曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风原理
曲轴箱通风原理
曲轴箱通风是指在内燃机工作时，通过一定的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，以达到降低曲轴箱内部温度、减小曲轴箱内部湿度、减少曲轴箱内部油膜的蒸发等目的。
曲轴箱通风的原理主要有以下几个方面：
1.自然通风原理：曲轴箱内部的热空气会向上升，而曲轴箱上部的通风口会让热空气排出，从而形成自然通风。
同时，曲轴箱下部的通风口会让新鲜空气进入曲轴箱，形成自然通风循环。
2.机械通风原理：在曲轴箱内部设置风扇或者风机，通过机械的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，形成机械通风。
3.油雾分离原理：曲轴箱内部的机油会产生油雾，如果不及时处理，会影响曲轴箱内部的通风效果。
因此，在曲轴箱内部设置油雾分离器，将机油中的油雾分离出来，从而保证曲轴箱内部的通风效果。
4.正压通风原理：在曲轴箱内部设置正压通风装置，通过压缩空气将曲轴箱内部的空气排出，从而形成正压通风。
同时，曲轴箱上部的通风口会让新鲜空气进入曲轴箱，形成正压通风循环。
总之，曲轴箱通风原理是通过一定的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，以达到降低曲轴箱内部温度、减小曲轴箱内部湿度、减少曲轴箱内部油膜的蒸发等目的。
曲轴箱通风装置ppt课件
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
学习内容
1、曲轴箱通风装置认知 2、曲轴箱通风方式 3、曲轴箱通风装置工作原理 4、曲轴箱通风装置检测
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二、曲轴箱通风方式
1、自然通风： 从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。
2、强制通风： 将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。
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3、在发动机正常运转时：进气歧管的真空度下降，PCV阀内的柱塞 被下移至中位，发动机曲轴箱内的废气通过PCV阀进入发动机从新燃 烧。
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一、曲轴箱通风装置认知
由于发动机内的空燃混合气决不会完全充分燃烧，因此就 会有未燃烧的混合气进入曲轴箱。如果不予以清除，则会造成 曲轴箱内部压力升高，且未燃烧的燃油就会稀释曲轴箱中的机 油。结果导致发动机机油的润滑性能降低，而使运动零部件过 度磨损。
曲轴箱通风装置
2.曲轴箱通风装置的工作方式
曲轴箱通风的方法有两种：一种是曲轴箱所设计的通 气口直接与大气相通，称为自然通风；另一种是曲轴箱所 设计的通气口与发动机进气管道相连接，利用吸气的真空 度作用，使曲轴箱内气体被吸入汽缸再次燃烧，称为强制 通风。
汽车构造
汽车构造
曲中，汽缸内的可燃混合气和燃烧后的 部分废气经活塞、活塞环与缸壁之间的间隙窜入曲轴箱内， 未燃烧的燃油、废气中的水蒸气凝结，使机油稀释，从而 影响润滑；废气中的酸性物、硫化物，对发动机零件产生 强腐蚀；废气还会导致曲轴箱内压力升高，破坏发动机的 密封，导致发动机漏油。
自然通风
从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为 自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。
强制通风
从曲轴箱抽出的气 体导入发动机的进气管， 吸入汽缸再燃烧。这种 通风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样可以将窜入曲轴箱 内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风的工作原理
在发动机工作时，总有一部分可燃混杂气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供应，这类现象在冬天尤其严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不单使机油变质，并且也会使部件遇到腐化。
因为可燃混杂气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处溢出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以防范或减少上述现象，所以，发动机曲轴箱通风装置的作用是：
1、防范润滑油变质，减少摩擦机件的腐化。
发动机工作时有一部分可燃混杂气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑成效。
假如废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐化。
2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度高升，机油从油封衬垫处渗漏和变质。
通风后对机油有必定的冷却降压防漏作用。
3、减少对大气污染和回收可燃气体有益于提升燃油的经济性，减少了排放的污染。
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发动机曲轴箱强制通风系统pcv阀工作原理
发动机曲轴箱强制通风系统pcv阀工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统CHERY AERI呼吸系统) 曲轴箱通风系统 (呼吸系统) 呼吸系统 Crankcase Breather System黄功胤 2004.08NEF PROJECTPage 1040830HUANG GONGYINCHERY AERI一、概述发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。
窜气的成分为未燃的烃、水蒸气、废气等。
这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质和增加消耗;水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路;酸性的气体混入润滑系统，将导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
因此，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中必须进行曲轴箱通风系统设计。
NEF PROJECTPage 2040830HUANG GONGYINCHERY AERI二、实现形式 1(自然式通风在许多柴油机中，一般采用自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，也是机油加油管，在管盖上装有空气滤网。
当曲轴箱内压力大时，漏入曲轴箱中的气体由通风管排出。
2(强制性通风但随着排放法规的日益严格，为了控制曲轴箱窜缸混合气的排放量，须采取控制系统，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。
目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。
强制性通风可分为开式和闭式两种。
NEF PROJECTPage 3040830HUANG GONGYINCHERY AERI开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。
曲轴箱强制通风系统原理及检测
曲轴箱强制通风系统故障检测任务引入：一辆2012款1．8L名图轿车，主要表现为机油质量变差，前后曲轴油封有渗漏现象入厂进行维修，技术经理经过初步判断可能和曲轴箱强制通风有关系，要求对该车曲轴箱强制通风系统进行检修。
任务要求：通过完成曲轴箱强制通风系统检测的工作任务。
让学生能够掌握曲轴箱强制通风系统的内容，能认知现代汽车一些常见车型的曲轴箱强制通风系统组成，结构原理知识目标：1．熟练掌握曲轴箱通风的功用、类型、结构与工作原理2．熟练描述曲轴箱强制通风功用及检测数据。
能力目标：1．能够对曲轴箱强制通风进行分析并制定正确维修计划。
2．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
3．能排除曲轴箱强制通风故障及更换修复。
素质目标：安全与防护，车间7S管理，团队合作、交流、沟通能力、职业精神、工匠精神、劳动教育的培养。
项目知识：一、曲轴箱通风系统概述1、曲轴箱通风系统作用在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。
窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。
水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。
2、曲轴箱通风系统的分类曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。
（1）自然式通风自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网。
当曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。
（常见于大型柴油货车）（2）强制性通风强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。
曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。
在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。
当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。
这些物质如不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。
又因为窜入曲轴箱内的气体中含有HC及其他污染物，所以不允许把这种气体排放到大气中。
现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。
利用你已经拥有的设备，不必借助烟度计就可以诊断出曲轴箱的漏气量以及曲轴箱强制通风(PCV)流量过低或过多这类故障。
漏气会导致质量空气流量(MAF)传感器信号降低，导致喷油器脉冲宽度(IPW)缩短。
这时，氧传感器对被消耗的实际空气流量做出反应，会要求喷入更多的燃油，导致喷油器脉冲宽度变长。
期望的喷油器脉冲宽度和实际的喷油器脉冲宽度的不同，可以反映在普通扫描仪的燃油调节量参数上。
要获得有关这类问题的更多知识，请参看本刊2005年第9期“MAF输入不正确会导致燃油调节量失真”一文。
利用烟度计进行维修检测的维修厂通常都能够检测出很少量的漏气。
过去，我们采用助力制动器真空软管把烟度计连接到进气歧管的方法查找泄漏。
一般来说，制动助力器的泄漏很少见，软管很容易安装和拆卸，可以方便地引入烟雾。
我们在诊断进气系统的故障时，常常会忽略曲轴箱里未测量到的漏气。
于是，现在我们改成拆下测杆，通过测杆管使曲轴箱充满烟雾。
烟雾充满曲轴箱后，必须通过曲轴箱强制通风(PCV)系统进入进气歧管。
这种方法在测量进气管、曲轴箱的泄漏和发现燃油调节量读数的偏差方面很有效。
我们关注的泄漏测量包括下列内容：·大多数制造商的被称为正常燃油调节量数值(±10％)；·高于正常的燃油调节量数值可能是有未测量到的漏气；·使发动机转速在2500r／min，高燃油调节量数值大大减小，这是漏气故障的常见信号：·未测量的空气会降低怠速空气量(IAC)，这是打开怠速马达的命令。
曲轴通风
曲轴箱强制通风简介
一、曲轴箱通风的作用在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1。
防止机油变质：2。
防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3。
防止各种油蒸气污染大气。
二、曲轴箱通风的的形式与特点1.自然通风自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。
这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。
按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。
（1）普通式曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。
这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。
（2）呼吸器式曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。
这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。
图呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。
呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。
发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。
由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。
2.强制通风利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。
曲轴箱通风
• • PCV阀的源由及功能：每部车都有排气管将引擎燃烧的废气排出车外，但并没有办法将废气百分之百地排出去，仍会有少部份的燃烧废气经由活塞与汽缸壁的间隙钻进油底壳中，一旦进 入油底壳的油气累积多了，无法排除的话，就会形成气压，不但会稀释机油，造成引擎机件润滑不良，也会造成机油异常消耗等等的严重后果。所以油底壳中的油气必须有泄放的管道， 以往在汽车排气污染立法管制之前，都是从油底壳接条管子，让油气直接排放到大气当中。车子愈老，燃烧油气吹漏愈严重，从油底壳排出的废气就愈多，形成严重的空气污染。
曲轴箱通风系统故障及系统检测
故障现象： Cayenne Turbo V8 2006年款车型，行驶206300km，报修车辆冷启动时冒蓝烟。 故障诊断： 根据维修工单故障维修项目和车辆使用里程数作常规判断，故障现象可能是发动机短时烧机油造成的。 1、首先对进厂车辆的发动机性能进行检查，检查机油液位在正常范围之内(标度线中间位置)。启动发动机，在发动机热机状态下的各运转工况，未发现有排气冒蓝烟的故障现象，打开机油口盖，未见 有大量的喘气现象(由于汽缸组件过度磨损造成汽缸内压缩气体向曲轴箱内泄漏造成)，并且动力性能和运转平稳性能良好(有时瞬间有轻微的发动机抖动出现)。暂时排除由于发动机机械磨损和老化导致 密封件性能降低、进气涡轮增压系统造成的机油向进气系统大量渗漏故障倾向。检查正常工作时的尾气的气味没发现异常，排除了燃油造成冷启动燃烧异常的故障现象。 2、为了诊断故障的准确性，再现故障现象，之后将车辆静置到冷车状态。并在此期间向车主了解故障现象出现时车辆的使用状态，该故障现象出现的条件如下： (1)故障第一次出现时间为车辆维修日的前一天。 (2)故障出现的时间间隔是在车辆停放1～2h。 (3)故障出现在车辆启动初不到1min的时间段内。 (4)故障出现时尾气的状态为较浓烈的蓝烟。 (5)车辆在正常温机后使用性能未有明显不正常现象，如提速性能正常、机油和燃油消耗量目前没有明显增加等。 (6)车辆进厂前添加了约0.5L左右的发动机机油。 2h后，重新启动车辆，观察车辆排气口的尾气排放情况，怠速时发现有蓝色烟雾排出，漫雾状，不是很浓烈和急促，大约15s后就不能看到明显的蓝色烟雾了，但排烟味刺鼻，与过量机油燃烧的气 味相同，持续1min后排气基本正常。据此，故障现象确认为短时烧机油造成。
刍议曲轴箱强制通风(PCV)系统
刍议曲轴箱强制通风(PCV)系统曲轴箱是发动机内部的关键部件之一，它通过曲轴和连杆等组成发动机的动力传动系统。
在发动机的工作过程中，曲轴箱内会产生大量的高温高压气体，如果不及时散热，会对发动机产生不良影响。
因此，曲轴箱强制通风系统（PCV）应运而生。
PCV系统是曲轴箱通风系统的一种，它通过管路将曲轴箱内部的废气引到发动机的进气道中重新燃烧，降低了废气排放，同时减少了曲轴箱内部的气压，达到了散热的作用。
PCV系统的性能不仅是发动机出厂时设计好的，其实在车辆使用过程中，PCV系统的性能也要定期检测和调整，以确保其正常运行和功能。
PCV系统主要由三部分组成：普通PCV阀、油气回收器和惯性分离器。
普通PCV阀是PCV系统中的关键部件，它控制着废气进入发动机进气道的数量和速度，以保证发动机的正常运转。
油气回收器通过一个PCV管与发动机油底壳连接起来，废气中包含一定量的机油蒸汽，通过回收器可以将其分离出来并重新回到油底壳中。
惯性分离器主要由几个旋转金属罐组成，废气的进入会让罐转动，使其中的油雾成分附着在罐表面上，同时防止过多的气流进入进气道。
在PCV系统的作用下，发动机的废气、机油和水分等杂质得以有效地排出，使发动机的磨损量和燃油消耗降低，同时还可保证环境友好和汽车的使用寿命。
但是需要注意的是，如果PCV阀失灵或其它配件出现问题，PCV系统的效果就会打折扣。
所以，要保证汽车性能和可靠性，必须经常检查、维护和更换各部件。
总之，PCV系统作为曲轴箱强制通风的一种，发挥着及其重要的作用。
它可避免废气排放过多，维护车辆的发动机，使其正常发挥应有的功能，还可降低车辆油耗和维修成本。
因此，我们在购买和使用车辆时，需要重视PCV系统的作用及其相关技术知识，并保证其正常运行和维护。
PCV系统有着广泛的应用，几乎所有内燃机发动机都有此装置。
随着环保意识的不断提升，PCV阀的工作原理和结构也在不断创新和改良。
比如，有些新型的PCV系统可监测机油温度和压力，自动调节废气流量和阀门的位置，进一步提高了PCV系统的效率和可靠性。
曲轴箱通风阀工作原理
曲轴箱通风阀工作原理
曲轴箱通风阀是一种用于发动机曲轴箱通风系统的装置。
它的作用是控制曲轴箱内部的压力和排放废气。
具体工作原理如下：
1. 高压油泵供油：曲轴箱内的高压油泵会提供油压，以确保曲轴箱内部正常的润滑和冷却。
2. 气体进入：当曲轴在运转时，曲轴箱内会产生一定的气体压力。
这些气体需要通过通风阀进入通风系统进行排放。
3. 阀门控制：曲轴箱通风阀包含一个阀门，通过控制阀门的开启和关闭来控制气体的流动。
在正常工作条件下，通风阀会保持开启状态，以允许气体顺畅地流入通风系统。
4. 压力调节：通风阀还具有压力调节的功能。
当曲轴箱内的气体压力过大时，阀门会自动调整，以确保曲轴箱内部的压力维持在正常范围内。
5. 排放废气：通过通风阀进入通风系统的气体会在系统中经过过滤和净化，最终排放到环境中。
总的来说，曲轴箱通风阀通过控制阀门的开启和关闭，调节曲轴箱内部气体的流动和压力，保障发动机正常运行并排放废气。
曲轴箱通风系统的常见故障诊断与维修
曲轴箱通风系统的常见故障诊断与维修现代发动机都设计了曲轴箱通风系统。
曲轴箱通风系统基本工作原理，就是在曲轴箱与进气系统之间设计一个通道，并由曲轴箱通风阀控制通道的开启和关闭。
当曲轴箱内压力达到一定值时，在进气系统真空度和曲轴箱压力共同作用下，曲轴箱通风阀打开，曲轴箱内的混合气向进气系统流动。
期间混合气会先通过油气分离器，混合气中的机油液化后流回曲轴箱，其余气体会通过进气系统进入气缸燃烧。
不同的发动机，曲轴箱通风系统的结构和工作过程也不相同，所达到的效果也不尽相同，有些甚至出现车主所不能接受的机油异常现象。
像前几年普遍出现的机油消耗大和机油增多现象，都与曲轴箱通风的设计有关。
此外，当曲轴箱通风系统出现工作异常后，还会导致车辆出现一些故障。
例如发动机怠速抖动、加速不良或者出现异响等。
下面就以几个实际的维修案例，说明曲轴箱通风系统异常的故障诊断分析方法，供广大维修人员参考。
1 曲轴箱通风故障导致车辆加速不良1.1 故障现象一辆2005年产上汽大众POLO轿车，搭载1.4L排量发动机和4挡自动变速器，行驶里程17.5万km。
该车因为怠速抖动、EPC灯点亮而进修理厂维修。
1/ 71.2 分析判断维修人员起动发动机，发现怠速工况下发动机转速在900～1100r/min变化;踩下加速踏板后，发动机转速不能及时提升。
维修人员用故障诊断仪检测发动机控制单元，发现2个故障码：P1553——进气歧管压力传感器G71与海拔高度传感器F96之比不可靠;P1504——进气歧管漏气。
这2个故障码均与进气歧管绝对压力有关，而且P1504故障码的设置条件就是进气歧管绝对压力大于48.0kPa。
维修人员查看当前数据流，发现进气歧管绝对压力最高达到了68.5kPa，明显异常。
同时，氧传感器信号电压也存在过低的现象，说明当前进入气缸的混合气过稀。
这也是导致发动机怠速不稳的原因所在，但又是什么原因导致混合气过稀呢？维修人员怀疑进气系统存在泄漏的地方，正在检查过程中，听到发动机右侧出现尖锐的啸声，查找后确定是曲轴箱通风阀的位置。
曲轴箱强制通风装置的检修
真空测试法内容如下： （1）使发动机在正常工作温度下怠速运转， 将PCV阀从气门室盖上拔下。拔下PCV阀后，应能 听到空气流过时产生的“咝咝”声。手指放在PCV 阀的进气口上，应感到很强的真空吸力。
曲轴箱强制通风装置的检修
（2）装好PCV阀，将曲轴箱通风孔或机油加油口盖取下。在 发空将纸吸附在开口上。
在部分节气门开度下（常速行驶）工作的进气歧管真空度比怠 速时小。这时，弹簧向下推压锥形阀，使锥形阀与PCV阀壳体间的 缝隙增大。如图5-8（c）所示，在部分节气门开度下，发动机泄漏 的气体较多。锥形阀与PCV阀壳体间的较大缝隙可以使所有泄漏气 体被吸入进气歧管。
曲轴箱强制通风装置的检修
当发动机在大负荷下工作时，节气门全开，进气歧管真空度减 小，弹簧将锥形阀进一步向下推压，如图5-8（d）所示，从而使锥 形阀与PCV阀壳体间的缝隙更大。因为大负荷工作时产生了更多泄 漏气体，所以需要更大的缝隙才能使泄漏气体流入进气歧管。
曲轴箱强制通风装置的检修
如图5-5所示，但这将 造成大气污染。为解决此问 题，现代汽车一般都采用曲 轴强制通风（positive crankcase ventilation， PCV）系统，它将进入曲轴 箱的气体引入进气歧管，使 其重新燃烧。
图5-5 老式发动机的曲轴箱通风
曲轴箱强制通风装置的检修
测试PCV系统工作是否正常，一般可用转速下 降法或真空测试法。
曲轴箱强制通风装置的检修
1. 转速下降法
接上转速表，使发动机达到正常工作温度，在怠速 情况下，夹住PCV阀与真空源之间的管路，发动机转速 应下降50 r/min或更多。否则，要检查PCV阀和管路是 否堵塞，必要时进行清洗或更换。
曲轴箱强制通风装置的检修
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风系统的工作原理是通过引入外部新鲜空气和排出内部燃烧产生的废气，以保持曲轴箱内的气体循环和压力平衡，确保曲轴箱内的工作环境良好。
具体工作原理如下：
1. 曲轴箱通风系统通常包括气体进入口、气体出口和通风管道等组成部分。
2. 外部新鲜空气通过进气口进入曲轴箱，在运动过程中形成气流。
3. 气流通过曲轴箱内的间隙、通风孔或曲轴箱盖上的通风孔进入曲轴箱内部。
4. 曲轴箱内的气流与废气混合，将废气通过排气管道排出。
5. 进入曲轴箱的新鲜空气通过与废气混合后，降低了废气的浓度和温度，提高了曲轴箱内的空气质量。
6. 曲轴箱通风系统的运行通过维持空气循环和压力平衡，减少了曲轴箱内部的污染物积聚和温度升高的风险。
7. 曲轴箱通风系统还可以帮助减少曲轴箱内部的湿度，防止水分和油分的积聚。
总之，曲轴箱通风系统的工作原理是通过引入新鲜空气和排出
废气，维持曲轴箱内部的空气循环、压力平衡和空气质量，以确保曲轴箱的正常工作和延长发动机的使用寿命。
曲轴箱强制通风系统
——冷却系统
——曲轴箱强制通风系统
前言
随着人们的环保意识在不断增强，各国汽车制造商对 汽车发动机排放控制和净化进行了大量的研究工作。因此， 现代汽车采取了多种排放控制系统来减少汽车的排气污染。
曲轴箱强制通风系统可以将窜入曲轴箱内的可燃混合 气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而 且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广 泛使用。
1、作用：
防止机油变质； 防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏； 防止各种油蒸气污染大气。
2、安装位置：安装在曲轴箱上或气门室盖； 3、组成： 由PCV阀和两根软管组成。
二、工作原理
工作过程：
把曲轴箱的窜气吸入进气管中，同 新鲜的混合气一起进入汽缸进行燃烧， 同时另一根软管把新鲜空气送入曲轴箱 （气门室盖）以保证曲轴箱内压力。
三、PCV阀——结构
受弹簧弹力控制的单向压力阀门
三、PCV阀——工作原理
1、发动机熄火时
三、PCV阀——工作原理
2、发动机怠速或减速运行时
三、PCV阀——工作原理
3、发动机中高速运行、节气门部分开启时
三、PCV阀——工作原理
4、发故障现象及检测： 当曲轴油封、衬垫有渗漏；打开机油加油孔盖时有烟冒出；
课后作业
1、曲轴箱强制通风系统起什么作用？ 2、曲轴箱强制通风系统是如何工作的？ 3、曲轴箱通风装置不工作，会有什么影响？
曲轴箱强制通风系统
作用及组成 工作原理 PCV阀
主讲人：
2课时
上节 回顾
上节课我们学习了汽车尾气排放的危害、排 放控制系统的作用及控制方式、排放控制方式简 介等相关知识，认识了汽车尾气排放系统中其作 用及组成。
本节 重点
曲轴箱强制通风系统(PCV)
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五、曲轴箱通风
1、曲轴箱窜气——发动机工作时，一少部
分可燃混合气和废气经活塞环窜入曲轴箱内。
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2、曲轴箱窜气的后果
（1）机油变稀，性能变坏。 （2）形成泡沫，影响供油。 （3）生成酸类，腐蚀机件。 （4）油底壳内压力和温度升高，造成密封
处渗漏。 （5）加速机油的老化。
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1、PCV阀的安装部位——进气管中。
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2、PCV阀的结构特点
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3、工作原理
根据发动机工况的变化，改变通风量。
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3、工作原理
依靠气缸内的进气吸 力，将曲轴箱内的气 体经出气口、空气滤 清器等强制吸入气缸 内参加燃烧。同时， 新鲜空气经销空气滤 清器、加机油管进入 曲轴箱，强迫曲轴箱 内的气体更新。
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曲轴箱通风演示动画
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4、应用——主要用于汽油机中。
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（三）带流量控制阀（PCV阀）的 曲轴箱通风装置
2、结构特点——利用一根出气管接通曲轴箱，
出气口的一端制成斜切口，切口背向汽车行驶方 向。
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3、工作原理
利用汽车行驶和冷 却风扇的气流，在 出气口处形成一定 真空度，产生吸力， 将气体从曲轴箱抽 出，并直接排入大 气中。同时，新鲜 的空气从小空气滤 清器经加机油管进 入，以形成对流。
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4、应用通风——使曲轴箱与外界大气相通。
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4、曲轴箱通风的作用
（1）防止曲轴箱内气压过高，机油渗漏。 （2）把渗入曲轴箱油蒸气引入气缸内燃烧。 （3）防止油蒸气稀释机油而变质。
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曲轴箱通风的工作原理
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。
发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。
如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。
2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。
通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。
3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。