汽车安全气囊的应用与发展
汽车安全气囊的发展与应用
汽车安全气囊的发展与应用随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。
被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。
目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System以下简称为：安全气囊）等。
关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊一、汽车安全的概述汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”。
重点是将车轮悬架、制动和转向的性能调教到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。
例如安装制动防抱死装置（Antilock Braking System）以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置（Acceleration Slip Regulation）防止汽车产生侧滑，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式光源提高照明射程，等等。
另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。
安全带和安全气囊就属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于“辅助约束系统”（Supplemental Restraint System），即SRS。
它的作用是弥补佩带安全带仍不能保护的汽车乘员头部、脸部和胸部。
二、安全气囊的发展安全气囊的使用已有近30年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。
美国“高速公路安全保险机构”的报告指出，装有安全气囊的汽车在撞车时，死亡人数减少了23％。
新泽西某一医院整形外科在4年时间里对2300起事故作了研究后认为，配有安全带和安全气囊的驾驶员在车祸中面部受伤减少了75％，而这主要是安全气囊的功劳。
安全气囊的发展与应用
安全气囊的发展与应用
安全气囊是一种被动安全系统，它在车辆发生碰撞时能够迅速充气，为乘车人
员提供保护，减轻碰撞带来的伤害。
随着汽车工业的发展，安全气囊也经历了多年的发展与进步，不断提升其性能和应用范围。
本文将对安全气囊的发展历程和应用进行介绍。
首先，安全气囊的发展历程。
安全气囊最早可以追溯到20世纪60年代，当时
美国汽车制造商开始研发这一技术，但直到20世纪80年代，安全气囊才开始在一些高端车型上得到应用。
而随着技术的不断进步，安全气囊逐渐普及到了更多的车型中，成为了汽车 passivie safety system 的重要组成部分。
在发展的过程中，安全
气囊从最初的只能提供前排乘客保护，逐渐发展成为可以提供多方位保护的系统，包括侧面碰撞、翻车等情况。
其次，安全气囊的应用。
目前，安全气囊已经成为了几乎所有汽车的标配配置，无论是轿车、SUV还是商用车，都可以看到安全气囊的身影。
而且，随着技术的
不断进步，安全气囊的应用范围也在不断扩大，比如一些车型已经开始配备膝部气囊、头部气囊等，为乘车人员提供更全面的保护。
此外，一些高端车型还配备了预碰撞安全气囊，可以在车辆预测到碰撞的情况下提前充气，进一步减轻碰撞带来的伤害。
总的来说，安全气囊经过多年的发展与进步，已经成为了汽车 passivie safety system 中不可或缺的一部分。
它的应用不仅提高了汽车乘车人员的安全系数，也
为汽车行业的发展注入了新的活力。
相信随着科技的不断进步，安全气囊的性能和应用范围还会不断提升，为乘车人员带来更加全面的保护。
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文汽车安全气囊是一种在车辆发生碰撞时自动充气，并防止车内乘员碰撞到车辆结构或者其他硬物而造成伤害的装置。
它是车辆 passivesafety system 被动安全系统中的一个重要组成部分，也是保护乘员安全的重要设备之一、随着汽车行业的发展，汽车安全气囊的应用越来越广泛，也不断地有新技术在该领域得到应用，下面就汽车安全气囊的应用与发展进行探讨。
汽车安全气囊最早的起源可以追溯到20世纪50年代，但直到1973年才实现了商业化的应用。
最早的安全气囊只有驾驶员的，后来逐渐发展出了具有更完善功能的驾驶员和乘客座椅安全气囊。
如今，安全气囊广泛应用于汽车的驾驶员、乘员、侧面、头部和膝部等位置，为乘员提供更全面的保护。
随着汽车行业的发展以及安全气囊技术的进步，目前的安全气囊主要有以下几种类型：前安全气囊、侧安全气囊、头部安全气囊和膝部安全气囊等。
前安全气囊主要保护驾驶员和乘客在车辆前部碰撞时的安全。
侧安全气囊为乘员提供侧面碰撞时的保护。
头部安全气囊主要用于防止侧面碰撞导致的头部伤害。
膝部安全气囊则能够减轻车辆前部碰撞时膝盖受伤的风险。
除了不断完善安全气囊的类型和位置之外，安全气囊的技术也在不断地发展。
传统的安全气囊是依靠碰撞感应器来检测碰撞，并触发气囊充气的。
而现在，可以通过各种传感器，如车辆速度传感器、车辆加速度传感器和碰撞传感器等，来共同判断碰撞的严重程度，从而精确地控制安全气囊的充气时间和力度，以最大程度地保护乘员的安全。
也有一些新的技术开始在安全气囊中应用，例如智能安全气囊和多功能安全气囊等。
智能安全气囊可以根据乘员的位置、体重等信息，智能地调整气囊的充气和敏感度，更为人性化地保护乘员。
多功能安全气囊则不仅可以提供保护功能，还可以通过包覆乘员来防止乘员与车辆内部结构或者其他硬物的直接接触。
当然，安全气囊的应用仍然存在一些问题和挑战。
首先，安全气囊的充气过程可能会对乘员造成伤害，尤其是对儿童和垂直安装的婴儿座椅。
汽车安全气囊发展概要趋势及应用技术分析
汽车安全气囊发展概要趋势及应用技术分析
一、汽车安全气囊发展概要
汽车安全气囊的发展源于20世纪60年代，当时是由美国空军研究实
验室发明和研究的项目。
1968年，英国第一辆车搭载了安全气囊。
1979年，安全气囊开始被安置在副驾驶位置，以帮助驾驶员紧急制动时的操纵
和安全。
随着技术的进一步发展，安全气囊的位置越来越多，作用也越来
越强大。
1990年，帕斯卡公司把安全气囊放在仪表台和二排座椅，使得
安全气囊的使用范围更加广泛。
2001年，美国环境保护署（EPA）正式将
安全气囊作为汽车设备的一部分，从而使汽车安全气囊发展进入新的阶段。
二、汽车安全气囊发展趋势
目前，汽车行业已经把安全气囊的发展放在首位，并不断推出新型安
全气囊。
未来，汽车安全气囊将朝着更高级智能化的发展方向发展，如智
能安全气囊，多次爆炸气囊和噪音质量感应气囊等。
为了满足消费者的需求，汽车厂家正在不断开发新的安全气囊，以提高汽车安全性能。
这些新
的安全气囊具有较高的低速感应性能，能够在低速发生碰撞时激发气囊，
从而有效防止人员受伤。
此外，汽车安全气囊还将采用多次爆破技术，以
便在发生重大碰撞时能够更好地保护乘客。
三、汽车安全气囊的应用技术。
安全气囊的发展与运用
【摘要】 (2)一、汽车安全气囊的发展 (1)(一)国外汽车安全气囊的发展 (1)(二)国内汽车安全气囊的发展 (2)(三)国内安全气囊的评价 (3)(四)汽车安全气囊的发展趋势 (3)(五)汽车安全气囊的发展动态 (6)二、汽车安全气囊的结构与原理 (9)(一)汽车安全气囊的组成 (9)(二)汽车安全气囊的工作原理 (10)(三)安全气囊系统的类型 (12)三、汽车安全气囊的运用 (14)(一)汽车安全气囊打开的条件 (14)(二)安全气囊的安全性 (15)(三)汽车安全气囊的正确使用 (15)(四)汽车安全气囊的缺点 (17)参考文献 (19)致谢 (20)安全气囊的发展与运用【摘要】汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束条件，在汽车发生碰撞时保护乘员的效用已越来越得到肯定，当今社会对安全气囊的要求也越来越高，尤其是对智能安全气囊的需求也越来越广泛，当汽车发生碰撞时汽车与汽车或汽车障碍物之间的碰撞称为第一次碰撞，第一次碰撞导致了汽车速度的急剧变化。
由于惯性的作用，车上的乘员向前运动，于是发生了车内乘员与车内结构件之间的第二次碰撞，事故中造成乘员伤害的主要原因就是第二次碰撞。
为了减轻和避免驾乘人员在第二次碰撞中受到伤害，乘员保护系统的设计目标是在碰撞中利用约束系统（包括座椅、安全带、安全气囊等）避免或减缓乘员与车内结构件碰撞造成的伤害。
汽车安全气囊的基本思想是：在发生第一次碰撞后，第二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部构件之间插入一个充满气体的气囊，让乘员“扑”在气囊上，通过气囊上的排气节流阻力吸收乘员的动能，使猛烈的第二次碰撞得以减缓，以达到保护乘员的目的。
所以安全气囊作为一种防护措施已经是必不可少了。
【关键词】汽车安全气囊组成部分一、汽车安全气囊的发展(一)国外汽车安全气囊的发展安全气囊的雏形是美国人JHON.W.HETRICH发明的安全气囊。
1952年Hetrick 发明了他自己称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。
安全气囊的应用与发展
侧面安全 气囊：位 于车门、 座椅等部 位，保护 乘员免受 侧面碰撞
伤害
膝部安全 气囊：位 于驾驶员 和前排乘 客的膝部， 减轻膝部
冲击
后排乘客 安全气囊： 位于后排 座椅，保 护后排乘 客免受碰
撞伤害
安全气囊在轿车、SUV等车型中的应用
轿车：轿车通 常配置正面安 全气囊、侧面 安全气囊和膝 部安全气囊， 以保护驾驶员 和乘员免受碰
• 碰撞发生时，传感器检测到冲击力，触发气体发生器 • 气体发生器产生气体，通过气道进入气囊 • 气囊充气，形成一个缓冲区，保护乘员免受冲击 • 碰撞结束后，气囊中的气体通过气道排出，气囊折叠收起
安全气囊的分类与特点
按位置分类：
• 正面安全气囊：位于方向盘中央，保护驾驶员和前排乘客 • 侧面安全气囊：位于车门、座椅等部位，保护乘员免受侧面碰撞 • 膝部安全气囊：位于驾驶员和前排乘客的膝部，减轻膝部冲击
06
安全气囊的测试与认证
安全气囊的测试方法与标准
安全气囊的测试方法：安全气囊的测试 方法主要包括碰撞测试、模拟测试等， 以验证安全气囊的性能和可靠性
安全气囊的测试标准：各国和地区都有 自己的安全气囊测试标准，如美国的 SAE标准、欧洲的ECER129标准等
安全气囊的认证流程与机构
安全气囊的认证流程：安全气囊的认证流程通常包 括设计认证、生产认证、使用认证等，以确保安全
• 由于摩托车车身结构较小，安全气囊的设计和部署面临一些挑 战
• 需要针对摩托车的特点，对安全气囊进行优化和升级
自行车安全气囊的应用与挑战
• 自行车安全气囊的应用：自行车安全气囊技术仍处于初级阶段， 但未来有望成为自行车安全的重要补充 • 自行车安全气囊的挑战：自行车安全气囊的应用面临一些挑战， 如安装空间、成本、可靠性等
汽车安全气囊的应用与发展
AUTO PARTS | 汽车零部件汽车安全气囊的应用与发展刘博齐齐哈尔工程学院 黑龙江省齐齐哈尔市 161005摘 要： 自改革开放以来，我国经济飞速发展，汽车不仅满足人们日常出行的需要，同时也改变着人们的生活方式，对人们的影响比较大。
交通安全问题日渐凸现出来，交通出行关乎我们每人的日常生活，安全是我们迫切需要关注的。
如何减少碰撞风险，尽可能降低车辆碰撞后乘员的伤害，保护乘员的安全，使汽车被动安全性发挥有效作用。
其中安全气囊对于驾驶人的安全起着至关重要的作用，如果安全气囊配合安全带使用，可有效减少驾驶人员的受伤率和死亡率，可见汽车配置安全气囊的必要性。
安全气囊的质量与性能对于驾驶人员的驾车安全影响很大，所以对于安全气囊的应用研究与发展迫在眉睫。
关键词：安全气囊；使用安全；驾驶人；发展1 汽车安全气囊的概况1.1 国外的发展规模及水平国外汽车安全气囊的发展：最初的安全气囊雏形是美国人约翰·赫特里特发明的一种叫做“安全气垫”的装置。
1952年Hetrick 发明了一种汽车安全气垫，其作用是缓冲在车辆行驶中采用紧急制动刹车时和发生正面碰撞时对的车内人员的伤害。
是一种纯机械结构。
其原理是将供气囊中的压缩空气膨胀，并储存在压力容器中，采用质量块的加速度来检测车辆的瞬时减速度。
在质量块产生相对位移时，连接其上的控制阀打开，将储存器中的压缩空气释放出来，使气囊充气并且膨胀到规定大小。
气囊多数安装在方向盘饰盖中、手套箱门板上、仪表盘上朝向车内人员的部分以及前排座椅靠背靠近B柱的位置，一些车辆在C柱上也有安装。
早期的空气囊并非独立使用，而是和其它安全装置一起配套使用，主要应用与航空业，避免飞机着陆时与地面的产生强烈的冲击。
六十年代后期，安全气囊技术才刚开始有了突破性的研制，并一步一步的转为民用领域发展。
八十年代初，美国的一项条款中增加了对安全气囊的要求，该条款有美国国家高速路交通安全委员会撰写，并填充到联邦汽车安全标准中。
汽车安全气囊的发展与应用
汽车安全气囊的发展与应用近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车安全气囊的研发和应用逐渐受到重视。
汽车安全气囊作为一种被动安全装置，其发展历程和应用方式已经经历了多年的改进。
本文将针对汽车安全气囊的发展历程和目前的应用进行详细探讨，并对其未来的发展趋势进行展望。
汽车安全气囊作为汽车被动安全装置的重要组成部分，早在20世纪60年代就开始进行研发和实验。
最早的安全气囊是由美国汽车公司安装在车内，用于在车辆发生碰撞时起到缓冲和保护驾驶员和乘客的作用。
随着技术的不断进步，安全气囊逐渐成为了汽车行业中必备的安全装置。
起初，安全气囊只有驾驶员座椅上的一只，主要用于保护驾驶员在碰撞事故中的上体部分。
随着时间的推移，乘员座椅及其他汽车组成部分也开始安装安全气囊，以提供更全面的保护。
现在，汽车安全气囊已经成为了汽车内部的常见装置，包括驾驶员和乘客座椅的各个部位、汽车车门、车顶等都可以安装安全气囊。
目前，汽车安全气囊主要由气囊和充气装置两部分组成。
气囊通常由耐磨、抗撕裂的材料制成，能够抵御碰撞时的高速摩擦和挤压力。
充气装置通过车辆上的传感器检测到碰撞信号后，会迅速将气囊内充满气体，形成一个保护罩，为驾驶员和乘客提供缓冲和保护。
随着汽车安全气囊的应用越来越普及，不仅在安全性能方面得到了极大提升，而且在技术层面也有了巨大的发展。
如今，安全气囊可以根据不同碰撞力度和角度的不同，灵敏地调节气囊的大小和充气时间，以提供更精准的保护。
此外，一些先进的安全气囊还可以识别车内乘客的体重和身高，根据不同的个体特征来调节气囊的充气力度和方向，使得保护更加精准和高效。
未来，汽车安全气囊的发展趋势主要体现在以下几点。
首先，随着自动驾驶技术的不断发展，安全气囊将会与车辆的智能系统进行更加紧密的结合。
例如，在自动驾驶模式下，安全气囊可以通过与车辆的传感器和控制系统相连接，实时监测并分析车辆周围的交通状况和碰撞风险，为驾驶人和乘客提供更加精准的保护。
安全气囊的应用与发展
生产工艺创新
材料创新：采用更轻、更耐高温的材料，提高气囊的安全性能 生产工艺创新：采用先进的自动化生产线，提高生产效率和产品质量 结构设计创新：优化气囊的结构设计，提高其展开速度和覆盖面积 智能化技术应用：引入智能化技术，实现气囊的实时监测和自动控制
06
安全气囊的市场前景
市场规模及增长趋势
在车辆发生碰撞时，能够迅速 充气并展开，保护乘员免受伤 害
分为正面气囊、侧面气囊、膝 部气囊等不同类型
安全气囊的工作原理
安全气囊的基本结构 安全气囊的工作原理 安全气囊的触发机制 安全气囊的优缺点
03
安全气囊的应用
汽车领域的应用
安全气囊在汽车领域的应用
安全气囊在汽车安全系统中的重 要性
添加标题
高强度纤维材料：用于制造气囊，具有更高的弹性和耐久性 纳米技术：在气囊中应用纳米技术，提高气囊的敏感性和响应速度 智能化技术：将传感器和微处理器集成到气囊系统中，实现气囊的智能化控制 多重安全防护技术：采用多重安全防护技术，提高气囊的安全性能
设计创新
智能化设计：采用先进的传感器和算法，实现气囊的智能控制和响应 多重保护设计：采用多个气囊和多个传感器，实现全方位的保护 轻量化设计：采用新型材料和制造工艺，减轻气囊的重量和体积 可靠性设计：采用高可靠性的材料和制造工艺，确保气囊在关键时刻能够正常工作
主要生产商及市场份额
主要生产商：博世、大陆、德尔福、电装等
市场份额：博世和大陆占据全球大部分市场份额，德尔福和电装也在积极拓展安全气囊业 务
市场竞争：各大汽车零部件供应商都在加大安全气囊领域的投入，市场竞争激烈
未来趋势：随着汽车安全技术的不断提升，安全气囊市场将保持持续增长，未来将更加注 重智能化和个性化发展
安全气囊的应用与发展
安全气囊的应用与发展引言安全气囊是一种在汽车行驶中发生碰撞时起到保护乘客的装置，它能够迅速充气并在乘客与车身之间形成一个缓冲区域，从而减轻碰撞时产生的冲击力，减少乘客受伤的风险。
安全气囊的发展可追溯到上世纪60年代，目前已成为现代汽车重要的被动安全装置之一。
本文将介绍安全气囊的应用领域、工作原理以及其在未来的发展趋势。
1. 安全气囊的应用领域安全气囊最初应用于高速公路上的汽车碰撞事故中，用于减轻乘客碰撞时的冲击力。
随着科技的进步和对乘客安全的重视，安全气囊的应用领域也得到了极大的扩展。
目前，安全气囊已广泛应用于以下领域：1.1 汽车行业安全气囊是汽车行业最主要的应用领域。
当汽车发生碰撞或撞击时，安全气囊能够迅速充气并填充乘客和车身之间的空间，起到一定的缓冲作用，从而降低乘客的伤害风险。
1.2 航空航天安全气囊在航空航天领域的应用主要是用于航天飞船的着陆过程中。
当航天飞船着陆时，通过迅速充气的安全气囊来减轻着陆时产生的冲击力，保护飞船和乘员的安全。
1.3 体育运动在一些高风险的体育运动项目中，如赛车、足球、滑雪等，安全气囊也被应用于保护运动员的安全。
比如，在赛车项目中，驾驶员的座椅上通常会安装安全气囊，一旦发生碰撞，安全气囊就能迅速充气，保护驾驶员的头部和上身。
2. 安全气囊的工作原理安全气囊主要由气囊、感应器、装置和充气系统组成。
当车辆发生碰撞或撞击时，感应器会立即感知到碰撞，向装置发出信号，然后装置会迅速启动充气系统，通过气囊充气装置将气囊充满气体，形成一个缓冲区域。
安全气囊通常在车辆的方向盘、仪表板、座椅等位置安装，以保护乘客的头部和上身。
3. 安全气囊的发展趋势随着汽车科技的不断发展和消费者对安全性的要求提升，安全气囊的技术也在不断更新和改进。
未来，安全气囊的发展趋势主要体现在以下几个方面：3.1 多气囊系统目前，汽车安全气囊主要集中在车辆的前部和侧部，用于保护乘客的头部和上身。
未来的发展趋势是将安全气囊延伸到更多位置，例如车辆的后部和座位下方等，以提供更全面的保护。
安全气囊的发展与应用
安全气囊的发展与应用学院：江西科技学院商学院专业：汽车维修与检测班级： 10级四(4)班学生姓名：梁小东指导老师：周洁完成日期：2013年10月11日本科论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的论文（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。
本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日本科论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
以此汽车的安全也就随之产生，随后很快的出现了一系列的汽车安全系统。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。
当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。
例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。
为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统(SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。
由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。
安全气囊的发展与应用
安全气囊的发展与应用摘要：随着经济的发展汽车已成为普通商品进入人们的生活，汽车增多必然会导致车祸也增多，而安全气囊就是一个让驾驶员和乘客在碰撞时减少伤害的这么一个装置。
安全气囊是汽车上安全系统中一个必不可少的装置，那么它是何时出现的？又经历过哪些发展，今后的发展方向又在哪里呢？本论文主要是研究安全气囊保护驾驶员和乘客的方法及安全气囊的组成以及发展。
关键词：1车祸，2安全气囊，3出现，4组成，5发展目录引言............................................................................................................................. - 1 -第1章安全气囊的发展史......................................................................................... - 2 -1.1 安全气囊的定义 ........................................................................................... - 2 -1.2 安全气囊的组成 ........................................................................................... - 2 -1.3 安全气囊的生产 ........................................................................................... - 2 -第2章安全气囊的应用............................................................................................. - 4 -2.1 安全气囊在车上的应用 ............................................................................... - 4 -2.2 安全气囊的工作原理 ................................................................................... - 4 -2.3 安全气囊的保养及注意事项 ....................................................................... - 5 -第3章安全气囊的发展方向..................................................................................... - 8 -3.1 安全气囊的类型 ........................................................................................... - 8 -3.2 安全气囊的发展方向 ................................................................................... - 9 -第4章安全气囊的改良........................................................................................... - 10 -4.1 安全气囊的优缺点 ..................................................................................... - 10 -4.2 安全气囊的改良 ......................................................................................... - 10 -结论........................................................................................................................... - 13 -参考文献..................................................................................................................... - 14 -致谢........................................................................................................................... - 15 -引言随着经济的发展汽车已成为普通商品进入人们的生活，而汽车的增加必然会导致车祸的增加。
汽车安全气囊的发展与应用
安全气囊的发展与应用1、汽车安全气囊概述发生交通事故时，汽车不可避免的要发生碰撞。
汽车发生碰撞全过程分为两个阶段：没有人参与的汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞作为碰撞的第一阶段。
碰撞第一阶段必然导致汽车产生减速度，车内人员由于惯性就会以一定的加速度向撞击发生的方向运动，如果这个加速度足够大，将造成人员与车内构件相碰，把这个碰撞叫碰撞的第二阶段，即伤人阶段。
安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫，在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能，使碰撞的第二阶段得以减缓，以减轻碰撞对人员的伤害程度。
安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System），即SRS。
气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。
当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
1.2安全气囊的设计思想在汽车发生碰撞后，乘员与车内构件碰撞前，迅速在二者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员扑到气垫上，达到减轻乘员伤害程度的目的。
1.2.1安全气囊工作原理（1）气体发生器气体发生器是气囊组件中非常重要而又复杂的一部分。
该装置最突出的特点是燃爆品，在极短的时间内可使环境发生剧烈变化。
是安全气囊控制系统的执行元件，它能否按照系统控制的要求及时引爆，是能否对驾驶员或乘员提供安全保护的关键。
气体发生器可以分为燃料燃烧式和储气燃烧式两种。
气体发生器主要由外壳、雷管（机械式和电子式）、增压剂、气体发生剂以及过滤器等部分组成。
在气体发生器总成中，过滤装置起过滤和冷却作用，防止高温气体灼伤乘员，并防止燃烧中的微粒子弹出，造成对乘员的伤害。
安全气囊的应用与发展
安全气囊的应用与发展————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录摘要 (2)一、引言 (2)（一）汽车安全 (2)（二）安全气囊的好处 (2)（三）安全带与安全气囊关系 (3)二、安全气囊的工作原理 (3)三、安全气囊系统的分类 (4)（一）按结构形式 (4)1．电子式安全气囊 (4)2．机械式安全气囊 (4)（二）按保护对象和方位 (5)1．驾驶员用安全气囊 (5)2．防侧撞安全气囊 (5)3．前排座乘员用安全气囊 (6)4．后排座乘员用安全气囊 (6)5．下肢用安全气囊发展 (7)四、安全气囊的现状与发展趋势 (7)(一）安全气囊现状 (7)（二）国内安全气囊的发展趋势 (8)1．智能化 (8)2．绿色环保化 (9)3．虚拟技术化 (9)4．小型、轻型化 (9)5．保护全方位化 (9)五、拆除与报废 (10)结论 (10)参考文献 (10)摘要安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS）的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统"。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
关键词:安全气囊；被动安全；伤害程度。
一、引言（一）汽车安全当汽车速度在30km／h以上受到正面碰撞(碰撞角度与汽车中轴线成30°角度之内）或侧面碰撞时，安装在汽车前部或侧面的碰撞传感器利用碰撞时产生的惯性力，检测到碰撞作用的时间、汽车减速度即碰撞强度.SRSECU将碰撞传感器送来的碰撞信号与ECU内储存的碰撞触发数据进行比较，如果判定碰撞强度达到或超过其规定值，则指令接通安全气囊引爆管的工作电路，引爆管迅速爆炸燃烧,并引燃气体发生器内的气体发生剂。
安全气囊的发展和应用
做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
简介安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。
可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。
其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。
在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。
侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中出现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。
安全气囊的应用及发展趋势
目录1. 毕业实践任务书------------------------------------------------------------------（1）2. 毕业设计论文---------------------------------------------------------------------（2）第一章安全气囊气囊的作用和发展历史---------------------------------（2）第一节安全气囊的作用-------------------------------------------------（2）第二节安全气囊的发展历史-------------------------------------------（3）第二章安全气囊的组成与分类-------------------------------------------（4）第一节安全气囊的组成--------------------------------------------------（4）第二节安全气囊的分类-------------------------------------------------（12）第三章安全气囊的工作原理及使用注意事项-----------------------（14）第一节安全气囊的工作原理-----------------------------------------（14）第二节安全气囊的正确使用与检修注意事项------------------（16）第四章汽车安全气囊的发展趋势-----------------------------------------（19）第一节安全气囊技术改进的必要性---------------------------------（19）第二节安全气囊技术的发展方向------------------------------------（19）3. 毕业设计总结-------------------------------------------------------------------（22）4. 参考文献-------------------------------------------------------------------------（24）5. 外文翻译-------------------------------------------------------------------------（26）毕业设计任务书2011年2月22日无锡职业技术学院汽车技术系 2011 年 4 月 22 日安全气囊的应用及发展趋势摘要：安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊的发展与应用论文
汽车安全气囊的发展与应用论文汽车安全气囊是一种重要的汽车被动安全装备，用于在车辆发生事故时保护乘车人员免受伤害。
随着科技的进步，汽车安全气囊的发展与应用得到了极大的改进和推动。
本文将从安全气囊的发展历程、技术创新和应用现状三个方面进行探讨。
安全气囊的发展历程可以追溯到20世纪50年代。
最初的安全气囊是由机械装置触发，负责限制乘车人员身体向前移动，减少碰撞的冲击力。
但是，这种机械装置的触发精度和速度都很有限，无法满足高速碰撞的需求。
随着电子技术的快速发展，安全气囊在20世纪70年代得以改进。
现代安全气囊采用电子传感器检测车辆碰撞，从而在发生碰撞时迅速充气，为乘车人员提供更好的保护。
技术创新是安全气囊发展的重要驱动力。
首先，传感器的精确度得到极大提高，可以对车辆碰撞进行快速、准确的检测。
其次，气囊的充气速度得到了显著提高，使得气囊可以在极短的时间内充分展开，保护乘车人员不受碰撞伤害。
此外，安全气囊的结构和材料也得到了创新，使得气囊可以承受更大的冲击力，并在充气后提供更好的缓冲效果。
此外，近年来，无人驾驶和智能交通技术的兴起，也为安全气囊的技术创新提供了更多的可能性。
例如，通过与车辆引擎和调度系统的智能连接，安全气囊可以在事故发生前就提前准备充气，从而更好地预防事故伤害。
目前，安全气囊的应用已经非常广泛。
几乎所有的汽车制造商都将安全气囊作为标配装备，以提供更好的乘车人员保护。
根据统计数据，安全气囊能够减少车辆碰撞事故中的死亡率和严重伤害率。
此外，安全气囊还可以与其他被动安全装备相结合，例如安全带和座椅设计，进一步提高车辆乘车人员的安全性能。
不仅如此，安全气囊还可以为乘车人员提供额外的保护，降低碰撞对人体的直接伤害。
然而，安全气囊的发展与应用仍然面临一些挑战。
首先，维护和更换安全气囊的成本较高，对车主和维修厂商都提出了一定的要求。
其次，由于不同乘车人员的身体形状和位置不同，安全气囊的设计和布置也面临一定的困难，如何使得安全气囊对乘车人员身体的保护更加精准和有效。
安全气囊在汽车上的应用与发展
安全气囊在汽车上的应用与发展摘要：随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，使得交通事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
为此，汽车的安全措施也就应运而生，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统。
安全气囊由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。
关键词：交通事故；安全气囊；应用；发展1.安全气囊的组成和工作原理1.1安全气囊的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成，如图1。
驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。
图11.2 安全气囊的工作原理传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L。
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。
安全气囊所用的气体是叠氮化物爆炸产生的气体，不含一氧化碳的，主要是N2。
传感器测出加速度，加速度大到一定值时，微处理器发出点火信号，点燃叠氮化物，使之爆炸产生气体充囊入气，如图2。
图22.安全气囊的运用2.1汽车安全气囊的打开条件为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。
虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
如图3.图32.2 汽车安全气囊的安全性安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。
安全气囊同样也有它不安全的一面。
据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。
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】毕业设计（论文）标题：汽车安全气囊的应用与发展<学生姓名：系部：汽车系专业：汽车技术班级：指导教师：|株洲职业技术学院教务处制目录摘要 .............................................................................................................................................. I I 前言 . (IV)1.安全气囊的概述 (1)安全气囊基础概述 (1)安全气囊的设计思想 (1)安全气囊发展史 (1)国外汽车安全气囊的发展史 (1)国内汽车安全气囊的发展史 (2)2.安全气囊系统部件的结构与原理 (3)安全气囊系统部件的结构 (4)传感器 (4)电子控制器 (4)安全气囊系统部件的工作原理 (4)3.安全气囊的检修 (5)凌志LS400型轿车安全气囊系统 (6)中央传感器总成的检测 (7)4.安全气囊的应用 (8)安全气囊使用中的缺点 (8)对现有安全气囊的改进 (8)磁电式传感器的采用 (8)智能化控制系统的采用 (8)乘员探测系统的选择 (9)气体发生器的多元化发展 (9)5.安全气囊的未来发展趋势 (9)安全气囊的智能化 (9)安全气囊的绿色环保化 (10)安全气囊的虚拟技术化 (10)安全气囊的小型、轻型化 (10)安全气囊的保护全方位化 (11)结论 (12)参考文献 (13)后记 (14)摘要随着高速公路的发展和汽车性能的提高，车速度越来越快，车流量也越来越大，交通拥堵越来越严重，使得交通事故频发，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
而安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
安全气囊是现在安全问题的一种有效的解决方法，因其使用方便，效果显著，造价不高，所以得到了迅速的发展和普及。
而今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中（包括侧向碰撞）起保护车内人员头部、躯干和膝部的作用。
今后还会向智能化、小型、轻型化、保护全方位化、绿色环保化、技术虚拟化的方向发展。
关键词：安全气囊应用发展SummaryWith the development of the highway and the improvement of the performance of the car, the car speed is getting faster and faster, the traffic flow is also growing more and more serious traffic congestion, frequent traffic accidents, car security becomes particularlyimportant .The airbag is a compelling new technology devices in modern cars. Airbag is now an effective solution to security problems, because of its ease of use, the effect is significant, does not cost much, and so has been the rapid development and popularity. Today airbag has been developed to in any direction of the collision (including the lateralcollision) from the protection of occupants head, torso and knee. But also to intelligent, small, light and protect the full range of green technology virtualization direction development.Keywords: airbag applications development前言汽车是现代道路交通系统的重要组成部分，但由于汽车产业的飞速发展，道路交通等各方面的发展，车流量也迅速加大，随之而来的便是关于汽车的安全问题与隐患。
那么汽车的安全系统自然而然成为当今人们所关注的。
汽车安全系统是汽车电子领域增长最快的一部分。
这将带动中国汽车电子市场的安全气囊（也称辅助乘员保护系统）的广泛应用与发展。
所以安全气囊的应用与发展也就成为了当今的一个重要课题。
1.安全气囊的概述安全气囊基础概述汽车的被动安全性是指汽车在发生事故的过程和之后，如何保证乘员不受伤害或最大限度减少伤害程度的能力因此，人们经常考虑从汽车的被动安全部件，如车身结构、安全带、安全气囊、吸能式转向柱、座椅、头枕及内饰件等方面考虑。
而其中的安全气囊，它是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。
根据相关的调查与证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
安全气囊的设计思想在汽车发生了碰撞之后，乘员与车内的构件碰撞之前，会迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员不是直接碰撞车内的构件而是扑到气垫上，从而达到最大程度上减轻乘员伤害程度的目的。
安全气囊发展史国外汽车安全气囊的发展史安全气囊的发展历史过程可以概括为：发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，发展于80年代，推广于90年代。
它的雏形是美国人发明的安全气垫。
1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害，是一种纯机械装置。
1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。
60年代末,美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）开始建议制定一个可选择的安全气囊法则,鼓励汽车厂商去发展安全气囊。
70年代,美国通用、福特,德国奔驰，日本丰田等汽车公司以及美国MORTON 公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV 公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊。
1971年5月德国的一个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车安全气囊。
这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了一个全新的发展阶段。
1973年美国通用汽车公司开始出售可供顾客选配的汽车气囊系统。
1984年,美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）在著名的“联邦汽车安全标准”中的208条款《乘员碰撞保护》（Federal Motor Vehicl Safety Standard208,简称FMVSS208）中增加了安装气囊的要求,这为安全气囊的发展和使用提供了一个明确的法则及指导方向。
20世纪90年代后期,美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置安全气囊,双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
在这几十年的发展历程中，安全气囊也曾遭受过十分不利的局面，例如因气囊设计不合理而停止使用，因安全气囊误引爆问题，还被召回等问题。
国内汽车安全气囊的发展史我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。
上个世纪80 年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。
随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机。
我国研究单位先后建成或引进了汽车碰撞试验台，1992 年，我过自行研制的FS-01 安全气囊通过撞车试验。
在汽车安全措施问题上，我国刚开始对小型客车驾驶员和前排乘员强制使用安全带，随后国产轿车也开始研究配装安全气囊。
在1999 年 1 0 月28 日, 国家机械工业局发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》( CMVDR294) 。
这个设计规则明确提出对汽车乘员在发生汽车碰撞时的安全标准。
随着我国的政策法规的颁布，为我国汽车业的发展提供了良好的发展前景。
历经十多年的研究与发展过程, 我国许多大学与事业单位的研究与技术已接近国际水平。
清华大学的黄世霖等人在汽车碰撞实验研究中作了大量的研究工作，这对我国的汽车安全气囊研究具有重要的指导作用。
南京理工大学关于安全气囊方面的研究也正日益受到国际安全气囊产业的关注，还曾受国外著名公司邀请到德国做过多次评估，且得到他们的认可。
坐落在锦州经济技术开发区的锦恒公司是国内唯一一家具有自主知识产权的汽车安全气囊生产企业，其生产能力和所占市场份额在国内最大。
它有国内一流的研发中心，公司的主要碰撞、检测设备和组装生产线均由国外引进，技术装备水平国内领先。
另外国内的一些汽车公司成功地开发了两次动作的双安全气囊系统，根据汽车的速度和减速度的大小自动地选择是工作方式，这样可以保证了在低速发生碰撞时不浪费气囊，在速度大于30m／h发生碰撞时，便于保护司乘人员的安全。
目前就我国安全气囊零部件例如其ECU、气袋、气体发生器、布料的国内采购率还很低，气囊组件配套还有很大的发展空间。
因此，我们还要继续关注汽车安全气囊系统技术研究与开发工作。
2.安全气囊系统部件的结构与原理安全气囊系统部件的结构汽车安全气囊控制系统是由传感器和电子控制器所组成，（如图1）所示：控制系统模块气囊组件模块图1 安全气囊的组成传感器前方传感器此传感器安装在保险杠后与挡泥板之间，用来感测低速冲撞的信号。
前方左右2个传感器结构相同，都是偏心锤式机械传感器。
传感器装在1个密封的防振保护盒内。
中央传感器中央传感器装在中央控制器内，用来感测汽车发生高速冲撞的信息，并将其输送到电子控制器，用来引爆气囊电雷管，使气囊张开。
同时前方传感器也引爆了预紧器的电雷管，即安全带预紧和气囊张开同时起作用。
中央传感器是1个固体半导体压力传感器，它具有稳定性好、应变灵敏系数K值大(约100-150)及压敏电阻效应线性好等特点。
安全传感器本系统设立了2个安全传感器，用来防止系统在非冲撞时引起气囊的误动作。
它们装在中央控制器内，是1个水银常开开关。
当发生冲撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通电雷管电路。
电子控制器电子控制器包括引爆控制电路、驱动电路、储存电路和诊断电路等。
它们都集中装在中央控制器上。
传感器电子控制器气囊安全气囊系统部件的工作原理当车辆之间发生碰撞时，安全气囊中的传感器感受汽车碰撞强度并将碰撞强度信号传递给中央控制器，中央控制器接受、处理传感器传来的信号并进行判断，若碰撞强度达到了安全气囊控制系统设计的展开安全气囊的条件时，中央控制器立即通过点火控制电路向气体发生器传送安全气囊的点火信号触发气体发生器，气体发生器点火后使迅速产生大量的气体，经过过滤后充入气袋，在乘员和汽车内部结构之间展开一个充满气体的气袋，使得在发生碰撞事故时，乘员能够与比较柔软的气袋相接触，而不是与坚硬的汽车结构猛烈碰撞，从而达到减少伤窖、保护乘员生命的作用。