汽车蓄电池的维护保养(上、下)
汽车蓄电池的维护与故障控制
汽车蓄电池的维护与故障控制摘要：汽车电池是汽车的核心部件。
其性能直接影响到车辆能否正常工作。
电池的性能随着使用时间的延长而降低。
在汽车维修中，需要对电池的性能进行快速测试。
有必要对电池是否处于良好状态、是否需要充电或损坏进行评估，避免误判电池，给用户造成不必要的损失。
介绍了汽车蓄电池的维护与故障控制。
关键词：汽车蓄电池；维护；故障控制一、汽车蓄电池概述1.蓄电池的基本结构电池是汽车电路的核心部件。
汽车停车时，对汽车的启动、运行和车内所有电气设备的控制是必不可少的。
因此，它是否能正常工作对汽车的性能起着决定性的作用。
市场上常见的汽车用铅酸蓄电池由正负极、隔板、电解液、外壳、连接器、电池盖、带充液孔盖的电解液和布线桩头组成。
整个电池的额定电压是12伏。
有六个单电池串联。
每个单电池电池的额定电压是2伏。
汽车电池主要分为普通电池和免维护电池。
普通电池的电解质是硫酸水溶液，电池板是铅和铅的氧化物。
与免维护电池相比，它们相对便宜，电压稳定。
这些电池的缺点是储能比较低，寿命短，日常维护麻烦。
免维护电池由铅钙合金格栅制成，其消耗的电解质相对较少。
纯水对于正常使用不是必需的，但是它的价格相对昂贵。
2.蓄电池的工作原理电池可以实现可逆循环操作，既可以将化学能转换成电能供外部供电，也可以将电能转换成化学能供存储。
其负极由铅板制成，正极由铅板制成，内部由22-28%的稀硫酸作为导电介质制成。
其主要功能是当发动机起动时，蓄电池向起动器和点火系统供电；当汽车低速运行时，蓄电池向汽车中的电气设备和发电机励磁绕组供电；当汽车发动机高速旋转时，蓄电池将发电机i的剩余电能进行转换。
用于蓄电池的化学能。
3.蓄电池在汽车上的具体功用（1）发动机起动时，向起动器和点火系统供电。
（2）当发电机不发电或输出电压低于电池电压时，它向点火系统和其他电气设备供电，并向交流发电机提供励磁电流。
（3）当发动机以中高速运转，发电机正常供电时，电池将发电机的剩余电能转换成化学能储存。
汽车蓄电池的维护保养与检测
二、发电机的拆解与检修
1）发电机的作用：发电机是汽车电器系统的主要电源，与 ）发电机的作用：发电机是汽车电器系统的主要电源， 电压调节器匹配工作，由汽车发动机驱动。它在正常工作时， 电压调节器匹配工作，由汽车发动机驱动。它在正常工作时，对 除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。 除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。 2）发电机的结构：后端盖、电刷架、电刷、电刷弹簧盖板、 ）发电机的结构：后端盖、电刷架、电刷、电刷弹簧盖板、 硅二极管、散热板、转子、定子总成、前端盖、风扇、传动带轮。 硅二极管、散热板、转子、定子总成、前端盖、风扇、传动带轮。
一、蓄电池的维护保养与检测
1、蓄电池的种类：常见的有普通铅酸蓄电池和免维护蓄电池。 、蓄电池的种类：常见的有普通铅酸蓄电池和免维护蓄电池。
普通铅酸蓄电池
免维护蓄电池
1）免维护蓄电池和普通铅酸蓄电池的区别 ）
一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解 一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、 液和接线桩头等组成， 液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质 (二氧化铅和铅 和负极板活性物质 (海绵状纯铅 在电解液 稀硫酸 二氧化铅和铅)和负极板活性物质 海绵状纯铅 在电解液(稀硫酸 海绵状纯铅)在电解液 二氧化铅和铅 溶液)的作用下进行 其中极板的栅架， 的作用下进行， 溶液 的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制 免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙， 造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这 是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象： 是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄 电池在使用过程中会发生减液现象， 电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染 负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势， 负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势， 造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出， 造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使 电解液减少。用钙代替锑， 电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反 电动势，减少过充电流，液体气化速度减低， 电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液 的损失。 的损失。 由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架， 由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解 量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构， 量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸 气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体， 气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体， 对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大， 对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量 储存时间长等优点。 储存时间长等优点。
蓄电池维护保养规范
蓄电池维护保养说明1．库存新电池未加电解液的新蓄电池应存放在温度为20℃±10℃，相对湿度不超过80%的环境中。
2．装车新蓄电池蓄电池加液充电后即可装在车辆上，若车辆不能售出，有一段库存时间，则要做好以下维护保养：2.1库房收车后应立即拆卸蓄电池搭线，以免由于线路原因致使蓄电池长时间放电。
2.2经常检查电解液面，如下降则补加去离子水至最高液面线，切忌加酸液。
2.3每月对库存车辆进行电压测试检查，对于端电压<12.60V的电池，必须立即进行补充电。
2.4蓄电池必须按照先进先出的原则进行使用，即按蓄电池生产时间的先后顺序装在车辆上发出去（先生产的先出库）2.5发车时应检查蓄电池的电压是否充足，对弱电、亏电的蓄电池应立即换下并作记录，避免对接车用户造成负面影响。
3.补充电方法3.1充电电流值为电池额定容量的1/10安培充电6~8小时。
例如：80Ah的电池，以充电电流值80×1/10=8A充电6~8小时。
3.2充电时应保证电解液温度不超过45℃，否则就降低电流，延长充电时间或暂停充电，待温度下降后再继续充电。
3.3在充电结束前1小时，若电池内电解液液面位置低于最低液面线，应立即补加高纯度的去离子水，使液面达到最高液面线。
3.4充电过程中，将电池盖上的气塞拧松，充放电维护完成后再拧紧气塞，擦净电池表面。
4．用户返回电池的检查维护4.1首先检查电池外观，若外观有破损，属使用造成，不属质量问题。
同时检查电解液面的位置，若低于最低液面线或电解液干涸，则极板已受到损伤，这也属使用不当造成的，不承担“三包”责任。
4.2 对符合4.1条的电池，用额定容量的1/20安培电流值（例如80Ah的电池充电电流值为80×1/20=4A，充电至电池端电压连续2小时不变为止。
其余按3.2~3.4条执行。
4.3对充足电的电池用额定容量的1/20安培电流值放电至端电压为10.5V为止，记录放电时间，然后按4.2条对电池充电。
蓄电池的日常维护与保养
蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。
②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。
③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。
清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。
对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。
②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。
如果弹性失效应换新。
③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。
如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。
(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。
不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。
2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。
如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。
平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。
③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。
④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。
⑤蓄电池室内严禁烟火。
⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。
一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。
蓄电池的维护保养
蓄电池是电动车、UPS电源等电子设备的重要组成部分，正确的维护保养能延长蓄电池寿命、提高使用效率。
以下是蓄电池的维护保养方法。
一、充电
蓄电池需要定期充电以保持电量，避免过度放电。
一般来说，蓄电池在每次使用后都需要充电。
充电时间不宜过长，以防过度充电损伤电池。
同时，不要让蓄电池长时间放置未充电状态，以免电池失去活性。
二、清洁
蓄电池表面需要保持清洁，以免灰尘、油渍等物质影响电池的正常工作。
清洁时使用干净的软布擦拭，不要使用湿布或水直接冲洗电池。
三、检查
定期检查蓄电池的连接线、端子等部分是否松动或生锈。
如果发现问题，及时清理或更换连接线。
四、存储
长期不使用的蓄电池需要储存。
储存时需要先将电池充满电，然后放置在干燥、通风的地方。
储存期间需要定期充电以保持电量，以免电池失去活性。
五、更换
蓄电池寿命有限，一般需要3-5年更换一次。
当蓄电池出现电量不足、充电时间延长等问题时，需要考虑更换电池。
综上所述，正确的蓄电池维护保养能延长电池寿命、提高使用效率。
在使用蓄电池时，需要注意充电、清洁、检查、存储等方面的问题，以保证电池正常工作。
如果电池出现问题，及时更换电池也是非常重要的。
蓄电池的正确使用和维护保养
蓄电池的正确使用和维护保养蓄电池是一种能够储存电能并回放的设备，广泛应用于各种电力系统和交通工具中。
正确使用和维护保养蓄电池对于延长其使用寿命，提高性能以及确保安全非常重要。
本文将介绍蓄电池的正确使用和维护保养的一些常见措施。
首先，正确使用蓄电池是延长其使用寿命的关键。
首先，在安装蓄电池时，应根据电池的正负极连接正确的导线。
交叉连接会导致电池放电，甚至损坏电子设备。
其次，在启动电动车或导致电池电量下降时，应避免长时间使用蓄电池。
电池电量过低会导致内部极板腐蚀，从而大大缩短其使用寿命。
另外，应避免过放电和过充电。
过度放电会导致电池无法充电，过度充电会导致电池内部腐蚀。
因此，定期检查电池电量，并根据需要及时充电或停止充电是至关重要的。
其次，正确维护蓄电池对于保持其性能和安全也非常重要。
首先，定期检查电池电量并进行充电至指定电压。
应使用指定的充电设备和电压，避免过度或欠充电。
其次，定期清洗电池终端和连接器以保持正常的电流传输。
电池终端和连接器的污染会导致电流传输不畅，影响电池的性能。
此外，观察电池外壳是否有损坏或变形，如果有，应及时更换。
同时，定期检查电池的水位并补充蒸发的水分。
蓄电池的水位过低会导致电池内部极板暴露，从而减少电池的使用寿命。
另外，注意蓄电池的使用环境，提高其使用寿命和工作性能。
首先，避免长时间在高温或低温条件下使用蓄电池。
高温会加速电池内部的化学反应，导致蓄电池的损坏和寿命缩短。
低温会降低电池的输出能力。
其次，在存储蓄电池时，应选择干燥，通风和避光的环境存放。
潮湿的环境可能导致电池外壳生锈，而昏暗的环境可能导致电池自放电。
此外，如果长时间不使用蓄电池，应将其充电至一定电量，并定期进行充电以防止电池自放电。
此外，对于特定类型的蓄电池，还应根据其特点和要求进行额外的维护保养。
例如，铅酸电池应定期检查和补充引起的电解液，镍氢电池应注意防止过充电和过放电，锂电池应避免长时间在高温环境中暴露等。
蓄电池的正确使用和保养
蓄电池的正确使用和保养蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的启动带来困难。
因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。
1 蓄电池的正确使用 1．1 要正确安装搭铁极桩。
现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。
蓄电池极桩上标有“+”号的是正极，标有“—”号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：(1)极桩较粗的是正极，较细的是负极；(2)极桩上氧化物多的是正极，少的是负极；(3)极桩呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极；(4)也可以从两极桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。
1．2 不要使蓄电池过量放电。
使用电启动机启动时，每次不得超过5秒钟，连续启动时间隔1—2分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。
冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。
1．3 在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。
2 蓄电池的维护保养 2．1 经常保持蓄电池的清洁。
蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦干净。
极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。
蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。
2．2 蓄电池在机车上安装时必须紧固可靠。
并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。
当发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。
2．3 定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。
液面不足时，应及时添加蒸馏水(尤其夏季)，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重的电解液。
添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。
2．4 检查蓄电池存电情况。
应用电解液比重计或放电叉测量。
如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。
汽车蓄电池的维护及保养
汽车蓄电池的维护及保养作者：赵光夫来源：《科学与财富》2017年第29期摘要：汽车电源主要分为蓄电池和发电机，对于汽车的供电站：蓄电池，无疑是汽车上非常重要的装置之一。
汽车蓄电池为汽车起动提供电源，并帮助发动机提供点火初始电压，以及在发电机负荷过大时帮助其一起给汽车上的用电设备供电，蓄电池的重要性不言而喻。
但是，任何零部件都有其正确的使用方法和维护保养技巧，如果使用不当，就会大大的缩短其使用寿命，给车主带来极大的影响以及经济上的损失。
要想正确使用蓄电池，必须了解其工作原理以及各种工况下的工作状态，在正确的时间进行必要的维护保养，并且能对常见的故障采取一定的解决措施，这样才能使其发挥出最大的使用价值，延长蓄电池的使用寿命。
关键词：蓄电池，用电设备，维护保养随着社会经济的迅速发展，人民的生活水平不断提高，汽车不再是一种奢侈品，慢慢的走进了寻常百姓家。
当前，汽车已经成为了人们不可或缺的交通工具，汽车的保有量也在逐年增加。
汽车的普遍给汽车行业带来了不少的问题。
随着对汽车了解的深入，人们逐渐知道了汽车的结构，组成，以及各种维护及保养措施。
在此，本文主要讲述一下汽车上的电源系统中的蓄电池的相关知识。
一、蓄电池的分类及作用汽车用蓄电池可分为两类：铅酸蓄电池和碱性蓄电池。
其中：铅酸蓄电池又分为普通型、干荷电型、湿荷电型和免维护型等。
现代汽车上使用的汽车主要为铅酸蓄电池，并且是起动型蓄电池。
蓄电池的主要作用是：1.起动发动机时，向起动机和点火系供电；2.发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3.发电机超载时，协助供电；4.发电机端电压高于蓄电池时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；5.大电容器作用。
二、蓄电池的结构及工作原理铅酸蓄电池是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。
铅蓄电池充放电原理，当蓄电池接通外电路负载放电时，正极板上的二氧化铅和负极板的铅都变成了硫酸铅，电解液中的硫酸减少，水增多。
汽车蓄电池的维护方式和注意事项
汽车蓄电池的保养措施和注意事项如下：
1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。
当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。
2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。
严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。
3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。
4、向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为(13.5~14.5)V范围内;24V充电标准电压为(28~29.9)V 范围内。
5、电解液液面高度应高出无极板(10~15)mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。
铅酸蓄电池维护和保养
铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识一、蓄电池使用环境✧推荐环境温度范围,AGM电池：充电10～+30℃,放电10～+40℃,储存—10～+35℃；胶体电池：充电5～+30℃，放电5~+40℃，储存-10～35℃；✧附近无明火、火花、热源等；✧避开热源和阳光直射的场所；✧避开潮湿、可能浸水场所,地下或水下使用需采购我司特殊结构电池;✧避开完全密闭场所。
二、蓄电池的安装及使用1、开箱及检查✧搬运：禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击；绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。
✧检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤;2、安装前注意事项✧电池成组使用时建议先给电池配组，量取开路电压相同或相近的电池为一组,建议电压相差0.01V/单体为一个等级；✧串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫;✧检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例如电池房）；✧如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处；✧避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方;✧因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝）；✧连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；✧小心导电材料短接蓄电池正负端子.✧多个电池一起使用时，首先保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接.在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。
如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误.切记连接正确。
3、安装及接线✧将金属安装工具（如扳手)用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理；✧先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接;✧多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式；✧为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距需保持20mm以上；✧连接后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林)；✧蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电.4、蓄电池的使用4.1补充电✧在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电；✧如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。
汽车维修基础知识-蓄电池的正确使用及维护
蓄电池的正确使用及维护当发动机启动时，蓄电池在短时间内，向起动机连续供给强大的电流；当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时，由蓄电池向全车用电设备供电；当发动机中高速运转、发电机正常供电时，蓄电池将发电机剩余电能转变为化学能储存起来的，即发电机向蓄电池充电。
蓄电池的电气性能和使用寿命，不仅取决于其结构和质量，而且还与使用和维护的情况密切相关。
根据蓄电池产生故障的原因和工作实践，应做到“三抓”和“五防”。
一、“三抓”的内容1．抓及时补充充电(1)在使用中，如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%，蓄电池的寿命将大大延长。
蓄电池的放电程度，冬季不得超过25%，夏季不得超过50%。
夏季蓄电池放电50％时，应从车上卸下，送到充电间进行补充充电。
在冬季为防止电解液结冰和容量下降而影响启动发动机，当蓄电池放电25％时，即应进行补充充电。
为判明放电程度，应定期使用密度计进行检查。
(2)放完电的蓄电池应在24 h内送到充电间充电。
(3)装在汽车上使用的蓄电池，每两个月应补充充电一次；带电解液存放的蓄电池，每月应补充充电一次。
2．抓清洁维护(1)保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。
蓄电池外部应经常保持清洁干燥，螺塞的通气孔要畅通。
(2)电解液洒到蓄电池表面时，应用抹布蘸苏打水或碱水擦洗，然后再用清洁抹布擦净。
极柱上的氧化物要定期清除，接线夹头与极柱的接触要良好，并经常检查蓄电池安装情况，发现松动要及时进行紧固。
(3)保持电解液纯净。
电解液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电解液。
贮存和添加电解液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。
在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电解液中。
3．抓正确使用操作(1)正确使用起动机。
蓄电池较长时间的大电流放电，容易使极板弯曲变坏，因此每次使用起动机的时间不宜过长（不超过5 s）。
如果一次未能启动发动机，应间隔15s以上时间再进行第二次启动；若连续使用三次，发动机仍不能启动时，应立即查明原因。
汽车蓄电池维护保养知识大全
汽车蓄电池维护保养知识大全近年来，随着社会的发展和人们对生活质量的追求不断提高，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，而这也促使了汽车蓄电池这一关键零部件的更加注重保养和维护。
在忙碌的现代生活中，大多数人往往只是简单地检查电池的电量是否足够，而忽略了一些细节性的保养工作，今天我们就来说一下汽车蓄电池的维护保养知识。
一、如何正确地使用蓄电池？首先，我们需要知道如何正确地使用蓄电池。
在汽车启动前，要先保证电源的正负极连接正确。
在充电或加注电解液时要注意不要过度，否则会影响电池的寿命。
另外，需要关注电池的使用寿命，因为在使用一段时间之后，电池内的铅酸会逐渐凝结，形成硬块影响电池内部电路的连接，会导致电池失效。
二、如何正确充电？不同的车辆需要不同的充电方式，但一般来说，电池的充电总量应该在五六小时之内完成。
同时，如果连续充电超过一定时间，容易导致电池的内部温度升高，影响电池的使用寿命。
因此，在使用充电器时需要耐心等待，掌握好时机。
三、如何定期检查电池？定期检测可以减少不必要的麻烦。
对于电池，我们可以定期检查电极是否清洁，电解液是否正常，和正负极是否紧固。
同时，还需要及时更换电池，以确保电池的耐用程度和安全性。
四、如何正确保养？蓄电池的保养也是很关键的。
在日常保养时，我们可以先清理蓄电池表面的灰尘和脏物，把蓄电池极柱和接线端口保持干净。
需要注意的是，在更换电池时也需要按正确的方法进行，以避免电路的短路和其他故障的出现。
总而言之，汽车蓄电池的维护保养是很重要的。
如果我们能够掌握正确的方法和技巧，就能够更好地延长电池的使用寿命，保护电池，在我们的汽车生活中起到更好的作用。
蓄电池维护保养
蓄电池维护保养蓄电池是一种电化学装置，它能够将化学能转化为电能，并将电能储存在内部。
蓄电池广泛应用于汽车、UPS、太阳能发电系统等领域。
正确的维护和保养可以延长蓄电池的使用寿命，提高其性能和可靠性。
一、蓄电池的基本知识1. 蓄电池的组成：蓄电池由正极、负极、分隔板和电解液组成。
2. 蓄电池的工作原理：在充放电过程中，正极和负极之间会发生氧化还原反应，导致金属离子在两个极板之间移动，从而产生电流。
3. 蓄电池的分类：按照结构可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等；按照用途可分为汽车蓄电池、UPS蓄电池、太阳能储能系统等。
二、正确使用蓄电池1. 充放电次数：尽量减少深度放电次数，避免过度放空或过度充满。
每次充放应该控制在20%~80%之间。
2. 充电时间：充电时间应该根据蓄电池的容量和充电器的输出电流来确定。
一般情况下，充电时间不应超过10小时。
3. 充电方式：应选择适当的充电方式，如恒流充电、恒压充电、浮充充电等。
不要使用过高或过低的充电压力。
4. 放置环境：蓄电池应放置在干燥、通风、避光的环境中，远离火源和易燃物品。
三、蓄电池的维护保养1. 温度控制：蓄电池在使用过程中会产生热量，因此需要控制温度。
通常情况下，蓄电池的工作温度为20℃~30℃之间。
2. 清洁维护：定期清洗蓄电池表面和端子，并涂上防锈剂或润滑油。
同时要保持端子干净，避免积尘或氧化。
3. 适时检查：定期检查蓄电池的外观和内部结构是否完好无损，检查连接线是否松动或断裂等问题。
同时还要检查电解液的液位和密度。
4. 充电均衡：蓄电池在使用过程中会出现充放不均的情况，因此需要进行充电均衡。
可以使用专业的充电器或均衡器来实现。
四、常见问题及解决方法1. 蓄电池老化：蓄电池老化会导致容量下降，性能下降等问题。
可以通过更换蓄电池来解决。
2. 蓄电池漏液：蓄电池漏液可能是由于过度充放、温度过高或机械损伤等原因造成。
需要及时更换漏液的蓄电池。
3. 低温下使用：在低温环境下，蓄电池的容量和性能会受到影响。
蓄电池使用维护保养手册
湖北骆驼蓄电池股份有限公司Hubei Camel Storage Battery Co.,Ltd.蓄电池使用手册User Manual of Battery第一章基本知识Chapter 1 Basic knowledge安全防护Safty Protection防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
Protection: To wear the protective goggles when operate on battery.防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。
Preventing short circuit:avoid the metal tool and wire to touch the positive and negative plates together, or that’ll be short circuit.防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。
环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。
故需保持环境通风，严禁明火。
Explosion Prevention:It’s easy to produce explosive gas and vent from the vent hole. If the denseity of hydrogen over 4%, it will be burst when there’s open flam. So need to keep the environment ventilative, and far away from the open flam.蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。
When charge the battery,it can’t be moved before power off;There can’t be open flam and it can’t be striked or fell over.防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。
蓄电池维护保养规程
蓄电池维护保养规程1.日常巡检1.1检查室内（柜内）通风良好，环境整洁、照明正常，室内温度应符合：酸性蓄电池在5－35°C内；碱性蓄电池在-20－40°C内；1.2检查并记录蓄电池有无腐蚀、外壳有无膨胀或裂纹、连接处过热、液位异常等现象；1.3每周抽查记录单只电池的电压和电解液相对密度，应符合下列标准：1.3.1检查蓄电池的容量，温度在25°C时，其容量应不低于额定容量的80％；1.3.2电解液纯度试验应符合说明书要求；1.3.3测量电解液相对密度应符合说明书要求；1.3.4测量每个电池电压，浮充时测量，酸电池应在2.1－2.2V内；碱电池应在2.03－2.3V内；1.3.5测量蓄电池的绝缘电阻，110V及以下的蓄电池组绝缘电阻应不小于0.05MΩ，220的蓄电池组绝缘电阻应不小于0.1 MΩ；1.4检查蓄电池电解液的温度，温度应在5－45°C内；1.5检查电池内的沉淀物，沉淀物与极板的距离应大于10mm；1.6检查电解液面高出极板10－15mm或在上、下限之间，电解液质量符合说明书规定；1.7检查蓄电池的浮充电流、电压应符合说明书要求，125V浮充电压应为126V，220V浮充电压应为230V。
2停电检修2.1检查清扫蓄电池及其室（柜）内的灰尘；2.2调整蓄电池电解液的液位，测量电池电压、酸性蓄电池电解液相对密度并记录；2.3调整蓄电池的浮充电流；2.4处理已发现的蓄电池缺现；2.5对蓄电池进行均衡冲电，蓄电池放电后到充电的时间间隔，一般不应超过10小时；2.6蓄电池充电时，电解液温度不超过45°C，否则，应减小充电电流或暂时停止充电；2.7检查蓄电池的容量应在额定容量的80％以上；2.8处理蓄电池接线板的氧化层，并涂凡士林油；2.9紧固蓄电池接线柱；2.10蓄电池放电，终止电压一般为：酸性蓄电池1.8V，碱性蓄电池1V；2.11拆开蓄电池的连接板，并除锈、涂凡士林油；2.12进行活化并核对蓄电池容量；2.13紧固蓄电池架的全部螺栓；2.14试运。
蓄电池维护保养的主要内容
蓄电池维护保养的主要内容作文一（针对普通车主）蓄电池维护保养的主要内容朋友，你可知道汽车蓄电池就像汽车的“小心脏”，要是不好好照顾，说不定哪天就给你撂挑子。
那怎么照顾好这个“小心脏”呢？下面我就跟你唠唠蓄电池维护保养的那些事儿。
得注意清洁。
你想想，要是蓄电池上堆满了灰尘和脏东西，就像人被捂住了口鼻，能好受吗？所以，隔段时间拿块干净的湿布，轻轻擦擦蓄电池的外壳，让它干干净净的。
还有啊，别让蓄电池长期处于亏电状态。
我有个朋友，每次开车距离短，车上的电器还开个不停，结果蓄电池老是充不满电，没多久就出问题了。
所以，要是你不常开车，也得定期启动车子，给蓄电池充充电。
另外，停车熄火后，千万别还开着音响、大灯这些电器。
我就见过有人在停车场听着音乐睡着了，第二天车子打不着火，那叫一个尴尬。
要是发现蓄电池桩头有腐蚀的迹象，赶紧处理。
可以用开水浇一下，再抹点黄油，保证它接触良好。
好好保养蓄电池，你的爱车才能更给力！作文二（针对电动车用户）蓄电池维护保养的主要内容咱骑电动车的都知道，蓄电池就是车子的动力源泉。
要是蓄电池出了问题，那可就麻烦啦。
今天就跟大家讲讲蓄电池维护保养的重点。
比如说，充电可不能随便充。
我邻居小王，每次都是电量还没用完就充电，时间长了，蓄电池的容量越来越小。
所以啊，最好是等电量用得差不多了再充，而且一次充满。
还有，骑车的时候要注意避免急刹车和猛加速。
这就好比人跑步，一会儿快跑一会儿急停，肯定累得够呛。
蓄电池也是这样，平稳驾驶能延长它的使用寿命。
再就是，别让蓄电池在高温或者低温环境下待太久。
夏天别把车放在太阳底下暴晒，冬天也别放在太冷的地方。
我有一次冬天把电动车放在外面一晚上，第二天电池性能明显下降。
另外，定期检查蓄电池的连接线有没有松动。
有一次我的车突然跑不快了，检查才发现是连接线松了。
只要咱们注意这些细节，蓄电池就能更耐用，咱们骑车也能更舒心。
作文三（针对工业设备使用者）蓄电池维护保养的主要内容在咱们的工业生产中，很多设备都离不开蓄电池。
蓄电池维护保养
蓄电池是电动车、摩托车、汽车等机动车辆的重要组成部分，需要定期进行维护保养，以延长其使用寿命和保证车辆正常运行。
以下是蓄电池的维护保养方法：
清洁蓄电池表面：每隔一段时间，用干净的湿布擦拭蓄电池表面，保持其清洁干燥。
检查电解液液位：每隔一段时间，检查蓄电池的电解液液位是否达到标准线，如果液位过低，应及时加注蒸馏水或电解液。
检查电池端子：每隔一段时间，检查蓄电池的正、负极端子是否紧固，如有松动应及时拧紧。
同时，要检查电池端子是否出现腐蚀现象，如出现应及时清理。
充电：蓄电池在使用过程中需要定期充电，以保证其正常工作。
充电时应使用专业的充电器，并按照充电器的说明书进行操作。
储存：如果长期不使用车辆，应将蓄电池取出并存放在干燥、通风、阴凉的地方，并定期进行充电，以保证其状态。
需要注意的是，蓄电池在维护保养时应注意安全，避免触电和短路。
同时，不要将蓄电池与其他金属物体接触，以免引起火灾或爆炸。
如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池 蓄电池维护和修理保养
如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池蓄电池维护和修理保养如何正确的保养阀控式铅酸免维护蓄电池保养方法一、保养要求1、检查H蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；2、蓄电池电缆是否连接牢靠，排气孔是否有灰尘；3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
二、补充充电1、假如长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必需补充充电；2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必需接受串联连接；3、充电阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。
充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6—QW—60蓄电池，充电电流为60x0.045=2.7A。
充电至平均每只电池电压达到16V后再连续充3—5个小时；5、充电时电解液温度超过40度时，应实行停止充电，削减电流或物理降温，当温度达到45度时必需停止充电；6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；7、充分电标准，电眼为绿色。
三、快速充电1、快速充电于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量接受一般充电机；2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10；3、快速充电时间不超过2小时。
四、充电系统故障诊断1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8—14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调整器失控，需要检查实在故障原因；2、关闭全部用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。
除去石英钟、各掌控单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险察看漏电是否减小；3、假如电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。
手持式蓄电池检测仪的功能特点蓄电池内阻测试仪是新产品，目标紧要定位在为人工维护电源供应一种“半自动万用表”的专业仪表。
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汽车蓄电池的维护保养(上、下)蓄电池的维护保养(上)（1）蓄电池的日常维护保养a.自己动手保养电瓶电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：(1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
(2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
(3)检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
b.备用电瓶的保管备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月.c.保养维护注意要点(i)新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
(ii)拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
(iii)电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
(iv)高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
(v)避免与碱性物质混放。
(vi)一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
(vii)保证蓄电池紧固牢靠蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断d.养护小知识打不着火了，是蓄电池常见故障之一。
当然，如果不注意保养蓄电池的话，还会有之三、之四等等情况出现。
蓄电池发生故障，借其他车过电，甚至动用拖车这类操作总少不了。
免维护是借口市面售卖的汽车用蓄电池，不少都标示是免维护电池。
汽车电池真的可以免维护吗？答案是否定的，汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是一种特定条件的术语，指得是在标称设计寿命里可以免维护，根据实际使用情况，时间段可长可短。
现在，汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下，30至40分钟内就可使汽车启动。
它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近，只是体积更小，使用时间更长。
购买蓄电池时，你可以仔细看一下蓄电池上标示的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
按一般使用情况估计，常见的免维护电池可以稳定使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发出现故障的机会就愈增大。
e.非免维护保养要点经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。
一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。
加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。
天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。
至于加液量，可参看随车手册。
一般来说，电解液加到高过极板10至15mm即可。
若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。
充电过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。
如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。
加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。
在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。
每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动时耗费电流。
平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。
蓄电池会有自行放电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。
因此，应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。
（2）蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1．200以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。
其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：a.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
b.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
c.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
d.将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。
f.打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。
如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。
e.如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。
g.当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。
(3)蓄电池的维护a.冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。
b.蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。
除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。
蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。
c.加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
d.正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破。
e.长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
小贴士a.尽量选用免维护蓄电池。
免维护蓄电池具有这些优点：自放电小，货架寿命长(10个月)，即出厂带电的电池可放10个月仍能正常使用；脱水率低，正常使用酸液不会挥发，不干水，不需加电池液；起动力大，瞬间起动电能强。
b.不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
c.启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从其他方面找原因。
d.有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。
汽车在高速行驶时，发电机转速较高，其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。
电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。
蓄电池的维护保养(下)(4)蓄电池的夏季保养目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。
使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液，并封死，用户根本就不能加补充液。
电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面我介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：a.用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
b.打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
c.检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
保养与检查a.时常注意电瓶液的高度，保持在上下限之间(HIGH--LOW)，若电瓶液太多则容易溢出腐蚀车身，太少则无法完全发挥电量。