑法律法规；设计规范、标准等。
4、参考规范：《重庆市建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2006）《地铁设计规范》（GB50157－2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）《基坑土钉支护技术规程》（CECS96-97）三、方案比选3.1初选方案该工程周边环境复杂，场地较小，但基础埋深5m，实际开挖深度4.75m，因此工程基坑支护的重点主要控制基坑变形，以保证领近建筑物的安全。
《地下工程》课程设计大纲及指导书
《地下工程》课程设计大纲及指导书
2周
课程设计总学分：2分
课程设计周次：14～15周
适用专业及年级：土木工程专业方向：岩土工程
大纲主撰人：地下工程教研室
指导教师：王立平朱昌星
一、课程设计目的和基本要求
课程是土木工程专业《地下工程》课程教学过程中重要的实践性教学环节，为岩土与地下工程方向的必修课程，属专业教学模块。
其重要性体现在：
①作为课程教学中的一项重要内容，是完成教学计划达到教学目标的重要环节，是教学计划中综合性较强的实践教学环节。
要求每个学生高度重视，必须认真按时完成。
课程设计未完成或未上交的不得给予相应学分。
②使学生熟练掌握地下工程设计计算原理和施工方法的重要内容，为下一步的毕业实习和设计打下理论和实践基础。
③对帮助学生全面牢固地掌握课堂教学内容、培养学生的实践和实际动手能力、提高学生全面素质具有很重要的意义。
通过地下工程课程设计，使学生进一步了解地下工程的总体布局方式、场地施工布置、交通、供电等，掌握地下工程断面设计与支护结构设计方法，掌握地下工程施工程序与组织设计方法等。
要求在老师的指导下，。
地下施工课程设计
地下施工课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握地下施工的基本概念、原理和方法；2. 使学生了解地下施工中涉及到的地质、土木工程等相关知识；3. 帮助学生了解地下施工领域的最新技术和发展趋势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识解决地下施工中实际问题的能力；2. 提高学生在地下施工项目中进行分析、设计和计算的能力；3. 培养学生团队协作和沟通表达能力，能在项目中进行有效的技术交流。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱专业，树立正确的职业观念；2. 增强学生的安全意识，使其明白地下施工安全的重要性；3. 培养学生的环保意识，使其在地下施工过程中关注生态环境保护。
课程性质：本课程为专业实践课程，强调理论与实践相结合，注重培养学生的实际操作能力和创新能力。
学生特点：学生具备一定的地质、土木工程基础知识，具有较强的学习能力和动手能力。
教学要求：结合学生特点，注重启发式教学，采用案例分析、实验操作等教学方法，提高学生的实践能力。
同时，注重培养学生的安全意识、环保意识和团队协作精神。
通过本课程的学习，使学生达到预定的学习成果，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容1. 地下施工基本概念：包括地下工程的分类、功能及施工特点；教材章节：第一章 地下工程施工概述2. 地下施工技术与工艺：涵盖隧道开挖、支护、防水、爆破等技术；教材章节：第二章 地下工程施工技术3. 地下工程施工组织与管理：介绍地下工程施工组织设计、进度计划及安全管理；教材章节：第三章 地下工程施工组织与管理4. 地下工程施工计算：包括围岩稳定性分析、支护结构计算等；教材章节：第四章 地下工程施工计算5. 地下工程施工案例：分析典型地下工程施工项目，总结经验教训；教材章节：第五章 地下工程施工案例6. 地下工程施工新技术与发展趋势：介绍地下工程施工领域的新技术、新方法及其发展趋势；教材章节：第六章 地下工程施工新技术与发展趋势教学进度安排：第一周：地下工程施工概述第二周：地下工程施工技术第三周：地下工程施工组织与管理第四周：地下工程施工计算第五周：地下工程施工案例第六周：地下工程施工新技术与发展趋势教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，注重理论与实践相结合，培养学生具备扎实的专业知识和技能。
地下施工课程设计
地下施工课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解地下施工的基本概念、方法和应用，掌握相关工程技术和安全风险控制，培养学生的实践能力和创新意识。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解地下施工的分类、特点和适用场景；（2）掌握地下施工的主要技术方法及其原理；（3）熟悉地下施工中的安全风险及其防控手段。
2.技能目标：（1）能够分析地下施工项目的要求，选择合适的施工方法；（2）能够运用所学知识对地下施工过程中的问题进行判断和处理；（3）具备一定的创新意识和实践能力，能够为地下施工领域的发展提出建议。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对地下施工行业的热爱和敬业精神；（2）增强学生对安全生产的认识，提高安全意识；（3）培养学生团队协作、勇于创新的精神风貌。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.地下施工概述：地下施工的定义、分类、特点及应用领域；2.地下施工技术：常用地下施工技术方法及其原理，如钻孔法、隧道法、爆破法等；3.安全风险防控：地下施工中常见的安全风险，以及相应的防控手段和措施；4.案例分析：分析典型地下施工案例，了解施工过程中的关键技术问题和解决方案；5.实践操作：学生进行实地考察或实验，提高学生的实践操作能力。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行授课：1.讲授法：通过讲解地下施工的基本概念、原理和方法，使学生掌握相关知识；2.案例分析法：分析典型地下施工案例，让学生了解实际工程中的问题及其解决方法；3.实验法：学生进行实地考察或实验，培养学生的实践能力和创新意识；4.讨论法：分组讨论地下施工相关问题，提高学生的团队协作能力和沟通能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的地下施工教材，为学生提供系统、全面的知识体系；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识储备；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：配置相关的实验设备，为学生提供实践操作的机会；5.网络资源：利用网络资源，为学生提供更多的学习资料和实践案例。
地下结构施工课程设计
地下结构施工课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握地下结构施工的基本原理，理解地下工程的特点及其施工技术要求。
2. 使学生了解地下结构施工中的常见问题和解决方法，如防水、支护、排水等关键技术的应用。
3. 引导学生认识地下结构施工的材料特性，包括各种混凝土、钢材等在地下工程中的应用。
技能目标：1. 培养学生能够运用所学知识，分析地下结构施工中遇到的问题，并提出合理的解决方案。
2. 提高学生实际操作能力，通过课程实践，使学生能够掌握基本的施工技术和方法。
3. 培养学生的团队协作和沟通能力，通过小组讨论、汇报等形式，提升学生在实际工程中的协调与组织能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱专业，增强对地下结构施工行业的责任感，激发学生为我国基础设施建设贡献力量。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重施工过程中的安全、环保和质量，提高学生的职业素养。
3. 引导学生关注社会发展，认识到地下结构施工在城市化进程中的重要性，激发学生为社会进步贡献力量的意识。
课程性质：本课程为专业实践课，注重理论知识与实际操作相结合，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
学生特点：学生已具备一定的土木工程专业基础知识，具备初步的分析问题和解决问题的能力。
教学要求：结合课本内容，注重理论与实践相结合，通过案例教学、实地考察、课程设计等形式，提高学生的专业素养和实践能力。
同时，将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 地下结构施工原理：包括地下工程的特点、施工技术要求、工程案例解析等，对应教材第1章内容。
2. 地下结构施工技术：涵盖防水、支护、排水等关键技术，分析各类技术在地下工程中的应用，对应教材第2章内容。
3. 地下结构施工材料：介绍混凝土、钢材等主要施工材料的特点及在地下工程中的应用，对应教材第3章内容。
4. 地下结构施工问题及解决方法：分析常见问题，如沉降、裂缝、渗漏等，探讨解决方法，对应教材第4章内容。
地下工程课程设计
《地下工程》课程设计——新奥法隧道二次衬砌结构设计姓名：班级：》学号：指导老师：&*华中科技大学土木工程与力学学院2015 年 12 月目录1、设计任务书 (3)基本设计资料 (3)设计要求 (4)参考资料 (4)2、计算工况 (5)￥参数 (5)围岩压力 (5)拟定二次衬砌截面尺寸 (5)3、衬砌结构内力 (6)4、衬砌结构配筋 (12)'）%'1、设计任务书基本设计资料（1）工程概况某三心圆带仰拱隧道，隧道内净空的高度为 m，内净空宽度为11 m，建筑限界和内净空的横断面形状和尺寸如图2-1所示，地表至隧道内净空顶部H=20 ~ 60 m。
拟采用新奥法复合式支护结构，二次衬砌采用C25钢筋混凝土，混凝土弹= GPa，泊松比μc=，钢筋采用HRB335，钢筋抗拉强度标准值为340MPa。
性模量Ec（2）围岩性质假设隧道所在土体为黏性土，围岩级别为Ⅴ级，平均γ=18~20 kN/m3，平均黏聚力c =30~60kPa，内摩擦角φ=20~30°，泊松比为~，变形模量E为15~30MPa。
,图1-10 衬砌横断面尺寸（单位：cm）设计要求（1）确定具体计算工况，包括选定隧道埋深、土体黏聚力、内摩擦角、变形模量等指标。
（各位同学之间不得雷同）。
（2）根据经验，初步拟定二次衬砌截面尺寸。
（3）确定隧道埋深条件（深埋或浅埋），并计算围岩压力。
深埋隧道采用普氏理论进行计算，浅埋隧道采用岩柱理论或太沙基松动理论进行计算，超浅埋隧道采用土柱理论进行计算。
（4）采用荷载-结构模型(假定抗力计算模型或弹性地基梁计算模式)计算二次衬砌内力，计算中只考虑围岩压力和二次衬砌结构自重，直接按照标准值进行组合，无需考虑荷载组合分项系数。
（5）验算截面承载力，优化截面尺寸，并进行配筋设计。
验算中，只需进行正截面抗拉、抗压、抗弯验算，无需进行正截面和斜截面抗剪验算、裂缝验算、变形验算等。
/（6）编写设计计算书。
地下工程基坑课程设计
地下工程基坑课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地下工程基坑的基本概念、分类及功能；2. 学生掌握基坑工程的设计原理、施工方法及质量控制要点；3. 学生了解基坑工程中的常见问题及处理方法；4. 学生掌握基坑工程安全防护措施及环境保护要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析基坑工程案例，提出合理的设计方案；2. 学生能够运用绘图软件绘制基坑施工图；3. 学生能够运用计算软件进行简单的基坑稳定性分析；4. 学生具备一定的团队协作能力，能够参与基坑工程的招投标活动。
情感态度价值观目标：1. 学生对地下工程基坑产生兴趣，树立工程建设的责任感和使命感；2. 学生认识到基坑工程在城市建设中的重要性，增强环保意识；3. 学生通过学习，培养严谨的科学态度和良好的职业道德；4. 学生在团队协作中，学会尊重他人，提高沟通能力和团队精神。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合。
课程性质为理论与实践相结合，旨在培养学生具备基坑工程设计、施工和管理的能力。
在教学过程中，教师需关注学生的个体差异，充分调动学生的主观能动性，鼓励学生积极参与讨论和实践。
通过本课程的学习，学生能够掌握基坑工程的基本知识，具备一定的实践操作能力，为未来从事相关工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 基坑工程概述- 基坑工程的定义、分类及功能；- 基坑工程在城市建设中的应用。
2. 基坑工程设计原理- 基坑支护结构类型及适用条件；- 基坑稳定性分析及设计方法；- 基坑降水与排水设计。
3. 基坑工程施工技术- 基坑施工工艺流程；- 施工质量控制及验收标准；- 施工安全防护措施。
4. 基坑工程案例分析- 典型基坑工程案例介绍；- 案例分析及启示。
5. 基坑工程环境保护与可持续发展- 基坑工程对环境的影响；- 环保措施及绿色施工；- 基坑工程的可持续发展。
教学内容依据课程目标，结合教材相关章节，按照以下进度安排：第一周：基坑工程概述；第二周：基坑工程设计原理；第三周：基坑工程施工技术；第四周：基坑工程案例分析；第五周：基坑工程环境保护与可持续发展。
地下工程课程设计
目录1 工程概述 (1)2 勘察目的、任务要求和依据的技术标准 (1)2.1勘察目的、任务要求 (1)2.2勘察依据 (2)3 勘察方法和勘察工作量 (2)4 场地岩土工程条件 (3)4.1地形地貌 (3)4.2气象条件 (3)4.3区域地质构造 (3)4.4土层结构与类型 (3)4.5水文地质条件 (5)4.6场地水土的腐蚀性评价 (5)5 场地稳定性和适宜性评价 (5)5.1场地稳定性评价 (5)5.2场地和地基的地震效应 (5)5.3适宜性综合评价 (6)6 岩土工程分析评价 (6)6.1岩土参数的统计与分析 (6)6.2各土层地基基础设计参数 (6)6.3岩土层性质综合分析与评价 (7)6.4 地基均匀性评价 (7)7．地基基础方案 (7)7.1工程结构条件 (7)7.2天然地基 (7)7.3复合地基方案 (8)7.4桩基础 (8)8 基坑稳定性和支护方案建议 (9)8.1基坑周边环境条件 (9)8.2基坑支护设计参数 (10)8.3支护设计方案选择 (10)8.4基坑监测 (10)9 基础设计与施工中可能遇到的问题及建议 (10)10 结论与建议 (11)11 附录附录A 物理力学性质指标统计表附录B 图例附录C 建筑物与勘探点平面位置图附录D 工程地质剖面图附录E钻孔柱状图（部分）附录F 静力触探单孔曲线柱状图（部分）附录G勘探点一览表附录H分层土工试验成果报告表附录I综合固结试验成果图附录J 砂（粉）土液化判别及液化指数计算表附录K 水质分析报告附录L 土的腐蚀性室内检测报告附录M 岩石饱和单轴抗压强度试验成果表附录N 地基土层剪切波速测试报告徐州市金博世纪广场岩土工程详细勘察报告1 工程概述拟建徐州市金博世纪广场项目位于徐州市煤港路与奔腾大道交叉口西南侧（具体位置详见图1.1）。
地块周边城市形态较完善，社区生活氛围浓厚，交通便利。
图1.1 场地地理位置图拟建项目总占地面积约32761m2，总建筑面积约176443.74m2，其中地上建筑面积约145782.74m2，地下建筑面积为30661m2。
地铁地下工程课程设计
地铁地下工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解地铁地下工程的基本概念、原理和施工技术。
2. 掌握地铁地下工程的设计要求、施工流程和安全措施。
3. 熟悉地铁地下工程与城市规划、环境保护的关系。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析地铁地下工程问题的能力。
2. 提高学生设计简单地铁地下工程方案的能力。
3. 培养学生运用现代技术手段进行地铁地下工程施工与管理的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对地铁地下工程的兴趣，激发探究精神。
2. 增强学生的安全意识，认识到地铁地下工程安全的重要性。
3. 培养学生关注城市交通、环境保护等社会问题的责任感。
课程性质：本课程为选修课程，旨在拓展学生的专业知识，提高实践能力。
学生特点：学生为高中生，具有一定的物理、数学和地理知识基础，思维活跃，好奇心强。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分运用现代教育技术手段，提高课程的趣味性和实用性。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为未来的城市规划、工程建设等领域培养优秀人才。
二、教学内容1. 地铁地下工程概述- 地铁发展简史- 地铁地下工程分类与功能- 地铁地下工程在我国的发展现状与趋势2. 地铁地下工程设计- 设计原则与要求- 地铁线路设计- 地铁车站与区间设计3. 地铁地下工程施工技术- 施工方法与工艺- 施工组织与管理- 施工安全与质量控制4. 地铁地下工程环境保护- 环境保护措施- 噪音与振动控制- 生态环境保护5. 地铁地下工程案例分析- 国内外典型地铁地下工程案例- 案例分析方法与技巧- 案例启示与总结教学内容根据课程目标，结合教材章节进行组织，注重科学性和系统性。
教学进度安排合理，确保学生在掌握基本理论知识的基础上，能够深入了解地铁地下工程的实践应用。
通过本章节的教学，使学生全面了解地铁地下工程的设计、施工、环保等方面内容，为今后从事相关工作奠定基础。
三、教学方法针对地铁地下工程课程的特点和教学目标，采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：以教师为主导，系统地讲解地铁地下工程的基本概念、原理和施工技术。
地下工程施工与管理课程设计
地下工程施工与管理课程设计地下工程指的是在地下进行的各种工程，例如隧道、地下室、地铁等。
在地下工程施工与管理方面，必须注重安全、环保等问题，同时要考虑项目的实际情况、技术需求以及质量控制等方面的问题。
一、课程设计目标本课程设计的目标是使学生们通过实践，掌握地下工程施工与管理的基础知识和技能，了解一些常见的地下工程并能应对常见问题。
同时，通过分析实际案例，培养学生们的实践能力、科学思维和问题解决能力。
二、课程设计内容1. 理论知识学习•地下工程及其发展概述•地下空间利用的分类与特点•地下工程设计与施工的一般要求•地下工程的安全与环保要求•地下工程常见问题与偏差控制•地下工程验收与鉴定2. 实践操作•设计地下工程的平面布置与立面分析•采用地下钻井设备进行钻井施工•进行地下爆破作业•进行地下桩基础灌注作业与加固•进行地下排水、通风、供电、通讯和安装等工程3. 实际案例分析与应用•分析几种典型的地下工程施工中出现的问题•进行误差的分析与控制•解决地下工程的施工过程中遇到的一些问题•对已经完成的地下工程进行验收与鉴定三、课程设计要求•学生分组，按照教师要求进行实践操作课程•学生进行地下工程案例分析，撰写分析报告并进行课堂讨论•学生要进行课程评分，评分要求如下1.分组实践操作结果（40%）2.地下工程案例分析与报告（40%）3.课堂表现与课程评估（20%）四、课程设计参考书目1.《隧道工程》著者：郭在存、杨明道2.《隧道施工技术》著者：陈伯邦3.《地下空间设计与施工管理》著者：赵威、肖自力4.《地下工程岩石锚固设计原理》著者：肖自思以上书籍为本课程设计的主要参考书目，学生可以根据自己的实际情况加以选择。
地下建筑工程课程设计解析与实例
【知识与技能点】 7.1设计解析
7.2设计实例 思考题
7.1.1桩基础分类 7.1.2桩基础设计原则 7.1.3桩基础平面布置 7.1.4单桩竖向承载力特征值 7.1.5桩基础竖向承载力验算和软弱下卧层承载力验算 7.1.6群桩沉降验算 7.1.7桩身结构设计 7.1.8桩基础承台计算 7.1.9施工图绘制及施工说明
5.2.1设计资料 5.2.2支护方案确定 5.2.3地下连续墙土压力计算 5.2.4地下连续墙墙体内力计算 5.2.5基坑底部土体的抗隆起稳定性验算 5.2.6基坑底土突涌稳定性验算 5.2.7地下连续墙截面配筋计算 5.2.8钢支撑设计验算
【知识与技 能点】
6.1设计解析
6.2设计实例
思考题
【ห้องสมุดไป่ตู้识与技能点】 4.1设计解析
4.2设计实例 思考题
4.1.1基坑围护结构的选型 4.1.2基坑围护结构的设计内容 4.1.3土钉墙支护设计概述 4.1.4土钉墙支护结构设计 4.1.5土钉墙内部稳定性验算 4.1.6土钉墙外部稳定性验算 4.1.7土钉墙的变形分析 4.1.8土钉墙面层设计 4.1.9土钉墙的构造要求
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地下建筑工程课程设计解析与实例
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01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
关键字分析思维导图
专业
支护
地下建筑
实例
土木工程
课程设计 专业课程
设计 设计
管片
内力
第章
工程
隧道
地下工程施工-课程设计任务书
地下工程施工课程设计任务书
一、工程概况
某工程为框架结构，一层地下室，基础采用砼钻孔灌注桩基础。
基础开挖深度为5.3米，基坑南面采用Φ800@800钻孔灌注桩围护，其它三面采用Φ48×3.0 @1100×1000（水平），L=9000土钉墙支护，土钉墙共设五排，开挖坡度为1:0.3。
二、场地工程地质条件
根据地质勘查报告，基坑开挖影响深度范围内的土层组成情况为：
①杂填土①-1
杂色，松散，组成成分较复杂，由粉粒、砂、碎石、建筑垃圾组成，夹杂块石。
主要分布鱼塘四周。
层厚0.90~ 2.70m。
②淤泥①-2
灰色，流塑，夹杂大量有机质，有臭味，全场分布，层厚0.30~1.20m。
③粉质粘土②
黄色，硬可塑状，主要由粘、粉粒组成，夹杂白色团块，全场分布，层厚
1.20~5.60m。
④淤泥质粉质粘土
灰色，流塑~较塑，含有较多腐植物，中间夹粉土、细砂透镜体。
主要分布在拟建东楼区域，西楼区3-3剖线也有分布。
层厚0.70-3.20m。
上述各土层的主要物理力学性质指标见下表：
三、设计内容
（一）施工组织方案
1.施工工艺流程
2.人员及机具配备
（二）施工要求
（三）工程施工质量保证措施（四）工程施工安全保证措施（五）施工工期安排
（六）监测及应急措施。
地下工程施工课程设计
206铁路隧道塌方整治方案一、塌方处理方案洞内塌方处理1、洞内坍体附近紧贴初期支护设置I20型钢钢架作为套拱，间距0.8m/榀，每两榀套拱之间采用Φ22钢筋相连接。
为防止钢架下沉，钢架底部应置于牢固的基础上，并在每榀钢架拱脚部位设置4根φ42锁脚锚管，并于套拱底脚和墙脚设置横向临时钢支撑。
2、在拱部及边墙采取长度为4.5m的φ42mm×3.5mm径向小导管注浆措施，小导管按0.8m（纵）×0.8m（环）间距梅花型布置，压注水泥浆，注浆压强为0.6～1.0MPa。
注浆完成后将所有小导管与套拱全部焊接连接成整体。
3、上台阶塌方体掌子面沿掌子面前方采用Φ42小导管注浆加固，小导管外插角与线路纵向夹角10～15度,小导管长6m梅花型布置，间距2m*2m, 纵向4m一个循环,搭接2m。
塌方体掌子面采用喷射C20砼封闭，厚度为15cm，进行掌子面封闭，然后进行塌方体掌子面开挖。
小导管注浆材料采用水泥浆液（水：水泥比例为1：1或0.8：1）。
4、采用弧形导坑预留核心土法开挖坍塌体，先开挖一侧，完成初支后在开完另一侧，开挖高度为1.5m，开挖长度为每循环1.0m，开挖后立即进行初支（喷射混凝土厚度25cm分2~3次完成。
锚杆φ22mm，长3.5m），并架设钢拱架（钢拱架采用I20型钢，间距0.8m/榀）。
弧形导坑开挖完后，分别开挖左右两侧边墙，边墙开挖完成后立即进行喷锚支护并将拱架顺接下来，形成整体。
最后开挖预留核心土。
5、二次衬砌，采用先墙后拱法施工，每环混凝土的灌注长度控2.0~4.0m衬砌厚度40cm。
地表陷穴处理1、先做好地表浆砌片石截水沟周边防排水设施，并对地表塌穴处进行覆盖，拉起警示线防止行人及家畜误入，待塌方段二次衬砌施工完毕后，强度达到设计要求，对拱顶塌方部分进行回填。
为提高竣工后安全运营系数，分层回填3：7灰土，每层回填夯实，每层回填厚度不大于0.5cm。
顶部采用原状土回填，回填高度高于原地面0.5米，以保护环境。
地下工程监测课程设计
地下工程监测课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解地下工程监测的基本原理，掌握常见监测方法与技术。
2. 使学生了解地下工程监测中涉及的数据处理与分析方法，能运用相关公式进行简单计算。
3. 帮助学生了解我国地下工程监测的相关法规及标准，提高规范意识。
技能目标：1. 培养学生运用监测设备进行地下工程数据采集、处理和分析的能力。
2. 培养学生根据监测数据，判断地下工程安全状况并提出改进措施的能力。
3. 提高学生团队协作和沟通表达能力，能在实践中解决问题。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对地下工程监测领域的兴趣，培养其探索精神和敬业精神。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践与理论相结合，提高学生的综合素质。
3. 增强学生的安全意识，使其在监测过程中关注环境保护和资源节约。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，以理论教学为基础，结合实际案例，培养学生具备地下工程监测方面的专业素养。
学生特点：学生具备一定的物理、数学和地质基础知识，对地下工程监测有一定了解，但实际操作经验不足。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生达到课程目标，为今后从事相关工作奠定基础。
二、教学内容1. 地下工程监测原理：介绍地下工程监测的基本概念、目的和意义，分析常见监测方法及其适用范围，包括地面沉降监测、位移监测、应力监测等。
参考教材章节：第二章 地下工程监测概述2. 监测设备与仪器：讲解地下工程监测中常用的设备与仪器，如全站仪、水准仪、激光测距仪等，使学生了解设备性能、操作方法和注意事项。
参考教材章节：第三章 地下工程监测设备与仪器3. 数据采集与处理：介绍地下工程监测数据的采集方法、数据处理与分析技巧，包括数据校验、异常值处理、趋势分析等。
参考教材章节：第四章 数据采集与处理4. 监测结果分析与应用：使学生掌握监测数据的分析方法，如回归分析、时序分析等，并能根据分析结果判断地下工程安全状况，提出改进措施。
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中国矿业大学力学与建筑工程学院2013～2014学年度第一学期《地下工程设计与施工》课程设计学号021*******班级土木11-9班姓名龙媒居士力学与建筑工程学院教学管理办公室目录第一部分基坑围护结构设计 (1)1 工程概况 (1)1 .1工程地质及水文地质资料 (1)1.2工程周围环境 (4)1.3周围社会交通 (4)2 设计依据和设计标准 (5)2.1有关的工程设计依据 (5)2.2主要设计规范和标准 (5)2.3基坑工程等级及变形控制标准 (6)3 基坑围护方案设计 (7)3.1围护结构类型 (7)3.2基坑围护结构方案选择 (10)4 基坑支撑方案设计 (10)4.1支撑结构类型 (10)4.2支撑体系的布置形式 (11)4.3支撑体系的方案比较和合理选定 (12)5 计算书 (14)5.1标准段地下连续墙计算 (14)5.2水土压力计算 (15)5.2.1主动土压力计算（依据教材） (15)5.3地连墙的入土深度确定 (23)5.4支撑内力计算 (25)5.5 地连墙及支撑系统截面设计 (27)5.6基坑稳定性验算 (29)5.6.1基坑底部土体的抗隆起稳定性 (29)5.6.2抗渗流验算 (30)5.6.3围护墙的抗倾覆稳定性验算 (32)第二部分地下连续墙施工组织设计 (32)1编制主要施工流程及必要施工措施 (32)参考文献 (37)第一部分基坑围护结构设计1 工程概况1 .1工程地质及水文地质资料经勘探揭示，拟建场地为古河道沉积区与正常沉积区接触带。
在勘探深度范围内，自上而下可分为八个大层，9亚层及5个夹层。
其中①层为近代人工堆填，②~⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥~⑧层为第四纪上更新世Q3沉积层。
土层情况详见下表1-1：表1-1 地基土构成与特征一览表A、地基土分布及其工程性质1）第①1层填土：普遍分布，层厚变化较大，在迎宾三路南侧一般为1.0~2.0m，在迎宾三路北侧一般为2.5~4.0m，在工作井处填土厚度较大，最厚处大于5.0m，该层土质松散不均匀，夹碎石、砖块等杂质较多，局部有大块石等。
2）第②层可分为②1、②2层2个亚层第②1层褐黄色粉质粘土：该层在迎宾三路南侧的勘探孔大部分钻及，在迎宾三路北侧因填土较厚而缺失。
该层土质较好，可塑，中压缩性。
第②2层灰黄色粘土：大部分地段均有分布，填土较厚处该层缺失，土质一般，软塑为主，中压缩性。
3）第③层灰色淤泥质粉质粘土：场地内分布较普遍，土质不均匀，夹粉砂，局部较多，土质较差，流塑，高压缩性，属高灵敏土，开挖时受扰动易发生结构破坏和流变。
第③T层灰色粉细砂：场地内分布较广，土质不均匀，夹薄层粘土，该层土质稍好，稍密为主，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。
4）第④层灰色淤泥质粘土：场地内分布较稳定，埋深厚度变化不大，夹薄层粉砂，局部较多，土质较差，流塑、属高灵敏土，开挖时受扰易发生结构破坏和流变。
第④T层灰色砂质粉土：场地内分布较广，该层土质不均匀，夹薄层粘土，土质稍好，稍密，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。
5）第⑤层可分为⑤1、⑤31及⑤41层3个亚层及⑤1T层透镜体夹层。
第⑤1层灰色粉质粘土：场地内分布较稳定，层厚有一定的变化，土质不均匀，夹粉砂，局部较多，该层土的物理力学性质一般，软塑，中～高压缩性，开挖时受扰易发生结构破坏。
⑤1T灰色粉砂层，为⑤1层的夹层，主要分布在工作井附近，土质稍好，稍密，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。
第⑤31层灰色粉质粘土夹粉砂，主要分布在古河道沉积区，土质一般，软塑，中~高压缩性，不均匀，夹粉砂，局部较多。
第⑤41层灰绿色粉质粘土：该层仅在ZK13及XZK30孔中分布，厚度较薄，可塑，中压缩性。
6）第⑥层暗绿色粉质粘土：该层主要在正常沉积区分布，土质较好，可塑，中压缩性。
7）第⑦层可分为⑦1、⑦2层两个亚层及⑦T层透镜体夹层。
第⑦1层黄色砂质粉土：古河道切割深度较大处缺失，该层土质较好，中密，中压缩性；第⑦T层黄色粉质粘土：呈局部分布，该层土质较好，可塑，中压缩性，但土质不均，局部夹较多粉砂第⑦2层灰色粉细砂：埋深、厚度变化较大，该层夹薄层粘土，土质好，密实，中压缩性。
8）第⑧层可分为⑧1层、⑧2层两个亚层及⑧2T层透镜体夹层。
第⑧1层灰色粉质粘土：软塑~可塑，土质一般。
第⑧2层灰色砂质粉土：主要在工作井处揭露，层顶埋深有一定的变化，不均匀，夹粘土较多，密实，土质较好。
第⑧2T层灰色粉质粘土夹粉砂：为⑧2层中的夹层，主要在工作井处揭露，土质不匀，夹粉砂较多。
B、场地水文条件拟建场地地下水主要由浅部土层中的潜水及赋存于④T、⑤1T层的微承压水、赋存于⑦及⑧2层的承压水组成。
潜水：勘探期间测得地下水位埋深为1.30～1.92m（标高为3.29～2.02m），主要补给来源为大气降水、地表泾流，受气候、季节、降水量的影响而有变化。
年平均水位埋深0.5m采用。
（微）承压水：本场地④T、⑤1T层为微承压水层，⑦及⑧2层为承压含水层。
根据上海地区工程经验，微承压水位及承压水位一般均低于潜水位，埋深一般为地表下3~11m，随季节呈周期变化。
根据本工程布置的承压水测试结果，④T层微承压水水位埋深 4.10~5.83m （-0.20~-1.53m），⑦层承压水水位埋深5.93~8.21m（-2.04~-4.20m），⑧2层承压水位埋深9.85~10.20m（-5.91~-5.30m）。
地下水、土的腐蚀性：根据上海地区规范，本场地地层属弱透水层，按Ⅲ类环境考虑。
本场地地下水和地基土对混凝土结构无腐蚀性，对长期浸水条件下的钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对干、湿交替条件下的钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。
1.2工程周围环境本工程沿线周边主要构筑物有加油站油库（距离基坑约25.7米），虹桥国际机场降压站（距离基坑约35.1米），东航乘务站培训中心（距离基坑约19米），国航大厦（距离基坑约25米）。
CD02~24区域沿线，北侧为新天鹭会议中心围墙，南侧存在机场、上航新村小区以及众多商业网点、企业办事处等。
场地内沿基坑四周密布公用管线，主要包括基坑北侧2*300煤气管、9孔通信排管、300上水管、600雨水管（未正式启用、施工自用）、卫检低压电缆；基坑南侧3.5KV高压电缆、通信9孔排管、2*300煤气管、300上水管、2*1000合流管，管线最近处距离围护结构边线仅为0.8-1m（基础最近处仅为0.3m）左右。
对工程施工存在较大的风险。
1.3周围社会交通处于迎宾三路隧道新建工程位于空港一路与迎宾三路交叉口的西侧，现有迎宾三路上，两侧多为商业用房及住宅小区，场地处地下管线较多，场地地势较为平坦，现状路面标高约4.2～4.6m。
另有虹桥国际机场相邻。
东工作井为盾构接收井，平面外包尺寸为22.5×22.5米，基坑深约26.15米。
2 设计依据和设计标准2.1有关的工程设计依据1、有关规范标准。
2、场地工程地质勘察报告。
3、建筑物基础平面图及设计、甲方要求。
4、相临建筑物基础图，基坑附近地下管网分布图。
5、调查了解各管网的渗漏水情况。
6、场地附近已有岩土工程设计施工经验。
2.2主要设计规范和标准本工程所涉及的规范、标准、文件详见下表2-1：表2-1 主要设计规范和标准表2.3基坑工程等级及变形控制标准在基坑方案总体设计中，必须根据周围环境要求、工程功能要求等制定出安全而合理的设计标准。
为保护周围环境，设计及施工要将深基坑开挖对周围环境的影响控制在允许的限度内。
根据对周围环境条件的调查，研究、计算其周围建筑物、构筑物、管线的允许变位、确定基坑支护开挖引起的地层位移及相应的基坑围护墙的水平位移、周围地表沉陷的允许值。
以作为设计基坑变形控制标准。
按上海地铁深基坑工程已有工程经验，根据周围环境保护要求，将基坑变形控制标准分为四个保护等级，如表2-2在上海建筑密集市区基坑工程施工、一般选择一级、二级保护标准、在紧靠地铁隧道的特殊地段选择特级保护标准、较空旷地带采用三级保护标准。
选择何种标准进行设计要遵循安全、经济的原则，根据对环境的具体分析可考虑对建筑物、构筑物、设施、地下管线采取直接保护措施，而适当降低基坑控制变形要求。
表2-2基坑变形控制保护等级标准3 基坑围护方案设计3.1围护结构类型基坑支护有很多种类型，根据原理和施工方法的不同，大致有：放坡开挖、深层搅拌水泥土围护墙、高压旋喷桩、槽钢钢板桩、钢筋混凝土板桩、钻孔灌注桩、地下连续墙、土钉墙、SMW工法等。
它们各有特点，分别适用于不同的环境和施工条件，设计时应根据工程的特殊性，具体分析，选择合适的支护类型。
1、放坡开挖适用于周围开阔的场地，周围没有重要的建筑物，只要求稳定，严格控制位移要求，价钱最便宜，回填土方较大。
2、深层搅拌水泥土围护墙这种支护结构防水性能好,可不设支撑, 基坑能在开敞的条件下开挖。
该结构形式采用深层搅拌机将土和水泥浆强行搅拌,形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。
优点:由于一般坑内无支撑,便于机械化快速挖土;具有挡土、止水的双重功能;一般情况下比较经济;施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微,因此在闹市区内施工更显出优越性。
水泥土围护墙的缺点:首先是位移相对较大,尤其在基坑长度大时,为此可采取中间加墩、起拱等措施以限制过大的位移;其次是厚度较大,只有在红线位置和周围环境允许时才能采用,而且在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。
3、高压旋喷桩利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体,相互搭接形成排桩,优点：施工设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少,并且施工机具的振动很小,噪音也较低,不会对周围，挡土和止水，它可用于空间较小处。
缺点：高压旋喷桩的施工费用要高于深层搅拌水泥土桩,施工中有大量泥浆排出,容易引起污染。
4、排桩支护。
排桩包括钢板桩、钢筋混凝土板桩及钻孔灌注桩、人工挖孔桩等, 其支护形式包括:（1）柱列式排桩支护: 当边坡土质较好、地下水位较低时, 可利用土拱作用, 以稀疏的钻孔灌注桩或挖孔桩作为支护结构;（2）连续排桩支护: 在软土中常不能形成土拱, 支护桩应连续密排, 并在桩间做树根桩或注浆防水; 也可以采用钢板桩、钢筋混凝土板桩密排。
（3）组合式排桩支护: 在地下水位较高的软土地区, 可采用钻孔灌注桩排桩与水泥搅拌桩防渗墙组合的形式。
对于开挖深度小于6 米的基坑,在无法采用重力式深层搅拌桩的情况下, 可采用600mm 密排钻孔桩, 桩后用树根桩防护, 也可采用打入预制混凝土板桩或钢板桩, 板桩后注浆或加搅拌桩防渗, 顶部设圈梁和支撑; 对于开挖深度为6～10 米的基坑, 常采用800～1000mm 的钻孔桩, 后面加深层搅拌桩或注浆防水, 并设置2～（4）道支撑; 对于开挖深度大于10 米的基坑,可采用地下连续墙加支撑的方法, 也可采用800～1000mm 大直径钻孔桩加深层搅拌桩防水, 设置多道支撑。