大气污染控制工程城市机动车污染控制
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报尊敬领导，各位同事：本文将向大家汇报我们单位最近开展的一项重要工作——“大气污染防治”控车工作的开展情况。
首先，我想指出的是，大气污染已经成为了当前人类社会面临的严重环境问题之一。
它不仅对人类健康产生直接和间接的影响，还导致了许多的生态环境问题，并威胁着全球生态环境的持续稳定发展。
在这个情况下，为了缓解和减轻大气污染的影响，我们的单位积极开展“大气污染防治”控车工作。
控车工作主要是指针对车辆和交通运输对空气污染造成的负面影响，采取有效限制和监管措施，落实好交通运输的管理规定，推动交通运输行业改善和减少排放；推广和鼓励绿色出行方式，促进公共交通、非机动车等低碳出行模式的普及，提高城市公共交通的服务水平和质量，以此来进一步提升城市的空气质量，为人们的健康和生活质量提供保障。
在我们的单位开展控车工作主要有以下几个方面。
首先，加强对车辆排放和财务的监管。
这是我们开展控车工作的首要任务。
我们对所有的车辆进行了排放检测，并对不符合排放标准的车辆进行了限制通行，并对车辆的财务记录进行了严格的审核。
同时，我们也鼓励使用电动车、混合动力车等低碳出行方式的车辆，并给予了相应的补贴奖励。
其次，积极开展宣传推广工作。
我们组织了多次的公共宣传活动，宣传低碳出行方式的优点，并为使用公共交通方式的人员提供了优惠政策和服务保障。
第三，建立交通运输管理联动机制。
我们与交通运输管理部门建立了良好的合作关系，对交通运输管理制度进行了完善，推广了交通管理信息化系统，提高了交通运输管理效率，达到了缓解和减轻大气污染的效果。
最后，我们也开展了一系列的交通安全宣传和培训，号召全员加强交通安全意识，提高驾驶技能和注意事项，力争尽量避免和减轻交通事故对环境造成的影响。
在控车工作中，我们遇到了一些困难和挑战。
但我们始终坚持以人民群众的健康和生活质量为第一要务，为此我们不断改进和完善工作机制，加强和部门、社区及居民组织的联系，建立起良好的社会反馈机制。
机动车污染控制工作实施方案
机动车污染控制工作实施方案一、背景随着我国经济的飞速发展和城市化的加速推进，机动车保有量呈现快速上升的趋势，而其所带来的污染问题也越来越突出。
机动车尾气排放的污染已经成为城市大气污染的重要来源之一，严重影响了人民群众的生态环境和健康。
因此，加强机动车污染控制工作的实施，已成为当前应对大气污染问题的重要举措。
二、目标和原则1.目标实施机动车污染控制工作，提升空气质量和人民群众的环境质量。
通过控制机动车尾气排放污染，减少大气污染，达到优化城市生态环境的目的。
2.原则（1）坚持全社会参与。
机动车污染控制工作需要形成全社会共同的责任共担机制，需要政府、企业和公民各尽其责，共同推动机动车污染控制工作的实施。
（2）坚持科学化的管理。
科学化的管理是机动车污染控制工作的关键，需要不断引入新的技术和科学理念，提升机动车污染控制管理的水平和效果。
（3）坚持整体推进和重点突破相结合。
机动车污染控制工作必须整体推进，针对不同地区、不同类型的污染源，制定不同的控制措施，严格执行，同时注重突破关键问题，推进机动车污染控制工作的进度和效果。
三、工作内容和措施1.制定和完善相关法律法规，加强机动车污染治理的硬约束。
政府部门应当逐步制定电动汽车等低排放车辆相关减排优惠政策，制定污染物中重金属控制标准，并建立与环境保护相关的硬约束机制，提高环境治理的效果和效率。
2.推进机动车尾气排放标准的升级和升级力度的力度。
政府部门应当加强对机动车尾气排放的监测和分析，充分了解机动车尾气排放的情况，同时对机动车尾气排放标准进行定期的修订和更新，加强技术的支撑，推进机动车尾气排放标准的逐步提高。
3.推动新能源汽车的广泛应用。
政府部门应当积极引导和推动新能源汽车的发展和应用，制定相应的支持政策，鼓励企业投入研发和生产。
同时要完善配套设施，确保新能源汽车的安全和顺畅使用。
4.支持环保科技的发展和应用。
政府部门应当积极鼓励和支持环保科技的发展和应用，推动新一代智慧交通系统的建设，以智慧交通为主导，逐渐解决机动车尾气排放的问题。
大气污染控制工程：第11章 城市机动车污染控制
城市机动车污染控制
主要内容
1. 城市交通趋势及影响 2. 汽油发动机污染物的形成和控制 3. 柴油发动机污染物的保有量增长情况 1、世界机动车增长趋势
5000万(0.5亿)
6.5亿
第一节 城市交通趋势及影响 2、中国机动车保有量增长情况：
第二节 汽油发动机污染物的形成和控制
工作循环包括四冲程： 进气冲程、压缩冲程、 气体燃烧 做功冲程、排气冲程
2、污染物来源 汽油机排气中有害物质由燃烧产生，主要有：
CO、HC、NOx以及少量的铅、硫等 其中： 硫化物控制：通过降低燃料的含硫量
铅化物控制：采样无铅汽油 目前排放法规限制的是CO、HC、NOx和柴油机颗粒物
➢ 车辆技术改进，燃料同步改善
第一节 城市交通趋势及影响
（2）汽车排放标准 欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。 其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准
欧洲标准：
由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟（EU）的排放 指令共同加以实现的，排放法规由ECE参与国自愿认可，排 放指令是ECE或EU参与国强制实施。
第一 类车
_
全部
2.2 1.0
1 级
RM≤1250
2.2
1.0
第二 类车
2 1250＜ 级 RM≤1700
4.0
1.25
3 级
1700＜RM
5.0
1.5
HC＋NOx
汽油 机
非直 喷柴 油机
0.5 0.7
0.5 0.7
0.6 1.0
0.7 1.2
直喷 柴油 机 0.9
0.9
1.3
1.6
PM 非直 喷柴 油机 0.08
第一节 城市交通趋势及影响
2024年大气污染防治“控车”工作开展情况汇报(2篇)
2024年大气污染防治“控车”工作开展情况汇报尊敬的领导、各位专家：大气污染一直以来都是我们面临的重要环境问题之一，对人民群众的身体健康和经济社会的可持续发展带来了巨大的挑战。
在____年，我们国家启动了大气污染防治“控车”工作，旨在通过控制机动车的排放，减少大气污染物的排放量，改善空气质量。
现在，我将就____年“控车”工作的开展情况给大家做一个汇报。
一、政策体系的建立在____年，国家继续加强了大气污染防治“控车”政策的制定和完善工作。
首先，我们制定了更为严格的尾气排放标准，要求汽车制造商在生产环节中采用更加环保的技术和材料，减少车辆尾气排放。
同时，我们还加大了对汽车尾气排放的监测和检测力度，确保车辆在运行过程中达到相关的排放标准。
其次，在城市规划中，我们注重公共交通的建设和推广。
鼓励居民使用公共交通工具出行，并逐步实现电动公交车和地铁等环保交通工具的全面推广。
此外，我们加大了对城市道路拥堵的治理力度，优化交通流量，减少交通排放。
同时，我们还鼓励企业推行弹性上班制度，减少上下班高峰期的交通拥堵。
最后，在政策执行方面，我们加强了对违规车辆的处罚力度。
通过提高罚款金额和强制报废标准，对高排放和老旧车辆进行限制。
同时，我们还加大了对排放检测机构的监管力度，确保检测结果的真实可靠性。
二、技术手段的推广应用在____年，我们不断推广和应用新能源汽车以及智能出行技术，加快实现传统燃油车向新能源车的转变。
首先，我们加大了对新能源汽车的推广力度，并给予购车补贴和免费停车等优惠政策，鼓励居民购买和使用新能源汽车。
在一些重点城市，我们还建设了更多的充电桩和换电站，提供方便快捷的充电服务。
其次，我们推广了智能出行技术。
通过推动车联网技术的应用，实现车辆之间的信息共享和交通优化，减少道路拥堵和排放。
同时，我们加大了对智能交通系统的建设和推广力度，通过智能红绿灯和智能停车等手段，提高交通运输效率，减少交通排放。
三、宣传教育工作的开展在____年，我们加强了大气污染防治“控车”工作的宣传教育工作，提高了居民对大气污染的认识和对“控车”政策的理解。
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报大气污染防治是当前我国社会经济发展过程中一个重要的环境问题，尤其是城市交通拥堵和机动车尾气排放是大气污染的重要来源之一。
为了控制机动车数量，并减少尾气排放对大气环境的影响，我国积极推行了“控车”工作。
下面是对这项工作的开展情况进行的汇报。
一、背景介绍城市机动车数量急剧增长以及尾气排放污染严重加重了城市大气污染，严重影响人民的健康和城市环境的可持续发展。
因此，我国开始采取了一系列的“控车”措施以减少机动车数量，改善大气环境质量。
二、控车政策的制定和实施我国各地根据自身的情况制定了不同的控车政策，并根据实际情况进行了不断调整和完善。
具体的控车政策主要包括以下几个方面：1. 限制机动车增量。
各地设定了机动车增量控制指标，并对车辆购买、使用进行限制。
例如，北京市实行了机动车“摇号”政策，每年通过摇号方式抽取一定数量的车牌指标，并通过竞拍的方式对车牌指标进行分配；上海市则根据市区容积率调控机动车数量，对机动车增量进行限制。
2. 推广清洁能源车辆。
各地鼓励和推广清洁能源车辆的使用，例如电动汽车、混合动力汽车等。
政府出台了一系列补贴政策和优惠政策，鼓励消费者购买清洁能源车辆，并对这类车辆享受一定的优惠政策。
3. 加强机动车尾气排放治理。
通过加大对机动车尾气排放的监管和治理力度，推动机动车尾气排放治理技术的研发和使用。
各地加强对机动车排放标准的执行力度，定期对机动车进行检测和排放测试，对不符合标准的车辆进行处罚。
4. 提高公共交通服务质量。
加强公共交通的建设和管理，提高公共交通的服务质量和运力，以吸引更多的人选择乘坐公共交通工具，减少机动车使用。
以上几个方面的控车政策是我国控制机动车数量，减少尾气排放的主要手段。
各地政府根据自身实际情况，采取了不同的措施，并取得了一定的成效。
三、控车工作的成效和问题通过控车政策的实施，我国的大气污染状况得到了一定的改善，但也存在一些问题。
1. 成效（1）减少机动车数量。
大气污染控制工程2010-第12讲 城市机动车污染控制
16000
1000
888
15000 14000
722
900 800 700 600 500 400 300
183 207 234 325 444 571 507
12000 10000 8000 6467 6000 4000 2724 2000
200 100 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
6.0
NOx, g/kW hr
10
扬州大学环境科学与工程学院
城市交通趋势及影响
汽车新油耗法规（二氧化碳法规） 16
14 12
FC（L/100km）
10 8 6 4 2 0 USA Light Truck USA Car EUROPE
1978 1982 1986 1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022 2026
Vehicles Per 1000 Person
800
600
Italy(667) Germany(588) France(588) UK(526) Japan(588)
400
Poland(345)
200
China(51)
0 0
Brazil(119)
S. Korea(286)
5000
10000
15000
HC:
不完全燃烧
壁面猝灭 油膜吸附
19
扬州大学环境科学与工程学院
汽油发动机污染物的形成与控制
NOx:
Thermal NO
Prompt NO Fuel NO
20
扬州大学环境科学与工程学院
城市机动车污染控制
城市机动车污染控制
前言
城市机动车污染是当今城市环境面临的严重问题之一。
机动车尾气排放中的有害气体对空气质量和人体健康造成不良影响。
因此，城市机动车污染控制成为了保护环境和人民健康的紧迫任务。
本文将探讨城市机动车污染的影响以及控制措施。
影响
1.空气质量下降：机动车尾气排放中的氮氧化物、一氧化碳等有害气
体会导致空气质量下降，形成雾霾天气。
2.健康危害：机动车尾气中的颗粒物和有机化合物对人体健康造成危
害，导致呼吸道疾病和其他健康问题。
3.环境影响：机动车排放的尾气不仅对人体有害，也对周围环境造成
污染，影响植物生长和生态平衡。
控制措施
为减少城市机动车污染，需要综合运用以下措施：
1.加强排放标准：城市可依据国家排放标准，对机动车尾气排放进行
限制，减少有害气体排放量。
2.推广清洁能源车辆：政府可以鼓励推广电动车等清洁能源汽车，减
少传统燃油车辆对环境的影响。
3.改善交通管理：合理规划城市道路交通，减少交通堵塞，缓解机动
车拥堵状况，减少尾气排放。
4.建设绿色交通基础设施：增加公共交通设施，鼓励市民选择公共交
通出行，减少私家车使用频率。
5.推广共享单车：鼓励市民使用共享单车等低碳出行方式，减少机动
车使用。
结论
城市机动车污染控制是一个综合性的问题，需要政府、企业、居民等各方积极参与，共同推动城市环境的改善。
通过加强管理、改善交通结构、推广清洁能源车辆以及改变出行方式，可有效降低城市机动车污染，改善环境空气质量，保护人民健康。
以上是关于城市机动车污染控制的文档内容，希望对读者有所帮助。
大气工程中的汽车尾气排放控制
大气工程中的汽车尾气排放控制近年来，随着汽车数量的急剧增加，汽车尾气排放已成为严重的环境问题。
大气工程中的汽车尾气排放控制成为了一项急需解决的难题。
本文将探讨大气工程中的汽车尾气排放控制的挑战和解决方案。
首先，我们需要了解汽车尾气排放对大气环境造成的影响。
汽车尾气包含了一系列有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物等。
这些有害物质直接排放到大气中，对空气质量造成了威胁，尤其是在城市中。
据统计，汽车尾气排放是导致空气污染的重要原因之一。
因此，控制汽车尾气排放对于大气环境的改善至关重要。
那么，在大气工程中，如何控制汽车尾气排放呢？首先，我们可以采取技术手段提高汽车的燃烧效率，减少尾气排放。
例如，改进汽车发动机的设计，提高燃烧效率，并安装先进的废气处理装置，如催化转化器和颗粒物过滤器，可以有效降低尾气中有害物质的浓度。
此外，采用清洁燃料也是一种重要的控制手段。
替代传统的汽油和柴油，使用天然气、氢气和电动汽车等清洁能源，可以大大减少尾气排放产生的有害物质。
在大气工程中，除了技术手段，政府的政策和法规也起到了至关重要的作用。
政府应该出台严格的尾气排放标准，对汽车制造商进行监管，并鼓励研发和生产低排放的汽车。
此外，政府还可以采取激励措施，鼓励个人和企业购买清洁能源汽车，减少传统汽车的使用。
通过综合采取技术手段和政策措施，可以有效控制汽车尾气排放，并改善大气环境质量。
然而，大气工程中的汽车尾气排放控制面临着一些挑战。
首先，技术创新需要时间和经济投入。
研发和改进汽车技术需要大量的资金和人力资源，而且需要时间来投入实施。
其次，清洁能源的推广和普及也需要时间。
目前，清洁能源汽车的价格较高，充电基础设施还不完善，这限制了其普及和推广速度。
此外，需要政府加强监管和执法力度，确保汽车制造商遵守排放标准。
应该加强对汽车尾气排放检测和监测的力度，确保排放量真实可靠，遏制不良行为。
综上所述，大气工程中的汽车尾气排放控制是一项重要的任务。
机动车污染控制工作实施方案
机动车污染控制工作实施方案I. 产生原因机动车主要通过燃料燃烧的方式产生排放物，其中最主要的有三种：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。
这些排放物对环境和人类健康造成了极大的危害，如大气污染、气味扰民、交通噪声、光污染以及健康问题等各种问题。
近年来，由于城市化进程不断加快，机动车数量大量增加，特别是一些老旧车辆废气排放不达标等问题，导致机动车污染情况日益严重。
II. 目标1. 减少机动车尾气排放物2. 减少机动车对环境的污染3. 提高居民健康生活质量4. 减少噪音污染5. 推动城市空气净化III. 实施措施1. 提高燃油质量标准。
完善国家对汽油、柴油质量标准，实施清洁燃料的使用，是控制机动车尾气排放的一个重要措施。
2. 推广技术改造。
对老旧车辆的技术改造，可以减少废气和烟尘等污染物的排放。
技术改造的内容包括安装减排装置、改善发动机运转、提高车辆的燃油经济性等。
3. 限制高污染车辆入城。
建立机动车排放标准体系，实施尾气排放标准，建立完善的车辆检测和治理体系，加强对高污染车辆的限制，减少它们对城市环境的污染。
4. 发展非机动车和公共交通。
加强对公交、地铁等公共交通的建设和运营，充分发挥公共交通在城市交通中的作用。
同时，加强对非机动车的保护，提高非机动车道的建设和完善，鼓励公众步行和骑自行车出行。
5. 鼓励低碳出行。
通过加强宣传和引导，鼓励更多的人选择低碳出行方式，例如步行、骑自行车、乘坐公共交通等。
为此，可以建立完善的管理体系、推广低碳出行文化和制度，大力推广垃圾分类、减量和循环利用等环保措施，提高居民环保意识和环保行为。
IV. 风险及对策1. 提高燃油质量标准。
虽然完善燃油质量标准可以减少尾气排放，但也可能导致燃油价格上涨，同时也需要加大检验检测力度，加大检查力度，可能会造成企业经济负担，需要政策的鼓励和支持。
2. 推广技术改造。
技术改造过程中，可能需要增加改造成本，可能会引起企业和居民不满，应通过政府资金投入或其他途径鼓励企业和居民参与，推广可行的技术改造方案。
2024年大气污染防治“控车”工作开展情况汇报(2篇)
2024年大气污染防治“控车”工作开展情况汇报尊敬的领导和各位同事：大家好！我是XXX，负责2024年大气污染防治“控车”工作的相关工作。
今天，我向大家汇报一下我们团队在这一领域的工作情况。
随着城市化的快速发展和汽车数量的不断增加，交通拥堵和大气污染问题变得越来越突出。
为了有效控制汽车尾气排放，保护城市大气环境，我市开始实施“控车”政策。
本次工作着重在以下方面进行了安排和推进。
首先，我们加强了对车辆排放的监管和检测。
通过在主要道路上设置了车辆尾气排放检测站，并引入了先进的排放检测设备，对车辆的尾气排放进行实时监测。
同时，我们还推广了车牌识别技术，对车辆的排放情况进行自动识别和记录，便于后期管理和处罚。
其次，我们积极推进了新能源汽车的普及和推广。
鼓励居民购买新能源汽车，并给予一定的优惠政策，如减免购置税、停车费等。
与此同时，加大新能源汽车充电设施的建设力度，提供更多的便利条件来支持新能源汽车的充电和使用。
第三，我们加强了对老旧车辆的更新和淘汰。
通过实施限制排放标准和提高环保要求，逐步淘汰高污染、高排放的老旧车辆。
同时，为居民提供一定的补贴和优惠政策，鼓励他们主动淘汰老旧车辆，购买更环保的新车。
第四，我们完善了交通管理和规划措施。
在城市规划过程中，优化了道路布局，增加了公共交通设施和步行道的建设，减少了私家车的使用需求。
并且，我们加强了交通管制，通过交通限行和交通疏导等措施，减少车辆拥堵和排放。
第五，我们加强了对驾驶员的培训和宣传教育。
通过举办环保意识培训班、开展宣传活动等方式，提高驾驶员对大气污染防治的认识和重视程度，引导他们主动遵守交通规则和环保要求。
截至目前，我们取得了一些初步的成果。
通过集中整治，我们发现并处理了大量的高排放车辆，有效减少了机动车尾气排放量。
新能源汽车的销量也有了明显的增长，已经成为城市交通的重要组成部分。
同时，老旧车辆的淘汰率也有所增加，逐渐减少了高污染车辆的使用。
交通拥堵问题得到一定的缓解，城市交通状况有了明显的改善。
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报范文
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报范文尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！今天我给大家汇报的主题是大气污染防治“控车”工作的开展情况。
一、工作背景随着城市化进程的加快、汽车保有量的迅猛增长，机动车尾气排放成为主要大气污染源之一。
为了改善城市空气质量，减少大气污染物排放，各级政府纷纷出台了相应的交通管制措施，其中包括“控车”政策。
二、工作目标我市确立了大气污染防治工作的总体目标：“减少机动车尾气排放，改善城市空气质量，提高居民生活质量。
”具体目标包括：控制机动车数量，减少尾气排放；提升公共交通服务水平，缓解交通拥堵；推动非机动车出行，提倡绿色出行方式。
三、工作进展1. 推行“限购”政策为遏制机动车数量增长，我市实行了“限购”政策。
根据车辆尾号限制购买新车的时间，以及购车指标的供需情况，实行了差别化的限购政策。
截至目前，该政策取得了显著效果，机动车保有量增长率明显下降。
2. 建设公共交通设施为了提升公共交通服务水平，我市积极推进公交线路规划和建设工作。
根据城市发展规划和居民出行需求，优化线路布局，增加公交车数量，并提高运营频次。
同时，加大对公共交通设施的投资，新建公交站点和候车亭，改造现有公交站点，提升出行体验。
3. 推广非机动车出行为了推动居民绿色出行方式，我市鼓励和推广非机动车出行。
在城市主干道和商业区建设了大量的自行车道，并设置了相应的停车点，方便居民骑行。
此外，还积极配合企业、社区等单位，高效利用资源，建设自行车租赁点，提供方便快捷的共享自行车服务。
4. 优化交通管理服务为了提高交通管理服务水平，我市加大了交通执法力度。
通过增加交警执法人员数量，加强执法设备的配备和使用，强化交通违法行为的查处和处罚力度。
同时，加强交通管理信息化建设，实现了信息互通共享，便利了交通管理工作的开展。
四、工作效果通过持续的努力，我市大气污染防治“控车”工作取得了显著成效。
数据显示，机动车尾气排放量明显减少，空气质量得到了改善。
《大气污染控制工程》(郝吉明版)课后习题及答案Unlock-11
作业习题第十一章城市机动车污染控制11.1设某汽车行驶速度为80km/h时，4缸发动机的转速为2000r/min，已知该条件下汽车的油耗为8L/100km，请计算每次燃烧过程喷入发动机气缸的汽油量。
11.2在冬季CO超标地区，要求汽油中有一定的含氧量，假设全部添加MTBE（CH3OC4H9）；要达到汽油中（C8H17）重量比2.7%的含氧要求，需要添加多少百分比的MTBE？假设两者密度均为0.75g/cm3；含氧汽油的理论空燃比是多少？11.3发动机燃烧过程如图11－29所示，请计算汽缸内燃烧前，燃烧刚开始时，以及燃烧全部完成后的气体温度。
已知：汽油发动机的压缩比为7，在理论空燃比下工作，转速为2000r/min，燃烧过程为上止点前后各15。
C区间。
11.4试解释污染物形成与空燃比关系图（图11－5）中NOx为何成圆拱状？11.51）用与11.3相似的方法估算发动机的排气温度（大约在上止点TDC之后90度）；2）实际排气温度比上述计算值要低，在怠速情况下，虽然其空燃比与满负荷时基本相同，但排气温度却低很多，为什么?11.6由燃油蒸发控制装置控制的两个HC排放源是：1）燃油泵和化油器；2）化油器和空气滤清器；3）空气滤清器和燃油箱；4）燃油箱和化油器。
11.7在汽油喷射系统中，汽油喷进空气是在：1）各燃烧室；2）进气歧管；3）化油器；4）排气管。
11.8减少发动机燃烧室表面积可以：1）减少废气中HC含量；2）增加废气中HC含量；3）减少废气中NOx的含量；4）以上都不是。
Chapter111．Show the equation for the stoichiometric A/F of an HC in terms of the ratio y/x.Real gasolines always contain some O,N,and S,so this treatment,which assumes only C and H are present,is an approximation,generally a good one.Of the common components in gasoline,the lowest y/x ratio is1.0,for benz e ne,and the highest is2.5,for butane.(x/y=2.125)2.How much gasoline is inserted into the combustion chamber of an auto engine for eachcombustion?Assume 2000RPM,60mi/h,25mi/gal,4-cylinder engine.3.The charcoal canister in a typical auto contains 700to 800g of charcoal and can hold roughly 0.3g HC/g charcoal.(a)If a typical gasoline tank filling is 12gallons and the vapor in the tank before filling is in equilibrium with liquid gasoline at 1000F,how much HC will be in the displaced vapor?Assume that the gasoline has the same vapor pressure as in Problem 10.10()0ln P(psia)11.724(5236.5R)/T =−(b)Must the charcoal canister be enlarged if it must accommodate this amount of HC?By how much?4.Assume that the typical charcoal canister (see 13.13)is a cylinder with height=1.5diameter and that the charcoal pieces are spheres with diameter 1/8inch.The bulk density of the charcoal is 30lb/ft 3and the external porosity ε=0.3.(a)Estimate their pressure drop –volumetric flow rate relationship.See any fluid mechanicsbooks for data on flow through porous media.(b)Estimate the pressure drop if a charcoal canister is used to capture the vapors from gas tankfueling,which occurs at roughly 10gal/min.习题作业解答第十一章城市机动车污染控制11.1解：汽车行驶100km 耗时h v s t 25.180100===若发动机转速为2000r/min ，则1min 内喷油1000次，1.25h 内喷油7500次。
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报（2篇）
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报大气污染防治是当前社会发展的重要任务之一。
为了改善空气质量，各地都开展了各种各样的措施。
其中之一就是“控车”工作。
本文将对大气污染防治“控车”工作的开展情况进行汇报。
“控车”工作是指对机动车辆进行管控，以减少尾气排放和缓解道路交通拥堵的工作。
在这项工作中，主要采取了以下几种措施。
首先，加强监测和管理。
政府部门在各个城市设置了大气监测站，对机动车辆排放的尾气进行监测。
同时，采取了严格的规定和标准，对不符合排放标准的车辆进行查处，并对违规车辆进行罚款和扣分等处罚措施。
这为“控车”工作提供了法律依据和支持。
其次，推广新能源汽车。
新能源汽车是指使用非化石燃料作为能源的汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。
政府出台了一系列政策，鼓励人们购买和使用新能源汽车。
如对购买新能源汽车的个人和企业给予补贴和税收优惠，以及对新能源汽车进行免费停车、免费充电等优惠政策。
这些政策的实施，促使了新能源汽车的发展和普及，有效减少了机动车尾气的排放。
第三，限制机动车通行。
为了缓解道路交通拥堵和减少尾气排放，政府部门采取了限制机动车通行的措施。
一些城市实行了尾号限行，即根据车辆的号码尾号安排不同的通行日期。
还有一些城市实行了工作日限行，即工作日的早晚高峰时段限制机动车通行。
这些措施减少了道路拥堵和尾气排放，改善了交通状况和空气质量。
第四，优化公共交通。
政府部门加大了对公共交通的投入和建设，提升公共交通的舒适度和便捷性。
同时，通过提供票价优惠和增加班次，鼓励人们使用公共交通工具，减少机动车出行。
这样不仅减少了尾气排放，还提高了城市交通的效率和便利性。
第五，开展宣传教育。
政府部门通过各种渠道和方式，加大了对大气污染防治“控车”工作的宣传力度。
通过宣传教育，提高了人们对大气污染的认识和重视程度，增强了大家主动参与“控车”工作的意识和积极性。
总的来说，大气污染防治“控车”工作在各地得到了积极推进和实施。
通过加强监测和管理、推广新能源汽车、限制机动车通行、优化公共交通和开展宣传教育等措施，有效减少了尾气排放，改善了空气质量。
大气污染车辆管控方案
大气污染车辆管控方案随着城市化进程的加快，车辆数量迅速增长，车辆尾气排放成为导致大气污染的重要因素之一。
为了减少车辆对大气污染的影响，不少城市出台了车辆限行等管控措施。
本文将介绍一些大气污染车辆管控方案。
车辆限行车辆限行是目前比较常用的一种大气污染车辆管控方案。
在车辆限行期间，特定区域的车辆只允许在特定时间段内上路行驶，其余时间不得行驶。
一些城市将车辆限行实施的时间定在工作日上班时间。
车辆限行能够减少车辆尾气的排放，从而降低大气污染的程度。
倡导公共交通工具使用公共交通工具代替自驾车有助于减少车辆数量和尾气排放。
政府和企业可以采用一些措施来倡导公共交通使用，如：提供优惠价格、增加班次、建设智能公共交通系统等。
倡导公共交通工具还能缓解城市交通拥堵问题。
推广新能源汽车新能源汽车是指以新型动力技术作为驱动方式的车辆，如：纯电动车、混合动力车等。
目前，政府出台了多项鼓励政策，如：免费牌照、减税优惠、补贴等，以促进新能源汽车的推广。
新能源汽车的使用能够降低车辆尾气排放的程度，减缓大气污染的形成。
手机尾气自动监测系统手机尾气自动监测系统是一种通过对车辆尾气进行监测的智能化产品。
该产品采用柔性材料包覆在车辆尾部，利用传感器、无线通讯等技术与手机软件配合使用，可以实时监测车辆尾气的排放情况。
使用该系统可以帮助个人或企业检测掌握尾气排放情况，设计出更好的尾气治理方案，从而减缓大气污染的程度。
尾气净化器尾气净化器是目前比较常用的一种车辆尾气处理设备，主要用于减少车辆尾气中的污染物排放。
该设备可以应用于汽车、摩托车等车辆上。
尾气净化器强制排放后的废气通过过滤、氧化等多个环节进行净化处理，将有害物质转化为安全或可再利用的物质，从而降低车辆尾气对大气污染的影响。
综上所述，控制车辆尾气排放是降低大气污染的一个重要环节。
政府、企业以及个人相互配合，采用多种方式，综合施策，方能有效地减缓大气污染的程度。
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报
大气污染防治“控车”工作开展情况汇报尊敬的领导、各位同事：大气污染是当前社会面临的一项严峻挑战，对人类健康和环境造成了严重的影响。
为了加强大气污染防治工作，我们积极开展了“控车”工作。
现将相关情况向大家进行汇报，希望得到大家的支持和指导。
一、工作背景当前，我国的交通运输业快速发展，汽车保有量大幅增加，导致机动车尾气排放成为大气污染的主要来源之一。
针对这一问题，国家开始采取了一系列措施，包括实施车辆尾气排放标准、推广新能源汽车等，但仍面临较大挑战。
因此，控制车辆污染成为当前大气污染防治的重要措施之一。
二、工作目标我们的工作目标是减少机动车尾气排放，改善城市空气质量，为人民群众提供更加清洁、健康的生活环境。
三、工作措施1. 推广新能源汽车我们积极推广新能源汽车，通过购车补贴、充电基础设施建设等措施，鼓励人们使用新能源汽车。
截至目前，我们已推广新能源汽车10000辆，预计减少尾气排放量300吨。
2. 推进燃气公交车改造我们加大了对燃气公交车改造的力度，目前已完成XX辆公交车的燃气改造，预计年减少尾气排放量500吨。
3. 加强机动车尾气排放监管我们加强了对机动车尾气排放的监管，对不符合标准的车辆进行治理和处罚。
截至目前，我们共查处了XX辆不符合尾气排放标准的车辆，并对其处以罚款和其他处罚措施。
4. 完善交通管理措施我们加强了对交通管理的措施，包括限制机动车通行、推广公共交通工具等，减少机动车的使用量。
截至目前，我们共实施了XX个交通管理措施，预计减少机动车行驶里程XX公里。
四、工作成效通过我们的努力，取得了一定的成效。
1. 汽车尾气排放量下降经过推广新能源汽车、推进燃气公交车改造等措施，城市机动车尾气排放量明显下降。
据统计，今年上半年机动车尾气排放量较去年同期下降了XX%。
2. 空气质量改善以上述措施为基础，大气污染情况得到明显改善。
根据环保部门监测数据，今年上半年，我市PM2.5浓度较去年同期下降了XX%。
大气污染联防联控工作会机动车污染防治政策介绍
单击此处添加副标题
主要内容
CONTENTS
01
02
全国机动车保有量与排污量概况一
全国机动车保有量与排污量概况二
预计截至2010年末，辽宁省机动车保有量约为500万辆。 CO 约为160万吨 NOx 约为30万吨 HC 约为22万吨 PM 约为3.5万吨
柴油
44977
23585
重型
汽油
99000
柴油
309792
144292
低速载货汽车
三轮汽车
4092
4092
低速货车
5581
5581
摩托车
普通
1000
轻便
1000
工作基础—VOCs排放系数
辽宁省机动车污染防治中心
车辆类型
国0系数（克）
国1系数（克）
载客汽车
微型
出租车
汽油
554414
286331
其他
汽油
深入实施检测维修制度，建设全省联网系统，超标车辆与客货运车辆专项整治 强化车辆销售企业和二手车市场监管 燃油升级 继续实施无烟路工程
辽宁省机动车污染防治中心
辽宁省工作思路与措施3
谢 谢!
单击此处添加副标题
辽宁省机动车污染防治中心
辽宁省机动车污染防治中心
合格标志制度
辽宁省工作思路与措施1
辽宁省工作思路与措施2
加速淘汰黄标车；淘汰低速载货车；公交车、出租车报废更新 ◆ 严格执行机动车强制报废标准，从严“延缓报废”审核 ◆ 借鉴汽车“以旧换新”做法经验，出台地方性黄标车淘汰补偿政策 ◆ 建设运行全省联网的 “机动车环保检测监管信息系统” ◆ “汽车下乡” 促进低速载货车淘汰更新 ◆ 使用率较高的公交车、出租车、城际客车及旅游客车 采用新能源车辆进行置换
环境空气质量与交通排放控制对策
环境空气质量与交通排放控制对策近年来，环境问题成为了全球范围内的重要议题，其中环境空气质量尤为引人关注。
而交通排放作为对环境空气质量的主要影响因素之一，亟需采取有效的对策来解决。
本文将探讨环境空气质量与交通排放控制对策，并提出相应的解决方案。
一、环境空气质量的现状和问题当前，环境空气质量普遍面临严峻挑战。
城市化的快速发展导致交通量剧增，而交通排放中的废气污染物却成为环境空气质量恶化的主要原因之一。
大气污染严重影响人们的健康，加剧了空气质量下降的趋势。
二、交通排放对环境空气质量的影响交通排放主要包括尾气排放和挥发性有机物排放。
尾气排放中的氧化物、颗粒物和挥发性有机化合物等物质，对环境和人体健康造成较大的危害。
废气中的二氧化碳等温室气体则加剧了全球变暖和气候变化。
三、交通排放控制对策1. 推广新能源汽车新能源汽车是减少交通排放的重要途径。
政府可以制定相关政策，鼓励市民使用新能源汽车，并提供相应的补贴和优惠政策，以降低市民购买成本。
同时，建设充电桩和加氢站等基础设施，提高新能源汽车的使用便利性。
2. 改善公共交通出行条件完善公共交通网络是降低交通排放的有效手段。
政府应该加大对公共交通的投入，提高公交车辆的运营效率和服务质量，使更多的市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
此外，优化公交线路和站点设置，增加公共自行车和步行街的建设，也可以促进绿色出行。
3. 加强交通管理和监督严格交通管理和监督可以有效控制交通排放。
政府应加大对交通违法行为的惩罚力度，同时加强交通安全教育和宣传，提高市民的交通安全意识。
此外，推行交通限行和错峰出行等措施，可以减少交通拥堵，降低排放量。
4. 发展智能交通系统智能交通系统可以提高交通运行的效率，降低交通排放。
政府应加大对智能交通系统的投入，建设智能交通信号灯、智能交通管理中心等设施，提高交通信号的智能化水平，减少交通拥堵，降低交通排放。
四、未来展望与总结环境空气质量与交通排放控制是一个复杂的问题，需要政府、企业和个人共同努力。
车辆管控大气污染方案
车辆管控大气污染方案近几年来，随着汽车保有量的不断增加，尤其是柴油车和老旧车辆的大量使用，城市空气质量问题日益严峻。
为了应对此问题，多个城市出台了相应的车辆管控方案，以减少车辆排放的有害物质，减少大气污染的程度。
本文主要介绍车辆管控大气污染方案的相关内容。
限制高排放车辆进入城区大多数城市都实行了限制燃油车辆进入城区的政策，高排放的柴油车和旧车辆更是被严格限制。
对于符合排放标准的车辆，也需要缴纳相应的费用才能进入城区，以此减少车辆在城市中的流动。
这种限制措施既可从源头上减少车辆尾气排放，也可减少车辆拥堵情况，提高交通效率。
推广新能源车辆新能源车辆是指使用无污染的电能或者氢气等作为动力的车辆。
这类车辆具有无尾气排放、静音、高效等优点。
多个城市都已经开始实施免费或者减免牌照、停车费等的政策来鼓励新能源车的推广。
此外，政府部门也加大了对充电桩、加氢站等设施的建设与管理力度，为新能源车辆的充电、加氢等提供便利。
在推广新能源车辆的过程中，需要注重引导大众正确理解新能源车辆的优点，同时也需要解决充电、加氢等方面的不便利，提高新能源车辆的市场占有率。
定期检测车辆排放情况定期检测车辆排放情况是保持车辆排放在规定范围内的重要手段。
每个城市都有不同的检测时限和检测标准，但总的原则是，对符合某些条件的车辆（如柴油车、二手车等）、特定的驾驶人员（如新驾驶员等）等都需要进行定期检测。
通过定期检测，可以发现不符合标准的车辆，进行改造或者淘汰，以减少尾气排放的数量和有害物质的排放浓度。
落实先行区制度先行区制度也是一种重要的车辆管理措施。
先行区指的是在城市主要道路上设置被分割出来的车道，使符合相应标准的小客车可以在此车道上享受优先畅行权。
这种措施有利于减少车辆拥堵情况，同时也可促进驾驶者使用公共交通等环保出行方式。
加强环保宣传教育加强环保宣传教育也是实现车辆管控目标的重要环节。
政府需要通过各种媒体平台、广告宣传等方式，向市民普及环保知识，推广环保出行方式，提高市民环保氛围。
大气污染防治车辆管控方案
大气污染防治车辆管控方案随着城市化的不断加快以及人们生活水平的提高，交通工具成为人们出行的首选，车辆数量的不断增加给城市带来了更多的交通拥堵和环境污染，其中最主要的污染物就是大气污染。
因此，制定一套完善的大气污染防治车辆管控方案是十分必要的。
背景大气污染作为城市环境污染的主要形式之一，在全球范围内都是一个十分严重的问题。
国内的城市化进程加速，同时人们的出行需求也在不断增加，车辆数量的激增导致大气污染问题日益突出。
2019年，中国环保部门公布的数据显示，全国317个国控城市中，PM2.5浓度达标城市数量不足30%。
因此，大气污染防治已经成为社会各方面重视的问题。
目的本文旨在为大气污染防治提供解决方案，以期通过政府、企业以及个人的共同努力来达到防治大气污染的目的。
关键措施1.强化汽车尾气排放监管针对车辆尾气排放，政府应该进一步加强监管，严格限制高排放车型的生产和销售。
同时，政府应该加强对尾气排放检测机构的监管，确保检测的真实可靠。
对于违反排放标准的车辆，采取罚款、吊销车牌等措施，严惩不贷。
2.鼓励使用新能源汽车政府应该制定相关政策来推动新能源汽车的推广和使用，如减免购置税、免收高速公路通行费等。
同时，企业应该加强技术研发，扩大新能源汽车的产量，提高使用成本的竞争力。
3.推广公共交通，减少私人车辆政府应该加强对公共交通的投入和支持，增加公交车、地铁等公共交通工具的数量和覆盖范围，提高公共交通的便利性和舒适性，鼓励民众乘坐公共交通。
同样，政府应该采取措施减少私人车辆出行，如限制车辆进入城区、采取拼车制度等。
4.加强道路管理，控制机动车数量政府应该加强对道路通行的管理，控制车辆数量，合理规划道路建设和维护。
此外，政府还应该采取措施缓解交通拥堵，如设立交通信号灯、开辟非机动车道、加强交通疏导等。
结论大气污染防治车辆管控方案是推进环境保护工作的必要措施，政府、企业及个人应当共同行动。
只有通过政策、技术、管理等多种手段齐抓共管，才能有效减少大气污染，为城市可持续发展创造更好的环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Engine Cylinder
ε= (Vc+Vd)/Vc
ε=6~10，而柴 油机ε=16~24
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Actual Combustion
尾气管排放物
Q Lead Q Hydrocarbons Q Carbon
Monoxide Q Oxides of
世界机动车增长趋势
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
城市机动车污染现状
➢随着经济的快速发展，我国汽车保有量 连年高速增长
➢ 汽车单车排放因子高 ➢ 机动车污染物排放总量大，城市机动车
污染分担率高 ➢ 严重影响城市大气环境质量
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
中国机动车保有量增长情况
➢ 近10年来，全国机动车保有量迅速增加，平均增长速 度约14%
Nitrogen Q Carbon Dioxide Q Particulates Q Other pollutants Q Water Vapor
Ambient Air Real Fuel
Engine/Emission Technology
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Stoichiometry等当点
due to "blow-by"
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
讨比对污染物排放有何影响? Q 汽车排放的污染物有哪些? Q 汽油车污染排放包括哪些环节? Q 这些环节排放哪几种污染物?
-----------------目标是提高燃烧效率, 降低排放
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
汽油车行驶工况与排放
Q 1. 怠速, 减速时CO, HC排放高, 浓度约为: CO: 1.0-6%; HC: 400-3000ppm NOx: 10-100ppm
Q 2. 加速, 定速时NOx高, 浓度约为: NOx: 1000-4000ppm CO: 0.5-3.0%; HC: 200-600ppm 加速时, 碳烟约为: 0.005g/m3
汽油(C8H18)理 论空燃比: 约14.7
CO: 局部不均匀 残余HC
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
HC: 不完全燃烧 壁面猝灭 油膜吸附
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
NOx: Thermal Prompt NO Fuel NO
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
汽油车 Other Emissions
New Cars Are Cleaner and More Efficient
注: MPG:英里/加仑
+100%
HC CO NOx MPG
-70% -85% -85%
Percent change compared to new cars of the 1970 Model Year
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
➢ 重点大城市保有量增长更快，北京市92年以来平均 增长速度超过20%
➢ 机动车收入弹性系数研究表明：收入增长1%，机动 车保有量增长1.02—1.94%
➢ 我国经济发展水平决定城市机动车保有量将会在一 定时期内保持迅速增加
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
中国机动车保有量增长情况
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Q 机内控制: 发动机设计 表面积/容积 越小越好; 电子控制技术; 多气门技术
Q 机外控制技术: 热反应器, 催化反应器(氧化, 还原--三效)
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
改进点火系统
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Q 电控燃油 喷射系统
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
废气再循环(EGR)
中美机动车排放因子比较
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
北京市机动车排放污染分担率
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
汽车动力系统 Theoretical Combustion
Carbon Dioxide
Water Vapor
Fuel +
Oxygen
Energy动力
Ignition点火
ηet 汽油车: 0.25~0.3 柴油车: 0.3~0.45
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
讨论2: 影响排放的因素
Q 汽车使用中哪些因素对排放影响大? Q 如何考虑汽车行驶工况对排放的影响?
(如制定标准时, 计算排放量时)
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
主要控制技术
Q 前处理: 无铅汽油(0.013g/L), 低硫汽油和柴油(1200ppm-50ppm?) 废气再循环(EGR): 20%循环, 降低NOx约60%, 但油耗增加3%
大气污染控制工程城市 机动车污染控制
2020/11/15
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
第11章城市机动车污染控制
Q 1、教学要求 Q 要求了解城市交通趋势及影响 Q 理解汽（柴）油发动机污染物的形成与来源 Q 掌握其控制技术 Q 2、教学重点 Q 本章重点介绍汽油发动机污染物的形成与控制
，柴油发动机污染物的形成与控制 Q 3、教学难点 Q 柴油发动机污染物的形成与控制
建议学时数：2学时
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Emission control of Internal Combustion Engines
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Section 1
城市交通趋势及影响 Spark Ignition Engines
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
排放性能的劣化 Conventional carburetor car
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
汽车污染物产生来源
油箱和化油器蒸发 HC的15%
曲轴箱 HC 的 20%
排气管
所有的CO、NOX、Pb和 H大C气污的染控6制0工%程城市机动车污染控
制
行驶工况的影响 (IM240)
大气污染控制工程城市机动车污染控 制
Refueling Losses
displaced vapors
Evaporative Emissions
diurnal, running losses, hot soak
Other Emissions
brake linings, tire wear, fluid leaks
Crankcase Losses