地下铁道课程设计

华东交通大学

地下铁道课程设计

设计时间：2009年12月28日——2010年1月10日设计题目：深圳地铁1号线科技园站基坑围护设计

班级：06-城市轨道工程-1班

第一组

本组各成员如下

姓名：刘丽丽学号：02

姓名：石江维学号：08

姓名：陈齐欢学号：26

姓名：王炳阳学号：14

姓名：朱强学号：32

姓名：张俊涛学号：31

姓名：李幸发学号：20

深圳地铁1号线科技园站基坑围护设计

目录

第一部分围护设计说明

一、工程概况 ---------------------------------------------------------------03

二、设计依据----------------------------------------------------------------- 03

三、场地现状及工程地质情况 ---------------------------------------------------03

四、围护方案选择及介绍-------------------------------------------------------03

第二部分围护体系计算说明

一、计算方法说明-------------------------------------------------------------05

二、计算参数及土工指标--------------------------------------------------------05

三、基坑围护体系计算分析内容-------------------------------------------------05

第三部分基坑围护工程设计图

一、基坑围护总平图-----------------------------------------------------------10

二、基坑围护纵断面图---------------------------------------------------------10

三、基坑围护横断面图---------------------------------------------------------10

四、基坑围护人工挖孔桩钢筋构造图----------------------------------------------10

第四部分附录-计算书

一、工程概况 -------------------------------------------------------------10

二、地质条件 -------------------------------------------------------------11

三、工况模拟 ------------------------------------------------------------11

四、工况内力计算 ---------------------------------------------------------13

五、土压力及基坑稳定计算--------------------------------------------------16

六、人工挖孔桩配筋计算 ---------------------------------------------------26

七、设计总结--------------------------------------------------------------28

第一部分围护设计说明

一、工程概况

深圳地铁1号线科技园站深基坑场址位于深圳一游乐场和沙河立交桥之间,基坑两侧各有两栋在建工程。基坑向西为深圳机场方向，向东为世界之窗方向。基坑开挖深度大,一般开挖深达19m ,为超深基坑，其地理位置十分重要，南侧距深南大道越40m。现地面高程约5m ,地铁基坑底设计标高为-14m。围护结构安全等级为一级。

二、设计依据

1.深圳地铁二期1号线续建工程详勘阶段《科技园站岩土工程勘察报告》

2.《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）

3.建设部标准“建筑基坑支护技术规程”（JGJ120-99）；

4.钢筋混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；

三、场地现状及工程地质情况

站址区为海冲积平原，地势西高东低，现地面高程3.93～6.52m地势略有起伏。站区范围内上覆第四系全新统人工堆积层，海冲积层及第四系残积层。

1、本场地地质类别为Ⅱ类（普通土：主要成分为粉质粘土的素填土、中密状态的园砾粉质

粘土等）。

2、水文地质特征勘测期间地下水埋深0.9～5.30m 水位高程 1.01～4.58m 水位变幅

0.5～2m。按赋存介质分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要补给水源为大气降水。

孔隙潜水主要赋存在第四系沙层等，地下水总的径流方向为由北向南。站端东侧约480m 处为大沙河，常年有水。

3、设计参考钻孔资料主要有ZD-KJY-02、ZD-BK-38、ZD-BK-37，计算采用地质资料以

ZD-KJY-02为主。

四、围护方案选择及介绍

（一）围护方案选择

1. 围护结构设计

本站主体基坑开挖深度约为18.4～20.5m ，根据战区的实际情况，按照《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）规定，本站基坑工程安全等级为一级，基坑长226.38m、标准段宽20.2m,，东端设盾构始发井，西端为接收井。

基坑采用人工挖孔桩围护，挖孔桩的嵌固深度应满足基坑整体稳定、抗倾覆、抗管涌、抗隆起要求。基坑按主体结构断面形式、地质条件、支撑布置方式从西向东依次分为A、B、C、D、四个区，在此仅根据A区的地质条件进行设计。

2.荷载

（1）永久荷载